Amikor utoljára Honda kocsit vásárolhattam volna, akkor 1,355 millió forint volt egy 3 ajtós Civic ára, ezért inkább egy Hyundai Pony lett helyette 895 ezerért. Azt a Civicet 26 évvel később 2 millióért meg tudtam venni, aminél sokkal többet most sem tudnék autóra költeni, mert 100%-ban adóköteles jövedelemből élek. Jók ezek az új autók, nagyon divatosak, hogy ilyen bakancs alakja van, meg ha ezzel átmegyek a szomszéd hülyegyerek biciklijén, alig döccen, szinte észre sem lehet venni, hogy a gyerek is rajta ült! A 26 milliós induló árhoz viszont kemény bűncselekményeket kellene bevállalnom, amiben nem vagyok eléggé jártas, így akármilyen jó is ez a szekér, én maximum 2 milliót költenék el rá - részletfizetéssel.
Lehet hogy ez a hajtáslánc is ugyanazon az elven mükszik mint pl a Jazz-nél meg a CR-V hibridnél? Azoknál ugye kb 90-es tempóig kizárólag a villanymotor mozgatja a dobozt és felette lép be a hajtásba a benzin motor.
Óriási felelőssége van a kretén EU-s szabályozásnak abban, hogy pl. a japán autógyártók legjobb termékeit nem lehet megvásárolni Európában. A kvóták teljesítése érdekében többségében az irreálisan drága - és csak papíron környezetbarát - autók jöhetnek csak be. Nagyon beszédes, hogy az első tisztán elektromos Honda-E autó egy eleve rossz koncepció terméke, amin úgy próbáltak meg segíteni a japán mérnökök, hogy az autóhoz kínáltak egy fali töltőállomást akkutárolóval, aminek a lényege az, hogy lassú napelemes töltéssel lehet feltölteni azt a fali akkutárolót, amiből villámgyorsan fel lehet tölteni az autót, szükség esetén pedig visszafelé is fel lehet használni az autóban maradt töltést a ház energiaellátására. Az EU-ban viszont nem forgalmazható ez a töltő puffer, így a Honda-E soha nem hozza be az irreálisan drága vételárát, vagyis teljesen értelmetlen ilyet vásárolni. Az elektromos autók körüli ellentmondásokkal pontosan tisztában vannak a Honda mérnökei, nem véletlen, hogy inkább a HEV hajtást fejlesztették a plug-in és a teljesen elektromos hajtás helyett. Sajnálatos, hogy az EU kvótaszabályozás bevezetésénél nem tartották fontosnak a mérnökök véleményét meghallgatni. Így lőtte lábon magát az EU - ebben is.
Android Autót be tudod kapcsolni, hogy tudja a Wireless-t a szervízmenüből. Kb. 1 percet vesz igénybe. Home + Hangerő + Track vissza gombot lenyomod egyszerre hosszan és beenged. Utána alsó menü, jobb alsó menü és ott valahol. Pár másodperc alatt összekapcsolódik a telóval. ;) Utána autó restart és Voilà! Have Fun! 🎉
Bevállalnád ennyi pénzért? Mennyi a maximum amit költenél egy ekkora autóra?
@@DRIVENhu 17 millió lenne a max amit ezért az autóért adnék. Felette már inkább Model Y.
Amikor utoljára Honda kocsit vásárolhattam volna, akkor 1,355 millió forint volt egy 3 ajtós Civic ára, ezért inkább egy Hyundai Pony lett helyette 895 ezerért.
Azt a Civicet 26 évvel később 2 millióért meg tudtam venni, aminél sokkal többet most sem tudnék autóra költeni, mert 100%-ban adóköteles jövedelemből élek.
Jók ezek az új autók, nagyon divatosak, hogy ilyen bakancs alakja van, meg ha ezzel átmegyek a szomszéd hülyegyerek biciklijén, alig döccen, szinte észre sem lehet venni, hogy a gyerek is rajta ült! A 26 milliós induló árhoz viszont kemény bűncselekményeket kellene bevállalnom, amiben nem vagyok eléggé jártas, így akármilyen jó is ez a szekér, én maximum 2 milliót költenék el rá - részletfizetéssel.
