更换弹簧避震全过程，安装可调式塔顶(波子塔顶)。DIY汽车悬挂避震改装升级。BMW 宝马 E90平台(E82 E87 E88 E90 E91 E92 E93) KENDI DIY
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- 视频章节:
0:00 前言简介
0:29 悬挂的功能
1:28 换悬挂的原因
3:16 配件介绍
4:27 拆前悬挂
9:14 压弹簧
13:31 装前悬挂
16:17 塔顶与定位
17:27 拆后悬挂
22:57 装后悬挂
27:57 完工效果
今天来更换一下我车的悬挂的避震、弹簧和塔顶部分。我宝马E82的原厂弹簧和避震均已出现老化现象，开始影响我的驾驶以及乘坐体验，所以这次要整体翻新。
这次我选的是Bilstein的原厂替代件避震，宝马原厂规格弹簧，我没有选用可调的绞牙避震，原因是我不想给仅值几千澳元的车装一套比车还贵的大品牌绞牙。假如安装廉价品牌的绞牙，那么调教还不如原厂避震，反而降低了性能。再加上宝马原厂m-sport悬挂的调教已经很不错了，所以这次我选择了原厂规格的悬挂配件。不过由于是麦弗逊前悬挂结构，所以我另购了Kmac的可调式塔顶盘，这样可以进一步优化我悬挂的四轮定位，从而达到增强操控的目的。
此视频适合所有BMW E90平台的车(E82 E83 E84 E87 E88 E90 E91 E92 E93)
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/ @kendidiy
我生活在澳大利亚墨尔本，我会定期上传各类DIY小视频方便大家。
经常听说有朋友因为不懂所以在维修房屋或者汽车时被商家忽悠的情况。我自己以前多次请过专业师傅到家里施工后结果都让我很不满意，我就开始自己边学边做。所以我相信如果我能做到的，大家都能做到！大家可以多自己动手，解决身边的小问题。其实很多东西都要比想象中要简单得多！
#悬挂 #塔顶 #避震 
Авто/Мото
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作为职业维修人员，我不建议你这里11:37 用双膝夹着，意外可能会发生在你想不到的地方，这里弹簧表面没有裂痕，但就算有裂痕有时候你也看不见，主体包裹在油漆里呢，在释放弹簧时不论是压紧弹簧的工具跑偏还是弹簧断裂，都会让你有种蛋蛋的忧伤。建议放地上用膝盖压着，你的身体不能够在弹簧有可能弹射的方向，这很危险。
說得真好DIY絕對不是伸手黨
万分感谢，我自己的也是E82，很多人还不太愿意接1系的车来搞，嫌低端，能刷到您的视频，我完全可以自己来弄了，谢谢
非常好的视频！谢谢！lockdown在家可以跟着视频进行操作了！
非常感謝KENDI
讲的很好，谢谢！希望能分享更多讲解悬挂的知识
感谢，让我们没修理知识的人上了一课。
大爱该视频，非常感谢！
我自己换过前避震器，现在看了Kendi的视频，学习了后更换避震及一些注意事项，谢谢你！收益匪浅
好节目支持
知難行易知易行難，理論+執行能力，真是雙手萬能。佩服！🙏🙏🙏
超強的萬能先生👍
正好我的128也要大换血～ 太感谢你这套视频了～ 订阅！
悬挂视频都看了，真是相当专业，尤其从细节看出来了，也能感觉出来你在操控车的时候，对悬挂和轮胎在地面的工作状态反应很敏感。我们现在学校的时候都是直接在hoist上扭矩，老师也没提及要用千斤顶顶住下控制臂，代替轮胎着地在再上扭力，减少维修带来胶套或者其他类似部件的人为损耗。
真的学到了很多，谢谢🙏
自己做才会注意这些细节
一直有想法自己改装一下自己车的悬挂，但是总是没什么信心，看完你的视频零件已经订好了，就等自己上手。 视频讲的很详细，非常感谢，希望以后能多出点关于你pickup truck的mod
高手！清晰明了！
羡慕你这塔顶螺丝太好卸了 每次我都需要用torch
悬挂都能换了，厉害厉害
看完了广告，支持播主！
正在寻找这方面的资料，你就出视频了，太感谢了。
要更换避震的保护套，这个视频终于用上了，感谢😊
非常专业👍
理论知识和动手能力都强大无比。
说了很强细👍赞赞
非常感谢您!有一个图片显示.。太认真了。😊😊
这个我也有同感😊
牛人来了
非常好的教学。。
非常感谢！
神一样的男人
非常感谢，佛菩萨保佑你。
如同往常，解释非常清晰。谢谢分享！
不过总是看着容易，做起来就不见得了。我去年自己换了本田的后面的避震和弹簧，拆下来没啥困难，装回去可费劲了。发誓不会再干了。
获益良多。能讲讲宝马X3的E-parking维修吗？
国人能这样DIY 并分享的不多，Kendi的能力很强，加油！有点期待更换Oil Pan的视频了！！
主要是国人穷 没地方没时间搞这些
主要是沒地方去做這些事情，先不說diy的場地，你存放工具的地方也要有吧，農村的還好說可以有院子或者地方比較空曠，城市裡面除非你有車庫，不然很難的
支持！
非常棒的视频.我前一阵子也把避震悬挂都换了但是螺丝很难拧开,也不容易上到定位.看了你的视频推测是因为我没有用千斤顶把悬吊顶起来.可不可以请教你是不是这个原因?现在所有的螺丝都已经上紧了原厂规定的扭力,也做了四轮定位.是不是需要重新用千斤顶将悬吊顶起,再调整一次螺丝扭力?
