Dzięki za rady mnie się wszystkie przydały. Chodź nie udało mi się wyjąć mniejszej uszczelki i mam nadzieję że z tego powodu samochód po pewnym czasie przy przyśpieszeniu zaczął czkać. Dołożyłem jeszcze jedną uszczelkę założyłem nowe filtry i zobaczymy.
Super film! Wszystko wyjaśnione! Nie liczy się sprzęt jak czytam tutaj inne komentarze bo nie każdemu jest potrzebna grzechotka, lecz to że się zrobiło samemu i działa. Chociaż daję zawsze uszczelki, to i tak wszystko zrozumiale wytłumaczone na filmie. Apropo z tą klapką w zbiorniku nie wiedziałem, że gdy jest otwarta to gaz może ulotnić się do środka. Pozdrawiam!
Tak dla Waszej wiedzy; ostatnio miałem problem z błędami w zasilaniu LPG: błąd czujnika temperatury reduktora. Okazało się że przewód naderwał się wewnętrznie zaraz przy samym czujniku - więc tylko wymiana. Czujnik plus przesyłka i osobista wymiana - koszt około 30zł. W warsztacie minimum pewnie 60zł. Jednak znalazłem czujnik z sterego termostatu ntc z chin za 4zł 10kohm. Przykleiłem go do korpusu reduktora silikonem dirko i przestawiłem w stagu 4 typ czujnika na 10koh i działa jak oryginał. Minusem jest wolniejszy odczyt ale to bez znaczenia...
Warto przed zakręceniem dekielka przesmarować oringi, albo oring (uszczelkę) jak w tym przypadku jakiś tawotem lub choćby wazeliną, w celu lepszego uszczelnienia. W moim modelu instalacji gazowej pojemnik gdzie znajduje się filtr fazy ciekłej wygląda nieco inaczej i bardzo ważne jest aby był mocno i szczelnie dokręcony. Inaczej będzie ulatniał się gaz i w kabinie będzie czuć nieprzyjemny zapach. Raz źle dokręciłem i nie posmarowałem oringu i była mała panika, skąd dochodzi przykry zapach gazu wewnątrz auta.
zainwestuj w klucz nasadowy i odkurzacz do zebrania brudu w odbudowie filtra ,nowe węże gazowe bo to jest chyba instalacja z epoki kamienia łupanego aż dziw bierze że to jeszcze działa lub nie wyleciało w powietrze
Można wymienić filtr fazy ciepłej bez zakrecania żwiru na butli. Wystarczy odkręcić pierw filtr fazy gazowej na krótko zawrzeć stylu z zaworu z filtra fazy ciepłej pamiętając aby wcześniej zdjąć oryginalne konektorki doprowadzające prąd. Suknię gaz i po sprawie. Od lepiej używać klucza nasadowego lub oczka jak się ma tak dużo miejsca jak ty.
Prawdziwy majster 😁 płaski klucz zamiast oczka, wkrętak zamiast klucza i jeszcze uszczelka na sucho, że aż piszczy....mam nadzieję, że robisz przy aucie tylko swoim a nie jesteś "profesjonalnym" znachorem 😉
Przepraszam że uraziłem kunsztmistrza. Pewnie w materiale powinienem co chwilę powtarzać że: nic sami nie róbmy bo nic nie potrafimy! Po co to oglądasz jak jesteś taki najmądrzejszy? Jedź do ASO...
A aaa, mój silnik przed naprawa wtryskiwaczy chodzil jak grabiara na gazie bo sprezynki w listwie wtryskiwaczy były wydupione, zmieniłem, przedmuchalem i gitara. Majster zaspiewal osiem stów.. wysmialem go. Pozdrawiam.