3:14 (Pí) Tipp: Legközelebb a "van egy jó hasmagassága" után hasznos lenne bemutatni, hogy a versenytársak hasmagasságához képest mekkora.
13:31 ez már a 3.gen Honda CR-V-ben is benne volt (2007). Nyilván bevált, így nem dobták ki.
Lehet hogy ez a hajtáslánc is ugyanazon az elven mükszik mint pl a Jazz-nél meg a CR-V hibridnél? Azoknál ugye kb 90-es tempóig kizárólag a villanymotor mozgatja a dobozt és felette lép be a hajtásba a benzin motor.
Ajánlom figyelmetekbe, hogy itt szépek az illesztések.Németeknek lenne mit tanulni ettől a gyártótól.
Jogos!
robogovalto szepen bog ebben a budiban?
Szép Ez Az Autó A Teszt Meg Kiváló Brok🙇🤲
Szia, ti egy pár vagytok?
😂😂😂😂😂😂😂
4M-el drágább, mint a Civic. A Civic sem olcsó, de az én pénztárcámnak az a maximum. Ráadásul pusztítóan utálom a SUV-okat.
Civic mild hibrid maximum. Azt el tudnám képzelni a hétköznapjaimban, nekem ez egy használhatatlan, irreálisan drága batár.
Édesfacom🙁 Kellett már ez is nagyon, mint Texasba az olajkút. (mint Honda tulaj) Bezzeg a Accordot beszántották az unijóban…
Jogos.. és még mennyi jó modellt.
Óriási felelőssége van a kretén EU-s szabályozásnak abban, hogy pl. a japán autógyártók legjobb termékeit nem lehet megvásárolni Európában. A kvóták teljesítése érdekében többségében az irreálisan drága - és csak papíron környezetbarát - autók jöhetnek csak be. Nagyon beszédes, hogy az első tisztán elektromos Honda-E autó egy eleve rossz koncepció terméke, amin úgy próbáltak meg segíteni a japán mérnökök, hogy az autóhoz kínáltak egy fali töltőállomást akkutárolóval, aminek a lényege az, hogy lassú napelemes töltéssel lehet feltölteni azt a fali akkutárolót, amiből villámgyorsan fel lehet tölteni az autót, szükség esetén pedig visszafelé is fel lehet használni az autóban maradt töltést a ház energiaellátására. Az EU-ban viszont nem forgalmazható ez a töltő puffer, így a Honda-E soha nem hozza be az irreálisan drága vételárát, vagyis teljesen értelmetlen ilyet vásárolni. Az elektromos autók körüli ellentmondásokkal pontosan tisztában vannak a Honda mérnökei, nem véletlen, hogy inkább a HEV hajtást fejlesztették a plug-in és a teljesen elektromos hajtás helyett. Sajnálatos, hogy az EU kvótaszabályozás bevezetésénél nem tartották fontosnak a mérnökök véleményét meghallgatni. Így lőtte lábon magát az EU - ebben is.
Tökéletesen összefoglaltad💪
Mi a véleményetek, ez vagy Lexus NX, árban lényegében ugyanott vannak.
Lexus, egyértelmű.
@@DRIVENhu Akkor ugyanazt gondoljuk. Aránytalanul drága így viszont ez a Honda
Ez egy vagány autó!
🤘🤘🤘
Egy ilyen autoert nem draga a 20-24 M. Inkabb mint egy x5-os bomci.
Kizart dolog!
KÈREK DRIVEN SAPKÁT , ÈS POLÓT !!! 🫡🫡🫡
Felírtuk!🤘
Android Autót be tudod kapcsolni, hogy tudja a Wireless-t a szervízmenüből. Kb. 1 percet vesz igénybe.
Home + Hangerő + Track vissza gombot lenyomod egyszerre hosszan és beenged. Utána alsó menü, jobb alsó menü és ott valahol. Pár másodperc alatt összekapcsolódik a telóval. ;)
Utána autó restart és Voilà!
Have Fun! 🎉