避震器上座的螺丝用穿孔的L型套筒配合内六角扳手就可以拆下来，用风炮拆卸安装损伤比较大。
非常好奇播主的职业，感觉你好厉害啊，动手能力超强，但是可能汉语的食品受众面比较小，所以可能看的人比较少，还是希望你可以坚持，我非常喜欢你的视频，加油
没记错他是罗里司机
@@TeslaConnect2023 超厲害的司機
做也是工程师肯定懂的很多喽！厉害的很
牛人啊！
你講解真好！能做一期寶馬x1換引擎腳視頻教學嗎？
我也是開e82的128i，希望可以把torque specs也説一下，謝謝
我前避震跟kendi 是一樣的,但是因為我的避震桶是沒辨法用手裝進去的（已經把夾窟撐開且固定了），再加上 我lower control arm 不好拆 （ball joint也是一樣，這樣會發生一個問題就是 其他東西固定好 變成ball joint有角度反而進不去)，唯一方法是用千斤頂頂進去， 所已必須先裝塔頂，但是這樣會遇到一個問題，就是 避震裝完會往外翹，這樣拿千斤頂一樣頂不進去
我花整整一天想到一個方法 先裝sway bar link , 把避震往車裡拉，在用千斤頂頂 ，少了一部分往內拉的力，我想到這個方法 把桶放進去的不到五分鐘 ，希望大家不要遇到跟我一樣的問題，希望能幫你們省點時間。
螺丝和工具单独放 这次能找到 用吸铁石吸上来 很幸运 屏气一分钟
舊彈簧多因應力疲勞而变軟变短些,在彈簧零件不充分的年代,曾赴熱處理廠店,重新淬火回火再生。
你好！能做一期寶馬x1換引擎腳視頻教學嗎？你做的很好
Kendi 你好 非常喜欢你的视频， 讲的太好了，有个事情，就是你说的 通过改变tow in camber caster的角度，这个同样适用于电子转向的汽车吗，谢谢啦
这个是四轮定位，和什么驱动的转向助力没有任何关系。
我有一辆 MB sprinter 后驱的，开到120 KM 以上可以看到座椅靠背前后抖动，换悬挂的避震对路吗？
13:48 如果是我自己的车 我把避震桶装进羊角之前，我肯定先涂抹一些Anti-Seize 整体看澳洲修车是比加拿大容易不少，最主要的就是不生锈，所有东西都不生锈，所有螺丝都相对很容易就能拆下来。 当然宝马奔驰都是铝合金底盘件居多就其实还好， 斯巴鲁三菱，铃木丰田本田这样的日本车，还有大众这样钢件居多的 真的是不好修。 流程很简单，但是一两个螺丝打不开就真的麻烦，每天都要用torch
感谢分享。 不知道是不是澳洲不下雪，不用融雪剂，底盘螺母都没有锈
只有山里滑雪场下雪，城里都不下
舊的彈簧拿去鍛刀可好，拉直了，切成一段一段的，然後做坩堝鋼，然後做幾把砍骨刀出來絕對好用，彈簧鋼本身彈性又好，硬度又高。
正常ABS的线，刹车厚度感应的线，如果我要把整个羊角让出来，如果是我自己的车，我绝对不over stretch它们。 所以为了避免过度拉拽这些线而造成破损隐患，我就先花几分钟把他们几个的connectors断开 这样没有任何东西拉着，羊角想怎么掰就怎么掰
Kenny,謝謝你的分享,想請教一下,用了可調式塔頂,需要裝回塔頂膠嗎?還是新的可調式塔頂已經可以了?因為寶馬的塔頂膠可是出了名易爛的.....
