DIY刹车卡钳改装升级。屌丝没钱怎么改装刹车？BMW E82原厂300mm刹车升级330mm大刹车。KENDI DIY
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- 0:00 前言简介
0:32 改刹车的原因
1:59 卡钳的选择
6:01 拆除旧刹车
8:31 对比新旧刹车
10:19 安装新刹车
13:43 效果与感想
谁说穷改车就不能改刹车卡钳？改刹车一直被认为是一项花钱多而收益低的汽车改装，但今天我就来演示如何几乎不花钱，自己动手DIY来升级一下我的前刹车尺寸。
我的车是E82宝马125i，属于BMW E90平台中较低配廉价的车型，原厂配备了300mm的前刹车，我将会改装为330mm的。非常适合像我一样没钱的屌丝想提升刹车性能或刹车外观。
本视频会讲解我为什么需要升级我的前刹车，如何选择合适的卡钳配件，和更换整套刹车的流程。
此视频适合所有BMW E90平台的车(E82 E83 E84 E87 E88 E90 E91 E92 E93)
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/ @kendidiy
我生活在澳大利亚墨尔本，我会定期上传各类DIY小视频方便大家。
经常听说有朋友因为不懂所以在维修房屋或者汽车时被商家忽悠的情况。我自己以前多次请过专业师傅到家里施工后结果都让我很不满意，我就开始自己边学边做。所以我相信如果我能做到的，大家都能做到！大家可以多自己动手，解决身边的小问题。其实很多东西都要比想象中要简单得多！
#刹车卡钳 #改装刹车 #卡钳升级 
Авто/Мото
其實劃線跟孔還有一個用處，可以明顯察覺碟盤磨損狀態，若是盤面磨損不平均，可以透過觀察線跟孔去察覺
另外，當線跟孔磨完時候，也代表碟盤該更換了！
還有，有一個油管小工具，是一種夾子，可以夾在橡膠油管上，利用鐵片去固定，使得夾子夾著油管不會放鬆，這樣就可以直接從卡鉗端拆除油管，而不會洩油出來
再裝回去時候，要排除的空氣也不多！
支持支持Kendi出品必属精品
希望kendi可以整理一篇工具篇啊，汽车的工具，木工的工具，或是任何种类的工具。谢谢啊。
看了kendi一整個系列，不會自己動手但至少也對車增長點知識，去給店家換時也不會給坑了
Kendi 講解的很清楚，已訂閱你的频道。👍👏👏😁
兄弟真棒!
非常好！👍👍谢谢你的分享！
想要塞住另一端會跑煞車油的地方可以用卡鉗上面放空氣螺絲的軟塞塞住 效果極佳 但前提是拆的地方要跟你一樣是喇叭頭的地方才有用
學咗嘢喇，多謝你
兄弟真心厉害，我在新西兰卖了10年车，但懂得都没你多，膜拜一下。。。
多看youtube 台灣那邊好多這方面的
其實在台灣賣車的都是不懂車的…(兄弟不好意思，我沒有嘴你的意思~😉
厉害，点赞
厉害！顶！！！
舊碟盤磨合的真漂亮~
KENDI您好 我是E87车型 看了你的视频受益匪浅 请问能不能出一期E88如何更换发动机油底壳密封圈的视频呢？
实用性还是不错，确实是兼顾到经济角度，普通大众想骚改一下还是不错的介绍，另：钻孔蝶是为了增强摩擦力，坑蝶也是一样，散热是辅助，不过钻孔蝶建议用质量好的
不错 订阅了
可以用 Apple Cider Vinegar 去绣，buy rebuild kit.
在猫本的兄弟支持你 😄
牛，服
建议给刹车卡钳的固定螺丝上螺丝胶
可以教怎麼安裝電動遙控器嗎?車子都只能在駕駛座門外上鎖，都沒有無線電動鎖好麻煩
講的太精采了
這大概華人youtube界的DIY之王了,厲害...
