Огромное спасибо за видео, Вы спасли мои деньги и время!)) Октавия А7, CZDA, пробег 64000. Пару дней назад заметил каплю масла под авто, затем под капотом увидел маслянные следы на крышке шестерён ГРМ.. Слава Богу масло ушло не так много, было пол щупа.. Был в шоке.., собрался менять всё сальники, прокладки и ремень.. Но оказалось все проще, просто подтянул болты и почистил.. и всё гуд!))
Прикольно) У меня такая же проблема была пару месяцев назад. Весь инет перешуршал, но так и не нашел ничего внятного. У меня Skoda octavia a7 fl CZDA. Пробег был где-то 50т и 2.5 года владения. Проблема проявилась с утра на холодную громкими звуками из под копота. В предыдущий день ничего не стучало. Как оказалось, это был болт, который бил по кожуху крышки. Позвонил на сервис в Минске на Куприянова. Сказали привозить на эвакуаторе. Привез, посмотрели, даже меня пригласили показать. Сказали, что пронесло :) По факту был откручен один болт. Масла не текло. Поменяли фазик по гарантии с остальными расходниками. Ремень не меняли, т.к. утечки масла не было. На сервисе сказали, что проблема очень редкая, но известная, т.к. на заводе уже есть инструкция по исправлению. Актуально только CZDA для всех моделей.
У меня то же выкрутился. Но не вылетел. Немного пластиковую крышку поело. Единственное я так и не понял, зачем менять фазик, если можно болт новый вкрутить и все. Остальные подтянуть
Вспомнил единственный автомобиль в семье, у которого резьбовые соединения сами собой откручивались. Это была «Волга» ГАЗ 24-10). А тут такие дела со Шкодой 😬
Видео супер! За морочились конечно, лайка мало! Вот вся ваша работа на сколько вышло?по деньгам чисто за работу , по сей день ? Я сам этим занимаюсь . Интересен прайс .
Здравствуйте. Наверное самое лучшее видео по замене ремня ГРМ на моторе ЕА211. Огромное спасибо вам за труд. Если не сложно подскажите номер приспособления для удерживания фазовращателей?
У меня похожая ситуация с фазиком была, только все печально было мотор под замену пошел заводской брак дилер отзывную прое..л. Разбило всё что можно насос лопнул клапана загнуло пробег 24000 км гарантия закончилась, но так как заводской брак поменяли мот без проблем.
Месяц назад у отца на поло 1.4 мотор на 125 сил, открутилась топливная рампа, один болт обломало, лежал на защите, остальные рукой открутились, весь мотор был в бензине, хорошо дело было в городе и бенз тупо лился на землю, теперь вот думаю надо и фазик проверить.
Денис, привет! При установке ремня ГРМ в проектное положение, ремень тяжело налезает на фазики (с усилием)? ДВС 1,4 chpa, ремень оригинал (дайко). Смотрел твои видео, самого момента установки ремня нет. 🤝
41:10 Подскажите, пожалуйста, а должен ли натяжной ролик иметь возможность свободно перемещаться вдоль оси болта? Там есть вроде бы пружина между самим роликом и металлической стрелкой (меткой натяжки).
у меня была в работе такая же шкода с таким же двигателем года полтора - два назад, только на этом фазорегуляторе болты с обратной стороны открутились, пропилило головку блока и клапанную крышку немного, одну из головок болтов аж срезало
мля, что у вага за фазики... на своей еще в 15г попал под сервисную акцию по замене фазика на cwva, годы идут, а фазики не прекращают раскручиваться...
Денчик, вопрос. Если при замене, (только ремня с роликами, чтобы не откручивать шестерни на распредвалах), поставить на старом ремне метки с шестернями распредвалов и на ремне с шестерней коленчатого вала. Их долно быть три. Затем эти метки перенести с старого ремня на новый. Думаю при поворота вала на два оборота метки должны совпасть. Это облегчит и ускорит замену ремня ГРМ. Я не могу найти звёздочку на шестерни, чтобы их затянуть. Если есть информация где можно купить звёздочку фиксатор буду благодарен.
Когда моете очистителем переднюю плиту ведь часть очистителя попадает на сальники распредвала и дальше в мотор? Сальники распредвалов тефлоновые, каким образом их потом вытереть, ведь нельзя касаться рабочей поверхности сальника?
на американках двигателях 2020-2021 года CZCA/CZDA - ставится новый воздушный фильтр большего размера возле аккумулятора . ТИПА) холодный впуск от завода/// когда и у нас эта доработка появится?
