Днепр от деда достался !без единого ремонта дед проехал 36т.км и я первый раз снял цилиндры на 50 т.км ,была огромная выработка но он ехал и работал не плохо
28:22 улыбнуло. Вспомнил как в детстве вытаскивал и потом вставлял КВ на Урале. Скакал, крутил и не мог понять как вытащить. А потом опять и он на земле(тяжеловат был для детских рук) и не понял как. И вставлял мучаясь...
Здоровью ! По поводу роликова подшипника в передней крышки Днепра , у меня с завода стояли оба роликовых , проехал я шестьдесят тысяч , передний заменил на такой же , задний прошел девяносто ! Сам был удивлён , я его сохранил на память !
Как только у меня появилось бабло, не в ущерб семьe, я купил BMW R 1100 ( оппозит, маслянное охлаждение). Радиаторы с ладонь площадью, но мациклет никогда не перегревался, даже в Неваде и на фулл троттл на калифорнийских перевалах.
День добрый! Возможно ещё не шатуны кривые ,а сама обработка картера ,а именно плоскости посадки цилиндров на картер не параллельны. У просто Сани (Сивакова) есть об этом видимо на его канале, что когда он проверял параллельность этих мест то был сильно удивлен его кривизной. Он сделал вал хромированный с плавающей посадкой имитирующий коленвал и относительно оси фрезеровал эти места и делал их ровными. Я тоже отсылал ему свой картер от Днепра 11 и исправлял косяки обработки . У него эта услуга стоила 4-4.5 тр около этого год назад . Мото пока на полной ресторации, сборка ещё в процессе,но думаю этот момент стоит проверить, сам был удивлен что они и тут могли криво сделать. Для коленвала на подшипникиах это не так критично,а вот перекос для вкладышей- думаю лучше проверить ровность.
Просмотрел на одном дыхании. Под кофеёк. Сам когда то увлекался мото. Интересно и познавательно. Давно подписан давно не видел Ваших видео. Грамотная технически поставленная речь. С уважением. Мирного неба. И ещё. Вспомнил видео про историю жизни Вашей семьи, отца. В чем-то перекликается. Это кидалово давно прогрессирует. И вот эту историю можно было бы растянуть на сериал. Интересный рассказчик. Буду ждать историй из жизни.
Жень, спасибо тебе за видосы, все очень подробно. Сам этим летом собирался дедовский 11 Днепр под скремблер переделывать, теперь буду знать что в движке допилить, конечно таких заморочек у меня не будет, но из прошлого видео пару идей появилось
Привет понравились ваши ролики попал случайно смотрю 4 ый час .сам связан с техникой .По колену эскортника добивались максим.надежности .Как раз для того же эскорта. А отверстию 41 14 минута думаю как на водянке Ураловской для водяной помпы.Здоровья удачи и главное Мира.
Много лет смотрю ваш канал,много почерпнул при переборге двигателя на 9 лет 7 назад.вы просто профессионал и кулибин.очень интересно и профессионально подаете информацию!
Этот двигатель не поехал, на холостых работал ещё как то, но под нагрузкой были перебои и кстати это двигатель ни разу не заводился)) Дядюшка Жак жжёт! 👍 👍 👍
Здравствуйте, а у меня отец на своём Мт-10-36, штанги с ЗиЛ 131 поставил доработал, а то родные тело алюминий и стальные наконечники, не очень! А тут всё здорово работает
"месье знает толк в извращениях",в очередной раз удостоверяюсь в правильности мысли-оппозитные двигатели существуют для любителей технического садо-мазохизма!
Гарний контент, вподобайка за відео. В молодості, таким теш болів, доречі ни згодин на рахунок звука гиниратора. Робота гинигатора завжди мині нравилась, це дніпра коронка, в натяшку на малих обиртан, гиниратора лише було чути, свого роду звуковий тахомитир.
Я лучше буду раз в три года мотор менять на новый и ездить, чем пять лет строить этот магический ненужный тюнинг и не ездить)) Мне лично хватает стандартного мотора, но масло синтетику использую, и мотор чуствует себя отлично!
