Ich fahre keinen Diesel, aber ich unterschreibe dein Statement zum Diesel absolut!! Was hier in Deutschland Ideologie getrieben abgeht, ist nicht mehr normal.
Das mag soweit richtig sein. ABER: Die nicht alten Euro5 Diesel haben jetzt aktuell etliche Tausend Euro an Wert verloren. Ich bin da leider auch von betroffen. Richtig viel Geld verbrannt - gestohlen - betrogen. Das solche Kunden wie ich kein Bock mehr auf Diesel haben - ist auch klar. Geldverlust hat mit verteufeln auch nichts zu tun.
Alle Vorteile eines Diesels werden heutzutage einfach kaputt geredet. Nur die wenigsten wissen dass der Diesel einen höheren Wirkungsgrad hat als ein Benziner. Danke, dass du beim Thema Diesel kein Blatt vorn Mund genommen hast. P.s. mal wieder ein super Video^^
Sagen wir mal so, die Vorteile des Diesel sind heutzutage weniger geworden, so dass sie bei weniger Einsatzzwecken wirklich noch besser sind. Andere Motorsysteme haben da gut aufgeholt. Aber sicher gibt es noch Segmente wo sie Sinn machen.
Ohne das Video gesehen zu haben, eins vorweg....Habby zum Samstagabend, besser gehts nicht! Da ist die Freude riesengroß, wenn ich das am Nachmittag in der Abobox sehe. :)
Absolut top Habby! Alles was du über die aktuelle Diesel-Thematik sagst, würde ich jederzeit unterschreiben. Ich bin zwar ein absoluter Fan von Elektrofahrzeugen ( speziell von Tesla ). Aktuell fahre ich jedoch einen neuen BMW X6 40d. Genügend Leistung in allen Lebenslagen und einen sagenhaften Durchschnittsverbrauch von gerade mal 6.7 Liter auf 100 Km. Wie geil ist dass denn....! So einen tiefen Verbrauch bei einem so grossen und schweren Fahrzeug. Das Teil hat eine Reichweite von 1300 Km bei vollem Tank (84 Liter). Nichtsdestotrotz wird dies wahrscheinlich mein letzter Verbrenner sein. Ich bin absolut überzeugt, dass die Elektromobilität die Zukunft sein wird. Wahrlich, was für ein Abschied....:) Ich genieße es einfach noch einmal, einen so tollen Diesel fahren zu können! Das ganze Diesel-Bashing ist absolut ungerechtfertigt! Speziell was die modernen Motoren betrifft. Zum Glück ist es hier bei uns (noch) nicht so schlimm ;) Vielen Dank für deine tollen Videos und mach weiter so! Viele Grüsse aus der Schweiz ! Roger
Ihr Kommentar ist vier Jahre alt und ich unterschreibe alles was sie da ausgesagt haben! Aber der E- Antrieb wird sich nicht durchsetzen! Gerade was in 2022 und 2023 passiert wird es nicht genügend Strom geben! Außerdem ist Strom sehr teuer geworden und wird noch zulegen! Und die Infrastruktur mit Ladesäulen ist eh nicht toll (außer Tesla). Ich war vor 3 Jahren längere Zeit in Norwegen und meine Kollegen fuhren alle E- Autos und ich als Leihwagen denn auch. Das war ein Traum dort ein E- Auto zu fahren. Viele Vorteile, egal wo. Und dann kommt man nach Deutschland, mietet sich ein E- Auto und verbringt mehr Zeit auf der Suche nach Ladestationen die entweder nicht zugeparkt sind oder von anderen Autos blockiert sind. Daher kaufte ich mir nur einen Benzin Hybrid. Allerdings war das auch kein großer Vorteil. Und nun habe ich mir wieder einen ganz normalen TDI gekauft und fahre damit ca. 1.250km bevor mich der Tankwart wieder begrüßen kann! Natürlich ist 2023 der Diesel teurer als Benzin E5, E10, aber der Verbrauch von 5.2 Liter auf 100 relativiert das sehr schnell!
Dieseldiskussion find ich top... die Preise für Leasingrückläufer fallen ins Bodenlose, demnach kann Papa da bald Schnäppchen machen. Schön, Habbi, dass Du Dich traust und Deine (richtige) Meinung vertrittst. Soll die Umwelthilfe doch mal erklären, was der Handwerker von Nebenan mit seiner Flotte von Ducatos oder Sprintern machen soll?
Julian Wenn es dir um die Umwelt geht, dann empfehle ich das Fahrrad oder die Bahn. Das sind die einzigen Fortbewegungsmittel mit einer guten CO2-Bilanz. Verbrenner und (große) Elektroautos halten sich da die Waage. NOx interessiert die Umwelt eigentlich nicht, da es keine besonders stabile Verbindung ist und deshalb nur in Ballungsgebieten Probleme macht.
Gefühlt haben "vorher" mehr Leute eine Diesel gekauft, die ihn gar nicht benötigen. Ich schätze der Markt sortiert sich nun etwas aus. Wer keinen braucht, kauft auch keinen mehr, sondern wechselt zu einem anderen Verbrenner oder den elektrifizierten Fahrzeugen. Ich habe selbst mehrmals zwischen Benziner und Diesel gewechselt und ich gehe davon aus, das ich keinen Diesel mehr kaufen werde. Nicht wegen der aktuelle Diskussion, sondern mangelnden Bedarfs und In den unteren Fahrzeugklassen mangelnden "Komfort" bezüglich des Geräuschniveau. Das Diesel Nageln brauche ich nicht mehr, ich geniese lieber die Ruhe. Mir gibt der Diesel keinen wirklichen Vorteil mehr, weil es inzwischen auch andere effiziente Alternativen gibt. Es gibt da allerdings keine allgemein gültige Aussage. "Jeder" braucht ein anderes Auto und entsprechend den Voraussetzungen hat man heute mit Diesel, Benzin, Gas oder den elektrifizierten Fahrzeugen (Hybride, Batterie und Wasserstoff Elektro) eine größere Auswahl und kann sich seiner Fahrsituation individuell anpassen. Der Rückgang beim Dieselanteil ist aus meiner Sicht also nicht nur der Dieseldiskussion geschuldet, auch wenn sie das sicherlich etwas beschleunigt hat. Zum Arteon selbst. Ich glaube es ist für VW schwer dieses Fahrzeug im Kopf der Leute vom Passat abzuheben und damit den höheren Preis zu rechtfertigen. Ich weiss nicht so recht, wen der Wagen nun ansprechen soll. Die "Vertreter" fahren Passat oder inzwischen auch stärker Octavia bzw Superb. Der Arteon scheint mir sehr Nische zu sein und wir werden sehen, ob er dann einen Nachfolger bekommt oder VW die Stückzahlen reichen.
VW hätte dem Arteon zumindest einen anderen Innenraum / ein anderes Cockpit gönnen sollen und nicht einfach nur einen Passat nehmen und ihm ein anderes Heck verpassen. Vom Fahrerplatz merkt man so ja kaum einen Unterschied ob man nun in einem Arteon oder Passat sitzt.
Kommt drauf an. Ich bewegen mich eher im Segment der Kleinwagen bis Kompakten und da wird mit der Dämmung meist sparsam umgegangen. In den höheren Fahrzeugklassen ist das Problem geringer, ja.
Habby goooooooo gooooooopo goooooooo, ich finde deine Ehrlichkeit einfach Klasse! Weiter soooooo! Das mit der induktiven Ladeschale und der HUD-Scheibe ist für die angebliche “Oberklasse“ mehr als peinlich! Dann kann ich mir ebenso einen “normalen“ Passat wähl, wo ich auf solche Details nicht achte, halt weil es ein “Brot-und-Butter-Auto“ ist und günstiger! Danke für das tolle und ehrliche Video! Beste Grüsse aus der Schweiz von einem weiterhin grossen Diesefan!
Wow Handy, ein sehr großes Lob an dich für deine ehrliche und in meinen Augen RICHTIGE Meinung 👍🏼 Endlich hat jemand mal gesagt, dass der Diesel kein schlechter Motor ist☝🏼
Wieder einmal ein toll gemachtes Video. Unterhaltsam, informativ, schöne Musik und schonungslos offene Meinungen zum Thema Diesel. Ich glaube der Habby ist so ein "Pfundskerl", mit dem kannste echt mal gut ein/zwei Bierchen trinken gehen und Spaß haben.
Moin, Moin Herr Habegger, sehr gutes Video mit ihrer persönlichen Note zum Arteon. Auch Ihre Stellungnahme zum Diesel finde ich gut und teile ihre Meinung , G.
Der Fideon ist der Nachfolger vom Pheathon. Ah ja der Arteon, ich habe gelesen der sei gefloppt. War ja zu erwarten, solange der Passat im Programm ist, kauf ich mir doch keinen überteuerten Arteon/Passat. Deine Videos werden immer besser 👍
Hallo Habby, wie immer super Video, informativ und unterhaltsam wie immer der perfekte Mix, du hast eine sehr sympatische Art, großes Lob. Danke für dein ehrliche Meinung zum Diesel. Freue mich immer sehr wenn ich sehe das ihr ein neues Video hochgeladen habt! Jetzt würde ich mich Mal interessieren was du zum Opel Gegenmodell Insignia B sagst 😊. Auch wenn das nicht klappt liebe Grüße!
Schöner input zum Diesel Thema! Ich bin zwar kein Diesel Fan, aber den zu verbieten ist dumm, diskriminierend und wird auch kaum was bringen! Der Arteon gefällt mir echt gut und das will was heissen, ich mag VW nähmlich nicht. Einortnen würd ich ihn in die Premium-Mittelklasse ala A5 Sportback oder Kia Stinger und finde schon, dass er der Nachfolger vom CC ist. Ach ja, einen Kombi soll doch noch kommen! Also ein fast Kombi bzw. Shooting Break.
Hallo Habby, du hast ja erwähnt dass die literleistung bei 120 ps liegt ein Literleistung bei einem 1.0 TSI motor ist fast genauso kann es sein dass wir vielleicht mal in zukunft 6 zylinder mit 2 liter hubraum benziner bekommen ? =) Eine Frage könntest du vllt mal den Octavia 1.0 TSI DSG zur brust nehmen ? =/
Es gab ja schon 2.0 Liter V6, zum Beispiel bei Mazda. Ich denke, die Zylinderzahl bleibt niedrig. Der Hubraum wird wieder leicht steigen. Auf 500ccm je Zylinder, also 1.5 Liter 3-Zylinder, 2.0 bei 4-Zylinder und 3.0 bei Sechszylinder. Das ist eigentlich das Gardemaß und ohne NEFZ und Downsizing wäre das so geblieben ... mit dem kommenden WLTP dürfte sich der Trend verändern.