Отличное видео. Может подскажете, как специалист, куда может " утекать " вакуум из Усилителя тормозов, при езде на круиз контроле через 20-30 минут (если не трогать педаль тормоза , то есть не закрывать заслонку впускного коллектора) ?
Спасибо за видос, любытно было взглянуть. Удивительные ВАГовские двигатели внутри которых сами выкручиваются болты на новых двигателях..И больше всего поражает что это типа как нормально..даже у производителя есть свой ответ на такое..И, кстати, какие гарантии, что они снова не выкрутятся через 30 тыс?
Спасибо, всё четко делаешь! Но у меня сложилось впечатление что держать фазики при закручивании мало, нужно держать распред вал болт то в него же закручиваем! Или я не прав?
чем сильнее тянешь, тем больше трение между фазиком и валом, за счет этого снимается усилие с фиксатора вала с другой стороны при удержании приспособой фазика
Добрый день, поменяли грм на таком же моторе, ошибка п0016 иногда загорается, метки проверяли два раза всё ок. Может фазики не отрабатывают как нужно |?
Денчик привет не подскажешь на моторе с отключением цилиндров CZEA возможно ли эту систему отключить? ну чтобы всегда работал двигатель только на 4 цилиндрах
Денчик привет 🙋 Не подскажешь чем отличается ремень 04e109119 с буквой f и без буквы? Можно ли без буквы f поставить на 1.4tsi ? А то у них цена чуть ли не в 2 раза отличается и разницы вроде как нет )
А что будет, если прижимной ролик не натянут, как надо? Дело в том, что менял в сервисе грм где-то 5000 км. назад. Недавно снял крышку кожуха и увидел, что стрелка ушла сильно в минус. Получается ролик не натянут. Полез туда, потому что со временем стал появлятся от туда посторонний звук
Доброго времени суток, Ответьте пожалуйста незнаю с кем проконсультироваться, а вы я вижу профи. У меня произошла точно такая же поломка. Вы крутился винт на фазике но не выпал весь Грм в масле, двигатель 1.4tsi czda пробег 33000,2018г.в. Дилер на мою проблему не отреагировал мол гарантия уже кончилась, ремонт за свой счёт. Я отмыл все масло обезжиревателем, сами винты выкручивал по одному обезжиревал резьбу и сажал на фиксатор резьбы, запустил двигатель и промыл грм обезжиревателем. Течи масла нет все работает но терзают сомнения. Мне очень важно ваше мнение, заранее спасибо.
Подскажи пожалуйста,Джетта с таким же мотором при оборотах 2000- 2500 но только в ходу слышен треск в районе ГРМ,далее после 2500 треск пропадает...Что может быть( ремень и ролик уже поменял не помогло)?
@@avtomexanden Посмотри пожалуйста. Знаю приблизительно что зависит от объёма ДВС 150л.с в конце F, 110л.с. без буквы, но ценник с буквой F почти в два раза дороже, количество зубьев 163 везде, ДВС тоже ЕА 211, но без буквы 2000 руб. а с буквой F 5500 руб.
@@vadeusvvadeus6454 есть простые чёрные ремни, а есть белые (внутренняя часть) их ещё называют стесловолоконные. Они намного прочнее, но требовательны к правильности установки, вот похоже они и дороже. Но я посмотрю потом сообщу.
Вроде как, в европах эти ремни считаются "на весь срок службы" с регулярными проверками на ТО. Оно и не мудрено с такой-то процедурой замены... Но у нас почему-то на 120К стоит замена, якобы из-за тяжёлых и пыльных условий эксплуатации.
Так и есть , народ по 200,300 К ездит . Они же в защите, какие пыльные условия ? Ну и опять же надо учитывать, что 120 000 на первой передаче в пробке и по прямой на трассе, это совсем разные вещи по ресурсу и износу.
Что будет, если ошибёшься хотя бы на один зубчик распредвалов? Какие последствия влечёт за собой такая ошибка? П..зда клапанам или что то серьезнее ? Я просто в движках практически не шарю.
Когда завернул окончательно звездочки, то на крупном плане были видны остатки масла на выпускном фазике под головкой болта. Косяк, невнимание к мелочам, не вытер. Никакие они не специалисты. Просто, работая у дилера, выполняют все по инструкции, т.к. в противном случае, мастер увидит и будет плохо. Такие "специалисты" в обычном сервисе снятые детали даже и не промоют. Обратите внимание, как он проговорился: что если фазики не откручивать, то не совпадут приспособы. Значит пробовали искать пути для халтуры!
