Hola! Enhorabuena por el vídeo, sirve de gran ayuda. Estoy montando el sw-motech en mi 890adventureR y me surge una duda que no logro resolver. Siguiendo las instrucciones, en la parte inferior del motor, hay 4 tornillos, los dos mas atrasados tienen unas roscas con goma que indica extraer para poner las suya propias de metal. He probado a no quitarlas pero no encaja el cubrecarter en su tornilleria final ya que desplaza todo el conjunto. Como se pueden extraer esas gomas? Son roscas que conforme se aprieta el tornillo, se estiran para dar mas amortiguacion, pero de ninguna manera he sido capaz de sacarlas. Gracias de antemano!!!
Hola edu! no recuerdo ese paso, hace tanto tiempo que lo hice que no recuerdo tener que sacar las tuercas con goma. lo has podido solucionar? saludos 😁👍
Hoal Javier, le he metido muchas leches y aguanta todo... llevo unos 3000 km de offroad con el y es una maravilla ;) en resistencia, en peso ya es otra cosa ;)
Hola eduard... el de serie es corto por la parte superior y también por la parte trasera. no protege bien la bomba de gasolina y es delicado y carísimo. conociéndome prefiero quitarlo y aunque esté ha costado un pico se que en el fondo ahorro ! 😁
Se ve muy aparatoso y pesado no ? Podrías decir los pros y los contras , pesos , precio de las piezas que se supone que protege vs precio del cubrecarter en si , no sé podrías extender un pelin el video que eso siempre gusta . Critica constructiva siempre , buen video nen . Un saludo y feliz año 😝
la verdad que sí podría haberme extendido un poco más... el precio aprox está en 270€ es más pesado que un axp o el original pero protege de verdad depósitos bomba colectores y basculante. el peso está muy bajo y prácticamente no se nota. compenso con litio en la parte superior y listo. saludos y feliz año ☺️
Eso sin contar que con el AXP por el lado derecho queda al descubierto el sensor del nivel de combustible, y oor el lado izquierdo el grifo de gasolina de ese lado. Ya ves tu, que solo con un poco mas de plastico habrian cubierdo esas zonas....
no sabía eso, mala cosa... la verdad es que la idea de axp de hacerlo de polietileno está del 10. pero me veo rajandolo fácil y 270€ a la basura. prefiero una sobrecarga de casi 2kg que andar con cuidado...
Joder estoy posponiendo la instalación del mio por qué cuando vi la bolsa de tornillos me entró el acojone , debe llevar 2kg en tornillería y no encuentro ningún vídeo detallado de la instalación..
Ufff no me gusta nada, sobretodo porque cubre los depositos y hace la parte baja ahun mas ancha. Por lo demas perfecto y se ve super bien construido!! Espero que lo disfrutes, vaya "peasssso" moto!! 🤘🏻
si la verdad es que es bestia y algo aparatoso. pero no aumenta excesivamente el ancho y es resistente, que ya lo he probado y protege perfectamente ambos depósitos y bombas además de colectores y basculante. pero vamos para mi la primera pega es el peso... Saludos Xavier
Hola! Enhorabuena por el vídeo, sirve de gran ayuda.
Estoy montando el sw-motech en mi 890adventureR y me surge una duda que no logro resolver.
Siguiendo las instrucciones, en la parte inferior del motor, hay 4 tornillos, los dos mas atrasados tienen unas roscas con goma que indica extraer para poner las suya propias de metal.
He probado a no quitarlas pero no encaja el cubrecarter en su tornilleria final ya que desplaza todo el conjunto.
Como se pueden extraer esas gomas? Son roscas que conforme se aprieta el tornillo, se estiran para dar mas amortiguacion, pero de ninguna manera he sido capaz de sacarlas.
Gracias de antemano!!!
Hola edu! no recuerdo ese paso, hace tanto tiempo que lo hice que no recuerdo tener que sacar las tuercas con goma. lo has podido solucionar? saludos 😁👍
Se vé brutal!!. En el manual indica los pares de apriete de los tornillos?. Tienes pensado instalarle el kit Rally Rebel X Sport? Saludos.
hola en algunos si lo indica. en otros no. sobre el kit rally, no voy a montarle nada solo esto y soporte para maletas de quita y pon... saludos!
de que calibre es el cubrecarter?
