Поржал от души) «Лайфхак» с ключами не нужен, 1 раз на кнопку нажали, в машину сели и завели) Надо снова завести, 1 раз нажали на кнопку и завели. Войлока не не хватает, а там слив с порога)
Пересел с логана на весту. Логан рядом не стоял по комфорту и шумоизоляции не пожалел ни разу что купил Весту. Накатал 2040 км. всё работает в норме никаких поломок не было.
Была Веста 21 года 1.6 механика. Жрала масло с завода, сначала чуть-чуть потом больше. Накатал на ней 62000км и продал. На момент продажи расход масла был в районе 2л. На 10т км. На горячую двигатель начал стучать.
Третья веста, на всех 100+к накатывал без проблем. замена масла каждые 10тыс. 250-300 часов работы, и ресурс масла заканчивается. вот на 1,8 моторе, там да, поджирает он масло у народа, из-за маслофорсунок (которые льют на стенку цилиндра) и лютых зазоров в поршневой. причем на трассе не жрет масло. обычно при трогании после холостых (возможно из-за выжима сцепления, коленвал смещается, полукольца подбирать надо)
@@N1Kson89 так я не понял, на трех ваших беспроблемных вестах был масложор или вы под капот самостоятельно не заглядывали ? Тачка да беспроблемная. Но с таким движком нафиг она не нужна
Что бы магнитола сама подключалась к интернету, надо настроить на телефоне сценарий. Если телефон видит блютус магнитолы, то автоматически включать точку доступа вай-фай. Когда блютус соединение с магнитолой разорвано, выключить точку доступа. И все само будет делать.
Можно также настроить сценарий, чтобы при разрыве соединения блютус (т.е. вышел из машины) выключалась раздача интернета. Единственное, что бесит: iPhone постоянно уведомляет об этом и отключить уведомления у меня не получилось
@@_upiter-5. Не скажи..У меня гранта кросс 21 года в люксе.На климате, датчики дождя., света ,все стеклоподьемники и много чего.При том как и у тебя комплектующие хорошие.Много немецких.Я её на нынешние гранты бы не поменял..
Еще лайфхак подскажу Вам. Можно на брелке нажимать на кнопку багажника, просто мигает один раз аварийкой без срабатывания центр замка и так же заводится.
Системы есп у Весты нет, вот и не поворачивает разметка за рулем. Есп будет в сентябре по идее ставить, а также подогрев заднего дивана, немного поспешили вы с покупкой.
@@Bradford_5 ну а что взять с полуПФА? ПФА - официальная терминология завода сейчас, расшифровывается как 'полнофункциональный автомобиль', коим они считают Весту до '22 и уже почти 3 года все стремятся и стремятся 😂
Здравствуйте. Два раза не надо нажимать на ключ чтобы запустить. Когда открыли машину у вас есть 45 секунд на запуск. Если прошло 45 секунд то снова надо нажать открыть и запускать. Если хотите безлимит то ложить ключ надо в зону Б (на коврик). На вариаторе в зону Б можно не ложить на механике желательно. Если заглохнете, то сразу запустите двигатель чтобы не рыскать по карманам.
Насчёт передних арок, что войлока не хватило, это наоборот плюс. Не будет там копиться грязь, будет тут же сохнуть ну и соответственно не будет гнили. Так что все правильно сделали
Ага движок обкатывается - по этому ктпит 😅 Тоже был логан , 200000 прошел . Менял только расходники . Масло не жрал от слова совсем. Жалко было его сдавать даже .
какие сказки, а чего же сдал? если он такой замечательный? может не потянул по расходникам, которые на этот шушпанзик по цене бмв, а ездишь все равно в лягушачьем ширпотребе...
@@cerbervladimirvk1534какие сказки? Или ты владелец Весты, которого задело, что человек похвалил Логана? Этот ширпотреб в разы надёжней и стоит своих денег в отличии от той же Весты
@@cerbervladimirvk1534унылый шушпанзик без проблем ходит по 600тк. И расходники на него не дороже вестовских. А унылый он по одной причине - не ломается , не надо в гараже поним лазить , да и на сервис тоже ездить не надо, разве что масло менять
@@Арман-х9р езжу на баварке в F кузове, для работы и как поураганить 12ка и околоидеальном состоянии. А в легушачьи повозки даже в такси не сяду, как и в корейские помойки, и мне совершенно плевать насколько это говно не ломается, если оно по комфорту хуже весты, а про рулежку лучше вообще молчать.
@@oldmanfather2464 пока сам не проедешь на этом говне 600к не стоит сказки дедов таксойдов пересказывать, к 300 они уже все похожи на хлам как по салону так и по технички. Большинство вменяемых сливают их на пробеге 150, отмотав полтос и делают это не просто так, а вот купившие это чудо с пробегом 100+ как раз и есть пожизненые клиенты сервисов.
ну дак и весту кросс можно новую в салоне купить за 1.6, правда седан, глупо сравнивать акционные цены - они у всех разные, сравнивать можно рекомендованные. Но китаец будет какой-нибудь хавал м6, а он ощутимо хуже весты кросс - во всём. Плюс машины одноразовые, при аварии можете просто идти за новой, так как запчасти вы на них просто не дождётесь.
@@ВсеволодБухаров-н2цВзял Джолион за 2050 с учётом трейд-ина и каско, за Весту св кросс без: есп, боковых подушек, бесключевого доступа я не готов отдать 2млн
Треск от дверной карты при включённом двигателе - скорее всего фонят динамики. Или это трещит клапан адсорбера. Поднимите капот и послушайте под капотом. Если это фон от колонок, то к дилеру или к специалисту по звуку. Это проблема с фильтрацией питания на магнитолу. Чёрный цвет - погуглите "чёрный перехватчик" и "чёрное на чёрном". Тогда будете гордиться цветом. Из чёрного и белого я предпочёл бы, пожалуй, чёрный. Хотя при выборе я не взял бы не тот и не тот - у меня платина. 😉 Пока машина чистая и свежая, сделайте хороший антикор с проливкой внутренних полостей. По-любому, это окупится, как мин при продаже.
