【昭和】国鉄型車両で行くJR西日本の旅・播但線103系・山陰本線 115系・福知山線 / 相生→和田山→福知山→名古屋
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 青春18きっぷで帰るドンコー旅の2日目は播但線・福知山線を経由して名古屋を目指します
播但線では今や貴重な国鉄103系やキハ40系に、福知山線では113系に乗りました
山陽本線・東海道本線を走る新快速との性能差にも注目
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=== 動画内で紹介の動画 ===
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【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO11 Black / amzn.to/3h4hUTu
カメラ：Sony VLOGCAM ZV-E10 / amzn.to/39ONQnQ
レンズ(広角)：SONY E 10-18mm F4 OSS・SEL1018 / amzn.to/2Y3FLcj
ガンマイク：SENNHEISER MKE200 / amzn.to/3cxRR0S
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe CC Premiere Pro / amzn.to/3DxAtXV
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
スーツケース：NINETYGO Rhein Sサイズ 33L / amzn.to/2WIQq9W
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
=== 動画内で使用のBGM ===
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和田山は駅前の衰退が激しく、国道9号線の方まで行かないと店もコンビニもないなです。駅売店も2017年に営業を終了しました。
き駅前にかつての駅弁屋「福廼家」があるので牛肉弁当が買えますよ
和田山駅は人が全然おらず静かでビックリしました
播但線・・・なつかしい！昔竹田城跡を見に行くとき使いました！播但線、途中まで電化されていて、あとは非電化なんですよね～。なぜか。
播但線が半分だけ電化されているのは姫路側と和田山側で利用者数が全然、違うからじゃないでしょうか!?
おはようございます😃
そちらへ行きましたか！？🤭
福知山の駅ナカに王将ができているとは！❤
しかしいっぱいでしょうね😭
残念
今日も良い一日を〜⭐️
18きっぷですし未乗路線を絡めた遠回りで帰りましたw
お昼は看板を見つけて気分が完全に王将になってたので満員で入れなかったのは無念すぎました(´・ω・`)
103系→キハ40→113系という国鉄型同士の乗り継ぎが令和の現在でも出来るのがすごい。いつまでこの光景が見られるか関心がありますね。
令和の時代に乗り継ぎで国鉄車を3連続(電車2種+ディーゼル1種)乗れちゃうなんで奇跡ですよね
沿線の風景ものどかでしたし、ン10年前でも雰囲気は大きく変わってないんじゃないかなぁと思いながら乗っていました
あらまあ福知山線とは、私の生活圏内ですな（笑）。
7-11の唐揚げ棒、あれ旨いんでよく買ってます。
それにしても、尼崎で米原行き快速に乗っちゃうところ、
「えっ、なんで？乗るなら新快速でしょ⁈」
と思わず声上げても～た。
ちなみに、西宮名塩駅のホームがトンネル内にめり込んでるのは複線電化工事（国鉄最後のダイヤ改正の直前、1986年8月に供用開始）の際に旧線を放棄して線路を付け替えたことによるもので、南側が生瀬トンネル（1430ｍ）、北側が名塩トンネル（福知山線最長の2970ｍ）ですね。
捨てられた旧線は武庫川に沿って敷かれていた風光明媚な区間だったようで、現在ではハイキングコースになっています。
