DER AUTARKE CARPORT
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- E-Auto autark laden - das geht jetzt
Leben mit der Energiewende TV - 1339. Sendung vom 04.07.2024
(Diese Sendung wird in der Produktion finanziell von Sunlit unterstützt.)
DER AUTARKE CARPORT
Auch der Carport wird jetzt autark. Der autarke Carport erlaubt es, ganz ohne Netzanschluss das Elektroauto zu laden. Aufbauen kann man den autarken Carport alleine, dafür gibt es ein komplettes Paket.
Sogar über eine Notstromfunktion verfügt der autarke Carport. Über zwei Schukosteckdosen kann man sich im Notfall versorgen. Und wenn man will, so lässt sich der Balkonkraftwerkspeicher mit dem Haus verbinden. Dadurch lässt sich das E-Auto sogar mit 11 kW laden.
Der fehlende Baustein in der Energiewende Doityourself ist also da: Auch die Elektromobilität wird jetzt mit einbezogen.
Weitere Informationen zum autarken Carport:
www.sunlitsolar.de/sunlit-sol...
Studiogäste: Chengyuan Zhai - Sunlit
Moderation: Frank Farenski
1339. Sendung
Beachten Sie auch unsere Homepage: www.transparenz.tv
und die Seite unserer Kinofilme:
www.lebenmitderenergiewende.de
#Balkonmodul #Stromspeicher #Carport #Energiemanagement #Balkonkraftwerkspeicher #Sunlit
Ein sehr perfektes Produkt, auf das man sich wirklich freuen kann
Großartiges System!! Perfekt für jedermann, ich überlege stark damit anzufangen.
Viel Erfolg!
Richtig gute Idee. Vor allem als Insel. Wir haben hier im Neubaugebiet jede Menge Garagen, die keinen Stromanschluss haben. Mit einem Carport davor und dann PV Belegung von Carport und Garage und dem Speicher dann in der Garage ist es möglich ohne unendliche Erdarbeiten weite Teile des Jahres mit günstigem PV Strom zu fahren... Genial
Öffentlich ist ok. Im geschlossenen Garage im Wohngebiet, was passiert wenn die Batterie brennt oder explodiert?
Ja, ich finde das auch eine faszinierende Idee. Ich glaube, dass viele Leute Lust haben werden sich auf ihren Carport Module draufzupacken und so das Auto zu laden.
@@trollheim-bavariada explodiert oder brennt nichts - so ein Unsinn😱 ich betreibe selbst im Gehärtetaum meines Doppel-solarcarport einen WR & Powerwall-Speicher mit Gateway von Tesla😊 das macht genau das, was dieses System auch kann - samt Notstromfunktion, automat. PV-Überschuss- & nachtstromladen (dyn. Tarife)🤩 über die Wallbox wird das Auto geladen, ggf im mix aus PV, Speicher- & Netzstrom. Alles gesteuert in EINER App (Tesla) und Outdoor von -20 bis +50 grad - dank eigenem kühl-Heiz-Kreislauf der Powerwall mit Gateway😎 alles bombensicher seit 2 Jahren!
@@trollheim-bavaria dann macht es Bumm, genauso wie bei den unzähligen Notebook-Akkus Explosionen in Wohnungen und Häuser. Oder waren es doch Smartphones oder die elektrische Zahnbürste?
Jedenfalls alles ganz Schrecklich, gibt kaum noch heile Häuser im Land. Da muss ganz dringend was gemacht werden.
Hm das geht ganz normal über die Haftpflicht... Was ist wenn ein Verbrenner vor der Tür brennt. Haftpflicht... Vermute ich jetzt mal. Da das aber wahrscheinlich lfp Zellen drin sind brennt da eh nix
Geniales Plug and Play System. Vom Funktionsumfang ähnlich wie meine Bluetti AC300 mit 2xB300 welches ich auch im Inselbetrieb nutze für den Haushalt und per Ladeziegel zum E-Auto laden nutze bloß mit mehr Features wie Wetterfestigkeit Batterieheizung etc. Chapeau an die Firma Sunlit!