@@pjaypejot tak mi powiedział magik od gazu, uważa się za Boga w moim regionie he. Kolejka do niego jak w przychodni, spytałem go żartem który mam nr. he he. Na yt znalazłem odpowiedź i kupiłem listwe taka jak moja za pięć dych, ale obudowa ta plastikowa miała jakiś dodatkowe przyłącze. Zmienilem te plastiki i jest dobrze, nawet się nie spodziewałem że to takie proste.. Śmieje się z tych frajerów którzy jeżdżą po takich fachmabach typu "Będziesz Pan zadowolony.. Pozdrawiam.
+Edw Jaw W sumie to indywidualna sprawa. Jeżeli dysze i reduktor są dobrze dobrane to 15min jazdy i po zgrywaniu map. Warunek to sprawny układ benzynowy. Słabo stoję z czasem więc nie obiecuję.
Ja dziś robiłem sam listę LPG i wymieniłem te dwa filterki,silnik pracuje jak zegarek. Zakrecanie butli jest nie konieczne bo jest zawór który sam zamyka gaz, chyba że nie trzyma.
@@MistrzBartek125 w czasach kryzysu chyba nie muszę odpowiadać? Płyn hamulcowy też powinno się zmieniać co kilka sezonów bo gromadzi wodę i ma niższą temperaturę wrzenia...
Jak sprawdzić czy reduktor jest zepsuty i miesza gaz z płynem chłodzącym? Robiłem test CO2 i wyszedł pozytywny, ale nie ma żadnych objawów, że uszkodzona jest uszczelka i mechanik kazał sprawdzić ten reduktor
Można spróbować metodą ciśnieniową. Wymontować reduktor i zalać jakimś borygo. Zamiast gazu użyć sprężarki ustawionej na 2Bar-y. Dmuchamy od strony wlotu gazu do parownika i zatykamy wylot. Jak w borygo pojawiają się bąbelki to jest dziura w membranie. Mamy tu dużo specjalistów od komentowania. Niech się wypowiedzą - ja się nie znam.
5 лет назад+1
nie ma sensu, nie trzeba zakręcać i wypalać gazu , coś tam poleci , ale to chwilka
brud i syf w gazie oraz brak norm sprawia że po 10 tyś ma to sens i trzeba wymieniać choć nie uchroni to i tak w 100 % , syf jest wszędzie przewody , elektrozawór jest przed filtrami i wiadomo co się stanie
Tzn.? Proszę skupić się wyłącznie na wymianie filtrów. Mam podać adresy gazowników i dostawców filtrów? Po co?! Filtry najtańsze bo ten samochód z filmu ma 19lat..
nie wystrzeli, jedynie wydmuchać potrafi a po 2 na wyłączonym silniku gaz jest zamknięty dopuki nie uruchomi się gazu mają elektrozawory i dla pewności można (+) odpiąć i jest bezpiecznie
![FORTNITE CLASSICS IS BACK! Fortnite Item Shop [November 15th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/RbQURbeFwqs/mqdefault.jpg)
Po obrazku tytułowym myślałem, że będzie jak ci samochód wybucha ...przynajmniej częściowo ;). Lubię Twoją "turbo" bramę -projekt ma potencjał.
Dzięki za rady mnie się wszystkie przydały. Chodź nie udało mi się wyjąć mniejszej uszczelki i mam nadzieję że z tego powodu samochód po pewnym czasie przy przyśpieszeniu zaczął czkać. Dołożyłem jeszcze jedną uszczelkę założyłem nowe filtry i zobaczymy.
Super film! Wszystko wyjaśnione! Nie liczy się sprzęt jak czytam tutaj inne komentarze bo nie każdemu jest potrzebna grzechotka, lecz to że się zrobiło samemu i działa. Chociaż daję zawsze uszczelki, to i tak wszystko zrozumiale wytłumaczone na filmie. Apropo z tą klapką w zbiorniku nie wiedziałem, że gdy jest otwarta to gaz może ulotnić się do środka. Pozdrawiam!
