旅客機の翼が折れないのはなぜ？
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- 飛行機について詳しくない皆さんでも、翼が大きな役割を占めていることは、わかりますよね。
鳥の姿を真似した飛行機は、はばたかない翼を得ることで、安定した飛行を可能にさせました。
そして飛行機の翼は曲がるように設計されているんです。
一体どうしてそんな必要があるのでしょうか？
さあ、見ていきましょう！
タイムスタンプ：
曲がらない翼だとどうなる？ 1:24
耐震構造と同じ理屈 3:14
飛行機の翼はどうして曲がるのか 4:12
飛行機の翼が折れるとき6:25
ヘリコプターはどうなの？ 7:05
概要：
-飛行機の翼だけが外れて飛んでいくことはありませんし、折れることもありません
-曲がりやすい翼はスプリングのような働きをし、快適な飛行約束してくれます
-曲がらない翼だった場合、ちょっとの乱気流でも機体全体が揺さぶられることになってしまいます
-幾多の地震にも耐える日本の寺院の設計しそうはこれに非常によく似ています
-曲がる翼の秘密は素材。アルミニウムの合金製なんです
-アルミニウムと亜鉛の合金に、銅やマグネシウム、鉛などが加えられます
-翼にはスパーと呼ばれる構造が与えられ、強度が増強されています
-戦闘機にはチタニウムのスパーが採用されることもあり、複合素材を使用している新型機も搭乗しています
-専門家によれば、翼が折れるためには航空会社が著しく点検を怠る必要があるのだそうですよ
-飛行機の翼と同様に、ヘリコプターのローターも曲がるようにできています
-ローターが曲がることによって、飛行機の翼と同じような機能が得られているんです
-ですから、今度飛行機に乗っても、曲がる翼を見て驚いたりはしないでくださいね
ストックマテリアル （写真、動画など）:
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声の出演：荘司哲也（Studio Kiwi）
このナレーションを効いたら即座にチャンネルを変えることを知りましたｗ
構造的には
×折れない
〇折れにくい
実際に折れないのは
整備と丁寧な操縦のおかげ
傾けすぎるだけで折れるって聞いたことがあります（多分速度が増してかかる力が増えるんでしょうね）
嵐の日の翼は、先端で振幅１ｍくらいあったぞ！
何時折れるのかとずっと見ていたくらいだ。
ヘリのローターも凄くしなる。
飛行中はオワン型になっている。
規定範囲かもしれないが、激しく上下する翼を見ないほうがいい気がする。
ライト兄弟ってすごいな
昔の鳥人間コンテストの事。
有る飛行機は着陸張線はあるのだが、飛行張線は無かったのでジャンプ台から飛び立った途端に羽が万歳して真っ逆さま
ヘリの軸はなんで抜けないのか
むしろそっちがきになる
any mouse
そりゃなんで車のタイヤは取れないのかと聞いてるのと同じじゃない？
なんなら飛行機のタイヤが取れない理由のが気になる
翼のたわみが良く判るのは離陸の時です。離陸前に窓から見た
翼の先端の位置を覚えておき、飛び上がった後に見ると、翼の位置がかなり変化しているのが判ります。特に重量のある国際線の長距離路線、ヨーロッパやアメリカ東海岸線は、燃料も多く、
お土産満載のスーツケース満載だから特に感じます。
ダラダラしすぎている。
多分半分の時間で出来るはず
もういっその事飛行機専用チャンネルにしちゃえば？
ネタ切れのネタ切れになるw
その割には間違った情報ばかり発信している
大阪｛伊丹｝から高知まで向かった昔の話、YS-11で移動した際、積雲の中で翼がパタパタしてました。
自分は「あ～頑張ってるな！」と見てましたが、隣りの人はシートベルト締め直してましたｗ
翼が折れて墜落するニュースをテレビで見ました。それはここロサンジェルスの山火事で消火に当たっていた National Guard の輸送機 C-130 が消火水を落とそうと急降下した時、片翼が根元からボキッと折れ燃えたぎる山肌に突っ込んでしまいました。
やっぱり金属疲労はあると思います。その他にも羽が折れて墜落した事例がありますよね。
飛行機ってまだライト兄弟から120年しか経過してないですからこれだけ安全に運行されてるのがにわかに信じられない気持ちです。
何故折れないかの説明不足（構造、原理・・・）
機械系は構造語り出すときりないからね。多分この動画の尺に収まらない。
今度飛行機に乗ったら是非注意して見ます。
何事も柔軟性が無いとダメですね！
ぬぅんッ…サイクロンやハリケーンでもへし折ることはできないというのだから実に手強い！
音楽デカすぎ！
えっ、大物を釣った時の釣り竿がなぜ折れないかと一緒だと思ってた
白い恋人は北海道
面白い恋人は関西
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建物でも、飛行機でも、構造体に変形追従性があれば、簡単には壊れない。