@@psina78 тогда открывайте капот и слушайте около правой стороны. В районе бачка омывающей жидкости. Если это там, то это клапан адсорбера. Можно сказать, что это особенность двигателя. Поговорите с дилером. Лично я его и не слышу - у меня Веста вагон 1.6 2021.
Здравствуйте! Да, для меня явилось ощутимым минусом то, что вариатор, ощутимо так подвывает. Трансмиссионный шум такой, как будто я еду на своей старой Гранте. Я даже подумал, что это дефект конкретно моей коробки и после покупки, прямо на следующий день приехал назад к дилеру. Так для меня, прямо со склада выкатили точно такую же Весту и шум у ней был точно такой же. Проклей, говорят, шумкой. Ну, зашибись, думаю! Машина, даже еще не сломалась, а уже нужно прикладывать руки! В остальном, вроде бы всё нормально. Пока что еще только 2 тысячи накатал. Но масло уже поменял через щуп. Не собираюсь я кататься 15 ткм на их полусинтетике. Что еще...расход могбы быть поменьше. 10 литров, плюс-минус, по городу, это многовато
Посмотри отзывы по Чери вариаторам (ещё раньше ставили их), они к 80т км гудят как вазовская мкпп. По причине, тадам-парам, того что подшипники в ленту раскатывает... Если ПОВЕЗЛО и вариатор не сдох до 80т, то на 80т придётся менять подшипники. Конторы что занимаются вариаторами лишь ЕДЕНИЦЫ кто знает эту проблему. Ремонта хватает на 30т.км.
Поставьте диски и шины R15 будет комфортнее и ещё выше 😉 Шумку полностью сделать можно. Когда брал новых корейцев сразу делал, становилось в разы тише😊
Перед запуском не обязательно 2 раза на открытие нажимать. после открытия есть 45сек для запуска. если не успели то еще один раз нажать открытие (или положить ключ в нишу). Чтобы вай-фай на телефоне автоматически раздавался, нужно задачу на телефоне сделать. при подключении по блютуз к авто, точка доступа сама открываться будет и подключится ммс. ну или 4G модем сделать по USB, по крайне мере в старой ммс так было (отдельный USB порт в бардачке был). в конце видео вы об этом и сказали))) ну и гремит наверное под бардачком блок. снять бардачок, снять блок и проклеить маделином или подложить что-то мягкое. А то что температура 102 это нормально. при этой температуре вентилятор включается. охлаждает до 95 примерно и про кругу. то что на логане у вас стабильно было 90 это ступенчатый режим работы. в ЕС такой стандарт, в диапазоне температур 55-105 всегда будет 90 показывать. это хорошо что у вас можно реальную температуру посмотреть. да и шкала в квадратиках тоже работает. а не держит 90. на старых вестах тоже так держит на 90 всегда. а на самых первых стрелка реально показывала текущую температуру. но это все можно настроить, через кодировки приборки. я себе поменял диапазон 55-105 на 70-99, оставил ступенчатый режим. и вполне информативно. понимаю когда ждать вкл вентилятора и прочее. всегда жду включение вентилятора перед глушением, если температура выше 99, ибо после глушения, температура по датчика поднимается на5-7гр, в блоке еще сильней. На горячую веста кстати плохо запускается (допустим когда в магазин ушел на 5-10мин). но там свои решения есть. можно просто зажигание включить перед запуском, чтобы насос накачал давление. видимо бензин кипит в рампе или форсунки ссут. Ну и если у вас вдруг двигатель не будет с кнопки запускаться, то иногда подклинивает блокиратор руля. рулем нужно пошевелить и запуститься. ну или банально дело в лягушке, и стопы не будут работать. из-за этого чек может еще выскакивать. нужно оригинальный от рено поставить и все (вроде от логана даже подходит).
Отказные вариаторы из Китая огромнейшей партией пришли к нам на конвейеры. Если хотите на весте по гарантии 100т откатать и сплавить её, то выбор - хороший, хотя бы по гарантии чинить будете.
М6 эта такой мамонт, по типу старых мицубиси. Большой, валкий. Вот по надежности не могу сказать ничего. ЩАс за 2-2,5 можно кучу выбрать китайцев. Я omoda s5 взял за 2,2.
Поздравляю с покупкой,ни гвоздя ни жезла! А с комментов чудиков из автобусов поугарал. Пусть доедают поезженные авто,как школу закончат и от мамы съедут😁
Механики, СТО ,на таких мамкиных мечтателях об идеальных иномарках в цену Весты неплохо так кэша поднимают , ибо эти мечтатели -тупые до ужаса , начиная от выбора авто , заканчивая его эксплуатацией , обслуживанием и ремонтом . А у самих у них лапки из попки ....да и мозгов не завезли , совсем . На китайских автомобилях такие праблы ..... что весте до них как раком до китая . Веста,гранта -выбор здорового на голову человека умеющего анализировать ситуацию в мире и умеющего считать свои кровные денежки
По-поводу звук вариатора не парься, такая особенность, у меня он начал разговаривать на 70т.км., но это каптюре. Сейчас пробег 130, как ездил, так и ездит.
Usb модем у дилера не берите- непомерно дорого. В инструкции есть рекомендованные модели модемов. На озон или вайлдбериз 2,5 - 3 тр и симку предпочтительного оператора. Всё работает и очень хорошо- проверено. Яндекс музыка, навигатор, ютуб(но я его в машине не включаю) всё хорошо и довольно шустро. Тиайс конечно было бы вобще огонь, но и родной мультимедии хватает.
Именно! Дело не в коробке. С вазовской воет. С реношной воет. С вариатором воет. Но вот ниссановский вариатор и мотор не выли. Понятное дело что вой от мотора.
