DIY更换悬挂胶套(Bushing)，性价比最高的悬挂改装！橡胶衬套升级聚氨酯衬套。KENDI DIY
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- 视频章节:
0:00 前言简介
0:46 什么是衬套
1:24 后悬挂构造
2:09 位置与功效
4:28 衬套材质
7:53 拆控制臂
10:29 更换衬套(传统方法)
18:53 更换衬套(其他方法)
20:34 收紧衬套
21:44 四轮定位重要性
汽车底盘上最容易被忽视的就要属悬挂控制臂衬套了。假如没有一套健康的胶套，升级再多昂贵的悬挂配件也都无法提升车辆的操控。今天我来展示几种更换悬挂胶套情况，希望能对你有帮助。
今天我将会把我车上原厂旧的橡胶衬套升级成聚氨酯衬套，这样可以让我车的底盘更加紧致，操控更加精确，是性价比很高的一项悬挂升级！
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/ @kendidiy
我生活在澳大利亚墨尔本，我会定期上传各类DIY小视频方便大家。
经常听说有朋友因为不懂所以在维修房屋或者汽车时被商家忽悠的情况。我自己以前多次请过专业师傅到家里施工后结果都让我很不满意，我就开始自己边学边做。所以我相信如果我能做到的，大家都能做到！大家可以多自己动手，解决身边的小问题。其实很多东西都要比想象中要简单得多！
#悬挂胶套 #控制臂衬套 #悬挂 
Авто/Мото
買車容易保養難 但我覺得更難的是找到一位專業又細心的技師~
只有自己才会对自己负责，再好的师傅也不可能和自己一样仔细，所以我所有东西都自己来，只有这样才能保证品质。
最後在講述原廠膠套鎖緊的方法很專業，很多技師不會注意
非常棒的專業解說，影片也拍得很棒，真是受教了，謝謝你，尤其是那四種取出膠套的辨法，真的很 受用。
最後膠套螺絲轉緊注意事項..講得非常好!!
完美拆裝,講解詳細,受教了!
相当清晰的说明，看了以后收益很多
绝对的大神！看过的类似视频中最好的，没有之一！无论中英文
非常仔细，万分感谢，正是我需要的资讯！❤🎉
天哪，这也太专业了，从来没想过还要做这些。
好清楚的演示，感謝您的分享
好👍🏻，谢谢兄弟精彩教学视频。
早几天看这个视频就好了。刚刚更换了控制臂。其实更换胶套就可以的。
很棒的diy影片，謝謝您！
学习了，👍👍👍
高手，真正的高手。谢谢了！
懂了很多 感謝分享
謝謝您的分享
厉害
必须点赞
最后这点很重要。很多专业技术人员都不这么做
期待下期
謝謝，感謝分享！
大神！已点赞！
跪着看完了
四轮定位 很详细，期待LSD
强就一个字👍
Excellent tutorial. If you had marked the nut position, you may minimize the misalignment.
这个方法超👍🏻学习啦
这个可以哦 最近刚换过
*神！👍👍👍👍👍💯*
演示的太好了！果断订阅
終於有片介唔這東西，謝謝你分享
太厲害了
讲的很细
真的是很厲害欸 讚
這集超正
謝謝！
精彩！
清楚明瞭、非常享受觀看的過程、謝謝🙏
毫不犹豫点赞关注
ken哥太牛了
Excellent, learn it.
幫補充。
台灣叫優力膠，polyurethane, 國外(算美國吧，我對美國比較熟)賣的普遍是影片主的這種，這種算軟，裝在車上其實會比原廠紮實一些，但不死硬。
台灣賣的，大概有二種，一種是影片主這種，顏色鮮豔，不算硬，鮮紅色什麼的；另一種黃色但略透明，不鮮豔，那種的超硬，非常不建議裝(除非你很硬派)，而且易有異音。要簡單分辨可以用手壓壓看(要壓的很大力)，黃色那種壓起來就像石頭一樣(不是敲起來，敲起來當然不像石頭)；而紅色這種你雖然壓起硬但你仍可以感受它是一種軟性材質.
另，polyurethane若有黑色，建議裝黑的，其石墨成份潤滑效果會更好一些，異音機率會更低。(顏色不同只是美觀而已但黑色多了這層功能)
其實小面積鐵套(軸套、襯套、bushing)，就裡面幾乎沒什麼橡皮的那種，原廠的就很好用。而橡皮面積愈大的鐵套，就建議使用外層有鐵包覆的優力膠(也就是影片主中藍色的)，面積大的尤其前三角架的大鐵套，裝全優力膠型的鐵套在激烈操架時優力膠會有部份膠體被擠壓出外面，會影響操控(但這是非常極端的情形下，一般稍玩玩不會)，且優力膠壽命也會不好(或是擠破)，或是因過度變形其內側grease被擠出或砂子跑進去，以致有異音需重新清潔上油。
為什麼換上優力膠會更紮實，一部份是它們都設計的比原廠鐵套突出，也就是該三角架/連桿與車架之間的位移空隙被填滿了，在較激操架時這邊的位移被"軟"限制了，所以側傾/變形少但又不死硬(能有效吸收).
