Короче нужно менять все 4 выпускных клапана, на клапана ерша от 2009 -10 годов Как отличить правильный клапан от не правильного, у правильного клапана место сварки посередине стержня (оно всегда остается в направляющей - где хорошо охлаждается) а у плохого оно ближе к тарелке и следовательно находится прямо в окне выхлопа, собственно из-за этого оно перегревается и обламывается , если вы не уверены какие у вас стоят клапана ( из-за нагара не видно место сварки) - можно проверить магнитом , магнит не магнитится выше места сварки, т.е. тарелка и часть стержня сделаны из металла который не магнитится,в моей голове стояли клапана без каких-либо видимых изъянов, я сначала думал что зря разобрал голову, но потом взял маленький магнитит и проверил, оказалось что в моей голове стояли не правильные клапана.... все 4 клапана могут оторваться, просто правый рвет раньше всех остальных из-за плохого охлаждения справа.
Бред. Так, как сам написал, что проблема в охлаждении - это главная проблема. Рвёт один и тот же клапан на всех годах и на всех моделях со схожими двигателями (можешь погуглить, про z650 не скажу) , просто, с разной периодичностью. Это первый мот от Кавасаки, про который можно сказать, что он неудачный и шкварит фирму, всё остальное - слухи и не правильная эксплуатация.
Не шарю в мотиках. Только выбираю себе певый мот. И тут слышу об этой проблеме. И хочу сказать как же я люблю такие видео, сняты просто, но для людей. Но столько пользы для себя выносишь. Не бояться признать что ты не эксперт, и открыта сказать что вот так и так. Респект ребята!
А что из мил иона Хонд не разу клапана не обрывало. И что может предложить Хонда по дизайну и мотору аналогичное Ершу? Не мотовладелец ни разу, просто рассматриваю, как вариант.
Может кому-то пригодится перечень деталей для замены клапанов. 4 шт. 92055-0195 RING-O, HEAD COVER BOL 1 шт. 11061-0170 GASKET,HEAD COVER 2 шт. 11061-0105 GASKET, SPARK PLUG HOL 8 шт. 92049-1349 Сальник SEAL-OIL，VSB 4.3 7.5 5.3 8.3 (нужно 4, но лучше заменить сразу все, МСК бывает дубеют от времени и температуры) 4 шт. 12005-0742 VALVE-EXHAUST (с завода ставили 12005-0707, не закажите такие случайно, если они еще продаются) 1 шт. 11004-0064 Прокладка GASKET-HEAD 2 шт. 11060-1103 GASKET, EXHAUST PIPE H 1 шт.11061-0164 GASKET,CLUTCH COVER (может не понадобиться, если не придется снимать крышку сцепы) В соответствии с сервис-мануалом требуется менять все резинки и прокладки при демонтаже, кто-то этого не делает, а сажает как есть или на дерьметик, однако лучше не экономить ,чтобы потом не переделывать все снова, уважайте свой труд =)
Вроде видос норм, у самого ER6F 2013, ковыряем с другом его ER6F 2009. Но есть не понятки. Название видео и описание не отражает контент. Ответа на вопрос на какие деньги попал владелец и почему же оборвало клапан нет. Видео 34:52. Большая часть меланхоличные рассуждения о прошлом, гонках, других мотоциклах, и т.д. Вместо этого смазана последовательность разборки которая могла б помочь многим зрителям. Еще одно. Подбираете 50(или 5-10 не услышал) мотов в год, и даже раз в сезон не меняете свечи фильтра? Тоесть делаем вывод что они у вас просто не обслуживаются. За 2 сезона 2009го ерша я уже несколько раз лазил под бак(реле света приехало, фильтр и свечи) также намучались с статором генератора. Вот предстоит клапана регулировать. Значит увы, ваша статистика не может отображать действительность. В плюс вам, что вы в самом видосе не ловите хайп на теме, только заголовок громкий. Да я понимаю, что это только первая часть и продолжение следует, но неужели нельзя назвать видео "Застучал двигаетль у ерша 2013. Клапан?" Удилите время монтажу, или контролируйте текст, или и то и другое. Вроде и интерестные вещи, но совсем не по теме. Это немного не тот формат, больше на лайв похоже. Тему можно было в 10-15 минут освятить + показать последовательность разборки. Нарезкой. А у вас половина полнометражки получилась)) Я надеюсь моя критика не будет воспринята слишком остро, старлся быть более конструктивным. В целом хорошее и правильное дело вы делаете. Но всегда есть к чему стемится. Спасибо!
Ну красный нагар на стержне клапана это( фероцены) - металосодержащие присадки в бензине для повышения октанового числа. Скорее всего Иван вы правы, клапан перегревается и в самом теплонагруженом месте у перехода тарелки клапана в стержень он теряет свою прочность . Есть такие клапана у которых стержень и тарелка из разных металлов и они свариваются между собой при производстве. Возможно это именно такие клапана.
