Очень качественное видео. Толково, по делу, с акцентом на основные тонкие моменты. Сразу видна работа профессионала как механика, так и оператора и монтажёра видеосъёмки. Всё продумано, смотреть одно удовольствие!
Было бы неплохо, если бы в конце говорили стоимость ремонта (запчасти и работа). Ещё в связи с ситуацией с новыми запчастями интересно было бы получать советы, как ухаживать за автомобилем (что вовремя смазать, подтянуть, заменить), т.е. максимально долго сохранить то, что есть
У меня Румстер на таком моторе-стоит сливная муфта. А начать надо было с мойки подкапотки (желательно владельцу)- в такой грязище делать красиво чет стремно(. Крышка маслозаливной ссытся сильно.(совет: 2 прокладки-и все сухо). Ремни не только в хорошем доступе, но и в состоянии еще ходить и ходить. Да блок алюминиевый - легко резьбу сорвать.
что бы открутить болт шкива коденвала ,я делаю намного быстрее и проще.машины приходят на ремонт разные,и стопоров на каждую не наделать.сверлю отверстие в кожухе коробки снизу,диаметром 10-11 мм.главное попасть на венец маховика.потом держу хорошей отвёрткой.100% в одного откручиваю.
Доброго видос познавательный и полный спасибо только вопрос 15 кг усилия завернуть и подом довернуть 180 градусов? Это около 25-30 кг или 250-300 нюьтон метров а болт м16 не щелкнет? 🤔 Не слишком большой момент затяжки?
После того как машина постояла нормальное явление, что грм ремень становится немного свободный в натяжке? После того как завел и заглушил то в натяжении более сильние
Добрый день, Сергей! Проконсультируйте, пожалуйста, по следующему вопросу. Несколько дней назад поменяли заводской комплект ГРМ и помпу на Шкоде Фабии (мотор CGGB, 1,4; пробег 80 000 км) в официальном дилерском центре Шкода. Установлены оригинальный ремкомплект 036 198 119 C и оригинальная помпа 036 121 008 M (куплены у офиц. дилера). После замены мастер завел двигатель, который примерно 2 минуты очень громко ТАРАХТЕЛ как трактор (ранее такого никогда не наблюдали). На вопрос, почему двигатель работает столь странным образом, мастер ответил, что стучат гидрокомпенсаторы и вскоре это пройдет. Такой ответ нас несколько смутил и насторожил. На данный момент, вроде бы, всё в норме: двигатель работает без посторонних шумов и стуков; динамика прежняя, мотор не тупит. Вопрос: в чем причина указанного выше "тарахтения"? Есть ли повод переживать и требовать проверки (контроля) качества выполненной работы по замене ГРМ? Может быть, мастер ошибся на один зуб или сделал что-то неправильно? Прошу прощения за столь длинный комментарий. Прошу помочь. Заранее благодарен за ответ. С уважением, Василий
@@АлександрЧайка-и5б Добрый день! Благодарю за ваш комментарий. То есть у вас было также: вначале кратковременное тарахтение, потом всё пришло в норму, поменяли ГРМ без ошибок? Правильно я понял? А в чем тогда причина указанного тарахтения? Мастер был прав - гидрики? Спасибо за совет, попробуем посмотреть угол опережения зажигания...
Добрый день, я думаю причина тарахтения в уставших гидриках. ГРМ вы меняли наверно на пробеге более 100000 км. Я менял дважды на своей машине ГРМ. На пробеге 100000 и 175000 и оба раза такое было ( она тарахтела первые минуты) . У меня нет ямы и подъемника и машина стояла на стойках и не совсем ровно. Я её запустил ещё на стойках и тарахтение было отчётливо слышно в углу который был выше (в моём случае в районе первого цилиндра около самого ремня ГРМ) (т е масло туда явно не могло попасть из-за неровности расположения двигателя). После того как я поставил машину на колёса этот стук прекратился через несколько секунд ибо двигатель стоял ровно и гидрики напитались быстро. Если вам интересно посмотрите конструктив гидриков и поймете что к сожалению они очень маленькие и на особо большой ресурс не расчитаны. Пс попросите запустить кого-то мотор в холод ( от минус 10 и ниже) а сами слушайте стоя перед капотом. Я думаю вы услышите характерное тарахтение из-за густого масла, пока оно не прокачается. Я думаю это вас избавит от сомнений по этому поводу. Пс2 прочитал ваш комментарий ещё раз, там написано 80000 км, но хотелось бы уточнить информацию, машина городская или трассовая и количество циклов запуска мотора, имеется в виду сколько у вас запусков ибо если вы запускаете и проезжаете пару км и глушите двигатель, то для машины это плохо. У меня на шкоде с мотором cfna есть компьютер и он показывает температуру масла. Масло доходит до 90+ градусов после 10км активной езды. Однажды я запустил машину и забыл про неё и вернулся только через 20 мин. Она работала 20 мин и масло больше 73 градусов не было. Пс3 Как часто вы меняете масло? Каждые 15000км или 250 моточасов? Почему завод говорит менять масло каждые 15000 км? Расчётная скорость авто 60 км в час, 60*250=15000. Если вы не ездите с средней скоростью 60км/ч то меняйте масло чаще и двигатель скажет вам спасибо.
