Это уже интерес какой-то). Отдать человеку абсолютно другой автомобиль после ремонта. Однажды, когда владелец пришел забирать авто, он был сильно удивлен. Сказал такую фразу: - я даже и не думал, что она может так работать))))))
Александр, добрый день. Проблема с двигателем а 32 3.0 на автомате. Поменяли прокладки ГБЦ, а головки отдавали мастерам на регулировку. Собрали цепь не меняли до ремонта не стучало все четко, поставили новый гидронатяжытель большой цепи.
Конечно). Не нравится, когда музыку вставляют в видео? Дело в том, что, когда стараешься уменьшить время видео за счет быстрой перемотки, приятнее слушать звуковое сопровождение, чем просто смотреть быструю перемотку в тишине. Конечно, на любителя. Одни зрители нервничают, когда показываешь весь процесс ремонта. Другие - когда ничего не показываешь. Иногда, приходится оставить всю работу, но поставить на ускоренную прокрутку.
Дим - в результаті короткого замикання обмоток. Лак почав диміти від нагріву. Пам'ятаю, що генератори (китай) роки три тому були в продажу по 1500 грн. Але, їхній ресурс - 1 рік. А далі, як повезе). Якщо під час ремонту виявляєте пошкодження ізоляції обмоток, краще одразу їх залити лаком. І головне, правильно підібрати діодний міст з регулятором напруги. Вони відрізняються.
День добрый! Ваши видео очень помогли. Спасибо вам большое. У меня к Вам один вопрос, натяжитель цепи ГРМ одинаков на 3.0 и 2.0 двигателях? Буду очень благодарен за ответ)
Александр доброго времени суток. Я посмотрел ваше старое видео про инсталляции биксеноновых линз в фары. Как результат, стоит заморочится или как? Ответьте пожалуйста.
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста какие свечи зажигания простые из серии денсо или нжк лучше поставить на ниссан цефиро А 32, об.двс 2 ? При покупке по каталогу К20ТТ выдаёт денсо. Я смотрел одно ваше видио где вы говорили что они вроде больше подходят для газа. Подскажите номера свечей денсо и нжк? Заранее благодарю.
Добрый день! Вопрос свечей обсуждался сто раз. Кстати, в одном из крайних видео я менял свечи Денсо К20ТТ на другой тип Денсо. Марку забыл, нужно в видео глянуть. Что-то, типа Q20... Если брать по мануалу, то К20ТТ там даже и не пахнет. Там завод предлагает свечи фирмы NGK PFR6G-11. Калильное число может меняться, в зависимости от климатической зоны эксплуатации автомобиля (жаркий/холодный климат).
Здравствуйте спасибо вам за видео ) вопрос а у вас небыло видео с ремонтом рулевой рейки ? Побежала рейка думаю либо ремонт либо контрактную . В городе с Мастерса рулевых реек напряг и теперь думаю как быть с рейкой !
Приветствую! Рулевую рейку восстанавливал уже давно. В тот момент еще видео не снимал. Контрактная рейка хорошо, но нет гарантии. В любом случае, родную рейку нужно разбирать, чтобы принимать решение о дальнейшей её реставрации. Я менял ремкомплект (сальники, монжеты, подшипники). Сам шток рейки был сильно побит коррозией - отдавал на шлифовку. Единственное, не менял тефлоновую втулку на торцевой гайке. В идеале, её заменить на второпластовую. Тогда никаких мелких стуков и слышно не будет.
Приветствую! Подшипники подбирал по оригинальным номерам. Встречал как-то информацию, что передний подшипник подходит от генератора ВАЗ-2110. Но, я себе даже на ВАЗ ставил японские. Щетки универсальные, подбирал по размеру в автомагазине.
Александр, спасибо, видео очень полезное! У меня вопрос по контактным кольцам, на одном из ник канавка. Как-то можно их заменить или только с ротором меняется? По схемам в интернет-магазинах этих частей отдельно нет в продаже.
@@oleksandrbiloshapka7594 канавка заметная, где-то полмиллиметра или даже больше. Можно бы и проточить, но на всякий случай хотелось бы перед сборкой привести в полный порядок. У вас по опыту случайно нет данных какой артикул или от чего примерно подходит?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня не работает механизм изменения геометрии впускного коллектора (максима а32). Клапан проверяли (при снятом) работает, исполнительный узел тоже норм (диафрагма, держит разрежения воздуха). В чем может причина? Напряжение к клапану должно появляется при высоких оборотах? Сколько напряжение там должно быть?
Добрый день! Все ответы на свои вопросы получите в отдельном видео на канале. Просматривайте старые видеоролики. Там много информации. Видео называется "Как проверить систему VIAS...." Там и алгоритм проверки есть.
Видео ваш смотрел. Вакум работает, клапан работает, питаения есть. До клапана подсоса нету. Все соединения целые. В чем может причина? Подскажите пожалуйста
@@zangar-020. Тогда только одна мысль - перепутаны вакуумные трубки. До клапана должно быть разряжение от дроссельной заслонки. При срабатывании клапана, вакуум подаётся на исполнительный механизм. Ещё есть вакуумный резервуар под блоком предохранителей (под капотом слева). На него идёт две трубки. Бывает, что возле него трубки рвутся.
Добрый день. У меня такая проблема Nissan maxima a32 , 2 литра когда холодно в машине печь дует теплым ветром, а когда немного проведешь горячий воздух дует, не подскажите в чем причина, за ранее спасибо
Добрый день! Наверное, после запуска все еще холодное, в том числе и двигатель? В движении, температура охлаждающей жидкости всегда быстрее возростает от нагрузки. Вот и лучше греет печка.
