Hola amigo muchas gracias por la ayuda te ganaste un sub y si hay que adaptarse con lo que uno tiene no todos contamos con las herramientas para hacerlo,no hagas caso a comentarios negativos ,saludos.
Yo le tenso bien de los dos lados y una parte queda bien tensa y jiro la llanta y al dar la vuelta no está tensa y si la tenso dónde quedó floja el otro lado se aprieta y así , no queda toda pareja
Hola, porque ya se fue desgastando, mientras no te salgas del rango de 20 a 25 mm y no hayas recorrido hasta atrás el tensor, todavía tiene vida, de lo contrario ya hay que cambiarla. Saludos!!
Muchos mecánicos quienes me ajustaban la Cadena lo hacían al “tanteo” y eso provocaba que se desgastara prematuramente, con la regla y respetando lo más que se pueda la holgura verás que te durará mucho más tu Cadena al igual que cuidarás tu eje secundario. 👍🏼
Mira esas líneas te sirven para que de ambos lados los ajustadores tengan el mismo ajuste y no esté torcida la llanta, te debes basar con la regla y checar la Cadena para saber si debes tensionar o no. Antes de realizar cualquier ajuste verifica tu Cadena si realmente necesita tensionarse. Saludos!!
No no amigo UD hace las cosas muy mal empezando porque utiliza las herramientas erróneas, es más cuando una llave queda grande no se usa que daña las tuercas y más usa la herramienta del mal mecánico que es la llave de expansión muy mal
Una disculpa si no fue de tu agrado, no soy mecánico, sin embrago me he documentado para poder realizar los servicios a mi moto los cuales me han quedado al 100 al igual que motos de mis conocidos, estoy harto de los mecánicos abusivos que me vieron la cara y por eso estoy aquí contribuyendo con mi granito de arena para que no les pase. Saludos!! ✌🏼
Hola amigo muchas gracias por la ayuda te ganaste un sub y si hay que adaptarse con lo que uno tiene no todos contamos con las herramientas para hacerlo,no hagas caso a comentarios negativos ,saludos.
Gracias por tu comentario, saludos!! 🏍
Muchas gracias amigo, tuto 10 de 10, tengo una screamer y me sirvió al 100
Esa es la idea bro ir cooperando para traer nuestras máquinas al 100, saludos!!
Próximamente más videos de mecánica, no olvides apoyarme con tu suscripción ✌🏼
@@charlymotorizado pues la neta si te lo ganaste bro
Buena explicación
Yo le tenso bien de los dos lados y una parte queda bien tensa y jiro la llanta y al dar la vuelta no está tensa y si la tenso dónde quedó floja el otro lado se aprieta y así , no queda toda pareja
Porque tú Cadena está torcida o falta de mantenimiento, nunca te va a dar las medidas si está en malas condiciones 🙁
Oye, pero el porta placas bloquea la vista de las líneas. ¿Podrías mostrar el vídeo de como haces la medición de ese lado de la llanta?
Puedes guiarte con el tornillo de los tensores, con una regla deben tener el mismo largo, también queda muy bien 👍🏼
Hola 👋 porque cuando yo aprieto el eje me queda muy dura la llanta y ya no gira ?
Eso no es normal, o la estas apretando demasiado o algún balero está dañado revisa bien todo
Hola, por que rosara la cadena con la llanta? ):
O ya está muy torcida, o está mal alineada
nunca muestras la lineas del otro lado... del basculante... en mi caso nunca cuadran.... lo hago al tanteo... o puede que mis tensores no sean iguales
Guiate con la medida de los tensores, puedes ocupar una regla o un Vernier 👍🏼
Donde va la tuerca de los tensores debe tener el mismo largo el tornillo en ambos, sino si estás tensando chueco. Checalo bien bro. Saludos!!
Que pasaría si quedará 1 mm descuadrado bro?
Oye por qe en mi caso la cadena qe da mas apretada qe otra lado
Hola, porque ya se fue desgastando, mientras no te salgas del rango de 20 a 25 mm y no hayas recorrido hasta atrás el tensor, todavía tiene vida, de lo contrario ya hay que cambiarla. Saludos!!
Muchos mecánicos quienes me ajustaban la Cadena lo hacían al “tanteo” y eso provocaba que se desgastara prematuramente, con la regla y respetando lo más que se pueda la holgura verás que te durará mucho más tu Cadena al igual que cuidarás tu eje secundario. 👍🏼
Siempre debe quedar el la muesca 7 ?
A cual muesca te refieres bro 🤔
@@charlymotorizado La que esta en el basculante. La altura a la que debe quedar el eje trasero.
Mira esas líneas te sirven para que de ambos lados los ajustadores tengan el mismo ajuste y no esté torcida la llanta, te debes basar con la regla y checar la Cadena para saber si debes tensionar o no. Antes de realizar cualquier ajuste verifica tu Cadena si realmente necesita tensionarse. Saludos!!
Buena amigo 👍
A suscribirse
Gracias por el apoyo, saludos!!
Aprendí a realizarlo detalladamente porque los mecánicos lo hacían muy mal. 👌🏼
Que frustrante que no mostraras el otro lado.
Si tienes dudas con gusto te ayudo. Saludos!!
No no amigo UD hace las cosas muy mal empezando porque utiliza las herramientas erróneas, es más cuando una llave queda grande no se usa que daña las tuercas y más usa la herramienta del mal mecánico que es la llave de expansión muy mal
Una disculpa si no fue de tu agrado, no soy mecánico, sin embrago me he documentado para poder realizar los servicios a mi moto los cuales me han quedado al 100 al igual que motos de mis conocidos, estoy harto de los mecánicos abusivos que me vieron la cara y por eso estoy aquí contribuyendo con mi granito de arena para que no les pase. Saludos!! ✌🏼
Seguramente jeje, saludos bro 👍🏼