"метро на Троещину уже в 1989" - 30 лет я слышу эту басню,уже пробовали: паромное сообщение, дерижабли, повозки на ослиной тяге...кароче Космос вернулся,да здраствует ахуенные наркотики!
гиперлуп скоро будет мля , они издеваются зарплаты получают заоблачные! и этот тоже урюк 4:28 справилась водитель? а почему водитель МУЖСКОГО ПОЛА? хоть как трындите то трындите в тему!
держу вас, росеян, в курсе - УЗ никак не связана с метро на троещину да и метро в принципе. КМДА объявляет тендер на постройку метра, из участников тендера выбирается победитель, и он занимается строительством метро.
@@yegma6357 1 я с Украины. второе -не важно кто будет строить ..я сказал то что быстрей илон отправит людей на марс чем в украине появится метро на троещину
@@gggfglkf3149 вопреки всем СМИ имею кучу друзей в незалежной и очень люблю их. Жаль, что политика нас разделяет. Но нам это не мешает дружить и быть вместе) Люблю Киев. Просто Троещина это как в Москве Бирюлево. Так далеко и так сложно добираться, что по меркам большого города кажется краем земли. Отсюда и шутка. Дякуёмо)
@@TheAshlikenny Почему виноваты политики, если народу нравится правители и ничего не хотят менять, значит они соучастники этого режима, или Крым марсиани захватывали))))
@@ГеннадийТитаренко-ф4х То есть все граждане страны придерживаются одной точки зрения и не может быть несогласных? Считаю, что надо разделять понятия государство и народ, а к людям относиться добрее)
ё-моё как некоторые возбудились на локомотив РЖД, а грузовые вагоны РЖД на станции Дарница никого не смущают? А если в целом по теме ролика, то как обычно всё хорошо изложено.
Да и то что каждый день вижу РЖД вагоны в Полтаве никого не смущает только увидели РЖД поезд все возбуждаются мне как Украинцу все равно чи русский поезд чи украинской мне все равно
если в таком виде электрички по Киеву ходят, сейчас, то сейчас надо говорить о том почему они такие ходят, и в процессе разговора будет понятно ,что никакого метро, быть не может, т,к всё разбазарено, а денег больше нет и не будет, печально всё это смотреть
Почему "не может" ? Я например уверен, что надземную ветку вполне по силам построить. Только оно надо? Есть же электричка! Дешевле модернизировать инфраструктуру, купить новый подвижной состав
Ця "ініціатива" Ткаченка - пил в очі, який виходить від київського псевдотранспортника Петрука. Цю маячню він тиражує вже не перший рік. Ніяким чином вона не вирішує питання ані швидкості ані зручності зв'язку мешканців Трої з центром міста. Завдяки цій маячні Троєщина знов може залишитися без метро на довгі роки. А Вам, Олег, дякую за як завжди цікавий репортаж.
тю, РЖД тоже мне новость, на станции Дарница стоят целые составы РЖД и Российских предприятий, цистерны Газпромовские и так далее, почти все пути ими забиты. Наша власть активно сотрудничает с Россией!
@@straus8998 это бизнес ничего личного .война войной это для сми чтобы народу срать в уши и глаза что все путинские враги и они напали .а бизнес вне поля зрения народа идет своим чередом
@@тоха87-г5с нихера себе вне поля зрения) Каждій день мимо этих составов например проходят и проезжают тысячи людей и что? Зачем тебе сми? А все потому что большинству обывателей пофигу, они не зачечают что у них под носом твориться, а вы все думаете что сми чем то манипулирует, по Киеву бродят сепаратисты и убийцы, делают фото с полицией и все прокатывает, потому что реально те кто переживает за страну в меньшинстве!
@@Tugus нефиг тогда в 14 году Януковича свергать законновыбраного президента ,украинцы как лохи на поводу США лоханулись и допустили фатальную ошибку поставив преступную власть Порошенко и ко .эта власть и привела страну к упадку морали ,добра и интернациональной любви к ближнему своему.вот и бардак будет твориться бесконечно и беспредельно .и кстати войну можно было и не начинать тупую и безпощадную .и право жизни как хочешь у каждого есть.а война это уродливая старуха с косой не нужна и стране то всего то сто лет и сборная солянка как Казахстан хотя если с киргзкого казах означает цыган полукиргиз и прочих 4 нации советских времен азиатских республик.казахов как и украинцев ленин назвал новой нацией .а ведь раньше Казахстан в российской империи имел название киргизская импералистическая республика и так же Украина имела название малороссийско новорусская губерния российской империи
Электровозы СRRC бело-сине-голубые работают в Беларуси. Есть одно- и двухсекционные. Имеют название БКГ-2 и БКГ-1 соответственно. Мощные. Помогают старичкам ВЛ-80С, хотя, они ещё в хорошем состоянии у нас )
Браво,брависсимо,Олег. Как всегда,коротко,по-сути, и по-делу! Ваш канал - лучший на ЖД - тематику ( и проблематику ). Остаюсь Вашим преданным подписчиком и жду новых видео!
А как это так? РЖД, что крым российским не признает? Ахх, да. Ей же все европейские направления обрубят, если в Крым сунется, многоходовочкк от карлика
@@AndreyanovD "Разворачивать" или доставлять светофоры и не надо. Достаточно поменять приемник и передатчик местами. И тогда машинист вполне может руководствоваться только показаниями АЛСН, собственно этот режим реализован. Но если честно, давно это было могу и ошибаться.
Вл80 до сих пор используется активно в грузоперевозках. Странно, что он тягает пассажирские поезда. А насчёт продажи хлама несогласен-до сих пор по стране колесят чешские электровозы и электрички из 90-х(по типу эд9т). Но последних хоть активно вытесняют эп3д
@@stupidvoiceofreason , статье где автор брал матиериал, написано "Укрзализныця" продолжает арендовать локомотивы российских железных дорог для работы на территории Украины.
Локомотиви РЖД тягають приблизно половину вантажів від кордону до Дарниці. Поміняти локомотивну бригаду в Конотопі простіше і швидше ніж весь локомотив.
Реклама на загоревшемся трамвае во Львове явно в тему. А метро на Троещину было на планах ещё в 1978 году (ещё тогда, когда на месте жилмассива было село и луга, а строить его лишь намеревались). Нышешний же новый проект псевдометрополитена не только не сможет работать полноценно, но и вообще, от слова "совсем". Ну, разве что под тепловозной тягой (догадайтесь сами, почему).
