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情報が無かったので、補足させていただきますが、3500番台はパンタの位置が岩国方の中間車に付いてます。3000番台は下関方の中間車に付いているので、それで一目で分かります(地元の115系好きより)
３０年以上にわたり山陽本線を旅行で利用している５０代のオッサンです。特に利用し始めた頃から１０数年間の山陽本線の１１５系は「岡オカ」・「広ヒロ」・「広セキ」と、電車区ごとに外観と内装に色々と独自性がありました。後期車３両固定編成の姫路方に初期のクハ１両をくっつけた編成、トイレを撤去したあとの区画に飲み物の自動販売機が備わっている編成、１両目と４両目が２扉の１１５系３０００番台で中間２両が１１１系または３扉の１１５系の編成、豪華なボックスシートに取り替えられた車両などなど。塗装も湘南色、瀬戸内色、サンライナー色、第二次瀬戸内色があり、乗るだけでなくすれ違う車両を見ていても楽しかった。
実は最近A編成に新形態（トイレ洋式化改造車）が出てきてるんですよね。外からだとトイレのある部分に花のラッピングがされているのですぐに見分けることができます。あと地味に運転室真後ろがちっこいロングシートだったりデッカイ機器が置いてたりただの広い空間だったりさらにバリエーションがいたりする…
岡山は227系uraraで置き換えが始まってますが、山口は227系red wingが進出しているようですね！JR西日本の頑張り次第ですが、どちらにしてももう見られなくなる可能性が非常に高いので、早めに乗れるものには乗っておきたいです！
最近、宇野みなと線の115系がうららちゃんに置き換わったと思いきや、約一週間だけ115系に戻ってたのは驚いた
え、また227になったの？
@@Ksu.uuhs_ たしか、227系→115系→227系の順番だったと思います
@@AOUINO ダイヤ改正後115に逆戻りしてまた戻ったんですね〜逆戻りしたときに瀬戸大橋線湘南色記録できてよかったです！w
先週、岡山（1959発）→姫路（2121着）の普通列車に乗ろうと岡山駅で待っていたら所要時間が他の列車より数分短いことが時刻表でわかり、もしやUraraが来るのかなと思ったらその通りでした。
@@Yoshin-Sashizume こないだ見ました！4か５両だったかと。
末期色＝真っ黄色？いずれにしても貴重な国鉄型車輌ですね😊改造運転台もある意味素晴らしい😅色んな食パンがあるんですね😮大昔の583系長崎食パンを思い出しました😊
岡山にも、中２両3500番台組み込みのK編成がありましたよね。大好きでした。たまたまこの前、下関でN04編成乗りました。下関で415系と並んでお似合いでした。
2:49に出会えた時マジで嬉しかった
4本しかおらんはずなのにめっちゃくる()
青春１８きっぷ旅行で九州方面に行く時、１１５系３０００番代の座り心地が好きな私は山口県内の移動はできるだけ１両目と４両目を狙ってます。５年くらい前に山陽路を旅した時に岩国駅で下関行きの普通列車を待っていたら案内掲示板に「４両」と表示されており転換クロスシート期待していたところ、なんとＴ編成を２本繋げた４両編成が来て、それアリかよ😅ってなったことがあります。
7:09 この編成中間の２両は窓を全開にすることできるんですよね！
115系は30Nでも窓の下段が固定されてますもんね
@@Sora-gy2qr 正式にはB編成の屋根が揃ってない編成の中２両も30N更新は受けてるんですけどね！その時から瀬戸大橋に行く113とかなかったので窓を開かなくする工事はしてないんです！
湖西線で113系走ってたな。国鉄車両どんどん無くなって来て寂しい。今関西地区だと国鉄車両は京都線の201系くらいかな。
国鉄広島時代、詐欺タイプやらハゲタイプやクソタイプ、チクビームとボロカス言われてた頃が懐かしい。今になるとたまーに乗りたくなる。
塗りドアの車両もありましたね。
現存している連中はそれよりも後に作られた連中なので、面白味半減ですね。201系と同世代の奴ら以外ほとんど消えた。
頑張れ！！115系・113系！！
僕がよく撮っている車両たちなので取り上げて頂いて嬉しいです！
B- 08は確か末期色113系勢力で最後の0番台からの編入かつ40Nであったと記録しています。どうかこの貴重な40N車を残してほしいものですが…。
最近岡山地区の113系が廃車が発生してるらしいですね。岡山・山口エリアの113系・115系シリーズでいちばん好きな車両なので寂しいです。彼らが姿消す前に撮影したいです。
コロナで一時白紙になっただけで元々117と113は廃車予定でしたからね
ちょっと前まで全国の列車全部黄色だと思ってた、、by岡山民
黄色なのは東京と埼玉所沢のあいだを走る西武鉄道ですね。
115系300番台が未更新のまま2024年まで残ったことが奇跡2000年頃から小山では続々と廃車されていて、今では211系やE217系も廃車されているのに俺だったら115系300番台を2007年に東海で廃車になった115系1000番台・2000番台で置き換えて、2020年代から東海で廃車になる予定の211系で置き換えちゃうわ
東海は車齢20数年だろうと平気で置き換える会社だから。あの当時の115系1000番台が今の313の5000番台と同じぐらいなんやけど、そろそろ313の初期の連中の置き換えをする時期なんやろな。
@@asokai2346 しかも東海って置き換えが速いだけじゃなくて、譲渡にも消極的なのよねN700系もJR西や台湾に譲渡することなく解体されてるし
国鉄車がしぶとく残るのは山口県だろうね これ
カチカチさんはE231のカチカチになるのかな～?