再，為什麼國外diyer都喜歡用優力膠，因為優力膠對廠商製做上非常便宜，而全優力膠型的鐵套又很容易安裝(有些原廠鐵套你能拆但幾乎無法裝上新的，因為形狀的關係)。
想請問在台灣優力膠真的有比較便宜嗎？因為我自己都是裝hardrace的，然後最近有在看優力膠，就有發現progi這個品牌，就覺得優力膠還算滿貴的。
@@user-le5ti4wv8l 台灣的膠力膠很貴…
現在我不知道，我改車比較兇都十多年前。
當時我是研究美國的產品，才發現美國優力膠便宜爆(我也不知道台灣在貴什麼，算是強化部品就有理由賣貴吧，實際上優力膠成本比原廠鐵套型的便宜很多)，所以進來試試。如果你不太清楚裝上去會不會後悔(這種東西不是死硬就是軟Q)，建議找有裝的車友試乘，或是先裝前面三角架的部份(大部份車前面是三角架)成本較低(不論工或材料)，後悔也容易復原。
如果你沒有很極端的需求，hardrace之類的硬橡皮就很不錯，取得容易也不貴。
@@joecaptain1571 了解 謝謝回復 方便跟你加個私人LINE聯絡嗎?
我全車底盤都有改裝80ShA紅色優利膠鐵套(進口的)，我也來先說明一下心得感想：
優點：操控比原廠好很多，轉向靈敏又精準，不會有車尾跟不上車頭的感覺，而且吸震能力比預期還好，路感只比原廠硬一點點(個人覺得硬10~20%左右)。
缺點：容易有異音，而且是症狀不同的聲音(分別是吱吱聲、摳摳聲)，我剛裝好沒多久後軸的多連桿會發出吱吱聲，去輪胎行鎖更緊更大聲，後來請師傅不要鎖太緊改善了吱吱聲，但過沒多久又有異音，只是變成摳摳聲(一開始都沒有)，很像是鐵套連桿之間發出來的，都在起步跟行進會有。
至於前軸部分三角架剛裝好時沒任何怪聲，但開了半年也開始發出細微的吱吱聲... 我開始猶豫要不要換回原廠，不然這些異音問題沒完沒了... 現在覺得還是橡膠製鐵套比較靠普
聽完用一句話形容，比專業還專業啊！
Best
讲解专业、流程细致，超越觉大多人、考虑周到，😂牛啊哈哈，你为什么不在中国啊😅
先赞一下！相当完整。你的聚氨酯衬套不会吱吱响吗？这种的内轴与胶套是滑动的，有因此裂开的。
我换过聚氨酯的胶套，感觉车变得非常颠，少了那种如丝顺滑的豪华车感觉，开了两个月就又买了原厂的橡胶胶套换回去，涂了润滑silicon，（绝不能用油脂型的润滑滑橡胶！） 感觉又回到新车了！！
请问你在哪儿买的胶套？是自己动手换的还是厂家？一般的修车行会换吗？
很详细。能不能出一期买二手车视频？
我的副频道有很多关于二手车的内容
能出个换日光灯electronic ballast的视频吗？不知道合不合规。家里灯管开始频闪，换了新管灯，也是亮一会灭一会，后来就完全不亮了，所以觉得可能是镇流器坏了，不知道好换不好换？
kendi你好，关于前束控制臂的胶套的零件号码，我查了bmw的etk和tis均没有单独明确标明此胶套的零件号，只是有整个含胶套的控制臂的零件号，我想请教一下这个胶套你当初是怎么查的？还有其他方法查询零件号吗？或者是这个胶套跟其他控制臂（上方那两个短的）的胶套是共通的吗？
这..跨行太牛逼了
版主您好，近期我也想整理底盤襯套，如果要保有舒適性，假設只換前輪的上下三腳架+後輪五連桿都改上poly材質，至於車架的襯套使用原廠規格，這樣的搭配能不能保有一點舒適性? 還是要像您影片中的改法，只更換部分底盤襯套?