Про гитару с сальниками вы немножко не правы.На 2х тактных двигателях с возвратно петлевой продувкой на коленвалах стоят сальники и обороты только на сов.мото. до 7 тыс.об. с присутствием высокого давления разряжения и высоких температур. колечки нет. сальники да .желательно импортные.Это сугубо мое мнение.57 лет .с 12 начинал С ИЖей.Автосл.моторист.В пользовании 7 мото плюс легк .и груз. техника .Сам обслуживаю.Под заказ надо делать лучше чем себе.Все не могут быть глупее других. УДАЧИ В ПРОЭКТЕ .Я тоже очень люблю сов.технику.Потому что она живая и без мозгов на ней далеко не уедешь.А если довеси до ума и с хорошим маслом она вечная с минимальными вложениями И ВОСПОМИНАНИЯМИ ДЕТСТВА.Это дорогого стоит.
Привет Жень. Классный видос ! Прям ностальгия... Но блин на 49й минуте сильно оговорился о температуре масла. С жидкостным охл. Всего на 10...20 град. Выше чем температура антифриза (в идеале 80...90град) воздушники (тип охлаждения) до 120град. максимум, ведь уже на 140...150 задиры неизбежны! Я очень уважаю тебя, не прийми как оскорбление... Лайк однозначно!
Жень, обычно на лодках стоит помпа, а на стационарных двигателях, к коим относится и этот, имеют вспомогательный водо-водяной радиатор, забортная вода - теплоноситель двигателя, тем более, что лодка может эксплоатироваться в солёной воде
Схожим способом давним-давно завод Volkswagen перевів опозитні мотори для VW T3 на водяне охолодження. А на ютуб-каналі Совжесть зробили додаткове водяне охолодження двигуна Запорожця просто поставивши додатковий теплообмінник на фланець виносного масляного фільтра +невеликий радіатор під багажником
Дякую, теж ставив котушку з газелі на планету спорт, виходить дві іскри під такт зжатія і так вона погано працювала поки її не продав.... Жеееека!!!!! Де ти раніше був??????
все 👍 єдине про "дурнуваті" щітки не згоден. правильніше сказати дурнуваті люди які їх не правильно встановлювали. і не менш дурнуваті ті хто їх просто знімав. через дії одних і інших двигун грівся дужче в літній час. я маю їх на мотоциклі і вони дійсно добре посилюють охолодження. важливо лиш встановити їх під кутом ~60⁰ та нижню частину ~3см над головками чи циліндрами. плюс ще у захисті ніг від вітру та дощу.
Евгений умный чувак, действительно соображает в механике и любит знания. Мой совет ему - подтянуть английский, взять курс какого нибудь лицензионного колледжа по инженирии или ДВС (etc) .получить диплом. После победы над орками- фашистами на Украине будет огромное количество техники цивилизованных стран, и спецы с английским языком и техническим образованием будут на вес золота.
@@ВладимирИванов-з2х Да не,мы как-то в отличии от вас землю обрабатываем исключительно техникой. Это ж вы там любители все делать скрепно и исконно "па-уззки" Кстати,как там,уже привыкли к китайским великам без седла и с квадратными колёсами?
Радянської техніки зараз взагалі майже не лишилося, вже років п'ять, як від неї намагаються позбутися будь якими шляхами. Візьміть фото київської або іншої області, і порахуйте "класіку", ви будете здивовані.
Движок переделан под авиационный поршневой? Дублирование системы зажигания - это из авиации. Но для применения в авиации нужно доработать, по карбу, по массам уменьшать, по системе смазки и все остальное, как ты все правильно рассказал. Жека, рад что с тобой все хорошо! Держитесь! Все будет хорошо!
Скоро наші емтешки пропадуть з доріг як динозаври. Тепер про лодочні мотори - мотор підбирається під потужність і під гвинт. Редуктора може не бути.І звісно під човен. Двутактні мотори гвинт підбирається в ідеалі на 5.500 обертів з одним чоловіком в човні. Якщо менші оберти - мотор не розвине потужностіі ( недокрут). Якщо зависокі - спрацьовує відсічка -( перекрут). Охолоджуються мотори на човні спеціальною гумовою помпою - імпеллером. Ну і на останок- дякую.
Серия видео роликов про Днепр от Жени радуют, тем более что стоит дедовский проект который надо доделать! Экскортный коленвал не произвёл впечатления! Фишка Днепра всёж во вкладышах и надёжности и простоте этого узла,но эт моё мнение!При нормальной эксплуатации и исправности всей системы, вкладыши оч надёжные а коленвал ну очень прочный!