@@АлександрЧайка-и5б Добрый день! Большое спасибо за столь обстоятельный комментарий! Автомобиль эксплуатируется исключительно в городе- миллионнике, в основном до работы и обратно (в одну сторону примерно 5,5 км). Разумеется, не обходится без пробок. В последние лет десять обычно средняя температура зимой у нас минус 5 градусов. При сильных морозах (от минус 20 градусов и ниже) снимаем аккумулятор и машину не эксплуатируем. Да, согласен: на фабиях пока двигатель не прогреется, наблюдается тарахтение (конечно, не такое громкое, как было сразу после замены ГРМ). Меняем масло в среднем через 10 000 км (как раз столько проезжаем в течение одного года). По моточасам получается около 170-200. Всегда использовали CASTROL Edge 0W-40 A3/B4. Летом доливаем примерно стакан масла (200 мл). Знаю, что лучше менять моторное масло максимум через 7 000 км (при эксплуатации по городу - через 5-6 тыс. км), а еще лучше на лето лить более вязкое масло (так сказать, "летнее"), а зимой - менее вязкое, то есть менять масло по сезону (в нашем случае получилась бы замена два раза в год на пробеге примерно в 5 000 км). Но здесь приходится учитывать финансовый фактор: менять масло два раза в год - довольно дорого...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Очень качественное видео. Толково, по делу, с акцентом на основные тонкие моменты. Сразу видна работа профессионала как механика, так и оператора и монтажёра видеосъёмки. Всё продумано, смотреть одно удовольствие!
Спасибо огромное 🤝
Как обычно очень подробно, наглядно и толково. Ещё одна просьба мельком показывать коробки запасных частей, естественно без её рекламы.
Пересмотрел десяток роликов на эту тему. Ваш ролик самый информативный и профессиональный по съемке. 👍
За то что озвучиваешь моменты затяжки, отдельное спасибо. С прошедшим Днём Победы.
Спасибо, и Вас с прошедшим.
Реально молодец. Хоть бери да делай сразу)) и качество картинки очень порадовало все чётко ) заслужили жирный Ланжерон
Спасибо большое 🤝
Краща відеоінструкція по заміні ГРМ Фабії. Коротко і інформативно.! Однозначно лайк і підписка.
6:32 последовательность при затягивании нового смазанного маслом винта 90нМ+повернуть дополнительно 1/4 оборота (90градусов). очень добрый человек)
Это если винт без впадины. А по тому, что в видео - все верно 150Нм и 180⁰
Толковое видео, как удобно когда просто есть метки, не надо со всех сторон мотор разбирать👍👍👍
Хорошо снято и подробно объяснено, спасибо 👍
спасибо, ваше видео помогло придать уверенности перед заменой, всё легко прошло, с одним перекуром)
Пожалуйста, с наступающим!!!
@@K-A. и вас с наступающим новым годом. Счастья любви и процветания каналю.
@@ВалерийПетрович-г9й Спасибо 🙏
Этот видос просто шикарен,спасибо тебе добрый человек
Пожалуйста
Было бы неплохо, если бы в конце говорили стоимость ремонта (запчасти и работа). Ещё в связи с ситуацией с новыми запчастями интересно было бы получать советы, как ухаживать за автомобилем (что вовремя смазать, подтянуть, заменить), т.е. максимально долго сохранить то, что есть
На момент гонца 23 года, 20500 оригинал грм и ролики + оригинал помпа 5600 + антивриз косарь:) работа я бы взял 4000-5000
У меня Румстер на таком моторе-стоит сливная муфта. А начать надо было с мойки подкапотки (желательно владельцу)- в такой грязище делать красиво чет стремно(. Крышка маслозаливной ссытся сильно.(совет: 2 прокладки-и все сухо).
Ремни не только в хорошем доступе, но и в состоянии еще ходить и ходить. Да блок алюминиевый - легко резьбу сорвать.
За моменты затяжек отдельное спасибо!
Пожалуйста 🙏
спасибо очень информативно, полезно и главное коротко и понятно. лайк👍
И Вам спасибо за просмотр)
Спасибо за информацию про сальники,нигде не мог найти.
Пожалуйста.