Прошу прощения. В продолжении видео я увидел, что фазик выпускного вала уже протерт. Значит, к какой-то момент между съемками вытерли масло. Все-таки молодцы. Виноват, поторопился с критикой.
Ден, есть ли какая-то особенность при снятии - отщелкиванию пластиковых фиксаторов на впускном патрубке, пытался снять, очень туго шли, в итоге сломал, пришлось покупать вставышь, тот что защелкивается на патрубке и турбине. Дайте совет, как сделать аккуратно. Спасибо!
И еще раз здравствуйте. Мучает меня вопрос! Вот просто хожу и думаю, думаю... :) Действительно ли на моторах ЕА211 при затяжке болта коленвала нужно смазывать резьбу (15 мм) маслом? Именно по технологии!?
Денис у меня вопрос. Как определить правильно ли установили грм не сбив зажигание ( спецы ещё те). У меня такой же мотор 1.2 ea211. А то по сканеру на холостых в минусе в основном от 0 до -3 Как проверить самому? Буду признателен за ответ.
На глаз можно если грубо , вмт 1 цилиндр устанавливается. Снять задние 2 крышки в которой приспособление ставится, должны быть обе параллельно. На левом валу пропил не по центру , ставится выше центра оси . готово)
Здравствуйте! На форумах также пишут про откручивающийся болты фазорегулятора на этих моторах, может есть смысл периодически проверять их затяжку? И сложно ли снять пластиковый кожух для осмотра этих болтов без снятия патрубков?
информации об проверки момента затяжки данных болтов нету, но есть информация о замене фазарегулятора если они открутились. нет не сложно снять кожух, просто нужна ловкость рук
@@avtomexanden не подскажете, можно ли заменить самому ремень грм, если нет фиксатора шкива коленвала и фиксатора распредавала(потому что вы ослабляете болты распредвала)? Купил набор для замены, а там нет этих фиксаторов, но остыльные инструменты есть. (Фиксатор коленвала, фиксатора распредвала со стороны помпы и натяжителя ролика).
Здравствуйте, столкнулся с такой же проблемой, открутился 1 болт(наполовину) от крышки фазорегулятора. Подтёков масла нет. Машина Тигуан с мотором CZDA, на гарантии. Диллер сказал что теперь производитель рекомендует ремонтировать данную поломку заменой болтов и нанесением фиксатора резьбы, не могли бы вы подсказать так ли это, хочу убедится что диллер не лукавит. Волнуюсь за машину. Заранее спасибо.
@@TheInfa60 да, всё хорошо. Ставили на фиксатор резьбы и помечали болты краской, через пару тысяч снимал кожух болты на месте, метки краской на тех же местах.
Ни с того ни с сего при горячем запуске выскочила ошибка ЕПС, диагностика показывает несоответствие положения распредвалов с коленвалом. Активная ошибка - по впускному. В сервисе проверили ремень - все в норме, решили сначала поменять местами клапаны регулировки фазовращателей (1,4 СНРА) , чтобы понять, проблема в них или нет - ошибка осталась. Приговорили фазовращатель. Но хотелось бы точно знать. Машину потряхивает на холостых, мотор выше 3000 не крутится, тяга категорически пропадает, да и так работает не ровно. И через раз заводится плохо - через секунду после зажигания обороты плавно падают до нуля и машина глохнет. Так же в ручном режиме и с спорте (ДСГ) при переключениях очень грубо и с ударами переключает (появилось вместе с этой проблемой). Чек и ЕРС горят оба. Резких посторонних звуков из-под капота нет, как всегда ТНВД громче всех, больше ничего. Помогите пожалуйста с советом!
была похожая машина с примерными симптомами, клиент обращался в дц несколько раз, диагностировали сами, подключали Москву и Чехию, проблема не решена, клиент машину вернул, следствие ведётся
@@avtomexanden Решилась проблема, дело было ролике- натяжителе - металл крепления треснул, ремень сместил фазы фазовращателя на несколько градусов. поменяли ролик и все заработало. Врядли вам конечно пригодится эта информация, но вдруг) Хорошо дело не в фазовращателе было, как узнал цену нового, так сразу и приуныл) Посмотрели, сказали он уже следующий после того, который попадал под отзывные кампании, но не самый новый.
Такой вопрос, если допустим устанавливать повторно старый болт шкива коленвала (понятно что это не по инструкции, но допустим), момент затяжки и доворот делается как для нового болта или меньше?
