Спасибо, помогло. А то 2 АКБ похоронил. Только я фишки обрезал и на прямую припояю на клеевую термо усадку. И черный провод записал после замка зажигания а не на красный провод.
У меня аккум садится когда мот стоит в гараже. За месяц до 11 Вольт! Это пи.дец! Теперь приходится отключать не только массу, но и плюсовой провод. Если подключен "плюс" на аккумуляторе, то сажает тоже... но не так быстро. При продаже говорили, что может сажать панель спидометра. ... В общем - обзац! Мот - Мотоленд 250GS.
Привет такая же фигня,получается замыкаю между собой вот эти 2 контакта на самом реле и на проводке мотоленда? Или просто взять реле на 4 контакта и поставить на родную проводку?
да не от перезаряда и скачков они дохнут, а от вибрации пластины отрывает, у меня за 2 часа умер акум, хреновые акумы делают, плюс надо демпферы какие то ставить.
Они гелевые, им пофиг на вибрации. А вот перезаряд страшен для них, ровно как и глубокий разряд. Конечно, пластины не обсыпаются за счёт гелевого электролита, но в любом случае, физику не обманешь.
У меня черный провод, бутафория, вообще никуда не идет. Тупо залит в компауд. И как он может регулировать, если ты, соединяещь его с выходом плюсового? (просто отсекается часть схемы отвечающей за стабилизацию. Проблема, в дешманских комплектующих реле-регулятора. Спаял себе на нормальных деталях РР, и горя не знаю ))
У меня такая же проблема, до20 вольт прëт напряжение, аккумулятор вздулся нафиг. Соединяю черный с красным, и сразу 14,6 вольт. Завтра спаяю, и буду тестить, вольтметр уже установил.
@@fila8226 просто спаивать черный с красным не стал, решил найти обрыв. Плюс от замка потерялся между рулем и баком. Снял бак, всю изоляцию с проводов, и нашёлся обрыв. И ещё попутно несколько почти оборванные. Провода тонкие, скобочки соединительные тонкие, недожатые. И все эти соединения в самом нагруженном механически месте.капец .И поворотники заработали🙂. Удлиняет и спаивал. Акум норм
Привет, такой вольтметр это очень не красиво, на авто ещё можно поставить но на мото нет, я себе на аллиэкспресс покупал юсб двойной с вольтметром и выключателем, специально для мото, на руль крепится, в нём показывает вольтаж мотоцикла, они есть с красной индикацией и синей, я себе взял с синей, потому что с красной индикацией ты в солнечную погоду нехрена не чего не увидишь. Просто в поисковике набери юсб для мотоцикла с вольтметром и там найдешь, в пределах рубля наверное стоит
Здравствуйте, у меня электоскутер.и та же проблема с акку.каждые 4 месяца меняю.Подскажите,пожалуйста-Из видео: нужно припаять Voltage test кабель(черный) к кабелю 12+Вольт(красный).правильно поняла? Живу в Нидерландах, может ,здесь другие цвета кабелей🤔.
здравствуйте а как вам такая задача двух фазный генератор и реле регулятор .комутатор постоянного тока 12-15 v внук катался месяц на мотоцикле и всё работало исправно заводится с кика потребителей ни каких кроме стартера .сел я то есть дед дал коксу приехал заглушил далее мот не заводится со стартера но с кика с пол тыка меряю аккум .он ноль и зарядку не берёт вообще .подумал китай 2 года пришло время умереть но смутило что очень резко умер .ну ладно купил новый AGM .первый был кислотный .всё окей напруга 14.2-14.3 внук ездит неделю .сажусь я даю коксу история повторяется один в один приезжаю глушу аккум ноль .тут же иду за новым покупаю ставлю заводится с ноги и со стартера вывожу вольтметр яркий цифровой на руль .камеру со шлема перевожу на вольтметр и еду на трассу приезжаю глушу аккум ноль я в бешенстве смотрю запись с камеры напряжение стояло чётко . я иду в магаз предявляю чек плюс товарный и мне меняют аккум ну что дескать бывают браки .прихожу аккум не ставлю потому что ясно что что то не так.......долго пьём идёт кансилиум все умничают и тут случайно внук заметил на дне аккума точку диаметром со спичку а то и меньше и у этой точки вроде как оплавлены края условно как микро кратер смотрим другие аккумы ...и у них всех на том же месте такая же точка вот это и есть ЗАДАЧКА спасите помогите у меня мозги в кучу !!!!