我一台infinity换了后刹车碟刹车皮效果还不好那咋回事了。我还不知道怎么处理，请指教。
刹车盘没有支持一下国产的DBA吗？
喷的漆颜色是kendi蓝？
Kendi会考虑出一个手动变速箱衬套更换的教程吗？我感觉我的E82的换挡手感不是最好
可以，这个容易。
大哥請問如何得知，我的思域10代可以升級本田那個型號的前卡鉗⋯⋯可以在jj買到拆車件
您的影片都很棒，講解很仔細，給了我很大的 DIY 動力，請繼續！ 👍🏻
請問你的 E30 改了 RX7 的卡鉗是配什麼煞車碟盤呢？原廠的煞車汞浦？煞車腳感如何？性能提升多嗎？
我没改rx7的刹车
請問卡鉗如何外移呢
勵害，冀待下次升級LSD。
男人都喜歡塞滿的感覺。
真想知道您卡鉗哪裡買的 不知道哪裡能這麼便宜
楼主确实厉害！先赞再看！
油管是金屬製的嗎？期待更換LSD的影片！
其实浮动式刹车卡钳和多活塞 脚感性能没差
不要忘记新 rotor 上有油， brake cleaner 洗净再上路
剎車把車輪空隙填滿真的好看, 太值了
你怎么做到边开车边看轮子刹车的。。。如果是给别人看的， 谁在乎你的汽车刹车？ 所以你们这个心思也让人很诧异， 搞技术还可以这么细细品 ：）
@@gkz871 車停好看上去滿就是爽
@@gkz871 就是會有去注意別人車子的細節的那類人，你這類人只是覺得：喔…就交通工具阿
刹车不满的感觉，就好比西服里面没衬衫只有汗衫，或者皮鞋里面没穿袜子的感觉。
看完這汽車系列，也想自己來搞搞
130i的與23d都一模一樣 ,我車上原配就是這組,歷經了我十年摧殘 , 最近準備要升級了
其实也可以借这个机会直接放掉刹车油，这样款套胶套都省了
6pot 本身6個活塞是有大中細不同SIZE 只是比單活塞細..是正常設計.設計原意是令剎車皮有更大接觸.而不影響原廠剎車總泵而影響剎車性能.全世界E8X E9X車主首選335I剎車系統是因為佢價錢比135/BBK 更平而且有348MM碟.可以有更好的剎車力量.而E8X/E9X 用家不在意價錢下多數是升級用BBK 原因是物料上分別 雙面六活塞是會影響剎車皮受壓.不只是外觀問題..總體剛性佳、夾力強、力量平均與反應迅速都是6POT的優點而單邊單活塞沒有的.
只换了前轮刹车？
其實還可以買二手的副廠卡鉗,有些人錢太多會一直升級,對4的換對6的,brembo比較多那種仿的,打孔的是給盤散熱不是給煞車皮散熱吧?打孔的盤比較容易變形
理論上剎車盤熱量低了，剎車片就低了。
打孔及線主要用途是把鐵粉帶走..