Купил Весту св после продажи своего старого ФФ3, машиной (Вестой) доволен, на дороге не хуже фокуса. Новая машина есть новая, а Фокус уже стал ржаветь, и ломаться, залезать ко мне в кошелёк, потому и избавился. Так что доволен, даже в Крым смог съездить-спать в машине, она длинее Фокуса
Про подключение интернета. Я сделал таким образом: на iPhone включил автоматизацию, таким образом что при подключении Bluetooth к машине автоматически включается раздача мобильного интернета, так как в памяти Весты уже есть iPhone как точка доступа, интернет включается автоматически при посадке в машину.
В целом достойно салон выглядит в весте. Даже не ожидал. Тоже придется брать сие произведение... Все остальное тупо дорого. А б.у. не под каким соусом не приемлю. Донашивать не хочу...
Зачем оправдываться? Веста это великолепный автомобиль за свои деньги на текущем рынке. На вторичке сейчас одни помои, все нормальные б/у не будут продаваться так как заменить их буквально нечем и владельцы их просто не продают, китайцы - лотерея в которую невозможно выиграть, солярис в аналогичной комплектации дороже на почти на лям. Разве что на дальнем востоке как-то можно существовать, но это полтора землекопа от всего остального российского рынка, ну и Москва где более менее жива вторичка, у всех остальных вариант один - веста. Космические продажи это подтверждают.
За 2ляма я тебе отличное бу найду!не надо хвалить это недоавто…двое,я третий взяли подобно и жалеем,косяк на косяке!правда я взял из за цены,подвернулось ,а так никаких плюсов,говно!солярис 2.100 новые с автоматом есть ,веста лучше будет?..
Я ключ в кармане ношу, никогда на это место не клал. Завожу не садясь, рукой тормоз нажимаю, т.к. курю пока греется. А интернет с телефона раздаю, точку доступа на телефоне включаешь и всё.
По температуре, нужно шить машину, я прошил, больше 95 не видел. После прршивки вентилятор раньше включается. Только у меня 2020 года машина, уточняйте
Мужику нужен новый автомат😂 , актуально. За 2 рубля это бред, что китайцы, что веста. Денег до куя вот и берут. Но заплатить за коврики жаба душит. Плёнка там постелена с завода. Планшет зачётный, главное что большой-лакшери тачка. Приборка цифровая-минус, первая бело-лунная самая удачная. По кузову-всё хорошо, не ржавеет, удачная подвеска. ДВС и КПП -это БОООЛЬШОЙ МИНУС, все плюсы меркнут.
По поводу Вай Фай и манипуляций. Берешь телефон, заходишь в точку доступа, убираешь галочку "отключать при отсутствии устройств" и все работает без манипуляций
Когда от в начале сказал: Просто потому что... и вздохнул, почему то я думал что продолжет Просто потому, что не было тебя Не могла сказать тебе, что я твоя Долгою зимою, чистою весной Было очень плохо без тебя одной...
На гранте со 127 мотором с температурой так же, на 101 или 102 включается первая скорость вентилятора, на 103 вторая скорость и температура быстро падает до 92. Пробег 201 000, перегревов не было, так что все норм)
За 2.000.000₽ с небольшим можно рассмотреть GEELY Emgrand в базовой версии на классическом автомате и с атмосферным двигателем. В 💯 раз лучше, чем LADA Vesta.
Есть инфа какая-то про это изделие китайское? Потому что на другие рынки они ставят туда обкатанные мотор и коробку (робот), только нам впарили атмосферник с автоматом, которые на нас же обкатывают. Так что лучше уж Веста.
Вариатор это не двигатель, он вопреки обкатке, страдает от низких оборотов. Ремень ещё не пройдя притёрку по зазорам к конусам, сразу вынужден передавать большой момент двигателя на маленьнкий конус, чем самым УВЕЛИЧИВАЕТСЯ нагрузка на притёрку. Выходит, что обкатка вариатора была неправильная (нагрузкой внатяг при низких оборотах).
@@denisandreich7980 клоуна ты в зеркале видишь. У меня в отличии от тебя было 2 новые весты довоенные, отличные машины, без проблемные. А сейчас али экспресс. Копи
@@denisandreich7980 почему 🤡? ПФА в курсе что такое? Официальная терминология завода сейчас. Расшифровывается как 'полнофункциональный автомобиль'. На текущий момент все Весты с '22 это полуПФА 🤗
Так на Весте тоже большой багажник, подушек больше, подогревы есть, карплей есть. Клиренс больше. На новых комплектациях датчики света, дождя, слепых зон, задний подлокотник.
@@sergeyd2199 на Весте относительно большой багажник, но сильно меньше, чем на M6.Новые компектации - сколько они стоят??? Скорее всего в таком богатом оснащении они уже будут стоить дороже, чем M6 на автомате.
@@SergeyProskurnya так Веста тоже на автомате, и стоить это будет вряд ли дороже. При этом, по всем параметрам Веста богаче и лучше, кроме размера багажника.
Раз, два не надо делать. Открыл машину и есть 45сек, чтобы завести. Ключ можно держать в кармане или в лотке. Береги внутр ручки открытия, ломаются. Вариатор не дергается при листании? Дворник не зависает в первом положении?
@@ВсеволодБухаров-н2ц с чего вы взяли? В эту субботу купил в средней комплектации. Полная за цена за наличные 2285. минусом 300т. За старую машину И скидка За трейд-ин 200. Итого обошлась в 1785. 1.6, автомат, климат, полный эл. Пакет, спорт пакет. С 1 октября ещё дороже будут, утиль сбор поднимут.
Добро пожаловать в мир технологий от автоваза, температура 102 градуса это нормальная рабочая температура, после включется вентилятор и снижает до 94. В пробках советую перемещаться на кондиционере будет 85.
Кто бы что не говорил , а св крос смотрится шикарно
смотрится и? китайское говно тоже смотрится
Купил, радуйся. Не нужно ни перед кем оправдываться. Твой выбор, твоя жизнь. Удачи!