我买的这个塔顶自带了胶垫，所以不用了。如果新塔顶不带胶垫那么很显然需要装回原厂的胶垫。
请问你的后避震黑色的是不是B4，前避震黄色的，不懂是B6还是B8，不过应该很少人会这样配搭的Bilstein （后B4, 前B6）😅
谢谢很喜欢你的视频！你的spring compressor较好，夹头较宽，是什么牌子？卸弹簧的操作够危险，搞不好就太监了。最好把它横置，弹簧轴心朝空旷地带。有的厂家手册是顶起前轮横梁，或轮胎放下后才拧紧上面三个螺帽。你的前轮好像没有防尘罩？另外17mm的螺帽还是17mm的套筒？换的时候开了多少公里？
这样换，动力笼头不会脱落吗？
抱歉，請教一下，壓避震彈簧的部分，勾具有無需要注意事項，
在各國DIY失敗案例內，不少在拆避震彈簧時，彈出重傷安裝者的問題..
在看您的教程已經說明得相當仔細，也做了對應說明，必須兩邊同時慢慢鬆開
還有無其他風險存在呢，望請指教
夹紧了一般不会掉，目测就够了。假如要掉的话，刚开始就掉了。我弄过挺多车的弹簧，我貌似没发现有什么危险的，我不知道怎么会有人竟然能弄弹出来。。。
Kendi哥这个是B几的避震？现在一年多了相比原厂有啥感受吗
我的车不会上下摆即阻尼适合，但是过高速路面的漆字时都有颠簸，感觉像木轮，是避震器问题吗？买的旧库存压下去较容易但是可以弹回，有无问题呢？谢谢
还是看国语的视频舒服
对，广东话经常会用一些比较难理解字眼。
您好，請問怎麼能選擇適合自己的減震器
请教一下，能不能单独出一期只换短簧的教程？谢谢你
就和这个过程完完全全一模一样
请问去哪里找到每个螺丝的扭矩呢？
真牛批 膜拜
塔顶螺丝到底能不能用风炮打？
请问可调节塔顶在那可以买到？
想問一下自己DIY才換KYB黑筒避震一年不到, 去車廠檢時說避震WORN(應該不是完全壞??) 是怎麼樣的沒安裝好會造成壞的這麼快嗎?
东西质量不好
这样增加camber, 还能按照原厂的alignment 参数来做四轮定位吗？
toe依然可以参考原厂的，camber和caster可以安装自己需要随意调了，只要caster左右调对称了就行，不过想要参照原厂当然也可以。
請叫kendi大師用的電動板手是哪一個型號呢?謝謝。
車趴著好看鴨 哈哈哈哈 狗頭
我也有一台e82
不知道可否分享一下您這組可調式塔頂是什麼品牌。 哪裡可購買。感謝
我买的KMAC的，上官网找找家附近的零售商就行了。
有的车扭矩是真的查不到啊大哥 2015年的Citroen c4 picasso 就很让人绝望啊
学习了。我的阻尼杆也不好了正在纠结要不要要去4S店换但是日本人工实在是可怕。正好可以自己换了。如果更换绞牙避震的话步骤是否一样？谢谢。
绞牙省了压弹簧那一步，其他都一样。
@@KendiDIY 感谢。我想一起改加强衬套。有你的视频真是太好了。如果可以提供购买链接的话那就太好了。
我在澳洲，我这里网购不发达，我大多东西都是在连锁汽配实体店订货的。
Hi Kendi, 非常感谢你的视频，向你学习不少。我在新西兰， 有辆130i，自己动手休整DIY. 请问下你配件一般哪里买？Bistein B6前后一套减震大概多少刀？
我不一样的东西找不一样的人买，我找最便宜的卖家。
bilstein悬挂的话，你找任何bilstein的dealer都可以定，卖的人还挺多的，比如就连我家附近有一个华人的修车铺也是bilstein的dealer，所以你可以多问几个卖家比下价格。
@@KendiDIY 感谢分享！期待你换下130i自动波箱油😄
上次换了z4的，完全一模一样的。
@@KendiDIY才看到你e86波箱油更换，啥时候又整一辆Z4。我记得你有量130哦，我查了下，130i自动波箱是GM6L45，不是zf
哦对，想起来了，你要看一下具体的车，有些个别的宝马是GM的变速箱，我朋友的E91 323i就是GM，不过我那台130i是ZF6。
具体趴下去看一眼变速箱油底壳，假如是塑料的就是一定是ZF，假如是铁的则可能是GM，注意个别ZF也有用副厂的金属油底壳。
有个问题想请教一下，车内部，悬挂顶部那颗螺栓是不是也需要按照扭矩拧好呢？26:26 需不需要把悬挂顶上去模拟车落地的样子去torque down。谢谢
如果降到地上拧理论上肯定最好。
但避震本身不承重，所以可以不用落地。
新舊彈簧長度目測相同 但是裝上車的車高卻不同了 這樣是彈簧變軟了嗎(不是被壓矮了)?!