@@pterius W Czechach to dobrze wyglądało w przeciwieństwie do polskich kolei. Po pierwsze zlikwidowano znaczną część połączeń osobowych na liniach lokalnych, powstały spółki które nie honorowały wzajemnie swoich biletów. Zlikwidowano w jeden dzień wszystkie wąskotorówki. Po latach stan kolei w Polsce wygląda lepiej, ale daleko nam jeszcze do stanu idealnego.
@@israelbuchholz3613 ось про вузкоколійки - узагалі в тему. Шкода буде, якщо наші випиляють. То може бути розкішна туристична річ, на ту саму Боржавську любителі вже збираються і фоткають її. Потенціал значний і губити це усе дуже не хотілося б. Так, воно, звичайно, буде болісно, але реформи потрібні. Теж маємо надію у серці, що у нас складеться краще, але поки що розум сповнений скепсисом
Как то странно поступает "агрессор". Представьте, что Гитлер отпраляет Сталину паровоз, что б тот смог вместо сломанного дотянуть состав с бойцами Красной Армии до передовой.
Он вообще там бессмысленный, учитывая что к нему нету метро даже близко. Единственный его +, для жителей части левого берега возможность подсаживаться на интерсити восточных направлений.
@@МаксимШульга-д4ф Туди планували дотягти зелену гілку метро (по Бориспільській вулиці) й потягти кудись далі на Дарницьку (Ленінградську) площу (через вулицю Празьку).
При обриві контактного дроту найбезпечніше місце - всередині поїзда. Його металевий корпус має низький опір і тому напруга на всіх його частинах практично однакова. При висадці до знеструмлення контактної мережі людина може випадково стати провідником між корпусом і землею, або бути враженою напругою кроку при спробі відбігти від поїзда.
Кеша Пуш Владимир Ленин а точнее им.100 летия со дня рождения на зеленом электровозе РЖД а на серо-красных РЖД локомотивах с фирменной раскраской РЖД нет ни звезды ни упоминаний про Ленина
@@МихаилБелвест , упоминание одно, хотите вы того или нет - аббревиатура ВЛ, хоть на зелёном со звездой, хоть на серо-красном без оной, хоть на голубом с трезубцем)))
Кеша Пуш при чем тут это я Вам по факту сказал какой локомотив носит имя 100 летия со дня рожд.Ленина он один часто ездивший на Дарницу приписан к ст.Брянск,остальные локомотивы не имеют чье либо имя
Кеша Пуш приписан к ТЧЭ 46 депо Брянск 2 на нем на весь электровоз так и написано ...имени 100 летия со дня рождения В.И.Ленина,часто на Дарницу с Брянска тягал товарняки...тут в ютубе он есть
дайте Крюковскому вагонзаводу финансирование и за два-три года там спроэктируют и освоят строительство как электровозов, так и тепловозов!!! наши спецы могут всё!!!
разделение на грузовые пассажирские и пути - классика жанра, грузовики будут пилить бабло, пути упразднять сами дороги а пассажирские просто пилить вагоны. это же естественная монополия и раздел это синоним попила.
Как бы не повторить эстонский опыт. Очень не хотелось бы, но всё идёт к этому. Такой классный распил может получится. А раз так,то его непременно реализуют
@@АлександрМилорадович если коротко, то сначала приватизировали, да так,что например пассажирское сообщение с Латвией, Литвой,Польшей и другими странами прервалось, а потом нацинализировали естественно уже за большие деньги. Но это коротко. Всё гораздо сложнее.
Помню год назад читал про продление скоростного трамвая на Левобережку, исключительно пока проектная работа. Так на сколько я знаю это планы ещё 80-х годов. Вот это выход постройте линию до южных Осокорков и будет вам счастье. По возможности проведите метро до узла Троещина 2 и все, проблема решена.
Без глубокого градостроительного и транспортного анализа подобные рассуждения - удел невежественных дилетантов. 400 тыс. населения Троещины - сродни обласному центру. Вы предлагаете им делать пересадку на Троещине-2? Коллапс как на Левобережной в час-пик обеспечен. Метро на Троещину - это должна быть отдельная прямая хордовая линия через весь город, как и было запланировано еще с советских времен.
Ответ один: нет денег, пока вообще не понятно, что метро будет делать с подвижным составом. Будет пуск метро на Виноградарь, а о поездах которые туда поедут не слова. Я считаю, что для красной линии будут модернизировать Е, уже с этим есть опыт и производитель. А про новые составы.... 🤔🤔🤔🤔🤔
В Санкт-Петербурге тоже долго ждали открытие фиолетовой ветки метро, и таки дождались. А метро на Троещину как было мемом ещё с 70годов, так им наверное останется и до конца света
Вообще с метро на Троещину это конечно, цирк и Ткаченко тоже дал. На сколько я помню тему tram train подняли ещё 1 или 2 года назад, на этом все закончилось. На счёт плотного движения поездов на участке Троещина 2 - Дарница, может стоит проложить ещё 2 параллельных пути как раз для этого. Но все равно, жителям Троещины не нужно куда то на Вокзал( на вокзал может и нужно, для этого центр прийдёт объехать, что как бы не очень хорошо), или Борщагу, нужно в центр.
Я понял это "хитрый" план! Сделать УЗ нерентабельной чтоб продаться вместе с инфраструктурой РЖД. Тогда РЖД наведет порядок. Рука Кремля кароче;) А потом еще и по тихой интегрироваться в РФ без остатка. Неее, так не пойдет! Остаточно прощевай!
еще бы один путь построили в Киев с южной стороны в сторону Выдубичей, очень часто пропускают поезда и время прибытия увеличивается, а однопутный участок там длинный.
то что реализовал Попов оказалось самым эффективным вариантом, я про скоростной трамвай который оживили продлили до городской элктрички и открытии станции Троещина-2 он реально вывозит туда тьму народу
Вполне реально сделать S-Bahn как предлагается. ЖД-ветка с сигнализацией, но с частыми остановками и уклонами уровня скоростного трамвая. Правда, габариты придётся менять.
Возможно, стоит включать в обзоры новости из Казахстана и Узбекистана? В отношении масштабов экономики они в числе сильных стран бывшего СССР. Обновление подвижного состава в них происходит. А вот насчёт развития движения я не скажу.
Вони (Київ та УЗ) не можуть дати ради з міською електричкою (рухомий склад, графік, платформи "Київська Русанівка", "Протасів яр" та "Либідська"). Навіщо теревенити (брехати) про прожекти?
@@runoflife87 если они выполняют маневровые работы и подачу вагонов под расформировку - думаю находят!... Интересно другое - основание для нахождения ВЛов в Дарнице? Аренда у РЖД?