Чему тут радоваться ведро за космический прайс 😂😂😂
@@Куку13 подскажи норм тачку по дешовке???? Умник!!!
Оправдываться не нужно,но вот делиться инфой вполне можно!у меня самого данное «чудо» на вариаторе…ваз гори в аду!
@@Куку13А ничто сейчас прайс не космос?
@@Куку13ваши предложения за 2 ляма?
Удачной эксплуатации. Машина для наших суровых времен отличная.
Для каких суровых условий это гавно. Подведут в любое время. Эта не та Веста которую собирали с 2016.
@@ВикторКоновалов-т7р согласен, в этой меньше компонентов от Рено/Ниссан. Лично для меня это жирный плюс)
Поржал от души) «Лайфхак» с ключами не нужен, 1 раз на кнопку нажали, в машину сели и завели) Надо снова завести, 1 раз нажали на кнопку и завели. Войлока не не хватает, а там слив с порога)
Пересел с логана на весту. Логан рядом не стоял по комфорту и шумоизоляции не пожалел ни разу что купил Весту. Накатал 2040 км. всё работает в норме никаких поломок не было.
Смотря с какого Логана, если с первого, то конечно
Логан убогий, после него все не плохо
2040 км 😂. Все радости впереди
22000км уже, веста нг седан кросс 2023г в октябре будет год машине, проблема была с стоп сигналами, замена лягушки,сейчас всё норм
@@beamngcars6498
Был Логан Степвей 2019 года в максималке на Н4М. В жизни бы с него на Весту не пересел!
Поменял летом на Белджи Х50)
Была Веста 21 года 1.6 механика. Жрала масло с завода, сначала чуть-чуть потом больше. Накатал на ней 62000км и продал. На момент продажи расход масла был в районе 2л. На 10т км. На горячую двигатель начал стучать.
Третья веста, на всех 100+к накатывал без проблем. замена масла каждые 10тыс. 250-300 часов работы, и ресурс масла заканчивается. вот на 1,8 моторе, там да, поджирает он масло у народа, из-за маслофорсунок (которые льют на стенку цилиндра) и лютых зазоров в поршневой. причем на трассе не жрет масло. обычно при трогании после холостых (возможно из-за выжима сцепления, коленвал смещается, полукольца подбирать надо)
@@N1Kson89 так я не понял, на трех ваших беспроблемных вестах был масложор или вы под капот самостоятельно не заглядывали ? Тачка да беспроблемная. Но с таким движком нафиг она не нужна
45 км это дальняк....
Поездка на новой весте на 1000-2000 км теперь считается путешествием к краю земли видимо?
Они за год 5000 проезжают а тут за мес почти не ездил 8-10 😊😊😊
@@Куку13 на*уа тогда авто такой ситуации семье
Купил в июне Белджи Х50 и тоже поехал на дальняк, как автор. Только проехал за три недели 12 ткм😂
Что бы магнитола сама подключалась к интернету, надо настроить на телефоне сценарий. Если телефон видит блютус магнитолы, то автоматически включать точку доступа вай-фай. Когда блютус соединение с магнитолой разорвано, выключить точку доступа.
И все само будет делать.
Ой а как это сделать на айфоне?
Разобрался, совет дельный
@@psina78 , я сам долго мучался, пока не узнал, что телефон так умеет. Так, конечно, очень комфортно. Автоматизация хорошая штука.
Можно также настроить сценарий, чтобы при разрыве соединения блютус (т.е. вышел из машины) выключалась раздача интернета. Единственное, что бесит: iPhone постоянно уведомляет об этом и отключить уведомления у меня не получилось
А Солярис? Он 2 лямп стоит на автомате
А чем он лучше Весты?
@@ДенисМиняев-з3ыНичем. Да и стоит он дороже
@@ДенисМиняев-з3ыповерь ,лучше гораздо чем Веста в 100 раз, хуйню не неси, Веста ведро с болтами)) 😂😅
@@ДенисМиняев-з3ы а чем он хуже Весты? Отъездил три года горя не знал.а была гранта да и Веста одни не дочеты замахают тока
Всем! Двигатель, автомат... сборка @@ДенисМиняев-з3ы
Можно было бы назвать ролик «Веста. Жопа потеет» - было бы на порядок больше просмотров.
«…А если не будут брать?», «…А если не будут брать, - повысим утильсбор!», разговор Соколова с главным конструктором АвтоВАЗа😂
Когда люди говорят: выбора не было - это оправдание. Выбор всегда есть.
Почему она так воет? Коробка? Или мотор
Скаждым разом косяков будет больше.Я тоже пересел с логана на весту и пожелел.
А я с вага и не жалею. 4 года проблем нет совсем
@@_upiter-5.Так у тебя нормальная веста! До сво шная!
@@Серж-ы5я тююю. Да и эти будут ходить. Про первые весты так же кричали любители ино, а теперь вон оно что -хорошая оказывается.
@@_upiter-5. Не скажи..У меня гранта кросс 21 года в люксе.На климате, датчики дождя., света ,все стеклоподьемники и много чего.При том как и у тебя комплектующие хорошие.Много немецких.Я её на нынешние гранты бы не поменял..
@@Серж-ы5я время покажет, но я думаю что будут дальше лучше тем более вернули всю электронику, ителма начала производить и поставлять есп, абс
Еще лайфхак подскажу Вам. Можно на брелке нажимать на кнопку багажника, просто мигает один раз аварийкой без срабатывания центр замка и так же заводится.
Системы есп у Весты нет, вот и не поворачивает разметка за рулем. Есп будет в сентябре по идее ставить, а также подогрев заднего дивана, немного поспешили вы с покупкой.
@@Bradford_5 ну а что взять с полуПФА? ПФА - официальная терминология завода сейчас, расшифровывается как 'полнофункциональный автомобиль', коим они считают Весту до '22 и уже почти 3 года все стремятся и стремятся 😂
Зато красивая. Новая машина это круто в на тоящее время. Поздровляю
Куда делся новые ключи, у них же другие ключи были
Здравствуйте ! У вас вой тоже присутствует примерно от 1000до 2000 оборотов?
