Le puse filtro de alto flujo a mi moto y se ahoga, Solución!!!
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Que tal mis estimados mamacitos y papacitas, ¿no les a pasado que compran un filtro de alto flujo y a altas revoluciones de pronto su moto se ahoga? Pues basado en esta problemática les traigo el video de hoy espero que lo disfruten!!!
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Si les interesan los videojuegos les dejo este canal, hace streams muy divertidos!!!
/ @mrcoque
El vídeo comienza en 2:14
Hola bro excelente video!!! Compre el filtro negro, para mi motomel xmm 250, y la verdad no me da lugar a poner un filtro más grande. La solución al ahogo sería abrir más el tornillo de la mezcla para que de más aire?
Hola hermano si compraste un filtro de alto flujo y no tienes más espacio te recomiendo lijar el ducto de entrada de aire y solo cambiar la pipeta para ahorrar espacio, de ser así tendrías que ajustar el tornillo de gasolina pues estás permitiendo más entrada de aire, si le pusiste el filtro clásico y ya habias configurado el carburador pues vas a requerir volver el carburador a su configuración de fábrica que es ambas espreas a 2(1/2 ) vueltas cada una, calentar motor y de ahí solo ajustar a la nueva entrada de aire
Muy bueno, solamente pregunto, no era posible recortar la goma del diámetro interno del filtro negro?
Podría ser pero aún así el diámetro del filtro era más pequeño, tendrías que cortar y poner una nueva pipeta, sería más complicado e incluso costoso
Aveces la reducción coincide con entradas de aire del carburador, hay que recordarlas... Y siempre, modificar la apertura del aire, media vuelta más de apertura +-
Justo lo que buscaba
Gracias broo❤️
Cuando quieras hermano 🏍️💨
@@mexicanmotormasters3529
🤜🏼🤛🏼
Que pasa si no puedo conseguir el otro filtro
No se podría solo cortar la parte que sobra en el filtro chico ?
Puedes usar una perforadora para adaptar el paso de aire, pero no lo recomiendo por qué al ser en su mayoría plásticos, pueden partirse al momento de intentar perforar aunque si lo haces bien puede ser otra opción!!!
Nuevo filtro merita un cambio de esprea principal al carburador un número más ya que el filtro aumenta el oxígeno y cambia la mezcla de gasolina osea necesita más gasolina. Que también merita un nuevo escape osea de alto flujo también
Es correcto, permitir un mayor flujo de aire amerita un mayor desgaste interno del motor, por eso el escape, pero eso solo es si se busca exprimir las máximas RPM a la moto, en motocicletas chinas no es recomendable revoluciones altas ya que causa un desgaste muy alto en las piezas, y si bien es cierto que es necesario cambiar las espreas también es cierto que no se está hablando de una mayor compresión, no es necesario meterle un número más basta con un ajuste correcto para que funcione correctamente sobre un nuevo régimen, aunque concuerdo contigo, esas modificaciones son más orientadas hacía motocicletas carburadas de alto rendimiento o altas Cilindrada, saludos !!!
les recomiendo comprar filtros de alto flujo con adaptadores se dejan de batallar son un poco mas caros pero esos los puedes poner directo al carburador
Es correcto, permiten la entrada óptima de aire al carburador, lo que se traduce en un mejor rendimiento, gracias por el consejo!!!!
Mi duda es si realmente poniendole filtro de alto flujo la moto va andar mas
@@gameplayrikiricon2381 no funcionan, son fraude.
Mucha gracias por la información panita 👍🏻🤗
Ahora pregunto... Cómo se lava ese filtro, porque me imagino que a ese filtro solo se le hace mantenimiento lavandolo, que no es necesario cambiarlo. Ayúdame porfa 🙏🏻
Simple bro, hay dos formas, la primera es comprar un líquido especial que puede comprar en línea o en refaccionarias pero es caro, la segunda puedes sopletear y usar gasolina, o siplemente usar WD40 directo a presión
Meterle mas gasolina a la inyección a una moto no es sinonimo de mas velocidad la vas ahogar o se va a ir por la camisa al aceite y te va a lavar los metales... te lo digo como mecanico
Estoy totalmente de acuerdo contigo, pasa lo mismo con el aire, lo ideal sería mejorar la compresión recortando el cilindro, poner pistones de cabeza cuadrada pero recordando el límite de fatiga que pueden llegar a presentar los metales del motor
Yo tengo una doble propósito 200cc y nececitaba cambiar el filtro de aire, entonces cuando lo fui a comprar no lo encontré y me ofrecieron uno de alto flujo (por que le queda a cualquier moto) y no funciono para nada por mas veces que la carbure y hace dos dias se me cayo el filtro ese y la moto funcionó perfectamente jaja
Efectivamente bro, los filtros de alto flujo tienen el problema que menciono en el vídeo, están muy mal diseñados y obstruyen el paso del aire, sin embargo es peligroso dejar la moto sin filtro, te recomiendo que busques el original o adaptes uno, el de la DM 200 es universal para todas las dobles propósito y además de eso es muy fácil de adaptar, saludos y buenas rutas
Se puede ajustar a una dm 125?