請問改多活塞卡鉗+加大碟盤後，輪胎需要做動平衡嗎？謝謝
不需要，两者毫无关系。
动平衡是把车轮拆下来做的。
我以为这个跑山视频是悉尼的royal nasho
Hi, 我也在澳洲 請問一下 能透漏一下335i的卡鉗哪裡買嗎？ 我也想升級 E90的車
我找的都比較貴
fb marketplace时常找找，当然不保证每天都有，但时不时会有人卖，等有你家附近的人卖了就可以联系一下。
如果几个月都没等到，可以主动联系各家有335的wrecker询问。也记得加入各种相关的fb group，也会有群友时不时在卖。
想问一下Kendi哥，你换大直径的刹车盘，卡钳位置还和之前一样吗？卡钳支架是否和之前还能通用呢？
我讲了半天，主要就是升级了卡钳支架。
@@KendiDIY 所以这个125I的原厂卡钳bracket不是fixed bracket吗？好多原厂车都是fixed bracket要换加大碟都不能
想問一下，在墨爾本可以怎樣處理舊的剎車盤？
收费铁的地方可以免费回收，量大的话店家还会反你钱。
把杀车油管一并升级为钢喉，制动反应会更灵敏些，踩踏感觉更理想。也不会很贵。
你真是不懂车
原厂的软喉是耐用而且安全有保障
淘宝的钢喉质量太差 外表看上去很美好
实际容易破漏 而且品质差的钢喉破漏很难有先兆
这种所谓的“升级钢喉”是所有改装里面最要命的
@@kamwingmok9714 他也没叫你买淘宝上的啊
@@_w205.ervinnn_原廠油管一定有檢測標準，受到品質保障
改裝的金屬油管，因為製作難度低，對材料要求高，所以有很多低價低品質油管流通，很難分辨！
買原廠油管最不用費腦筋
搞的我也想换刹车了
刹车盘的孔距孔径参厚度这些要参考原厂吗？
E系孔距 120*5 一定跟原廠
ChrisFix 即视感
哥牛逼，衣食住行都包办了！还有什么是你不会的？
请问e92 325i 可以直接替换335i的整套刹车吗 或者是否可以直接替换f30的那套m sport卡钳和刹车盘 谢谢🙏
当然可以 都可以
@@KendiDIY 感谢🙏
只可安裝前面 後刹車個內徑不一定安裝到 因為335係大瓜 325係細瓜 裝完會用不了手刹
德国车每次刹车都是后轮先磨光 我真的服了。。我一直都以为前轮磨损厉害
Kendi 我开的是07年的type R, 到底怎么样去找合适的可以兼容的大卡钳啊？
type r原厂配的就挺好了吧，再大只能副厂了。
@@KendiDIY 原厂是单活塞 hondata调过之后 总感觉刹不太住
可以告诉我哪里可以买的二手拆车件呢?谢谢 。我也在墨尔本
上周才发过啊。
@@KendiDIY 谢谢
Hi kendi哥，我在安装钢喉的时候，原车的flare nut没办法thread in到新钢喉的nut可能是公差原因吗？型号是对应到车的，我用thread pattern checker查过了都是M10×1.0
可不可能是刹车管给你发错货了？
@@KendiDIY 另一侧已经安装上了
装上了那就更奇怪了，你要不把左右两根换一下看看？可以确定一下是东西的问题还是车的问题。
@@KendiDIY 都试过就是装不上😅我用游标卡尺量了一下，原车的flare nut比钢喉nut的直径大了不到一毫米，我想试下rethread kit能不能“削掉”一点thread
劃線碟不只是好看哦，原廠碟換成劃線碟後也會提升煞車性能哦，只是來令片會磨耗較快
这些其实都可忽略不计，所以我说‘主要’是为了好看。
直徑不變為前提，接觸面積減少是怎麼提升制動力的？
那一定是順便換了高性能來令片😆
你好挂到ms挡上的时候怎么挂到s挡，我的只会显示m挡，不知道怎么挂到s挡，宝马320
挂M了不就是为了可以手动降档吗？要自动推回D不就行了，我有点没明白你问的意思。
不过我也不知道，我是手排的，我有空仔细研究一下我老婆那个车吧。她现在在D档直接按拨片就变成了M，但等有大概10秒后没按拨片了自动会变回D，还没遇到情况需要用S。
AT 到D波向左推已經是S 如果推上或者推下 M1-2-3-4-5-6
請教kendi, 你比較常去哪個廢車廠？
网上查好，哪家我要的车库存多就去哪家。
13分40左右，輪子裝好落地之後，要用扭矩扳手再緊一次吧？直接用風炮打完落地不擰緊，輪子容易鬆，比較危險
那是最基础的常识了，不需要我每次都讲了。
假如每个点都要讲到这个度的话，我每个视频都得讲两个多小时了。
