汽车悬架系统：麦弗逊更实用、双叉臂能运动、多连杆最舒适

[@hjmskywalker]

现在基本都是 双叉臂 多连杆

[@岳駿李]

後懸吊家用車基本都用扭力樑

[@samhuangsanjia]

@@岳駿李 国内的车企配置比拼比较厉害，慢慢都是独立悬架了。稍微高一点的配置就是前双叉臂、后多连杆的底盘悬架；甚至还有前后都是双叉臂的。
现在空气悬架、电磁悬架，魔毯悬挂，都逐渐放到30万以下的车型了。