A cualquier moto carburada
Eso pasa por qué a veces el diafragma necesita cierta presión para funcionar en su punto
Es correcto mi hermano, pero solo en carburadores de diafragma no de aguja, si te falta presión en la aguja ya está dañada
Grande saludos de uruguay !!!
Saludos desde México hermano, buenas rutas !!!!
Amigo... Igual puede funcionar en una motoneta 150 cc?
Siempre y cuando necesites un filtro, también funciona hermano, saludo y buenas rutas !!!
chanfle hbla muy rapido y cn ese. casco da miedito 😂😂😂 jaja bien chula esa almoada
Spedi González me llaman xd, jajajajaja obviamente se puede decir que duermo como princesa xd
Si mi moto es la yamaha fazer 2.0 fullinyection que me recomiendas??
Que cambies el clutch y mandes a rectificar los inyectores con todo y computadora, la inyección electrónica es más delicada
Hola tengo un problema con mi moto, me da un tiro pero solo en tercera velocidad, ya cheque el engrane y esta bien, en todas las demas velocidades no lo hace solo en tercera, no tengo la menor idea de por donde checarle, ya que solo en esa velocidad lo hace
me pasa lo mismo, en tercera me da el tirón pero si da un poco más de potencia, lograste solucionar ese problema?? saludos!!
Hola bro, muy buen video, oye una pregunta, tengo un filtro de alto flujo de 42 mm y se me ahoga, con cuál medida crees que pueda funcionar mejor? Es para una dm 200
La reducción es prácticamente por cada "talla" puedes usar uno de 54mm y cortar la pipeta para solo dejar el diámetro interno Bro, por qué el externo te quedará muy grande, saludos !!!
@@mexicanmotormasters3529 De acuerdo muchas gracias por la atención!
Tengo una scooter gy6 150 le puedo poner un filtro de alto flujo? Saludos desde vzla
De qué puedes puedes pero no es recomendable
Lo que podes aser es debanar un poco en relieve que tre el filtro dentro dela boca...justo ala medida de los orificios del aire que trae el carburador.......solo eso bas a aser y no gastas mas billete comprando otro filtro....😅🤣
Justamente mi hermano tienes toda la razón !!!
Si tienes toda la razón el diseño es una mierda 💩 definitivamente es de alguien que odiaba su trabajo
Bro tengo una kurazai 150 que se empezó a ahogar con el filtro después de que funcionaba muy bien
Si cambiaste a uno de alto flujo, te recomiendo limpiar y volver a ajustar el carburador, después ajustar las punterías, si traes el filtro de fabrica solo cambia los filtros, seguramente están empapados de agua o gasolina
Yo tengo una gmx 150 y quiero adaptar un filtro de alto flujo q medidas me recomienda
La misma que menciono en el video hermano si el 150 cc tendrás las mismas medidas
Si le ponen un verdadero filtro de alto flujo no debe y no va a funcionar mal
En efecto hermano, los más caros si son funcionales y de hecho no permiten el paso de impurezas, pero ... Son bastante $$$ y difíciles de conseguir, saludos y buenas rutas 🏍️💨
hola,para una xr650l honda,q filtro,mil gracias
Por el diámetro del carburador hermano podrías usar incluso uno de automóvil
Oye, yo tengo una moto Heavy Duty FT 150, hace poco se le metió agua al carburador, la mandé al taller pero he notado que luego de la "limpieza" cuando voy en carretera a unos 80-100kmh y me choca alguna ráfaga de viento, se ahoga se bien feo. Con cambiarle ese filtro de aire eso ya no me va a pasar??
Mira te explico debes hacer un ajuste de las espreas de alta y baja, a veces cuando se le da limpieza los talleres las mueven y nos las regresan a su posición, pero para ello tienes que asegurarte las punterías para que puedas hacer un ajuste directo, recuerda que en relay debe alcanzar por lo menos las 1500 RMP para asegurar un correcto funcionamiento en alta
Tengo una ft 250 ts
Que medida me recomiendan
Ps lo compraría por Internet
Yo quiero pensar de 60milimetro
Podría ser uno de 58 mm te recomiendo medir el diámetro de la entrada del carburador con una regla y los CM que resulten solo lo multiplicas por 10 y esos son los mm
Amigo una pregunta si voy viajando y llueve y se moja que pasa si sirve gracias ayda acabo de comprar uno
A diferencia de un filtro normal el filtro de alto flujo permite el paso de toda impureza en un 13% más de lo normal eso quiere decir que si no pasa al carburador el agua se irá sola
Te recomiendo porner una pipeta de goma entre el filtro y el carburador para evitar que pase el agua y orientar el filtro hacia abajo
Muchas gracias con la info, donde podría comprarlo?