Это вой от правой опоры двигателя добивайтесь замены от дилера.
Белджи 50, Джулион можно с кредитом и при условии сдачи своего автомобиля можно купить и дешевле 2
На гранте так же на 102 включался вентилятор и до 87-85 скидывал . В морозы зато должно быть тепло .
Ньютонов 170 у движка, а вариатор до 180-ти.
Запаса минимум, как то варик будет выдерживать?
Скажите, что за фирма микрофона
boya
Расход 12,7? Была у меня веста 1,6 на варике 21 года, расход в городе был 7-8 литров
Вам удачи!
Вой вариатора это пиздец, видимо воющие коробки у авто ваза это проклятие🤣
Пытался поймать тишину в нашем автопроме это бред. Вы ещё с ролс ройсом сравните.
@@СергейЧистяков-з7ы Да не надо сравнивать с ролс ройсом достаточно на японце прокатится и ты удивиться, советую.
У меня на мурано z52, воет вариатор с новья, , что не так ?
@@Вячеслав-ю4ц5ш А у меня на Хонде Фрид ни воет вариатор от слова совсем Ниссан Тиида, Вингроад были и не выл вариатор.
@@Вячеслав-ю4ц5ш Забыл ещё Филдер на вариаторе был тоже все тихо было с коробкой.
Не беспокоят ли вибрации при движении? У меня Веста св - на холостых словно трактор завел ну и в движении вибрирует знатно
Здравствуйте. Два раза не надо нажимать на ключ чтобы запустить. Когда открыли машину у вас есть 45 секунд на запуск. Если прошло 45 секунд то снова надо нажать открыть и запускать. Если хотите безлимит то ложить ключ надо в зону Б (на коврик). На вариаторе в зону Б можно не ложить на механике желательно. Если заглохнете, то сразу запустите двигатель чтобы не рыскать по карманам.
Что бы куда поехать надо вначале танец с бубном исполнить😂😂😂😂
Приобретите еще лягушку тормоза(Рено).она Вам еще понадобится
Лучше со старого логана снять, а туда новенький с весты0)) ахаха
Насчёт передних арок, что войлока не хватило, это наоборот плюс. Не будет там копиться грязь, будет тут же сохнуть ну и соответственно не будет гнили. Так что все правильно сделали
Ага движок обкатывается - по этому ктпит 😅
Тоже был логан , 200000 прошел . Менял только расходники . Масло не жрал от слова совсем. Жалко было его сдавать даже .
какие сказки, а чего же сдал? если он такой замечательный? может не потянул по расходникам, которые на этот шушпанзик по цене бмв, а ездишь все равно в лягушачьем ширпотребе...
@@cerbervladimirvk1534какие сказки? Или ты владелец Весты, которого задело, что человек похвалил Логана? Этот ширпотреб в разы надёжней и стоит своих денег в отличии от той же Весты
@@cerbervladimirvk1534унылый шушпанзик без проблем ходит по 600тк. И расходники на него не дороже вестовских. А унылый он по одной причине - не ломается , не надо в гараже поним лазить , да и на сервис тоже ездить не надо, разве что масло менять
@@Арман-х9р езжу на баварке в F кузове, для работы и как поураганить 12ка и околоидеальном состоянии. А в легушачьи повозки даже в такси не сяду, как и в корейские помойки, и мне совершенно плевать насколько это говно не ломается, если оно по комфорту хуже весты, а про рулежку лучше вообще молчать.
@@oldmanfather2464 пока сам не проедешь на этом говне 600к не стоит сказки дедов таксойдов пересказывать, к 300 они уже все похожи на хлам как по салону так и по технички. Большинство вменяемых сливают их на пробеге 150, отмотав полтос и делают это не просто так, а вот купившие это чудо с пробегом 100+ как раз и есть пожизненые клиенты сервисов.
Хавал м6 или джулион
М6 калл
Тачка хорошая, жирный минус это ценник и цвет👆👆
Есть кроссоверы китайские за 2 ляма, новые в салоне. Хотя я про цены 2-недельной давности говорю.
ну дак и весту кросс можно новую в салоне купить за 1.6, правда седан, глупо сравнивать акционные цены - они у всех разные, сравнивать можно рекомендованные. Но китаец будет какой-нибудь хавал м6, а он ощутимо хуже весты кросс - во всём. Плюс машины одноразовые, при аварии можете просто идти за новой, так как запчасти вы на них просто не дождётесь.
@@ВсеволодБухаров-н2цВзял Джолион за 2050 с учётом трейд-ина и каско, за Весту св кросс без: есп, боковых подушек, бесключевого доступа я не готов отдать 2млн
Джили эмгрант на полноценном автомате айсин. Купили со скидками 2100. Машина понравилась, взяли в рассрочку с трейд ин
Она очень низкая, не всем подходит.
Это тоже не машина Эмигрант , управляемость ни какая , движок слабый.
Треск от дверной карты при включённом двигателе - скорее всего фонят динамики. Или это трещит клапан адсорбера. Поднимите капот и послушайте под капотом. Если это фон от колонок, то к дилеру или к специалисту по звуку. Это проблема с фильтрацией питания на магнитолу.
Чёрный цвет - погуглите "чёрный перехватчик" и "чёрное на чёрном". Тогда будете гордиться цветом.
Из чёрного и белого я предпочёл бы, пожалуй, чёрный. Хотя при выборе я не взял бы не тот и не тот - у меня платина. 😉
Пока машина чистая и свежая, сделайте хороший антикор с проливкой внутренних полостей.
По-любому, это окупится, как мин при продаже.
механический треск
@@psina78 тогда открывайте капот и слушайте около правой стороны. В районе бачка омывающей жидкости.
Если это там, то это клапан адсорбера. Можно сказать, что это особенность двигателя. Поговорите с дилером.