Toll, endlich. Danke für die Entwicklung 😊 werd ich bestellen. Mein erstes e Auto kommt im Herbst. 😊
Wo gibts da Carport… das Gestell meine ich?
@@lechabaunr8964 Derzeit im Globus Baumarkt. Sollten Sie sich das Carport tatsächlich beschaffen und Lust haben, dann würden wir den Aufbau bei Ihnen gerne filmen.
Des ist ja mal was gscheids.
Ich lass mal den Holger Laudeley aus mir raus. 3x das Ding und die Kraftwerke auf die Phasen aufteilen. Autarkes 11kW laden ^^
Moin, richtig beurteilt
Mensch zeig mir doch sowas nicht. ich hätte das gerne kann es aber nicht unterbringen.🤧
Interessant in Kombination mit der THG Ladeprämie. Als PV-Inselanlage sollte diese doppelt so hoch ausfallen.
*Der Preisverfall der Module ist auch bei den Solar-Carports angekommen!*
Das Preisportal Idealo zeigt mir z.B. einen Carport (von Juskys Solar) aus Alu-Gestell mit 10x410 W-Modulen = 4,1 kW für weniger als 3 Tsd € an.
Auch bei mydealz gibt es immer mal Angebote, bei denen man mit Gestell nur um die 1 Tsd oder weniger zahlt!
Ich mache mir auch gerade einen PV Carport.
Leider mit schwierigen Sonnenverhältnisse, deswegen kommt jedes der 12 Modul einzeln an insgesamt 3 Mikrowechselrichtern.
Wäre da nicht ein Moduloptimierer was?
@@transparenztv8432 Was ist das? Kannst du mir einen empfehlen?
Edit: Hab gerade geschaut. Die sind leider zu teuer und verbrauchen zusätzlich noch Strom.
Wenn man zu Miete wohnt und ein Balkonkraftwerk hat, könnte man dann auch die gespeicherte Energie zum Auto in den Kofferraum tragen so das Auto laden.
Moin, wäre möglich. Großer Aufwand
wozu das Wellblech ? Die paar Regentropfen die durch den abstand der PV Paneele kommen sind auch egal.
Das ist leider von gesetzlich gefordert, sonst muss man Solar Module nehmen, die mit Verbundsicherheitsglas gebaut sind. Das kann der Kunde selber entscheiden, aber solche Module sind meistens sehr teuer.
Moin, demnächst kommt ein Video, wo wir genau das zeigen.
Das ist aber wirklich toll. Das würde ich auch noch zu E3DC kaufen.
Die Wallbox ist AC? Verstehe ich nicht bzw. warum nicht DC bzw. warum die Wandlungsverluste? Die Autos sind doch DC-Abnehmer…
Moin, woher die hohe DC Spannung nehmen
@@holgerlaudeley2809 Ah… Plausibel. Danke. Nichtsdestotrotz: Wie(so) soll man dann z.B. mit dem Cybertruck (-Akku) ein anderes Auto laden können? Vlt. mal ein Thema für ein Erklärvideo für uns Laien…
@@franz-joseffriedrich2888 In den USA darf man E-Autoakkus bidirektional nutzen. Der Ford E-Truck kann das auch, der Yt-Kanal Ambition Strikes hat ein Video zu diesem Thema gemacht und er betreibt mit dem Auto-Akku auch sein Haus, nicht als Dauerlösung, aber er hat ausprobiert, ob es als Notstromlösung funktionieren würde und ja es funktioniert.
Der YT-Kanal ist für das Thema Autarkie sehr interessant, weil er zeigt was möglich ist, aber in Deutschland oft nicht umgesetzt werden kann, weil hier die gesetzlichen Einschränkungen zu groß sich.
@@JoBi1964 E3DC bietet hierfür solche Lösungen an und manche Hersteller geben hierzu die Autobatterie "frei", aber eben noch nicht alle.