Я сам з Испании и у меня есть Ерш, у моего знакомого тоже оборвало клапан, и дилер Кавасаки за свой счёт поменял двигатель, так что судя по этому это уже не первый случай. Больше всего это случается на 09-12 годах. Это реально случилось у знакомого, не начитался на форумах
Ваня, видео - огонь!!! Видео про гонки - ваще огонь!! Ваня, а мог бы ты как-нибудь снять про работу в сервисе в целом? Про организацию. Какие работы выполняете, а какие нет и почему? Какие мото чаще всего привозят? Сколько по времени выполняется тот или иной ремонт? Кто у вас чем занимается? Как диагностируете? Какие клиенты попадаются и как реагируют на ремонт? Настраиваете ли мотор после переборки? В общем, снял бы видос про работу) Интересно же)
Иван,все очень интересно! Приятно послушать тебя и мысли твои, а в сочетании с разбором железа, аж душу греет. Сам в прошлом занимался ремонтом авто-мото но это было лет так 20 назад) И вот смотрю на твои видео и руки сами в пляс идут, ищут ключи и отвертки))) Мое мнение по клапану,это перегрев и некачественные запчасти, в принципе это одна цепочка!!! Где-то читал про отзывную и что типа этот двигатель не для долгих нагрузок и дальняков))))) Что за дичь такая это что за мопед такой, может его нужно рядом возить и причем двигатель желательно на заводить)))) Мое предположение: Клапан прихватило из за перегрева в направляющей он подвис встретился с поршнем и пизд..... Так же, если были запредельные обороты и пружины не справились с возвратом клапана,произошло подвисание клапана и его разсухарило итог тот же. В моей практике из за высоких оборотов лопалась кл.пружина сценарий тот же. Иван,желаю разобраться и дать ответ,что и как. Удачи тебе и вашему сервису!!!
Гонки? Ну последние очень интересно. Наверное от вида первого лица, ну и подготовка себя и мото тоже было бы интересно как корызи в кармане- типа пиленный мот и обучение как быстро ехать. Гляди для себя много узнаем
Спасибо за видос, перечитал все каменты, ранее парень писал про место сварки на оборванном клапане, проверьте версию, может и правда. Сохраню видео, через годик каменты перечитаю, если версия подтвердиться отпишитесь плиз! У самого Ёрш 13 г.в., такой контент на вес золота!
Привет! Как себя зверек 2 года спустя чувствует? Я тут другу советую в качестве первого мота ерша, но вот сидим на измене из-за этого косяка с клапанами
Иван, у нас есть официальный магазин kawasaki, и они как то всех саоих покупателей модели er6f и er6n оповещали приехать и сдать мотоциклы на замену клапанов по гарантии.
Красное на клапанах скорей всего это бенз с присадками для повышения актана.Такая красная штука была на горловине бака.похожая на марганец.Заправляли на одной заправке года три потом начали заправлять на другой эта красная хрень перестала появляться .
Каждый имеет право на своё Мнение! Конечно не приятно читать негативные отзывы, но видеть тебя как ты себя хочешь оградить от этого, во многих твоих последних видео, крайне не приятно думаю для многих твоих подписчиков. Иван будь выше! Мы с тобой! Всем бензина подешевле!!
Вань, так то мы ( диванные эксперты) ждем твои видосы и всегда их смотрим))) гонки в том числе) Где-то читал в комментах, что тебя просили запилить топ самых популярных мотоциклов, которые вы подбираете) опять же ждём)
тоже думал, что история была "надумана", когда покупал. Это был мой первый мот. 12й год. Дело было в 2016 г.; отьездил 2 месяца после покупки, моту было 4 года. на 22 тысячах оторвало клапан. А потом началась история восстановления мотора: минус 3 месяца, 3 сервиса, и только в последнем сделали "более-менее" и 100 тысяч....
@@ivan_gorev Сейчас поищу и инете,но это было по телевизору на канале Точка отрыва.Там были показанны мотогонки и тебя там показывали.Как раз мне пришло оповещение о твоём видосе новом.Я зашел и сразу написал об этом!!
Дружище, у нас в чате Версус клаб в этом сезоне уже пять, я пятый. Если вышлешь почту, пришлю ссыль на мой альбом. На скорости 120 оборвало. Целым остался только стартер, генератор и инжектор. Попахивает купленным видосиком от кавы. Сейчас заказал нормальные клапана и установил контрактный двигло с таким же проблемным годом. Найти мотор - не реально. Версус и ёрш, мотор одинаковый.
Год назад
У нас в мотоклубе - даже не в сервисе - были подемные столы, чтоб легче обслуживать нижние части.
Это не байки с форума а реальная проблема. Кавасракеры в 10 году на моторах от ерша и версуса поменяли клапана(облегчили на 3 грамма). Далее у людей не зависимо от пробега и эксплуатации начали рвать клапана. Народ пошел долбить официалов,и с горем пополам те признались,что была отзывная. Эта проблема идет на моторах 10-14 года. Решаеться проблема очень быстро, запчастей на 10к рублей и плюс работа в сервисе. Мы в сервисе уже 5-6 таких моторов вылечили от клапанов.
@@Андрей-к1ы9п Где находится Ваш сервис? На днях приобрел versus 13 года, хотелось бы заглянуть на сервис для детального осмотра. И есть ли возможность по vin проверить номера клапанов?