@@KendiDIY 因為見你沒做，以為你就直接下地開走了，就有點危險
恩，视频是剪辑的。
因为很多东西我早期视频都仔细讲过了，现在观众都说我太啰嗦，所以常识类的东西我就现在尽量删减一些了。
请问下再那里可以查自己刹车盘片信息，比如我福克斯可以升级蒙迪欧的么，两款是不是有差异
18的胎壁还是太薄了，17完美兼顾支撑和外观
我部車19吋才是薄 18吋用40已經算厚 17吋家庭車還好
條胎薄不薄是看輪圈直徑嗎？😂
另外用很薄的胎有性能上的好處嗎？
@@pigpig71114 总直径不会变，选了大轮毂，胎壁自然就要薄。我猜你想说的是胎宽和胎壁比例吧，那是在同直径里选胎宽时要注意的参数。
所谓性能好有以下几个点： 接触面，支撑力，重量
接触面是宽度决定的 。
薄胎的支撑力相对会比高胎壁好一些，胎壁越高过弯时flex越明显，但是也要看各家品牌的制作工艺。
重量的变量比较多了，你需要对比17vs18轮胎与轮毂的总重，同时也要注意重量的分布。首先是轮毂要轻，轮胎部分更要轻。重量影响着悬挂的反应速度，以及车子起步时的速度。
不过实话说，我不跑track，那些所谓性能上的优势影响就很小了。我这的路况不是很好，太薄了会容易磕到轮毂，daily的话也会影响舒适度。在128上用17'跑了两年还可以的，估计18寸也ok， 19的话就真的过大了。
@@papercut1987
👍👍長知識。
補充一點，胎壁薄支撐力強是對的。因為在激烈操駕轉向時，橫向力會使胎壁扭曲變形，減低胎面接地面積。但如果用上胎壁極堅固的款式時，又選用薄胎壁，例如AD08R，RE71S之類高性能車胎就要留意。太薄胎壁會出意行駕時左右偏移不穩的問題。曾經試駕過本田一款熱棒街跑，用上225-40-18 RE71S，就出現左右偏的情況。激烈操駕時仍然是左右偏，甚為危險。另外亦試駕過一款小跑，改上215-40-17 AD08R，同樣出現這種情況。所以在車胎還未耗用完前已換上215-45-17車胎，情況即時改善，激烈操駕時沒有左右偏，側滑時亦漸進，出現時預知性亦易拿捏。這就是胎壁堅固又薄時會出現的情況。如用上胎壁支撐力較低，沒有那麼堅固的車胎時，薄就不會出現太多左右偏的情況。因為胎壁會跟隨路面弧度而變化。
另外就是用上俗稱R胎的熱溶跑胎，這種胎大多數胎壁不會太薄，但仍然是造得很堅固。用上時仍會有左右偏情況。但在激烈操駕時情況會有改善。因激烈操駕時車胎會承受好大壓力，這壓力會導致R胎較高的胎壁適量變形，吻合路面變化的弧度，所以快跑時會好聽話。🙂所以建議不要為自覺美觀而改用胎壁太薄的車胎，除了不舒適外亦易損毀。對車的懸掛損耗大。更重要的是這種薄胎是影響性能操控的！不要以為是提升性能的佳品！
到底煞車盤清潔劑會不會傷油封和土封
喷几次肯定不会，因为几秒就挥发掉了没有残留。
但是长期浸泡在刹车清洁剂里还是会坏的。
请问墨尔本哪有报废厂能拆件的呀
上周刚传过视频
@@KendiDIY 多谢多谢 我去看一下 您这么晚还没休息 再剪新视频吗
侬好KENDI, 我的Q5后刹车盘磨损很厉害，我打算更换，但好像听说德国车如果换刹车盘的话，刹车片必须一起更换？还是如果刹车片磨损一般的话，只更换刹车盘就可以了？目前我买配件都在supercheap auto，如果更换刹车盘的话，有没有更好的店铺（品种多些选择，便宜点）？最后，如果只是更换刹车盘、刹车片，不动刹车卡钳的话，就不会动到刹车油管，就不用更换刹车油对么？谢谢！
任何车换新的盘都建议片顺便一起换，相对盘来说，片没多少钱，反正就拆都拆了顺便都换了。
只换盘和片不用动刹车管，不需要换刹车油。
我配件现在越来越多在sparesbox买了
@@KendiDIY 感谢这么晚还回复我，我先研究下sparesbox明天，谢谢啦！
@@KendiDIY 我Google了下，sparesbox 好像没有实体店的，只能网购？
@@jianjunrong5035 对他们是个网店，因为经常搞活动，活动打折的时候东西比外面便宜很多，我每次就趁有活动的时候屯一些下次保养的零件，
前後碟盤與卡鉗差不多大與BMW的理念上要製造50:50的配重比例 與 煞車時車頭不下沉 應該也有一定的作用才這樣設計 不確定是不是 ？
不關事
有些非正規又划算的提升剎車力道的方法, 比如剎車皮使用 Grinder鋸片來鋸溝,用 切 (四條 2mm的寬度, 深度約到剩下20%, 剎車力道能夠提升20%~30%, 非常有感的提升方法.