@@avtomexanden ни когда не понимал, на хрена это придумали доворот на 90гр 180гр и тд. Не ужели не проще сделать затяжку в два приема, допустим первый 150нм а второй 350нм и все ни каких градусов
Это МАСТЕР которому можно смело доверить ремонт своей машины. РЕСПЕКТ
Зачёт, молодец 👍 все бы дилеры относились так к работе, но увы......большая редкость.
Очень грамотный автомеханик, настоящий ПРО.
Приятно смотреть как мастера Lexus ремонтируют Skoda :) лайк Денчику за видос.
Человечище спасибо тебе за все твои ролики !!! лучшая инструкция это видео инструкция ))!!
Настоящий мастер. Всем гаражникам учится надо у него. Спасибо за информативное видео.
Огромное спасибо за видео, Вы спасли мои деньги и время!))
Октавия А7, CZDA, пробег 64000. Пару дней назад заметил каплю масла под авто, затем под капотом увидел маслянные следы на крышке шестерён ГРМ.. Слава Богу масло ушло не так много, было пол щупа..
Был в шоке.., собрался менять всё сальники, прокладки и ремень.. Но оказалось все проще, просто подтянул болты и почистил.. и всё гуд!))
Здравствуйте,а какого года выпуска ваш автомобиль?
@@Кемтон 2018 года. Вы не поверите я смог устранить эту неисправность по гарантии в постгарантийный период. Заменили фазорегулятор и комплект ГРМ
Прикольно) У меня такая же проблема была пару месяцев назад. Весь инет перешуршал, но так и не нашел ничего внятного. У меня
Skoda octavia a7 fl CZDA. Пробег был где-то 50т и 2.5 года владения. Проблема проявилась с утра на холодную громкими звуками из под копота. В предыдущий день ничего не стучало. Как оказалось, это был болт, который бил по кожуху крышки.
Позвонил на сервис в Минске на Куприянова. Сказали привозить на эвакуаторе. Привез, посмотрели, даже меня пригласили показать. Сказали, что пронесло :)
По факту был откручен один болт. Масла не текло. Поменяли фазик по гарантии с остальными расходниками. Ремень не меняли, т.к. утечки масла не было.
На сервисе сказали, что проблема очень редкая, но известная, т.к. на заводе уже есть инструкция по исправлению. Актуально только CZDA для всех моделей.
У меня тоже была такая же ситуация....
У меня так же было
Денчик, спасибо за видос! Ясно что без знаний, правильных запчастей и кучи специнструмента самому лезть туда не стОит )
Если не стоИт на работу то не стОит)))
Большое спасибо за такой подробный показ.
Комментарии излишни , кто в теме тот поймет , парень молодцом ! 👍👍👍
Зачет! Каждый болт требуемым моментом) Лайк подписка !
Жаль, что не все механики в ОД такие👍
Спасибо, за освещение проблемы! Ждем новых TPI по этому двигателю)
Денчик просто большущий молодец, все бы так делали свою работу
Очень профессионально и грамотно!
Класс! Прям по полочкам. Без специнструмента лучше не лезть
Куланц конечно у вага это вещь, но стоимость то у официалов, йохохо
Спасибо огромное!!! Я нуждался именно в подробном видосе)
Ден красава. Привет из Краснодара. Пособие огонь.
А в обычной жизни, отмыли бы ремень безконтактом,посадили бы болты на фигсатор,и на века....
Спасибо за реально крутой видос!!!
У меня то же выкрутился. Но не вылетел. Немного пластиковую крышку поело. Единственное я так и не понял, зачем менять фазик, если можно болт новый вкрутить и все. Остальные подтянуть
Благодарствую, познавательно
Одекватный чел..обьяснил и показал все четко .просмотрел других не х.не понял
Ден сними пожалуйста как менять маслосьемные колпачки тсй желательно , мир тебе и твоему дому. Всех благ ты малодец
Менял так же на своей октахе грм, с ослабление обеих фазиков , спец инструмент пришлось по месте изобретать, держатели фазиков
Все подробно, спасибо.
Офигеть, чтобы такие работы делать нужно иметь два высших технических образования)👍
Да ладно
Красава всё так четко объясняет показывает.
Ээх ...жалко нельзя 10 лайков 👍🔥
Самый лучший спец!!!👍👍👍💪
Вспомнил единственный автомобиль в семье, у которого резьбовые соединения сами собой откручивались. Это была «Волга» ГАЗ 24-10). А тут такие дела со Шкодой 😬
Как всегда ТОП)
Спасибо, исчерпывающий видос
Видео супер! За морочились конечно, лайка мало! Вот вся ваша работа на сколько вышло?по деньгам чисто за работу , по сей день ? Я сам этим занимаюсь . Интересен прайс .