王将に行けなかったのでカラーゲ棒で機嫌をとりなおしましたw
自分レベルの知識だと新快速と快速の違いをシッカリ理解しきってなくて〇〇→△△なら追い越しがある(ない)が咄嗟に分からず間違えまくりです( ´Д`)
やはり播但線ルートでしたか。自分は福知山から山陰本線で京都へ行きました。一度乗ってみたかったので１８きっぷの権利を放棄して竹田までキハ１８９系はまかぜに乗り、一度行ってみたかったので竹田城寄ってきました。
去年、博多→名古屋のドンコーをヤッた時に播但線の103系をナマで見ちゃったので乗らずにはいられないですよw
やっぱりこの音がたまらないです。
この頑張ってる感満載の音。笑
いつまで国鉄車両使うのかって思いますけど、無くなったら寂しいので、まだまだ現役で頑張って欲しいです😊
古い車両は鉄道でも自動車でも電動でもエンジンでも爆音で振動も大きくて煩いのは間違いないのですが…ワクワク感としてはタマラナイものがあります( ´Д`)
播但線の沿線民です
車両も車窓も味わい深い路線で大満足でした( ´Д`)
JR東海では、快速と新快速って停車駅はあまり変わらないのですが、JR西日本だと快速と新快速は結構停車駅が異なります。そういうところもややこしいですよね。
そうなんです、愛知エリアの認識だと快速どうしの追い越しは基本的にないので先に来た快速と付くヤツに乗ればOKのアタマがあって尼崎駅で急いで乗ったらこのザマでしたw
福知山での接近音(ブザー)は西日本では昔はみんなあのブザーが鳴っていましたねｗ
今も残ってるところがあるんですね！
尼崎からの快速はおそらく高槻から普通になると思うので、並走しながら追い抜かれてしまいますね👍
大阪エリアの新快速・快速・普通の違いは何となく理解しているレベルなので乗車駅・降車駅の組み合わせ次第で乗り間違える事がしばしばあります(汁
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 了解ですｗ💧
キハ40の
エンジン音がたまりませんね。
無事に名古屋につけてよかったです😊
キハ40のエンジン音、103系と113系のモータ音、いずれも最高でした( ´Д`)
103系…。いまだ現役なのが奇跡というか、JR西日本の技術力が、すごいのか。後継車両は、どこから連れてくるのか妄想してます。
103系が今も現役で姫路駅に平然と入線してくる姿は驚きですね
播但線懐かしいなぁ
当時キハ181系のはまかぜに乗りに行きました
キハ181は乗れなかったのでいいなぁ…
103系は赤より黄緑？やオレンジのイメージなんだよなぁ～、大和路線や奈良線,大阪環状線とかでバンバン走っててよく乗ってたなぁ。和田岬線でも水色の103系があったけどダイヤが朝夕しかないから[気軽に乗りに行く]感じじゃ無かった。
自分の103系のイメージは東京なら山手線のウグイス色、大阪なら環状線のオレンジ色かしら？w
ドリチソさんおはよーございます☀️🙋❗
福知山線も乗ったんですね😉👍✨
我が最寄り駅西宮名塩も通って頂き、しかもスルーと思ってましたが、画像も有りコメントまでして頂き光栄です😉👍✨
しかも我が家が映像に映っててめっちゃ嬉しかったです🤗
かなり前に福知山駅は行った事があるのですが山陰線から舞鶴線へ乗り継ぎだったので福知山線は未乗でした
西宮名塩はカメラの準備が間に合わず映像が微妙になってしまいましたがトンネルとトンネルの間の僅かな明かり区間にある構造が興味深かったです
103系って20年以上前までは名古屋の中央西線で湘南帯を纏って走ってましたね。今回の動画の主役である103系、113系、キハ40、いずれもJR東海から去ってしまいましたね。それどころか、今じゃ211系はおろか311系ですら風前の灯火状態ですからね・・・
ええっ( ´Д`)中央線に103系がいたのは知らなかった(汁
JR東海は国鉄車を早々に駆逐しまいましたし、今は211系や311系の追い出しが行われていて他社よりも車両の世代交代が1～3周先を行ってますね～