Привет, ну как помогло с АКБ на мотолэнде? У меня пока только второй акб умер) Первый разрешил из за реле стартера, потому что замкнуло и стало крутить постоянно, реле поменял, сейчас снова акб умер(
Привет мот kayo t2 enduro 22года та же проблема началась мрут АКБ, уже 5й, менял и регулятор генератора и проводку проверял, видно как у вас проблема, генератор 3 фазный. Подскажите что именно надо сделать чтоб устранить проблему я в электрике плохо соображаю
Тоже похоронил 5 акб. Всем✌️ я пины местами поменял. Черный провод переместил на свободный пин , который снизу и он теперь приходит в красный. Тестирую, пока все норм
Приветствую. Слушай дружище выручай такая же проблема. Никак не мог найти причины. Умерло 3 акб. Последний вообще за 1 покатуху. Мопед kayo t2. Вот только у меня какая беда. С генератора на регулятор приходит 5 проводов. 1 из них черный вот такой, но дело в том, что сам регулятор имеет 4 провода и клема на регуляторе из 4 проводов, а клема папа, которая с гены на 5 проводов. И так с завода. Менял регулятор, оставил старую фишку. Аккумулятор умер за 1 покатуху. Сегодня только заметил, что приходит 5 проводов, включая черный. А на самом регуляторе 4. Как быть? ) Подскажи уже всю голову сломал
Нужно ставить реле 4-Рех проводную. Поищи схему этого реле. В проводке один провод идёт от замка зажигания на нем появляется 12вольт когда включаешь зажигание он лишний просто отрежь и заизолирей его.
@@Nikolay_K8 Понял тебя. Но у меня ак раз рылюха на 4 провода. Перебрал всю проводку, сделал замеры генератора, рылюхи, ничего не нашел. Поставил другой акб (НЕ новый, подогнали полудохлый). 2 покатухи, пока живой :) Может прошло)
Привет .motoland xt250hs 2021 . Сделал все по инструкции .подключил вольтметр к проводам реле регулятора( зелёный - , красный + . ) На заглушенном моте работает норм,заводишь , он работает несколько секунд и гаснет .никак не пойму в чем причина.. Куда именно ты подключал вольтметр , к каким проводам?
@@баскат-б2ц тоже положил сегодня аккум из за переразряда... Заметил ещё такую фичу что если свет не включать и без аккума завести при открывание газа начинает работать как из планета а если включить свет становится все нормально
@@АлександрПопов-ы5е я решил проблему, 😁достал генератор и просто через один катушки отмотал, и всё ва оля работает уже недели 3. В ютубе есть видео Как это сделать. Правда я переборщил с катушками из 8ми 4 убрал. Сейчас с включённой фарой ездить акумулятор не заряжается полностью. Доволен как 🐘
Автор удали это видео!!! Нехрена не помогает эта переделка, у меня ещё один аккумулятор приказал долго жить на второй выезд. РР новый и акумулятор тоже БЫЛ новым.
Парни я вам тайну открою! Черный провод ник чему не припаян в коробке. Разбирал не одно реле и не на одном черный провод для понтов . просто залит конец слюдой
Подтверждаю, тоже разбирал такие и черный провод в моем случае был припаян к плате но дорожек от него ни куда не шло, то есть он там для красоты наверное
@@Nikolay_K8привет. Такой же мотик, так же дважды отхлебнули аккумы. А что с ними конкретно происходит? Почему "обрыв"? И ещё. Как ты подключил вольтметр чтобы от разрывался при повороте ключа?
По разному, меняют на 4-х контактное реле, ампутируют 3 катушки на гене, ездят с включенным светом постоянно, обрыв проводки чёрного провода находят и т.д.
Коля, и как спустя время, аккум живой, всё получилось? У меня сейчас также проблема
такаже беда три акума спалил. Последний даже день не отработал . Спасибо попробую 🤝
ну как? помогло?
@@ДмитрийХандолянет
Друг ответь помогло нет тебе, ?
помогло?
В косе от реле-зарядки только надо чёрный провод припоять к красному и всё, правильно?
такая же проблема, был crf 250, продал, 4 раза акум поменял за 60 моточасов
Спасибо, помогло. А то 2 АКБ похоронил. Только я фишки обрезал и на прямую припояю на клеевую термо усадку. И черный провод записал после замка зажигания а не на красный провод.
Еще раз, ничего не понял, помоги пожалуйста
Здравствуйте, объясните пожалуйста
Объясни пж ещё раз
Можешь пожалуйста поточнее сказать
Крч надо просто фишку откусить и припоять на прямую и все
Ездийте со включенной фарой (галогенка) и все будет норм. Езжу второй сезон, акум живее живых.