Лично я его и не слышу - у меня Веста вагон 1.6 2021.
Здравствуйте! Да, для меня явилось ощутимым минусом то, что вариатор, ощутимо так подвывает. Трансмиссионный шум такой, как будто я еду на своей старой Гранте.
Я даже подумал, что это дефект конкретно моей коробки и после покупки, прямо на следующий день приехал назад к дилеру. Так для меня, прямо со склада выкатили точно такую же Весту и шум у ней был точно такой же.
Проклей, говорят, шумкой. Ну, зашибись, думаю! Машина, даже еще не сломалась, а уже нужно прикладывать руки!
В остальном, вроде бы всё нормально. Пока что еще только 2 тысячи накатал. Но масло уже поменял через щуп. Не собираюсь я кататься 15 ткм на их полусинтетике.
Что еще...расход могбы быть поменьше. 10 литров, плюс-минус, по городу, это многовато
Посмотри отзывы по Чери вариаторам (ещё раньше ставили их), они к 80т км гудят как вазовская мкпп. По причине, тадам-парам, того что подшипники в ленту раскатывает... Если ПОВЕЗЛО и вариатор не сдох до 80т, то на 80т придётся менять подшипники. Конторы что занимаются вариаторами лишь ЕДЕНИЦЫ кто знает эту проблему. Ремонта хватает на 30т.км.
@@reviewautosound ну, зашибись, че
Воет мотор. Этотне вариатор. У самого такая же
Поставьте диски и шины R15 будет комфортнее и ещё выше 😉 Шумку полностью сделать можно. Когда брал новых корейцев сразу делал, становилось в разы тише😊
Перед запуском не обязательно 2 раза на открытие нажимать. после открытия есть 45сек для запуска. если не успели то еще один раз нажать открытие (или положить ключ в нишу).
Чтобы вай-фай на телефоне автоматически раздавался, нужно задачу на телефоне сделать. при подключении по блютуз к авто, точка доступа сама открываться будет и подключится ммс. ну или 4G модем сделать по USB, по крайне мере в старой ммс так было (отдельный USB порт в бардачке был). в конце видео вы об этом и сказали)))
ну и гремит наверное под бардачком блок. снять бардачок, снять блок и проклеить маделином или подложить что-то мягкое.
А то что температура 102 это нормально. при этой температуре вентилятор включается. охлаждает до 95 примерно и про кругу. то что на логане у вас стабильно было 90 это ступенчатый режим работы. в ЕС такой стандарт, в диапазоне температур 55-105 всегда будет 90 показывать. это хорошо что у вас можно реальную температуру посмотреть. да и шкала в квадратиках тоже работает. а не держит 90. на старых вестах тоже так держит на 90 всегда. а на самых первых стрелка реально показывала текущую температуру. но это все можно настроить, через кодировки приборки. я себе поменял диапазон 55-105 на 70-99, оставил ступенчатый режим. и вполне информативно. понимаю когда ждать вкл вентилятора и прочее. всегда жду включение вентилятора перед глушением, если температура выше 99, ибо после глушения, температура по датчика поднимается на5-7гр, в блоке еще сильней. На горячую веста кстати плохо запускается (допустим когда в магазин ушел на 5-10мин). но там свои решения есть. можно просто зажигание включить перед запуском, чтобы насос накачал давление. видимо бензин кипит в рампе или форсунки ссут.
Ну и если у вас вдруг двигатель не будет с кнопки запускаться, то иногда подклинивает блокиратор руля. рулем нужно пошевелить и запуститься. ну или банально дело в лягушке, и стопы не будут работать. из-за этого чек может еще выскакивать. нужно оригинальный от рено поставить и все (вроде от логана даже подходит).
она на вариаторе? на том самом китайском? да? как на черри 7 про?
Как на чери 4
Китайцы это дерьмо только на Весту ставят😢у них специальный вариатор для этих машин если их можно назвать машинами😮
@@Алексей-б5ж ооооовыыооваоыво чтаааа?????
Не владеете ситуацией, белджи от джили стоит 2.2 как и хавал джулион на работе, а не веста на вариаторе....
Белджи это супер. Динамика гольфа, база гольфа, и робот.
та же херня даже хуже.
типа робот лучше. чев вариатор?. солярис за 2,3 на классическом автомате, вот это лучше.
@@BoratNTсосед работает в рембазе такоспарка, роботы почти не ломаются, а вариаторы частенько, но дилер по гарантии без вопросов чинит
@@89allmylife роботы тупят
Отказные вариаторы из Китая огромнейшей партией пришли к нам на конвейеры.
Если хотите на весте по гарантии 100т откатать и сплавить её, то выбор - хороший, хотя бы по гарантии чинить будете.
Если у вас есть подменный авто, а так, чинить будут месяцами.
Как вариатор себя ведёт? Как динамика у авто с этим вариатором?
на обкатке пока
по ощущениям динамика есть
Подписался. С удовольствием почитаю. Пока не могу отважиться на покупку сего изделия. Хавал м6 тоже пока рассматриваю, странный автомобиль
М6 эта такой мамонт, по типу старых мицубиси. Большой, валкий. Вот по надежности не могу сказать ничего. ЩАс за 2-2,5 можно кучу выбрать китайцев. Я omoda s5 взял за 2,2.
@@minirulet1986А почему не Белджи - 50?
@@Серж-ы5я В то время были только Geely Coolray за конские ценники около 2,7 и с ожиданием в пару месяцев. ДА и меньше он чем омода.