Tak dla Waszej wiedzy; ostatnio miałem problem z błędami w zasilaniu LPG: błąd czujnika temperatury reduktora. Okazało się że przewód naderwał się wewnętrznie zaraz przy samym czujniku - więc tylko wymiana. Czujnik plus przesyłka i osobista wymiana - koszt około 30zł. W warsztacie minimum pewnie 60zł. Jednak znalazłem czujnik z sterego termostatu ntc z chin za 4zł 10kohm. Przykleiłem go do korpusu reduktora silikonem dirko i przestawiłem w stagu 4 typ czujnika na 10koh i działa jak oryginał. Minusem jest wolniejszy odczyt ale to bez znaczenia...
Warto przed zakręceniem dekielka przesmarować oringi, albo oring (uszczelkę) jak w tym przypadku jakiś tawotem lub choćby wazeliną, w celu lepszego uszczelnienia.
W moim modelu instalacji gazowej pojemnik gdzie znajduje się filtr fazy ciekłej wygląda nieco inaczej i bardzo ważne jest aby był mocno i szczelnie dokręcony. Inaczej będzie ulatniał się gaz i w kabinie będzie czuć nieprzyjemny zapach. Raz źle dokręciłem i nie posmarowałem oringu i była mała panika, skąd dochodzi przykry zapach gazu wewnątrz auta.
Dobrá práce! Díky za návod!😊
No więc dlaczego gazownicy niezakręcają tego zaworu butli przy wymianie bo jednak kolega nieodpowiedział na te pytanie w swoim filmie
Dobra robota
zainwestuj w klucz nasadowy i odkurzacz do zebrania brudu w odbudowie filtra ,nowe węże gazowe bo to jest chyba instalacja z epoki kamienia łupanego aż dziw bierze że to jeszcze działa lub nie wyleciało w powietrze
Można wymienić filtr fazy ciepłej bez zakrecania żwiru na butli.
Wystarczy odkręcić pierw filtr fazy gazowej na krótko zawrzeć stylu z zaworu z filtra fazy ciepłej pamiętając aby wcześniej zdjąć oryginalne konektorki doprowadzające prąd. Suknię gaz i po sprawie.
Od lepiej używać klucza nasadowego lub oczka jak się ma tak dużo miejsca jak ty.
Prawdziwy majster 😁 płaski klucz zamiast oczka, wkrętak zamiast klucza i jeszcze uszczelka na sucho, że aż piszczy....mam nadzieję, że robisz przy aucie tylko swoim a nie jesteś "profesjonalnym" znachorem 😉
Przepraszam że uraziłem kunsztmistrza. Pewnie w materiale powinienem co chwilę powtarzać że: nic sami nie róbmy bo nic nie potrafimy! Po co to oglądasz jak jesteś taki najmądrzejszy? Jedź do ASO...
A aaa, mój silnik przed naprawa wtryskiwaczy chodzil jak grabiara na gazie bo sprezynki w listwie wtryskiwaczy były wydupione, zmieniłem, przedmuchalem i gitara. Majster zaspiewal osiem stów.. wysmialem go. Pozdrawiam.
Za listwę gazową 800? Czy benzynową? Bo za gazową 800 to już paranoja. Nowe najlepsze już tańsze.
@@pjaypejot tak mi powiedział magik od gazu, uważa się za Boga w moim regionie he. Kolejka do niego jak w przychodni, spytałem go żartem który mam nr. he he. Na yt znalazłem odpowiedź i kupiłem listwe taka jak moja za pięć dych, ale obudowa ta plastikowa miała jakiś dodatkowe przyłącze. Zmienilem te plastiki i jest dobrze, nawet się nie spodziewałem że to takie proste..
Śmieje się z tych frajerów którzy jeżdżą po takich fachmabach typu "Będziesz Pan zadowolony.. Pozdrawiam.
Spoko, 60 zeta w kieszeni. A możesz nagrać filmik jak poprawnie skalibrować gaz z benzyną, chodzi o mapę?
+Edw Jaw W sumie to indywidualna sprawa. Jeżeli dysze i reduktor są dobrze dobrane to 15min jazdy i po zgrywaniu map. Warunek to sprawny układ benzynowy. Słabo stoję z czasem więc nie obiecuję.