Здравствуйте. Наверное самое лучшее видео по замене ремня ГРМ на моторе ЕА211. Огромное спасибо вам за труд. Если не сложно подскажите номер приспособления для удерживания фазовращателей?
Золотые руки!!!
Профи!!! 👍
Super , luck from Germany ;-)))
Большое спасибо.
У меня похожая ситуация с фазиком была, только все печально было мотор под замену пошел заводской брак дилер отзывную прое..л. Разбило всё что можно насос лопнул клапана загнуло пробег 24000 км гарантия закончилась, но так как заводской брак поменяли мот без проблем.
теперь пушка-гонка
на каком моторе?
Месяц назад у отца на поло 1.4 мотор на 125 сил, открутилась топливная рампа, один болт обломало, лежал на защите, остальные рукой открутились, весь мотор был в бензине, хорошо дело было в городе и бенз тупо лился на землю, теперь вот думаю надо и фазик проверить.
На czda тоже получил проблему с течью Бенза
У меня на октавии недавно также было.
Проходили такое
Сколько же процедур нужно выполнять для замены ремня.Спасибо что показываете
Денис, привет! При установке ремня ГРМ в проектное положение, ремень тяжело налезает на фазики (с усилием)? ДВС 1,4 chpa, ремень оригинал (дайко). Смотрел твои видео, самого момента установки ремня нет. 🤝
Спасибо за видео.
41:10
Подскажите, пожалуйста, а должен ли натяжной ролик иметь возможность свободно перемещаться вдоль оси болта?
Там есть вроде бы пружина между самим роликом и металлической стрелкой (меткой натяжки).
у меня была в работе такая же шкода с таким же двигателем года полтора - два назад, только на этом фазорегуляторе болты с обратной стороны открутились, пропилило головку блока и клапанную крышку немного, одну из головок болтов аж срезало
бывало и такое 😁
мля, что у вага за фазики... на своей еще в 15г попал под сервисную акцию по замене фазика на cwva, годы идут, а фазики не прекращают раскручиваться...
Денчик, вопрос. Если при замене, (только ремня с роликами, чтобы не откручивать шестерни на распредвалах), поставить на старом ремне метки с шестернями распредвалов и на ремне с шестерней коленчатого вала. Их долно быть три. Затем эти метки перенести с старого ремня на новый. Думаю при поворота вала на два оборота метки должны совпасть. Это облегчит и ускорит замену ремня ГРМ. Я не могу найти звёздочку на шестерни, чтобы их затянуть. Если есть информация где можно купить звёздочку фиксатор буду благодарен.
Когда моете очистителем переднюю плиту ведь часть очистителя попадает на сальники распредвала и дальше в мотор? Сальники распредвалов тефлоновые, каким образом их потом вытереть, ведь нельзя касаться рабочей поверхности сальника?
на американках двигателях 2020-2021 года CZCA/CZDA - ставится новый воздушный фильтр большего размера возле аккумулятора . ТИПА) холодный впуск от завода/// когда и у нас эта доработка появится?
Отличное видео.
Может подскажете, как специалист, куда может " утекать " вакуум из Усилителя тормозов, при езде на круиз контроле через 20-30 минут (если не трогать педаль тормоза , то есть не закрывать заслонку впускного коллектора) ?
Спасибо за видос, любытно было взглянуть. Удивительные ВАГовские двигатели внутри которых сами выкручиваются болты на новых двигателях..И больше всего поражает что это типа как нормально..даже у производителя есть свой ответ на такое..И, кстати, какие гарантии, что они снова не выкрутятся через 30 тыс?
раз они рекомендуют заменить фазик в сборе, значит они там что то доработали
Больше не выкручиваются
Привет, при каком пробеге меняется ГРМ кодиак 1.4 150л.с 4×4?
Спасибо, всё четко делаешь! Но у меня сложилось впечатление что держать фазики при закручивании мало, нужно держать распред вал болт то в него же закручиваем! Или я не прав?
Распредвалы держит приспособа с противоположной стороны.
чем сильнее тянешь, тем больше трение между фазиком и валом, за счет этого снимается усилие с фиксатора вала с другой стороны при удержании приспособой фазика
Спасибо большое. А с 1..5 tsi все практически так же?
Привет. Сколько сейчас стоит замена ремня ,запчасти и работа ?
Здравствуйте. Подскажите, фазорегуляторы устанавливаются в произвольном положении?
