Witam. Również mam ten sam problem po zatankowaniu na lipnej stacji... Tylko ze u mnie już wcale nie przełącza się na LPG. Czy wielozawór w butli też można tak wyczyścić? Niestety mam pełną butlę i tu jest problem... Najpierw spróbuje zrobić to samo co Ty na filmie i zobaczymy :)
Jaka to instalacja? Mam brc i czasem przy przełączaniu na gaz zgaśnie albo jakby się nie przełączył. Bardzo wolno wtedy wchodzi na obroty i dziwnie chodzi.
Niestety ale na aukcjach różnie bywa z częściami i osobiście przestałem kupować .Niby tanio i to samo a potem kłopoty .Akurat w przypadku filterków ich trudno o porównanie jakości
Prezes a powiedz mi czy no rozbierając reduktor i czyszcząc go tylko bez żadnych dodatkowych zabiegów typu wymiana membrany itd również należy od nowa ustawiać mapy??
Witam, nigdy nie ustawiałem na nowo map. A reduktor czyściłem wiele razy. Auto śmiga bez problemu. Jedynie przy wymianie listwy wtryskowej udałem się do gaziarza.
@@akademiamajsterkowicza1304 Oki dzięki, za informację bo szukam właśnie kogoś kto robił a nie snuje teorie typu oczywiście "zapraszamy do nas". Ostatnio czyścilem wtryski oraz wymieniałem węże zasilające bo już miały swój wiek i nie budziły zaufania 😉 i to co było w środku dało do myślenia, że w reduktorze może być też nie wesoło. Membrana trzyma bo nigdzie gazu nie puszcza ale dla pewności wyciągnę i przemyje w środku sam korpus zawsze to lepiej dla instalacji za nim 👍
@@akademiamajsterkowicza1304 już wszystko jasne ,nie było ciśnienia na reduktorze ,powód zwarcie cewki zaworu przy nim ,wymieniona cewka i śmiga jak nowy
@Przemysław Ręczkowski A jak przełączysz kilka razy ręcznie na włączniku, to też się nie chce przełączyć na lpg? Sprawdź czujnik temperatury czy nie ma przerwy na przewodzie.
@@akademiamajsterkowicza1304 Na włączniku kilka razy przelączalem i tak wracał z powrotem na benzynę.Przełączył się na gaz i kontrolki zaczęły migać i piszczeć i z powrotem na benzynie.
Ja wymieniałem czujnik temperatury i wielozawor przy parowniku i nic nie dało nadal piszczy przełącznik i wyrzuca na benzynę.Pewnie padł map sensor albo parownik
Dobra rada. Zanim będziesz cokolwiek "grzebał" to po zakręceniu odpal silnik i przełącz na gaz żeby przepalił to co jest w układzie a będzie wiadomo że już nie ma w układzie po tym jak zgaśnie lub przełączy na benzyne
U mnie stag 300 w volvo s80 2.9 też na bezynie bo nie chce się przełączać cyka zawor na butli gaz jest zawor odkręcony ale można odpalić awaryjnie na lpg i działa gdzie mozebyc problem?
nie przełacza na lpg bo nie czuje cisnienia gazu a powód to np. zawór zalepiony, zalepiony reduktor, zalepiony czujnik temp gazu i ciś gazu, także moze byc uszk czujnik temp reduktora i czujnik temp gazu bo nie przełaczy jeżeli nie ma minimalnej temp gazu osiągniete po osiągnieciu temp reduktora
u mnie osiągnie temperaturę żądaną i pipczy 🤷🏼♂️ i tak naciskam naciskam i pipczy i pipczy aż w końcu przeskoczy raz przy 60°C a raz przy 80°C 🤷🏼♂️ jak już się przełączy to działa. w czym może być tu problem? trzpień czyściłem 2.5 roku temu, ale nie pamiętam czy czyściłem wnętrze gdzie trzpień się porusza 🤔
@@92kretmg 60° to temperatury silnika czy gazu? bo jedno i drugie jest weryfikowane przy przełaczaniu. przełączy się jezeli płyn ma zadaną i gaz ma temp. może byc zapowietrzony reduktor wtedy nie ogrzewa gazu jak trzeba i gaz nie osiągnie temperatury. moze też byc źle ustawione w centralce. na zbyt wysoką przełączania. albo masz uszk czujnik temp czy to płynu (reduktora temp) czy czujnik temp gazu (zespolony z czujnikiiem ciśnienia gazu). wygląda na czujnik temp płynu lub oberwane kable. Interfejs dałby ci odpowiedź czy masz te dane podawane do centralki. Forma alarmu dzwiękowego dla twojej centralki też może dać odpowiedz jaki powód nieprzełączania.