Здравствуйте Александр.Помогите выбрать направление поиска решения проблемы.Напряжение на акб с генератора 15.5в без нагрузки и +-15.2 с нагрузкой(печь,климат,фары и т.д).Приговорили реле регулятор на генераторе.Хитачи не нашли,нашли мобилитрон.Установили.Напряжение снизилось до 15в без нагрузки и ＋-14.8в с той же нагрузкой,т.е снизилось на +-0.5в.Ну и вобщем спецы разводят руками что нужен только регулятор хитачи.АКБ стоит новый 75А(две недели ему).Гарантию магазин на акб не дает,потому что напряжение завышенное.Подскажите пожалуста на что еше можно обратить внимание с этой проблемой.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте Александр.Нашел и просмотре Ваше другое видео об генераторе и его реле,очень позновательно и подробно,спасибо.Вчера занялся осмотром предохранителя и вот мои наблюдения.Предохранитель оказался цел и прозванивался и я начал эксперементировать и вот что получилось.По вашему видео стало понятным,что когда горит лампочка на приборке,то проблема в предохранителе,т.е эта цепь работает,а у меня получается следующее: При вставленном предохранителе и при его отсутствии происходит одинаковое непонятное.Включаю зажигание,лампа загорается(не постоянным горит,а мигает с интервалом через 0.5 секунды),завожу двигатель,все лампы тухнут ,а эта продолжает гореть сикунд 14-15 и потом гаснет.При этом напряжение в момент когда она горит состовляет 15В,а когда тухнет то сразу показывает 14.8-14.9В. Т.е. данная цепь от предохранителя в работе(мое мнение).Но образуется вопрос,почему так происходит при вставленом предохр. и без него?Откуда такая задержка по времени на отключение лампы и сразу перемены напряжения с 15 на 14.9В ?Ну и описанная выше 1 проблема с завышеным напряжением?(к сведению-предохр.менял на другой тоже рабочий,таже история и при езде с нагрузками(свет,печь,клима) напряжение падает лищ до 14.7-14.8В).Помогите пж.разобраться.
Здравствуйте. Если лампа тухнет с задержкой, возможно, щетки изношены. Думаю, проблема в реле-регуляторе. У меня есть реле с похожими проблемами. Только, не горит контрольная лампа, а зарядка идёт. По схеме, к реле-регулятору подходит два провода. Один из них идёт на приборку, и отвечает за контрольную лампу, а второй провод "S" берет напряжение из бортовой сети, и подаёт его на реле. Реле сравнивает напряжение, и корректирует заряд. Если убрать предохранитель, реле думает, что заряда нет, и заставляет генератор вырабатывать по максимуму. Если у вас предохранитель целый, проверьте наличие напряжения на фишке самого генератора. Может, там отвалился провод. Если не ошибаюсь, зелёного цвета. Такое часто бывает. Может перелома на жила, и висит на паре проводов.
Доброго времени суток, Александр. Какая может быть причина перезаряда аккумулятора? 2 дня назад менял коллектор ротора генератора и щетки на реле. Два дня было нормально, а сегодня вольтметр показывает больше 16 В. Заранее спасибо.
Приветствую! Виктор, может быть проблема в реле-регуляторе. Но, для начала, нужно проверить целостность предохранителя под капотом (я показывал в видео), а также целостность одного из проводов, что подходят к генератору. Реле-регулятор не получает напряжение с бортовой сети, и думает, что его нужно увеличивать. Вот и гонит по максимуму. Предохранитель на 7,5 Ампера.
@@user-nz4tk6ni3l. Я не видел информации, чтобы под разные свечи был разный зазор. Зазор определяется под катушки зажигания. В ИКЗ зазор всегда большой.
Здравствуйте уминя ниссан цефиро 2 л когда на светофоре торможу подают обороты или сперва 900 оборотов а потом падают на 650 700 черис секунду и на холодную чуть-чуть плавают вчом можытбыть причина или скорости включаю падают на 400
Добрый день! Смотрите внимательнее видео. Проблема падения оборотов - обсуждается, фактически в каждом видео. Просто, на падение оборотов могут влиять разные вещи. А вообще, с этой проблемой нужно бороться в комплексе.
Здравствуйте Александр у меня максима а32 акпп у меня такая проблема утром заводится плохо настройку на дпдз делаю 5вольт заводится хорошо но на следующей день настройка дпдз сбивается 0.47вольт показывает почему не подскажите
Добрый день! Я много раз говорил в своих видео, что настройку нужно делать только на прогретом двигателе. Иначе, положение дросселя будет меняться, и настройка сбиваться.
Доброго! Як ця втулка виглядає? Пам'ятаю, там є г-подібна пластина з гайкою, яка зажииає довгий болт для кріплення генератора. Якщо розбирали натяжний ролик ременя, то там є втулка. На самому генераторі втулок не пам'ятаю.
Здравствуйте, посоветуйте в чем проблема , 2литровая максима а32, снимали коробку передач (механика) после того как поставили обратно перестала запускаться , только раза с 5 и то очень плохо , с толкача сразу запускается , менял датчики коленвала , не помогло , после неудачного запуска продолжают качать форсунки , уже не знаю куда лезть и что делать. До этого с запуском проблем не было(
Добрый день! Главная проблема Максимы. Перед установкой коробки нужно было зачистить прилегающие плоскостя двигателя, и МКПП. Кроме этого, перекинуть провод массы на один из болтов стартера.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствйте , сделал как сказали , стала заводиться , но с нажатой педалью газа , и не с первого раза , бывает обороты падают до 100 и глохет.
Александр, доброго времени суток, подскажите пожалуйста, проблема в том, что на холодную машина запускается отлично, выходит на прогревочные и через несколько секунд начинает троить и чуть ли не глохнет, иногда глохнет(запускается точно на всех 6 горшках) Как только прогреется, работает хорошо Иногда приходится запускать по 10 раз пока не начнёт прогреваться😒 Мог бы прикрепить видео, да незнаю куда Заранее спасибо!
