MERCEDES C220 CDI W202 OM611 аварийный режим, нет тяги, ошибка P1403. Вариант решения проблемы.
HTML-код
- Опубликовано: 25 дек 2020
- Спасибо Br ₽ $ € : www.donationalerts.com/r/bled...
МИНСК +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexpress.com/e/_AFxxSg)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/r/c/1r12ayfez1k...
(s.click.aliexpress.com/e/_AEkhyt)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/r/c/1r12b0m3ecw...
(s.click.aliexpress.com/e/_AXGHwD)
или здесь
aliclick.shop/r/c/1r12b699rxd...
(s.click.aliexpress.com/e/_9RP7Dd) 
Авто/Мото
Очень полезно узнать что то новое. И далеко не всегда и не у всех есть возможность даже увидеть как работает профи, тем более, коментирует каждое действие👏👏Спасибо мастеру за видео
смотрю и наслаждаюсь приятно видеть ЧЕЛОВЕКА на своем месте.
Отлично,профессионально! Спасибо за ваши видео,всегда смотрю ! Лайк
Мне понравилось, клиенту показывали Серегей желательное и фактическое давление и их запаздываение, тот -" Да Да, все нормально!". Как будто что то понимает )))), Я такие вещи даже и не говорю, но если только спросят, что я там смотрю, А так клиенты прям диагносты ))))
Лайк Спасибо за видио !!!))
Как всегда коротко и ясно. Спасибо большое за видео.
Большое спасибо за хорошую инструкцию! Ошибка найдена!
Диагностика это 85 процента успешного ремонта! Сергей Вы молодец!!!! 👍👍👍
Респект мастеру, знает своё дело. Тоже самое на моем мерсе 202 дизеле пропала тяга, обороты больше 3 тыс не набирал, тупила машина, ...... И вот просмотрел видео и нашел причину, правда не в трубочках а в клапане отвалился проводок, скрутил провода и машина задышала! Спасибо автору и мастеру респект и уважуха 👍👍👍👍☝️
Все четко!!! Красава!!!
Точно такая же беда была, и тоже из-за корректора. Справа за пластиковой панелькой в районе ног пассажира отключили из системы корректор и проблема ушла.
Спасибо за совет 👍
Спасибо вам большое Сергей. Многое стало понятно. Прошу вас сделать побольше роликов про CDI 220 ot Mercedes, так как в Азербайджане 70% дизелей от мерса.
Я из Баку у меня тоже в аварийном режиме.w210 сdi 220 поменял все .теперь буду искать утечку
Красиво) на турбину и на ЕГР кинули вакуум, а на заслонки забили болт) молодцы)
опа , попал туда куда надо , мерседес 2.2 и автоком .... спасибо мужики!
Как всегда Сергей устраняет причину.
👍👍👍Даже перед просмотром
У меня уже четвертый с220. Проехал на них около млн км. Это самая частая беда, которую ищешь под капотом. Аварийный режим. Протерлась трубка вакуумной магистрали или струх/свалился тройник, клапана(трансдюссеры), егр, дмрв, привод вихревых заслонок. Если бы не ржавчна, годный авто
Диагност понимает, что делает. Респект
Помоги мне понять что сламалось у меня почему выключается турбо
@@muslimmuslimov4131 было так, что турбина не работала из-за неисправности датчика скорости переднего левого колеса. Начни с диагностики. Все ошибки стереть, потом покататься, потом все коды неисправностей через интернет, инфы полно.
Супер
Класс:-):-):-)
Привет Сергей. Вопрос такой может ли влиять а запуск МУКТ на тнвд 1.9 афн??? Просто с утра плохо запускается. Схватывает,но толком не работает. вот думаю может в нем проблема? Шланги поставил прорзрачные-топливо не уходит
Здравствуйте у меня такой же мерседес пузырьков идут по шланг подачи топлива. Что делать
Все доступно объяснили! Лайк сходу! У меня вопрос. А этот клиент на тормоза не жаловался? Я так полагаю вакуум на ЕГР берется от вакуума тормозов. Педаль тормоза не была туговатой?
