【新車試駕】2019 Ford Focus四門旗艦型｜國產四門版搶先看
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- 新在哪裡？
●全新 C2 平台打造
●搭載符合 Level 2 自動駕駛等級的 Ford Co-Pilot 360™全方位智駕科技輔助系統
●導入 1.5 升直列 3 缸 EcoBoost 182 渦輪增壓汽油引擎
●國產車首見 8 速手自排變速箱，排檔採 E-Shifter 旋鈕設計
●B&O 10 支揚聲器音響
●車體 33% 使用硼鋼
●Qi 無線充電座
●乘坐空間與行李廂容積 (511L) 顯著提昇
●房車專屬外觀設計，車尾 Focus 字樣移至行李廂蓋中央
延伸閱讀: www.7car.tw/ar...
更多資訊都在「小七車觀點」：www.7car.tw/
很多只看到多連桿換成扭力樑就一直在咀偷配備⋯
卻不提完整的co-pilot、新的1500cc三缸tubo引擎、新的底盤、抬頭顯示器、B&O音響⋯這些新增加的配備。
而且在咀的這些人當中不知道有誰已經開過新一代的車⋯要咀也等開過再來吧！
母廠規劃兩種懸吊就是希望區隔車價，預算多跟少的消費者都會考慮他們的產品。但是卻被代理商直接拿來當作節省成本的手段，再來說操控也不錯。當然，扭力樑操控一定有其優異水準。但是後座乘客舒適度還是有差的，這也是大部分在討論時會忽略的點。
今天試開完五門ST LINE，只能說真棒，自動駕駛印象深刻啊，建議大家親自試車，進步幅度很大，連隔音都變好了，18吋圈配PS4胎，嘴巴講沒用，試了就會印象深刻
的確，親自試駕最準確。
台福這次出的4門版本跟中國版比大概偷到剩85%，多連桿、全景式天窗、17吋圈胎、後座隱藏式置杯架加後方扶手小門、中間照後鏡USB插槽等等，唯一多的就是ADAS全套上，當然了還沒說貴上十幾萬，所以以台福的手法早買早幹(享受)，哈哈...等設備能比較攤平時大概要等小改款才會把配備補齊了。
跟中國版比
多了
1.抬頭顯示器
2.b&o 音響
少了
1.獨立後懸吊
2.全景天窗
3.彈出杯架
4.後座開口
行車記錄器usb插口不明…
ht880910 你应该叫大陆版，怎么叫中国版？你不是在中国？
中華民國
@@之庸人自扰 我台灣國啦咬我啊，習維尼整天打手槍大白痴。
小七之前在六和上班過，對老東家的產品，真的非常客氣！
人的確都是有感情的動物，但是優缺點應該也都有說明。每次試車，我們比較的基準在於此車在台灣市場中，與同級車相比的競爭力優劣，比同級車好就是優勢，比同級車弱便是劣勢。或許我們的表達會比較委婉，但是相信長期的觀眾應該都能夠了解的。對於真正想買車的消費者來說，我們一向建議消費者親身體驗，除了規格數據外，車輛的很多表現都是很主觀的，媒體的意見是可以參考的方向，但是一部車是否適合自己，還是必須使用者親身體驗才能夠找到最適合自己的車。
簡直四門的Aston Martin, 帥，買了
期待ST-Line 希望價格親民不要太貴要不然很多人會卻步。
大陸才賣15人民幣換算台幣也才70幾萬
很有愛才買的下去的品牌也好意思學別人偷料，看來要更有愛才買得下去了
4:59 右上國外有的新一代全自動停車被偷掉了 i.imgur.com/s1P0cTm.jpg
9:00 國外是按壓式隱藏杯架 i.imgur.com/0QUNkyQ.jpg 台灣的偷成較便宜的款式
3:15 上一代mk3.5 跟kuga有配備自動停車 國外更新為全新一代不用管排檔還有剎車的"真"全自動停車 突然在台灣變不實用了
3:50 後座扶手通往後行李箱開口被偷掉了 i.imgur.com/hA6De9P.jpg
3:05 中國選配全部加裝完 賣的比台灣拔一堆還便宜非常多哦
我正想說！！ 。原本要說的，想說按重新整理網頁，看有沒有人說，就看到你說了！。連這個也偷… 唉~ 我個人就是很不喜歡這種外露式後座中央置杯架！
台灣車市競爭力還真差...