古来からの五重塔も同じ原理。
アメリカの航空機試験には、いくら翼がしなるかの試験もある。
他にも鶏をジェットエンジンにぶち込むテスト（三羽だったかな？。バードストライクという奴だ。ただし機体や翼にぶつかってもバードストライクと言う）や、水をエンジンに大量に吸い込ませるテストがある。
試験を通過しないとアメリカを飛ぶことができない。
でも乱気流に入ったとき、本当に翼端がバタバタ動くのよ。
機内に震動が伝わってくるし。
怖かった‥‥。
余計なコメントやジョークが多いわ！無駄。
マジでどうにかしてほしいわ⁉(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
手羽先は美味しい。
手羽の唐揚げ、大好き❤
煮込みとか、自分で作る位スキ
4:10この声すき
しいチャンネルかとおもた
@@matshou8742 それな
なりすましじゃないですか？
車の説明、正しくはスプリングじゃなくサスですね！
最初の１分が、マジで無駄。笑いのセンスゼロのクセに、ギャグを盛り込むな！！！
たしか昔ある事故が、翼に目に見えないひび割れで折った原因で起こったことがあるそうです。そのひび割れが金属疲労でできたものです。
飛行機の翼の表面の一部がビビビっと連続で震えていた。金属疲労はいずれ来ると思っていた。
適度の弾性を持たせることで乗り心地がいい当然強度わ計算設計して創られている。
冒頭の小芝、俺は嫌いじゃないよ
6:00 F-16 ファイティングファルコン
F-15イーグルって(笑)
全然機体の形が違いますよ。(ﾉД`)(^_^;)
移植したとすれば鳥よりも魚の方が近いのでは。
それとヘリコプターのメインローターを真直ぐにするのは、
遠心力も有ることをお忘れなくね。
最後まで見れなかった…
本日のニュース 米国のボーイング737翼と胴体接続部に亀裂発見 運行見合わせ
で、結局折れない理由はなんなの？
通常受けるであろう荷重より安全率というのを上乗せして丈夫に作ってるからですかね
ruclips.net/video/Ai2HmvAXcU0/видео.html
↑翼の耐荷重テスト
@@h-KanKan
売名かと思た
翼は前進には関わらないなぁ、ただ単に揚力＝上昇する力を発生させるだけだ。前進するのは推力たるエンジンのなせる技
あと、翼を縦（進行方向に向かうと横方向）に走るのがスパー？それ、普通ストリンガーって言わない？
おお!ジュラルミン!!!
これ不思議に思ってたんですよ。釧路空港行きの小型機に乗ると顕著ですから。機内もガタガタ音が鳴り響いてて飛行機慣れしていない自分には恐怖そのものでしたよ。
こんにちは、飛行機の翼は柔らかクションのはたらきだね。
大橋も硬ければ壊れやすく柔らかいとクションように和らげる、人間の体も硬いと骨折しやすい。
なので飛行機と同じように柔らかい体に翼を付けよう。
コメント、失礼します。
サムネイル画像の飛行機が、B767だけど翼は、B787よりしなってる(笑)
複合素材よりしなるのやばいって
わかりやすい！
実際問題飛行機の主翼は飛行中でも折れるよ(^^;)
ただし、終極荷重以上の負荷が連続で3秒以上掛かり続けた場合だけど(・・;)
※終極荷重・・・(細かい倍率は忘れたけど)通常の運用において飛行中に主翼に掛かることが想定される最大荷重の数倍の力。
飛行機の主翼はこの荷重に3秒間耐えなければいけないという規定がある。
他の方のコメントにかかれてるアメリカで消火活動中の飛行機が墜落したのは、恐らく設計時に想定されていない運用(急降下からの急激な引き起こし)を行ったため、主翼に終極荷重以上の負荷が掛かったと思われます。
※急降下自体は普通の旅客機でも行える(高高度飛行中に与圧を失った際の緊急降下など)けど、急降下から引き起こす際に機体(特に主翼周り)にものすごい荷重が掛かる。その為、普通はゆっくり引き起こすことで荷重が主翼の強度を越えないようにしているが、昔の急降下爆撃機の用な急激な引き起こしは想定されていないのでそんな操縦をすれば主翼が折れても仕方がない(-""-;)
どう見てもF15のイラストではないな。
F16っぽいかな、、
本当に飛行機が大好きなんですね！
ダラダラしすぎ
この企画案とかだれ考えてんかな
複葉機の戦闘機で
絵はどうやって作ってるんでしょうか？動画に合わせてその都度つくっているんですよね？
飛行機の翼が折れないのは、パイロットが気合いで抑えてるから。
パイロットの心が折れた時、飛行機の翼も折れる。
折れたら事故が起こるじゃん。
そんなものに旅客は乗せられない。
だから“旅客機”は翼が折れないんやで。
いや、結構簡単に折れる、翼の接合部付近に支点がありすぐ力点があるという大きなレバレッジが掛かってるからかなり弱い、燃料満タンの全備重量を支え続ける強度はない。
じゃあ何故折れないか？