Реконструкція Валів з продовженням трамвайної колії до моста та замість метро запуск швидкісної лінії до Троєщини. Набагато дешевше, ніж метро, та швидше по часу вийде на запуск.
Тут згоден, також про це думав трамвайний маршрут Милославська- Контрактова площа. Ще було б не погано вивести цю лінію через Сагайдачного на Хрещатик і на Вокзал.
Я смотрю Ткаченко курит что то уж сильно запористое, не хуже зеленых слуг. Очевидно экспериментов с городской электричкой оказалось мало, и есть желание продолжить заниматься херней и пилить бюджет под это дело без ощутимого эффекта для города.
да что тут говорить. Ему всунули "проект" под нос и сказали - вот пообещай им эту хуйню, и они тебя выберут. Я думаю Ткаченко сам не знает ничего об ГЭ, и как УЗ нагибает её, отдавая приоритет товарнякам
@@alexmonkpoet не спорю, сам почти каждый день на ГЭ езжу. Просто она никому не нужна. КПТ ею заниматься не собирается, походу, ибо в бюджете на 20й год на неё почти ничего не заложено
@@ZalizniMahistrali , вас не удивляет почему они все зелёные? "Укрзализныця" продолжает арендовать локомотивы российских железных дорог для работы на территории Украины. это старые или списанные локомотивы.
@@KirillGalchenko для наземного метро метрострой не нужен. Ткаченко предлагает что то среднее между Трамваем и Электричкой, тут нужно еще создать и построить специальные поезда для этого проекта. В германии есть трамваи которые используют ЖД сеть и трамвайную, но для нас они не подойдут так как другая контактная сеть.
@@pavels9635 для разработки системы интеграции ЖД в метро многим городам понадобились годы. А тут ещё и трамвай пытаются вкорячить. Поясню ещё раз - это чистый популизм. У Ткаченко есть все возможности сотрудничества с Кабмином. Но своими заявлениями он расписывается в своей неспособности договорится о закупке современного подвижного состава для горэлектрички Киева, в неспособности построить линию по Подольскому мосту и в неспособности использовать и модернизировать существующую инфраструктуру. То есть он в своих заявлениях пытается переложить свои проблемы на чужие плечи. А зная что шеф ЮЗЖД такой же (бориспольский экспресс оставил без транспорта некоторые пригороды на западе и востоке страны) - рождение новой городской электрички будет маркетинговым шоу, не более. Кличко начал строить зелёную линию только после того как жареным запахло, а начиналось все с комичного открытия станции в лесу.
@@KirillGalchenko Согласен что один пиар от телевизионщика. Решать транспортные проблемы не собирается. Даже самое элементарное -просто купить или отремонтировать электрички на кольце, что б бегало как метро , и то не могут. Там задача это поскорее захватить власть в киеве что б побольше тырить бабок с бюджета для коломойского .
Я думаю, що з транспортом на Троєщині та Виґурівщині можна вирішити дуже просто. А саме треба на проспекті Ватутіна зробити розгалуження швидкісного трамваю і провести його по Північному мосту. Після нього повернути на Героїв Сталінграда і потім до станції Мінська або до Героїв Дніпра. Це не буде коштувати великих грошей + трохи розвантажить міст
@X Y, ваші роздуми - нездійсненна фантазія. Треба розуміти, що Північний вантовий міст не розрахований на додаткові динамічні навантаження від трамваїв. Там навіть бетонний розмежувальний бар'єр посередині проїжджої частини не встановлено через невраховану при проектуванні зайву вагу.
@@py_roman Залишаэться эдиний варіант - добудувати лінію метро такою, якою вона і передбачається до сьогодні - через Подільсько-Воскресенський арочний міст.
@@Ктокто-ф3ф цей міст вже будують років 40 (від проекту і до наших часів) уявіть скільки часу знадобиться щоб збудувати метро? Років 50 . А поки метро збудують то може міст впасти.
@@ВАЛЕНТИНПИЩИК-н6р , ну за на мосту хоть якийсь двіж, обіцяють за роки 3 сдати, якщо так и буде то метро та будувати зовсім нічого, станцію біля Тараса Шевченка, вивести на міст, та вже все буде, тільки довести до Троещина 2, можна і за 3 роки побудувати
Проект "метро" через існуючу інфраструктуру УЗ утопія. Здохне по тій же причині що й електричка. Для тих хто не в курсі: київський залізничний вузол одна із найзавантаженіших частин інфраструктури Укрзалізниці, через нього йде левова частина пасажирських поїздів далекого сполучення, велика частина вантажів, що перетинають дніпро залізничним шляхом. Спроба організації подібного проекту з інтервалом руху 5-10 хвилин на існуючій інфраструктурі це блокування половини пропускної здатності ділянки Дарниця - Київ-Пасажирський, та повне блокування північного обхідного шляху. До того ж транспорт на комбінованій тязі річ дорогезна, а у київпастрансу на звичайні нові електрички грошей нема. Краще не розпорошувати фінансування по різних "дешевих і швидких" варіантах, відбираючи його у будівництва нового мосту та самої четвертої лінії метро. Тільки в такому випадку "метро на троєщину" перетвориться з мема в реальний об'єкт.
10 лет назад был в Киеве. Мне рассказывали, что каждый кандидат в мэры обещает метро на Троещину. В этом смысле новость звучит комично.
Ну так рассказал её человек, благодаря которому Квартал переехал на 1+1:) Вот и научили.
У нас в Воронеже то же самое)) Каждый кандидат обещает метро, только оно тут нахер не уперлось)
@@properlo У НАС хоть делают много чего, а вот в коклаине увы неа
@@chillmaster1215 очень своевременный ответ. Каких то 3 года с момента моего сообщения прошло)))) Да вы батенька слоупок))
"метро на Троещину уже в 1989" - 30 лет я слышу эту басню,уже пробовали: паромное сообщение, дерижабли, повозки на ослиной тяге...кароче Космос вернулся,да здраствует ахуенные наркотики!
гиперлуп скоро будет мля , они издеваются зарплаты получают заоблачные! и этот тоже урюк 4:28 справилась водитель? а почему водитель МУЖСКОГО ПОЛА? хоть как трындите то трындите в тему!
@@nbjkm Только хотел написать про гиперлуп...
@@decardcain9645 да трындят по черному , кому кто платит
А еще монорельс по Трухановому...