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 こちらが例のｊR東海の103系です。もともと少数派だった上に、運用範囲も中央西線の朝ラッシュに限定されており、引退して既に20年以上経ってるので、名古屋在住の方々の間でもあまり知られてない存在のようです ruclips.net/video/jBJ4x3g1URg/видео.html
福知山線が初乗車は意外でした。
西宮名塩駅の隣にある武田尾駅はホームが武庫川橋梁上とトンネル内にあります。
国鉄時代は武庫川沿いに走っていましたが、電化の際に現在の山を貫くトンネルに切り替えられました（西宮名塩駅は切り替え時に開業）。
また車庫のある新三田駅までは毎時4本走っています。
動画で話しているドンコー乗り継ぎの時は岡山から入って津山線→因美線→山陰本線→舞鶴線→小浜線→北陸本線でしたし、瑞風の時は山陰本線で行って帰ってきたので福知山線は全線DTでした( ´Д`)
吉備線、赤穂線、播但線、福知山線の完乗おめでとうございます。そしてお疲れさまでした。103系→キハ40→113系なんて昭和の車窓からですかね。サイコー!!お陰様で今日の疲れが吹っ飛びました。
ありがとうございます
3車種乗り継ぎで昭和の国鉄を満喫してきました( ´Д`)
ドリさんお馴染みのドンコー旅…播但線は103系が現存している路線のひとつ…以前は大阪環状線や阪和線でフツーに通勤列車として走っていてワタシもお世話になりました…環状線103系最後の日、オーサカから通勤で惜別乗車して当時の自宅の最寄りの新今宮駅でお別れしたのを覚えていますヽ(；▽；)ノ
ワタシも播但線や福知山線の三田から北は未乗なので何れ制覇したいなと思てますw
最後は安定の神戸／京都／東海道線でしたが尼から乗られた快速は恐らく高槻から米原迄各停になる電車だったからけふとへは後の新快速が時速120kmで抜かして先着だったのでしょうねwww
今回も18キプーで色んな路線乗車されてお疲れ様でした…次回は何処を完乗されるのか楽しみにしています♪
103系は大阪環状線、おおさか東線などで見かけていた記憶があるのですが、気が付いたら居なくなってしまってたので播但線で生き残っているうちに乗っておかないとって事で今回の経路に組み込んでみました
快速は途中で新快速に抜かれるので京都より先に行くなら絶対新快速乗った方がいい!
関西はタマに行くので何となく分かってるのがクセモノです(汁
雰囲気で乗ったら追い越し駅や通過＆停車駅を理解しきってなくて結果、乗り間違えた事が何度あることかwww
欠航、運休遅延系チューバのドリチソさん今回はちゃんと無事ついてよかったです！北海道前回の動画も時間通りでしたけど結構時間通りに行くのも運次第ですよね😅新大阪で入線の時ハイビされてましたね😅結構なんか映りたがらない人もいるらしいですね
乗り継ぎまくりの1日の場合、乗り継ぐ度に少しの遅れとか、自分のミスとか無くクリアさせないといけないので乗り継ぎ回数が増えると必然的に罠に落ちる可能性も高くなりますねw
宇宙人みたいの出てきて某なにがしファイル的なBGMに笑いました。こんな素材あるんですねw
アレなシーンに使おうと思って随分と前からキープしてあった曲なのですが、遂にハマりすぎるシーンが巡ってきたので迷うことなく当てましたw
次の元号まで国鉄車使いそう
修復不能とか法律的にNGとか走らせるのがムーリーになるまで国鉄車を使い倒すのはJR西ならやりかねんw
福崎駅…怪異だらけですごく印象に残りますね(笑)
様子がおかしい駅でしたw
いいな～そっち経由で帰るのかぁ羨ましい(笑*´∀｀)
ドリさん今日は日曜日ｗ♫1日余分にパラレルワールドを旅してたんじゃないかｖ(＾∇＾)ﾉ♪
せっかくの18きっぷ乗り放題だし時間的にもイケる感じだったので遠回りして国鉄の旧車を堪能してきました( ´Д`)
私もシフト制の仕事してるので曜日の感覚がないです(笑)
家族によく曜日聞いて怒られます🤣
あ、交通系ICも使える所が広がってて播但線は寺前までと特急停車駅の生野と和田山、姫新線は播磨新宮まで使えます😄