Однозначно клапан оборвало от перегрева. Как вариант перегрев произошел из-за определенных факторов. Как известно тепло от тарелки клапана отходит в момент прикосновения рабочей поверхности клапана к рабочей поверхности седла (ширина рабочей поверхности регламентирована), то есть определенное количество тепла отводиться через касание рабочей кромки клапана (определенной площади ) к седлу, и если ширина кромки меньше положенной , отвод тепла меньше. + возможен износ направляющей, следовательно даже малейший перекос клапана в направляющей влияет на теплоотдачу. это конечно мое мнение , с удовольствием услышал бы вашу точку зрения . Спасибо
Даже на видео видно как есть утоньщение в месте ,,стыка,, нижней части клапана и верхней. Читал на форуме ершей, что именно его и смотрят через окна коллектора. Если появляется такое, то надо принимать меры. И клапана ставят потом от более ранних моделей. Либо целиком бошку от 08-09 года. Там как раз не отрывало, так как материал клапанов был другой и место сварки было выше.
Ребята, может дело даже не в том, что в клапанах не там место сварки, либо недостаточно охлаждения... Возможно просто они так настроили систему впрыска, что его сильно беднит (обратите внимание- клапаны в белом нагаре), а от сильно бедной смеси и перегрев и обрыв клапанов.
Это 4й про который я слышу) 2а из них были версусы 2е поколение. На версус клабе, был один. У второго хозяина я аморт покупал. 3й месяц назад в чатике мотоучебки искал мотор, тоже оторвало. Там была вроде попытка завода облегчить клапана, но потом они вернули старые, поняв что накосячили.
А что Вас убеждать? гляньте в каталог запчастей, кавасаки поменяло партнамберы на выпускные клапана. А это значит что таки конструктивный косяк имел место быть
@@vltuz1993 к сожалению не подскажу, берите каталог запчастей донной модели и года, и сравнивайте партнамбер клапана с каталога 12 года. Если одинаковые то меняйте. Про 12, 13 год я о браке слышал про 14 неслышал
Respect from Latvija. Vi navernoe ewe neznaete takoj motocikl TL1000 , tam prostaja, S modelj i R modelj, vot oni vimerli estestvennim putem =) V perednej golove lomaet vtulku klapanna i sootvetstvenno rassuxarivaet ego =) Was odin zaexa na remont, srazu opredelil problemu =) Mogu fotki kinutj =)
Привет! Video это я до этого видел. Встретил только что парнишку он пешком пришел на MAC . ЭТО В КРАСНОДАРЕ. Я ему говорю что тебя давно не было, что ты не катаешься? У него Kawasaki er6 2013 года. Он мне рассказал что купил его за 300 и проехал 1000 км и писец двигателю . Оборвался клапан, согнулся шатун и полная война в двигателе. Вот и надо делать выводы. Я себе хотел купить такой мотик, слава богу что купил себе yamaha mt 03 660cc 2008 года. И пока меня мой мотик не подводил не разу.
Про CFmoto все верно сказал, по качеству не хуже ерша, а на втооичке стоит куда дешевле. У самого СФка , уже много чего от кавы поставил в части тюнинга - перевёртыш и тормоза от zx6r, литой алюминиевый маятник от Версуса, почти все встаёт болт-он
Привет Ваня! у меня er6n 2006 года, движок ни разу не вскрывал, зазоры непроверял. Пока без проблем но если что думаю дешевле брать контрактный движок чем возиться со старым.
Пару дней назад на своем еижневальном китаезе газ со старта дал, так у него сухари сорвало с клапана выпускного , когда покупал его на впуске такой косяк был
привет Вань! у меня такое было причина в направляющих втулках!! очень маленький зазор между клапаном и направляющей! меняешь четыре втулки клапана и поехал! если надо будет цыфра зазора пишы!!
Что-то я не очень пойму, почему ты говоришь, что таких мотов вы не чинили. В начале этого сезона приезжал смотреть стоящий в АРТ-МОТО на хранении ЕР6 (черный такой). Разговорились с владельцем мастерской- вот где-то полчаса он рассказывал мне про оборваные клапана на этих моделях, даже показывал один и, в общем-то, убедил поискать другой вариант в связи с этим. Странно выглядит твои слова на этом фоне.
На 1200 бандите оборвало клапан и владелец ездил пока мотор не заклинил. Заменил поршень и голову, колено и шатун были целые. Поршень почти располовинило, не хватило буквально чуть чуть. Мот ездит до сих пор, так что если там целый шатун я думаю можно ставить новую голову и поршень и ездить. Но конечно лучше все перепроверить.
Иван разбираешь согласно логики,иногда совершая лишние действия и это понятно.Вопрос-нет ли от производителя мануала для сервисменов по порядку действий для ускорения\оптимизации разборки?Просто любопытство)
Подскажи пожалуйста на кавасакки GPZ 500 ,как садится палец,шатун,поршень?Есть там сипаратор,втулка?Или как в авто палец садится на горячую?У меня на каве тёк краник,карб левый,так мне его продали,я не знал.Пока заметил,почти убил двигатель,из-за попадания бенза в масло.Появился цокот с левой стороны,думал цепь или клапана,не знаю как это звучит на этом движе.Залес,цепь не болтается,клапана отрегулировал,цокот не ушёл.Думаю узел где палец,шатун,поршень и не знаю к чему готовиться
Вань не прибедняйся про телекинез, ставлю бенз в банке перед компом когда смотрю твой видос, и после этого заливаюв мот, начинает валить как новый, компрессия восстанавливается, фильтра самоотчисчаются.