Ткаченко тримає марку. Партія популістів має базікати якнайголосніше про болючі питання і обіцяти рейси на марс уже вчора
я думаю Илон Маск быстрей людей на марс отправит чем УЗ построит метро на троещину )))
держу вас, росеян, в курсе - УЗ никак не связана с метро на троещину да и метро в принципе. КМДА объявляет тендер на постройку метра, из участников тендера выбирается победитель, и он занимается строительством метро.
@@yegma6357 1 я с Украины. второе -не важно кто будет строить ..я сказал то что быстрей илон отправит людей на марс чем в украине появится метро на троещину
@@Roman_Maslo украинец бы никогда не сказал что в обязанности УЗ входит строительство метро. Разве что из села, где интернет провели 2 дня назад
@@yegma6357 Вы очень высокого мнения об информированности людей. Не стоит искать заговор там, где всё можно объяснить глупостью
Выжившие на марсе получат однушки на троещине?
-Тату, метро на Троещину пiде? - Нi, синку, це фантастика...
Ха-ха-ха, вы в теме)))
Самое лучшее что может быть вечером после работы, это посмотреть интересные фирменные новости от Олега за ужином в семейном кругу!!! Спасибо!!!!
Хоть и живу в России...
Но когда только слышу фразу "Метро в Троещину", меня сразу бросает в холодный пот....
поздравляю с тем где живёте, а раньше на троещине жили?
@@gggfglkf3149 вопреки всем СМИ имею кучу друзей в незалежной и очень люблю их. Жаль, что политика нас разделяет. Но нам это не мешает дружить и быть вместе)
Люблю Киев. Просто Троещина это как в Москве Бирюлево. Так далеко и так сложно добираться, что по меркам большого города кажется краем земли. Отсюда и шутка.
Дякуёмо)
@@TheAshlikenny Почему виноваты политики, если народу нравится правители и ничего не хотят менять, значит они соучастники этого режима, или Крым марсиани захватывали))))
У нас есть Омск с одной станцией метро)))
@@ГеннадийТитаренко-ф4х То есть все граждане страны придерживаются одной точки зрения и не может быть несогласных? Считаю, что надо разделять понятия государство и народ, а к людям относиться добрее)
Нормально так: российский электровоз таскает латышскую электричку по Украине
Аллюзия на взаимоотношения стран
Антон,это СССР в действии,детка. ))
Латвия не выпускает электрички
В этом есть что-то символичное.
@@Владимир-ъ4т5о , это сейчас.Но при Советском Союзе выпускала и эти электрички ещё много где по Украине ездят.
Камера ВОГОНЬ))) 4:23 АХАХАХАЗАХ
Такой ВОГОНЬ, что загораются трамваи))
Я чуть со стула не упал как увидел))
У нас в Пятигорске, недавно, тоже загорелась телега, того же KT4SU и тоже задняя... Потушили так же. :D
Ахахахахахаха хорошо что увидел комент, посмотрел улыбнуло)))))
вогонь означает огонь или вагон?
ё-моё как некоторые возбудились на локомотив РЖД, а грузовые вагоны РЖД на станции Дарница никого не смущают? А если в целом по теме ролика, то как обычно всё хорошо изложено.
Вагоны и поезда Путина переворот готовят. Это спящие агенты Кремля
Да и то что каждый день вижу РЖД вагоны в Полтаве никого не смущает только увидели РЖД поезд все возбуждаются мне как Украинцу все равно чи русский поезд чи украинской мне все равно
@@country404 ну да
"камера огонь" вот уж реально огонь))
если в таком виде электрички по Киеву ходят, сейчас, то сейчас надо говорить о том почему они такие ходят, и в процессе разговора будет понятно ,что никакого метро, быть не может, т,к всё разбазарено, а денег больше нет и не будет, печально всё это смотреть
отремонтируют =покрасят 10 вагонов, и скажут что это хайтек
Вообще-то городская электричка- это была залипуха к евро-2012. Деньги уже закончились, или разворовали а до ума никто доводить ине собирались.
Зато будет гиперлуп, вернее гиперЗАлуп
Почему "не может" ? Я например уверен, что надземную ветку вполне по силам построить. Только оно надо? Есть же электричка! Дешевле модернизировать инфраструктуру, купить новый подвижной состав
@@gggfglkf3149 Скорее нехайтак!!😂
Ця "ініціатива" Ткаченка - пил в очі, який виходить від київського псевдотранспортника Петрука. Цю маячню він тиражує вже не перший рік. Ніяким чином вона не вирішує питання ані швидкості ані зручності зв'язку мешканців Трої з центром міста. Завдяки цій маячні Троєщина знов може залишитися без метро на довгі роки.
А Вам, Олег, дякую за як завжди цікавий репортаж.
то еще тот наркоман)
тю, РЖД тоже мне новость, на станции Дарница стоят целые составы РЖД и Российских предприятий, цистерны Газпромовские и так далее, почти все пути ими забиты. Наша власть активно сотрудничает с Россией!
Вы всё врёте! Не может быть отношений с агрессором!!!
@@straus8998 это бизнес ничего личного .война войной это для сми чтобы народу срать в уши и глаза что все путинские враги и они напали .а бизнес вне поля зрения народа идет своим чередом
@@тоха87-г5с нихера себе вне поля зрения) Каждій день мимо этих составов например проходят и проезжают тысячи людей и что? Зачем тебе сми? А все потому что большинству обывателей пофигу, они не зачечают что у них под носом твориться, а вы все думаете что сми чем то манипулирует, по Киеву бродят сепаратисты и убийцы, делают фото с полицией и все прокатывает, потому что реально те кто переживает за страну в меньшинстве!
@@Tugus нефиг тогда в 14 году Януковича свергать законновыбраного президента ,украинцы как лохи на поводу США лоханулись и допустили фатальную ошибку поставив преступную власть Порошенко и ко .эта власть и привела страну к упадку морали ,добра и интернациональной любви к ближнему своему.вот и бардак будет твориться бесконечно и беспредельно .и кстати войну можно было и не начинать тупую и безпощадную .и право жизни как хочешь у каждого есть.а война это уродливая старуха с косой не нужна и стране то всего то сто лет и сборная солянка как Казахстан хотя если с киргзкого казах означает цыган полукиргиз и прочих 4 нации советских времен азиатских республик.казахов как и украинцев ленин назвал новой нацией .а ведь раньше Казахстан в российской империи имел название киргизская импералистическая республика и так же Украина имела название малороссийско новорусская губерния российской империи
@@МаленькийЧеловек-й5х Так все пацриоты дуркаины ахенты кремля!!😂
Электровозы СRRC бело-сине-голубые работают в Беларуси. Есть одно- и двухсекционные. Имеют название БКГ-2 и БКГ-1 соответственно. Мощные. Помогают старичкам ВЛ-80С, хотя, они ещё в хорошем состоянии у нас )
Метро на Троещину... Где-то я это слышала уже 🤔 А вообще, спасибо за очередной информативный выпуск!)