Добрый день! Двигатель работает нормально. Когда подносишь камеру близко, то микрофон так передает звук. Это всегда так, а людям кажется, что громко. Владелец вообще сказал, что после ремонта двигатель не слышно. Правда, еще фланец на резонаторе прогорел, нужно менять. Из-за этого громкость больше.
Здравствуйте, нужна ваша помощь у меня Ниссан максима а32 2л механика, при резком нажатия педали газа слишком медленно реагирует как будто провал и за чего может быть? Ни разу движок не чистился и не вскрывался
Здравствуйте! Тяжело сказать. Нужно начинать с диагностики, смотреть параметры в реальном времени. Сделать чистку дросселя, и блока с клапанами холостого хода. Фильтра, надеюсь, меняли?
Подскажите пожалуйста где можно приобрести диагностический разъем У меня 32 Максима У нас не кто не делает диагностику на такие машины А само-диагностика не работает у меня Просто при движении дёргается не много на холодную И на холодную если не нажать газ то заводится и глохнет И так же если не прогрел и поехал То на нейтральной глохнет Дмрв менял Датчики коленвала исправны Подсос воздуха везде устранил Катушки тоже заменил Ну и топливные фильтры и бензонасос тоже менял
@@user-ce6un8il6h. Где купить диагностический адаптер я не знаю. Свой покупал лет 10 назад в интернете. Что касается ваших проблем с автомобилем - смотрите серию моих видео по чистке и настройке дроссельной заслонки. Там все эти моменты я озвучил по несколько раз.
Приветствую ! Подскажи , сейчас у нас минус 20 , машина завелась , поработала 5минут примерно и слышу обороты меньше меньше и заглохла .Пробую завести крутит вяло , потом меньше и вообще мертво ....Днем буквально заводилось все работало блин ..Буквально через час вышел снова пробую завести завел ...минуты три поработала и так же заглохла , все тоже самое ....на брелке проверяю аккум ..показывает 9.47 , короче что за хрень незнаю хорошо хоть на стоянке это все произошло блин
Приветствую! Нужно пробовать запускать с чуть нажатой пидалью газа. Это, после того, как заглохла. Думаю, Фастидл быстро отработал, и прикрыл заслонку. Можно, после тго, как заглох двигатель, обратить внимание на наличие зазора между упорным винтом, и кронштейном заслонки. Если зазора нет, тогда точно рано закрывается, и воздуха не хватает для нормальной работы. В этот момент, ЭБУ берет показания от датчика температуры, и богатит смесь для устойчивой работы.
@@oleksandrbiloshapka7594 дело в том что еще на днях я заметил ,что на панели загорелся датчик аккума , то горит то пропадает , потом появился датчик АВС , тоже то горит то тухнет , незнаю относится ли это к делу ...или нет
@@beliiveter7223. Точно!!!!! Я что-то не обратил внимание на напряжение АКБ. Как раз это и есть прична. 100%. Нет заряда. Пока напряжение АКБ хватает на работу электроприборов, двигатель работает, а дальше глохнет. Через время, акум восстанавливается. и двигатель запускается. И так по кругу. Видать, у вас хороший АКБ? Можно подзарядить его, и запустить двигатель. В таком состоянии двигатель будет работать явно дльше, чем в тот раз, что вы рассказывали. У меня когда-то такое было. Думаю, щетки уже стерлись. Из-за этого, зарядка то появляется, то пропадает.
@@beliiveter7223. Щетки в генераторе. Они припаяны на поводках. Когда щетка стирается, поводок натягивается, и не дает щетке прикасаться к токосъемному кольцу. В этот момент пропадает контакт, и зарядка исчезает.
Александр, доброго времени суток, если есть время, помогите советом. А32 2.0 акпп, проблема в чем, на холодную нет прогревочных оборотов. Завожу, поднимаются до 1200-1400, немного держатся и плавно падают до 800-700. Еще проблема, еду на 1-2 передаче, сбрасываю газ, обороты быстро проваливаются, иногда ниже 500, а иногда вовсе глохнет. Подсос искали дымом, не нашли, дросель мыл, рхх тоже. Еще момент, ранее, если прогревать машину и перевести селектор кпп в "N" прогревочные были, сейчас уже нет. p.s. я прекрасно понимаю как вас достали этими глупыми вопросамы, но к кому обратиться больше не знаю, менять "шо попало" желание нету.
еще добавлю что во время прогрева, срелка как только поднялась(добелой отметки), двигатель начитает сильно "троить", приходится прогазовывать, буквально 1-2 минуты и перестает.
Добрый день! Я действительно читаю эти вопросы в сотый раз. Самое обидное, что об этих неисправностях снято много видео на канале. Попробуйте просмотреть. Там много чего есть.
Согласен, встречаются. Но, с нынешним состоянием Максим, когда уже менялось куча запчастей, не знаешь точном, что, и откуда переставлялось. Я часто встречаю двухлитровые Максимы с дросселем от трешек. Что касается этого воздушкного резервуара, то не понятно, где логика. Изначально, он предусмотрен для резерва воздуха. Как бы, при резком нажатии пидали акселератора в пол, двигатель берет этот резерв для развития полной мощности. Если для трешки, у которй дополнительной коробки нет, этого запаса воздуха достаточно, то для двушки - на 200% хватит. Лишняя деталь. Может, они устанавливались в зависимости от года выпуска?