Das ganze kann man sich auch beispielsweise mit einem Huawei Luna 2000, Akku und Notstrombox bauen, könnte preiswerter sein
Ist in manchen Fällen sicherlich praktisch, aber durch Batteriespeicher sehr teuer und auch diebstahlgefährdet.
Das Problem das ich und sicherlich auch einige Andere auch haben werden, ist dass der Carport oft an der Nordseite des Hauses steht, und praktisch den ganzen Tag verschattet ist. Da ist dann der Anschluss ans Stromnetz doch besser und ermöglich das Laden auch im Winter bei wenig Sonne.
Diese Kombination ist ein Anwendungsbeispiel, man könnte ja auch weniger Module nehmen und damit seiner Terrasse auf der Südseite einen Sonnenschutz geben. Es gibt genügend Menschen die ihre Terrassen kaum nutzen, weil es tagsüber zu heiß ist.
Die Speicher in den kleinen Gartenschuppen gestellt und schon sieht sie keiner mehr und die Gefahr eines Gelegenheitsdiebstahl ist quasi unterbunden.
Hallo, hat das System auch eine Diebstahlsicherung? Oder kann man es bei Sunlit mitnehmen?
Muss lachen. 🤣 Hab da keine Diebstahlssicherung gesehen. Ist ja auch ein Mitnahmeartikel. 😄
Der EV3600 ist ja ein Wechselrichter. Für ein Balkonkraftwerk mit Hauseinspeisung brauche ich dann keinen extra Mikrowechselrichter (Deye, APSystems) mehr oder?
Tolles System. Kann man an die CEE 16 Dose auch normale Verbraucher anschließen oder nur diese Wallbox? Über diese Dose kann man sicher mehr Leistung ziehen als über die beiden Schuko Dosen.
Und wo ist die Erdung?
Ohne Einspeisung bleibt Grundproblem: Im Sommer zuviel Solarstrom, der verschenkt wird, im Winter zu wenig Solarstrom.
Es geht ja ins Auto
Warum benötigt man zum einstecken eines Starkstromsteckers einen Elektriker? Bei meinen Starkstromgeräten (Kreissäge, Mischer) geht es auch ohne. Die Dose muss nur durch einen Fachmann montiert werden.
Genau darum geht es letztendlich. Kam nur nicht so eindeutig rüber.
Hallo!
Wie schauts aus mit den Speichermodulen und Temperaturen - hier vor allem Winter.
Müssen die eingewintert werden oder können sie im Außenbereich überwintern?
LG Franz
Siehe Video
Moin, Heizung ist eingebaut. Zeigen wir noch
Bis Minus 20 Grad
top
Wo bekomme ich den EV 3600,Habe ich nicht auf der webseite gefunden
Den gibt es im Moment mit dem Carport, kommt aber auch als separates Gerät.
Ganz toll, aber ihr bekommt nicht mal eine funktionierende App hin :D
Ohne Genehmigung, ist ja cool . Aber was kostet das carport ?
Hab das Komplettpaket bei Globus im Onlineshop für 13,9k EUR gefunden. Gibt da anscheinend auch eine 0%-Finanzierung…
mit gebrauchten Stromer 23-25k € (laut Video).
abzüglich der 7-8k für das EV dann wohl ca. 16k EUR, also inkl. Module, Batterie & Wallbox. Spannend!
@@crispywater7532 immer noch viel Geld, Module und Carport sollten schon lange halten dann kann sich das rechnen und für die Umwelt rechnet sich das von Anfang an.
@@papaschlumpf2149 meinte nur das Carport
Ist dieser Hybridwechselrichter der, mit dem man seinen Speicher auch bei bspw. günstigen Strompreisen aus dem Netz laden können soll?
Ja klar.
@@chengyuanzhai6335 cool, danke. Aber einzelnz zu kaufen zur Ergänzung des Balkonkraftwerkspeichers gibt es den noch nicht, oder?