3000番台と3500番台の外観の見分けはパンタの位置と数で判断できますよ。モハ114にパンタが2基搭載されていたら3000番台。モハ115にパンタが1基搭載されていたら3500番台。
3500番台のスピーカーの方が3000番台よりもよかったりするから好きやな
遠くて行けませんのでどなたか115系の走行音を収録しておいてほしいものです。きっと１０年後や、２０年後、３０年後には懐かしくてたまらなくなるはずですので。今現在、埼玉県ふじみ野市の東武東上線の上福岡駅近くのアパート住まいです、ここから東京まで派遣の倉庫へ一時間半以上は通勤時間をかけて、通勤してます。さて・・・私は、出身が東北本線の栃木県の宇都宮～那須塩原・黒磯区間の身の上でして、115系のモーター走行音で育ちましたのでここは懐かしいあの90年代の頃に戻れる場所なんですね。いつの日にか、山陽本線の岡山～下関区間にもE231系がやってくるのでしょうか？
西日本は103系が少なくなってるから103系が好きな人よかったですね
9:59 N編成にかなり馴染みある人⇩
今日出雲市の方まで行く時にD-03がいたんですがこの動画では登場してませんか？
中高6年間山口で電車通学をしてたけど今はなきL,R編成が当たったら少し嬉しかった記憶(ちなみにR編成には115系のうちかなり古い中間車が紛れてた記憶)T編成はブレーキ音がうるさいから嫌いだけど朝使う3303Mが検査じゃない限りずっとこれだった記憶
ミルクオレの塗膜‼️
食パン嫌いな人いないと思ってる
G編成転クロにしてほしい
全く関係ないけどUraraってJR北海道のお茶みたいな名前だよね
3500番代117系と内装全く同じなら行きたい、乗りたい…117系京都引っ越した直後に引退したから悔いしかないんだ…誰か教えてくれ…
座席配置と照明は動画と同じだったかと思いますが、車端部の化粧板が木目調からベージュに近い色に変更があったかと思います(記憶違いでしたらすみません)。乗り心地も種車(←二文字追記)の117系そのままで、同じ区間に乗るなら3000番台より揺れは少ないです。固定の運用があるかはわからないです。力不足ですみません。追記シートモケットが227系の赤色と同じのに変更になっているのがあったかと思います。
しかも元117系の中間車の車両が3000番台に一部編入されてますよ〜
11:03 これですね！
@@Ksu.uuhs_11:03は3000番台のですがこれです。シートモケットがこれと同じに変更になっているのが数編成いますね。ドア付近から中央寄りが3000番台より長いロングシートに変更になっているので、車両中央寄りの転換クロスは少なくなっています。追記コメ主の内装の話からそれますが、台車も種車のそのまま使用しているので、連結相手のクハと乗り比べをおすすめしますよ。
コメ主さんがお探しの内装が分かりやすい写真を投稿しているサイトを見つけましたが、You Tubeの仕様かリンク付きのコメができませんでしたので、下の文字をGoogleで入力して検索してみてください。記事のタイトルは「本州西端を走る117系の残党〜115系3500番台」です。サイトの管理人の名前は歴鉄2番線です。
この前も1000番台を廃車回送したそうだけど、300番台を残して1000番台先潰すみたいなことしないよね?アスベスト使ってる300番台は真っ先に潰さなきゃいかんやろうに。
JR西のことだし、引退日まで300番台残しそう…未更新で原型に近い車内だから、リバイバル的価値として…1000番台は更新したのにそれより古い300番台が未更新なのもおかしいけどな！
情報が無かったので、補足させていただきますが、3500番台はパンタの位置が岩国方の中間車に付いてます。3000番台は下関方の中間車に付いているので、それで一目で分かります(地元の115系好きより)
３０年以上にわたり山陽本線を旅行で利用している５０代のオッサンです。
特に利用し始めた頃から１０数年間の山陽本線の１１５系は「岡オカ」・「広ヒロ」・「広セキ」と、電車区ごとに外観と内装に色々と独自性がありました。
後期車３両固定編成の姫路方に初期のクハ１両をくっつけた編成、トイレを撤去したあとの区画に飲み物の自動販売機が備わっている編成、１両目と４両目が２扉の１１５系３０００番台で中間２両が１１１系または３扉の１１５系の編成、豪華なボックスシートに取り替えられた車両などなど。
塗装も湘南色、瀬戸内色、サンライナー色、第二次瀬戸内色があり、乗るだけでなくすれ違う車両を見ていても楽しかった。