Браво,брависсимо,Олег. Как всегда,коротко,по-сути, и по-делу! Ваш канал - лучший на ЖД - тематику ( и проблематику ). Остаюсь Вашим преданным подписчиком и жду новых видео!
Олег не планируете посетить КЖД там много интересного тестируют мост к примеру двумя составами с щебнем.....
Нельзя пиарить то, что строит аккупант.
@@Оман1970 Смотреть раздолбанные поезда и электрички с деревянными скамейками куда уж интересней.....
@@ОлегМальцев-щ3п Тебя никто не заставляет...
А как это так? РЖД, что крым российским не признает? Ахх, да. Ей же все европейские направления обрубят, если в Крым сунется, многоходовочкк от карлика
З задоволенням дивлюсь Ваші передачи --інфрмативно та пізнавально! Продовжуйте!
Что мешает сделать на кольце двустороннюю автоблокировку? Это значительно упростит интеграцию пасс движения в грузовое.
Эмнип она и так там есть, если вы о возможности издить в обе стороны по честным и нечетным путям.
@@MSP_TechLab возможность ездить есть всегда, а вот сигнализация там односторонняя, в неправильном направлении светофоров нет.
@@AndreyanovD "Разворачивать" или доставлять светофоры и не надо. Достаточно поменять приемник и передатчик местами. И тогда машинист вполне может руководствоваться только показаниями АЛСН, собственно этот режим реализован. Но если честно, давно это было могу и ошибаться.
@@MSP_TechLab и кто будет выбегать и перед каждым поездом менять их местами? Там односторонняя АБ, не надо фантазировать.
@@AndreyanovD Ваш собеседник прав. Двухсторонняя блокировка вполне обходится без проходных светофоров. Во всяком случае у нас на СвЖД.
Локомотив РЖД - это, скорее всего, секонд хенд. РЖД активно распродаёт старые ВЛы. Возможно, его просто не успели перекрасить.
Конкретно этот - нет
@@stupidvoiceofreason , да, этот, такой хлам в РЖД не держат, надо было в ховтоблакидный перед продажей перекрасить, этож позор какой.
Вл80 до сих пор используется активно в грузоперевозках. Странно, что он тягает пассажирские поезда.
А насчёт продажи хлама несогласен-до сих пор по стране колесят чешские электровозы и электрички из 90-х(по типу эд9т). Но последних хоть активно вытесняют эп3д
@@gggfglkf3149 как минимум trainpix с тобой не согласен
@@stupidvoiceofreason , статье где автор брал матиериал, написано
"Укрзализныця" продолжает арендовать локомотивы российских железных дорог для работы на территории Украины.
"Горит тележка трамвая..." ) И реклама на трамвае - "камера-огонь!" )))
Спасибо за как всегда интересный репортаж!
в Конотопе я постоянно вижу локомотивы или поезда с РЖД
Приграничная территория
У нас на тупиковой станции Николаев-Грузовой в парке отстоя вагонов, постоянно мелькают вагоны в раскраске РЖД
Локомотиви РЖД тягають приблизно половину вантажів від кордону до Дарниці.
Поміняти локомотивну бригаду в Конотопі простіше і швидше ніж весь локомотив.
Реклама на загоревшемся трамвае во Львове явно в тему. А метро на Троещину было на планах ещё в 1978 году (ещё тогда, когда на месте жилмассива было село и луга, а строить его лишь намеревались). Нышешний же новый проект псевдометрополитена не только не сможет работать полноценно, но и вообще, от слова "совсем". Ну, разве что под тепловозной тягой (догадайтесь сами, почему).
Mam nadzieję, że reforma UZ nie będzie tak wyglądać jak w Polsce a jak w Czechach.
Kolejny raz dziękuję za świetny materiał!
А що не так було реформами в Чехії та Польщі? Хотілось би почути думку
@@pterius W Czechach to dobrze wyglądało w przeciwieństwie do polskich kolei. Po pierwsze zlikwidowano znaczną część połączeń osobowych na liniach lokalnych, powstały spółki które nie honorowały wzajemnie swoich biletów. Zlikwidowano w jeden dzień wszystkie wąskotorówki.
Po latach stan kolei w Polsce wygląda lepiej, ale daleko nam jeszcze do stanu idealnego.
@@israelbuchholz3613 ось про вузкоколійки - узагалі в тему. Шкода буде, якщо наші випиляють. То може бути розкішна туристична річ, на ту саму Боржавську любителі вже збираються і фоткають її. Потенціал значний і губити це усе дуже не хотілося б.
Так, воно, звичайно, буде болісно, але реформи потрібні. Теж маємо надію у серці, що у нас складеться краще, але поки що розум сповнений скепсисом
А ПОЧЕМУ ТЫ НАСТОЛЬКО МЕСТНЫХ НЕ УВАЖАЕШЬ? ПОЧЕМУ ЕСЛИ ЗАХОДИШЬ НА АНГЛОЯЗЫЧНЫЙ РЕСУРС, ТО ПИШЕШЬ ПО АНГЛИЙСКИ! кнопка нажалась.
что скажите про РЖД?
Ждём новости в 2020 году, что метро на троещену достроят в 2021;)
Сьогодні вже 2023
Ткаченко набрасывал лапшу когда был гендиром 1+1, а теперь как кандидат в мэры Киева пиарится. Классно, Кличко 2.0.
ага, даже хуже я уверен
Ось тільки Кличко вибрали кияни, а Ткаченко ніхто не обирав, його кабмін призначить головою кмда бути "смотрящім" за грошима киян.
Мерзота зелена
Ну,Кличко хоть пост достраивает,в отличие от предыдущих соискателей
Писал"мост"
Спасибо за классный контент)
Как то странно поступает "агрессор". Представьте, что Гитлер отпраляет Сталину паровоз, что б тот смог вместо сломанного дотянуть состав с бойцами Красной Армии до передовой.
Пишу комментарий, просто чтобы повысить активность и помочь распространению в ютубе. Автор молодчага!
Заделайте обзор на Дарницкий вокзал ,что хотели сделать и что имеем!!
Как я помню он должен был разгрузить Киёв Пасажирский
Юля Крецул Он должен был быть крупнейшим в Восточной Европе. А сейчас ни кто не хочет признать, что его надо сносить
Он вообще там бессмысленный, учитывая что к нему нету метро даже близко. Единственный его +, для жителей части левого берега возможность подсаживаться на интерсити восточных направлений.