Danke für die wahren Worte über den Diesel. Mir gefällt der Arteon Wenn ich das 💰 hätte 😕. Fahre aktuell auch einen Diesel. Absolut robust und sparsam seit 11 Jahren. E Autos sind auch interessant aber ich habe weder zu Hause noch auf der Arbeit die Möglichkeit das. Auto aufzuladen. Super Beitrag vielen Dank dafür .
Du bist einfach cool der Typ von nebenan es macht einfach nur Spaß von dir die Videos anzuschauen...PS hatte einen 525d War zufrieden doch jetzt fahre ich einen e350 Benziner und es macht wieder doppelt soviel Spaß das fahren😊keine frage das Dieselfahrverbot ist für alle schlecht vorallem wenn messstationen die normalerweise 10m von der Straße stehen sollen und in Stuttgart oder auch in Köln nur 2m von str stehen kein Wunder das dann höhere Werte sind😉
unserer liegt liste eben bei 72. kommt im november - leider erst... leider wollte meine frau bei dem kurkuma-gelb nicht mit. bin dennoch bereits völlig geflasht von der figur etc... als großer benziner noch vor dem facelift - auch leider.
Eigentlich zwei Videos in einem: Zum Einen der Fahrbericht über diesen hübschgemachten Fliesheck-Passat mit wenig Kopffreiheit und ohne Heckscheibenwischer. VW-Fan werd ich wohl nicht mehr!😊 Zum Anderen ein sehr gelungener Betrag zum Thema Diesel. In Zeiten in denen Grüne in Politik und Verwaltung uns am Liebsten zu Radfahrern umerziehen wollen, sind solche sachlich fundierten Statements viel zu selten.
Michael 63 für Körpergröße 1.81 cm ist vorn und hinten gut Platz. Im Regen verschmutzt die Heckscheibe kaum. Sie steht recht flach. Daher wenig Verschmutzung
Sven Winter Wenn Du genug Kopffreiheit hast, ist das ja in Ordnung. Für Habby scheint sie grade auf der Rückbank etwas beengt zu sein. Das Argument mit der flach stehenden Heckscheibe relativiert sich spätestens im Stau. Deshalb kaufe ich seit Jahren kein Auto mehr ohne Heckwischer. Wenn Dir der Wagen gefällt ok. Jedem das Seine. Mir ist in dem Video vor Allem das Diesel-Thema wichtig.
Schönes Video. Ich finde den Arteon von außen sehr gelungen aber von innen total langweilig. Selber fahre ich den CC und spielte mit dem Gedanken zum Arteon zu wechseln. Aber nach der Probefahrt dachte ich mir nur WARUM??? Außer dem Außenkleid fährt er sich wie mein CC. Leider null GEIL WILL ICH HABEN. Er weckt leider bei mir keine Emotionen was ich sehr schade finde :( Liebe Grüße Markus
die meisten Kommentare sind wohl zum Thema Diesel... es polarisiert und deshalb will ich auch mal was sagen. :) Dein Statmante finde ich nachvollziehbar, aber ein typisches Einsatzfeld für Elektro wären die ganzen Nahverkehrsbuse und Müllwagen die alle häufig halten und anfahren müssen und so unfasbar laut beim Anfahren sind und einen riesigen Verschleiß haben (Ich wohne neben einer Bushaltestelle) Was mich richtig sauer bei dem Thema macht ist, dass die deutsche Automobilindustrie sich all die Jahre geweigert hat dort etwas zu entwickelt und wieso sollte ich denen bei Autos dann vertrauen, wenn ich in einem anderen Bereich aus dessen Konzern Böswilligkeit gesehen habe?
BYD fährt in vielen chinesischen Städten rein elektrisch. In Europa fahren solche Buse auch in London. Einthoven betreibt den größten Teil ihrer Flotte auch schon rein elektrisch. Die Alternativen sind da, aber die Kosten werden erst durch Skalierung gedrückt und dagegen verweigern sich die deutschen Hersteller.
64.000 €... Hätte jetzt gedacht der wäre teurer in der Ausstattung. Bin mal einen gefahren, der hatte lang nicht so viel drin und auch nur einen kleineren Diesel - der lag auch schon bei knapp 60k. Meine Wunsch-Konfi mit dem großen TSI dann schon bei 70k... Das heißt wohl jener im Fahrbericht dürfte mit voller Hütte locker weit über die 70k hinausschießen, ohne ihn jetzt nachzukonfigurieren. Edit: Nicht böse gemeint lieber Habby (immer wieder komisch eine eigentlich fremde Person so anzusprechen, aber ich habe ja abonniert ;-) ), aber ich habe eben nochmal in die Preisliste geschaut. Also selbst im günstigsten Fall lande ich bei dem gezeigten Auto, von dem ausgehend, was ich gesehen habe, bei > 67k €.
Toll gemachtes Video wie immer. Zum VW, ist halt doch ein Passat der etwas mehr sein möchte. Das ist ja OK, denn der Passat ist ja ein gutes Auto! Ich denke nur der deutliche Mehrpreis ist die Sache nicht wert. Das sehen die VW-Kunden wohl auch so, als Vielfahrer der jeden Tag auf der Autobahn unterwegs ist kann ich sagen, der Arteon ist ein Exot, den siehst Du wirklich nur sporadisch. Aber das kann ja genau die Lücke sein die man als VW Fan nutzen kann in dem man halt keinen Passat fährt. Jetzt zu Habby und dem Thema Diesel. Vielen Dank Habby für die deutlichen Worte! Endlich mal jemand der sich öffentlich traut was gegen das verteufeln des Diesel sagt. Es ist genau wie Habby sagt, der Deutschen Umwelthilfe mit Ihrem Geschäftsführer Jürgen Resch ist doch unsere Mobilität herzlich egal. Der Diesel hat maßgeblich dazu beigetragen das wir in den letzten Jahren sehr sichere Autos mit immer weniger Verbrauch bewegt haben und so deutlich Kraftstoff eingespart haben. Die deutsche Wirtschaft lebt von der Mobilität und das moderne Diesel auch im täglichen Gebrauch sehr sauber und leise sein könne geht ja, ich sage da nur als Stichwort : Mercedes OM 654. An diese Laufruhe und die Abgaswerte dieses neuen 4 Zylinder Diesel kommt der VW Motor noch nicht ganz ran, aber es ist möglich. VW hat hoffentlich aus der Diesel - Affäre gelernt und besinnt sich jetzt wieder auf das was Sie können, nämlich gute Autos bauen. Der erste Lichtblick ist glaube ich durch den Wechsel im Vorstand getan.
Wieder ein super Video Habby und auch Kamerakind Flori wieder mit einer super Leistung.Ich bin beim Thema Diesel ganz bei dir. Für mich ist eine sauberer Diesel so wie der 240 PS TDI von VW ein gute Option für Vielfahrer.Aus diesem Grund habe ich mich trotz dem pauschalen schlecht reden bei meinem Neuwagen für genau diesen getesteten Motor in meinem Tiguan entschieden.Der Motor ist für mich als Vielfahrer auf der Autobahn einfach eine Klasse Option.Er ist sparsam, sauber und steht gut im Futter.Etwas spass beim fahren darf ja auch nich fehlen.Ein E-Auto oder Hybrid macht für meine Fahraufkommen einfach keinen Sinn und so ist auch rein wirtschaftlich gesehen für mich eine Diesel die einzige Sinnvolle Option.Das kann sich aber durch aus in den nächsten Jahren ändern wenn sich die E-Autos und Hybrid Autos weiterentwickelt haben.Ich wäre auch immer offen für Alternative Antriebe.Wenn es für mich Sinn macht und Wirtschaftlich ist. Weiter so Habby und Flori!
Wie immer gutes Video. Meinen persönlichen Geschmack trifft der Arteon nicht. Vermittelt für mich kaum mehr Emotion als ein Passat, vor allem im Innenraum. Über Preis-Leistung braucht man denke ich nichts zu sagen. Wenn man Premium will würde ich eher bei anderen Marken suchen oder bei der Konzernschwester. Aber ich muss sagen auf der Autobahn macht der Arteon doch einen ordentlichen Auftritt im Rückspiegel.
Rahmenlose Seitenfenster sind für mich persönlich nicht so mein Ding, die Haubenkonstuktion hab ich auch schonmal gesehen, sehr empfindlich. In Verbindung mit den geringen Spaltmaßen der Alptraum für Parkrempler. Bei dem Testwagen hat man einen Listenpreis jenseits der 50000€, auch nicht jedermanns Sache. Mein K.O. Kriterium, es ist ein VW , ja der Dieselskandal wird (wurde) zu sehr aufgebauscht aber die Grenzwerte wurden nunmal bereits vor Jahren festgelegt die Reinigungstechnologie gibts auch nicht erst seit letzter Woche. Statt die Möglichkeiten umzusetzen wurde mittels krimineller Energie ein Betrug am Verbraucher also am Kunden praktiziert und nachdem dies aufflog dieser nicht mal entschädigt. Zumindest nicht hier. Das hat schon ein Alleinstellungsmerkmal in unseren Strafrecht und erschüttert mein Glauben an die Justiz und unseren Konzept der Gewaltenteilung. Frei nach Orwell: Alle Tiere sind gleich, nur die Schweine sind Gleicher als Gleich. Das muss ich nicht auch noch mit Verkaufszahlen unterstützen.
Hallo autohub , kannst Du bitte ein Review machen über den Ford Mustang v8 Facelift ? Würde mich Riesig drüber freuen und ich denke auch viele andere . LG
Aus diesem Grund habe ich mir die Tage einen Arteon TDI Jahreswagen gesichert! 4x4 als R- Line mit voller Ausstattung! Zur Zeit fahre ich einen Hybrid Benzin und für den Nahbereich ist der soweit ok, aber ab einer gewissen Fahrleistung ist er unpraktisch! Zumal er nur einen 40L Tank hat und der Akku bereits nach 30km leer ist! Da steht man alle Rittlang an der Tanke! Da war ich ein wenig geblendet und durch die Jahre mit Corona war es gerade so ok, nun aber fahre ich wieder meine 30.000 im Jahr und da will ich wieder Diesel! Mir egal was die DUH will……..!!!
"...der sauberste Dieselmotor, den VW je gebaut hat..."...aber leider "nur" EURO 6 W, darf nur noch bis August '18 vom KBA zugelassen werden, andere Diesel haben EURO 6 ZD, andere Hersteller haben EURO 6 D temp, www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx
Da ziehe ich lieber den Skoda Superb in der Premiumversion (Laurin&Klement-Edition) vor und spare damit locker noch nebenbei 10.000€ ... 😉 Und den größeren Kofferraum habe ich dann trotzdem noch !! 😅
Problem sind die Katalysatoren diese Arbeiten erst ab einer bestimmten Temperatur und solange pusten Verbrenner ungebremst Dreck in die Luft. Zukünftig müssen alle Verbrenner eh einen kleinen E-Motor mit Akku mitschleppen da die Autobatterie nicht ausreicht um die Katalysatoren aufzuheizen und dann vor jedem Kaltstart 30 Sekunden warten. Und alleine das die ganzen Fahrzeuge anscheinend nicht den WLTP bestehen ist ein Armutszeugnis der Deutschen Autoindustrie die kam nämlich nicht von heute auf morgen wie Porsche sagt sondern ist seit 4 Jahren festgelegt das sie kommt. Ist das gleiche wie bei der DSGVO wo die Deutschen gedacht haben das könne man einfach aussitzen und auslobbyieren.