@@StopTeoriomSpiskowym z filtrami to już przesadne pytanie. Tym bardziej, że pierwszy filtr jest za elektrozaworem 🤷🏼♂️ Reduktor? U mnie ponad 5lat i ponad 60kkm u poprzednika? Nie wiem ale zakładał to w 2011.
@@92kretmg 60kkm oznacza już osady w reduktorze (nawet może zacząc przeciekać płyn, lub gaz poprzez weżyk podciśnienia). mimo regularnych zmian filtrów fazy ciekłej i lotnej. może tak być, że osady w reduktorze pozwalają mu przepuścić poprawne ciśnienia aż do nagrzania.
Witaj mam tą samą sytuację instalacja stag go fast tylko u mnie nie przełączy się na lpg tak szybko jak u ciebie tylko cały czas pika. Instalacja ma około 2lat. Czy to może być przyczyną? Filtry wymienione
ja wymieniam filtry co 10000 km wraz z olejem i wszystko jest w dobrym stanie , uszczelki lecą nowe
Do zaślepiania otworków użyj stoper do uszu. Klika PLN ale warto.
Tankuj na stacjach Lotos lub BP. Jakoś paliw super i więcej na zbiorniku zrobisz. W moim przypadku 80km więcej na zbiorniku. Rafineria gdańska.
12:59 filtr fazy ciekłej.
Witam. Również mam ten sam problem po zatankowaniu na lipnej stacji... Tylko ze u mnie już wcale nie przełącza się na LPG. Czy wielozawór w butli też można tak wyczyścić? Niestety mam pełną butlę i tu jest problem... Najpierw spróbuje zrobić to samo co Ty na filmie i zobaczymy :)
I jak pomogło?
@@daber111286chyba nie zyje
Dzięki za film. U mnie pomogło.
Oj tez mialem ten problem i byl czujnik temperatury drucik wypadnięty
A gdzie znaduje się ten czujnik?
@@ukaszwielki4550 przy bloku silnika zazwyczaj sprawdz przy wylotach na rurki plynu chlodzącego z silnika czy nie jest przymocowany
Jaka to instalacja? Mam brc i czasem przy przełączaniu na gaz zgaśnie albo jakby się nie przełączył. Bardzo wolno wtedy wchodzi na obroty i dziwnie chodzi.
Dzięki bardzo
Dziękuję 👍
Dobry film
Ja wymieniłem cały reduktor i nie pomogło 😢
200-300 pln to jeszcze nic. W ASO w Renault 800 za wymianę samego trzpienia.
Przez ile tego elektrozaworu nie czyściłeś bo tragedia jest?
I czego używasz do czyszczenia?
@Domino R1
Jakieś 2-3lata. Do czyszczenia rozpiszczalnik nitro, k2 i cx80. (coś jak wd40).
Zmywacz do czyszczenia gaźników... egr
Niestety ale na aukcjach różnie bywa z częściami i osobiście przestałem kupować .Niby tanio i to samo a potem kłopoty .Akurat w przypadku filterków ich trudno o porównanie jakości
Powiedz proszę z jakim momentem wkręciłes zawór z nowym oringiem?
O totototo ... i u mnie już się przełącza . Dzieks
Dzięki za film. Pozdrawiam :)
@Tomek Krawat
Dzięki i pozdrawiam 👍
Prezes a powiedz mi czy no rozbierając reduktor i czyszcząc go tylko bez żadnych dodatkowych zabiegów typu wymiana membrany itd również należy od nowa ustawiać mapy??
Witam, nigdy nie ustawiałem na nowo map. A reduktor czyściłem wiele razy. Auto śmiga bez problemu. Jedynie przy wymianie listwy wtryskowej udałem się do gaziarza.
@@akademiamajsterkowicza1304 Oki dzięki, za informację bo szukam właśnie kogoś kto robił a nie snuje teorie typu oczywiście "zapraszamy do nas". Ostatnio czyścilem wtryski oraz wymieniałem węże zasilające bo już miały swój wiek i nie budziły zaufania 😉 i to co było w środku dało do myślenia, że w reduktorze może być też nie wesoło. Membrana trzyma bo nigdzie gazu nie puszcza ale dla pewności wyciągnę i przemyje w środku sam korpus zawsze to lepiej dla instalacji za nim 👍
Ile to nie bylo czyszczone? 100 tysięcy?
Widzę że nie masz pojęcia o instalacji LPG w samochodach.
U mnie po nagrzaniu reduktora nie przełącza się na LPG ,czy to może być elektrozawór ,?
