Приветствую видел твои старые видео где ты искал проблему с акумом , больше не ломались?), сейчас такая же проблема положил новый акум на 3 км , думаю сделать так же как у вас
@@user-vv4bg6jh5e На нем мощности немного по меньше будит и зимой при -5 заводился , при - 10 переставал заводится разбираться не стал почему всем причина и поменял обратно на PWK34, после все доработок по двигателю PWK34 не даёт раскопать на верхах вес потенциал от TTR 225 карб ещё сильнее будит душить, я купил другой вакуумный карб на 38 но он здоровенный просто его не как не в пихать , а так вакуумник мне очень понравился.
А фланец на выхлопной не будет задевать маятник с такми размерами то ?)
Запас до маятника 8см, до трубы в родном исполнении 10см, жёстко не прыгал на трамплинах , а то что было до маятника не доставало.
Приветствую видел твои старые видео где ты искал проблему с акумом , больше не ломались?), сейчас такая же проблема положил новый акум на 3 км , думаю сделать так же как у вас
@@Иван-т5е Приветствую, сейчас все хорошо.
А ктото пробывал ставить биг бор на 77 мм на 174 мотор? На сколько мощи появлялось?
@@nisi_96_ Я только сегодня собрал двигатель, биг бор от ОТОМ на 77мм для 174двс, начал карб настраивать скоро видео на канал выложу.
@@144cbkf хорошо, посмотрю
Я тоже с нетерпением жду тестов 77 блин бора. Какой прирост, надёжность и ТД.
Приветствую 🤝 на рэйсере ПВК карбюратор?
Да.
Приветствую.
А карбюратор с ямахи ТТР-225 не прижился?
@@user-vv4bg6jh5e На нем мощности немного по меньше будит и зимой при -5 заводился , при - 10 переставал заводится разбираться не стал почему всем причина и поменял обратно на PWK34, после все доработок по двигателю PWK34 не даёт раскопать на верхах вес потенциал от TTR 225 карб ещё сильнее будит душить, я купил другой вакуумный карб на 38 но он здоровенный просто его не как не в пихать , а так вакуумник мне очень понравился.
Понял, спасибо, а то тоже собирался взять от ттр Карб на пробу.