Os Interlagos povoaram os sonhos de muitos brasileiros na decada de 60. ver um na rua, só quando íamos para a capital Porto Alegre. Ainda hoje lembro de um Interlagos Berlineta entrando na rua João Telles em direção ao Parque da Redenção. eu vivi na época do Interlagos e como ele liderava as Mil Milhas Brasileira com Luizinho, Wilsinho, Moco ou Lameirão. O Willys Interlagos é responsável por muitas belas lembranças da minha adolescencia.
No conocía este modelo brasileño. Y realmente me encantó. Sus líneas, sus diseño en general le daban un aspecto de auto muy deportivo para su época. Se nota que tiene ADN de Alpine ya que es muy parecido al Alpine A 101. Los felicito por el video. Han rescatado una joya automotriz.
Dizem que é o sp 2 é o carro nacional mais bonito de tdos. Mas pra mim de longe é o Interlagos. Um verdadeiro brinquedo de verdade. Imagina , 70cv para empurrar só 535kg. Um canhão há 60 anos atrás, ganhava tudo na pista.
O meu pai foi o responsável pela preparação dos carros da equipe. Vc esqueceu de mencionar que o piloto Christian Heins foi o responsável pela criação da equipe de competição e faleceu num acidente nas 24 horas de Le Mans pilotando um Alpines A110!
Alpine era o nome da empresa, que fabricava modelos esportivos em cima da mecânica Renault e depois adquirida por essa. O nome do modelo era Alpine A-108. O modelo conversível só teve no Brasil.
Só uma correçãozinha: as calotas (até 1965) e as grades traseiras não eram cromadas, mas confeccionadas em aço inox. Parabéns pelo excelente trabalho de pesquisa!
QUEM CONHECEU SE APAIXONOU. PENA QUE FICOU TÃO CARO POR CONTA DAS EXPORTAÇÕES PARA COLECIONADORES FRANCESES QUE TINHAM O a108, MAS NÃO TINHAM O a 110, O NOSSO INTERLAGOS.
Verdadeiro carro esporte ,bonito e bem feito, nao aqueles arremedos que faziam em chassis de fusca , primeiras pumas vw copiaram sua frente , inclusive o vinco do capô
Os Interlagos povoaram os sonhos de muitos brasileiros na decada de 60. ver um na rua, só quando íamos para a capital Porto Alegre. Ainda hoje lembro de um Interlagos Berlineta entrando na rua João Telles em direção ao Parque da Redenção. eu vivi na época do Interlagos e como ele liderava as Mil Milhas Brasileira com Luizinho, Wilsinho, Moco ou Lameirão. O Willys Interlagos é responsável por muitas belas lembranças da minha adolescencia.
Sensacional, em 1969 eu tinha um 1967 azul, interior couro vermelho , conversível.
Eu tive uma Berlineta 1963, só me deu alegrias, hj ainda me culpo por ter me desfazido da minha querida menina
Que pena mas vc teve uma ótima experiência abcs
Meu pai era mecânico dessa equipe com esses pilotos. Cresci vendo estes nossos icônico pilotos e carros.
Esse carro é muito lindo, época que tínhamos obras de arte sobre rodas em nossas ruas.🍺🍺🗿🗿
Esse carro é muito bonito mesmo!!
Foi meu sonho de consumo época de1968, consegui um Renault 1093, vermelho
Para mim esse é simplesmente um dos carros MAIS BONITOS que eu já vi.
Assim como o Dauphine, um dos poucos carros franceses que deram certo por aqui, e também que foram levados a sério para dar certo.
Esse carro foi mais belo automóvel brasileiro já fabricado!!!
Tive 2 interlagos . maravilhosos. Qual é o carro dos jovens de hoje?
No conocía este modelo brasileño. Y realmente me encantó. Sus líneas, sus diseño en general le daban un aspecto de auto muy deportivo para su época. Se nota que tiene ADN de Alpine ya que es muy parecido al Alpine A 101.
Los felicito por el video. Han rescatado una joya automotriz.
Dizem que é o sp 2 é o carro nacional mais bonito de tdos. Mas pra mim de longe é o Interlagos. Um verdadeiro brinquedo de verdade. Imagina , 70cv para empurrar só 535kg. Um canhão há 60 anos atrás, ganhava tudo na pista.
Cheguei a conhecer , era lindo!😂❤🎉
O meu pai foi o responsável pela preparação dos carros da equipe. Vc esqueceu de mencionar que o piloto Christian Heins foi o responsável pela criação da equipe de competição e faleceu num acidente nas 24 horas de Le Mans pilotando um Alpines A110!
Muito obrigado por lembrar!!
Baita canal!!
Muito obrigado mesmo!!
Esse carro (INTERLAGOS) tinha 3 modelos. Coupet, Berlineta e Conversível mas nasceu na França. Lá tinha o nome de Renaut Alphine.
Alpine era o nome da empresa, que fabricava modelos esportivos em cima da mecânica Renault e depois adquirida por essa. O nome do modelo era Alpine A-108. O modelo conversível só teve no Brasil.
Lindo demais esse carro meu patrão 👍
Quando criança cheguei à ver alguns ciculando pelas ruas de Sampa.
Não era fácil de ver em São Paulo no Paraná era raridade
Parabéns meu amigo 👏👏👏👏
Os seus vídeos são muito bons
Ganhou um novo fã ✌️
Valeu mesmo!! Gosto muito do seu trabalho também!!
Só uma correçãozinha: as calotas (até 1965) e as grades traseiras não eram cromadas, mas confeccionadas em aço inox. Parabéns pelo excelente trabalho de pesquisa!
Muito obrigado pela correção!!
Sugiro fazer um vídeo sobre o Brasinca e sobre o Simca Abarth - ambos tbm com boa presença em autódromos no Brasil!
Obrigado pela sugestão!!
Era um modelo da Alpine. Sim, aquela da F-1. Apine A-108.
QUEM CONHECEU SE APAIXONOU. PENA QUE FICOU TÃO CARO POR CONTA DAS EXPORTAÇÕES PARA COLECIONADORES FRANCESES QUE TINHAM O a108, MAS NÃO TINHAM O a 110, O NOSSO INTERLAGOS.
Meu primeiro autorama, e último, foi com dois interlagos, produzidos pela fabrica de brinquedos Estrela
Faria sucesso hoje , adequado as inovações e elétrico.
ótimo Tema 👍
Valeu!!
Verdadeiro carro esporte ,bonito e bem feito, nao aqueles arremedos que faziam em chassis de fusca , primeiras pumas vw copiaram sua frente , inclusive o vinco do capô
Boa pia!
Valeu!!
Aprendi a dirigir um desse com um bêbado: tem que encher o motor sem dó! Um abraço.
Auto mal acabado...péssimo câmbio e fraquíssimo de motor...sucata
Um carra tão ruim assim...como vc diz...competia com vários outros modelos e era um campeão nos anos 60...
Obrigado por ter mandado o link, sempre gostei muito desse carro