求教kendi兄，后轮换刹车盘，里面是带鼓刹的手刹，旧刹车盘非常紧，拿锤子敲了好多下也拆不掉怎么办。
你手刹松了没？
首先同意kendi的檢查手剎。其次還可能需要調松鼓剎。粗略找了一下。沒有中文的相關視頻。給你一個英文的參考一下。大概位置從4分25秒開始看看。ruclips.net/video/cGDLqCv01hQ/видео.html
@@KendiDIY 😂good one！
@@KendiDIY 灵魂拷问 😂估计没放手刹
@@KendiDIY 是脚刹，我既然问题都说了是带鼓刹的手刹，肯定是松掉了啊，retention bolt也卸掉了，就是刹车盘盘不下来。去工具店看了，卖的只有pulley puller，没有适合刹车盘那么大的。
Hi Kendi，我的车是12年的MazdaSpeed3，都是福特旗下C1(或者Volvo P1)的，福特gen3 focus RS的brembo卡钳都是无需转接安装，刹车盘都是25mm厚49mm高，只不过RS增大到350mm直径。但是福特的轮毂螺栓和中心孔是5x108和63mm，马自达我是搞不明白为什么自己另用了一套5x114.3，这样RS的刹车盘就套不上了。我查过其他家的刹车盘，基本都没有这个数据的，美国这边定制刹车盘和合头又非常贵。请问在RS的刹车盘上重新打一套孔位来适应我的车的这种方案可行么
马自达的中心孔是67.1，也对不上
换福特的hub？
@@KendiDIY 那是不是连中间的bearing也得换，不过这样的话CV Axle的spindles可能就对不上了
@@peterlee3825 细节你要再查查，我在想假如是同平台的车，就算轮子不一样，它不能把axle都弄成不一样的，应该只是装轮子的那个flange不一样罢了。
@@KendiDIY 查了一圈rockauto，三个品牌的axle的输出端splines花键数量都不一样，福特和马自达的就差1，我真是怀疑是不是故意做的。花键数量不同的话，换hub应该是不行了？
kendi哥我想问下橡皮擦完成车留下的白印应该怎么去除呢？ 谢谢🙏
为什么要用橡皮去擦车呢？
我没试过，但我觉得claybar擦擦应该可以。
是光海绵吗还是清洁剂也要呢kendi哥
@@2Deep-Shen 不是海绵，claybar洗车粘土块，喷水后蹭。
@@KendiDIY 谢谢kendi哥，但我刚刚看貌似橡皮擦完后留下的是淡白色印子有点像橡皮摩擦后造成的划痕，用claybar粘土块有用吗？还是我得喷clear coat？麻烦kendi哥指教
如果是摩擦的划痕，用布沾着抛光蜡(polish compound)，用力擦擦就能重新变亮。
最近在考虑换车。看Subaru 森林人。你感觉subaru这个车怎么样呢？
总体挺好的。
虽然水平对置的发动机公里数高了以后不算是最可靠的，但在同级别SUV中，森林人是唯一使用了纵置平台，并且配备了真正的四驱系统的车。
其他同级别的SUV都是前驱横置平台+没实际作用的骗人四驱。
@@KendiDIY 谢谢你的回复。你说的公里数高了，指的的是10万公里以上？发动机会要报废吗？
话也不是这么说的，斯巴鲁的发动机是水平对置，和普通直列发动机相比会更精密复杂，相对来说也更容易遇到问题。
但是只要好好保养，任何发动机都可能跑100万公里以上不坏。容不容易坏只是相对来说，就算是丰田发动机，如果不好好保养也会很早被废。
我给你个形象的例子，只要正常保养的前提下，最耐操最可靠的发动机跑20万公里也可能有4%的概率会出现问题。反之最不可靠的发动机，同样的情况下，可能损坏的概率是6%。
所以容不容易坏只是相对的，差得不会很多，只是个概率问题。没有绝对不会坏的发动机，也没有开10万公里就必坏的发动机。
@@KendiDIY 非常感谢你的回复！有你这话，我就下定决心买斯巴鲁了~ 哈哈哈。。。