Sieht aus wie ein Audi A5.....VW T-Roc sieht aus wie der Audi Q2 sry aber die Autos in der VW Group werden sich immer ähnlicher um kosten zu sparen und Teile zu tauschen ein blöder Weg den die einschlagen!
Wiedermal ein super Video. Für mich, als ehemaliger Patrolhead, bist Du mittlerweile noch der einzige RUclips-Bezug zur alten Verbrennerwelt . Warum? Nun, weil Du die Elektromobilität nicht grundsätzlich ablehnst, ja eher ausgleichend berichtest. Dein Moderations- Stil gefällt auch. Und weil wir Elektromobilisten dazu neigen in unserer Blase zu verharren. Der Markt wird es richten und der wird gerade von China und dessen Elektroquote bestimmt. Außerdem denke ich, sollte die Ressource Erdöl besser genutzt werden, als sie in wirkungsgradarmen Maschinen, im wahrsten Wortsinn, zu „verheizen“.
Lieber Habby! Nach diesem Test könnten man sagen.... " Der Diesel ist Tod, es lebe der Diesel"..... Habby, stell dir mal folgendes vor. Du fährst Morgens von Düsseldorf mit den Arteon Diesel, aus der Tiefgarage mit kalten Motor, zu dir nach hause. Das sieht dann so aus. In Düsseldorf Innenstadt lässt du schön den ganzen Dieseldreck in der Stadt, und kommst sauber zuhause an....!
Blaues Licht🤣🤣🤣 toller Bericht, diesmal mir zu viel VW Reinwaschung. VW hat zu viele Kunden beschi... und liefert nun keine kundenorientierte Lösungen. Damit disqualifiziert sich die Marke. Ich fahre einen Multivan zu dem es kaum Alternativen gibt. Der Wagen ist klasse, und trotzdem, der nächste wird kein VW.
justforyouo Moment.... von gekauft rede ich hier nicht. Habby steht mit Sicherheit nicht auf der Zuwendungsliste von VW oder sonst wo. Ich denke nur VW sollte sich seiner Verantwortung stellen. Was den Dieselmotor angeht, denke ich, er ist deutlich besser als die Hysterie und glauben machen will.
Stephan Over ist doch gut wenn sie jetzt versuchen alles richtig zu machen. Tolles Auto. Ich dreh VW nicht den Rücken zu. Bin eh nicht betroffen da ich Benziner fahre. Deswegen egal
Einverstanden. War ein Bauchgefühl und mein Bauch sagte was anderes. Hatte 750 kg im Kopf und wollte damit vermitteln, es macht keinen Sinn 200 kWh Batterien in ein Auto zu packen, nur damit man dann soweit kommt, wie mit einer Diesel-Tankfüllung. Kam im Video nicht mehr so raus, wie angedacht. Danke für den Hinweis!
Je nachdem was sportlich heißt, wenn du damit meinst, dass die Batterie ähnliche Vorteile wie die eines Mittelmotors bringt, semi. Der Tesla hat doch Hinterrad, oder? Dann liegen Motor und Getriebe schon mal direkt auf der Achse, und die Batterie genau dazwischen. Das ist in schnellen Kurven auf jeden Fall ein Vorteil, genauso wie beim Beschleunigen, Das geht gut. Aber der Schwerpunkt liegt dann ungefähr auf der Hinterachse und nicht (wie beim Mittelmotor) im ungefähren Fahrzeugmittelpunkt. Also liegt der damit, aufgrund der Gewichtsverteilung sowie der ''schiebenden'' Hinterachse, in schärferen S-Kurven, sowie J- und C-Kurven im Nachteil, gegen Mittelmotoren, RRs, FFs, FRs und sogar RFs. Wobei RRs (wie zum Beispiel der Elfer) eher weniger. Aber gerade in langsameren J-Kurven gegen FFs enorm. Und ein FR (M5) zieht auch davon, abhängig natürlich vom Fahrer. Sprich, der tiefe Schwerpunkt tut sehr gut, bei normalen Landstraßen-Dieseltreibjagden kommt man bestimmt besser weg, aber generell im Vorteil bei Straßenrennen oder auf Rennstrecken sind Teslas nicht. Jedenfalls nicht wegen ihres Antriebs und dessen Lage.
Leider ist das nur die halbe Wahrheit. Auch wenn die Batterie selbst knapp 700 kg wiegt. Das Gewicht spielt bei Elektroautos zwar eine Rolle, jedoch wiegt diese bei weitem nicht so groß wie bei einem Verbrenner. Ist die gesamte Maße erst einmal Effizient über einen Elektromotor in Bewegung gebracht (Wirkungsgrad von Ottomotoren beträgt effektiv nur ca. 12 und vom Dieselmotor ca. 16 %) , kann ein großer Teil diese Bewegungsenergie beim Bremsen durch Rekuperation wieder zurück in den Akku gespeißt werden. Das ist beim Verbrenner überhaupt nicht möglich. Da verpufft zusätzlich zum schlechten Wirkungsgrad ein großer Teil der Energie einfach in Wärme. Deshalb teile ich das Argument mit dem Gewicht nur sehr eingeschränkt. Ich empfehle dazu den Kanal von Horst Lüning. Der sich mit der Thematik ausführlich beschäftigt hat. ruclips.net/video/eTetAmqZNgw/видео.html
E- Auto kommt für mich nicht in Frage. Auf langen Strecken nicht zugebrauchen. In der Stadt im aber sonst eher nicht. Ich schau mich nach einem Diesel euro 6 um. Da passt alles was ich vom Auto erwarte.
Ein toller Test ein schönes Auto und trotzdem, VW schau ich nicht mehr mit der "Verlängerung des Rückens" an. Nicht etwa wegen dem Diesel, sondern wegen der Preisgestaltung, jede Klasse ausser dem UP! hat nichts mehr mit Volkswagen zu tun!
Der Arteon ist nichts weiter ein Passat mit Fließheck -> fertig. Um den Verkauf dann doch anzukurbeln (Passat wird zu 80% als Kombi verkauft), wurde die Front verändert. Die Felgen gehören noch gestern getauscht.
13:12 „wir als Kunden...“ ich weiß nicht wer von den Volkswagenkunden vor 5 Jahren gewusst hat, dass es eine Harnstoffeinspritzung gibt um den NOx Ausstoß zu reduzieren... die Kunden waren im Glauben einen höchst sauberen Diesel zu kaufen!
Es hat doch einfach niemanden interessiert. Es dachte jeder nur an seinen Geldbeutel. ..sparen..CO2 reduzieren..wenig Geld für Sprit...sparen...Es gab damals bereits Autos, auch bei VW. Google mal BlueMotion, aber den Aufpreis, den wollte niemand zahlen.
Wie kommst du nur darauf das man bei "BlueMotion" nicht betrogen hat ? Jeder der nur ein bisschen rechnen kann, wird schnell feststellen dass die Adblue-Tanks viel zu klein sind, um die versprochenen Abgaswerte zu erreichen. Pro 1000km braucht man mindestens 2 l Adblue. Die Hersteller behaupten man müsse Adblue nur im Rahmen der Serviceintervalle nachfüllen. Serviceintervall 30000km, macht mindestens 60l Adblue. Wie groß waren die Adblue- Tanks bei "BlueMotion" ? Auf alle Fälle viel zu klein, um auch nur annähernd das Versprochene zu halten. Den 2l Verbrauch wurde mir von einem KFZ-MEISTER mitgeteilt. Die Autoindustrie sagt selber 1,5l würden reichen, und selbst da wären die Tanks viel zu klein.
Stimmt was Du sagst, aber der Diesel ist nicht technisch, sondern politisch tot. Das verantwortet das extrem schlechte Krisenmanagement von Volkswagen. Egal wie gut das Auto ist, ich würde die 64000 dann doch lieber nicht in einen VW Diesel stecken. Und das der jetzt aber wirklich gut und sauber ist, das habe ich auch schon vorher von VW gehört. Mein Vertrauen zu diesem Unternehmen ist zerstört worden.
Das lustige ist dass bei der induktiven Ladeschale in der Anleitung vom Auto steht „induktive ladeschale für iPhone 6s 😂“ das kann nicht mal drahtlos laden, das hat eine Alu Rückseite 😂😂
Meine Meinung zum Design des Arteon hat sich auch nach einem Jahr nicht geändert: Das Ding ist und bleibt potthässlich. Zig Linien ohne Bezug, Sinn und Verstand. Dazu kommt das, was in dem Video in einer Tour gesagt wird, ohne es mal klar auszusprechen (was aber ein Problem ist, daß ich in nahezu sämtlichen Fahrzeugen des VW Konzern habe): Das Fahrzeug ist ja ganz toll in seiner Verarbeitung, aber im Grunde komplett emotionslos und langweilig. Bei mir kommen da keine positiven Emotionen auf, da drin zu sitzen oder zu fahren (Egal ob up, Polo, Golf, Passat, T5/6, A5 S-Line 240 PS TDI Cabrio, A6...läßt sich nahezu beliebig fortsetzen). Die Fahrzeuge sind einfach langweilig. Zum Thema Diesel: Du erwähntest es ja ein zwei mal....wem haben wir den ganzen Mist zu verdanken? Richtig: VW. Ich in meinem Haushalt habe einen '01 Jeep Grand Cherokee 4.0 6 Zylinder Benziner und einen '11 Ford S-Max 140 PS TDCi. Vor einem Jahr lag der S-Max, wir haben uns da mal für einen anderen Wagen interessiert und den bewerten lassen, bei einem Ankaufwert von 9.000,- €. Heute nach dem Urteil wollte mir der Händler noch ganze 6.000,- € geben. Danke. Wer hat denn den ganzen Kram verbockt? Die Industrie - voran VW. Wer profitiert davon jetzt? Die Industrie. Die verkaufen wie blöd neue "saubere" Autos, geben nichts mehr für ein einwandfreies Gebrauchtfahrzeug, da ja alles Blöd ist und es nicht den aktuellen Bestimmungen unterliegt. Der allgemeine Kunde steht blöd da und darf wieder mal seine Taschen öffnen während die Konzerne sich vor lachen die Bäuche halten und kassieren. Der S-Max wird weiter gefahren und ich habe ja meinen Jeep mit 16ltr/100km E10...der ist bestimmt umweltfreundlicher.