@@oleksandrbiloshapka7594 нет всё не так работает, это своего рода резонатор, при переходных режимах возникают колебания в этих объёмах и это способствует более эффективному наполнению цилиндров, ну или что-то типо того, понять это, а тем более проверить или измерить не представляю даже как, но приходится верить инженерам, которые рассчитывают эти процессы при помощи компьютерного моделирования. С уважением
1995.рік.Максіма, двигун три літра., авто купував в сша, стоїть така приблуда, завжди думав що це для відвову води , якщо захопить через шронкель де забирає повітря для повітряного фільтра.
@@oleksandrbiloshapka7594 а можно какие-то контакты ваши? Я с Одессы. У нас тут нету толковых людей по нисанам) я бы как то заехал к вам что бы посмотрели моего коня)) Нисан Максим 2.0 автомат.
@@oleksandrbiloshapka7594 есть пару вопросов. Первый на холостых когда стоишь на светофоре на драйве иногда плавают обороты с 600 падают на 500-400. И ещё пару вопросов по коробке пинаеться. И ещё когда резко давишь на газ и машина скидывает с повышенной передачи на понижена и начинает набирать моргает лампа аккумулятора .
Максима а32. Датчик температуры наружного воздуха работает, проверял тестером на сопротивление. А на приборке показывает "- - - -". Что это может быть?
Датчик сам по себе ничего не показывает. За показания на приборке отвечает процессор. Если сигнал от датчика в приборку заходит, то проблема в ней. Можно проследить по контактам и дорожкам приборки, что, куда идет. Зачастую, микротрещины бывают, либо холодная пайка. Попробовать понажимать на плату. Если показания появляются, хоть на секунду, значит искать проблемное переходное сопротивление или обрыв.
Добрый день! Вы, наверное, не все мои видео смотрите? Я ниоднократно говорил, что не консультирую по телефону. Ватсап, Вайбер в том числе. Пишите вопросы на канале.
@@oleksandrbiloshapka7594 если дать на 4 ножку питпния 12 вольт. Появляется питание на серую фишку. Не могу понять от серой фишки должен получить блок управления акпп или от блока управления акпп должен получить серая фишка питание. Схемы смотрел там не понятно
Добрый день Юрий! Я не берусь за такие работы. Для этого нужен просторный бокс, как минимум, со смотровой ямой. Прокачать сцепление можно, а заниматься КПП не сильно удобно. Сейчас своих дел незаконченных полно. А что значит рычит первая передача? Может, это из-за сцепления? Если оно недовыжимает, то будет звук шестерёнок слышно. Но, для этого, рычаг нужно с хорошей силой втыкать. И второй момент - накрылись синхронизаторы первой передачи. Их нужно менять.
@@yuriikinash8164. Может быть, на выходных заскочу на гараж, если погода позволит. Давайте в пятницу спишемся, уже буду примерно знать, как запланировать выходной. Сразу скажу - консультации платные.
Наука
Отличное видео!! Всё доступно и понятно. И для себя новое открыл,что можно генератор снять через верх,а не искать у кого-то яму. Спасибо Александру!!
спасибо большое Саша за безценный опыт! всегда очень интересно и информативно!
Терпение и холоднокровье у ВАС на высоте !!! Вытягивать такие дрова это сильна !!!
Это уже интерес какой-то). Отдать человеку абсолютно другой автомобиль после ремонта. Однажды, когда владелец пришел забирать авто, он был сильно удивлен. Сказал такую фразу: - я даже и не думал, что она может так работать))))))
Спасибо.Как раз надо ремонтировать свой...
Жарайсың молодец!!! 🇰🇿
Александр привет с 🇰🇿
Приветствую!
Высший пилотаж! 👌👏👍✊💛💙
Александр, добрый день. Проблема с двигателем а 32 3.0 на автомате. Поменяли прокладки ГБЦ, а головки отдавали мастерам на регулировку. Собрали цепь не меняли до ремонта не стучало все четко, поставили новый гидронатяжытель большой цепи.
Ели можно чтобы вы посмотрели, мы тоже с Николаева. Есть видео могу скинуть на Вайбер. Спасибо.
Добрый день! Из вашей информации, я так и не понял в чем проблема.
Профи!
Лайк что без музыки👍
Конечно). Не нравится, когда музыку вставляют в видео? Дело в том, что, когда стараешься уменьшить время видео за счет быстрой перемотки, приятнее слушать звуковое сопровождение, чем просто смотреть быструю перемотку в тишине. Конечно, на любителя. Одни зрители нервничают, когда показываешь весь процесс ремонта. Другие - когда ничего не показываешь. Иногда, приходится оставить всю работу, но поставить на ускоренную прокрутку.
@@oleksandrbiloshapka7594 музыка отвлекает
@@Mini.Muslim. В последнее время делаю тише.
У мене після ремонта пішов дим))) і 4500 виложив (новий китай)
Дим - в результаті короткого замикання обмоток. Лак почав диміти від нагріву. Пам'ятаю, що генератори (китай) роки три тому були в продажу по 1500 грн. Але, їхній ресурс - 1 рік. А далі, як повезе). Якщо під час ремонту виявляєте пошкодження ізоляції обмоток, краще одразу їх залити лаком. І головне, правильно підібрати діодний міст з регулятором напруги. Вони відрізняються.
День добрый! Ваши видео очень помогли. Спасибо вам большое. У меня к Вам один вопрос, натяжитель цепи ГРМ одинаков на 3.0 и 2.0 двигателях? Буду очень благодарен за ответ)
Добрый день! Одинаковые.
@@oleksandrbiloshapka7594 Огромное Вам спасибо
Александр доброго времени суток. Я посмотрел ваше старое видео про инсталляции биксеноновых линз в фары. Как результат, стоит заморочится или как? Ответьте пожалуйста.
Добрый день! 100% стоит заморочиться. Все, кто ездил на авто после этого, были удивлены комфортной ездой в ночное время.