На цфке клапана по другому регулируются, соответственно они там немного другие... это я как владелец CF 650 nk говорю... мот кстати офигенный, я катал на таком 4 года и 20000 км, продал по причине нехватки мощности, тк езжу с двойкой и грузом...
Посоветуй пожалуйста какого года лучше купить ёрша 650 , у каких-то годов были проблемы с рамой из-за движка образовались на ней трещины , подскажи пожалуйста какой выбрать
Иван привет. У меня Кава 300 пробег 12 200 по мануалу сказано что нужно регулировать клапана. До какого пробега можно ездить точно. И сколько это стоит, отрегулировать клапана?
1) за последние 20 лет это первый ерш 12-13 года, который к нам приехал с оторванным клапаном 2) они к нам только на ТОшки.... Не знаю где находится воздушный фильтр 3) Мотоцикл надёжный. Менял поршни, форсунки... мозги Дукати Это 5!
Здравствуйте Иван! Помогите, подскажите, сальник клапана убью притиркой? нужно 2 клапана притереть на fjr1300. пролил киросином 2 текут, остальные четко держдат, но мне все говорят что притиркой ушатаю сальники. просто ждать сальники с япы около 2х месяцев, а так собирать совсем не хочется... может как то аккуратно можно это сделать, капнуть масло на сальник ну и не сильно яростно крутить? или все равно ушатаю?
Иван привет пишу тебе из алматы также привет всем подписчикам. Подскажите пожалуйста заклинило мотор на второй передачи возможно ли что цел коленвал если вкладыши провернуло ? У меня ер6н 2013
Может дело в свечах или катушках? В ершах какие то проблемы вечные с катушками зажигания, у меня первый ерш, менял обе катушки были треснуты. По мануалы малый интервал замены свечей, может в этом дело? Ну или посмотреть на отзывную компании кавы
Короче нужно менять все 4 выпускных клапана, на клапана ерша от 2009 -10 годов
Как отличить правильный клапан от не правильного, у правильного клапана место сварки посередине стержня (оно всегда остается в направляющей - где хорошо охлаждается) а у плохого оно ближе к тарелке и следовательно находится прямо в окне выхлопа, собственно из-за этого оно перегревается и обламывается , если вы не уверены какие у вас стоят клапана ( из-за нагара не видно место сварки) - можно проверить магнитом , магнит не магнитится выше места сварки, т.е. тарелка и часть стержня сделаны из металла который не магнитится,в моей голове стояли клапана без каких-либо видимых изъянов, я сначала думал что зря разобрал голову, но потом взял маленький магнитит и проверил, оказалось что в моей голове стояли не правильные клапана.... все 4 клапана могут оторваться, просто правый рвет раньше всех остальных из-за плохого охлаждения справа.
Самое правдоподобное объяснение проблемы, что я видел, спасибо.
Мототчик!!!
Бред, ибо лично знаю владельца ерша 10 года с оторванным клапаном
Бред. Так, как сам написал, что проблема в охлаждении - это главная проблема. Рвёт один и тот же клапан на всех годах и на всех моделях со схожими двигателями (можешь погуглить, про z650 не скажу) , просто, с разной периодичностью. Это первый мот от Кавасаки, про который можно сказать, что он неудачный и шкварит фирму, всё остальное - слухи и не правильная эксплуатация.
@@artyomt26 ну и ззр400 со 2ой передачей
Иван, сними пожалуйста видео про ту самую ямаху р6 купленую в кредит очень уж интересно что с ней да как. Кому интересно ставьте лайки
придонки придонки починили, собрали. Че там еще смотреть не пойму
@@eugene6549 ездит ли он вообще, впечатления Артёма.
Из-за тебя и Вашего сервиса - даже жалею что не в Москве живу. Приятно смотреть твои видео, И ГОНКИ ТОЖЕ СМОТРЮ!!! Молочага!!
Prawda👍😁✋
Ваня в топе из всех мото блогеров что я смотрю! Хотелось-бы побольше технических ответов,моменты затяжек и.т.д...
Ваня ты хороший человек, приятно смотреть.
Одно имя уже приятное😃
Не шарю в мотиках. Только выбираю себе певый мот. И тут слышу об этой проблеме.
И хочу сказать как же я люблю такие видео, сняты просто, но для людей. Но столько пользы для себя выносишь. Не бояться признать что ты не эксперт, и открыта сказать что вот так и так. Респект ребята!
Ну что, выбрал себе первый мот?
Ехидный Лайк от Хондовода!) да простит меня Кавасаки.
хонда не ломаецо)
Подтверждаю. Хонда вещь..
А что из мил иона Хонд не разу клапана не обрывало. И что может предложить Хонда по дизайну и мотору аналогичное Ершу? Не мотовладелец ни разу, просто рассматриваю, как вариант.
@@AndyPinitrator Ну у хонды был CB500 2 цилиндра рядный, примерно в то же время, когда и ER5 был, но 4 цилинда все же более популярные оказались.
Да не простит тебя твой натяжитель цепи грм)))
Может кому-то пригодится перечень деталей для замены клапанов.