都可以，看自己需求吧。
我说说我现在的感受，我感觉现在换了pu的bushing和没换之前的差别并不明显，毕竟不是装了铝的衬套。pu的还是有一定吸震能力的。
請問目前車子更換完避震、擺臂副車架襯套和此次的各關節膠套，請問整體的路感會不會過硬？會不會讓太多資訊進入車內，造成乘客不舒服呢？
还行，变化不大，毕竟我用的弹簧避震都软。
件套这不会很容易在行驶过程中脱落吗？
請問一下有沒有 7:37 的膠套購買連結/品牌名稱？
我的箱型車膠套是找廠商訂制的
请问电动工具的力矩有多大呀，能直接把胶套顶出来
謝謝Ken! 想請問poly bushing 用了幾年後grease 是否會乾掉? grease乾掉後poly bushing 會不會有吱吱的摩擦聲音?謝謝
会慢慢干掉的，最好每10年拆开清洁并重新打黄油。
您好，我想请教一下，我的刹车盘为什么开一年就会出现不平的情况，我一年前换的刹车片，如今又开始出现刹车盘不平的情况
特斯拉 悬挂换胶套 也可以这样炒作吗？ 空气悬挂
换两个胶套和换一个整件花费应该没有大差别
这类聚氨酯胶套在黄鱼相当便宜，换了确实不错
什么是黄鱼？
@@windtube2011 闲鱼app
@@2010glgl 谢谢
海鲜市场，😄
请问开起来质感跟原厂相比有什么区别吗，老车整备准备更换全车衬套，但是全换聚氨酯的又怕底盘太过于硬，个人用车需求是日常走街，偶尔激烈驾驶和下赛道。
想问一下如何知道螺丝需要多少的扭力拧紧
网上查，查你车的service manual或者各种论坛里肯定也有无数人讨论过。
胶套在那里能买到呢？谢谢
请问工具二三十刀在哪里能买到,谢谢!
七代本田雅阁可以换吗？我之前只能换总成
什么时候体验下034 street density 机脚 听说很吵
请问这个分体 胶套 是什么牌子的 怎么英语是串的
我看过国内很多维修技师，技术比这差多了，
請問kendi，如果我打算diy換後輪避震器，沒動到連杆，那還需要做四輪定位嗎？
只要拆过悬挂就要做定位，连杆都不动高度也都会有改变。
@@KendiDIY 好的，感謝回覆。
Poly bushing 需要多久re grease一次？
我觉得grease可以抗很多年，代步车十年都可以。
不过主要也要看怎么用车，经常跑赛道最好勤检查。
有nissan slyphy b17 的胶套吗?
優力膠
您好kendi，这些汽车件在什么网站买。谢谢
那个红色的千斤顶不错，大概多少吨？
哪儿有红色的千斤顶？
很棒的讲解。这东西据说要定期上油保养。三年过去了，你的聚氨酯胶套用的咋样？有没有上油？我在考虑要不要给普拉多也换一套这个
@@guannanxu3551 理论上是要上油，但大部分情况周期可能在10年以上。所以实际上等10年以后拆出来上油的时候，还不如再换一次新的。
@@KendiDIY 感谢回复。看你的视频增长了很多汽车知识。我准备入手一辆二手柴油普拉多，跟据你拍过的视频，我准备加装油水分离器，再就是搞一个oil catch can, 如果底盘松旷，就换上聚氨酯的衬套。期待做了这些是否会让车变得更可靠更好开。
想請問換完一年半後的現在，用完還是覺得很推薦嗎
心得一樣是跟原廠的比起來沒那麼硬，但又便宜是嗎
看到留言感覺很多人換完都不滿意實在很害怕Orz
或許我該買跟po主同個品牌的襯套試試，不知道能不能訂的到
这东西越用越相，怎么可能不满意。换完不满意的我估计都是没装好。
@@KendiDIY 哈哈哈，有看到近兩個月Kendi在其他影片的回覆，感覺得出來是真的很滿意
等我一些基本的拆裝熟練之後就來試著換看看！！
真的很感謝Kendi拍這麼多乾貨教學！
膠套去那買
有廠商是外銷歐美的底盤零件品質好價格看到我都嚇一跳
4:10 polyurethane, 简称PU ：）
很多連桿上的膠套根本就不給換
有些設計是給換的,但是買不到單獨的膠套組件
結果還是得整枝換掉~
一百个人心中有一百个拆胶套的办法
🔥它🔥它🔥
火燒外冰粹內
火烧最暴力
请问这些胶套啊 连杆这些替换件什么的在哪可以买到啊？
连锁的汽配店都能订货，网上也能买，无数卖家。