実は最近A編成に新形態（トイレ洋式化改造車）が出てきてるんですよね。外からだとトイレのある部分に花のラッピングがされているのですぐに見分けることができます。
あと地味に運転室真後ろがちっこいロングシートだったりデッカイ機器が置いてたりただの広い空間だったりさらにバリエーションがいたりする…
岡山は227系uraraで置き換えが始まってますが、山口は227系red wingが進出しているようですね！
JR西日本の頑張り次第ですが、どちらにしてももう見られなくなる可能性が非常に高いので、早めに乗れるものには乗っておきたいです！
最近、宇野みなと線の115系がうららちゃんに置き換わったと思いきや、約一週間だけ115系に戻ってたのは驚いた
え、また227になったの？
@@Ksu.uuhs_ たしか、227系→115系→227系の順番だったと思います
@@AOUINO ダイヤ改正後115に逆戻りしてまた戻ったんですね〜
逆戻りしたときに瀬戸大橋線湘南色記録できてよかったです！w
先週、岡山（1959発）→姫路（2121着）の普通列車に乗ろうと岡山駅で待っていたら所要時間が他の列車より数分短いことが時刻表でわかり、もしやUraraが来るのかなと思ったらその通りでした。
@@Yoshin-Sashizume こないだ見ました！4か５両だったかと。
末期色＝真っ黄色？いずれにしても貴重な国鉄型車輌ですね😊
改造運転台もある意味素晴らしい😅色んな食パンがあるんですね😮
大昔の583系長崎食パンを思い出しました😊
岡山にも、中２両3500番台組み込みのK編成がありましたよね。大好きでした。
たまたまこの前、下関でN04編成乗りました。下関で415系と並んでお似合いでした。
2:49に出会えた時マジで嬉しかった
4本しかおらんはずなのにめっちゃくる()
青春１８きっぷ旅行で九州方面に行く時、１１５系３０００番代の座り心地が好きな私は山口県内の移動はできるだけ１両目と４両目を狙ってます。
５年くらい前に山陽路を旅した時に岩国駅で下関行きの普通列車を待っていたら案内掲示板に「４両」と表示されており転換クロスシート期待していたところ、なんとＴ編成を２本繋げた４両編成が来て、それアリかよ😅ってなったことがあります。
7:09 この編成中間の２両は窓を全開にすることできるんですよね！
115系は30Nでも窓の下段が固定されてますもんね
@@Sora-gy2qr 正式にはB編成の屋根が揃ってない編成の中２両も30N更新は受けてるんですけどね！
その時から瀬戸大橋に行く113とかなかったので窓を開かなくする工事はしてないんです！
湖西線で113系走ってたな。国鉄車両どんどん無くなって来て寂しい。今関西地区だと国鉄車両は京都線の201系くらいかな。
国鉄広島時代、詐欺タイプやらハゲタイプやクソタイプ、チクビームとボロカス言われてた頃が懐かしい。
今になるとたまーに乗りたくなる。
塗りドアの車両もありましたね。
現存している連中はそれよりも後に作られた連中なので、面白味半減ですね。201系と同世代の奴ら以外ほとんど消えた。
頑張れ！！115系・113系！！
僕がよく撮っている車両たちなので取り上げて頂いて嬉しいです！
B- 08は確か末期色113系勢力で最後の0番台からの編入かつ40Nであったと記録しています。どうかこの貴重な40N車を残してほしいものですが…。
最近岡山地区の113系が廃車が発生してるらしいですね。
岡山・山口エリアの113系・115系シリーズでいちばん好きな車両なので寂しいです。
彼らが姿消す前に撮影したいです。
コロナで一時白紙になっただけで元々117と113は廃車予定でしたからね
ちょっと前まで全国の列車全部黄色だと思ってた、、by岡山民
黄色なのは東京と埼玉所沢のあいだを走る西武鉄道ですね。
115系300番台が未更新のまま2024年まで残ったことが奇跡
2000年頃から小山では続々と廃車されていて、今では211系やE217系も廃車されているのに
俺だったら115系300番台を2007年に東海で廃車になった115系1000番台・2000番台で置き換えて、2020年代から東海で廃車になる予定の211系で置き換えちゃうわ
東海は車齢20数年だろうと平気で置き換える会社だから。あの当時の115系1000番台が今の313の5000番台と同じぐらいなんやけど、そろそろ313の初期の連中の置き換えをする時期なんやろな。
@@asokai2346 しかも東海って置き換えが速いだけじゃなくて、譲渡にも消極的なのよね
N700系もJR西や台湾に譲渡することなく解体されてるし
国鉄車がしぶとく残るのは山口県だろうね これ
カチカチさんはE231のカチカチになるのかな～?