Подскажите пожалуйста. Автомобиль ваз 21013 блок 01, а голова 011. Хотелось бы как то сделать двигатель мощнее. Посоветовали купить блок от 03 и поставить заместо моего. Есть в этом смысл или доработать лучше свой? И как примерно поменятся расход ?
В тих роках ше ставили миханічні риле зарядки РР-ЗЗО, в них контакти, і пружинки ржавіють, і зарядки ни буде, якшо є можливість заміни на електронне (можна з жигуля класіки) і буде тобі щастя.
Менять местами выпуск с впуском чтобы улучшить охлаждение - глупость несусветная! Греться задняя часть двигателя будет сильнее всегда. Ведь охлаждение начинается с переди свежим воздухом.
Скорее всего не только кривые шатуны, посадочные плоскости под цилиндры прфрезированы с завода относительно оси коленвала криво, как и все на этом маторе.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Самое толковое объяснение по двигателю Днепр. Приятно слушать человека, который разбирается в этом...
Кайфую от просмотра ваших видео, релакс и интересно!)
Днепр от деда достался !без единого ремонта дед проехал 36т.км и я первый раз снял цилиндры на 50 т.км ,была огромная выработка но он ехал и работал не плохо
Молодец Евгений. Посмотрел твои видео и исчерпал намного больше чем за много лет...
Жек. Ты здорово объясняешь! Спасибо тебе за всю эту информацию. И за упоминания моего канала - отдельное спасибо и поклон!
Евгений спасибо вам огромное за видео. С интересом смотрю ваши видио. 👍
Музичка на задньому плані - вогонь 🔥🔥🔥, підтримуємо українське!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Ваййй опять контент с Днепром, тоже болею им как и ты, лайк не глядя ✌️👍
Технически грамотный человек, ради такого интереса и смотрим
28:22 улыбнуло. Вспомнил как в детстве вытаскивал и потом вставлял КВ на Урале. Скакал, крутил и не мог понять как вытащить. А потом опять и он на земле(тяжеловат был для детских рук) и не понял как. И вставлял мучаясь...
Евгений привет из Одессы ждем продолжения
Доброго вечера 👍👍👍👍👍👍👍
Лайк не глядя
100%%
Здоровью ! По поводу роликова подшипника в передней крышки Днепра , у меня с завода стояли оба роликовых , проехал я шестьдесят тысяч , передний заменил на такой же , задний прошел девяносто ! Сам был удивлён , я его сохранил на память !
Как только у меня появилось бабло, не в ущерб семьe, я купил BMW R 1100 ( оппозит, маслянное охлаждение). Радиаторы с ладонь площадью, но мациклет никогда не перегревался, даже в Неваде и на фулл троттл на калифорнийских перевалах.
Випускайте більше таких відео
День добрый! Возможно ещё не шатуны кривые ,а сама обработка картера ,а именно плоскости посадки цилиндров на картер не параллельны. У просто Сани (Сивакова) есть об этом видимо на его канале, что когда он проверял параллельность этих мест то был сильно удивлен его кривизной. Он сделал вал хромированный с плавающей посадкой имитирующий коленвал и относительно оси фрезеровал эти места и делал их ровными. Я тоже отсылал ему свой картер от Днепра 11 и исправлял косяки обработки . У него эта услуга стоила 4-4.5 тр около этого год назад . Мото пока на полной ресторации, сборка ещё в процессе,но думаю этот момент стоит проверить, сам был удивлен что они и тут могли криво сделать. Для коленвала на подшипникиах это не так критично,а вот перекос для вкладышей- думаю лучше проверить ровность.
Очень интересно посмотреть на собранный запущенный мотор со всеми возможными доработками
Мото тема - это тоже очень интересно!Нужно развивать канал и по этой тематике дальше!..
Просмотрел на одном дыхании. Под кофеёк. Сам когда то увлекался мото. Интересно и познавательно. Давно подписан давно не видел Ваших видео. Грамотная технически поставленная речь. С уважением. Мирного неба. И ещё. Вспомнил видео про историю жизни Вашей семьи, отца. В чем-то перекликается. Это кидалово давно прогрессирует. И вот эту историю можно было бы растянуть на сериал. Интересный рассказчик. Буду ждать историй из жизни.