Там типа жиклёра в отводе на ЕГР и фары на случай обрыва трубок, тормоза будут Ок
Vito om646 тоже не развивает обороты, зажигание выключаю, завожу , все норм через секунд 30 опять плохо тянет
Здравствуйте. Похолодало и мерс дизель 202 тяжело заводится, сегодня вообще не завелась, на улице +8, что делать? Подскажите пожалуйста
Все четко 👍
Сколько диагностика и лечение стоит )?
диагностика обычно 25 рублей, лечение отдельно:)
так же эта же вакуумная система управляет некоторыми заслонками климата и центральным замком
Бывает в Мерседес и вакуумное управление задними подголовниками. Но здесь всё остальное осталось работать или уже не работало до этого из за утечки.
✌
Так оно так и должно быть, корректор работает от вак насоса кузова а турбина от вак насоса мотора
У меня ошибку не кидает а турбина по трассе отключается . Заметил что в городе 80градусов температура и турбина работает. За город 60градусов и машина не тянет в аварию не падает просто не тянет
Сергей, Ваша почта только для коммерческих запросов, как написано, или можно задать там вопрос? Касательно Lexia и PPlanet.
просто почтовый ящик :)) пишите
@@sergeiblednykh1316 ок)
У мне тоже сами проблема глушу и зовиду ест тяга стаю на светафоре пропадет тяга что делат
Опоры двигателя нужно менять
Здравствуйте, ситроен с5 2.0 hdi, rxz 109 лс, скажите из-за чего рвёт патрубки интеркулера?
От износа и усталости патрубков. Если бы был передув турбины машина выдавала бы ошибку и уходила в аварию. Или Ваша машина чипована и их рвет от большого давления.
Здравствуйте. Такая ситуация. Приобрёл Delphi ds150e и купил к нему переходник для 38pin разъёма. В нем оказалось только 3 провода. Но при этом ошибки по мотору и снять показания удалось)
Потом поменял где были проведены все провода.
После замены переходника машина перестала читаться. Может подскажете в чем дело если сталкивались? Спасибо.
Не сталкивался, читал и видел фото что в разъёме только три провода, видимо со всеми проводами DELPHI не работает
@@sergeiblednykh1316 Видимо так)
Буду мудрить с проводами тогда. Спасибо что ответили)
Вообще сколько бар она дуть должна? 2,2 сди ом 611
Подскажите пожалуйста , такой же мотор, горят свечи накаливания и не гаснут, необходимо менять свечи или дело в другом? И сколько так можно проехать.
За ранее спасибо)
проверьте свечи накала, возможно есть сгоревшие если всё целые то читайте машину на ошибки вероятно проблема по реле свечей
Одна свеча нерабочая потянет за собой другие..даже плохо рабочая ..у меня две ошибки били и свечи и реле свечей одновременно ..и реле нерабочее полностью потянет за собой свечи
Здраствуйте, я вакуимные трубки просто заглушил, егр перестал работать, машина перестала дыметь и стала ехать бодрее, ошибок не бьёт, в аварию не падает. Нужно ли отшивать его от мозга? W210 2.2cdi 125лс 1998г
если нет ошибки на приборной панели то и отшивать не нужно
@@sergeiblednykh1316 понял, спасибо
Сергей, здравствуйте! а с заслонками в коллекторе всасывающем как быть. Ведь они остались закрытыми на сколько я понимаю. Поэтому думаю и не берёт мотор верха.
Можно конечно эти коллекторные заслонки удалить оттуда, и всё равно это будет не то, чего мне бы хотелось достичь.
Думаю восстановить штатную вакуумную систему и вывести мой двигатель из аварийного режима. В копеечку конечно же это всё мне обойдётся, и тем не менее. Оно стоит того.
Схема вакуумной магистрали там не сложная, начертил я себе её на бумаге. Кому надо, могу скинуть скрин чертежа от модели W202 C200 CDI Esprit, 1999 года выпуска.