Sven Winter Bei den 16ltr./100km hast du sicher den ironischen Unterton nicht mitgelesen. Und zu dem Design, ja! Das Ding hat lauter unlogische Sicken und Kanten ohne Sinn und Verstand. Auch asymetrische Felgen anzubieten, die nicht links und rechtsläufig sind, gehört mit dazu. Die Linienführung ist nicht gut an dem Fahrzeug (wie an so vielen anderen des VW Konzern auch). Was VW kann ist Marketing. Die verkaufen ein Image das alle haben wollen und darum kaufen die Lemminge wie blöd ohne zu denken....weil Image (Oberflächlichkeit) ist heute ja alles was zählt.
Ich fahre selber den Vorgänger VW CC. Was mich an arteon stört ist der Preis. Es ist auf e Klasse 5er a6 Niveau. Aber diese Autos sind deutlich besser. Ich versteh nicht was sich vw dabei gedacht hat. Für den Preis darf man ihn nicht mit einem Passat verwechseln. 64000€ !! Das sind auch alles Gründe warum der arteon so schlecht verkauft wird.
_Fanboy hab mir einen als Alltags Auto gekauft hätte 65k gekostet, hat einen alten Fiat abfracken lassen und Rabatte bekommen bei Vw. Lange Rede am Ende hab ich jetzt nur 40k bezahlt, für den 280ps Benziner. In Rline, Farbe crimston Red die 20 zöller drauf und das Auto fällt mehr auf wie ein a7 usw soviele fragen was ist das für ein Vw ? Bin eigentlich absolut kein Vw Freund 🙈 aber der Arteon ist wirklich ein ausgezeichnetes Auto und bin mehr als zufrieden damit
Dann konfiguriere dir doch mal einen Passat mit gleicher Maschine und Ausstattung, du wirst dich wundern, der Arteon kostet kaum mehr als ein Passat. Hab gerade mal eine Limo mit vergleichbarer Ausstattung zu Habbys Testwagen konfiguriert und komme auf 60.000€ !!
das einzige was ihn nicht zum nachfolger des cc bzw zum spar a5 sportback macht ist der preis, nicht der name oder wie vw ihn gerne positionieren würde wollen... die induktive ladeschale ist genauso peinlich wie das marketinggeschwätz
Schönes Auto keine Frage. Aber gibt es wirklich noch Leute die sich einen Diesel von VW kaufen? Ist das noch schick? Ich hätte da ein flaues Gefühl im Magen.
Ich kann für meine Ansprüche kein E Auto gebrauchen. Akkuleistung passt nicht kann damit nichts anfangen. Ein neues Auto wird höchstwahrscheinlich ein Diesel euro 6.
Habbi, wegen Radstand, wegen LED-Strips, wegen induktivem Ladefeld-Fail, wegen Klima-Einheit vorne und hinten, wegen Discover Media Pro... ...schau mal in einen komplett ausgestatteten Skoda Superb (SportLine), da ist alles genau gleich (Ich hab ihn hier). Das macht man doch wirklich dem Arteon zum Vorwurf: Er ist dann doch zu wenig weit weg und die scheiße entwickelten Sachen gibt es seit Jahren bei VW Passat und Skoda Superb. Dass VW da nicht mehr investiert hat ist doch der Witz. Sonst wie immer: Top Video!
Das der VW Arteon gleich zum Superb genau gleich seien soll, entspricht nicht ganz der Wahrheit. Natürlich werden im VW Konzern gleichteile verwendet, ansonsten würden die Entwicklungskosten für die Fahrzeuge ad absurdum geführt. Die Software Gestaltung ist immer eine Neuentwicklung. Würde man bei jedem neuen Fahrzeug im Konzern die Hardware neu entwickeln, würde sehr viel Kapazität in einem Konzern verbrannt. Zumal der Superb in einer anderen Fahrzeugklasse liegt wie der Arteon. Was für einen Sinn und Zweck ein Modell, wie der Arteon hat, sei jedem selbst überlassen, da sind die Geschmäcker verschieden.
Richtige Erkenntnis Ansgarr Horrig, Zitat: "Zumal der Superb in einer anderen Fahrzeugklasse liegt wie der Arteon". Bei dem Preis ist der Arteon aber die Spitze der Modelle bei VW und muss deshalb Technologieträger und -innovator sein. Das führt VW ad absurdum, weil Golf und Passat, oder Skoka als Brot-und-Butter-Autos diese Rolle haben.
Im Falle des VW Konzerns, wird die Hardware auf dem MQB-Baukasten entwickelt, wobei sich die Infotainment Entwicklung auf den MIB-Baukasten bezieht. Antriebsstrang und vor allem Package, beziehen sich auf den MQB-Baukasten. Die Baukästen werden stetig weiterentwickelt und fließen bei Mopf, PA oder neuer Generation eines Modells ein. Das man auf ggf. ältere Systeme ( 12 Monate sind älter) zurückgreifen muss entspricht den abweichenden PEP der verschiedenen Module. Denn ich denke es gibt keinen Kunden der ungetestete Systeme im Fahrzeug haben möchte.
Er macht sicher sinn für Fehrnstrecken Vertreter die über 500km am Tag fahren oder für Ferien über 1000km sind kommt man mit E-Autos auch hin aber mit mehr Zeit. Ok bei denn Autos ist die Adblue einspriezung zu klein nur etw 5% bei LKW min 8. Bei verbrennen ist natürlich im Startmoment bis er die währme hat ist er nicht so sauber also auf Langstrecken Top Kurzstrecken Flop Kann ewt durch Wasserstoff ersetzt werden die sind für Kurzstrecken und lang in der Garage stehen schlecht. Gruess Chris
Super Video! Eine Sache zu den Verbundglas-Seitenfenstern, diese haben ja logischer Weise eine Folie dazwischen, wieso ist es dann nicht erlaubt seine forderen Seitenscheiben zu tönen? Kann mir jemand das beantworten? :D
Der Anfang gefiel mir schon mal, absolut meine Meinung, dass das ein komplett neues Modell ist. Kein Phaeton/CC Nachfolger, für mich auch trotz des MQBs kein 'langer Golf' (wie ein kompetenter AutoBILD-Reporter eines guten Tages weise philosophiert hat) sondern ein neues Auto. Vielleicht gab's mit dem CC schon ein 4-Sitzer-Coupé, aber der Arteon ist kein Nachfolger dessen. Sonst hätten sie ihn ja nicht so genannt, dann hieße er ja immer noch CC, nur eben in Generation 2, oder er hätte einen anderen Beinamen, wenn die Ingenieure Ihn 'neuer' präsentieren wollten. Aber Arteon hat rein gar nichts mit Passat oder Phaeton zu tun, genauso wenig wie ein 3er BMW mit nem 5er.
Ein Auto in einem schönen modernen Blechkleid mit einer 100 Jahre alten Technik des Verbrennungsmotor, ist im Jahr 2018 kein modernes Auto mehr ! Das wäre genauso, als würden wir immer noch zur Post Station gehen und Telegramme aufgeben, statt vor hundert Jahren 10 Worte die Minute heute 100 Worte..... Heute hat ja auch jeder ein Smartphon in der Tasche und kein analoges Telefon mehr... Und so ist es bei den Autos auch, die E- Autos sind die Smartphone unter den Automobilen.... 😉
Ich fahre keinen Diesel, aber ich unterschreibe dein Statement zum Diesel absolut!! Was hier in Deutschland Ideologie getrieben abgeht, ist nicht mehr normal.
Das mag soweit richtig sein. ABER:
Die nicht alten Euro5 Diesel haben jetzt aktuell etliche Tausend Euro an Wert verloren. Ich bin da leider auch von betroffen. Richtig viel Geld verbrannt - gestohlen - betrogen.
Das solche Kunden wie ich kein Bock mehr auf Diesel haben - ist auch klar. Geldverlust hat mit verteufeln auch nichts zu tun.
NEF23 A weiter fahren. Dann ist der Wertverlust uninteressant
Alle Vorteile eines Diesels werden heutzutage einfach kaputt geredet. Nur die wenigsten wissen dass der Diesel einen höheren Wirkungsgrad hat als ein Benziner. Danke, dass du beim Thema Diesel kein Blatt vorn Mund genommen hast.
P.s. mal wieder ein super Video^^
Sagen wir mal so, die Vorteile des Diesel sind heutzutage weniger geworden, so dass sie bei weniger Einsatzzwecken wirklich noch besser sind. Andere Motorsysteme haben da gut aufgeholt. Aber sicher gibt es noch Segmente wo sie Sinn machen.
Ohne das Video gesehen zu haben, eins vorweg....Habby zum Samstagabend, besser gehts nicht! Da ist die Freude riesengroß, wenn ich das am Nachmittag in der Abobox sehe. :)
Habby und Flo, ihr habt wieder mega gut abgeliefert! Macht weiter so!
Absolut top Habby! Alles was du über die aktuelle Diesel-Thematik sagst, würde ich jederzeit unterschreiben. Ich bin zwar ein absoluter Fan von Elektrofahrzeugen ( speziell von Tesla ). Aktuell fahre ich jedoch einen neuen BMW X6 40d. Genügend Leistung in allen Lebenslagen und einen sagenhaften Durchschnittsverbrauch von gerade mal 6.7 Liter auf 100 Km. Wie geil ist dass denn....! So einen tiefen Verbrauch bei einem so grossen und schweren Fahrzeug. Das Teil hat eine Reichweite von 1300 Km bei vollem Tank (84 Liter). Nichtsdestotrotz wird dies wahrscheinlich mein letzter Verbrenner sein. Ich bin absolut überzeugt, dass die Elektromobilität die Zukunft sein wird. Wahrlich, was für ein Abschied....:) Ich genieße es einfach noch einmal, einen so tollen Diesel fahren zu können! Das ganze Diesel-Bashing ist absolut ungerechtfertigt! Speziell was die modernen Motoren betrifft. Zum Glück ist es hier bei uns (noch) nicht so schlimm ;) Vielen Dank für deine tollen Videos und mach weiter so! Viele Grüsse aus der Schweiz ! Roger
Ihr Kommentar ist vier Jahre alt und ich unterschreibe alles was sie da ausgesagt haben! Aber der E- Antrieb wird sich nicht durchsetzen! Gerade was in 2022 und 2023 passiert wird es nicht genügend Strom geben! Außerdem ist Strom sehr teuer geworden und wird noch zulegen! Und die Infrastruktur mit Ladesäulen ist eh nicht toll (außer Tesla). Ich war vor 3 Jahren längere Zeit in Norwegen und meine Kollegen fuhren alle E- Autos und ich als Leihwagen denn auch. Das war ein Traum dort ein E- Auto zu fahren. Viele Vorteile, egal wo. Und dann kommt man nach Deutschland, mietet sich ein E- Auto und verbringt mehr Zeit auf der Suche nach Ladestationen die entweder nicht zugeparkt sind oder von anderen Autos blockiert sind. Daher kaufte ich mir nur einen Benzin Hybrid. Allerdings war das auch kein großer Vorteil. Und nun habe ich mir wieder einen ganz normalen TDI gekauft und fahre damit ca. 1.250km bevor mich der Tankwart wieder begrüßen kann! Natürlich ist 2023 der Diesel teurer als Benzin E5, E10, aber der Verbrauch von 5.2 Liter auf 100 relativiert das sehr schnell!