それは燃料の重さを利用して押さえ付けて接合部への負荷を軽減してるから、燃料が減ってくると全重量も減るから接合部への負荷も比例して減るという非常に利に適った設計、つまりジェット燃料自体が飛行機の構造体の一部と言えるわけやね。
ブライトサイドさんはタイムスタンプコメ欄にはった方がいい
制作側が物理系出ないのでアニメ表現も不適格 駄文多い。時間の無駄。
戦闘機を操縦したい
自分は操縦するなら旅客機だけど安全性を考えたら戦闘機だね👍
@@user-ex3kk3ee6q ですね
フライトサイト航空ｗｗ
ブュンブュンしてるいつも
しなること。軽くて強くしなる素材、しなりながら壊れない構造、…ということが言いたいのかな？
操縦するなら、ボーイング７３７と答える。
最近、耳にする日本語に多いのだが、本来の正しい発音において、日本語には表記が有声音であっても発音無声音化となるものが存在するが、これが有声音化してしまっている。この動画のナレーションでも最も気になったのがそこだ。飛行機＝Hikoukiではなく、hiの部分は無声音でhiというのが正解。一体誰が誤ったこうした発音を蔓延させているのか。気になって仕方がない。
飛行機に乗った時に、固いはずの翼が、ウィ～ンという具合にしなっていたので、折れるのではないかと心配になった事を思い出しました。
それはたぶんフラップが展開したのだと思います
離着陸時に翼を大きくして低速でも安定して飛行できます
飛行機の翼は、しなるように出来てますから簡単には折れません。
@@katsuhikotaniguchi2925 主翼の撓りは小さいほうがいい？大きくいいのがいい？
私は地上と水平の方が揚力が得やすいと思いますがどうでしょうか？
実際は曲がるのが当たり前ですが、パラグライダーの羽が山型の弧になることで風に当たる面積を大きくしていると思っています。それに対し、鳥人間の主翼は谷型の弧になっています。
山型、谷型どちらがいいと思いますか？
主にタクシーに使用されるトヨタのコンフォートは
一般的な車に比べてスポット溶接箇所を少なくして車体をしならせる事で耐久性を高めている｡
…で､50万キロとかの走行距離に対応している｡
…豆｡
それじゃあなんのためのサスペンションだよ。ボディはガチガチに作った方が良いに決まってるでしょ。そんなやわやわに作ったら最後の方はドア閉まらなくなるよ。
@@15745 ググる よろし
アンチ多いみたいだけど、聞いてみてそこまで悪くない思ったけどね
廻りっくどい。簡潔に！
薄っぺらい翼のしなる説明は分かるが、付け根の構造が一番知りたいところ。
面白いんご！
柔軟剤が効いてイル！
確かに羽が見える位置に座ると不安になるよね
ゴム（地震に強い）で出来てたんじゃないの？？
無駄口が多い。
日本人のプライドの高さ故、痛いコメしてるやつかいま見えんの笑う
折れないのはなぜ？ → 折れたら困るから。
無駄なジョークが多くて、しらけました。
いちおう全部見たけど、どうにかならないんかね？
機体はずれ、じゃなくて期待外れ。肝心な翼の構造が何も説明されていない。
スパーというのは翼の中のどの位置にどういう形で入ってるんだか図解すべきじゃないのか。
英語風にしゃべると気持ちいいんだろうか。
Q.旅客機の翼が折れないのはなぜ？
A.逆に折れたらあかんやろ。
す
面白いww
まじでしょーもない会話挟まないでほしい。面白いならまだしも…
うふふ～✌️❗幼い子供のころ。飛行機✈️まだ。見た事が無い時に。鳥🐦をイメージして。羽根。パタパタ動く。うふふ～✌️思ってました。😖💦馬鹿ですねぇ！✌️
鉄に強度変えれるんだよね 知ってたわ
内容が無いよ！
8n
何故折れないのか？それは丈夫だからです
それじゃ説明になってないよ。
何故丈夫なのかを説明するんだよ。
折れないのはなぜか というタイトルなのに
必要ないことを９分も喋って
肝心の入れない理由については触れていない
F15じゃないね
適当ですね
長団 16ですよね
無駄な形容が多くて途中でイヤになる。
そんな簡単に折れたら怖いわ
飛行機の翼はなぜ折れない?。折れたら墜落するでは無いか。又折れる様な飛行機をとばすか？。馬鹿な事を言う。
翼が折れないのは、折れないように作ってるからに決まってる。
なぜって、折れたら困るからでしょ。
小学生の回答「でっかいからー！！」
折れない事は無い、森林火災で消火してた航空機が両翼折れた事が有るよｗ
くだらん説明が多い。
最近飛行機ネタ多いと思うの俺だけか？
１番米！
本当くどいなぁ、モゥ辞めた。
だらだらしゃべるな
この人アンチ多ない？笑笑
アンチ多いの昔からよ
@@user-jo5co5hx5b そーなんだ。何年か前にちょっと見てた時期があったんですがその時はコメントとかしたことなかったから。ってか昔からアンチ多いとかwwwww
折れたら墜落するから！
僕のカバンの倅も良くしなりますよ😃
くだらん
前置きが長い。本編まで行かずに止めた。
はぁ。