3000番台と3500番台の外観の見分けはパンタの位置と数で判断できますよ。
モハ114にパンタが2基搭載されていたら3000番台。モハ115にパンタが1基搭載されていたら3500番台。
3500番台のスピーカーの方が3000番台よりもよかったりするから好きやな
遠くて行けませんのでどなたか115系の走行音を収録しておいてほしいものです。
きっと１０年後や、２０年後、３０年後には懐かしくてたまらなくなるはずですので。
今現在、埼玉県ふじみ野市の東武東上線の上福岡駅近くのアパート住まいです、ここから東京まで派遣の倉庫へ一時間半以上は通勤時間をかけて、通勤してます。
さて・・・私は、出身が東北本線の栃木県の宇都宮～那須塩原・黒磯区間の身の上でして、115系のモーター走行音で育ちましたのでここは懐かしいあの90年代の頃に戻れる場所なんですね。
いつの日にか、山陽本線の岡山～下関区間にもE231系がやってくるのでしょうか？
西日本は103系が少なくなってるから103系が好きな人よかったですね
9:59 N編成にかなり馴染みある人
⇩
今日出雲市の方まで行く時にD-03がいたんですがこの動画では登場してませんか？
中高6年間山口で電車通学をしてたけど今はなきL,R編成が当たったら少し嬉しかった記憶(ちなみにR編成には115系のうちかなり古い中間車が紛れてた記憶)T編成はブレーキ音がうるさいから嫌いだけど朝使う3303Mが検査じゃない限りずっとこれだった記憶
ミルクオレの塗膜‼️
食パン嫌いな人いないと思ってる
G編成転クロにしてほしい
全く関係ないけどUraraってJR北海道のお茶みたいな名前だよね
3500番代117系と内装全く同じなら行きたい、乗りたい…
117系京都引っ越した直後に引退したから悔いしかないんだ…誰か教えてくれ…
座席配置と照明は動画と同じだったかと思いますが、車端部の化粧板が木目調からベージュに近い色に変更があったかと思います(記憶違いでしたらすみません)。
乗り心地も種車(←二文字追記)の117系そのままで、同じ区間に乗るなら3000番台より揺れは少ないです。
固定の運用があるかはわからないです。
力不足ですみません。
追記
シートモケットが227系の赤色と同じのに変更になっているのがあったかと思います。
しかも元117系の中間車の車両が3000番台に一部編入されてますよ〜
11:03 これですね！
@@Ksu.uuhs_
11:03は3000番台のですがこれです。シートモケットがこれと同じに変更になっているのが数編成いますね。
ドア付近から中央寄りが3000番台より長いロングシートに変更になっているので、車両中央寄りの転換クロスは少なくなっています。
追記
コメ主の内装の話からそれますが、台車も種車のそのまま使用しているので、連結相手のクハと乗り比べをおすすめしますよ。
コメ主さんがお探しの内装が分かりやすい写真を投稿しているサイトを見つけましたが、You Tubeの仕様かリンク付きのコメができませんでしたので、下の文字をGoogleで入力して検索してみてください。
記事のタイトルは
「本州西端を走る117系の残党〜115系3500番台」
です。
サイトの管理人の名前は歴鉄2番線です。
この前も1000番台を廃車回送したそうだけど、300番台を残して1000番台先潰すみたいなことしないよね?アスベスト使ってる300番台は真っ先に潰さなきゃいかんやろうに。
JR西のことだし、引退日まで300番台残しそう…未更新で原型に近い車内だから、リバイバル的価値として…
1000番台は更新したのにそれより古い300番台が未更新なのもおかしいけどな！