Dieseldiskussion find ich top... die Preise für Leasingrückläufer fallen ins Bodenlose, demnach kann Papa da bald Schnäppchen machen. Schön, Habbi, dass Du Dich traust und Deine (richtige) Meinung vertrittst. Soll die Umwelthilfe doch mal erklären, was der Handwerker von Nebenan mit seiner Flotte von Ducatos oder Sprintern machen soll?
Und immer redet man über Geld, nicht über die Umwelt
Julian Wenn es dir um die Umwelt geht, dann empfehle ich das Fahrrad oder die Bahn. Das sind die einzigen Fortbewegungsmittel mit einer guten CO2-Bilanz. Verbrenner und (große) Elektroautos halten sich da die Waage. NOx interessiert die Umwelt eigentlich nicht, da es keine besonders stabile Verbindung ist und deshalb nur in Ballungsgebieten Probleme macht.
„Blaues Licht“ - wie geil 😂🤣👍🏻
Gefühlt haben "vorher" mehr Leute eine Diesel gekauft, die ihn gar nicht benötigen. Ich schätze der Markt sortiert sich nun etwas aus. Wer keinen braucht, kauft auch keinen mehr, sondern wechselt zu einem anderen Verbrenner oder den elektrifizierten Fahrzeugen. Ich habe selbst mehrmals zwischen Benziner und Diesel gewechselt und ich gehe davon aus, das ich keinen Diesel mehr kaufen werde. Nicht wegen der aktuelle Diskussion, sondern mangelnden Bedarfs und In den unteren Fahrzeugklassen mangelnden "Komfort" bezüglich des Geräuschniveau. Das Diesel Nageln brauche ich nicht mehr, ich geniese lieber die Ruhe. Mir gibt der Diesel keinen wirklichen Vorteil mehr, weil es inzwischen auch andere effiziente Alternativen gibt.
Es gibt da allerdings keine allgemein gültige Aussage. "Jeder" braucht ein anderes Auto und entsprechend den Voraussetzungen hat man heute mit Diesel, Benzin, Gas oder den elektrifizierten Fahrzeugen (Hybride, Batterie und Wasserstoff Elektro) eine größere Auswahl und kann sich seiner Fahrsituation individuell anpassen. Der Rückgang beim Dieselanteil ist aus meiner Sicht also nicht nur der Dieseldiskussion geschuldet, auch wenn sie das sicherlich etwas beschleunigt hat.
Zum Arteon selbst. Ich glaube es ist für VW schwer dieses Fahrzeug im Kopf der Leute vom Passat abzuheben und damit den höheren Preis zu rechtfertigen. Ich weiss nicht so recht, wen der Wagen nun ansprechen soll. Die "Vertreter" fahren Passat oder inzwischen auch stärker Octavia bzw Superb. Der Arteon scheint mir sehr Nische zu sein und wir werden sehen, ob er dann einen Nachfolger bekommt oder VW die Stückzahlen reichen.
VW hätte dem Arteon zumindest einen anderen Innenraum / ein anderes Cockpit gönnen sollen und nicht einfach nur einen Passat nehmen und ihm ein anderes Heck verpassen. Vom Fahrerplatz merkt man so ja kaum einen Unterschied ob man nun in einem Arteon oder Passat sitzt.
Bei den heutigen Diesel merkst du höchstens im kalten Zustand das Nageln merklich, ansonsten sind die auch sehr leise geworden
Kommt drauf an. Ich bewegen mich eher im Segment der Kleinwagen bis Kompakten und da wird mit der Dämmung meist sparsam umgegangen. In den höheren Fahrzeugklassen ist das Problem geringer, ja.
Sehr schön beurteilt !Aber der Schluss ist das beste😂!
Toller Bericht, deine offene und direkte ART ist klasse.
Habby goooooooo gooooooopo goooooooo, ich finde deine Ehrlichkeit einfach Klasse! Weiter soooooo!
Das mit der induktiven Ladeschale und der HUD-Scheibe ist für die angebliche “Oberklasse“ mehr als peinlich!
Dann kann ich mir ebenso einen “normalen“ Passat wähl, wo ich auf solche Details nicht achte, halt weil es ein “Brot-und-Butter-Auto“ ist und günstiger!
Danke für das tolle und ehrliche Video!
Beste Grüsse aus der Schweiz von einem weiterhin grossen Diesefan!
Der Mann macht gute test. 100 % 5 Sterne danke.
Wahre Worte zum Diesel und zur “deutschen” Umwelthilfe!
Wow Handy, ein sehr großes Lob an dich für deine ehrliche und in meinen Augen RICHTIGE Meinung 👍🏼
Endlich hat jemand mal gesagt, dass der Diesel kein schlechter Motor ist☝🏼
Wieder einmal ein toll gemachtes Video. Unterhaltsam, informativ, schöne Musik und schonungslos offene Meinungen zum Thema Diesel. Ich glaube der Habby ist so ein "Pfundskerl", mit dem kannste echt mal gut ein/zwei Bierchen trinken gehen und Spaß haben.
;)
Moin
Bin neu auf diesem Kanal und ich muss sagen sehr sehr sympathisch und auf dem Teppich geblieben. Weiter so!
Abo da gelassen.
Moin, Moin Herr Habegger, sehr gutes Video mit ihrer persönlichen Note zum Arteon. Auch Ihre Stellungnahme zum Diesel finde ich gut und teile ihre Meinung , G.
Hallo, Ich finde es Klasse wie du erzählen kannst. :-) Mach weiter so, Danke
Der Fideon ist der Nachfolger vom Pheathon. Ah ja der Arteon, ich habe gelesen der sei gefloppt. War ja zu erwarten, solange der Passat im Programm ist, kauf ich mir doch keinen überteuerten Arteon/Passat. Deine Videos werden immer besser 👍
Hallo Habby, wie immer super Video, informativ und unterhaltsam wie immer der perfekte Mix, du hast eine sehr sympatische Art, großes Lob. Danke für dein ehrliche Meinung zum Diesel. Freue mich immer sehr wenn ich sehe das ihr ein neues Video hochgeladen habt!
Jetzt würde ich mich Mal interessieren was du zum Opel Gegenmodell Insignia B sagst 😊. Auch wenn das nicht klappt liebe Grüße!
Kommst du auch aus Aschaffenburg? :)
Mir würde der Arten wirklich gefallen, aber finde ihn einfach viel zu teuer. Gäbe es da Alternativen?
Kommt auch ein Video zum Tiguan?
Aktuell nicht geplant ..
Schöner input zum Diesel Thema! Ich bin zwar kein Diesel Fan, aber den zu verbieten ist dumm, diskriminierend und wird auch kaum was bringen!
Der Arteon gefällt mir echt gut und das will was heissen, ich mag VW nähmlich nicht. Einortnen würd ich ihn in die Premium-Mittelklasse ala A5 Sportback oder Kia Stinger und finde schon, dass er der Nachfolger vom CC ist.
Ach ja, einen Kombi soll doch noch kommen! Also ein fast Kombi bzw. Shooting Break.
Super Video, dank dir Habby, ich finde die Gespräche zwischen euch gut, könntet das ganze Video über machen, :-)
Hallo Habby, du hast ja erwähnt dass die literleistung bei 120 ps liegt ein Literleistung bei einem 1.0 TSI motor ist fast genauso kann es sein dass wir vielleicht mal in zukunft 6 zylinder mit 2 liter hubraum benziner bekommen ? =) Eine Frage könntest du vllt mal den Octavia 1.0 TSI DSG zur brust nehmen ? =/
Es gab ja schon 2.0 Liter V6, zum Beispiel bei Mazda.
Ich denke, die Zylinderzahl bleibt niedrig. Der Hubraum wird wieder leicht steigen. Auf 500ccm je Zylinder, also 1.5 Liter 3-Zylinder, 2.0 bei 4-Zylinder und 3.0 bei Sechszylinder. Das ist eigentlich das Gardemaß und ohne NEFZ und Downsizing wäre das so geblieben ... mit dem kommenden WLTP dürfte sich der Trend verändern.
Autohub oder BMW da gab es auch Motoren mit 2 Liter auf 6 Zylinder
Habby wahre worte zum Diesel was für eine schande den Diesel immer schlechter zu machen :-(
Rambo...Blaues Licht ....geil 👍 bei 30:18 min
Danke für die wahren Worte über den Diesel. Mir gefällt der Arteon Wenn ich das 💰 hätte 😕. Fahre aktuell auch einen Diesel. Absolut robust und sparsam seit 11 Jahren. E Autos sind auch interessant aber ich habe weder zu Hause noch auf der Arbeit die Möglichkeit das. Auto aufzuladen. Super Beitrag vielen Dank dafür .
Schade das es den nicht mit Erdgas gibt!
Wieso schafft es Bmw immer noch ohne Adblue? Damit meine ich den 550d
? Hat doch SCR-Kat und AdBlue..
..21,5 Liter AdBlue Tank..
Der 550d meines Vaters hat keine adblue mit 400 Diesel Ps
Welche Erstzulassung!
Autohub 2016 und nächste Woche bekommt er nenn neuen auch ohne Adblue soweit ich das weiß
Du bist einfach cool der Typ von nebenan es macht einfach nur Spaß von dir die Videos anzuschauen...PS hatte einen 525d War zufrieden doch jetzt fahre ich einen e350 Benziner und es macht wieder doppelt soviel Spaß das fahren😊keine frage das Dieselfahrverbot ist für alle schlecht vorallem wenn messstationen die normalerweise 10m von der Straße stehen sollen und in Stuttgart oder auch in Köln nur 2m von str stehen kein Wunder das dann höhere Werte sind😉
Aber Habby der Kasten Bier fehlt immernoch😉😂😂😂
Kommt!! Versprochen!
unserer liegt liste eben bei 72. kommt im november - leider erst... leider wollte meine frau bei dem kurkuma-gelb nicht mit. bin dennoch bereits völlig geflasht von der figur etc... als großer benziner noch vor dem facelift - auch leider.
Cooles und schweine ehrliches Statement zum Ölbrenner. Aber zu so einem Coupe Verschnitt würde einfach perfekt ein V6 Motor passen.
jawohl,ein TDI.
Der gute alte Frankfurter Freitagnachmittag-Stau ^^ Um es mal mit Badesalz zu sagen, der Honda Fahrer war wohl leicht GEREIZT!
