Engana bonito esse ronco, ficou muito bom. Ver o processo de criação nem sempre é bonito, cortes, rebarba, as pontiada... mas ao final com todo o acabamento feito é lindo de ver.
Likeeeeeeeeeeeeeeee ❤️ maravilhoso, muito obrigado pelo vídeo, é incrível chegar do serviço e já ter um vídeo top pra salvar o fim do meu dia, obrigado novamente, parabéns pelo conteúdo 👏
@@kustom_club a virago por ser de baixa rotação deva dar menos problema. Mas eu ainda acho que o maior problema de motos custom, ou motos com mais de 20 anos, sejam os mecânicos. Pessoal muito amarrado em CG Fan Titan etc. A minha Mig, sempre que pegava na oficina tinha que subir a rotação dela.pq.o cara queria ronco de.HD nela, e não é assim.
Cara, excelentes seus vídeos. Meu sonho era ver vc mexendo no motor de uma shark 250/Fym 250. Inclusive elas tem um cabelinho a mais de cavalaria. Fica a dica kkkkk.
muito bom parabéns! tenho uma duvida, poderia fazer dessa forma forma que você fez, só que um escape mais curto, retirar o catalisador e tudo mais, mas fazer bem mais curto os canos eu teria algum problema?
Não teria problema , mas tem que deixar um espaço para um abafador na ponta do cano , é o que faz as autoridades não guincharem a moto, outra coisa, muito muito curto pode entrar ar no duto e quando a válvula de escape abrir, aquele vestígio de combustível que não queimou mas está a 900° entra em contato com o ar e entra em combustão e queima a sede da válvula
Agora uma coisa que eu queria MUITO mudar, era o tanque, eu realmente nao curti o tanque original, ele é muito "achatado", to com umas ideias pra poder deixar ele mais alto, cortar e aumentar a altura dele, mas esse negocio de soldar tanque é meio complicado, ainda estou analisando
Engana bonito esse ronco, ficou muito bom.
Ver o processo de criação nem sempre é bonito, cortes, rebarba, as pontiada... mas ao final com todo o acabamento feito é lindo de ver.
Ninguém acredita que é 250cc kkkk engana real , valeu irmão tmj 💪
Melhor escape que já vi para a viraguinho.
Valeu meu irmão, gostei muito dele, mas queria um pouco mais grave, talvez eu mude mais pra frente
top, deu até saudades da minha garinni 250 (wuadro e motor de virago tb) esse sonzinho do motor é bem legal!
É uma Mini-Davidson kkkkk estou curtindo muito a moto hehehe
Top eu tenho uma garinni Gr 250 motinha top
Likeeeeeeeeeeeeeeee ❤️ maravilhoso, muito obrigado pelo vídeo, é incrível chegar do serviço e já ter um vídeo top pra salvar o fim do meu dia, obrigado novamente, parabéns pelo conteúdo 👏
Valeu irmão, fico muito feliz em ler isso, espero que te motive sempre 💪😉, Tmj
Ótima técnica! Parabéns 👏
Ronco brabo dos bons ! Muito bom 👍
Valeu irmão, eu gostei muito 💪
Raley Beisson
Som dela ficou bom.
Deu saudade e raiva da Mig 250.q tive . . . .
Saudade e raiva definem bem o sentimento 🤣🤣🤣, bem isso 💪
@@kustom_club cara gastei 4k naquela porr4 de moto e não acabava os BOs. Pqp
@@nocyvo é uma moto potente , mas eu ainda acho mais Quase-Davidson a viraginho kkkkk
@@kustom_club a virago por ser de baixa rotação deva dar menos problema. Mas eu ainda acho que o maior problema de motos custom, ou motos com mais de 20 anos, sejam os mecânicos. Pessoal muito amarrado em CG Fan Titan etc.
A minha Mig, sempre que pegava na oficina tinha que subir a rotação dela.pq.o cara queria ronco de.HD nela, e não é assim.
@@nocyvo bah eu sofro com esse mal, sempre deixo a lenta baixa, quase parando kkk mas se ratiar nem carrega a bateria kkkk
Esses escape fake ai tem ade monte rs...Mas gostei da solução, ficou bem legal 👏👏
Valeu meu irmão, bah enfeite fake é ruim demais kkkk bons ventos
Cara, excelentes seus vídeos. Meu sonho era ver vc mexendo no motor de uma shark 250/Fym 250. Inclusive elas tem um cabelinho a mais de cavalaria. Fica a dica kkkkk.
Bah legal irmão, vou dar uma pesquisada
MT bom
Cara muito legal esse vídeo.
Gostei mesmo. Dá pra fazer na Mirage 250. ???
Da sim, mas a Mirage não tem o coletor fake, mas dá sim pra fazer um coletor top pra ela
muito bom parabéns! tenho uma duvida, poderia fazer dessa forma forma que você fez, só que um escape mais curto, retirar o catalisador e tudo mais, mas fazer bem mais curto os canos eu teria algum problema?
Não teria problema , mas tem que deixar um espaço para um abafador na ponta do cano , é o que faz as autoridades não guincharem a moto, outra coisa, muito muito curto pode entrar ar no duto e quando a válvula de escape abrir, aquele vestígio de combustível que não queimou mas está a 900° entra em contato com o ar e entra em combustão e queima a sede da válvula
legall, muito show o resultado. Mas e o rendimento de potência do motor é afetada ? 😀
Afeta muito, retiramos muita restrição da moto, está respirando de maneira mais saudável agora 😉
Show demais.
Qual modelo de retrovisor é esse?
Cara é uma imitação dos de Harley , bem fácil de achar ...
Canal raiz
Valeu meu irmão Tmj 💪
Top
Valeu irmão
Postei um video da minha vblade esses dias, o escape da minha é basicamente igual kk, da uma olhada aqui no canal, é o ultimo video.
Vou olhar
Olhei teu vídeo...
Verifica se tirou o catalisador.
A minha está com a lenta bem baixa e sem db killer, o que muda muito o som da moto ,
Retirei o catalisador sim, poisé, na lenta fica baixo o som, mas qnd acelerava ficava mt alto, por isso fiz o dbkiller.
Agora uma coisa que eu queria MUITO mudar, era o tanque, eu realmente nao curti o tanque original, ele é muito "achatado", to com umas ideias pra poder deixar ele mais alto, cortar e aumentar a altura dele, mas esse negocio de soldar tanque é meio complicado, ainda estou analisando
@@garagem3656 bah eu queria aprender a soldar com latão , aí da pra soldar tanque sem medo, na mig não tenho coragem ainda kkkkk
É possível deixar uma moto de um cilindro com esse som?
Pior que não com essa tropeçada, mas fica legal um monocolindrico com escape mais grave, eu fiz o da kansas 150 ficou bem legal
@@kustom_club interessante, obrigado pelo retorno