@@nikotakai8796 Das ist genau unsere Prinzip! Der Kopfspeicher ist genau eine Balkonkraftwerkspeicher.
@@chengyuanzhai6335 werdet ihr bzw. werden eure Partner den Hybridwechselrichter auch einzeln anbieten?
Könnte man dann seine bestehende Anlage
• euer Kopfspeicher
• Vier PV-Module
• ein Mikrowechselrichter
mit eurem Hybridwechselrichter erweitern,
um bei niedrigem Strompreis den Kopfspeicher aufladen zu können?
Danke für den Austausch.
@@nikotakai8796klar, werden wir auch in Zukunft einzelne anbieten.
Tut mir leid, aber immer wenn ich die Videos aus dieser Reihe sehe, kommen sie mir wie Werbungen einer Kreissparkasse vor. 🤔
Moin, es handelt sich um Beispiele und Informationen. Das machen Hersteller normalerweise nicht
...ist ja putzig und besser als nix, aber das dauert dann ja ewig um ein Auto zu laden.... dauert praktisch einen Tag und eine Nacht mit 4 kw... und der ganze Spaß ist ja nicht ganz billig...
Man kann es auch ans Netz anschließen, dann geht es mit 11 kW. Und man muss ja kein gebrauchtes E-Auto dazu nehmen. Man kann zum Beispiel auch sein bestehendes Carport damit ausrüsten.
@@transparenztv8432 ja nur wenn ich vom Netz ziehe, lohnt sich der ganze Aufwand kaum.... aber wo es nicht anders geht, vielleicht besser als nix... - Wir laden mit 11 kw vom Dach (und auch aus unserem 22 kw Speicher gehen 10 kw Entladeleistung) und da dauert es dann schon Stunden, bis das Auto voll ist...
In der Regel fährt man einen Stromer nicht auf Null runter, man muss nur den täglichen Strombedarf nachladen. Im Schnitt vielleicht 10kWh für ~50km/Tag.
@@papaschlumpf2149 , genau man lädt einfach nach. Das Auto kommt ja nicht komplett leer zum Carport.
@@LeSharkyTV aber macht mehr Sinn，falls sich die Investition im Vergleich zu Einmalige „Erdarbeit“ mehr lohnt. Im Allgemein nicht schlecht. Das Prinzip ich denke Aldi und Iidl hat „im Prinzip“ seit mehrere Jahre schon angefangen für die eigene Filialen.
Gute Idee. In Zukunft werden Speicher geklaut 😂😂😂Wie lange dauert das solarladen bis ein Tesla longrange von 20 auf 90 Prozent geladen ist?
Hab Dich und Deine negativen Kommentare schon vermisst, aber Dir scheint wirklich besonders langweilig zu sein… Hat Maxxisun auch ein Carport?
@@JoSret in Ungarn werden gute Solarcarports gebaut.Die bauen das auch auf wenn man will.
Naja kann man sich relativ leicht ausrechnen. Tesla Longe Range Models müssten glaube ich irgendwas um die 80 kWh verbaut haben. 80 kwh / 3,6 kW sind ca. 22 h. Jetzt willst du nur von 20 % auf 90 % laden, also ganz grob gerechnet 22 h * 0,7. Dann landest du bei 15,4 h. Etwas Ungenauigkeit wird drin sein, weil ich erstens gerade nicht genau die Akkugröße weiß von Tesla und zweitens der Akku ja auch nicht immer gleich schnell lädt. Aber du wird irgendwo zwischen 14 und 16 Stunden landen.
Das ist aber nur Theorie, denn dafür müssten ja dauerhaft 3,6 kW anliegen, was nur der Fall wenn die Sonne scheint oder der Speicher noch gefüllt ist. Rein Autark würde eine Ladung also realistisch mehrere Tage dauern. Also wenn du das wirklich verwenden willst um ein Auto zu laden, musst es schon ans Netz hängen um mit insgesamt 11 kW laden zu können.