Eigentlich zwei Videos in einem:
Zum Einen der Fahrbericht über diesen hübschgemachten Fliesheck-Passat mit wenig Kopffreiheit und ohne Heckscheibenwischer. VW-Fan werd ich wohl nicht mehr!😊
Zum Anderen ein sehr gelungener Betrag zum Thema Diesel.
In Zeiten in denen Grüne in Politik und Verwaltung uns am Liebsten zu Radfahrern umerziehen wollen, sind solche sachlich fundierten Statements viel zu selten.
Michael 63 für Körpergröße 1.81 cm ist vorn und hinten gut Platz. Im Regen verschmutzt die Heckscheibe kaum. Sie steht recht flach. Daher wenig Verschmutzung
Sven Winter Wenn Du genug Kopffreiheit hast, ist das ja in Ordnung. Für Habby scheint sie grade auf der Rückbank etwas beengt zu sein.
Das Argument mit der flach stehenden Heckscheibe relativiert sich spätestens im Stau. Deshalb kaufe ich seit Jahren kein Auto mehr ohne Heckwischer.
Wenn Dir der Wagen gefällt ok. Jedem das Seine.
Mir ist in dem Video vor Allem das Diesel-Thema wichtig.
Michael 63 OK...
Ich fahre auch keinen Diesel und bin auch kein VW Freund aber ich stimme Dir voll zu ich kann diese scheiß Diskussion nicht mehr hören!!!!!!
Schönes Video. Ich finde den Arteon von außen sehr gelungen aber von innen total langweilig. Selber fahre ich den CC und spielte mit dem Gedanken zum Arteon zu wechseln. Aber nach der Probefahrt dachte ich mir nur WARUM??? Außer dem Außenkleid fährt er sich wie mein CC. Leider null GEIL WILL ICH HABEN. Er weckt leider bei mir keine Emotionen was ich sehr schade finde :( Liebe Grüße Markus
Super Video 👍 richtig interessant🎉👍👍👍😀
die meisten Kommentare sind wohl zum Thema Diesel... es polarisiert und deshalb will ich auch mal was sagen. :)
Dein Statmante finde ich nachvollziehbar, aber ein typisches Einsatzfeld für Elektro wären die ganzen Nahverkehrsbuse und Müllwagen die alle häufig halten und anfahren müssen und so unfasbar laut beim Anfahren sind und einen riesigen Verschleiß haben (Ich wohne neben einer Bushaltestelle)
Was mich richtig sauer bei dem Thema macht ist, dass die deutsche Automobilindustrie sich all die Jahre geweigert hat dort etwas zu entwickelt und wieso sollte ich denen bei Autos dann vertrauen, wenn ich in einem anderen Bereich aus dessen Konzern Böswilligkeit gesehen habe?
Reihner Zufall was haben die ausländischen Hersteller am Diesel neues entwickelt?
BYD fährt in vielen chinesischen Städten rein elektrisch. In Europa fahren solche Buse auch in London. Einthoven betreibt den größten Teil ihrer Flotte auch schon rein elektrisch.
Die Alternativen sind da, aber die Kosten werden erst durch Skalierung gedrückt und dagegen verweigern sich die deutschen Hersteller.
64.000 €... Hätte jetzt gedacht der wäre teurer in der Ausstattung. Bin mal einen gefahren, der hatte lang nicht so viel drin und auch nur einen kleineren Diesel - der lag auch schon bei knapp 60k. Meine Wunsch-Konfi mit dem großen TSI dann schon bei 70k... Das heißt wohl jener im Fahrbericht dürfte mit voller Hütte locker weit über die 70k hinausschießen, ohne ihn jetzt nachzukonfigurieren.
Edit: Nicht böse gemeint lieber Habby (immer wieder komisch eine eigentlich fremde Person so anzusprechen, aber ich habe ja abonniert ;-) ), aber ich habe eben nochmal in die Preisliste geschaut. Also selbst im günstigsten Fall lande ich bei dem gezeigten Auto, von dem ausgehend, was ich gesehen habe, bei > 67k €.
Toll gemachtes Video wie immer. Zum VW, ist halt doch ein Passat der etwas mehr sein möchte. Das ist ja OK, denn der Passat ist ja ein gutes Auto! Ich denke nur der deutliche Mehrpreis ist die Sache nicht wert. Das sehen die VW-Kunden wohl auch so, als Vielfahrer der jeden Tag auf der Autobahn unterwegs ist kann ich sagen, der Arteon ist ein Exot, den siehst Du wirklich nur sporadisch. Aber das kann ja genau die Lücke sein die man als VW Fan
nutzen kann in dem man halt keinen Passat fährt. Jetzt zu Habby und dem Thema Diesel. Vielen Dank Habby für die deutlichen Worte! Endlich mal jemand der sich öffentlich traut was gegen das verteufeln des Diesel sagt. Es ist genau wie Habby sagt, der Deutschen Umwelthilfe mit Ihrem Geschäftsführer Jürgen Resch ist doch unsere Mobilität herzlich egal. Der Diesel hat maßgeblich dazu beigetragen das wir in den letzten Jahren sehr sichere Autos mit immer weniger Verbrauch bewegt haben und so deutlich Kraftstoff eingespart haben. Die deutsche Wirtschaft lebt von der Mobilität und das moderne Diesel auch im täglichen Gebrauch sehr sauber und leise sein könne geht ja, ich sage da nur als Stichwort : Mercedes OM 654. An diese Laufruhe und die Abgaswerte dieses neuen 4 Zylinder Diesel kommt der VW Motor noch nicht ganz ran, aber es ist möglich. VW hat hoffentlich aus der Diesel - Affäre gelernt und besinnt sich jetzt wieder auf das was Sie können, nämlich gute Autos bauen. Der erste Lichtblick ist glaube ich durch den Wechsel im Vorstand getan.
Wieder ein super Video Habby und auch Kamerakind Flori wieder mit einer super Leistung.Ich bin beim Thema Diesel ganz bei dir. Für mich ist eine sauberer Diesel so wie der 240 PS TDI von VW ein gute Option für Vielfahrer.Aus diesem Grund habe ich mich trotz dem pauschalen schlecht reden bei meinem Neuwagen für genau diesen getesteten Motor in meinem Tiguan entschieden.Der Motor ist für mich als Vielfahrer auf der Autobahn einfach eine Klasse Option.Er ist sparsam, sauber und steht gut im Futter.Etwas spass beim fahren darf ja auch nich fehlen.Ein E-Auto oder Hybrid macht für meine Fahraufkommen einfach keinen Sinn und so ist auch rein wirtschaftlich gesehen für mich eine Diesel die einzige Sinnvolle Option.Das kann sich aber durch aus in den nächsten Jahren ändern wenn sich die E-Autos und Hybrid Autos weiterentwickelt haben.Ich wäre auch immer offen für Alternative Antriebe.Wenn es für mich Sinn macht und Wirtschaftlich ist.
Weiter so Habby und Flori!
Wie immer gutes Video.
Meinen persönlichen Geschmack trifft der Arteon nicht. Vermittelt für mich kaum mehr Emotion als ein Passat, vor allem im Innenraum. Über Preis-Leistung braucht man denke ich nichts zu sagen. Wenn man Premium will würde ich eher bei anderen Marken suchen oder bei der Konzernschwester.
Aber ich muss sagen auf der Autobahn macht der Arteon doch einen ordentlichen Auftritt im Rückspiegel.
John Smith gutes Auto find er ist sein Geld wert. Für einen Audi legt man doch noch mehr hin und bekommt nicht viel mehr
So ein schöner PKW. Dann geht der Motor an und das Ding knattert wie ein Traktor. Da hilft auch in den Tank schiffen nix.
meinst du den strich acht von 68ig?,jau,war der Hammer.
31:40 🤣 Arteon Shooting Brake
Warum ist die Lackierung so schlecht?!
37:26 Bester Kommentar. Die Bemerkungen zum „Fugenferdi“ und Diesel waren auch köstlich. Nach wie vor tolles und einzigartiges Format.
Rahmenlose Seitenfenster sind für mich persönlich nicht so mein Ding, die Haubenkonstuktion hab ich auch schonmal gesehen, sehr empfindlich. In Verbindung mit den geringen Spaltmaßen der Alptraum für Parkrempler. Bei dem Testwagen hat man einen Listenpreis jenseits der 50000€, auch nicht jedermanns Sache. Mein K.O. Kriterium, es ist ein VW , ja der Dieselskandal wird (wurde) zu sehr aufgebauscht aber die Grenzwerte wurden nunmal bereits vor Jahren festgelegt die Reinigungstechnologie gibts auch nicht erst seit letzter Woche. Statt die Möglichkeiten umzusetzen wurde mittels krimineller Energie ein Betrug am Verbraucher also am Kunden praktiziert und nachdem dies aufflog dieser nicht mal entschädigt. Zumindest nicht hier. Das hat schon ein Alleinstellungsmerkmal in unseren Strafrecht und erschüttert mein Glauben an die Justiz und unseren Konzept der Gewaltenteilung. Frei nach Orwell: Alle Tiere sind gleich, nur die Schweine sind Gleicher als Gleich. Das muss ich nicht auch noch mit Verkaufszahlen unterstützen.
Hallo autohub , kannst Du bitte ein Review machen über den Ford Mustang v8 Facelift ? Würde mich Riesig drüber freuen und ich denke auch viele andere . LG
Schon abgedreht. Kommt demnächst.
Aus diesem Grund habe ich mir die Tage einen Arteon TDI Jahreswagen gesichert! 4x4 als R- Line mit voller Ausstattung! Zur Zeit fahre ich einen Hybrid Benzin und für den Nahbereich ist der soweit ok, aber ab einer gewissen Fahrleistung ist er unpraktisch! Zumal er nur einen 40L Tank hat und der Akku bereits nach 30km leer ist! Da steht man alle Rittlang an der Tanke! Da war ich ein wenig geblendet und durch die Jahre mit Corona war es gerade so ok, nun aber fahre ich wieder meine 30.000 im Jahr und da will ich wieder Diesel! Mir egal was die DUH will……..!!!
Bei 30.000 km im Jahr, verständlich.
Habby, du bist so toll!!!
"...der sauberste Dieselmotor, den VW je gebaut hat..."...aber leider "nur" EURO 6 W, darf nur noch bis August '18 vom KBA zugelassen werden, andere Diesel haben EURO 6 ZD, andere Hersteller haben EURO 6 D temp,
www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx
Nope. Es geht nicht um Zulassung, sondern um Homologation. Und noch ist 6d eben „temp“orär.
Da ziehe ich lieber den Skoda Superb in der Premiumversion (Laurin&Klement-Edition) vor und spare damit locker noch nebenbei 10.000€ ... 😉
Und den größeren Kofferraum habe ich dann trotzdem noch !! 😅
Die großen LKW‘s fahren schon seit Jahren mit einem separaten Ad-Blue Tank durch die Gegend.