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста какие свечи зажигания простые из серии денсо или нжк лучше поставить на ниссан цефиро А 32, об.двс 2 ? При покупке по каталогу К20ТТ выдаёт денсо. Я смотрел одно ваше видио где вы говорили что они вроде больше подходят для газа. Подскажите номера свечей денсо и нжк? Заранее благодарю.
Добрый день! Вопрос свечей обсуждался сто раз. Кстати, в одном из крайних видео я менял свечи Денсо К20ТТ на другой тип Денсо. Марку забыл, нужно в видео глянуть. Что-то, типа Q20... Если брать по мануалу, то К20ТТ там даже и не пахнет. Там завод предлагает свечи фирмы NGK PFR6G-11. Калильное число может меняться, в зависимости от климатической зоны эксплуатации автомобиля (жаркий/холодный климат).
Здравствуйте спасибо вам за видео ) вопрос а у вас небыло видео с ремонтом рулевой рейки ? Побежала рейка думаю либо ремонт либо контрактную . В городе с Мастерса рулевых реек напряг и теперь думаю как быть с рейкой !
Приветствую! Рулевую рейку восстанавливал уже давно. В тот момент еще видео не снимал. Контрактная рейка хорошо, но нет гарантии. В любом случае, родную рейку нужно разбирать, чтобы принимать решение о дальнейшей её реставрации. Я менял ремкомплект (сальники, монжеты, подшипники). Сам шток рейки был сильно побит коррозией - отдавал на шлифовку. Единственное, не менял тефлоновую втулку на торцевой гайке. В идеале, её заменить на второпластовую. Тогда никаких мелких стуков и слышно не будет.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое за информацию было бы здорово увидеть видео по рестовоации рейки )))
Добрый вечер , подскажи с какой машины подобрал подшыпникы , и щетки ?
Приветствую! Подшипники подбирал по оригинальным номерам. Встречал как-то информацию, что передний подшипник подходит от генератора ВАЗ-2110. Но, я себе даже на ВАЗ ставил японские. Щетки универсальные, подбирал по размеру в автомагазине.
Александр, спасибо, видео очень полезное! У меня вопрос по контактным кольцам, на одном из ник канавка. Как-то можно их заменить или только с ротором меняется? По схемам в интернет-магазинах этих частей отдельно нет в продаже.
Кольца меняются. Их можно подобрать по параметрам в интернет-магазинах, можно проточить, если канавка не глубокая.
@@oleksandrbiloshapka7594 канавка заметная, где-то полмиллиметра или даже больше. Можно бы и проточить, но на всякий случай хотелось бы перед сборкой привести в полный порядок. У вас по опыту случайно нет данных какой артикул или от чего примерно подходит?
@@palpatyne3007. Нет такой информации. Я покупал на авторынке у ребят, которые занимаются ремонтом генераторов и стартеров.
@@palpatyne3007. Найти можно было без проблем, но, сейчас война. Все разгромили. Пару дней назад обстреляли авторынок, ублюдки-миротворцы.
@@oleksandrbiloshapka7594 понял. Спасибо большое!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня не работает механизм изменения геометрии впускного коллектора (максима а32). Клапан проверяли (при снятом) работает, исполнительный узел тоже норм (диафрагма, держит разрежения воздуха). В чем может причина? Напряжение к клапану должно появляется при высоких оборотах? Сколько напряжение там должно быть?
Добрый день! Все ответы на свои вопросы получите в отдельном видео на канале. Просматривайте старые видеоролики. Там много информации. Видео называется "Как проверить систему VIAS...." Там и алгоритм проверки есть.
Видео ваш смотрел. Вакум работает, клапан работает, питаения есть. До клапана подсоса нету. Все соединения целые. В чем может причина? Подскажите пожалуйста
@@zangar-020. Тогда только одна мысль - перепутаны вакуумные трубки. До клапана должно быть разряжение от дроссельной заслонки. При срабатывании клапана, вакуум подаётся на исполнительный механизм. Ещё есть вакуумный резервуар под блоком предохранителей (под капотом слева). На него идёт две трубки. Бывает, что возле него трубки рвутся.
Добрый день. У меня такая проблема Nissan maxima a32 , 2 литра когда холодно в машине печь дует теплым ветром, а когда немного проведешь горячий воздух дует, не подскажите в чем причина, за ранее спасибо
Добрый день! Наверное, после запуска все еще холодное, в том числе и двигатель? В движении, температура охлаждающей жидкости всегда быстрее возростает от нагрузки. Вот и лучше греет печка.
Спасибо большое Вам все понял😀
Здравствуйте Александр.Помогите выбрать направление поиска решения проблемы.Напряжение на акб с генератора 15.5в без нагрузки и +-15.2 с нагрузкой(печь,климат,фары и т.д).Приговорили реле регулятор на генераторе.Хитачи не нашли,нашли мобилитрон.Установили.Напряжение снизилось до 15в без нагрузки и ＋-14.8в с той же нагрузкой,т.е снизилось на +-0.5в.Ну и вобщем спецы разводят руками что нужен только регулятор хитачи.АКБ стоит новый 75А(две недели ему).Гарантию магазин на акб не дает,потому что напряжение завышенное.Подскажите пожалуста на что еше можно обратить внимание с этой проблемой.
Здравствуйте. Проблема в сгоревшем предохранителе. Вы видео посмотрели до конца? Там эта проблема обсуждается.