4 шт. 92055-0195
RING-O, HEAD COVER BOL
1 шт. 11061-0170
GASKET,HEAD COVER
2 шт. 11061-0105
GASKET, SPARK PLUG HOL
8 шт. 92049-1349
Сальник SEAL-OIL，VSB 4.3 7.5 5.3 8.3
(нужно 4, но лучше заменить сразу все, МСК бывает дубеют от времени и температуры)
4 шт. 12005-0742
VALVE-EXHAUST
(с завода ставили 12005-0707, не закажите такие случайно, если они еще продаются)
1 шт. 11004-0064
Прокладка GASKET-HEAD
2 шт. 11060-1103
GASKET, EXHAUST PIPE H
1 шт.11061-0164
GASKET,CLUTCH COVER (может не понадобиться, если не придется снимать крышку сцепы)
В соответствии с сервис-мануалом требуется менять все резинки и прокладки при демонтаже, кто-то этого не делает, а сажает как есть или на дерьметик, однако лучше не экономить ,чтобы потом не переделывать все снова, уважайте свой труд =)
Вроде видос норм, у самого ER6F 2013, ковыряем с другом его ER6F 2009. Но есть не понятки. Название видео и описание не отражает контент. Ответа на вопрос на какие деньги попал владелец и почему же оборвало клапан нет. Видео 34:52. Большая часть меланхоличные рассуждения о прошлом, гонках, других мотоциклах, и т.д. Вместо этого смазана последовательность разборки которая могла б помочь многим зрителям. Еще одно. Подбираете 50(или 5-10 не услышал) мотов в год, и даже раз в сезон не меняете свечи фильтра? Тоесть делаем вывод что они у вас просто не обслуживаются. За 2 сезона 2009го ерша я уже несколько раз лазил под бак(реле света приехало, фильтр и свечи) также намучались с статором генератора. Вот предстоит клапана регулировать. Значит увы, ваша статистика не может отображать действительность. В плюс вам, что вы в самом видосе не ловите хайп на теме, только заголовок громкий. Да я понимаю, что это только первая часть и продолжение следует, но неужели нельзя назвать видео "Застучал двигаетль у ерша 2013. Клапан?" Удилите время монтажу, или контролируйте текст, или и то и другое. Вроде и интерестные вещи, но совсем не по теме. Это немного не тот формат, больше на лайв похоже. Тему можно было в 10-15 минут освятить + показать последовательность разборки. Нарезкой. А у вас половина полнометражки получилась)) Я надеюсь моя критика не будет воспринята слишком остро, старлся быть более конструктивным. В целом хорошее и правильное дело вы делаете. Но всегда есть к чему стемится. Спасибо!
Ну красный нагар на стержне клапана это( фероцены) - металосодержащие присадки в бензине для повышения октанового числа.
Скорее всего Иван вы правы, клапан перегревается и в самом теплонагруженом месте у перехода тарелки клапана в стержень он теряет свою прочность .
Есть такие клапана у которых стержень и тарелка из разных металлов и они свариваются между собой при производстве. Возможно это именно такие клапана.
вывод в рф 95 бензин зло ,ибо технологии от василия алибабаевича!
Происходит обрыв из-за маленького теплового зазора. Следует регулировать по максимальной цифре.
Гонки то огонь. Ток чтобы нам было интересно, ты бро, должен побеждать)
Интересно про гонки, ты чеее)
Я вообще с тренек жду видосы)🤘
Сижу в сартире, смотрю видос! Почему в сартире - оборвало клапан.
Сижу в сартире, и читаю комментарий того, кто сидел в сартире ровно год назад на этом же видосе 🤣
Два года! Я с вами
Я сам з Испании и у меня есть Ерш, у моего знакомого тоже оборвало клапан, и дилер Кавасаки за свой счёт поменял двигатель, так что судя по этому это уже не первый случай. Больше всего это случается на 09-12 годах. Это реально случилось у знакомого, не начитался на форумах
Ваня, видео - огонь!!! Видео про гонки - ваще огонь!!
Ваня, а мог бы ты как-нибудь снять про работу в сервисе в целом? Про организацию. Какие работы выполняете, а какие нет и почему? Какие мото чаще всего привозят? Сколько по времени выполняется тот или иной ремонт? Кто у вас чем занимается? Как диагностируете? Какие клиенты попадаются и как реагируют на ремонт? Настраиваете ли мотор после переборки?
В общем, снял бы видос про работу) Интересно же)
Иван,все очень интересно!
Приятно послушать тебя и мысли твои, а в сочетании с разбором железа, аж душу греет.
Сам в прошлом занимался ремонтом авто-мото но это было лет так 20 назад)
И вот смотрю на твои видео и руки сами в пляс идут, ищут ключи и отвертки)))
Мое мнение по клапану,это перегрев и некачественные запчасти, в принципе это одна цепочка!!!
Где-то читал про отзывную и что типа этот двигатель не для долгих нагрузок и дальняков)))))
Что за дичь такая это что за мопед такой, может его нужно рядом возить и причем двигатель желательно на заводить))))
Мое предположение:
Клапан прихватило из за перегрева в направляющей он подвис встретился с поршнем и пизд.....
Так же, если были запредельные обороты и пружины не справились с возвратом клапана,произошло подвисание клапана и его разсухарило итог тот же.
В моей практике из за высоких оборотов лопалась кл.пружина сценарий тот же.
Иван,желаю разобраться и дать ответ,что и как.
Удачи тебе и вашему сервису!!!
Гонки?