Und den Kombi gab es dann doch…😂 Aber die Coupeform gefällt uns wesentlich besser und man bekommt in den anderen auch nicht mehr rein!
Tolles Statement, heute aktueller denn je.
Heute würde ich es nicht mehr so formulieren. Glaube ich.
Bitte teste mal den neuen Audi A8 .
Ist angefragt. Aber Audi ist leider echt schlecht in der PR ...
Problem sind die Katalysatoren diese Arbeiten erst ab einer bestimmten Temperatur und solange pusten Verbrenner ungebremst Dreck in die Luft.
Zukünftig müssen alle Verbrenner eh einen kleinen E-Motor mit Akku mitschleppen da die Autobatterie nicht ausreicht um die Katalysatoren aufzuheizen und dann vor jedem Kaltstart 30 Sekunden warten.
Und alleine das die ganzen Fahrzeuge anscheinend nicht den WLTP bestehen ist ein Armutszeugnis der Deutschen Autoindustrie die kam nämlich nicht von heute auf morgen wie Porsche sagt sondern ist seit 4 Jahren festgelegt das sie kommt. Ist das gleiche wie bei der DSGVO wo die Deutschen gedacht haben das könne man einfach aussitzen und auslobbyieren.
Sieht aus wie ein Audi A5.....VW T-Roc sieht aus wie der Audi Q2 sry aber die Autos in der VW Group werden sich immer ähnlicher um kosten zu sparen und Teile zu tauschen ein blöder Weg den die einschlagen!
Randy Berger wie bei Renault oder Mercedes.
Wiedermal ein super Video. Für mich, als ehemaliger Patrolhead, bist Du mittlerweile noch der einzige RUclips-Bezug zur alten Verbrennerwelt . Warum? Nun, weil Du die Elektromobilität nicht grundsätzlich ablehnst, ja eher ausgleichend berichtest. Dein Moderations- Stil gefällt auch. Und weil wir Elektromobilisten dazu neigen in unserer Blase zu verharren. Der Markt wird es richten und der wird gerade von China und dessen Elektroquote bestimmt. Außerdem denke ich, sollte die Ressource Erdöl besser genutzt werden, als sie in wirkungsgradarmen Maschinen, im wahrsten Wortsinn, zu „verheizen“.
Da hast du recht, das schöne Auto hat den Diesel nicht verdient ;)
Lieber Habby! Nach diesem Test könnten man sagen.... " Der Diesel ist Tod, es lebe der Diesel"..... Habby, stell dir mal folgendes vor. Du fährst Morgens von Düsseldorf mit den Arteon Diesel, aus der Tiefgarage mit kalten Motor, zu dir nach hause. Das sieht dann so aus. In Düsseldorf Innenstadt lässt du schön den ganzen Dieseldreck in der Stadt, und kommst sauber zuhause an....!
Blaues Licht🤣🤣🤣 toller Bericht, diesmal mir zu viel VW Reinwaschung. VW hat zu viele Kunden beschi... und liefert nun keine kundenorientierte Lösungen. Damit disqualifiziert sich die Marke. Ich fahre einen Multivan zu dem es kaum Alternativen gibt. Der Wagen ist klasse, und trotzdem, der nächste wird kein VW.
justforyouo Moment.... von gekauft rede ich hier nicht. Habby steht mit Sicherheit nicht auf der Zuwendungsliste von VW oder sonst wo. Ich denke nur VW sollte sich seiner Verantwortung stellen. Was den Dieselmotor angeht, denke ich, er ist deutlich besser als die Hysterie und glauben machen will.
Stephan Over ist doch gut wenn sie jetzt versuchen alles richtig zu machen. Tolles Auto. Ich dreh VW nicht den Rücken zu. Bin eh nicht betroffen da ich Benziner fahre. Deswegen egal
Super Ansprache....bin komplett deiner Meinung....
08:05 eine 100kWh Batterie wiegt keine 1,5Tonnen, sondern ca. 600kg. Hier betreibst Du Hysterie.👎
en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
Einverstanden. War ein Bauchgefühl und mein Bauch sagte was anderes.
Hatte 750 kg im Kopf und wollte damit vermitteln, es macht keinen Sinn 200 kWh Batterien in ein Auto zu packen, nur damit man dann soweit kommt, wie mit einer Diesel-Tankfüllung. Kam im Video nicht mehr so raus, wie angedacht. Danke für den Hinweis!
Je nachdem was sportlich heißt, wenn du damit meinst, dass die Batterie ähnliche Vorteile wie die eines Mittelmotors bringt, semi. Der Tesla hat doch Hinterrad, oder? Dann liegen Motor und Getriebe schon mal direkt auf der Achse, und die Batterie genau dazwischen. Das ist in schnellen Kurven auf jeden Fall ein Vorteil, genauso wie beim Beschleunigen, Das geht gut. Aber der Schwerpunkt liegt dann ungefähr auf der Hinterachse und nicht (wie beim Mittelmotor) im ungefähren Fahrzeugmittelpunkt. Also liegt der damit, aufgrund der Gewichtsverteilung sowie der ''schiebenden'' Hinterachse, in schärferen S-Kurven, sowie J- und C-Kurven im Nachteil, gegen Mittelmotoren, RRs, FFs, FRs und sogar RFs. Wobei RRs (wie zum Beispiel der Elfer) eher weniger. Aber gerade in langsameren J-Kurven gegen FFs enorm. Und ein FR (M5) zieht auch davon, abhängig natürlich vom Fahrer.
Sprich, der tiefe Schwerpunkt tut sehr gut, bei normalen Landstraßen-Dieseltreibjagden kommt man bestimmt besser weg, aber generell im Vorteil bei Straßenrennen oder auf Rennstrecken sind Teslas nicht. Jedenfalls nicht wegen ihres Antriebs und dessen Lage.
Leider ist das nur die halbe Wahrheit. Auch wenn die Batterie selbst knapp 700 kg wiegt. Das Gewicht spielt bei Elektroautos zwar eine Rolle, jedoch wiegt diese bei weitem nicht so groß wie bei einem Verbrenner. Ist die gesamte Maße erst einmal Effizient über einen Elektromotor in Bewegung gebracht (Wirkungsgrad von Ottomotoren beträgt effektiv nur ca. 12 und vom Dieselmotor ca. 16 %) , kann ein großer Teil diese Bewegungsenergie beim Bremsen durch Rekuperation wieder zurück in den Akku gespeißt werden. Das ist beim Verbrenner überhaupt nicht möglich. Da verpufft zusätzlich zum schlechten Wirkungsgrad ein großer Teil der Energie einfach in Wärme. Deshalb teile ich das Argument mit dem Gewicht nur sehr eingeschränkt.
Ich empfehle dazu den Kanal von Horst Lüning. Der sich mit der Thematik ausführlich beschäftigt hat.
ruclips.net/video/eTetAmqZNgw/видео.html
Emobilität macht auch auf Langstrecken sin selbst mit einen i3
E- Auto kommt für mich nicht in Frage. Auf langen Strecken nicht zugebrauchen. In der Stadt im aber sonst eher nicht. Ich schau mich nach einem Diesel euro 6 um. Da passt alles was ich vom Auto erwarte.
Ein toller Test ein schönes Auto und trotzdem, VW schau ich nicht mehr mit der "Verlängerung des Rückens" an. Nicht etwa wegen dem Diesel, sondern wegen der Preisgestaltung, jede Klasse ausser dem UP! hat nichts mehr mit Volkswagen zu tun!
Der Arteon ist nichts weiter ein Passat mit Fließheck -> fertig. Um den Verkauf dann doch anzukurbeln (Passat wird zu 80% als Kombi verkauft), wurde die Front verändert.
Die Felgen gehören noch gestern getauscht.
13:12 „wir als Kunden...“ ich weiß nicht wer von den Volkswagenkunden vor 5 Jahren gewusst hat, dass es eine Harnstoffeinspritzung gibt um den NOx Ausstoß zu reduzieren... die Kunden waren im Glauben einen höchst sauberen Diesel zu kaufen!
Es hat doch einfach niemanden interessiert. Es dachte jeder nur an seinen Geldbeutel. ..sparen..CO2 reduzieren..wenig Geld für Sprit...sparen...Es gab damals bereits Autos, auch bei VW. Google mal BlueMotion, aber den Aufpreis, den wollte niemand zahlen.
Wie kommst du nur darauf das man bei "BlueMotion" nicht betrogen hat ?
Jeder der nur ein bisschen rechnen kann, wird schnell feststellen dass die Adblue-Tanks viel zu klein sind, um die versprochenen Abgaswerte zu erreichen. Pro 1000km braucht man mindestens 2 l Adblue. Die Hersteller behaupten man müsse Adblue nur im Rahmen der Serviceintervalle nachfüllen. Serviceintervall 30000km, macht mindestens 60l Adblue. Wie groß waren die Adblue- Tanks bei "BlueMotion" ? Auf alle Fälle viel zu klein, um auch nur annähernd das Versprochene zu halten.
Den 2l Verbrauch wurde mir von einem KFZ-MEISTER mitgeteilt. Die Autoindustrie sagt selber 1,5l würden reichen, und selbst da wären die Tanks viel zu klein.
Dann lies dir mal das Handbuch zum BM Polo durch...da gab es keinen Grund zum Betrug, SCR war an Board. Bei den EA188 war es nicht verbaut!
Gab es vor 5 Jahren diese Technik schon?
Gibt es eine Karosse die so sexy aussieht ,wie ein Coupé/Fastback? Ich glaube weniger. Ich finde den Wagen unglaublich sexy. Sehr schöner VW. 😍
Stimmt was Du sagst, aber der Diesel ist nicht technisch, sondern politisch tot. Das verantwortet das extrem schlechte Krisenmanagement von Volkswagen. Egal wie gut das Auto ist, ich würde die 64000 dann doch lieber nicht in einen VW Diesel stecken. Und das der jetzt aber wirklich gut und sauber ist, das habe ich auch schon vorher von VW gehört. Mein Vertrauen zu diesem Unternehmen ist zerstört worden.
Ha, es gibt doch einen Kombi davon.....im Jahr 2021 !
TOP (bis auf den Hondafahrer)!!
Und nun raus in die Abendsonne. Abschalten und genießen ...
Das lustige ist dass bei der induktiven Ladeschale in der Anleitung vom Auto steht „induktive ladeschale für iPhone 6s 😂“ das kann nicht mal drahtlos laden, das hat eine Alu Rückseite 😂😂
Ich halte nix von dem co2 Gerede wer mehr wissen will man findet alle Infos darüber
Weise Worte zum Schluß ...
Meine Meinung zum Design des Arteon hat sich auch nach einem Jahr nicht geändert: Das Ding ist und bleibt potthässlich. Zig Linien ohne Bezug, Sinn und Verstand.