Ищите другое видео на канале по ремонту генератора, или реле. На своем белом Ниссане я делал. В конце ролика показывал причину перезаряда.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте Александр.Нашел и просмотре Ваше другое видео об генераторе и его реле,очень позновательно и подробно,спасибо.Вчера занялся осмотром предохранителя и вот мои наблюдения.Предохранитель оказался цел и прозванивался и я начал эксперементировать и вот что получилось.По вашему видео стало понятным,что когда горит лампочка на приборке,то проблема в предохранителе,т.е эта цепь работает,а у меня получается следующее: При вставленном предохранителе и при его отсутствии происходит одинаковое непонятное.Включаю зажигание,лампа загорается(не постоянным горит,а мигает с интервалом через 0.5 секунды),завожу двигатель,все лампы тухнут ,а эта продолжает гореть сикунд 14-15 и потом гаснет.При этом напряжение в момент когда она горит состовляет 15В,а когда тухнет то сразу показывает 14.8-14.9В. Т.е. данная цепь от предохранителя в работе(мое мнение).Но образуется вопрос,почему так происходит при вставленом предохр. и без него?Откуда такая задержка по времени на отключение лампы и сразу перемены напряжения с 15 на 14.9В ?Ну и описанная выше 1 проблема с завышеным напряжением?(к сведению-предохр.менял на другой тоже рабочий,таже история и при езде с нагрузками(свет,печь,клима) напряжение падает лищ до 14.7-14.8В).Помогите пж.разобраться.
Здравствуйте. Если лампа тухнет с задержкой, возможно, щетки изношены. Думаю, проблема в реле-регуляторе. У меня есть реле с похожими проблемами. Только, не горит контрольная лампа, а зарядка идёт. По схеме, к реле-регулятору подходит два провода. Один из них идёт на приборку, и отвечает за контрольную лампу, а второй провод "S" берет напряжение из бортовой сети, и подаёт его на реле. Реле сравнивает напряжение, и корректирует заряд. Если убрать предохранитель, реле думает, что заряда нет, и заставляет генератор вырабатывать по максимуму. Если у вас предохранитель целый, проверьте наличие напряжения на фишке самого генератора. Может, там отвалился провод. Если не ошибаюсь, зелёного цвета. Такое часто бывает. Может перелома на жила, и висит на паре проводов.
спасибо Александр,продолжу эту работу.
Доброго времени суток, Александр. Какая может быть причина перезаряда аккумулятора? 2 дня назад менял коллектор ротора генератора и щетки на реле. Два дня было нормально, а сегодня вольтметр показывает больше 16 В. Заранее спасибо.
Приветствую! Виктор, может быть проблема в реле-регуляторе. Но, для начала, нужно проверить целостность предохранителя под капотом (я показывал в видео), а также целостность одного из проводов, что подходят к генератору. Реле-регулятор не получает напряжение с бортовой сети, и думает, что его нужно увеличивать. Вот и гонит по максимуму. Предохранитель на 7,5 Ампера.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо, сейчас пойду смотреть предохранитель и напряжение на проводе к генератору.
Провод и предохранитель целые. Поставил новый реле-регулятор и теперь всё работает нормально. Спасибо.
ну понятно все что ржавое и контакты убиты генератор снизу находится все на него льётся и попадает)) по любому будет ржавые болты это логично))
Александр добрый день подскажите какой зазор свечей должен быть на максиме свечи простые денсо
Добрый день! Зазор должен быть таким, каким его установил производитель автомобиля. В паспорте написано 1,1 мм.
@@oleksandrbiloshapka7594 1.1 это Иридивые если память не изменяет, сегодня подключил ддл ридер и он у меня показал 9% угол опережения зажигания.
@@user-nz4tk6ni3l. Я не видел информации, чтобы под разные свечи был разный зазор. Зазор определяется под катушки зажигания. В ИКЗ зазор всегда большой.
Здравствуйте уминя ниссан цефиро 2 л когда на светофоре торможу подают обороты или сперва 900 оборотов а потом падают на 650 700 черис секунду и на холодную чуть-чуть плавают вчом можытбыть причина или скорости включаю падают на 400
Добрый день! Смотрите внимательнее видео. Проблема падения оборотов - обсуждается, фактически в каждом видео. Просто, на падение оборотов могут влиять разные вещи. А вообще, с этой проблемой нужно бороться в комплексе.
У меня тоже такая ситуация.
Здравствуйте Александр у меня максима а32 акпп у меня такая проблема утром заводится плохо настройку на дпдз делаю 5вольт заводится хорошо но на следующей день настройка дпдз сбивается 0.47вольт показывает почему не подскажите
Добрый день! Я много раз говорил в своих видео, что настройку нужно делать только на прогретом двигателе. Иначе, положение дросселя будет меняться, и настройка сбиваться.
Доброго дня. Не підкажите - знімав генератор випала втулка - де вона стояла?
Доброго! Як ця втулка виглядає? Пам'ятаю, там є г-подібна пластина з гайкою, яка зажииає довгий болт для кріплення генератора. Якщо розбирали натяжний ролик ременя, то там є втулка. На самому генераторі втулок не пам'ятаю.
@@oleksandrbiloshapka7594 Розбирав і натяжний, то втулка з нього? А де вона там? Бо знайшов ту втулку на землі коли вже все зібрав
Здравствуйте, посоветуйте в чем проблема , 2литровая максима а32, снимали коробку передач (механика) после того как поставили обратно перестала запускаться , только раза с 5 и то очень плохо , с толкача сразу запускается , менял датчики коленвала , не помогло , после неудачного запуска продолжают качать форсунки , уже не знаю куда лезть и что делать. До этого с запуском проблем не было(
Добрый день! Главная проблема Максимы. Перед установкой коробки нужно было зачистить прилегающие плоскостя двигателя, и МКПП. Кроме этого, перекинуть провод массы на один из болтов стартера.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствйте , сделал как сказали , стала заводиться , но с нажатой педалью газа , и не с первого раза , бывает обороты падают до 100 и глохет.