@@МаксимШульга-д4ф Туди планували дотягти зелену гілку метро (по Бориспільській вулиці) й потягти кудись далі на Дарницьку (Ленінградську) площу (через вулицю Празьку).
@@МаксимШульга-д4ф Інтерсіті на захід стартують із Дарниці, наскільки знаю.
Як завжди дуже цікаво!
При обриві контактного дроту найбезпечніше місце - всередині поїзда. Його металевий корпус має низький опір і тому напруга на всіх його частинах практично однакова. При висадці до знеструмлення контактної мережі людина може випадково стати провідником між корпусом і землею, або бути враженою напругою кроку при спробі відбігти від поїзда.
👬☠️🏃♂️❗
отличный выпуск!)
Нравится смотреть новости на любимую тематику 👍👍👍👍👍, с меня донат от души
На трамвае реклама "КАМЕРА ВОГОНЬ"
Тем временем под этой надписью горит огонь!
Дабл-зрада: мало того, что электровоз РЖДшный, так ещё и ВЛ(Владимир Ленин, если кто не в курсе).
Кеша Пуш Владимир Ленин а точнее им.100 летия со дня рождения на зеленом электровозе РЖД а на серо-красных РЖД локомотивах с фирменной раскраской РЖД нет ни звезды ни упоминаний про Ленина
@@МихаилБелвест , упоминание одно, хотите вы того или нет - аббревиатура ВЛ, хоть на зелёном со звездой, хоть на серо-красном без оной, хоть на голубом с трезубцем)))
Кеша Пуш при чем тут это я Вам по факту сказал какой локомотив носит имя 100 летия со дня рожд.Ленина он один часто ездивший на Дарницу приписан к ст.Брянск,остальные локомотивы не имеют чье либо имя
@@МихаилБелвест ссори не знал, любопытно)
Кеша Пуш приписан к ТЧЭ 46 депо Брянск 2 на нем на весь электровоз так и написано ...имени 100 летия со дня рождения В.И.Ленина,часто на Дарницу с Брянска тягал товарняки...тут в ютубе он есть
дайте Крюковскому вагонзаводу финансирование и за два-три года там спроэктируют и освоят строительство как электровозов, так и тепловозов!!! наши спецы могут всё!!!
Дуже цікаво дивитися огляди поїздів та нічні експреси знімайте їх частіше)
Очень интересный обзор! Спасибо! Жду следующих выпусков
А що робити з власниками гаражів на повороті? :)
Супер видео просто бомба
не, судя по сюжетной подборке, я бы сказал что ОГОНЬ.
Автор, а чому нельзя построить нормальную пiдземную векту и тоннель под Днепром? В наших Масквах так и делают.
Шулявский мост,там Кличко селфится стабильно :-)
разделение на грузовые пассажирские и пути - классика жанра, грузовики будут пилить бабло, пути упразднять сами дороги а пассажирские просто пилить вагоны. это же естественная монополия и раздел это синоним попила.
100 из 100...
Как бы не повторить эстонский опыт. Очень не хотелось бы, но всё идёт к этому. Такой классный распил может получится. А раз так,то его непременно реализуют
@@Ivan0vsky а что конкретно в Эстонии с жд произошло?
@@АлександрМилорадович если коротко, то сначала приватизировали, да так,что например пассажирское сообщение с Латвией, Литвой,Польшей и другими странами прервалось, а потом нацинализировали естественно уже за большие деньги. Но это коротко. Всё гораздо сложнее.
Реклама на трамвае в тему;)
2:28 это БКГ 1 электровоз используется в Беларуси
Помню год назад читал про продление скоростного трамвая на Левобережку, исключительно пока проектная работа. Так на сколько я знаю это планы ещё 80-х годов. Вот это выход постройте линию до южных Осокорков и будет вам счастье. По возможности проведите метро до узла Троещина 2 и все, проблема решена.
Без глубокого градостроительного и транспортного анализа подобные рассуждения - удел невежественных дилетантов. 400 тыс. населения Троещины - сродни обласному центру. Вы предлагаете им делать пересадку на Троещине-2? Коллапс как на Левобережной в час-пик обеспечен.
Метро на Троещину - это должна быть отдельная прямая хордовая линия через весь город, как и было запланировано еще с советских времен.
было бы удобно на трою ездить. Но только после постройки четвертой ветки метро, иначе - коллапс
Ткаченко: - Алло
Коломойский: - Шо ты там никак не напи*дишся?
Ткаченко: - Здравствуйте, Игорь Валерьевич
Вопрос по киевскому метро: будут ли Е-образные и дальше модернизироваться до Е-КМ? Или будут закупаться новые вагоны?
Ответ один: нет денег, пока вообще не понятно, что метро будет делать с подвижным составом.
Будет пуск метро на Виноградарь, а о поездах которые туда поедут не слова.
Я считаю, что для красной линии будут модернизировать Е, уже с этим есть опыт и производитель.
А про новые составы.... 🤔🤔🤔🤔🤔
Пуст у нас штадлеры заказывают чтоб "Российскую" Москву не закупать)
@@Ктокто-ф3ф КВСЗ же делал в свое время.
@@perloudgamingchannel5371 кроме купить нужно еще и ремонтировать.
@@runoflife87 , так я и говорю, что есть производитель для модернизации, а вот новые составы, это вопрос, будут ли делать новый вагон?
Ну что где ваше метро?
Хороший формат
В Санкт-Петербурге тоже долго ждали открытие фиолетовой ветки метро, и таки дождались. А метро на Троещину как было мемом ещё с 70годов, так им наверное останется и до конца света
А с Троещины пассажирский поток в основном добирается до Почайны? Или как-то пополам на Дарницу или в центр в том числе?
новости - огонь!:))
4:36 то все напис на кузові трамваю
Через 3 месяца откроют метро на Троещину! Вот это да
вчера открыли,немно подержали и закрыли, после нг сказали приходить снова откроют
@@ropolex по ходу вас обох накрило...
Привет Олег ! Спасибо за информацию в видео! Удачи тебе! 👍👍👍👍👍👍
А кто из киевлян может ответить, сколько лет этим поездам ? В каком году их пустили в эксплуатацию ? Я про кольцевую жд линию Киева 🙏🏽
1980е -2000е
Вообще с метро на Троещину это конечно, цирк и Ткаченко тоже дал. На сколько я помню тему tram train подняли ещё 1 или 2 года назад, на этом все закончилось. На счёт плотного движения поездов на участке Троещина 2 - Дарница, может стоит проложить ещё 2 параллельных пути как раз для этого. Но все равно, жителям Троещины не нужно куда то на Вокзал( на вокзал может и нужно, для этого центр прийдёт объехать, что как бы не очень хорошо), или Борщагу, нужно в центр.