@@AndrewHan777 10萬公里還是很新，subaru的車很棒，不用過度擔心。本人目前有legacy BR9，車齡快12年了，而且有激烈操駕跑山路的習慣，目前車子都沒有吃機油的狀況產生。
你好kendi！刹车盘的尺寸大小是怎么看的，能告诉我吗？谢谢！
尺子量一下？
@@KendiDIY 没有尺寸标明的吗？只能换那个尺寸的吗？能不能稍微换大一点的尺寸？
我不知道盘上有没有写，但是网上资料都应该挺容易搜到的。
卡钳和盘都是搭配好的，要改尺寸肯定也是一起改，没办法只换其中一项。
@@KendiDIY OK 谢谢你！
前轮刹车比后轮刹车好容易造成甩尾哦
你说反了，前轮刹车比后轮好是推头。
10:46
你碟盤裝這方向煞車力度一定會比裝另一邊高
但是後期踩煞車一定會吱吱叫
反過來裝煞車力度變小~但踩煞車不會吱吱叫
個人選擇
打孔是散熱
要改全面刹車管為何全換鋼喉呢！
原廠有不同車數據，不是大碟就是好
原廠刹車只會給你夠用 如果你永遠行得50公里嘅 咁當然你可以不用更改 如果更新TCU ECU 等 改裝更大煞車碟也要更新大煞車皮及更距離大活塞 安全性會上一個層次 也可以減少煞車嘅距離 也比較安全
@@TheDeathchan 如果原廠只可以開50公里，咁錶板唔應該有220公里
在墨尔本的话您做私人改装吗，也是宝马
我只是个做视频的，拍我自己的车而已。我的目标是培养大家动手兴趣，我不是给别人修车的。这个我帮不了你，建议找车行。
KENDI的DIY频道 好的谢谢。向您学习
单面活塞和双面活塞没有本质区别
极端情况下受力方向不同会影响刹车效果，而且需要多活塞的情况下只能双面
台灣製的也不貴
升级轮子，空隙变大，需要升级刹车，然后觉得刹车这么大了，要配更大的轮子，然后空隙又大了，可以再升级刹车盘......😁😁😁😁
我正好相反，原厂17的圈，空隙巨大，正好要换轮胎，直接上15的，空隙顺眼很多
@@jasonhan8006 哈哈，确实。
我差点就冲动买了一套16寸的轮子，后来想想还是买刹车便宜，顺便还提升一下性能。
@@jasonhan8006 用惯了18寸，再看15就觉得小得离谱，感觉轮圈只能接受越来越大的
非常重要的一步没有讲。要用brake cleaner把新rotor表面的保护机油洗干净再安装，不然很不安全。
哪儿来的油，非镀锌的盘才会抹油。
不影响ABS吗？
惨了。。。刚抄底了那套小6活塞。。。怎么办。
那也挺好啊，总比原来的好。
@@KendiDIY 我是35i的刹车，买的时候没有注意盘的大小，这还比原来小。而且卡钳也重不少。
@@tearknight 既然买了便宜的，那再加价卖了呗，顺便赚一笔。
你如果流用你老婆的130i煞車，你再升級130i的煞車，這樣兩台就可以一起升級啦
前驅車-前碟要大，後驅車-後碟要大。
沒這麼說的，蠻多前驅車後面的碟盤尺寸都跟前面一樣甚至更大，當然你是純粹說碟，不說卡鉗大小。
😂😂誰教後驅車要改大後剎車呢？
这个升级非常好，非常值得，可是碟子的条文方向搞反了吧，从圆周运动离心力上讲，和你装得正相反
离心角度你是以加速运动时考虑了，刹车是减速运动的，所以正好相反。你可以查一下原厂配划线盘的车大多是什么方向的。
他裝的才是對的
动过卡钳，最好几天之后重新做一次排气，卡钳里面的气要疏通一下才出来
"O" Kermit you must be kidding me , you mean after replace the caliper , you need to bring the car back to the mechanic bleed the brake again two days later ? where you get this knowledge from .