Ну последние очень интересно. Наверное от вида первого лица, ну и подготовка себя и мото тоже было бы интересно как корызи в кармане- типа пиленный мот и обучение как быстро ехать. Гляди для себя много узнаем
Спасибо за видос, перечитал все каменты, ранее парень писал про место сварки на оборванном клапане, проверьте версию, может и правда. Сохраню видео, через годик каменты перечитаю, если версия подтвердиться отпишитесь плиз! У самого Ёрш 13 г.в., такой контент на вес золота!
Привет! Как себя зверек 2 года спустя чувствует? Я тут другу советую в качестве первого мота ерша, но вот сидим на измене из-за этого косяка с клапанами
Иван, у нас есть официальный магазин kawasaki, и они как то всех саоих покупателей модели er6f и er6n оповещали приехать и сдать мотоциклы на замену клапанов по гарантии.
Красное на клапанах скорей всего это бенз с присадками для повышения актана.Такая красная штука была на горловине бака.похожая на марганец.Заправляли на одной заправке года три потом начали заправлять на другой эта красная хрень перестала появляться .
Огонь видосики!!! Иван продолжай в том же духе!
Гонки огонь. Каждый выпуск смотрю с удовольствием!
Каждый имеет право на своё Мнение! Конечно не приятно читать негативные отзывы, но видеть тебя как ты себя хочешь оградить от этого, во многих твоих последних видео, крайне не приятно думаю для многих твоих подписчиков.
Иван будь выше!
Мы с тобой!
Всем бензина подешевле!!
Вань, так то мы ( диванные эксперты) ждем твои видосы и всегда их смотрим))) гонки в том числе) Где-то читал в комментах, что тебя просили запилить топ самых популярных мотоциклов, которые вы подбираете) опять же ждём)
тоже думал, что история была "надумана", когда покупал. Это был мой первый мот. 12й год. Дело было в 2016 г.; отьездил 2 месяца после покупки, моту было 4 года. на 22 тысячах оторвало клапан. А потом началась история восстановления мотора: минус 3 месяца, 3 сервиса, и только в последнем сделали "более-менее" и 100 тысяч....
Только что смотрел про тебя на канале точка отрыва.Ты харош!☺💪💪💪
@@ivan_gorev Сейчас поищу и инете,но это было по телевизору на канале Точка отрыва.Там были показанны мотогонки и тебя там показывали.Как раз мне пришло оповещение о твоём видосе новом.Я зашел и сразу написал об этом!!
Дружище, у нас в чате Версус клаб в этом сезоне уже пять, я пятый. Если вышлешь почту, пришлю ссыль на мой альбом. На скорости 120 оборвало. Целым остался только стартер, генератор и инжектор. Попахивает купленным видосиком от кавы. Сейчас заказал нормальные клапана и установил контрактный двигло с таким же проблемным годом. Найти мотор - не реально. Версус и ёрш, мотор одинаковый.
У нас в мотоклубе - даже не в сервисе - были подемные столы, чтоб легче обслуживать нижние части.
Ножка у клапана выпускного магнитится? Если да, то клапан сварной. Вполне вероятен брак сварки или нарушение тех.процесса\технологии.
Это не байки с форума а реальная проблема. Кавасракеры в 10 году на моторах от ерша и версуса поменяли клапана(облегчили на 3 грамма). Далее у людей не зависимо от пробега и эксплуатации начали рвать клапана. Народ пошел долбить официалов,и с горем пополам те признались,что была отзывная. Эта проблема идет на моторах 10-14 года. Решаеться проблема очень быстро, запчастей на 10к рублей и плюс работа в сервисе. Мы в сервисе уже 5-6 таких моторов вылечили от клапанов.
@@ivan_gorev уже починили основной поток этих мотоциклов. плюс надо по вину бить страну производства. не все сборки были косячными.
Подскажите пожалуйста тогда какие сборки не были косячными и если же мой ерш попадёт в число таковых где купить хорошие запы? Спасибо
@@СергейНикитин-л5э вы можете обратиться к нам в сервис,мы проверим ваш вин и скажем,менять или нет. это бесплатно. оставьте номер,я с вами свяжусь.
@@Андрей-к1ы9п а можно мой вин пробить?
@@Андрей-к1ы9п Где находится Ваш сервис? На днях приобрел versus 13 года, хотелось бы заглянуть на сервис для детального осмотра.
И есть ли возможность по vin проверить номера клапанов?
tebe predstavljat rasiju na evrovidinje!! gonschik ,master ,i esco pevec
Увидел видео - появилась надежда. Почитал комментарии - надежда ушла.
Гонки классный контент,ты круто озвучиваешь процесс гонки и вообще во всех видосах приятно слушать тебя.
Однозначно клапан оборвало от перегрева. Как вариант перегрев произошел из-за определенных факторов. Как известно тепло от тарелки клапана отходит в момент прикосновения рабочей поверхности клапана к рабочей поверхности седла (ширина рабочей поверхности регламентирована), то есть определенное количество тепла отводиться через касание рабочей кромки клапана (определенной площади ) к седлу, и если ширина кромки меньше положенной , отвод тепла меньше. + возможен износ направляющей, следовательно даже малейший перекос клапана в направляющей влияет на теплоотдачу. это конечно мое мнение , с удовольствием услышал бы вашу точку зрения . Спасибо
Видосы про гоночки-КЛАСС!!!
Благодарю за отсутствие матерщины! Красавчик! Приятно слушать.