@pablitojavorov212
Tak, to objaw brudnego elektrozaworu. Wyczyść go i wymień filtry. Powinno być ok.
@@akademiamajsterkowicza1304 już wszystko jasne ,nie było ciśnienia na reduktorze ,powód zwarcie cewki zaworu przy nim ,wymieniona cewka i śmiga jak nowy
Super 🙃
U mnie nie wiem co jest bo filtry wymieniłem wyczyściłem trzpień i nadal nie przełącza obstawiam że padł map sensor LPG
@Przemysław Ręczkowski
A jak przełączysz kilka razy ręcznie na włączniku, to też się nie chce przełączyć na lpg? Sprawdź czujnik temperatury czy nie ma przerwy na przewodzie.
@@akademiamajsterkowicza1304 Na włączniku kilka razy przelączalem i tak wracał z powrotem na benzynę.Przełączył się na gaz i kontrolki zaczęły migać i piszczeć i z powrotem na benzynie.
Jutro sprawdzę czujnik temperatury
Ja wymieniałem czujnik temperatury i wielozawor przy parowniku i nic nie dało nadal piszczy przełącznik i wyrzuca na benzynę.Pewnie padł map sensor albo parownik
@@akademiamajsterkowicza1304 a gdzie znajdujesz się czujnik temperatury ?
Dobra rada. Zanim będziesz cokolwiek "grzebał" to po zakręceniu odpal silnik i przełącz na gaz żeby przepalił to co jest w układzie a będzie wiadomo że już nie ma w układzie po tym jak zgaśnie lub przełączy na benzyne
Skoro się nie przełącza to jakim kurwa sposobem ktoś ma to zrobić 😏
U mnie stag 300 w volvo s80 2.9 też na bezynie bo nie chce się przełączać cyka zawor na butli gaz jest zawor odkręcony ale można odpalić awaryjnie na lpg i działa gdzie mozebyc problem?
nie przełacza na lpg bo nie czuje cisnienia gazu a powód to np. zawór zalepiony, zalepiony reduktor, zalepiony czujnik temp gazu i ciś gazu, także moze byc uszk czujnik temp reduktora i czujnik temp gazu bo nie przełaczy jeżeli nie ma minimalnej temp gazu osiągniete po osiągnieciu temp reduktora
u mnie osiągnie temperaturę żądaną i pipczy 🤷🏼♂️ i tak naciskam naciskam i pipczy i pipczy aż w końcu przeskoczy raz przy 60°C a raz przy 80°C 🤷🏼♂️ jak już się przełączy to działa.
w czym może być tu problem? trzpień czyściłem 2.5 roku temu, ale nie pamiętam czy czyściłem wnętrze gdzie trzpień się porusza 🤔
@@92kretmg 60° to temperatury silnika czy gazu? bo jedno i drugie jest weryfikowane przy przełaczaniu. przełączy się jezeli płyn ma zadaną i gaz ma temp. może byc zapowietrzony reduktor wtedy nie ogrzewa gazu jak trzeba i gaz nie osiągnie temperatury. moze też byc źle ustawione w centralce. na zbyt wysoką przełączania. albo masz uszk czujnik temp czy to płynu (reduktora temp) czy czujnik temp gazu (zespolony z czujnikiiem ciśnienia gazu). wygląda na czujnik temp płynu lub oberwane kable. Interfejs dałby ci odpowiedź czy masz te dane podawane do centralki. Forma alarmu dzwiękowego dla twojej centralki też może dać odpowiedz jaki powód nieprzełączania.
@@92kretmg filtry zmieniałeś w ogóle? reduktor ile ma przejechane? interfejs odpowiedziałby na wiele wątków.
@@StopTeoriomSpiskowym z filtrami to już przesadne pytanie. Tym bardziej, że pierwszy filtr jest za elektrozaworem 🤷🏼♂️
Reduktor? U mnie ponad 5lat i ponad 60kkm u poprzednika? Nie wiem ale zakładał to w 2011.
@@92kretmg 60kkm oznacza już osady w reduktorze (nawet może zacząc przeciekać płyn, lub gaz poprzez weżyk podciśnienia). mimo regularnych zmian filtrów fazy ciekłej i lotnej. może tak być, że osady w reduktorze pozwalają mu przepuścić poprawne ciśnienia aż do nagrzania.
Witaj mam tą samą sytuację instalacja stag go fast tylko u mnie nie przełączy się na lpg tak szybko jak u ciebie tylko cały czas pika. Instalacja ma około 2lat. Czy to może być przyczyną? Filtry wymienione
@lukaszm626
Wyczyść elektrozawór na 99% jest to przyczyna późnego przełączania się instalacji na LPG.