@@lornamui1966 It’s often that after bleeding you can still feel soft brakes. And it’s not that difficult to bleed brake by yourself, most likely you still have half a bottle of fluid in your trunk.
@@lornamui1966 It’s often that after bleeding you can still feel soft brakes. And it’s not that difficult to bleed brake by yourself, most likely you still have half a bottle of fluid in your trunk.
@@lornamui1966 It’s often that after bleeding you can still feel soft brakes. And it’s not that difficult to bleed brake by yourself, most likely you still have half a bottle of fluid in your trunk.
@@lornamui1966 It’s often that after bleeding you can still feel soft brakes. And it’s not that difficult to bleed brake by yourself, most likely you still have half a bottle of fluid in your trunk.
刹车粉會塞到孔內, 用過一次都怕了
丫理一大推
别的都好说刹车真的不敢自己动。
刹车时候 重心会前移 这就是为什么前轮的刹车要设计的大 只是因为磨损会更多 而不是为了增加刹车力度。而且刹车片尺寸的大小跟刹车摩檫力无关的。主要是为了散热。你随便踩一脚刹车都会导致ABS 介入。这是因为随便一个刹车的摩檫力都是够用的。
这个是常识吧？换刹车目的就是为了散热。大尺寸表面积更大，散热更好。大尺寸体积也更大，更恒温。
至于刹车力度，路上代步冷的时候，当然是踩一点就暴死的。但跑几次圈赛道就知道了，热了以后刹车就像抹了油一样，这个时候直径大、力臂长能有帮助的。
包括我自己工作是开拖车的，卡车的刹车就很容易过热，非常吓人。
335i的刹车17寸的应该也能用，我在国内就开的e90 335i，国内当年减配，轮圈只给了17寸
安全无价😁
您肯定沒用過多活塞, 差異可大了 even rorot diameter is the same !! 天與地的差別啊. Try it!
宝马真抠，前轮给这么小一个卡钳……
寶馬的重量分配好，前輪理論上剎車壓力低。
很庆幸你没考虑m3的，因为在那么多e9x款式的刹车套装中都能plug & play，m3的没法这样搞，固定卡钳位置不对称原来的位，位置上也比较难定制或改固定脚，必须要整套knuckle一起换。
但是很赞同性价比最高的就是335的刹车套了
主播再介紹拆裝時可否同時告訴用幾號套筒，畢竟很多人不是專業的。
套筒尺寸这个如果还需要告知，那还是交给车厂比较放心，自己diy会影响安全吧。
同意楼上的说法，每台车都不一样。根据实际大小试一下就好了，这个不需要别人说
我建議主播介紹拆裝零件時可否順便告知用幾號套筒，只是一個小小意見，如果剛好是同一款車，真的可以節省不少工作，尤其是歐洲車，碰到一些需要特殊尺寸工具的地方，只是介紹拆裝，等於只說了一小半，例如寶馬E46自排油更換，如果不特別詳細介紹使用的工具，就算有對應型號的工具，也拆不了。等自己找到適用工具，早累死了，而且修日本車和歐洲車是兩個概念，歐洲車一個部件，往往幾種型號的螺絲。