И ещё пару слов о зависимости работы клапанов EGR от ДМРВ и его Live показаний. Ведь из-за его неисправности может отсутствовать и импульсный сигнал с ЭБУ для открытия вакуумных клапанов. Даже если при замере там обнаруживается напряжение и +5 и +12 вольт, то на работающем двигателе эти номиналы разнятся, в виде импульсных сигналов, поступающих с ЭБУ на штекера/фишки вакуумных клапанов 1,2 и 3 от коллекторных заслонок.
Если кинуть вакуум напрямую на вход клапанов, то и турбина и дроссельная заслонка будут всегда открытыми при закрытых коллекторных заслонках, которые тоже зависимы от своего вакуумного клапана и наличия правильного разряжения в магистрали. В тоже время будет всасываться воздух напрямую с турбины, но при этом будет отсутствовать проход воздуха в камеры сгорания во все четыре цилиндра. если не скинуть клемму с моторчика управления заслонками.
Думаю, что для нормальной работы данного двигателя, обязательно необходимо восстановить синхронность открытия EGR дроссельной заслонки EGR в соответствие с объёмом всасываемого воздуха через воздухомер. Тогда и только тогда этот мотор будет работать, как положено, как должен в оригинале.
Благодарю за видеоролик! Помогли представить, что значит "бросить шланг на прямую"
Сергей, одна просьба у меня к Вам. Не могли бы Вы скинуть ссылку на адаптер, который используете для delphi cars? Программа у меня такая же, только адаптер, что я купил, не хочет дружить с ЭБУ, только лишь с приборной доской. Переходник 38 pin для OBDII имею. ;) Хотелось бы проверить все данные с воздухомера и заслонки EGR. Плюс, скинуть ошибки после замены ДМPB (MLL) на новый Bosch 0280217114 - Luftmassenmesser
адаптеры покупал набором для всех машин, но ссылка под моими видео уже не работает, надо по новому искать магазин с переходником на Али
@@sergeiblednykh1316 Благодарю. Может мне посоветовать какой адаптер мне купить, чтобы он мог читать мой мерс?? Ведь на просторах инета их много разных, - с одной платой, с двумя.. У меня есть один, китайский, но он не читает к сожалению.
не помню конфигурацию моего сканера Delphi, посмотрите видео где я его ремонтирую может по плате будет понятна версия я его очень давно покупал ruclips.net/video/bZtxrf2ZcYs/видео.html
@@sergeiblednykh1316 у меня такой же. Проверил адаптер 16-38 на распиновку, а там ошибка. Перепаял провод идущий с OBDII штекера под цифрой - "7", с 15го пина на 4ый пин, с информацией о системе двигателя.
Странный адаптер , 16 к 38 и всего лишь три провода..
А как быть с электронным егр, мой старый заклинил, заменил на свежий б. у.-всё заработало, но периодически бьёт ошибку по егр, и есть подёргивания авто при наборе скорости. Ford 1.8 tdci.
отшивать от ЭБУ и глушить
Сергей,а можно к вам по этой же проблеме обратится?
звоните, телефон и время работы под видео
Привет Сергей какой ресурс мотора 1,9 тди 96 кв 130 кс я вже наездил 194 тисяч.
ещё на столько же должно хватить а возможно и больше
Чем конектишся простым мерсовским адаптером?
Delphi с переходником под круглый разьём
Здравствуйте! Помогите пожалуйста решить загадку по двигателю: Мерседес 210 2.0 .СDI 2000 г.в. При заводке двигателя - холостые обороты сразу поднимаются до 1500 -1600, а иногда и выше. Нажимаю на тормоз и держу - обороты опускаются до нормы. Отпускаю тормоз - обороты опять возрастают до прежнего уровня. Дальше ещё интереснее. Начинаю ехать - всё нормализуется, двигатель работает как надо. Выжимаю на ходу сцепление, нейтралка - обороты холостого хода в норме. Как только машина останавливается - моментальный рост оборотов холостого хода и только с удержанием тормоза опускаются до нормы?