En cualquier refaccionarias de moto o en cualquier compañía de compras en línea, mercado libre, Amazon, etc.
Y si mis carburadores son de 54mm le pasa lo mismo que ese pequeño?
Así es bro lo que afecta es tener un diámetro interno menor que la entrada del carburador, así que si brow
Se ajusta el tornillo de aire y gasolina a más vueltas o a menos vueltas ?
Se ajustan los tornillos de mezcla y de relenti a más vueltas para permitir más mezcla, si tienes odómetro recuerda dejar a 1500 revoluciones sin marcha
@@mexicanmotormasters3529 muchas gracias me sirvió mucho
Ami me pasó lo mismo cuando puse filtro de alto frujo mi moto se ahogaba en altas revoluciones y la solución fue restringir la entrada del aire de 3" a las 2" que mesita la moto y así funcionó bien, es porque la membrana del carburador necesita de cierta presión para funcionar bien en altas revoluciones
Es correcto, pero revisaste tu bujía ? Que haya una correcta carburación? En ocasiones restringir la entrada de aire no implica que deje de funcionar la moto, pero si que consuma más combustible y pierda potencia
Y si el de 38 le recortamos lo de adentro ? Que pasa?
Si rectificas el diámetro interno solo sería cuestión de adaptar una nueva pipeta, y cuidar que no se tapen las celdas del filtro, pero igual funciona
Jaja el mío es de 50mm y se hago, tengo una libero 125, que puedo hacer?
Reajustar la mezcla hermano y lavar muy bien el carburador
🔧👍
Podrías pasar el link del filtro de buena calidad Hermano
Sería un poquito complicado enviarte un link en específico generalmente este tipo de productos se ofertan en tiendas especializadas de refacciones de motocicletas o de autos ya sea AutoZone o puedes buscarlas incluso en Amazon sin embargo en algunas páginas como MercadoLibre son muy escasas muy costosas y es muy raro que las oferten
Y si le cortas al internó
Si le cortas al diámetro interno, puede ser una solución práctica, pero puede resultar más complicada e incluso costosa que simplemente poner un nuevo filtro
Muy buen video
Gracias Brow!!! Saludos y buenas rutas !!!
No entiendo tu logica es algo ovio lo q explicas la prengunta es cual es la solucion si eso pasa con el purificador original
Simplemente cambias el filtro de aire, lamento que no sea de tu agrado bro es dirigido a los que no lo saben
En ocasiones el filtro se humedece impidiendo hasta un 40% menos de aire, así que la moto se ahoga y se apaga
Yo crei que tendrías una solución para el filtro barato pero ya vi que no
Puedes perforar un aro más grande para incrementar un radio interno mayor, pero lo ideal sería hacer el cambio completo de la pieza
SON PARA BICIMOTOS NO PARA MOTOS
Parece que es así con ese diámetro!!! Buena referencia brow
Que pasa si lo tienes colocado y se moja hay posibilidad de que la moto se ahoga
En este tipo de filtros no es tan fácil que se tapen con líquidos por el tamaño de las cerdas, principalmente se tapan con polvo o basuras del ambiente, sin embargo en los filtros convencionales si que lo hacen, en ambos casos la moto se va a ahogar al abrir el acelerador y no podrás ajustar la carburación, por eso es importante dar limpieza a los filtros y ajustar la punterías antes de dar un ajuste a la carburación
Tu si sabes wey
Gracias brow, se hace lo que se puede 😅 buenas rutas !!!
alguien que entiende lo que trate de explicar que compre ese chino la moto se ahoga cuando la estrangulo, falla en alta, solución dejar de ser tacaño comprarme uno bueno original no esos chinos.
En resumen mi bro xd
mi carburo esta nuevo casi no corre es de los buenos
Bueno hermano entonces te recomiendo checar la bujía, los carburadores por lo general no están ajustados cuando nuevos, si la bujía esa muy blanca o amarilla, necesitas permitir más paso de gasolina sería cuestión de checar el tornillo de relenti, saludos y buenas rutas !!!
grasias compa x el comentario, si igual le puse el normal de ella i corre normal grasias.. mañana lo llevo revisar xk es de los buenos saludos
Tenes que hablar mas despacio hablas muy rápido
Si lo sé, es que si no hablo así de rápido el vídeo tardaría horas 😅
@@mexicanmotormasters3529 si despues se entendio bien . saludo de Argentina
Pon la velocidad más lento y deja de quejarte
Yo hablo así de rápido por eso creo que sí le entiendo todo lo que habla 😅