你太老實了 哈哈哈
任何車子的價格都是無法跟大陸比較的！！
謝謝您專業的對照
其實應該拉五門頂配款出來試才對，必竟FOCUS四門車款本來就不是主力，再來…這個頂配配置偷太多了吧！中國FOCUS旗艦75萬還有全景天窗…台福真的把消費者當盤子，還是建議媒體應該中肯一些，別老是說車廠好話，光拿跟對岸的配置就差多了！更別說價錢
黃文居 大陆顶配stline15万人民币，不到75万台币，配置武装到牙齿
出爐
四門旗艦86.9
五門旗艦89.9
祝六和早日倒閉改全面進口
讚啦哈哈還好我買3.5的哈哈爽
要中肯只能等 ８８＊１
Rui Ma 大陸真好 台灣這邊環境真爛 一堆車都沒有
真羨慕你們 我去大陸時看到一堆civic口水都快流下來了 而且又便宜
既然要往保守市場靠攏，妥善率至少不能輸日產三菱之類的品牌
我看，開車門 自動彈出 保護車門的塑膠擋板，是不是也被偷掉了？還是選配？
看下來，總共偷掉獨立連桿 車門保護 全景天窗 自動停車 後座中央孔道 後座彈出式杯架
@@lalauya1111 嗯，目前大概好像是這些！看還有沒有偷別的，大家一起來把它找出來！
我又發現到了… 前座 旋扭式排擋 旁邊的置杯架，也變成簡陋式 直接外露式樣的置杯架，偷掉那個拉式遮簾
張寶藝 看國外試駕跟3.5代頂規配的拉簾可調式的杯架似乎是手排車種才有，應該是中船空間配置的問題
@@bugs72930 是喔！了解~
旋鈕式排擋會好用嗎
五門Focus 跟Escort 價格差不多，差異在哪？
目前 Fcous 5D 入門車型的接單價和 Escort頂規幾乎一樣，最大的差異在引擎汽缸數及配備，Fcous世代新，Escort配備多
@@7car 福特在台灣生產販售的車型，通常需要經過一年的debug過程，然後產品品質才會比較穩定。如果Focus五門入門售價接近Escort, 那應該入手Escort比較優，畢竟Escort也是硬底子車款
如果全車系後懸吊都採用扭力樑真的很無言，
希望出來的價錢可以漂亮，
不然也是雷聲大雨點小；
對岸focus高階車款都有獨立懸吊，
台灣好歹也來個選配吧！
對岸focus也要ST-LINE才有獨立懸吊，非ST-LINE版本就算最頂也是扭力梁而已
台灣的消費者都被玩弄的
蘇照大 對岸只要是1.5T的都是獨立懸吊,到長安福特官網看就知道了
中國只要1.5t 通通都是獨立多連桿懸吊 只有低階的自然進氣還有1.0才是扭力樑 所以小七影片這台四門旗艦載中國是多連桿配置
5D版還沒出 所以不用太快下定論吧
這代會不會又要修理一堆東西變速箱零組件的,說真的超級失望的車非常會跑但維修費用太恐怖😱
期待家偉哥的業配文
難得在國產車上出現母廠為台灣開發圖資導航
福特算是唯一了吧！
除了進口車型外用原廠多媒體機也是唯一了 其他廠牌都偷成台灣自產的
@@ByTTATA 真的！ Honda CR-V和Toyota Camry Hybrid國產旗艦版是例外
不愧是福特六和，拿了同花順在手然後一張一張打
天殺的 小七抓的價格剛剛好 買車的觀念一流
一個17分鐘的車評放7支廣告 無言
假設目前還有庫存或是以後還有生產不是扭力樑的舊款車,不喜歡新款的車友們會買嗎？
等8891或嘉緯哥 就知道這台車如何 很期待
如果ST Line 後輪也不是多連桿 那我還寧願叫業代幫我找Mk3.5的庫存車。
定83會很有吸引力~因為再小談一下可能80就可以入手~但如果接近90or超過90就還好~因為會有人覺的獨立變紐力梁~多的那個個整套的安全配備~其實這級距的消費者不會當成購車決定前三大要速~加上現代elantra 單價也很低~
目前整套的ADAS是很大的優勢，三月Altis上市後也會以TSS為主打，屆時沒有這些東西的同級對手應該就會感受到壓力。
我還是覺得這個級距的消費者 不會這麼快重視到這些高科技主動安全系統 就像 長高的鴨子一樣賣得不錯 一樣的道理
請問主持人，您的外套哪裡買的，什麼品牌，還蠻好看的!!!