Ошибки есть? Надо смотреть показатели педали газа, датчика температуры двигателя . Если там все Ок то проблема скорее всего с ЭБУ двигателя.
@@sergeiblednykh1316 Ошибок нет, но двигатель время от времени переходит в аварийный режим, особенно после хороших ускорений машины. После повторного запуска двигателя - аварийный режим пропадает до поры до времени. И ещё заметил, что холостые обороты при запуске с ночи на холодную в норме, но по мере прогрева двигателя начинается проблема с оборотами, описанная выше.
Подскажите пожалуста куда смптреть проблема на мерс 210 год вып 1997год обьем 2.2 мотор ОМ 604. Заводится хорошо в любую погоду едеть обороты норма но при спуске на низких оборотах загорается ошибка ЕРС коробна автомат тупо с рывками переключается с глушителя валит черный дым на педаль газа не реагирует.Потом останавливаю глушу мотор снова зовожу мотор все норьмально до первого поворота или спуска и горить ЕРС снова глушу и завожу и еду. И что интересно если едешь под нагрузку не сюрасиваешь газ едет сколько угодно нет ошибки. Компьютер не читает.Если подскажите куда смотреть заранее благодарю за Ваш совет С уважением из Кыргызстана.
Похоже что неправильно работает клапан ЕГР, вероятно происходит его включение одновременно с включением дроссельной заслонки которая перекрывает впускной коллектор. Соответственно машина с перекрытым коллектором будет дыметь и не ехать. Для начала поменяйте вакуумный клапан или на время поменяйте местами с клапаном управления турбиной они одинаковые.
Спасибо за Ваш совет.Пойдем разбиратся с ЕГР..
Здравствуйте Вы были правы клапан ЕГР оказалось постоянно открытым т.е. как машина заводиться она сразу же открываются вместе с дрос.заслонкой.Трубку перекрыл вакум к ЕГР движок начал работать мягче прежних ошибок вроде нет.У нас в районе нет толкового диагнооста вот сам смотря на Ваши видео начал ремонт.На машине 2 вакум клапанана один мал.соединен к ЕГР а второй бол.75 соединена к дрос заслонку.Подскажите теперь надо менять сразу два клапана? У меня машина без турбины.До покупки датчиков можно ездить или движок опять уйдет в аварий. режим. С уважением Ваш подписчик.
Добрый день ,что за диагностика?
Delphi. Если интересно оставлю ссылку под видео
@@sergeiblednykh1316 ок,спасибо
Добрый вечер.у меня мерседес 2.2 сди.она сама не заводитса газ бризгаю(дезедерант?она сраз заводитса.и гокда едиш глохнит потом газ бризгаю заводитса.причина что здес?
Бензонасос с фильтром ,там хватает воздух смотри снизу
Писда машин, продажа нужно
У меня проблема в том что когда одета трубка (на вход котрая) на клапан управления выхр.заслонками, заслонка перед егр закрывается и на перегазовку больше никакой ракции,(газуй не газуй не двигается) и двигатель если холодный глохнет а на прогретом начинает движок колбасить, дергать обороты не набирает вообще и дым валит черный, снимаю плучается подсос воздуха но работает, только тяга пропадает именно на ходу больше 60-70км. при обгоне, с места разгон нормальный гребет с под себя. Подскажите что может бить? ruclips.net/video/C2fLzOr5YSk/видео.html
Скорее всего "пробило" клапан и заслонка закрыта постоянно а с закрытой заслонкой двигатель задыхается от нехватки воздуха. Хуже если идёт постоянный сигнал на клапан по его закрытию а это проблема с ЭБУ
Привет
Бензонасос снизу и фильтр
Может кто знает, какой макс. ресурс двигателя 2.0 HDi RHZ ?
700 тыс
Отлично, значит ещё есть запас.
Где вас найти у меня такая же проблема
под каждым видео мои контакты
Как орешки щёлкает!!!!