Que buena pinta
Hoal Javier, le he metido muchas leches y aguanta todo... llevo unos 3000 km de offroad con el y es una maravilla ;)
en resistencia, en peso ya es otra cosa ;)
Interesante, quizas hubiese sido mejor que usaras loctite segun manual y los ajustes con llave de torque segun manual tambien.
Cierto! Al final el apriete lo hice con dinamométrica. 👍🏻
Muy guapa te quedo,yo estoy indeciso entre una T7 o la 890 R,para uso en carretera y campo,cual recomiendas ??
He tenido las dos Larry y la 890 no es ni comparable a la Tenere. Esta en otra liga. Si te lo puedes permitir opta por la 890 R. Saludos 😁👍🏻
Felicidades, muy guapo te ha quedado. A punto estuve yo de montar ese cubrecarter 😉
Por cierto, le has puesto algo al escape para protegerlo?...
listo para darle golpes! 😜 en el Escape he puesto manguera con una brida metálica y arreando ... puro glamour!
Y el de serie no cubre suficientemente bien???
Hola eduard... el de serie es corto por la parte superior y también por la parte trasera. no protege bien la bomba de gasolina y es delicado y carísimo. conociéndome prefiero quitarlo y aunque esté ha costado un pico se que en el fondo ahorro ! 😁
@@peuaterra gracias, en esta moto me parecía que el de serie protegía bien... espero poder estrenar pronto una R
y espero que nos dejen disfrutar de ellas! saludos y gas 😜
Se ve muy aparatoso y pesado no ? Podrías decir los pros y los contras , pesos , precio de las piezas que se supone que protege vs precio del cubrecarter en si , no sé podrías extender un pelin el video que eso siempre gusta .
Critica constructiva siempre , buen video nen . Un saludo y feliz año 😝
la verdad que sí podría haberme extendido un poco más...
el precio aprox está en 270€
es más pesado que un axp o el original pero protege de verdad depósitos bomba colectores y basculante. el peso está muy bajo y prácticamente no se nota. compenso con litio en la parte superior y listo.
saludos y feliz año ☺️
hola! sabes que características tiene superior al de ktm power parts?
Que maquinon !!! Disfrutala ✊✊✊🔥🔥✊✊
gracias! a ver si nos dejan disfrutar de nuestra gran afición. saludos
A prueba de bombas!
correcto. 😁 el axp es muy ligero y compacto pero peta muy fácilmente y no es barato. he optado por la vieja escuela del aluminio. 😜
Eso sin contar que con el AXP por el lado derecho queda al descubierto el sensor del nivel de combustible, y oor el lado izquierdo el grifo de gasolina de ese lado.
Ya ves tu, que solo con un poco mas de plastico habrian cubierdo esas zonas....
no sabía eso, mala cosa... la verdad es que la idea de axp de hacerlo de polietileno está del 10. pero me veo rajandolo fácil y 270€ a la basura. prefiero una sobrecarga de casi 2kg que andar con cuidado...
Joder estoy posponiendo la instalación del mio por qué cuando vi la bolsa de tornillos me entró el acojone , debe llevar 2kg en tornillería y no encuentro ningún vídeo detallado de la instalación..
es un cubrecarter muy solido. pero con paciencia lo montas rapido
Ufff no me gusta nada, sobretodo porque cubre los depositos y hace la parte baja ahun mas ancha. Por lo demas perfecto y se ve super bien construido!!
Espero que lo disfrutes, vaya "peasssso" moto!! 🤘🏻
si la verdad es que es bestia y algo aparatoso. pero no aumenta excesivamente el ancho y es resistente, que ya lo he probado y protege perfectamente ambos depósitos y bombas además de colectores y basculante. pero vamos para mi la primera pega es el peso... Saludos Xavier
@@peuaterra si? Tanto pesa?
@@peuaterra lo que mola es que es mas largo y protege mucho mejor
no es excesivo pero más que el AXP seguro casi 2 kg cálculo.
@@peuaterra 👍🏻
No pongo nada aleman ni loco. Solo meten peso
Però aguanta mucho. Comprobado