Александр, доброго времени суток, подскажите пожалуйста, проблема в том, что на холодную машина запускается отлично, выходит на прогревочные и через несколько секунд начинает троить и чуть ли не глохнет, иногда глохнет(запускается точно на всех 6 горшках)
Как только прогреется, работает хорошо
Иногда приходится запускать по 10 раз пока не начнёт прогреваться😒
Мог бы прикрепить видео, да незнаю куда
Заранее спасибо!
Добрый день! Похоже на нерабочий РХХ. До прогрева дроссель приоткрыт, и воздуха хватает. После прогрева - закрывается, и двигатель глохнет.
Здравствуйте! Давно не виделись, почему двигатель как трактор работает.
Добрый день! Двигатель работает нормально. Когда подносишь камеру близко, то микрофон так передает звук. Это всегда так, а людям кажется, что громко. Владелец вообще сказал, что после ремонта двигатель не слышно. Правда, еще фланец на резонаторе прогорел, нужно менять. Из-за этого громкость больше.
@@oleksandrbiloshapka7594 понятно спасибо!
Эта баклуша ,глушитель шумов .
Здравствуйте, нужна ваша помощь у меня Ниссан максима а32 2л механика, при резком нажатия педали газа слишком медленно реагирует как будто провал и за чего может быть? Ни разу движок не чистился и не вскрывался
Здравствуйте! Тяжело сказать. Нужно начинать с диагностики, смотреть параметры в реальном времени. Сделать чистку дросселя, и блока с клапанами холостого хода. Фильтра, надеюсь, меняли?
Фильтры да как положено меняю
Может катушки пробивают, может быть из за этого?
@@alexanderchelik8398. Конечно может. Нужно проверять.
У меня тоже самое. Как решили?
Здравствуйте, подскажите подскажите пожалуйста как можно с вами связаться, хотел посоветоваться с вами.
Больше не знаю к кому обратиться.
Добрый день! Советуйтесь))). Внимательно слушаю.
Подскажите пожалуйста где можно приобрести диагностический разъем
У меня 32 Максима
У нас не кто не делает диагностику на такие машины
А само-диагностика не работает у меня
Просто при движении дёргается не много на холодную
И на холодную если не нажать газ то заводится и глохнет
И так же если не прогрел и поехал
То на нейтральной глохнет
Дмрв менял
Датчики коленвала исправны
Подсос воздуха везде устранил
Катушки тоже заменил
Ну и топливные фильтры и бензонасос тоже менял
@@user-ce6un8il6h. Где купить диагностический адаптер я не знаю. Свой покупал лет 10 назад в интернете. Что касается ваших проблем с автомобилем - смотрите серию моих видео по чистке и настройке дроссельной заслонки. Там все эти моменты я озвучил по несколько раз.
Спасибо!
Приветствую ! Подскажи , сейчас у нас минус 20 , машина завелась , поработала 5минут примерно и слышу обороты меньше меньше и заглохла .Пробую завести крутит вяло , потом меньше и вообще мертво ....Днем буквально заводилось все работало блин ..Буквально через час вышел снова пробую завести завел ...минуты три поработала и так же заглохла , все тоже самое ....на брелке проверяю аккум ..показывает 9.47 , короче что за хрень незнаю хорошо хоть на стоянке это все произошло блин
Приветствую! Нужно пробовать запускать с чуть нажатой пидалью газа. Это, после того, как заглохла. Думаю, Фастидл быстро отработал, и прикрыл заслонку. Можно, после тго, как заглох двигатель, обратить внимание на наличие зазора между упорным винтом, и кронштейном заслонки. Если зазора нет, тогда точно рано закрывается, и воздуха не хватает для нормальной работы. В этот момент, ЭБУ берет показания от датчика температуры, и богатит смесь для устойчивой работы.
@@oleksandrbiloshapka7594 дело в том что еще на днях я заметил ,что на панели загорелся датчик аккума , то горит то пропадает , потом появился датчик АВС , тоже то горит то тухнет , незнаю относится ли это к делу ...или нет
@@beliiveter7223. Точно!!!!! Я что-то не обратил внимание на напряжение АКБ. Как раз это и есть прична. 100%. Нет заряда. Пока напряжение АКБ хватает на работу электроприборов, двигатель работает, а дальше глохнет. Через время, акум восстанавливается. и двигатель запускается. И так по кругу. Видать, у вас хороший АКБ? Можно подзарядить его, и запустить двигатель. В таком состоянии двигатель будет работать явно дльше, чем в тот раз, что вы рассказывали. У меня когда-то такое было. Думаю, щетки уже стерлись. Из-за этого, зарядка то появляется, то пропадает.
@@oleksandrbiloshapka7594 АКБ да хороший 800 сотый вроде новый , а что за щетки ?
@@beliiveter7223. Щетки в генераторе. Они припаяны на поводках. Когда щетка стирается, поводок натягивается, и не дает щетке прикасаться к токосъемному кольцу. В этот момент пропадает контакт, и зарядка исчезает.
Александр, доброго времени суток, если есть время, помогите советом. А32 2.0 акпп, проблема в чем, на холодную нет прогревочных оборотов. Завожу, поднимаются до 1200-1400, немного держатся и плавно падают до 800-700. Еще проблема, еду на 1-2 передаче, сбрасываю газ, обороты быстро проваливаются, иногда ниже 500, а иногда вовсе глохнет. Подсос искали дымом, не нашли, дросель мыл, рхх тоже.
Еще момент, ранее, если прогревать машину и перевести селектор кпп в "N" прогревочные были, сейчас уже нет.
p.s. я прекрасно понимаю как вас достали этими глупыми вопросамы, но к кому обратиться больше не знаю, менять "шо попало" желание нету.
еще добавлю что во время прогрева, срелка как только поднялась(добелой отметки), двигатель начитает сильно "троить", приходится прогазовывать, буквально 1-2 минуты и перестает.