что бы открутить болт шкива коденвала ,я делаю намного быстрее и проще.машины приходят на ремонт разные,и стопоров на каждую не наделать.сверлю отверстие в кожухе коробки снизу,диаметром 10-11 мм.главное попасть на венец маховика.потом держу хорошей отвёрткой.100% в одного откручиваю.
Всё подробнее показал, молодец!!!
большое спасибо именно за то что озвучил момент затяжки, эту инфу очень трудно найти
Пожалуйста 🙂
Один здравый человек👏
Доброго видос познавательный и полный спасибо только вопрос 15 кг усилия завернуть и подом довернуть 180 градусов? Это около 25-30 кг или 250-300 нюьтон метров а болт м16 не щелкнет? 🤔 Не слишком большой момент затяжки?
Большой, но так в мануале прописано.
Канал, очень интересно. И спасибо за подробные инструкции
Молодец! Приятно смотреть и слушать! Подписка .
Вопрос - какие ключи нужны на эти два зубчатых болта?
Болт шкива коленвала
@@ЧерныйФургон спасибо большое. Многогранная головка на 21.
А болты не надо менять на новые? Шкива каленвала и распред шестерëн?
Добрый день, расскажите по подробнее как откручивали шкив коленвала, ведь его же нужно чем-то и где-то стопарить.
Подскажи пожалуйста какой ключ на шкив коленвала? И есть ли ещё где то не шестигранный?
Здравствуйте,срезало несколько зубьев,но не подряд,машина крутит как без компрессии,не схватывает скажите это клапана погнуло скорее всего?
Здравствуйте! Скажите какой нужен ключ открутить шкив коленвала?
здравствуйте. Скажите пожалуйста. На сколько головка/ключ (шкифа коленвала) ???
Если тянуть болт коленвала нужным моментом то он должен быть новым. Иначе болт сам может свернуть резьбу.
Дякую 🎉😂😂❤❤
После того как машина постояла нормальное явление, что грм ремень становится немного свободный в натяжке?
После того как завел и заглушил то в натяжении более сильние
Конечно Сергей ты молодец!!!Но VAG это то ещё чудо автопрома
Не нашел видео по замене сальников.
Здравствуйте! На видео видно, что ремни в хорошем состоянии: как вы думаете можно с такими ремнями поездить ещё 5000 км?
Нужно ли для надёжности нанести на болты роликов фиксатор резьбы?
Я наношу, в не большом количестве)
Здравствуйте, расскажите по подробнее как откручивали шкив коленвала, ведь его же нужно чем-то и где-то стопарить?
Я удерживал за шкив. Вставил в отверстия спец ключ, и откручивал. При желании можно к монтировке приварить два болта.
@@K-A. Понял спасибо, и еще вопрос, а болты роликов все были намазаны фиксатором резьбы?
Здравствуйте я хотел бы узнать а вы в Москве ремантируете?
Добрый день, нет-Волгоградская область.
Спасибо
Скажите, это фабия 8 клп?
На 16 клп насколько сложнее менять и сколько стоит по деньгам?
Это шестнарь.
В мануалах шкив тянется 90Нм плюс доворот на 90.
Два вида болтов, разные моменты затяжки. Для конкретно этого болта чувак верно сказал!
Красавчик.
Добрый день, Сергей!
Проконсультируйте, пожалуйста, по следующему вопросу.
Несколько дней назад поменяли заводской комплект ГРМ и помпу на Шкоде Фабии (мотор CGGB, 1,4; пробег 80 000 км) в официальном дилерском центре Шкода.
Установлены оригинальный ремкомплект 036 198 119 C и оригинальная помпа 036 121 008 M (куплены у офиц. дилера).
После замены мастер завел двигатель, который примерно 2 минуты очень громко ТАРАХТЕЛ как трактор (ранее такого никогда не наблюдали).
На вопрос, почему двигатель работает столь странным образом, мастер ответил, что стучат гидрокомпенсаторы и вскоре это пройдет. Такой ответ нас несколько смутил и насторожил.
На данный момент, вроде бы, всё в норме: двигатель работает без посторонних шумов и стуков; динамика прежняя, мотор не тупит.
Вопрос: в чем причина указанного выше "тарахтения"? Есть ли повод переживать и требовать проверки (контроля) качества выполненной работы по замене ГРМ? Может быть, мастер ошибся на один зуб или сделал что-то неправильно?
Прошу прощения за столь длинный комментарий. Прошу помочь. Заранее благодарен за ответ.
С уважением, Василий
Добрый день! Так же менял такой грм но сам, и так же всё было как и у вас. На счёт зуба, подключите компьютер и посмотрите угол опережения зажигания.