Хорошо,посмотрим!
Как выставить зажигание без фиксаторов. Были бы вы рядом я бы к вам приехал. Но увы. Очень далеко
Добрый день, поменяли грм на таком же моторе, ошибка п0016 иногда загорается, метки проверяли два раза всё ок. Может фазики не отрабатывают как нужно |?
Спасибо
Деньчик привет подскажи пожалуйста после запуска двс метка на натежители ушла в натяг но за пределы натяжителя не ушла это нормально? Как ты объяснял
Hi . Ab wieviel KM muß der Zahnriemen gewechselt werden ? Und warum die Nockenwellen Räder mit ? Reicht nicht nur der Zahnriemen . . .
Денчик привет не подскажешь на моторе с отключением цилиндров CZEA возможно ли эту систему отключить? ну чтобы всегда работал двигатель только на 4 цилиндрах
Не знает он нихуя
Привет, подскажи сколько норм часов для замены ремня грм и помпы для 1,4 tsi czca vw jetta
Денчик привет 🙋 Не подскажешь чем отличается ремень 04e109119 с буквой f и без буквы? Можно ли без буквы f поставить на 1.4tsi ? А то у них цена чуть ли не в 2 раза отличается и разницы вроде как нет )
болтики может надо на фиксатор резьбы крутить, чтобы не раскручивались?
по технологии ремонта нет такой необходимости
Ден, а как понимать что фазики не работают?
В чём проблема этого двигателя что он начинает работать как дизель ( как трактор) , и троит?
Спасибо!
А что будет, если прижимной ролик не натянут, как надо? Дело в том, что менял в сервисе грм где-то 5000 км. назад. Недавно снял крышку кожуха и увидел, что стрелка ушла сильно в минус. Получается ролик не натянут. Полез туда, потому что со временем стал появлятся от туда посторонний звук
Добрый день! Через сколько рекомендуете замена ГРМ на поло 1.6. Спасибо!
Регламент 120000 км, некоторые в 150 - 170 т км меняли.
А по времени есть регламент ? Слышал что раз в 5 лет либо 120 тыщ. Км
Доброго времени суток, Ответьте пожалуйста незнаю с кем проконсультироваться, а вы я вижу профи. У меня произошла точно такая же поломка. Вы крутился винт на фазике но не выпал весь Грм в масле, двигатель 1.4tsi czda пробег 33000,2018г.в. Дилер на мою проблему не отреагировал мол гарантия уже кончилась, ремонт за свой счёт. Я отмыл все масло обезжиревателем, сами винты выкручивал по одному обезжиревал резьбу и сажал на фиксатор резьбы, запустил двигатель и промыл грм обезжиревателем. Течи масла нет все работает но терзают сомнения. Мне очень важно ваше мнение, заранее спасибо.
по правильному ремни на которые попадало масло нужно заменить
Спасибо за ответ. А сколько стоит работа по замене грм?
Подскажи пожалуйста,Джетта с таким же мотором при оборотах 2000- 2500 но только в ходу слышен треск в районе ГРМ,далее после 2500 треск пропадает...Что может быть( ремень и ролик уже поменял не помогло)?
Клапана все гнет )😋
Подскажи ка пожалуйста в чём отличие ремня ГРМ 04E109119, 04E109119F, 04E109119C кроме ценника?
Посмотрю по Етке.
@@avtomexanden Посмотри пожалуйста. Знаю приблизительно что зависит от объёма ДВС 150л.с в конце F, 110л.с. без буквы, но ценник с буквой F почти в два раза дороже, количество зубьев 163 везде, ДВС тоже ЕА 211, но без буквы 2000 руб. а с буквой F 5500 руб.
@@vadeusvvadeus6454 есть простые чёрные ремни, а есть белые (внутренняя часть) их ещё называют стесловолоконные. Они намного прочнее, но требовательны к правильности установки, вот похоже они и дороже. Но я посмотрю потом сообщу.
Денис, как с тобой связаться. У меня актавия 1.2 турбо. Нужно поменять ГРМ
Какие машины лучше сделаны Лексус или Ваг? По опыту работы на сервисе
Когда ж они на заводе в Чехии начнут нормально затягивать эти винты или фиксатор резьбы применят! Залез у себя сам на пробеге 13 и проверил эти винты.
Здравствуйте. А можно просто закрутить эти болтики, чтобы доехать до диллера? А то 180 км до ближайшего. Самостоятельно грм врятли поменяю...