イベント(やくも試乗会)は日曜開催!!みたいな思い込みがあって曜日感覚が完全にズレてましたw
ドリチソさんお疲れ様でございます！
7:29 7:34 こういったうっかりな所でしょうか(?)旅ならではだな！と思ってしまいました😆
特急なら時刻がきっぷに書いてあったりしますが、ドンコーはそう言うのがないですからねぇ( ´Д`)
メモ書きして持ってても内容が間違ってる時があるしwww
お疲れ様です。
18きっぷ利用であと3回動画が期待できそうですね。😄
そしてそろそろトクだ値スペシャル21の仕込み時ですかね。
それと、まさかこの春に土佐くろしお鉄道をコンプリートされないとは思いますが、四国あちこちきっぷの存在は盲点ですよね。😅
今回と前回の2日間で約1万円分の乗車をしたので元は取れていないけど最低限は乗っておきたい額はクリアさせました(`・ω・´)
なので残り3日分の使用はかなり気楽になりましたw
お疲れ様です！
個人的には播但線、と聞くと、バルタン星人と聞こえてしまいます( ﾟДﾟ)
ウルトラマン世代ではあるんですが・・・それにしてもｗ
とにかく、長旅お疲れさまでした。
何となく声に出して言いたい播但線w
長旅お疲れさまでした。播但線、山陰線、福知山線と車窓が似たようで長く乗ってると退屈かも。
姫路→宝塚は同じような風景が続いて正直、飽きました( ´Д`)
良かった点は乗り換えがチョイチョイあって車両が変わったので気分転換しやすかったです
キハはそれほどの差は感じなかったものの、やはり内地の電車は新旧問わずJR北海道の車両と比べて音が賑やかな印象ですね、遮音性が低いのかと思ったり。
言い方を変えれば、モーターやインバータ音を堪能しやすい!?(笑)
北海道の車両は耐寒・耐雪のために窓を二重にしたり隙間を塞いだりなどの処理がされていて副次的に遮音性も上がっているっぽいですね
本州(温暖地)の車両は隙間風とか入りまくりのヤツとかありますしw
和田山駅の周辺のレポートお疲れ様でした
自分も和田山駅降りたのですが、ICカード北近畿大回りの最中だったので改札からでられず
播但線来るまでひたすら暇だった
自分は18きっぷなので長時間の待ち時間がある駅でも自由に改札から出られましたが、大回り乗車だと改札外に出る訳にもいかず閉じ込めになるのはキツいですよね( ´Д`)
☁️。鈍行旅。国鉄列車が活躍している。素晴らしい旅だな
ドンコーで行く時に国鉄車だと味わい深くてイイです( ´Д`)
福知山線の北部がサンパチくんでないのが未だに信じられないｵｻｰﾝがこちらにいますｗ
そう言えば動画内で話している山陰線ドンコーに乗りに行った時、途中の駅で国鉄色の381系が停まってて感動しましたw
29:21 流石に事故の所は写せないよな…（ドリチソさんの技術ではなく、当該の人の配慮だと思います）
事故の時は小学生でした。
勉強もかねて現場を見ておいた方が良いと思って左側に座っていたのですが、土地勘がなくて気が付いたら通り過ぎていたという(汁
和田山の朝来市役所って遠目から見ても綺麗なんですね😂😂😂
地方の市役所あるあるですけど建て替えする予算が無いのかボロボロって所がいっぱいありました😅😅😅
富山県魚津市役所とかそんな感じでしたね(；・∀・)
朝来市役所は建て替えて間もないのか新しくて立派なビルが建ってました
加古川線はいかなかったのね
福知山線が全区間未乗だったので一気乗りルートにしました
次は加古川線に🙋🚈
加古川線も全区間未乗なのでいずれは乗りにいかないとですね
国のおカネで作った車両を最大限使用するのは国民感情を考えれば間違ってはいないかなと思います。
自分は鉄道も自動車もいわゆる旧車と呼ばれる古い車両も好きで長く使って欲しいですが、一般的な利用者目線だと短いスパンで新車を入れた方が顧客満足度が上がるんじゃないかなって思います
福知山線列車事故の当該線。
直線が長く続いた後の急カーブと言う現場の線形を見ると事故車両が最高速のほぼノーブレーキでカーブに進入したと考えられているのを少し実感した気がしました