Жень, спасибо тебе за видосы, все очень подробно. Сам этим летом собирался дедовский 11 Днепр под скремблер переделывать, теперь буду знать что в движке допилить, конечно таких заморочек у меня не будет, но из прошлого видео пару идей появилось
Не забуть каску одеть а то на оного гуджона меньше будет
Привет понравились ваши ролики попал случайно смотрю 4 ый час .сам связан с техникой .По колену эскортника добивались максим.надежности .Как раз для того же эскорта. А отверстию 41 14 минута думаю как на водянке Ураловской для водяной помпы.Здоровья удачи и главное Мира.
Много лет смотрю ваш канал,много почерпнул при переборге двигателя на 9 лет 7 назад.вы просто профессионал и кулибин.очень интересно и профессионально подаете информацию!
а ещё он руссофоб
Да похуй
@@Алексей1-в4г это только плюс
@@Алексей1-в4гминусы будут?
@@АнонимАнонимус-о4ш руссофобам только петля
Этот двигатель не поехал, на холостых работал ещё как то, но под нагрузкой были перебои и кстати это двигатель ни разу не заводился)) Дядюшка Жак жжёт! 👍 👍 👍
Правильно он всё сказал, ты просто придираешься к словам...
Супер Видео
Ахууєть, це відео, це збірник ахуєнніших артифактів, просто Пєсня, просто кайф, насолода і краса)
Катушку с газели мы ставили неоднократно на ИЖ Планету, 2 свечи в одном цилиндре и отлично работало.
Здравствуйте, а у меня отец на своём Мт-10-36, штанги с ЗиЛ 131 поставил доработал, а то родные тело алюминий и стальные наконечники, не очень! А тут всё здорово работает
Дядюшка Жак снова сотворил хороший контент
Там было не магнето и не генератор от скутера. Там была помпа охлаждения.
Класна тєма !
Робив шестерні на генератор з капролону і шум зникав , працював тихенько як іномарка .
скільки вихожують?
Спасибо за видос! Интересно хотя днепром не владею уже около 17 лет!)
"месье знает толк в извращениях",в очередной раз удостоверяюсь в правильности мысли-оппозитные двигатели существуют для любителей технического садо-мазохизма!
Брат супер 👍👍👍
Снимай ещё,молодость вспомнить
Велика вдячність пане , відео 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 дякую.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
отлично ! ждем продолжения .
Цеж треба я перший!!! Нууу поставив лайк
Гарний контент, вподобайка за відео. В молодості, таким теш болів, доречі ни згодин на рахунок звука гиниратора. Робота гинигатора завжди мині нравилась, це дніпра коронка, в натяшку на малих обиртан, гиниратора лише було чути, свого роду звуковий тахомитир.
это трындец, лег смотреть видос про египетские пирамиды, уснул и три часа во сне слушал как днепр ремонтировать.
главное что проснулся не под безумные крики "некоего существа в розовом, ищущего степана в джунглях"...
@@alexanderfaust2361 ахаха))) я вспомнил это видео)))
Дякую, що повернувся до теми Дніпровських двигунів.
Многие американские любители автостарины на свои ретрокары устанавливают альтернаторы (генераторы) с приводом от карданного вала.
Наконец про мотоциклы
Дяка тобі мен🤘
Очень нравится ваши видео много интересного 🇷🇺
Я лучше буду раз в три года мотор менять на новый и ездить, чем пять лет строить этот магический ненужный тюнинг и не ездить)) Мне лично хватает стандартного мотора, но масло синтетику использую, и мотор чуствует себя отлично!
Про гитару с сальниками вы немножко не правы.На 2х тактных двигателях с возвратно петлевой продувкой на коленвалах стоят сальники и обороты только на сов.мото. до 7 тыс.об. с присутствием высокого давления разряжения и высоких температур. колечки нет. сальники да .желательно импортные.Это сугубо мое мнение.57 лет .с 12 начинал С ИЖей.Автосл.моторист.В пользовании 7 мото плюс легк .и груз. техника .Сам обслуживаю.Под заказ надо делать лучше чем себе.Все не могут быть глупее других. УДАЧИ В ПРОЭКТЕ .Я тоже очень люблю сов.технику.Потому что она живая и без мозгов на ней далеко не уедешь.А если довеси до ума и с хорошим маслом она вечная с минимальными вложениями И ВОСПОМИНАНИЯМИ ДЕТСТВА.Это дорогого стоит.
Привет Жень. Классный видос ! Прям ностальгия... Но блин на 49й минуте сильно оговорился о температуре масла. С жидкостным охл. Всего на 10...20 град. Выше чем температура антифриза (в идеале 80...90град) воздушники (тип охлаждения) до 120град. максимум, ведь уже на 140...150 задиры неизбежны! Я очень уважаю тебя, не прийми как оскорбление... Лайк однозначно!