нужен новый жд мост возле старого Петровского и делать обход Киева для грузовых поездов шоб они сюда не ехали
Месяц назад я ехал в электричке Гребёнка - Киев-волинскый. Около станции Дарница Я заметил сплотку 2 секционных ВЛ - 80 из 9 Электровозов РЖД
Они, что, перекрасили ВЛ-80 в РЖД? Ему это вообще не идёт. Лучше в зелёный цвет и со звездрй
Не только ВЛ80с и ЧС4т, ЧС 8
0:32 погуглите "ПК транспортные системы"
Я понял это "хитрый" план! Сделать УЗ нерентабельной чтоб продаться вместе с инфраструктурой РЖД. Тогда РЖД наведет порядок. Рука Кремля кароче;) А потом еще и по тихой интегрироваться в РФ без остатка.
Неее, так не пойдет! Остаточно прощевай!
Какие сказки вы еще придумаете ?
@@ZalizniMahistrali А какие надо, такие и придумаю. Заказывай!
4:30 реклама на трамвае "камера вогонь" и прям под надписью реальный огонь)) не обманули, китайцы!
еще бы один путь построили в Киев с южной стороны в сторону Выдубичей, очень часто пропускают поезда и время прибытия увеличивается, а однопутный участок там длинный.
угу, и электрички на трипольском направлении только 3 раза в сутки, неудобно
этот локомотив ржд из Тюмени
Це зрада!!! :-D
Перемога!!!
В Тюмени постоянный ток
Александр Губанков вот именно, просто с Брянска они заходят тем более совсем не далеко
Вообще Тюмень в 2000 км минимум от Украины, так что это Брянский локомотив
Ещё в 1994 году, осенью, во Львове, возле вокзала, наблюдал такой-же пожар - тоже горела задняя тележка трамвая... Водитель тушил возгорание песком...
А огнетушитель, как класс отсутствовал?
@@runoflife87 наверное, да... А, ведь, и горело не слабо! Ничего, и песочком справился! 🤣
@@alexmonkpoet типичный герой того времени, к сожалению.
Вот это я понимаю, человек знает досконально историю общественного транспорта)))
БКГ вроде имеет малый сцепной вес, а это может усложнить его эксплуатацию на территории Украины в качестве грузовых электровозов?
то что реализовал Попов оказалось самым эффективным вариантом, я про скоростной трамвай который оживили продлили до городской элктрички и открытии станции Троещина-2 он реально вывозит туда тьму народу
2.45-2.50 дорогу раздербанят по карманам((( а начальников раза в 3-4 больше станет.
4.30-4.40 пока доедут всё сгорит...
если вместо точек ставить дветочие то тайминги станут кликабельны, что намнго удобнее
По эстонскому образцу: сначала приватизируют, потом ницианализируют, но уже за гораздо большие деньги. Всё идёт к этому
Сказано много, а сделано будет мало. А если точнее - не сделано будет вообще ничего.
Годами проверенная ситуация. Ниже об этом уже написали.
Ты знал! Ты знал!
А где найти информацию про инцидент с российским электровозом?
Вполне реально сделать S-Bahn как предлагается. ЖД-ветка с сигнализацией, но с частыми остановками и уклонами уровня скоростного трамвая. Правда, габариты придётся менять.
Смотрел кадастровую карту. И там есть участок вдоль жд до Русановки для электротранспорта.
интересно
это под скоростной трамвай земля и уже давно
Зрада чи перемога ?
Так, потрібно будувати новий Петрівський залізничний міст ✋
Про Харьковские дрифткары будешь каждый день выпуск делать))
Камера вогонь на горящем трамвае очень красноречиво.
Русские своих не бросают!!)) На самом деле, обидно за наплевательское отношение к важнейшей транспортной отрасли и народу.
Возможно, стоит включать в обзоры новости из Казахстана и Узбекистана? В отношении масштабов экономики они в числе сильных стран бывшего СССР. Обновление подвижного состава в них происходит. А вот насчёт развития движения я не скажу.
Ждём проект метро в Одессу.
Вони (Київ та УЗ) не можуть дати ради з міською електричкою (рухомий склад, графік, платформи "Київська Русанівка", "Протасів яр" та "Либідська"). Навіщо теревенити (брехати) про прожекти?
Метро на Троещину и метро в Бирюлево - одинаковые проблемы разных столиц)))
ну вот ты какой приятный голос
В Дарницком локомотивном депо их ПОСТОЯННО штуки 3-4...
И обслуживаются они там же... Уже больше года! 🤣 🤣 🤣
Интересно, можно ли считать оборот наших локомотивов по Дарнице как ввод частной тяги на полигоне УЗ?)
@@fertareb вы акционер РЖД? 🙄
Как же на них ремфонды дают?
@@runoflife87 если они выполняют маневровые работы и подачу вагонов под расформировку - думаю находят!... Интересно другое - основание для нахождения ВЛов в Дарнице? Аренда у РЖД?
@@alexmonkpoet вроде да, краткосрочная аренда (с возобновлением).
Реконструкція Валів з продовженням трамвайної колії до моста та замість метро запуск швидкісної лінії до Троєщини. Набагато дешевше, ніж метро, та швидше по часу вийде на запуск.
Тут згоден, також про це думав трамвайний маршрут Милославська- Контрактова площа. Ще було б не погано вивести цю лінію через Сагайдачного на Хрещатик і на Вокзал.
Я смотрю Ткаченко курит что то уж сильно запористое, не хуже зеленых слуг. Очевидно экспериментов с городской электричкой оказалось мало, и есть желание продолжить заниматься херней и пилить бюджет под это дело без ощутимого эффекта для города.
да что тут говорить. Ему всунули "проект" под нос и сказали - вот пообещай им эту хуйню, и они тебя выберут. Я думаю Ткаченко сам не знает ничего об ГЭ, и как УЗ нагибает её, отдавая приоритет товарнякам
ГЭ - это лучше, чем ничего...
@@alexmonkpoet не спорю, сам почти каждый день на ГЭ езжу. Просто она никому не нужна. КПТ ею заниматься не собирается, походу, ибо в бюджете на 20й год на неё почти ничего не заложено
@@yegma6357 пускай отдадут её на баланс в уз...