Heja, gdzie w 1 generacji sa filtry do wymienienia ?
Powinien być tylko fazy ciekłej na zaworze parownika. Lotnego pewnie nie ma przy gardzieli.
.. jeżeli nie ma blisko elektro- zaworu zaraz przy reduktorze to po prostu nie ma.
Ja dziś robiłem sam listę LPG i wymieniłem te dwa filterki,silnik pracuje jak zegarek. Zakrecanie butli jest nie konieczne bo jest zawór który sam zamyka gaz, chyba że nie trzyma.
Ale w reduktorze też jest gaz więc wystarczy by uszkodzić niektóre uszczelki
Paweł Szymańczuk nie uszkodził, przy odkecaniu węża delikatnie uszedl gaz i cisza.
No i oby zawsze tak było. Są różne obudowy filtra. Moja jest mocno podatna na zrywanie uszczelek
@@pjaypejot Uszczelki są tanie, czemu nie wymieniamy ich profilaktycznie?
@@MistrzBartek125 w czasach kryzysu chyba nie muszę odpowiadać? Płyn hamulcowy też powinno się zmieniać co kilka sezonów bo gromadzi wodę i ma niższą temperaturę wrzenia...
Kolega nie wykręcił za małym filtrem takiej malutkiej uszczeleczki która też się wymienia. Francy wyjąć nie umiem.
Jak sprawdzić czy reduktor jest zepsuty i miesza gaz z płynem chłodzącym? Robiłem test CO2 i wyszedł pozytywny, ale nie ma żadnych objawów, że uszkodzona jest uszczelka i mechanik kazał sprawdzić ten reduktor
Można spróbować metodą ciśnieniową. Wymontować reduktor i zalać jakimś borygo. Zamiast gazu użyć sprężarki ustawionej na 2Bar-y. Dmuchamy od strony wlotu gazu do parownika i zatykamy wylot. Jak w borygo pojawiają się bąbelki to jest dziura w membranie. Mamy tu dużo specjalistów od komentowania. Niech się wypowiedzą - ja się nie znam.
nie ma sensu, nie trzeba zakręcać i wypalać gazu , coś tam poleci , ale to chwilka
Tłumaczę że nie we wszystkich typach filtrów - u mnie rozrywa oring - jak jest inna obudowa to ok
brud i syf w gazie oraz brak norm sprawia że po 10 tyś ma to sens i trzeba wymieniać choć nie uchroni to i tak w 100 % , syf jest wszędzie przewody , elektrozawór jest przed filtrami i wiadomo co się stanie
Jacuś z grabanowa?
Tzn.? Proszę skupić się wyłącznie na wymianie filtrów. Mam podać adresy gazowników i dostawców filtrów? Po co?! Filtry najtańsze bo ten samochód z filmu ma 19lat..
Uszczelkę to się wymienia razem z filtrem.
Jak masz skąd wziąć to pewnie że tak. Szanowana w dobrym stanie kilka wymian wytrzyma.
wystarczy odpiąć od cewki i gazu nie poda
Ale w szczelnym układzie parownik wtryskiwacze jest sporo gazu i wystarczy by wystrzelić uszczelkę...
nie wystrzeli, jedynie wydmuchać potrafi a po 2 na wyłączonym silniku gaz jest zamknięty dopuki nie uruchomi się gazu mają elektrozawory i dla pewności można (+) odpiąć i jest bezpiecznie
Jeździłem na serwis i nikt nigdy nie wypalał gazu ani nie zakręcał zaworu na reduktorze
To jest wersja bezpieczna - ja też już dawno tak nie robię. W instrukcjach zasady BHP też są często przesadzone.
@@pjaypejot a co popuszczasz najpierw żeby spuścić gaz który filtr najpierw żeby uszczelek nie popsuć czy luzujesz obejmy najpierw na wężyku
@@aleksander1610 nie zastanawiam się nad tym. Po prostu powoli robię jedno lub drugie