@@АлександрЧайка-и5б Добрый день! Благодарю за ваш комментарий. То есть у вас было также: вначале кратковременное тарахтение, потом всё пришло в норму, поменяли ГРМ без ошибок? Правильно я понял? А в чем тогда причина указанного тарахтения? Мастер был прав - гидрики? Спасибо за совет, попробуем посмотреть угол опережения зажигания...
Добрый день, я думаю причина тарахтения в уставших гидриках. ГРМ вы меняли наверно на пробеге более 100000 км. Я менял дважды на своей машине ГРМ. На пробеге 100000 и 175000 и оба раза такое было ( она тарахтела первые минуты) . У меня нет ямы и подъемника и машина стояла на стойках и не совсем ровно. Я её запустил ещё на стойках и тарахтение было отчётливо слышно в углу который был выше (в моём случае в районе первого цилиндра около самого ремня ГРМ) (т е масло туда явно не могло попасть из-за неровности расположения двигателя). После того как я поставил машину на колёса этот стук прекратился через несколько секунд ибо двигатель стоял ровно и гидрики напитались быстро. Если вам интересно посмотрите конструктив гидриков и поймете что к сожалению они очень маленькие и на особо большой ресурс не расчитаны.
Пс попросите запустить кого-то мотор в холод ( от минус 10 и ниже) а сами слушайте стоя перед капотом. Я думаю вы услышите характерное тарахтение из-за густого масла, пока оно не прокачается. Я думаю это вас избавит от сомнений по этому поводу.
Пс2 прочитал ваш комментарий ещё раз, там написано 80000 км, но хотелось бы уточнить информацию, машина городская или трассовая и количество циклов запуска мотора, имеется в виду сколько у вас запусков ибо если вы запускаете и проезжаете пару км и глушите двигатель, то для машины это плохо. У меня на шкоде с мотором cfna есть компьютер и он показывает температуру масла. Масло доходит до 90+ градусов после 10км активной езды. Однажды я запустил машину и забыл про неё и вернулся только через 20 мин. Она работала 20 мин и масло больше 73 градусов не было.
Пс3 Как часто вы меняете масло? Каждые 15000км или 250 моточасов?
Почему завод говорит менять масло каждые 15000 км? Расчётная скорость авто 60 км в час, 60*250=15000. Если вы не ездите с средней скоростью 60км/ч то меняйте масло чаще и двигатель скажет вам спасибо.
@@АлександрЧайка-и5б Добрый день! Большое спасибо за столь обстоятельный комментарий!
Автомобиль эксплуатируется исключительно в городе- миллионнике, в основном до работы и обратно (в одну сторону примерно 5,5 км). Разумеется, не обходится без пробок.
В последние лет десять обычно средняя температура зимой у нас минус 5 градусов. При сильных морозах (от минус 20 градусов и ниже) снимаем аккумулятор и машину не эксплуатируем.
Да, согласен: на фабиях пока двигатель не прогреется, наблюдается тарахтение (конечно, не такое громкое, как было сразу после замены ГРМ).
Меняем масло в среднем через 10 000 км (как раз столько проезжаем в течение одного года). По моточасам получается около 170-200. Всегда использовали CASTROL Edge 0W-40 A3/B4. Летом доливаем примерно стакан масла (200 мл).
Знаю, что лучше менять моторное масло максимум через 7 000 км (при эксплуатации по городу - через 5-6 тыс. км), а еще лучше на лето лить более вязкое масло (так сказать, "летнее"), а зимой - менее вязкое, то есть менять масло по сезону (в нашем случае получилась бы замена два раза в год на пробеге примерно в 5 000 км). Но здесь приходится учитывать финансовый фактор: менять масло два раза в год - довольно дорого...
Ссылка на дзен не работает
Спасибо.
Пожалуйста.
Здравствуйте, 👍🏻 и подписка, снимете видео про замены ГРМ на шевроле круз рестайлинг, за ранее спасибо.
Спасибо, хорошо 👍
Вот меня терзают смутные сомнения, что во всех сервисах затягивают всё по книжке. Мне кажется на глаз-и это пугает.
7 минут, а по делу добавить нечего. Гений! Разве, что логично было бы показать процесс откручивания болта КВ
Спасибо
И закручивания тоже))
Лайк, мего лайк!
По моему вы не показали метки вала или я пропустил
Какого именно?
@@K-A. колен вала
@@РусланАлтиков Фрагмент в ролике, время 3.05- все показано🤓
👍👍💪
🤝🙏
Болты , которые затягиваются с доворотом подлежат обязательной замене
+
Рассказал,как будто кто то гонится,бестолковый обзор
Можете путина отрыгнуть,тогда Ютуб останется
Мы лучше окраину отрыгнём. Жить надо дружно!