@@alexmonkpoet, чтобы та её вообще сожгла))))
ВЛ 80 РЖД уголь доставлял на Трипольскую ТЭС станция Триполье - Днепровское. Два раза он точно был замечен
можно ссылку на статью 1:27?
traffic.od.ua/news/railua/1184811
@@ZalizniMahistrali , вас не удивляет почему они все зелёные?
"Укрзализныця" продолжает арендовать локомотивы российских железных дорог для работы на территории Украины.
это старые или списанные локомотивы.
Я офигею, если они все же построят на Троещину метро
Ага, за 14 месяцев, с учётом того что весь коллектив киевметростроя на Сырце.
@@KirillGalchenko если так, то тем более удивительно)
@@KirillGalchenko для наземного метро метрострой не нужен. Ткаченко предлагает что то среднее между Трамваем и Электричкой, тут нужно еще создать и построить специальные поезда для этого проекта. В германии есть трамваи которые используют ЖД сеть и трамвайную, но для нас они не подойдут так как другая контактная сеть.
@@pavels9635 для разработки системы интеграции ЖД в метро многим городам понадобились годы. А тут ещё и трамвай пытаются вкорячить. Поясню ещё раз - это чистый популизм. У Ткаченко есть все возможности сотрудничества с Кабмином. Но своими заявлениями он расписывается в своей неспособности договорится о закупке современного подвижного состава для горэлектрички Киева, в неспособности построить линию по Подольскому мосту и в неспособности использовать и модернизировать существующую инфраструктуру. То есть он в своих заявлениях пытается переложить свои проблемы на чужие плечи. А зная что шеф ЮЗЖД такой же (бориспольский экспресс оставил без транспорта некоторые пригороды на западе и востоке страны) - рождение новой городской электрички будет маркетинговым шоу, не более. Кличко начал строить зелёную линию только после того как жареным запахло, а начиналось все с комичного открытия станции в лесу.
@@KirillGalchenko Согласен что один пиар от телевизионщика. Решать транспортные проблемы не собирается. Даже самое элементарное -просто купить или отремонтировать электрички на кольце, что б бегало как метро , и то не могут. Там задача это поскорее захватить власть в киеве что б побольше тырить бабок с бюджета для коломойского .
Ужас,что это за электрички? У нас такие даже в 90 не ходили , не удивлюсь,что там сиденья деревянные
Ну и чё? А в РЖД не деревянные? Даже в столице деревянные.
Евгений Ивановский в столице давно уже обновлённое метро, мцк есть, и через месяц диаметры открывают ! Деревянных сидушек уже давно нету
@@ИванБогданов-ч6п есть. Несколько недель назад ехал из Можайска в столицу, древней электричкой с деревянными сиденьями. Ехал поздно вечером.
Евгений Ивановский я с Одинцово езжу и ни разу не видел, через раз стандарт плюс ходят , с нормальными поездами!
@@ИванБогданов-ч6п я фото сделал, таких электричек очень мало, но они есть.
Я думаю, що з транспортом на Троєщині та Виґурівщині можна вирішити дуже просто. А саме треба на проспекті Ватутіна зробити розгалуження швидкісного трамваю і провести його по Північному мосту. Після нього повернути на Героїв Сталінграда і потім до станції Мінська або до Героїв Дніпра. Це не буде коштувати великих грошей + трохи розвантажить міст
Я теж думав , чому б не з'єднати Йорданську з Троєщиною ч/з Північний міст. Або продовжити трамвай до Лівобережної (є ділянка на кадастровій карті)
@X Y, ваші роздуми - нездійсненна фантазія. Треба розуміти, що Північний вантовий міст не розрахований на додаткові динамічні навантаження від трамваїв. Там навіть бетонний розмежувальний бар'єр посередині проїжджої частини не встановлено через невраховану при проектуванні зайву вагу.
@@uasal зрозумів. Залишається тільки лівобережний варіант
@@py_roman Залишаэться эдиний варіант - добудувати лінію метро такою, якою вона і передбачається до сьогодні - через Подільсько-Воскресенський арочний міст.
А з військовою технікою України руськи локомотиви їздять?
А чьи ещё?
Глядя на нынешнюю Украину вспоминается мораль из басни дедушки Крылова "Квартет" - а вы друзья как не садитесь всё в музыканты не годитесь.
Та ніхто ніяка метро на Троєщину будувати не буде ! Бо немає ні грошей, ні будівельників.
и понимания как его строить а не пиздить бабки теж нема,поки цього не буде iнше й думати нема чого
Та не щось да буде, ось міст добудують, а далі як Бог дасть....
@@Ктокто-ф3ф цей міст вже будують років 40 (від проекту і до наших часів) уявіть скільки часу знадобиться щоб збудувати метро? Років 50 . А поки метро збудують то може міст впасти.
@@ВАЛЕНТИНПИЩИК-н6р , ну за на мосту хоть якийсь двіж, обіцяють за роки 3 сдати, якщо так и буде то метро та будувати зовсім нічого, станцію біля Тараса Шевченка, вивести на міст, та вже все буде, тільки довести до Троещина 2, можна і за 3 роки побудувати
@@Ктокто-ф3ф кожна-але хто і за що ? Там ніяк ціну не складуть . То 1млрд.$ то 1.5 млрд $ то 2 млрд $ так що ...
Проект "метро" через існуючу інфраструктуру УЗ утопія. Здохне по тій же причині що й електричка. Для тих хто не в курсі: київський залізничний вузол одна із найзавантаженіших частин інфраструктури Укрзалізниці, через нього йде левова частина пасажирських поїздів далекого сполучення, велика частина вантажів, що перетинають дніпро залізничним шляхом. Спроба організації подібного проекту з інтервалом руху 5-10 хвилин на існуючій інфраструктурі це блокування половини пропускної здатності ділянки Дарниця - Київ-Пасажирський, та повне блокування північного обхідного шляху. До того ж транспорт на комбінованій тязі річ дорогезна, а у київпастрансу на звичайні нові електрички грошей нема. Краще не розпорошувати фінансування по різних "дешевих і швидких" варіантах, відбираючи його у будівництва нового мосту та самої четвертої лінії метро. Тільки в такому випадку "метро на троєщину" перетвориться з мема в реальний об'єкт.
Очередной рискованный бизнес,, мало сберу быдо разбитых банков теперь ржд ждет пока у него электровожы отожмут .
Да РЖД на фиг не надо давать электровозы на УЗ, просто идут навстречу УЗ.
@@АлександрГубанков-ь9е ага, переработать и сдать на металлолом дороже, чем просто отправить на украину)