Хоть Днепр опять покупай и делай кастом как в молодости 😄
Красауа
Жень, обычно на лодках стоит помпа, а на стационарных двигателях, к коим относится и этот, имеют вспомогательный водо-водяной радиатор, забортная вода - теплоноситель двигателя, тем более, что лодка может эксплоатироваться в солёной воде
10 лет назад я смотрел и не мог представить что в 2023 опять посмотрим заDROченый днепр и умрем
Схожим способом давним-давно завод Volkswagen перевів опозитні мотори для VW T3 на водяне охолодження. А на ютуб-каналі Совжесть зробили додаткове водяне охолодження двигуна Запорожця просто поставивши додатковий теплообмінник на фланець виносного масляного фільтра +невеликий радіатор під багажником
Такую водянку в инвалидку или запор можно ставить, в самодельную мотокаляску, но не на мотик, воздушка куда более мотоциклу годится.
Круте відео . Кайфонув !
Ждём видос со сборкой )
Именно после того как я увидел фотографии этого ДВС в водяным охлаждением я и решил сделать так же на своем. На мой страничке есть видеообзор
ерунда. поставить масляный радиатор куда проще, а эффект будет не хуже
@@sanrom2424 ну так поставь себе, в чем проблема?
Хороший обзор !
Большое спасибо за помощь Вагнерам! 🤝🏻
В пакетах
Евгений может пора сделать свой кастом) темболее есть отличная инструментальная база))
Опозит- Сила!!!
Топ контент
И 516 и моно задний мэрс пружина и фильтр масляный 2 икова 2 года - ис жизни едет классно но не дрлго))
стоит катушка от оки, коммутатор 08, ДХ 08, к днепробегунку приварена коронка от трамблера 08, работает все хорошо. урал.
Зачот😊
очень жду видео про карбюраторы, а в частности о пз30, и немного про микропроцессорное зажигание, совек, саруман и т.п.
Дякую, теж ставив котушку з газелі на планету спорт, виходить дві іскри під такт зжатія і так вона погано працювала поки її не продав.... Жеееека!!!!! Де ти раніше був??????
мега обзор
Маслянный радиатор на Днепр поставить и электро двигатель на маховик - минисубару получится?
(чать 2) (часть 2)*
😁
Здравствуйте, смотрел у вас видео на канале про М102 мотор Мерседес, подскажите с каким усилием тянуть бугель шатунной шейки, спасибо заранее
АLE - ЭТО АЛИ ЭКСПРЕСС
Больше про Днепр!
Чем быстрее украинцы забудут всё совецкое, тем будет лучше.
@@WarstarPr мосты, заводы, порты, квартиры и т.д.
Ми воюємо переважно радянською технікою
100%Від мотиків до хрущовки, все нахрен знищить...після війни.
все 👍
єдине про "дурнуваті" щітки не згоден. правильніше сказати дурнуваті люди які їх не правильно встановлювали. і не менш дурнуваті ті хто їх просто знімав. через дії одних і інших двигун грівся дужче в літній час.
я маю їх на мотоциклі і вони дійсно добре посилюють охолодження. важливо лиш встановити їх під кутом ~60⁰ та нижню частину ~3см над головками чи циліндрами. плюс ще у захисті ніг від вітру та дощу.
Евгений умный чувак, действительно соображает в механике и любит знания. Мой совет ему - подтянуть английский, взять курс какого нибудь лицензионного колледжа по инженирии или ДВС (etc) .получить диплом. После победы над орками- фашистами на Украине будет огромное количество техники цивилизованных стран, и спецы с английским языком и техническим образованием будут на вес золота.
Це зрада, ога
@@ВладимирИванов-з2х Да не,мы как-то в отличии от вас землю обрабатываем исключительно техникой. Это ж вы там любители все делать скрепно и исконно "па-уззки"
Кстати,как там,уже привыкли к китайским великам без седла и с квадратными колёсами?
@@WarstarPr Ты обосрался?
Радянської техніки зараз взагалі майже не лишилося, вже років п'ять, як від неї намагаються позбутися будь якими шляхами. Візьміть фото київської або іншої області, і порахуйте "класіку", ви будете здивовані.
