Amigo me tira 2 dúvidas A primeira quanto fica em média pra fazer um cabeçote deste? Segundo estou comprando um C3 xrt 2009 com 81.000km água do reservatório limpinha,não baixa,óleo amarelo tudo ok,minha dúvida e o dono não coloco aditivo,será que devo colocar? Ou mantenho como estar,pois a água estar tudo ok tenho medo de colocar e começar os problema,intupimentos,válvulas tesmotastica etc
Bom dia. Aí é uma sinuca hein. Por sua estar limpa o perigo é menor de dar problema, mas ainda sim é possível. Mesmo correndo esse perigo eu colocaria aditivo com certeza. A temperatura fica melhor estabilizada, e o perigo de corrosão é menor em peças que ainda não estejam corroídas. O que abrir depois que vc colocar o aditivo é pq de qualquer jeito e em qualquer momento iria abrir. Como estamos em final de ano, eu deixaria pra depois das festas, se for viajar deixaria pra fazer após a viagem ok?
Aí tá vendo colocou outra junta de amianto que provavelmente irá acontecer o mesmo problema em pouco tempo DEVERIA colocar de metal ,vai ter há mesma dor de cabeça
A de metal é mais resistente, mas a de amianto é mais tolerante a empenamento de bloco por exemplo. Bem mais maleável. Pra utilizar ade metal tem que se ter certeza de que a superfície está plana.
@@EduCareMotos beleza vou tirar o cabeçote queimou a junta vi que da pra tirar sem desmontar o suporte depois monto e tiro o suporte para passar a correia
Eu estava precisando verificar se eu tinha colocado a junta na podiçao certa eu vi seu video consegui tirar a minha duvida mas agora qq montei o carro ele fica jogando agua pra fora e da muita comppreçao
Oi bom dia colega eu gostei muito da aula que vc mostrou aí sobre o cabeçote do C3 porque eu tem um C3 2008 e queimou a junta e não está ligando o motor tá certo então preciso fazer uma retica
Bom-dia, ótimo vídeo. Tenho um c3 2010, fiz o cabeçote quando comprei a uns 7 meses. Trabalho com ele e agora com 20 mil km está apresentado esse mesmo problema de mistura de água com óleo. Troquei a carcaça da válvula termostatica e mesmo assim o problema persiste. É normal o carro apresentar esse problema em tão pouco tempo?
Ou vc colocou há mesma junta que e de amianto o certo pra acabar com esse problema seria colocar há junta de metal eu comprei um C3 essa semana , e já vou providenciar há troca da junta de original de amianto pela há de metal pra evitar essa dor de cabeça
@@elitonramos6290 eu também comprei e já precedência troca por de metal colocou de metal acabou problema se puder troca valvula termostatica e barato aí já era
@@leooficial8350 tenho um C3 2011 , já troquei a junta a 1 ano e meio, porém entrou novamente essa semana água no óleo , a melhor junta então seria de metal?
Ficou muito bom. Se puder me tira uma dúvida. Se puder me ajudar ficaria agradecido. Meu C3 1.6 que nunca foi mechido motor ou cabeçote, começou a bater tucho quando quente, meu mecânico falou que vai ter que abrir o cabeçote por que está com muita borra. Colocamos um óleo mais grosso, sei que não é o ideal, mas melhorou, vale a pena abrir o cabeçote? Dá pra limpar as galerias abrindo o cabeçote e carter? Ou seria melhor retificar logo? Ele é 2008, e está com 150 mil km
@@EduCareMotos quanto ficou esse serviço inteiro fala ai cara por favor eu tenho um C3 também e tô pensando em fazer esse serviço por esses dias ele tá parado só queria saber quanto vô gasta mais omenos
Eu indico que vc pesquise muito bem antes de comprar e faça uma pesquisa nos grupos no facebook ou em fóruns, procure saber quais são os prós e contras e o quanto eles influenciam na sua vontade de ter ou não o veículo.