Поздравляю с покупкой,ни гвоздя ни жезла! А с комментов чудиков из автобусов поугарал. Пусть доедают поезженные авто,как школу закончат и от мамы съедут😁
Механики, СТО ,на таких мамкиных мечтателях об идеальных иномарках в цену Весты неплохо так кэша поднимают , ибо эти мечтатели -тупые до ужаса , начиная от выбора авто , заканчивая его эксплуатацией , обслуживанием и ремонтом . А у самих у них лапки из попки ....да и мозгов не завезли , совсем . На китайских автомобилях такие праблы ..... что весте до них как раком до китая . Веста,гранта -выбор здорового на голову человека умеющего анализировать ситуацию в мире и умеющего считать свои кровные денежки
Большая часть этих чудиков это хохлы, которые до сих пор ездят на Жигулях, Тавриях и Славутах. Те что побогаче на битых американца
Мачо предпочитают новый автотаз?
MacroDrid юзаю у себ. ГУ автоматически подключается по bluetooth и тел включает точку доступа.
Нет ключа,но я еду, я тоже катаюсь,а ключ в кармане всегда
По-поводу звук вариатора не парься, такая особенность, у меня он начал разговаривать на 70т.км., но это каптюре. Сейчас пробег 130, как ездил, так и ездит.
Usb модем у дилера не берите- непомерно дорого. В инструкции есть рекомендованные модели модемов. На озон или вайлдбериз 2,5 - 3 тр и симку предпочтительного оператора. Всё работает и очень хорошо- проверено. Яндекс музыка, навигатор, ютуб(но я его в машине не включаю) всё хорошо и довольно шустро. Тиайс конечно было бы вобще огонь, но и родной мультимедии хватает.
Здравствуйте, я так понимаю коробка гудит.
на малых скоростях только
Звук от ремня ГРМ,передается на кузов через подушку двигателя, на 2000 оборотах его отчётливо слышно
Именно! Дело не в коробке.
С вазовской воет. С реношной воет. С вариатором воет. Но вот ниссановский вариатор и мотор не выли. Понятное дело что вой от мотора.
Вой и вибрация от правой опоры двигателя.
На всех машинах вентилятор включается 105-107°.
Друг тебя ведь предупреждали.У меня был Логан 2 ,продал и купил Октавию а 8 новую в 2021г до сих пор скучаю по логану😢
Выбор здорового человека 🤗
Гул коробки есть какой то при ускорении как на механике
Да отличный автомобиль, у меня 21 года, пробег 167000, вообще без проблем.
Вы не путайте сборку 21-го года и свежую, там небо и земля
Я хочу купить такую машину. Отговорите меня пожалуйста...
вариатор , потом не продашь
Нормальная машина 🚗
Купил Весту св после продажи своего старого ФФ3, машиной (Вестой) доволен, на дороге не хуже фокуса. Новая машина есть новая, а Фокус уже стал ржаветь, и ломаться, залезать ко мне в кошелёк, потому и избавился.
Так что доволен, даже в Крым смог съездить-спать в машине, она длинее Фокуса
хавал м6 почему не взял
Про подключение интернета. Я сделал таким образом: на iPhone включил автоматизацию, таким образом что при подключении Bluetooth к машине автоматически включается раздача мобильного интернета, так как в памяти Весты уже есть iPhone как точка доступа, интернет включается автоматически при посадке в машину.
Как сделать?
Разобрался
У меня на гранте тоже было, верхний угол двери и тоже правой
В целом достойно салон выглядит в весте. Даже не ожидал. Тоже придется брать сие произведение... Все остальное тупо дорого. А б.у. не под каким соусом не приемлю. Донашивать не хочу...
Зачем оправдываться? Веста это великолепный автомобиль за свои деньги на текущем рынке. На вторичке сейчас одни помои, все нормальные б/у не будут продаваться так как заменить их буквально нечем и владельцы их просто не продают, китайцы - лотерея в которую невозможно выиграть, солярис в аналогичной комплектации дороже на почти на лям. Разве что на дальнем востоке как-то можно существовать, но это полтора землекопа от всего остального российского рынка, ну и Москва где более менее жива вторичка, у всех остальных вариант один - веста. Космические продажи это подтверждают.
За 2ляма я тебе отличное бу найду!не надо хвалить это недоавто…двое,я третий взяли подобно и жалеем,косяк на косяке!правда я взял из за цены,подвернулось ,а так никаких плюсов,говно!солярис 2.100 новые с автоматом есть ,веста лучше будет?..
Я ключ в кармане ношу, никогда на это место не клал. Завожу не садясь, рукой тормоз нажимаю, т.к. курю пока греется. А интернет с телефона раздаю, точку доступа на телефоне включаешь и всё.
По температуре, нужно шить машину, я прошил, больше 95 не видел. После прршивки вентилятор раньше включается. Только у меня 2020 года машина, уточняйте
У меня кстати такой же звук, он идёт от ремня безопасности переднего пассажира. Иногда есть звук иногда нет,
Мужику нужен новый автомат😂 , актуально. За 2 рубля это бред, что китайцы, что веста. Денег до куя вот и берут. Но заплатить за коврики жаба душит. Плёнка там постелена с завода. Планшет зачётный, главное что большой-лакшери тачка. Приборка цифровая-минус, первая бело-лунная самая удачная. По кузову-всё хорошо, не ржавеет, удачная подвеска. ДВС и КПП -это БОООЛЬШОЙ МИНУС, все плюсы меркнут.
Терпения бро)
По поводу Вай Фай и манипуляций. Берешь телефон, заходишь в точку доступа, убираешь галочку "отключать при отсутствии устройств" и все работает без манипуляций
Когда от в начале сказал: Просто потому что... и вздохнул, почему то я думал что продолжет Просто потому, что не было тебя
Не могла сказать тебе, что я твоя
Долгою зимою, чистою весной
Было очень плохо без тебя одной...
Машины с завода идут с коврами . это дилеры их вытаскивают и продают допом
Поздравляю! 😂
Солярис 2100 млн там автомат а на весте нет, но ты все равно крут за свои деньги купил, молодец, поздравляю 🔥
На гранте со 127 мотором с температурой так же, на 101 или 102 включается первая скорость вентилятора, на 103 вторая скорость и температура быстро падает до 92. Пробег 201 000, перегревов не было, так что все норм)
За 2.000.000₽ с небольшим можно рассмотреть GEELY Emgrand в базовой версии на классическом автомате и с атмосферным двигателем. В 💯 раз лучше, чем LADA Vesta.