@@ВладимирИванов-з2х вийми швабру з рота коли до вільних людей звертаєшся
Движок переделан под авиационный поршневой? Дублирование системы зажигания - это из авиации. Но для применения в авиации нужно доработать, по карбу, по массам уменьшать, по системе смазки и все остальное, как ты все правильно рассказал.
Жека, рад что с тобой все хорошо! Держитесь! Все будет хорошо!
Так это вы тюните двиг) А то много слухов про вас в последнее время в моем окружении
було цікаво подивитись!
Крутой)
👍👍👍
Скоро наші емтешки пропадуть з доріг як динозаври.
Тепер про лодочні мотори - мотор підбирається під потужність і під гвинт. Редуктора може не бути.І звісно під човен. Двутактні мотори гвинт підбирається в ідеалі на 5.500 обертів з одним чоловіком в човні. Якщо менші оберти - мотор не розвине потужностіі ( недокрут). Якщо зависокі - спрацьовує відсічка -( перекрут).
Охолоджуються мотори на човні спеціальною гумовою помпою - імпеллером.
Ну і на останок- дякую.
Думается мне что на водяном моторе на лобовине отверстие не под магнето, а под помпу.
Посмотрел видос и пошёл купил BMW 1200 3-го поколения😅
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Отличное пособие для владельцев. Раньше эти знания годами через жопу пропускали, а сейчас потратил 3 часа и профессор. Шутка
Добрый день, подскажи пожалуйста,уменьшил цилиндры МТ днепр,зажала клапана, что делать?
Жека ти молодчина дивлюсь тебе дуже довго бо в самого 10 36
Я забыл как называется модель снегохода. У этого снегохода двигатель мотоцикла Урал но с заводскими цилиндрами и головками под жидкостное охлаждение.
Буран
@@АндрейЗелюкин-й7х буран же вроде двухтактный?
@@Mutant-ninzj я не вкурсе.
@@АндрейЗелюкин-й7х на буранах 2т стоят и v-образники от кёхлер они уже 4т
👍Ja izhami zanimajusj, tozhe tak, s tehnikoi SSSR skucno nebudet poka cmertj nerazluchit nas!
Серия видео роликов про Днепр от Жени радуют, тем более что стоит дедовский проект который надо доделать! Экскортный коленвал не произвёл впечатления! Фишка Днепра всёж во вкладышах и надёжности и простоте этого узла,но эт моё мнение!При нормальной эксплуатации и исправности всей системы, вкладыши оч надёжные а коленвал ну очень прочный!
Прошу тебя, сними видос про касик) очень толковое пояснение про все....
В нас в Белой Церкви на прогулочном катере который по речке Рось ходит стоял. Не знаю щас ли стоит. Катер раньше был Ольга щас Юр'єв.
А не малий двигун для того катера?
@@ВладАнанім його достатньо, бо він тихоходний 5-7км/г
Подскажите пожалуйста. Автомобиль ваз 21013 блок 01, а голова 011. Хотелось бы как то сделать двигатель мощнее. Посоветовали купить блок от 03 и поставить заместо моего. Есть в этом смысл или доработать лучше свой? И как примерно поменятся расход ?
Подсказываю. Сдай в утиль это говно и не занимайся ерундой.
'В блоку 03 інакший колінвал,і шатуни...
Саня Четодел всё уже отточил.
2 дня назад купил МТ 10 ) Стоял без движения с 1995 года , пробег 33т . Запустил но нет зарядки . Куда копать ? ))
Аккуратно постучите по альтернатору. Наверное щётки залипли.
В тих роках ше ставили миханічні риле зарядки РР-ЗЗО, в них контакти, і пружинки ржавіють, і зарядки ни буде, якшо є можливість заміни на електронне (можна з жигуля класіки) і буде тобі щастя.
@@ValeraBerdichevsky Спасибо
@@ВіталійЯценко-к8б Спасибо
@@MotorDacha да, в первую очередь нужно зачистить контакты реле-регулятора, убедиться в его работоспособности.
Питання якщо у задню опору поставити 209 підшипник мотор не ляже?????
❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Менять местами выпуск с впуском чтобы улучшить охлаждение - глупость несусветная! Греться задняя часть двигателя будет сильнее всегда. Ведь охлаждение начинается с переди свежим воздухом.
Скорее всего не только кривые шатуны, посадочные плоскости под цилиндры прфрезированы с завода относительно оси коленвала криво, как и все на этом маторе.