【迷列車で行こう(？)】岡山地区の国鉄電車、定期列車連結パターン解説

[@Shinonome_Inato]

そして岡山に新車が来るという、、ﾔｯﾀ

[@白屋]

一度瀬戸大橋線でダイヤ乱れたとき快速代走でG+Dいたいな編成で走ったのを見たなぁ、イベント増結でG+Aとかたまにみたり

[@tetsuokun5026]

かつて下関車が岡山まで直通していた時代は岩国始発の下関車に糸崎から岡山車を連結するということをやってのけていました。この時はオカ車を前に連結することでセキ車の貫通扉も開放していました。
なおこの列車は西条まで別のセキ車を連結しているというカオス（つまり先頭車がいつのまにか中間になる）

[@hannshinn1985]

15年くらい前は岡山発播州赤穂•和気行き(東岡山で切り離し)というのがあった。
播州赤穂行きがG編成で東岡山から先はワンマン運転でした。

[@mtkmn2]

213系には、2両編成と3両編成があります
6両を作るのに2+2+2がよくあって
4両の場合2+2と3+1という変態連結もあります
3両の場合でも2+1もありますよね

[@itsuki.7199]

山口の連結パターンも見てみたいです！

[@yumenekotrain]

増結レパートリー面白かったです👌😆

[@kinkinotetsudofuan]

113系同士の連結を見たいなら湖西線に行けということですよね

[@Yukia-z6u]

福知山には昔、先頭車が5両、中間車1の113がいたぞ

[@KFSE767]

なかなか沼の深いモノを…｡ありがとうございます
これは岡山支社の素晴らしさ()を広める1歩なのか?
チャンネル登録させていただきました

[@Midori-Liner]

ありがとうございます
営業列車じゃない時など、動画では紹介していない繋ぎ方があるらしく沼はまだまだ深そうです()

[@hironi8198]

みどりらいなー
果たして新車が投入されたらどうなるのか(新車自分でデザインしちゃった)

[@鴨方]

今更コメント失礼します
令和2年1月31日　　伯備線、213系2両×3の6両、運用に入りました（岡山10：14発847M・所定は2両×2の4両）

[@小林丈流家]

105系はF15編成も居るよ

[@滝太郎-x4d]

電車はあまり詳しくないですが、変な編成してるなと思ってました。

[@鴨方]

115系には色々パターンがありますがD編成の場合、
まず1000番台と300番台に分かれ、300番台のうち2本が湘南色となりますね。
1000番台のうち2本がラッピング列車（ファジアーノ岡山とSETOUCHI TRAIN）、4本が1600番台、残った20本も40N車と30N車に分かれ、洋式トイレ車があるなど沼が深いです…
A編成でも40Nと30Nに分かれ、さらに40Nと30N混結があります。
113系も40Nのみの編成のほか、40Nと30Nの混結があります。
117系の下関転属車は100番台ですし、京阪神からは0番台です。
キハ40・47は新製が42年前のものもいれば、27年前のものもいます。
もっと言えば、広セキから転属してきた元P編成やL編成、C編成、O編成、R編成がいるほか、岡オカの元K編成もいるという一度ハマったら抜け出せないような沼です。私は地元の人間なのでとっくにハマっています。
長文失礼しました。

[@鴨方]

それずっと不思議に思ってたんですが、改造新製って解釈でいいんでしょうか？

[@wonderv883]

もう山口地区と岡山地区の223系以外の電車も227系に統一すればいいのに(´Д｀)