Даже на видео видно как есть утоньщение в месте ,,стыка,, нижней части клапана и верхней. Читал на форуме ершей, что именно его и смотрят через окна коллектора. Если появляется такое, то надо принимать меры. И клапана ставят потом от более ранних моделей. Либо целиком бошку от 08-09 года. Там как раз не отрывало, так как материал клапанов был другой и место сварки было выше.
Ребята, может дело даже не в том, что в клапанах не там место сварки, либо недостаточно охлаждения... Возможно просто они так настроили систему впрыска, что его сильно беднит (обратите внимание- клапаны в белом нагаре), а от сильно бедной смеси и перегрев и обрыв клапанов.
В Таиланде была отзывная акция по 2013 году: er6n, er6f, Versys 650. Я попал с ремонтом на одном ерше и версусе
Приятно смотреть выпуск) у самого er6 f 2006 года
Иван, спасибо за видео! Очень интересно и познавательно, успехов Вам в дальнейшем!
Иван подскажи пожалуста,а на 4n-4f такаяже проблема встречается?
Я у Вас брал ер6 2008. Нормальный мот. Уже упал 1 раз. Пластик чуть поцарапал.
Каждый ролик,кроме гонок, ))) смотрю на одном дыхании!!!!! Канал ооочень интересный,ну эт если литературным языком)
Досмотрел до конца! ;) Лайк поставил! Жду продолжения! Пошёл гонки ;) смотреть!
Это 4й про который я слышу) 2а из них были версусы 2е поколение. На версус клабе, был один. У второго хозяина я аморт покупал. 3й месяц назад в чатике мотоучебки искал мотор, тоже оторвало. Там была вроде попытка завода облегчить клапана, но потом они вернули старые, поняв что накосячили.
очень актуальный вопрос, жду продолжения!
Иван спасибо за видео. Привет из Одессы !
Привет! что там с ямахой р6 довели её до жизни?
А что Вас убеждать? гляньте в каталог запчастей, кавасаки поменяло партнамберы на выпускные клапана. А это значит что таки конструктивный косяк имел место быть
@@vltuz1993 к сожалению не подскажу, берите каталог запчастей донной модели и года, и сравнивайте партнамбер клапана с каталога 12 года. Если одинаковые то меняйте. Про 12, 13 год я о браке слышал про 14 неслышал
Respect from Latvija. Vi navernoe ewe neznaete takoj motocikl TL1000 , tam prostaja, S modelj i R modelj, vot oni vimerli estestvennim putem =) V perednej golove lomaet vtulku klapanna i sootvetstvenno rassuxarivaet ego =) Was odin zaexa na remont, srazu opredelil problemu =) Mogu fotki kinutj =)
Я на всякий случай фотки делаю по ходу разборки, очень помогает
Привет! Video это я до этого видел. Встретил только что парнишку он пешком пришел на MAC . ЭТО В КРАСНОДАРЕ. Я ему говорю что тебя давно не было, что ты не катаешься? У него Kawasaki er6 2013 года. Он мне рассказал что купил его за 300 и проехал 1000 км и писец двигателю . Оборвался клапан, согнулся шатун и полная война в двигателе. Вот и надо делать выводы. Я себе хотел купить такой мотик, слава богу что купил себе yamaha mt 03 660cc 2008 года. И пока меня мой мотик не подводил не разу.
У меня был 12 года. Прошлым летом оторвался тот же самый клапан. Зазоры перед этим проверял, все в допуске
Гонки огонь ,наконец-то видос вышел ,лукас не глядя
Очень интересно про CF MOTO 650 NK
Про CFmoto все верно сказал, по качеству не хуже ерша, а на втооичке стоит куда дешевле. У самого СФка , уже много чего от кавы поставил в части тюнинга - перевёртыш и тормоза от zx6r, литой алюминиевый маятник от Версуса, почти все встаёт болт-он
Привет Ваня! у меня er6n 2006 года, движок ни разу не вскрывал, зазоры непроверял. Пока без проблем но если что думаю дешевле брать контрактный движок чем возиться со старым.
Bravo Ivan
Пару дней назад на своем еижневальном китаезе газ со старта дал, так у него сухари сорвало с клапана выпускного , когда покупал его на впуске такой косяк был
привет Вань! у меня такое было причина в направляющих втулках!! очень маленький зазор между клапаном и направляющей! меняешь четыре втулки клапана и поехал! если надо будет цыфра зазора пишы!!
Иван ты лучший спасибо за видосы
Давай, побольше видосов про гонки и хочется видео про ремонт, тюнинг минимотарда, сами просто катаем на треке интересно что и как)))))
Отличное видео,познавательное,всё объективно и реально.
Respekt что у тебя видосы без матов. Так держать 👍.
Вань,видос огонь,но звук посторонний в сервисе очень мешает воспринимать твою речь приличное время,особенно с 25:25
Про гоночки хорошо заходит!
Что-то я не очень пойму, почему ты говоришь, что таких мотов вы не чинили. В начале этого сезона приезжал смотреть стоящий в АРТ-МОТО на хранении ЕР6 (черный такой). Разговорились с владельцем мастерской- вот где-то полчаса он рассказывал мне про оборваные клапана на этих моделях, даже показывал один и, в общем-то, убедил поискать другой вариант в связи с этим. Странно выглядит твои слова на этом фоне.