Если оттуда не начало сочиться масло, то посадить все эти болты на синий фиксатор резьбы и забить
Здравствуйте ! А можно один фазик только ослабить чтобы совпало метка ?
Можно многое, только правильно 1 вариант.
Привет, не подскажешь номер фиксатора фазовращателя? Не могу найти..
Вроде как, в европах эти ремни считаются "на весь срок службы" с регулярными проверками на ТО. Оно и не мудрено с такой-то процедурой замены... Но у нас почему-то на 120К стоит замена, якобы из-за тяжёлых и пыльных условий эксплуатации.
Так и есть , народ по 200,300 К ездит . Они же в защите, какие пыльные условия ? Ну и опять же надо учитывать, что 120 000 на первой передаче в пробке и по прямой на трассе, это совсем разные вещи по ресурсу и износу.
чем лютее морозы, тем наверно суровее для ремня
Можно к вам записаться на замену ГРМ?
В этом как его, масле))
Что будет, если ошибёшься хотя бы на один зубчик распредвалов? Какие последствия влечёт за собой такая ошибка? П..зда клапанам или что то серьезнее ? Я просто в движках практически не шарю.
Если на 1 зуб ошибиться клапана не загнёт, просто будет ошибка по разсогласованию датчика КВ и РВ и возможно будет не устойчивая работа ДВС.
Когда завернул окончательно звездочки, то на крупном плане были видны остатки масла на выпускном фазике под головкой болта. Косяк, невнимание к мелочам, не вытер. Никакие они не специалисты. Просто, работая у дилера, выполняют все по инструкции, т.к. в противном случае, мастер увидит и будет плохо. Такие "специалисты" в обычном сервисе снятые детали даже и не промоют. Обратите внимание, как он проговорился: что если фазики не откручивать, то не совпадут приспособы. Значит пробовали искать пути для халтуры!
Прошу прощения. В продолжении видео я увидел, что фазик выпускного вала уже протерт. Значит, к какой-то момент между съемками вытерли масло. Все-таки молодцы. Виноват, поторопился с критикой.
Поговорка есть такая "Не говори гоп, пока не перепрыгнеш".
А как снять кожух ремня грм не поднимая машину, чтобы самому посмотреть в каком состоянии ремень
крышка сверху просто снимается, и заодно эти гребаные болтики видно, которые на этом движке любят открчиваться.
А где можно купить эти приспособления для фиксации и комплект для замены расходников?
На алиэкспрессе
Ден,для чего нужен был демонтаж впускного фазика,когда замена подрузумевалась выпускного
по технологии положено его ослаблять при замене ремня грм
Чтобы ремень натянулся весь правильно
Подскажи, в наборе грм contitech лежит ремень 2018г, а на упаковке дата выпуска 2021, использовать до 2026. Это нормально или подделка?
Незнаю, я кроме оригинала на эти ДВС ничего не устанавливал.
Ден, есть ли какая-то особенность при снятии - отщелкиванию пластиковых фиксаторов на впускном патрубке, пытался снять, очень туго шли, в итоге сломал, пришлось покупать вставышь, тот что защелкивается на патрубке и турбине. Дайте совет, как сделать аккуратно. Спасибо!
никакой особенности нет, просто надо приловчиться
И еще раз здравствуйте. Мучает меня вопрос! Вот просто хожу и думаю, думаю... :) Действительно ли на моторах ЕА211 при затяжке болта коленвала нужно смазывать резьбу (15 мм) маслом? Именно по технологии!?
так написано в технологии
Не смажешь и бабе не вставишь. Так по tpi положено
Денис у меня вопрос. Как определить правильно ли установили грм не сбив зажигание ( спецы ещё те). У меня такой же мотор 1.2 ea211. А то по сканеру на холостых в минусе в основном от 0 до -3 Как проверить самому? Буду признателен за ответ.
На глаз можно если грубо , вмт 1 цилиндр устанавливается. Снять задние 2 крышки в которой приспособление ставится, должны быть обе параллельно. На левом валу пропил не по центру , ставится выше центра оси . готово)
точно проверить можно при установке спец инструмента
Здравствуйте! На форумах также пишут про откручивающийся болты фазорегулятора на этих моторах, может есть смысл периодически проверять их затяжку? И сложно ли снять пластиковый кожух для осмотра этих болтов без снятия патрубков?
Один болт торкс, вроде 8ка, не помню точно. Две защёлки и шланги отцепить.