嘖嘖嘖
去年當初看到全新FOCUS MK4在歐洲上市
看了很多試駕影片與評論
MK4 ST LINE整個有生到火
18年十月當時候國產MK3.5庫存還沒清完
導致MK4上市遙遙無期
好在我後來買19年式MK7.5 GOLF R LINE
2800KM的心得感覺是選對LER
這樣的MK4 5D就算89.9萬我還嫌貴呢
常言道你終究要開歐洲車的
那為何不直接加點錢選GOLF
上次嘉偉說FOCUS 3代是最好的車，結果PS變速箱問題哀鴻遍野，這次換你說這一代是最先進國產車，看來一樣要先觀望。
媒體試駕很難測出車主長期使用後的問題，只能就試駕當時市場同級車的表現來做基準比較，耐用性我們的確不得而知，有賴市場口碑應證，但目前為止，Fcous是最先進的國產車應該是確實無誤的。
開高速時，最討厭有飄的感覺，握方向盤的力道會比較多，路感模糊，沒想到德國設計的new focus也會有如此情況…
大陸統不統一跟我沒關係...但車價可以統一嗎拜託🙏
Parker Peter 其实统一对你们这些屁民还好！只是碰了某些人的饭碗
伍育军 我住上海虹橋 哈哈哈哈
Parker Peter 我住在河内！我也希望这里的车价可以统一！
Tom Huang 你哥我在国外很多年了！确实你说的对，网墙没人喜欢，但是你你们天天拿这个说大陆人有什么用？是他们弄得吗？再说了，我不觉得你们比大陆人聪明，也不觉得你说话有多少水平
Tom Huang 台湾不是屁民是啥？要不要我截图给你看骗吃骗喝的台湾土著人，还借我钱不还的台湾傻逼？人又好色又没钱！这就是台湾土著
請問車內後視鏡側邊有附USB插孔嗎?
如果和elentra 比，那辆更好?
elentra
不要小看韓國車 可是全球第五大車廠...
看從甚麼角度囉，相近價格的90萬等級，Elantra性能優，但Focus配備多(ADAS)，空間兩者差不多，還是端看自己的需求。
這代值得買！！！！！
以1500cc有182匹馬力很不錯,但價錢不親民啊…
看這留言一堆差評，差評大大們好歹也留自開車或同等級好車的參考吧。(肯定舉例台灣現有車)
以台灣買得到的同級車為基準去評價會比較公允啦!
好扭力樑 還不愧買 呵呵
後行李箱稱桿護條???????膠帶?????????????
七哥 國外都在試馬三了 你有要去試試嗎 ...想看你解說馬3!