На 1200 бандите оборвало клапан и владелец ездил пока мотор не заклинил. Заменил поршень и голову, колено и шатун были целые. Поршень почти располовинило, не хватило буквально чуть чуть. Мот ездит до сих пор, так что если там целый шатун я думаю можно ставить новую голову и поршень и ездить. Но конечно лучше все перепроверить.
Гонки супер, надо більше.
Иван разбираешь согласно логики,иногда совершая лишние действия и это понятно.Вопрос-нет ли от производителя мануала для сервисменов по порядку действий для ускорения\оптимизации разборки?Просто любопытство)
Подскажи пожалуйста на кавасакки GPZ 500 ,как садится палец,шатун,поршень?Есть там сипаратор,втулка?Или как в авто палец садится на горячую?У меня на каве тёк краник,карб левый,так мне его продали,я не знал.Пока заметил,почти убил двигатель,из-за попадания бенза в масло.Появился цокот с левой стороны,думал цепь или клапана,не знаю как это звучит на этом движе.Залес,цепь не болтается,клапана отрегулировал,цокот не ушёл.Думаю узел где палец,шатун,поршень и не знаю к чему готовиться
А есть у вас информация по проблемам yamaha XJ6?
Классное видео. Спасибо!!!!!!
Вань не прибедняйся про телекинез, ставлю бенз в банке перед компом когда смотрю твой видос, и после этого заливаюв мот, начинает валить как новый, компрессия восстанавливается, фильтра самоотчисчаются.
@@ivan_gorev да вообще сам в шоке.
НАРОД ПОДСКАЖИТЕ КАКИЕ КОНКРЕТНО ГОДА ПОДВЕРЖЕНЫ ОБРЫВУ КЛАПАНОВ?
Интересное видео. Как всё таки колено с шатунанами поживает? Ну а голову может всё же есть возможность восстановить?
Мотор с цф мото возьмите или запчасти с него ...сожет они дешевле?
На цфке клапана по другому регулируются, соответственно они там немного другие... это я как владелец CF 650 nk говорю... мот кстати офигенный, я катал на таком 4 года и 20000 км, продал по причине нехватки мощности, тк езжу с двойкой и грузом...
Привет. Иван , скажи брать или не брать? Есть вариант дешево. Но еще пугает обрыв на скорости. Я первый мот беру ?
Посоветуй пожалуйста какого года лучше купить ёрша 650 , у каких-то годов были проблемы с рамой из-за движка образовались на ней трещины , подскажи пожалуйста какой выбрать
Иван привет. У меня Кава 300 пробег 12 200 по мануалу сказано что нужно регулировать клапана. До какого пробега можно ездить точно. И сколько это стоит, отрегулировать клапана?
Иван приветствую
пожалуйста дай совет что лучше купить ... kawasaki z800 ,z900 или Suzuki gsx-s 750 или Yamaha fz8?
1) за последние 20 лет это первый ерш 12-13 года, который к нам приехал с оторванным клапаном
2) они к нам только на ТОшки.... Не знаю где находится воздушный фильтр
3) Мотоцикл надёжный. Менял поршни, форсунки... мозги Дукати
Это 5!
Это же элементарно клапан заклинил в открытом состоянии из за (нагара.перегрева.не соблюдены зазоры и тд.) а поршень ударил в этот момент
0 просмотров, как рано я залетел. Привет Ваня
Здравствуйте Иван!
Помогите, подскажите, сальник клапана убью притиркой? нужно 2 клапана притереть на fjr1300. пролил киросином 2 текут, остальные четко держдат, но мне все говорят что притиркой ушатаю сальники. просто ждать сальники с япы около 2х месяцев, а так собирать совсем не хочется... может как то аккуратно можно это сделать, капнуть масло на сальник ну и не сильно яростно крутить? или все равно ушатаю?
на каве версус 650 такая же проблема движки то одинаковые .
A на ex650 2012 года такая же проблема?
Классное видео. При сборке как ты разбираешся в куче деталей болтов гаек, я удевляюсь. Респект!
У меня в своё время был zrx400 и дважды у меня обрывало клапан, дело оказалось в колхозном коммутаторе, была убрана отсечка...
Хорошие видео. Интересно смотреть.
Мы сталкивались с обрывом клапана только на zx10r 11' тоже выпуск, только 4го цилиндра
Иван а голова не первый раз снималась?
Можно посмотреть 1-ю минуту, потом сразу с 25-й начинать смотреть! -)
ПРИВЕТ ИЗ ПИТЕРА!!!СМАТРЕТЬ ТЕБЯ ИНТЕРЕСНО!
Иван привет пишу тебе из алматы также привет всем подписчикам. Подскажите пожалуйста заклинило мотор на второй передачи возможно ли что цел коленвал если вкладыши провернуло ? У меня ер6н 2013
Лайк сразу не глядя
Может дело в свечах или катушках? В ершах какие то проблемы вечные с катушками зажигания, у меня первый ерш, менял обе катушки были треснуты. По мануалы малый интервал замены свечей, может в этом дело? Ну или посмотреть на отзывную компании кавы
Добрый день Иван. Скажите,а у 400-к такая же проблема?
Ждем видос про дукати)
Гонки класс Вань. Я с тебя предыдущую гонку с тебя требовал.:) Масстарт классно со стороны.