incrível como esse motor da esse problema, é uma pena! uma dúvida, o motor 1.6 16v tbm acontece isso? pois vejo q nos 1.4 8v acontece demais!! parabéns pelo serviço. abraço
Oi td bom mim ajudar ai abre minha mente kkk comprei um c3 1.5 2015 com 73mil km faz uns 40 dias aparente mente o carrinho está bom só que fui da uma olhada por baixo dele e vi que onde vai essa junta de chapa ele tem bastante colo pra fora então acho que está sem junta acho que foi usado colo por algum motivo o ex dono fez esse motor e tem colo também no suporte da válvula termostatica por favor me der uma opinião sincera pois eu já fico no aguardo de acontece um prejuízo e já vou guardando um dinheirinho pro pior msm tando com cola si o mecânico fez um trabalho bom e eu fazer as manutenções certinho posso ser feliz com o carro sem dor de cabeça ou e melhor eu me preparar para o pior pq não é bom usar cola no cabeçote
OLA. PARABENS PELA CORAGEM. Se descobrires onde colocaram o "pavio" solicito me Informar. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Tenho um desse uns dos piores carros em termo de motor e ainda não existe profissional igual a esse cara aí
Muito obrigado. Não tem jeito meu amigo. É crônico mesmo. Se não aconteceu esse defeito com alguém com certeza um dia vai acontecer.
Como vc tirou a correia sem tirar o calço do motor???
Eu tirei a correia e reinstalei o coxim do motor, para apoia-lo
Olá, qts vezes posso fazer o cabeçote do motor 1.4
Até chegar o limite mínimo de altura do cabeçote. Cada cabeçote tem o seu e normalmente a retifica sabe.
Amigo me tira 2 dúvidas
A primeira quanto fica em média pra fazer um cabeçote deste? Segundo estou comprando um C3 xrt 2009 com 81.000km água do reservatório limpinha,não baixa,óleo amarelo tudo ok,minha dúvida e o dono não coloco aditivo,será que devo colocar? Ou mantenho como estar,pois a água estar tudo ok tenho medo de colocar e começar os problema,intupimentos,válvulas tesmotastica etc
Bom dia. Aí é uma sinuca hein. Por sua estar limpa o perigo é menor de dar problema, mas ainda sim é possível. Mesmo correndo esse perigo eu colocaria aditivo com certeza. A temperatura fica melhor estabilizada, e o perigo de corrosão é menor em peças que ainda não estejam corroídas. O que abrir depois que vc colocar o aditivo é pq de qualquer jeito e em qualquer momento iria abrir. Como estamos em final de ano, eu deixaria pra depois das festas, se for viajar deixaria pra fazer após a viagem ok?
Aí tá vendo colocou outra junta de amianto que provavelmente irá acontecer o mesmo problema em pouco tempo DEVERIA colocar de metal ,vai ter há mesma dor de cabeça
A de metal é mais resistente, mas a de amianto é mais tolerante a empenamento de bloco por exemplo. Bem mais maleável. Pra utilizar ade metal tem que se ter certeza de que a superfície está plana.
Cara top, n para de fazer os vídeo do c3, é muito difícil encontrar
Obrigado Kleber. Assim que aparecer outro com outro assunto com certeza eu faço
Consigo passar a correia sem tirar o suporte?
Não consegue. Tem que desmontar mesmo.
@@EduCareMotos beleza vou tirar o cabeçote queimou a junta vi que da pra tirar sem desmontar o suporte depois monto e tiro o suporte para passar a correia
Eu estava precisando verificar se eu tinha colocado a junta na podiçao certa eu vi seu video consegui tirar a minha duvida mas agora qq montei o carro ele fica jogando agua pra fora e da muita comppreçao
Oi bom dia colega eu gostei muito da aula que vc mostrou aí sobre o cabeçote do C3 porque eu tem um C3 2008 e queimou a junta e não está ligando o motor tá certo então preciso fazer uma retica
Top seus vídeos mano sempre aprendo alguma coisa parabéns!!!
Parabéns pelo vídeo, muito bom! Esse motor trabalha em PMs?? Obrigado!
Obrigado Tinho. Trabalha com os 4 pistões alinhados.
Bom-dia, ótimo vídeo.
Tenho um c3 2010, fiz o cabeçote quando comprei a uns 7 meses.
Trabalho com ele e agora com 20 mil km está apresentado esse mesmo problema de mistura de água com óleo. Troquei a carcaça da válvula termostatica e mesmo assim o problema persiste. É normal o carro apresentar esse problema em tão pouco tempo?
Bom dia André. Pode acontecer, mas não é normal. Tem que ver se a face do cabeçote é do bloco estão planas, senão vai continuar o defeito.