安排中
配個後懸吊扭力樑被一堆人砲！也難怪啦，國外是獨立懸吊相形之下當然被拿出來吵了！
不過話說回來，扭力樑就不好嗎？許多歐系車也都採用啊！例如SKODA KAROQ
大家在砲轟時，究竟對扭力樑又瞭解多少？
福特是輸在保養廠的技術及坑人的保養費，小毛病又多。我是開tierra
看了覺得不錯，希望台福不要賣太貴啊！！！！！
蛤？後面偷掉用扭力樑？半套C2.....這啥小安全
給你全套CO-PILOT也是不會買啊
國產日系什麼鳥都沒有也要7-80鋼性還差得可以
請問山路行駛的時候側傾抑制好嗎?
整體來說，操控性在目前台灣市場同級車中，算是名列前茅。五門的台規車型目前還沒開過，尚不得而知。
要等改款再看心得！不然又白老鼠
換馬自達車標絕對不是福特
如果五門也是非獨立後懸吊的話，那還有選Ford的理由？
沒有多連桿還選focus幹嘛 買ALTIS就好啦
為什麼要一直強調上海的車型?
台灣不會賣上海的車型，我們也不會去上海買這台車回台灣開...
這次試車影片是在福特六和尚未上市前，本站自行至上海試駕，請明察。
@@7car 原來如此，謝謝團隊，辛苦了!
@@7car 訂車了!
其實focus到3.5差不多末代了 Mk4是下坡的開始 3缸1500 完全都會設定 外關我也覺得不優
很均衡的一部好車 就看售價了
8速加3缸...怎麼感覺買了車幾年過後,會活得很精采
怎麼說？
@@axela4884 3缸先天震的問題,幾年後難保機械零件不會震出問題,而這八速變速箱,畢竟是ford用9速降為8速的新變速箱,耐用度與妥善率仍待考驗
@@許琇娥 修的痛快?
這個不錯那個不錯不錯不錯不錯
車頭跟車尾的線條好不流暢，被刷成兩截的感覺= =
我以為是車評，原來是福特六和的廣告啊XD
請問Active旅行車會來嗎？
據說目前在爭取中，但不會這麼快
+1 這次旅行式真的還蠻漂亮的 不輸mondeo 4代的旅行 但台灣沒有 覺得福特最美的旅行車
2019 Ford Focus 偷真大 本來也在等 現在看定價了
拔一堆配備還配扭力樑 了不起就是山寨版 st-line 以前都笑阿六山寨 台灣哪時變成山寨台灣了.........
愛扭力樑就買扭力樑，愛多連桿就買多連桿
請問，福特的1.5引擎出了多久啊？到目前為止有什麼重大異常嗎？
另外大家在講的後面避震，一般駕駛會感受的出扭力梁跟多連桿的差異嗎？
下高速的彎會很明顯 但要有一定的速度 還有過坑洞會感覺後面車身會整個搖晃
獨立懸吊就不會
這代focus真是好車一台，
可惜為了區區幾千元利潤，
偷掉後輪多連桿懸吊，
絕對是因小失大，
六和高層擺明腦袋裝大便… v_v
超扯的配備偷成這樣還能說一堆鬼話
三和六和都在玩配備慢慢給，早買槌心肝
不知道台灣會不會生產 旅行車型~~~?????????? 買不起進口MONDEO旅行車 只能等小佛的旅行車了
one ford 根本是騙人的
台灣六合騙人無誤
福特六和資本雄厚不怕倒😪，台灣人都比較盤嗎？😪
是否可以針對主動式定速巡航的跟車系統來個評比呢？這種先進的ADAS系統很少有車評來進行比較，應該會有消費者了解這一塊
好的，這部分我們已在規劃中，目前據云大改款Altis將全面搭載TSS 2.0，屆時與市面主流品牌的ADAS一起比較，相信會比較客觀。
試駕:如果價格開出是 80幾萬...那這台車真是太棒了~ ( 感覺有在暗示20號發表的價格~ IF for T牌=YES , But for Ford ....似乎沒有驚喜感....) 有興趣的是五門... 這四門~外觀普通.
所以說89萬也是8字頭啊！
油耗空間都提升了...
