再會與感謝 ! !台鐵DR2800~3000型柴聯自強號 高速通過36連發

無特別標註者即基本組 (3組9節)
時間軸:
DR2800
0:01 221次 北埔
0:18 251次 北埔
0:36 235次 北埔
0:54 224次 大里
1:14 224次 冬山
1:29 6605次 西勢 (6節)
1:48 6605次 佳冬 (6節)
DR2900/3000
2:09 221次 冬山
2:24 221次 冬山
2:41 373次 大林 (12節)
3:01 373次 南靖
3:19 373次 後壁北
3:34 373次 後壁
3:51 8792B次 新營 (3節)
4:06 6629B次 新營 (6節)
4:23 373次 林鳳營南
4:36 372次 隆田 (12節)
4:54 373次 隆田 (12節)
5:11 373次 隆田
5:27 372次 善化 (12節)
5:44 373次 善化
6:03 372次 善化南
6:16 373次 南科 (12節)
6:30 372次 新市 (12節)
6:46 372次 永康
7:04 6629A次 永康 (6節)
7:17 373次 大橋 (12節)
7:34 373次 保安
7:51 373次 保安
8:08 373次 中洲
8:25 373次 中洲 (12節)
8:43 115S次 中洲
9:00 372次 岡山
9:15 373次 岡山
9:33 372次 橋頭南
9:48 333次 瀧溪
～～～～結束～～～～
DR2800 2900 3000將於4/26改點退役
末班車分別為235次與246次
因為在東部的關係我就沒辦法去記錄了
就把以前所拍過的影片做成合輯上傳
我對於這三款車印象深刻的地方就是
壓過魚尾版時會有沙沙聲
很特別也很好聽 只有這三款柴聯有而已
上傳時間18:08
象徵DR2800末班車235次花蓮發車！

[@pn540321]

2023/4/26
DR2800-3000即將畢業🎓😢
感謝你們一路以來的付出…
舒適·霸氣是你們的關鍵
可惜歲月不停下
永遠想念.. 你們要過的快樂..
我願意捨棄我的人生，但捨棄不了與你們的相處…溫暖我青春的一段路…
恭請北高山海線正班EMU3000降臨，與新增之班次，將替駛老舊自強號
㊗️運轉順利

[@yuman9983]

懷念以前那時候的日子 感謝陪伴大家 安全送大家回家

[@joy8748]

I enjoy your DR2800 、 DR2900 、 DR3000 type video ！

[@user-fp9fk1kn6r]

💯

[@joy8748]

All I enjoy ！

[@user-in5sz2em1h]

我有搭4/26DR2800末班車6666次 宜蘭-花蓮 速度飆到有110公里的好成績! 感謝41年的營運 !

[@user-vp5jd8qz1b]

請問柴聯九節車箱，動力是如何編組，幾節有動力，幾節是拖車

[@a0936731768]

柴聯是3節一組
動拖比2M1T

[@user-fs5qt6ps4s]

末班車不是6666跟6688次自強號嗎？

[@davidlin7191]

東部幹線南下末班車車次是:235次;北上末班車車次是:246次

[@kevinyang4931]

為什麼車廂的數量都不同

[@kevinyang4931]

是什麼原因

[@a0936731768]

平常營運是3組9節
週末&連假有時會12節
回送&專列才有可能出現3或6節

[@7857krtc]

是因為人潮的關係，人少車廂數量少，若人越多車廂數量越多。