Ou vc colocou há mesma junta que e de amianto o certo pra acabar com esse problema seria colocar há junta de metal eu comprei um C3 essa semana , e já vou providenciar há troca da junta de original de amianto pela há de metal pra evitar essa dor de cabeça
@@elitonramos6290 eu também comprei e já precedência troca por de metal colocou de metal acabou problema se puder troca valvula termostatica e barato aí já era
@@leooficial8350 tenho um C3 2011 , já troquei a junta a 1 ano e meio, porém entrou novamente essa semana água no óleo , a melhor junta então seria de metal?
O meu queimou a junta gostaria de saber quanto ficou esse pra ter noção de mais ou menos
Queimou com quantos mil km ?
@@showtyzin 93.0456 km
Meu deus amigo o meu ta quase nessa KM kkkkkkkkk
Mais o meu so deu pau pq esqueci de por água no reservatório tava baixando entendeu
@@fernandocorreia6585 meu tbm tava baixando e nao encontraram vazamento aparente... só ferrugem na agua
Como efetuar a liminar do sistema de arrefecimento contaminado de óleo do c3
Ficou muito bom. Se puder me tira uma dúvida. Se puder me ajudar ficaria agradecido. Meu C3 1.6 que nunca foi mechido motor ou cabeçote, começou a bater tucho quando quente, meu mecânico falou que vai ter que abrir o cabeçote por que está com muita borra. Colocamos um óleo mais grosso, sei que não é o ideal, mas melhorou, vale a pena abrir o cabeçote? Dá pra limpar as galerias abrindo o cabeçote e carter? Ou seria melhor retificar logo? Ele é 2008, e está com 150 mil km
O Edu, um motor retificado e confiável?? Compra um carro com motor retificado e bom negócio? Parabéns pelo trabalho
Lidiany Ohara boa tarde. Se foi retificado com qualidade, ou seja, não apresenta barulho ou vazamento, falha de funcionamento etc. Não há impedimento.
@@EduCareMotos quanto ficou esse serviço inteiro fala ai cara por favor eu tenho um C3 também e tô pensando em fazer esse serviço por esses dias ele tá parado só queria saber quanto vô gasta mais omenos
@@diegochaves7771 amigo quanto custou ?
Bom dia.Edu gosto de seus video.vc indica um c3 para o dia adia.ou vc pode me indicar outro carro na faixa 17 mil a 20mil.abraço
Eu indico que vc pesquise muito bem antes de comprar e faça uma pesquisa nos grupos no facebook ou em fóruns, procure saber quais são os prós e contras e o quanto eles influenciam na sua vontade de ter ou não o veículo.
Boa noite Edu !
Vale a pena pegar um c3 1.6 16v?
Boa noite. Feliz ano novo. Depende muito do estado de conservação,
incrível como esse motor da esse problema, é uma pena! uma dúvida, o motor 1.6 16v tbm acontece isso? pois vejo q nos 1.4 8v acontece demais!! parabéns pelo serviço. abraço
Alex Coutinho 1.6 16v nem tanto, mas bebe bastante a manutenção é meio chata. Esse 1.4 é um ótimo motor.
Ouvi dizer que a junta do 1.5 serve no 1.4!
Não sei dizer, mas eu prefiro que vc procure a informação através de tabela de aplicação de peças.
Oi td bom mim ajudar ai abre minha mente kkk comprei um c3 1.5 2015 com 73mil km faz uns 40 dias aparente mente o carrinho está bom só que fui da uma olhada por baixo dele e vi que onde vai essa junta de chapa ele tem bastante colo pra fora então acho que está sem junta acho que foi usado colo por algum motivo o ex dono fez esse motor e tem colo também no suporte da válvula termostatica por favor me der uma opinião sincera pois eu já fico no aguardo de acontece um prejuízo e já vou guardando um dinheirinho pro pior msm tando com cola si o mecânico fez um trabalho bom e eu fazer as manutenções certinho posso ser feliz com o carro sem dor de cabeça ou e melhor eu me preparar para o pior pq não é bom usar cola no cabeçote
Qual o valor pra retificar esse cabeçote?
Quanto ficou o valor desse serviço o meu carro está com o mesmo problema
Esse motor é bom mais os donos nao usa aditivos na água e a ferrugem come a junta ai o carro leva culpa
O meu já queimou 4 vezes
Ô louco hein.