為了擠進八速變速箱，閹割了一缸，這下子會修得更愉快，民間保修場在五年後活的更精彩！
車價比大陸貴這麼多，怎麼會划算
台灣市場大部分的車都比中國大陸貴吧!
請問北美不是停產了.那產品壽命不是不長
想了解
這車研發設計都在德國 本來就是打歐亞市場的
美國市場Focus mk4原本要從中國進口 但貿易戰打亂佈局 要延後上市了吧
那現在入主又確定停產,以後發生事故維修,叫零件不就要等？費用可能也是貴桑桑,聽到停產更不用等改款了@_@...你們還會考慮入主嘛
美國當KUGA是小SUV
那FOCUS當然賣不好
因為對於老美來說空間太小
不同國家有不同的用車習慣
我去那邊開車福特大多是F系列或是EXPLORE
真的很會偷，連後懸吊都偷掉！車前臉好看，但是沒有到很好看！0-100九秒有點慢
大陸也要ST-LINE才有獨立懸吊，非ST-LINE版本就算最頂也是扭力梁而已。
@@o915933311 中國只要是1.5T都是配獨立多連桿 你看成1.5NA的
蘇照大 惊了，台湾福特太可恶了吧。大陆1.5T引擎的车都是后轮独立悬挂。
就算是獨立懸吊你也不會買啦！別說的好像有了獨立就會買！
給你多連桿說空間小
給你扭力樑說當白痴
那MK3幹嘛不買？她多連桿的啊？
會買就會買，不會買就不會買
福特又沒求你買？
扭力樑多連桿你們是開的出差別逆？
不告訴你還不是爽爽開，是有差哦？
頂新油地溝油你們是吃的出差別膩？
不告訴你還不是吃的一樣爽，有差嗎？
全台灣最清醒的鍵盤手！誰會在意拗粒涼？不就配備外型售價喜歡就牽了…
@@李冬瓜 誰在意用什麼油啊，好吃就買了啊是不（好像是真的？）
怎麼會分不出來⋯⋯ 你開完Focus 再去開 Altis就感覺的出來了，一個是過彎車子感覺黏在地上，一個是過彎感覺車子是漂浮在地上走的，太明顯了。 只希望ST Line後輪依然保有獨立多連桿。
你開不出來 就不要出來開玩笑了😝
管他什麼桿什麼樑的！mk4就是不錯啊！
所以20號是發表四門的？
全車系一起發表
D檔可以用換檔撥片嗎？
可以
過了六年…
總算把volvo的安全技術弄進來了…
對四門一點興趣都沒有
介紹5門掀背吧！
要買也只挑好用的5門
為何用扭力樑啊！！！
車尾的造型跟車頭比較起來,遜色許多阿
1:48 一律採用後輪非獨立的懸吊 一樣扭力樑要後勤我選Altis 要外觀我選Mazda3 選mk4的誘因消失殆盡
動力呢？
邱胤瑋 elantra sport
不要打臉人家...
你還忘了安全～要不要大家一起來撞看看！國產日系什麼配備都沒有也要7-80萬
少了 開門防撞的那個東西
有ACC也不上高速試一下，講到都詞窮了
什麼功能都沒測，只有說車子多棒多棒只要多少錢以下就要買，這車評是來鬧的嗎？
編輯部針對Fcous規畫了幾次的試駕，包含過年前的長安福特製ST-Line試駕、本次的台規四門車型搶先試駕。後續待正式上市後，還會有四門、五門車型綜合深度試駕，深度試駕將會有較為詳盡的各項解說，預計在三月份執行。本次試駕尚未解說的部分，尚請見諒並參考本網站之圖文報導。
嗚 好想試五門的
B&O音響打趴國產車音響
和泰再不給全速域ACC
我看神A銷量可能不會那麼好
和泰不差你一位
@@chang3019
照此邏輯
Ford也不差你一位
看完結論，繼續開mk3.5......
St line 如果還偷後懸 就等著被Auris mazda3 壓著打吧
Line 也不是正focus st 偷了也不奇怪
可是AURIS出來試車就翻掉了...