Че там по багажнику напомни?
Есть инфа какая-то про это изделие китайское? Потому что на другие рынки они ставят туда обкатанные мотор и коробку (робот), только нам впарили атмосферник с автоматом, которые на нас же обкатывают. Так что лучше уж Веста.
@@Sheeprwow веста только на мешалке, если автомат то лучше джили, даже если автомат ещё не изучен он в сто раз лучше вариатора
Почему она ревет даже на относителтно не высоких оборотах?
Это фишка АвтоВАЗа независимо от коробки 😂😂😂
Это не вариатор воет - это Грм , еще правая подушка жесткая,помогает ГрМ лучше ещё выть
У меня Веста 1.6 так же воет ГРМ - смиритесь 😊
Знакомый купил во Владике, Хонду Фрид новую белый цвет 0км, 2мил 600т р, хотя думал о Весте, как ты говоришь полный фарш.
Почти у всех вест воет грм на оборотах 1500-2000, покрутите мотор стоя на месте, если вой есть это точно грм
Замена исправит ситуацию?
При 102 включает вентилятор, также у меня на Весте нг, до этого была Гранта тоже самое,это рабочая температура
Уровне масла в коробке проверьте. Все остальное решается очень не дорого и своими руками
За 2,2 Х-крос7 продают. Китай конеш, но вроде как не сильно плохой и вариатор чуть лучше.
Ну единственный вариант наверное это Haval M6 как альтернатива
Я Omoda S5 с двигателем 147 л.с взял за 1.9 млн.руб.
@@zaeburik И я такую же. Но за 2,2. Год назад
Он очень плох.
@@ВсеволодБухаров-н2ц Ну скажите уж чем ?
Стрижка только началась😂😂😂
Не нужно два раза нажимать на брелок чтобы завести, одного раза хватит 😊
Машина красивая!
Не обращай внимание на эти мелочи, завтра тут пройдет а в другом месте начнется.
Вариатор это не двигатель, он вопреки обкатке, страдает от низких оборотов. Ремень ещё не пройдя притёрку по зазорам к конусам, сразу вынужден передавать большой момент двигателя на маленьнкий конус, чем самым УВЕЛИЧИВАЕТСЯ нагрузка на притёрку. Выходит, что обкатка вариатора была неправильная (нагрузкой внатяг при низких оборотах).
У меня на Весте 1,8 температура охлаждающей жидкости 92-95, на 95 включается вентилятор.
Такой бред. Веста лучше любой иномарки за эти деньги. В России лучший автомобиль на данный момент.
Что ты такое несешь. Это поделка а не авто
Спать ложись, завтра в школу, мамка ругать будет.
😅😅😅😅
АвтоВАЗ как было гавно так им и осталось 😂
Да правильно он пишет. Цена, практичность, доступность, ремонтнопригодность с просторным салоном.
Эх, были бы деньги - поменял ьы свой Кросс на Кросс NG.
Весты кончились в 2022м сейчас это пародия, красивая обертка не более.
🤡тебе то откуда знать клоун? Ты ей владеешь?
@@denisandreich7980 клоуна ты в зеркале видишь. У меня в отличии от тебя было 2 новые весты довоенные, отличные машины, без проблемные. А сейчас али экспресс. Копи
Ну они и не начинались, если хорошенько прикинуть 😂
@@denisandreich7980 почему 🤡? ПФА в курсе что такое? Официальная терминология завода сейчас. Расшифровывается как 'полнофункциональный автомобиль'. На текущий момент все Весты с '22 это полуПФА 🤗
Haval M6 - 2.2 ляма. Тоже автомат (робот), но с огромным багажником.
И на ВАГ технологиях сборки мотора. Так что я хз почему выбрана веста.
Так на Весте тоже большой багажник, подушек больше, подогревы есть, карплей есть. Клиренс больше. На новых комплектациях датчики света, дождя, слепых зон, задний подлокотник.
@@sergeyd2199 на Весте относительно большой багажник, но сильно меньше, чем на M6.Новые компектации - сколько они стоят??? Скорее всего в таком богатом оснащении они уже будут стоить дороже, чем M6 на автомате.
@@SergeyProskurnya так Веста тоже на автомате, и стоить это будет вряд ли дороже. При этом, по всем параметрам Веста богаче и лучше, кроме размера багажника.
У Логана датчик температуры линейный. И при появлении 5го деления температура близка к 118 градусам. У Весты цифровой. Так что вместе плюс.
У 2 лоана температура на приборку не выведена вовсе, 10 лет езжу и не парюсь, какая там температура хз😂😂😂😂😂
То что трещит под капотом, это адсорбер, он и на первой шумел и тут тоже заметил
Раз, два не надо делать.
Открыл машину и есть 45сек, чтобы завести. Ключ можно держать в кармане или в лотке.
Береги внутр ручки открытия, ломаются.
Вариатор не дергается при листании?
Дворник не зависает в первом положении?
Солярис на автомате 2.100, тоже хотел весту, но передумал, больно сырая машина.
Рекомендованная цена соляриса в такой же комплектации как у весты - 2.9. Машины плюс минус одинаковые. Я лучше возьму весту и ниву на сдачу за эти 2.9
@@ВсеволодБухаров-н2ц с чего вы взяли? В эту субботу купил в средней комплектации. Полная за цена за наличные 2285. минусом 300т. За старую машину И скидка За трейд-ин 200. Итого обошлась в 1785. 1.6, автомат, климат, полный эл. Пакет, спорт пакет. С 1 октября ещё дороже будут, утиль сбор поднимут.
так ездий на старом овне зачем ты взял новую
Добро пожаловать в мир технологий от автоваза, температура 102 градуса это нормальная рабочая температура, после включется вентилятор и снижает до 94. В пробках советую перемещаться на кондиционере будет 85.