Добрый день! Я действительно читаю эти вопросы в сотый раз. Самое обидное, что об этих неисправностях снято много видео на канале. Попробуйте просмотреть. Там много чего есть.
@@oleksandrbiloshapka7594 понятно) ладно, спасибо.
@@viktormialuk2898. Та не за что)
Такая же фигня) если решите дайте знать)
1:14 у меня в трехлитром есть
Согласен, встречаются. Но, с нынешним состоянием Максим, когда уже менялось куча запчастей, не знаешь точном, что, и откуда переставлялось. Я часто встречаю двухлитровые Максимы с дросселем от трешек. Что касается этого воздушкного резервуара, то не понятно, где логика. Изначально, он предусмотрен для резерва воздуха. Как бы, при резком нажатии пидали акселератора в пол, двигатель берет этот резерв для развития полной мощности. Если для трешки, у которй дополнительной коробки нет, этого запаса воздуха достаточно, то для двушки - на 200% хватит. Лишняя деталь. Может, они устанавливались в зависимости от года выпуска?
В арабе нет
@@oleksandrbiloshapka7594 нет всё не так работает, это своего рода резонатор, при переходных режимах возникают колебания в этих объёмах и это способствует более эффективному наполнению цилиндров, ну или что-то типо того, понять это, а тем более проверить или измерить не представляю даже как, но приходится верить инженерам, которые рассчитывают эти процессы при помощи компьютерного моделирования. С уважением
@@lexakozirew1787 у меня араб на автомате 99 г.
1995.рік.Максіма, двигун три літра., авто купував в сша, стоїть така приблуда, завжди думав що це для відвову води , якщо захопить через шронкель де забирає повітря для повітряного фільтра.
Добрый день. А вы с какого города? Хотелось бы к вам попасть на осмотр автомобиля.
Добрый день! С Николаева.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте,а как можно с вами связаться? Спасибо!
@@user-bs8mr8mz4n. Добрый день! Вы уже связались). Осталось сформулировать вопрос.
@@oleksandrbiloshapka7594 а можно какие-то контакты ваши? Я с Одессы. У нас тут нету толковых людей по нисанам) я бы как то заехал к вам что бы посмотрели моего коня)) Нисан Максим 2.0 автомат.
@@oleksandrbiloshapka7594 есть пару вопросов. Первый на холостых когда стоишь на светофоре на драйве иногда плавают обороты с 600 падают на 500-400. И ещё пару вопросов по коробке пинаеться. И ещё когда резко давишь на газ и машина скидывает с повышенной передачи на понижена и начинает набирать моргает лампа аккумулятора .
Александр приветствую. Можно вопрос не по теме?
Приветствую! Можно конечно?
Максима а32. Датчик температуры наружного воздуха работает, проверял тестером на сопротивление. А на приборке показывает "- - - -". Что это может быть?
Датчик сам по себе ничего не показывает. За показания на приборке отвечает процессор. Если сигнал от датчика в приборку заходит, то проблема в ней. Можно проследить по контактам и дорожкам приборки, что, куда идет. Зачастую, микротрещины бывают, либо холодная пайка. Попробовать понажимать на плату. Если показания появляются, хоть на секунду, значит искать проблемное переходное сопротивление или обрыв.
Понятно. Спасибо
@@nm591. Этот вопрос можно было оставить под видео "Ремонт приборной панели". Тогда, вопрос был бы по теме).
Здравствуйте! Как можно с вами связаться?
Добрый день! Вы, наверное, не все мои видео смотрите? Я ниоднократно говорил, что не консультирую по телефону. Ватсап, Вайбер в том числе. Пишите вопросы на канале.
@@oleksandrbiloshapka7594 на 4 ножку блока управления акпп нет питания. Есть ли реле оьвечающий за блок упр. Акпп
@@user-io4ik7vf1f. С АКПП ни разу не разбирался. Смотрите схему, откуда приходит питание на 4 ногу блока АКПП. Может, от предохранителя какого-то?
@@oleksandrbiloshapka7594 если дать на 4 ножку питпния 12 вольт. Появляется питание на серую фишку. Не могу понять от серой фишки должен получить блок управления акпп или от блока управления акпп должен получить серая фишка питание. Схемы смотрел там не понятно
Машина хорошая не до оцынення🤦♂️но ремонт это сам .или дорого сто рукожопы.🤣🤣🤣после них по-любому переделывать😎
Добрый день Александр я бы хотел попросить вас посмотреть мою машину есть проблема сцепление рычит первая передача
Добрый день Юрий! Я не берусь за такие работы. Для этого нужен просторный бокс, как минимум, со смотровой ямой. Прокачать сцепление можно, а заниматься КПП не сильно удобно. Сейчас своих дел незаконченных полно. А что значит рычит первая передача? Может, это из-за сцепления? Если оно недовыжимает, то будет звук шестерёнок слышно. Но, для этого, рычаг нужно с хорошей силой втыкать. И второй момент - накрылись синхронизаторы первой передачи. Их нужно менять.
Александр я бы хотел приехать на консультацию.
@@yuriikinash8164. Может быть, на выходных заскочу на гараж, если погода позволит. Давайте в пятницу спишемся, уже буду примерно знать, как запланировать выходной. Сразу скажу - консультации платные.
Хорошо буду ждать.
@@yuriikinash8164. Планирую на субботу в первой половине дня появиться на гараже. АГК "Гранит" (Лесхоз).
Покупал себе такой разъем от Тойоты по-моему , 100 гривен отдал
А где брали? Я встречал на Али Экспресс только. Но, ждать два месяца ....)
@@oleksandrbiloshapka7594 в Харькове , на авторынке
@@yur4ik123. Тогда понятно. У нас в Николаеве найти что-то тяжело.