大改款都正式上市後，我們也很期待全新後雙A臂的Altis和後非獨立式Mazda 3和四代Fcous比起來如何?
想看st line
底盤太底了進出停車場不方便
拔一堆配備還配扭力樑，如果開價破90真的可以收一收了
GrassH 出來了，
86.9四門
五門89.9
拔一堆? 到底少了什麼?
@@gtoselina 我事前代車主依照這價格,年底還有10%折扣,我覺得很超值了
那國產日系車就是裸奔了
還有五門
好多人講的跟自己開過實車一樣...感覺一堆就像出手排就買的嘴砲一族!! 新馬川也是後軸扭力樑怎不去酸好酸滿
還有人在酸變速箱，到底腦中資訊多久沒更新了!! SS變速箱去查看看目前使用狀況吧...酸之前請做功課
購車前的確親自體驗才能找到最適合自己的車。個人曾經是一代及二代Focus車主，三代亦有很多的使用經驗，以個人經驗來說，四代Focus確實較各代進化，相較於台灣市場能買到的同級車，單論產品競爭力的確都算是名列前茅的。世界上沒有完美的產品，也沒有永遠競爭力第一名的車種，此刻在競爭對手推出前，全新的Fcous擁有很強的競爭力，但我們也很期待三月大改款Altis及後續Mazda3，甚至Luxgen5 GT等競爭車款上市後，Focus是否能繼續維持目前的產品優勢啊 !(七)
只會講優點 是拿多少
唉 退訂不看了
目前開MK3,看完MK4介紹可說毫無感覺，偷的嚴重到把原本focus特色都搞失。買扭力樑版focus我直接買altis不就好了，不到70萬……
真的 MK4完全是都會取向
快去買鋁罐陽春盤子A啊！
和泰感謝您！！！
@@psyk8843 不只altis 可以選啊，花90萬買扭力樑的車才真盤子，不過你沒差啦，你都在地上爬的...
福特無數超越和泰的獨特優點與新科技，都不提
台福偷掉這麼多東西,竟然說8X萬很超值..... 呃....
顯然有人怕了，一直在吵扭力樑⋯
不知道有多少人可以在駕駛中分辨它跟多連桿的差別⋯⋯
鍵盤打字時才能感覺不一樣吧XDD
不是用鍵盤就可以分辨了嗎 哈哈
那是觀感問題 不論這扭力梁多強，事實上跟國外比就是閹割
難不成配備比較爛消費者還要感謝? 多用腦有益正確邏輯判斷。
馬3下一代全都是扭力樑!!! 就沒人嘴
國外入門用扭力樑，台灣則是連1.5T頂級都用扭力樑，說穿了就是台灣福特六和把台灣消費者當次等公民對待，為了降底生產成本全景天窗、自動停車拔掉，連懸吊都統一用入門的扭力樑!到時候頂級ST-line價格比現行的89.9還貴，那福特六和可以收一收改全進口算了............每次手上有好牌都可以打成這樣!one ford 政策只有台灣例外
未來Ford都會走向非獨立化，中國的也會改掉
@@hanlin4353 那是未來!消費者看得是現在，國外先上市大家都會和國產做比較!
@@YI-ZHONG 新舊款目前售價是相同的，新舊款配備各有多寡，和長安福特版本的差異也是，台規的標配，有些對岸列為選配。
有蜜蜂！
現在要找蜜蜂要去別家找囉!
如果售價不貴，可能可以打趴牛頭A！
後勤妥善不追上頭又大，絕對不可能打爬，就連要一樣熱賣都做不到....別忘了這次頭又大又新改款神車了....
除了氣壩仿馬丁頭，日行燈與volvo相似、尾燈與Camry相似、車尾銘牌位於牌照上方與volvo相似...東抄西抄的結果，福特還是福特...。
VOLVO以前是福特的子公司啊
有問題嗎？
扭力樑 笑了 Focus都不Focus了 洗洗睡吧
車頭怎麼看像V40