Aber die sind doch dann nicht von Maxxisun 😭😭
@@applefan5079 15 Stunden sind ok.Dann eben gut fruehstuecken und etwas spaeter auf tour gehen.
Tennet Anzahl Netzeingriffe:
in 2003 2-mal
in 2023 2660-mal
(Offizielle Angabe)
Nur mal so...
Quelle bitte, und was genau bedeutet Netzeingriffe?
So ist der Beitrag Sinnfrei!
Das sind Redispatches. Nur zur Erläuterung: Der Verbrauch des Stroms zappelt von je her, daher wird immer nachgeregelt, im Minutentakt. Durch die Alternativen Energien wird oft der Strom an anderen Stellen erzeugt als er verbraucht wird, dann muss an einer Stelle abgeschaltet werden und an anderer zugeschaltet -> Redispatch (in deinen Worten: Netzeingriff), aber in Realität werden dadurch geplante Eingriffe nur umdisponiert, dieses Umdisponieren ist nicht lange im Vorraus geplant aber unterscheidet sich an sonst nicht von normalen Eingriffen, ausser das zu Kraftwerken gewechselt wird, die zwar in Bereitschaft sind aber die einen Tag vorher noch nicht eingelant waren. Da die Kraftwerke in stand by sind, ist das auch kein Problem (auch im normalen Betrieb sind Kraftwerke IMMER in stand by). Diese Redispatch Eingriffe, werden von den Angstmachern und Schwurblern für die Instabilität des Netzes herangezogen, was völliger Schwachsinn ist, Redispatch ist lediglich ein zweiter Level des Dispatch, der immer stattfindet und die Vorauswahl des Dispatches überschreibt. Einfach mal die Bundesnetzagentur kontaktieren, die haben da Detailinfos, und man sollte nicht den Schwublern im Internet so viel glauben, das hat bei Corona auch nicht funktioniert.
Ja und? Vergleich mal wieviel PV damals am Netz war und wieviel es 2023 war. Nur weil man dann regelnd eingreifen muss heißt das nicht, dass es schlimm ist.
@@geromaatz4257 kostet halt einige Milliarden. Zahlt dann wer?!?
@@Torsten2731 Plusminus Beitrag " Wann wird grüner Strom endlich billig?" von gestern(!?)
Wozu ein Wechselrichter? Das Auto direkt mit DC laden! Leider nicht zu Ende entwickelt... Aber dafür hoffentlich billig durch die Standard Komponenten...
Moin, wo soll denn die hohe DC Spannung herkommen? Du hast nicht nachgedacht.
Es sind 15 PV Module, die liefern ~500V im MPP...
@@bambelbino15 Module mit einem MPPT anschließen ist keine gute Konzept in die Praxis, muss eigentlich immer die Verschattung in der Praxis berücksichtigen. Außerdem wie kriegt man die Solarspeicher auch so Hochspannung? Ist auch nicht einfach. AC ist aktuell immer noch die einfachste und günstigste Lösung.
@@chengyuanzhai6335 handelsübliche MPP Tracker arbeiteten zwischen 200 und 800V. Gar kein Problem... BYD HVS 12.8 als Beispiel hat eine Nennspannung von 512V.
Also wohl auch kein Problem.
Die Herausforderung in der Praxis ist, so etwas günstig zu bauen. Dazu braucht man Komponenten in hoher Stückzahl. Die sind bei dem System wie es hier gebaut wird natürlich eher vorhanden. Ich sehe schon ein, dass wenn es zu teuer ist die ganze Sache keinen Sinn macht. Der Sinn eines nicht Netzgekoppelten Carport ist aber ohnehin fraglich 😉
@@bambelbino In der Praxis muss man immer Verschattung berücksichtigen, bei einem MPPT ist sehr sportlich. Die Spannung von den Solarspeicher wird keine falls so hoch wie E-Autos, wenn da Solar 500V Eingangsspannung hat, ist auch sehr sportlich für die Solarspeicher. Aber wir sind dran eine DC Ladestation zu entwickeln, aber es kann noch eine Weile dauern.