彈簧有不同的剛性。不是目測就可以看得出
想請問一下如果想直接更換後避震頂部的那個膠墊，能否直接拆上部份的螺母然後更換膠墊，而不用整個減震器拆出來？
不一定，具体要看每个车的设计。有的可以，有的不行，设计都不同的。
換新避震器時，建議上座跟李子串一起更換嗎？
两者没任何关联。
那换了短弹簧是不是也会增加各个部件的磨损？因为车身高度不是原厂了
别的都不改是会的，所以最好要搭配得一起改。
彈簧年份還算新.其實不用更換.
前面是SPORT.後面是加強版避震.一般是不會這樣搭配.
原廠版彈簧不要搭配SPORT版避震器.(避震筒容易壞).
加強版避震可以搭原廠版彈簧.
前面的bilstien筒是B6的，是原廠行程筒身，可以配原廠彈簧，並不會容易壞。
短彈簧配原廠筒身或原廠行程的副廠筒身(比如bilstein B6)，才會容易壞。
另補充一下，B6(黃筒，原廠行程)跟B8(一樣黃筒，短行程)筒身外觀完全一模一樣，只是料號不同。
后避震黑色的应是B4是原厂规格，前避震黄色的，不懂是B6（原厂长度，只是筒身较厚），还是B8（运动版的，短厚筒版），不过应该很少人会这样配搭的（前B4, 后B6）😅
我的车也是用Bilstein不过是B12 Pro Kit，B12的避震筒是B8来的，只是加多一套四只Eibach运动版短弹簧，车身減低40cm, 装后轮距与车身约2根手指头。
@@massimoalexander Kendi前B6後B4，開起來的感受不知道跟原廠有什麼不同？
请问各位大神 如何精准的搜索到每一个车型螺丝扭力值？感谢！
那個要買維修手冊（service manual) 。保養會動到的螺絲使用者手冊（owner manual)就有了，基本上網上找得到檔案。其他的就要看一些論壇有沒有人回答了。
Hi Kendi,你换了悬挂之后，有没有更换“李子串“？所谓的stabilizer bar呢？谢谢！
我换了后防倾杆，有单独的视频，一般叫Swaybar或者anti-roll bar，应该就是你说的stabilizer bar。“李子串“我也换了，当然也有单独的视频。
虽然我是都换了，但是每个人情况不同，并不是必须同时换的。这和换弹簧避震是两件事，不是必须关联的。
@@KendiDIY stabilizer bar是连接swaybar 和悬挂的这根连杆。国内叫这根连杆是李子串。据说，避震改低了，李子串如果不改，会让swaybar一直在紧绷的状态，从而影响转向手感。
请问non M-sport E82 128i 现在是考虑更换M3 control bar先呢还是suspension呢？ 有什么建议吗
今晚上传我换M3的control arm视频，看个人需求吧，我是都换了。我认为反正老化早晚都要换，一样价格干嘛不换个m3的。
@@KendiDIY 那太好了，我的车现在只是做了一些动力上的改装，包括冷空气进气、排气头端和Catback, 然后刷了个程序。最近跑了趟长途感觉高速上悬挂确实还是比较软，有的路面和过弯车身还是晃动比较明显，下一步准备搞搞悬挂了，youtube上做这个车型的真的不多，影片质量也很差，谢谢你的分享！
刹车油管会不会受着力？看上去油管好像一直受着力。
还行吧，我一直看着，没感觉被拉到。
因为下面控制臂已经蹩到头下不去了，所以我不担心刹车管会受力挂住。
你好，你好，我是麦弗逊悬挂，但是减震跟羊角的两颗连接螺丝拆不下来，螺帽拆下来了，但是螺丝抽不出来，请问有解决方法吗？[抱拳]
灰尘卡死了吧，铁锤子敲几下应该就松了，如果不松的话喷点wd40再敲敲。
我只想知道还有你不会换的吗 👍
kendi 能推荐套ebay 可以买到的避震套件吗？我车是2007 335i 4门的
预算500美元左右🤣
你在eBay上搜搜看呗，我不在美国，没研究过美国卖家啦。
这种自带垫子的螺帽是不是每次拆完之后就不能在用了？我看我的车的维修手册里，凡是这种螺帽都要求每次拆后要更换
理论上是的