Официалы на мой вопрос: в чем причина??? ответить не смогли
информации об проверки момента затяжки данных болтов нету, но есть информация о замене фазарегулятора если они открутились. нет не сложно снять кожух, просто нужна ловкость рук
@@avtomexanden не подскажете, можно ли заменить самому ремень грм, если нет фиксатора шкива коленвала и фиксатора распредавала(потому что вы ослабляете болты распредвала)? Купил набор для замены, а там нет этих фиксаторов, но остыльные инструменты есть. (Фиксатор коленвала, фиксатора распредвала со стороны помпы и натяжителя ролика).
Здравствуйте. При каком пробеге рекомендуете менять ремень ГРМ? У меня двигатель такой же . Авто 2017 года пробег 96000 км
120000 км
@@avtomexanden Спасибо.
5:58 Денчик! Приветствую! Это гарантийный случай?
Да
Молодец
Здравствуйте, столкнулся с такой же проблемой, открутился 1 болт(наполовину) от крышки фазорегулятора. Подтёков масла нет.
Машина Тигуан с мотором CZDA, на гарантии.
Диллер сказал что теперь производитель рекомендует ремонтировать данную поломку заменой болтов и нанесением фиксатора резьбы, не могли бы вы подсказать так ли это, хочу убедится что диллер не лукавит.
Волнуюсь за машину.
Заранее спасибо.
Удалось разобраться?
@@TheInfa60 другой менеджер на дилере сказал, что если резьба не повреждена то фазовращатель не меняют.
@@ДмитрийАвсеенко-ш2н машина ездит, все норм?
@@TheInfa60 да, всё хорошо. Ставили на фиксатор резьбы и помечали болты краской, через пару тысяч снимал кожух болты на месте, метки краской на тех же местах.
Ни с того ни с сего при горячем запуске выскочила ошибка ЕПС, диагностика показывает несоответствие положения распредвалов с коленвалом. Активная ошибка - по впускному. В сервисе проверили ремень - все в норме, решили сначала поменять местами клапаны регулировки фазовращателей (1,4 СНРА) , чтобы понять, проблема в них или нет - ошибка осталась. Приговорили фазовращатель. Но хотелось бы точно знать. Машину потряхивает на холостых, мотор выше 3000 не крутится, тяга категорически пропадает, да и так работает не ровно. И через раз заводится плохо - через секунду после зажигания обороты плавно падают до нуля и машина глохнет. Так же в ручном режиме и с спорте (ДСГ) при переключениях очень грубо и с ударами переключает (появилось вместе с этой проблемой). Чек и ЕРС горят оба. Резких посторонних звуков из-под капота нет, как всегда ТНВД громче всех, больше ничего. Помогите пожалуйста с советом!
была похожая машина с примерными симптомами, клиент обращался в дц несколько раз, диагностировали сами, подключали Москву и Чехию, проблема не решена, клиент машину вернул, следствие ведётся
@@avtomexanden Хмммм) Спасибо) Если решим - напишу. Надеюсь дело в фазовращателе.
@@avtomexanden Решилась проблема, дело было ролике- натяжителе - металл крепления треснул, ремень сместил фазы фазовращателя на несколько градусов. поменяли ролик и все заработало. Врядли вам конечно пригодится эта информация, но вдруг) Хорошо дело не в фазовращателе было, как узнал цену нового, так сразу и приуныл) Посмотрели, сказали он уже следующий после того, который попадал под отзывные кампании, но не самый новый.
У меня при такой ошибке просто сделали адаптации этих датчиков ошибка ушла пол года езжу, теперь думаю надо мне тоже проверить натяжитель
@@АлександрМатвиенко-е2ц Ну, у меня явно была проблема в этом, датчики проверили первым делом.
Такой вопрос, если допустим устанавливать повторно старый болт шкива коленвала (понятно что это не по инструкции, но допустим), момент затяжки и доворот делается как для нового болта или меньше?
бывали случаи когда я не мог довернуть на заданные градусы б/у болт, хотя новый доворот легко
@@avtomexanden ни когда не понимал, на хрена это придумали доворот на 90гр 180гр и тд. Не ужели не проще сделать затяжку в два приема, допустим первый 150нм а второй 350нм и все ни каких градусов
@@WimpeLCCCP это сделано для исключения погрешности на трение
Подскажите пожалуста, на каком пробеге нужно менять ГРМ На данном двигателе??! И что еще попутно месте с ГРМ?! Спасибо большое
120000 км, и ремень привода помпы тоже меняется на этом пробеге.
150 смело можно
@@avtomexandenмашине 6 лет. Пробег 35000.надо ли менять ремень. Пишут что менять раз в пять лет