网上有买superpro，不过尺寸是比较麻烦。有些车是有配套的
什么网站能找得到呢？
国内可以买到胶套吗
大神请问挡风玻璃上大灯感应英文单词怎么说？
Google 百度
電動車也一樣嗎
确实一样，但是电动车才没几年，都还很新呢，寿命都还没到吧。
Kendi 你好，有两个问题，每个螺丝的torque spec是专门买一本车型的维修手册吗？还有就是这种分装式的胶套性能跟原装的比怎么样？感谢回答！
可以买一本，不过网上现在都能搜到免费的。另外你具体关键字一打在搜索引擎里也直接就会给你答案。
換完之後，車身異音四起，有比較好？
對呀，我以前的福斯寶拉1.6改了異音四起.....懸吊拉扯板金，久了真的超吵....真的要原廠膠套比較好
这种胶套的结构理论上应该更不容易有异响。
造成异响最可能的原因是悬挂没有完全落地就拧紧。
要定期拆出来放润滑油， 开了一段时间，润滑油没有了就是响， 原厂还是比较耐
没那么紧张，只要第一次正确上好润滑，20万公里内基本不可能消耗掉。就算开10年以后要拆，也比原厂简单无数倍。
能介紹些襯套的品牌嗎？
视频里红色的是Nolathane，蓝色的是Superpro，澳洲最常见的两大品牌，都是聚氨酯胶套。另外美国过来的也有几个别的牌子，紫色的，黄色的，不过在澳洲很少见。
如果是橡胶的，那除了原厂，当然还就有无数杂牌的，搜一下网购即可，不讲究牌子。
@@KendiDIY 感謝🙏
要是仅换橡胶的胶套怎么操作？
一样的，压出来，再压进去。需要那个压bushing的工具。
下次把零件买回来，自己组装汽车吧！
国内基本找不到可以单换衬套的，都是整个下摆臂更换，费用老贵！
对，喔记得别个车评人硕一般维修店可不会给你只换胶套。
美国也是 拐弯哥哥向。让我换4 个悬挂臂
是優利膠材質嗎? 台灣這裡有廠商做是紅色的
是優力膠沒錯，polyurethane, 你可以google一下，國外(算美國吧，我對美國比較熟)賣的普遍是影片主的這種，這種算軟，裝在車上其實會比原廠紮實一些，但不死硬。
台灣賣的，大概有二種，一種是影片主這種，顏色鮮豔，不算硬，鮮紅色什麼的；另一種黃色但略透明，不鮮豔，那種的超硬，非常不建議裝(除非你很硬派)，而且易有異音。要簡單分辨可以用手壓壓看(要壓的很大力)，黃色那種壓起來就像石頭一樣(不是敲起來，敲起來當然不像石頭)；而紅色這種你雖然壓起硬但你仍可以感受它是一種軟性材質.
另，polyurethane若有黑色，建議裝黑的，其石墨成份潤滑效果會更好一些，異音機率會更低。(顏色不同只是美觀而已但黑色多了這層功能)
其實小面積鐵套(軸套、襯套、bushing)，就裡面幾乎沒什麼橡皮的那種，原廠的就很好用。而橡皮面積愈大的鐵套，就建議使用外層有鐵包覆的優力膠(也就是影片主中藍色的)，面積大的尤其前三角架的大鐵套，裝全優力膠型的鐵套在激烈操架時優力膠會有部份膠體被擠壓出外面，會影響操控(但這是非常極端的情形下，一般稍玩玩不會)，且優力膠壽命也會不好(或是擠破)，或是因過度變形其內側grease被擠出或砂子跑進去，以致有異音需重新清潔上油。
為什麼換上優力膠會更紮實，一部份是它們都設計的比原廠鐵套突出，也就是該三角架/連桿與車架之間的位移空隙被填滿了，在較激操架時這邊的位移被"軟"限制了，所以側傾/變形少但又不死硬(能有效吸收).
再，為什麼國外diyer都喜歡用優力膠，因為優力膠對廠商製做上非常便宜，而全優力膠型的鐵套又很容易安裝(有些原廠鐵套你能拆但幾乎無法裝上新的，因為型狀的關係)。
總覺得台灣的廠商賣的是不是貴很多...
台灣場商做的優利膠很貴
不知道什麼那二個牌子的差別？
superpro和nolathane，有字幕。
请问网上哪里可以买到这种衬套
到处都有，汽配店都可以定。
Ken 您好
可以交车给你更换全部挂胶套吗?
我不是修车行，不接活，抱歉。
能不能去找你換膠套？有地址嗎？
我做视频是希望培养大家DIY自己动手的兴趣，我不是修车的。
如果自己不方便DIY，那家里附近就近找个修车厂就行了，这些基础的活任何店都可以做的。