虽然不想做伸手党，但很想问一下大家是从哪里找到原厂螺丝扭矩的参数的，我想给nx200t换前避震器，避震器的螺丝扭矩参数网上搜都搜不到😂
原廠修理文件 BMW ISTA 軟件入面也有參數
請問Kendi，到哪查得到該上多少扭力呢？
最快的方法，
Google ：车型 位置 torque spec，结果会出来一堆论坛的讨论。
比如我的车刹车卡钳螺丝，搜索“E82 Caliper torque spec”，
无数答案结果。
4000多次观看 你们看完能不能点赞啊 才200多点赞 闹哪样啊。
YT主要是看觀看次數，不是看讚數，我個人是不點讚的，也不會影響頻道主
@@frank76543210able 不仅仅是观看次数，点赞数和评论数好像都会影响油管对视频的推广的
求下控制臂怎樣更換教學
我做过两期换控制臂的视频
ruclips.net/video/VzRVk0l1GCc/видео.html
ruclips.net/video/DP8I7Y4XK2M/видео.html
之前看過做窗前矮櫃的视频不見了...ToT
没做过那个的视频诶，是不是我做门口鞋柜那些的视频里你看到的几个图片片段？
@@KendiDIY 對, 找到了謝謝^^
Kendi我有个问题想请教一下，请问塔顶螺丝必须要打好扭矩吗？我在更换短弹簧（没有换新的避震筒）紧塔顶螺丝的时桶芯会和塔顶的螺丝一起转，完全没法用扭矩扳手打扭矩，请问您有什么好的方法呢？ PS：这个避震筒是我之前换的，刚刚上车的时候桶芯很紧完全不会转， 估计是我这次我用电动扳手拆的塔顶螺丝导致的
有磨损的减震筒是会出现这种问题。
你可以用一个vice grip包着橡胶夹住减震筒来解决。
但切记一定要隔着橡胶夹，千万不要直接用vice grip夹，减震上只要留下一丝划痕就坏了，只能换新的了。
@@KendiDIY 感谢🙏
剛換完才看到這個視頻，有點可惜，主要是：近期感覺後懸掉很跳，而且已開了快五年及13萬公里，想想應該是減震筒漏油老化了，換了B4後感覺沒什麼改善，後續又發現後車高跟前車高幾乎一模一樣，但看同款車是後車身都較高，請問是不是四輪的彈簧都換新就可以改變？
同款车不同配置的版本弹簧硬度也有很多个版本，我这台车就有五六种版本，买的时候不要买错。
@@KendiDIY 如果單純是彈簧疲乏行駛上會有什麼差異呢？
@@user-hw8sj8iw5b 会软一点呗，但只要买质量好一点的弹簧疲劳老化很慢，至少等十几二十年以后再考虑这个问题。
怎么我在eBay 亚马孙都找不到1系任何可调塔顶？请问Kendi的1系塔顶在那里买的？
我也忘了，不过我要不就是burson定的要不就是eBay，肯定有，一系三系都是完全一样的底盘，你可以搜搜看三系的。
想問一下維修手冊的英文是不是Maintenance manual，我找了一圈也沒找到我車的維修手冊，MAZDA2 2006，現在就差這個就可以開搞了。
service manual
@@KendiDIY 謝謝！我找到了一個同一型號的維修手冊，是2002-2007所有這個系列車的統一手冊，並沒有找到我這輛車的單獨維修手冊，上面的示例有些也與我的車子有些差距，理論上來説是不是用這上面的扭矩參數就可以了？因爲看起來2002-2007的車型都是統一的零件配置，在SUPERCEAPS也是吧這幾個年代歸爲一類。
恩，一代车就一本。
22:48 弹簧座
方便請問Kendi可調塔座的品牌嗎？謝謝❤
k-mac
請問減震桶漏油不換（左前輪），除了開起來不舒服外（假設彈簧支撐高度是正常的），會傷到其他的地方嗎？
要说机械磨损方面的话，主要加速弹簧和胶套的老化速度吧。
但是最重要的是很不安全，正常驾驶感觉其实不明显，但在极限的情况下容易让单侧的轮胎跳离地导致失控，比如急刹车或者紧急避让的时候容易让车甩掉头。
@@KendiDIY 那我看還是要找時間處理一下了！
目前国内G38还没有Bilstein的B12，KONI也没有
有B16 和 KW LE
@@user-dp3so1mt1s 不太想考虑绞牙，难调费事，就想要个傻瓜版的