Dazu kommt das, was in dem Video in einer Tour gesagt wird, ohne es mal klar auszusprechen (was aber ein Problem ist, daß ich in nahezu sämtlichen Fahrzeugen des VW Konzern habe): Das Fahrzeug ist ja ganz toll in seiner Verarbeitung, aber im Grunde komplett emotionslos und langweilig. Bei mir kommen da keine positiven Emotionen auf, da drin zu sitzen oder zu fahren (Egal ob up, Polo, Golf, Passat, T5/6, A5 S-Line 240 PS TDI Cabrio, A6...läßt sich nahezu beliebig fortsetzen).
Die Fahrzeuge sind einfach langweilig.
Zum Thema Diesel: Du erwähntest es ja ein zwei mal....wem haben wir den ganzen Mist zu verdanken? Richtig: VW.
Ich in meinem Haushalt habe einen '01 Jeep Grand Cherokee 4.0 6 Zylinder Benziner und einen '11 Ford S-Max 140 PS TDCi.
Vor einem Jahr lag der S-Max, wir haben uns da mal für einen anderen Wagen interessiert und den bewerten lassen, bei einem Ankaufwert von 9.000,- €. Heute nach dem Urteil wollte mir der Händler noch ganze 6.000,- € geben. Danke. Wer hat denn den ganzen Kram verbockt? Die Industrie - voran VW. Wer profitiert davon jetzt? Die Industrie. Die verkaufen wie blöd neue "saubere" Autos, geben nichts mehr für ein einwandfreies Gebrauchtfahrzeug, da ja alles Blöd ist und es nicht den aktuellen Bestimmungen unterliegt. Der allgemeine Kunde steht blöd da und darf wieder mal seine Taschen öffnen während die Konzerne sich vor lachen die Bäuche halten und kassieren.
Der S-Max wird weiter gefahren und ich habe ja meinen Jeep mit 16ltr/100km E10...der ist bestimmt umweltfreundlicher.
Urban Scout4x4 16 Liter sind umweltfreundlich? Ah jaaa. Und Fugen und Sicken passen nicht zusammen? Hmmm na ja
Sven Winter Bei den 16ltr./100km hast du sicher den ironischen Unterton nicht mitgelesen.
Und zu dem Design, ja! Das Ding hat lauter unlogische Sicken und Kanten ohne Sinn und Verstand.
Auch asymetrische Felgen anzubieten, die nicht links und rechtsläufig sind, gehört mit dazu.
Die Linienführung ist nicht gut an dem Fahrzeug (wie an so vielen anderen des VW Konzern auch).
Was VW kann ist Marketing. Die verkaufen ein Image das alle haben wollen und darum kaufen die Lemminge wie blöd ohne zu denken....weil Image (Oberflächlichkeit) ist heute ja alles was zählt.
Diese Dieselthematik gibt's aber nur bei euch in Deutschland 🤔
Ich fahre selber den Vorgänger VW CC. Was mich an arteon stört ist der Preis. Es ist auf e Klasse 5er a6 Niveau. Aber diese Autos sind deutlich besser. Ich versteh nicht was sich vw dabei gedacht hat. Für den Preis darf man ihn nicht mit einem Passat verwechseln. 64000€ !!
Das sind auch alles Gründe warum der arteon so schlecht verkauft wird.
_Fanboy hab mir einen als Alltags Auto gekauft hätte 65k gekostet, hat einen alten Fiat abfracken lassen und Rabatte bekommen bei Vw.
Lange Rede am Ende hab ich jetzt nur 40k bezahlt, für den 280ps Benziner.
In Rline, Farbe crimston Red die 20 zöller drauf und das Auto fällt mehr auf wie ein a7 usw soviele fragen was ist das für ein Vw ?
Bin eigentlich absolut kein Vw Freund 🙈 aber der Arteon ist wirklich ein ausgezeichnetes Auto und bin mehr als zufrieden damit
Dann konfiguriere dir doch mal einen Passat mit gleicher Maschine und Ausstattung, du wirst dich wundern, der Arteon kostet kaum mehr als ein Passat. Hab gerade mal eine Limo mit vergleichbarer Ausstattung zu Habbys Testwagen konfiguriert und komme auf 60.000€ !!
DriveSpot Ja und für die Preise bekomm ich bei Audi bmw Benz ein 6 Zylinder
das einzige was ihn nicht zum nachfolger des cc bzw zum spar a5 sportback macht ist der preis, nicht der name oder wie vw ihn gerne positionieren würde wollen...
die induktive ladeschale ist genauso peinlich wie das marketinggeschwätz
fabsemedia der hohe Preis zerstört das Auto
Super Video, wie sie alles erklären, einfach ein super neutrales Review.
Schönes Auto keine Frage. Aber gibt es wirklich noch Leute die sich einen Diesel von VW kaufen? Ist das noch schick? Ich hätte da ein flaues Gefühl im Magen.
Genau darum geht es. Um dieses Gefühl. ... ist das wirklich berechtigt?
Ich finde die modernen Diesel richtig geil
Das Dieselthema ist ein reines Politikum, trotz Skandal ! Ich bin jedenfalls pro Diesel.
17:45 Also bei mir wäre die Richtgeschwindigkeit 250 ;)
Ich kann für meine Ansprüche kein E Auto gebrauchen. Akkuleistung passt nicht kann damit nichts anfangen. Ein neues Auto wird höchstwahrscheinlich ein Diesel euro 6.
Habbi, wegen Radstand, wegen LED-Strips, wegen induktivem Ladefeld-Fail, wegen Klima-Einheit vorne und hinten, wegen Discover Media Pro...
...schau mal in einen komplett ausgestatteten Skoda Superb (SportLine), da ist alles genau gleich (Ich hab ihn hier). Das macht man doch wirklich dem Arteon zum Vorwurf: Er ist dann doch zu wenig weit weg und die scheiße entwickelten Sachen gibt es seit Jahren bei VW Passat und Skoda Superb. Dass VW da nicht mehr investiert hat ist doch der Witz.
Sonst wie immer: Top Video!
Das der VW Arteon gleich zum Superb genau gleich seien soll, entspricht nicht ganz der Wahrheit. Natürlich werden im VW Konzern gleichteile verwendet, ansonsten würden die Entwicklungskosten für die Fahrzeuge ad absurdum geführt. Die Software Gestaltung ist immer eine Neuentwicklung. Würde man bei jedem neuen Fahrzeug im Konzern die Hardware neu entwickeln, würde sehr viel Kapazität in einem Konzern verbrannt.
Zumal der Superb in einer anderen Fahrzeugklasse liegt wie der Arteon. Was für einen Sinn und Zweck ein Modell, wie der Arteon hat, sei jedem selbst überlassen, da sind die Geschmäcker verschieden.
Richtige Erkenntnis Ansgarr Horrig, Zitat: "Zumal der Superb in einer anderen Fahrzeugklasse liegt wie der Arteon". Bei dem Preis ist der Arteon aber die Spitze der Modelle bei VW und muss deshalb Technologieträger und -innovator sein. Das führt VW ad absurdum, weil Golf und Passat, oder Skoka als Brot-und-Butter-Autos diese Rolle haben.
Im Falle des VW Konzerns, wird die Hardware auf dem MQB-Baukasten entwickelt, wobei sich die Infotainment Entwicklung auf den MIB-Baukasten bezieht. Antriebsstrang und vor allem Package, beziehen sich auf den MQB-Baukasten.
Die Baukästen werden stetig weiterentwickelt und fließen bei Mopf, PA oder neuer Generation eines Modells ein. Das man auf ggf. ältere Systeme ( 12 Monate sind älter) zurückgreifen muss entspricht den abweichenden PEP der verschiedenen Module. Denn ich denke es gibt keinen Kunden der ungetestete Systeme im Fahrzeug haben möchte.
Sehr schön
Werd doch mal locker Junge😂
Er macht sicher sinn für Fehrnstrecken Vertreter die über 500km am Tag fahren oder für Ferien über 1000km sind kommt man mit E-Autos auch hin aber mit mehr Zeit. Ok bei denn Autos ist die Adblue einspriezung zu klein nur etw 5% bei LKW min 8. Bei verbrennen ist natürlich im Startmoment bis er die währme hat ist er nicht so sauber also auf Langstrecken Top Kurzstrecken Flop Kann ewt durch Wasserstoff ersetzt werden die sind für Kurzstrecken und lang in der Garage stehen schlecht.
Gruess Chris
Super Video!
Eine Sache zu den Verbundglas-Seitenfenstern, diese haben ja logischer Weise eine Folie dazwischen, wieso ist es dann nicht erlaubt seine forderen Seitenscheiben zu tönen?
Kann mir jemand das beantworten? :D
Alles Sachen die kaputt gehen können. Werkstataufenthalt wird teuer
Der Arteon ist nichts anderes als ein Passat Fließheck mit absurdem Aufpreis.
Der Anfang gefiel mir schon mal, absolut meine Meinung, dass das ein komplett neues Modell ist. Kein Phaeton/CC Nachfolger, für mich auch trotz des MQBs kein 'langer Golf' (wie ein kompetenter AutoBILD-Reporter eines guten Tages weise philosophiert hat) sondern ein neues Auto. Vielleicht gab's mit dem CC schon ein 4-Sitzer-Coupé, aber der Arteon ist kein Nachfolger dessen. Sonst hätten sie ihn ja nicht so genannt, dann hieße er ja immer noch CC, nur eben in Generation 2, oder er hätte einen anderen Beinamen, wenn die Ingenieure Ihn 'neuer' präsentieren wollten. Aber Arteon hat rein gar nichts mit Passat oder Phaeton zu tun, genauso wenig wie ein 3er BMW mit nem 5er.
Dieses schöne Kfz soll jetzt wohl auch ein Kombi ähnliches Heck bekommen
Sag das was du denkst, das zeichnet dich aus 😀
Aber so viel Geld für ein vw für das geld bekommst auch die c klasse
Brot und Butterauto? Beim Blick in die Preisliste eher Kaviar und Trüffelauto😀
Was mich bei 64.000 Euro interessieren würde, ist ein dunkler Dachhimmel!
Ein Auto in einem schönen modernen Blechkleid mit einer 100 Jahre alten Technik des Verbrennungsmotor, ist im Jahr 2018 kein modernes Auto mehr ! Das wäre genauso, als würden wir immer noch zur Post Station gehen und Telegramme aufgeben, statt vor hundert Jahren 10 Worte die Minute heute 100 Worte..... Heute hat ja auch jeder ein Smartphon in der Tasche und kein analoges Telefon mehr... Und so ist es bei den Autos auch, die E- Autos sind die Smartphone unter den Automobilen.... 😉
..meine Antwort kommt per Fax ;)
Meine Freunde nenne mich "Chubby"
Um Gottes Willen, kannst Du auch mal einen Satz prägnant abschließen? Echt anstrengend, Dir zuzuhören.
Einfach was anderes anschauen...