Кстати, РР от Алекса тоже летят.
Сток фара?
Эта РР стоит 4400, дорого конечно
поставил реле от алекса и акб все равно умирают
Получается просто чтоб фара всегда была включена и всё?
@@therusalcashow5619 я у себя просто отключил лампу от провода и проблема пропала, акб работает
У меня аккум садится когда мот стоит в гараже. За месяц до 11 Вольт! Это пи.дец! Теперь приходится отключать не только массу, но и плюсовой провод. Если подключен "плюс" на аккумуляторе, то сажает тоже... но не так быстро. При продаже говорили, что может сажать панель спидометра. ... В общем - обзац! Мот - Мотоленд 250GS.
Ищи где утечка тока, можешь поставить выключатель массы
Здравствуйте, такая же проблема , 3 аккумулятора поменял.
Подскажите это помогло ?????
А на раме тоже на фишки черный провод снять?
На самом на раме на размер тоже соединить между ними провод красный с чëрным или толька на Рэле?
перемкнуть чёрным с красным даст она что нибудь причина ушла у тебя ?
Здравствуйте
Как решили проблему?
Брат потскажи пожалуйста точно подоцдет любой 4 контактный реле?
На раме тоже надо черный провод снять за мотать на красный? 😊
Привет подскажи как правильно подключить вольтметр? К каким именно проводам ?
К любому плюсу и любому минусу, возьми минус с рамы, а плюс хоть с Акума хоть с замка зажигания, хоть с фары, крч откуда угодно
Подскажи прошу больше года всё ли работает штатном режиме реле работает в исправном состоянии??
Привет такая же фигня,получается замыкаю между собой вот эти 2 контакта на самом реле и на проводке мотоленда?
Или просто взять реле на 4 контакта и поставить на родную проводку?
Здравствуйте, как решили проблему?
Решилось?
да не от перезаряда и скачков они дохнут, а от вибрации пластины отрывает, у меня за 2 часа умер акум, хреновые акумы делают, плюс надо демпферы какие то ставить.
Все верно,акум в обрыв уходит не из-за вольтажа а из за тока что врядли,потому что оплавления проводки нет либо от вибрации потому что овно.
Они гелевые, им пофиг на вибрации. А вот перезаряд страшен для них, ровно как и глубокий разряд. Конечно, пластины не обсыпаются за счёт гелевого электролита, но в любом случае, физику не обманешь.
Непонял маленько, надо черный провод оставить в фишке и сделать перемычку? Или вытащить из фишки и припаять к красному?
Черный провод вытаскиваешь, и припаиваешь к красному
@@АртёмНосков-й7с А потом уже два припаянных провода сунуть на место красного?
говорил мне батя покупай старого японца, а я купил эти помои китайские (НОВЫЙ мотоцикл ломается на 10 моточасах)
Что в итоге? Помогло?
👍👍👍👍
У меня черный провод, бутафория, вообще никуда не идет. Тупо залит в компауд. И как он может регулировать, если ты, соединяещь его с выходом плюсового? (просто отсекается часть схемы отвечающей за стабилизацию.
Проблема, в дешманских комплектующих реле-регулятора.
Спаял себе на нормальных деталях РР, и горя не знаю ))
У меня такая же проблема, до20 вольт прëт напряжение, аккумулятор вздулся нафиг. Соединяю черный с красным, и сразу 14,6 вольт. Завтра спаяю, и буду тестить, вольтметр уже установил.
@@Sergey...7ну чо как аккум живой?
@@fila8226 живой, норм.
@@fila8226 просто спаивать черный с красным не стал, решил найти обрыв. Плюс от замка потерялся между рулем и баком. Снял бак, всю изоляцию с проводов, и нашёлся обрыв. И ещё попутно несколько почти оборванные. Провода тонкие, скобочки соединительные тонкие, недожатые. И все эти соединения в самом нагруженном механически месте.капец .И поворотники заработали🙂.
Удлиняет и спаивал. Акум норм
@@Sergey...7 Там чуваки выше в коментах, уже три катушки на генераторе ампутировали)) говорят помогло))
Какой вольтметр ставили? Можно ссылку пожалуйста
Привет, такой вольтметр это очень не красиво, на авто ещё можно поставить но на мото нет, я себе на аллиэкспресс покупал юсб двойной с вольтметром и выключателем, специально для мото, на руль крепится, в нём показывает вольтаж мотоцикла, они есть с красной индикацией и синей, я себе взял с синей, потому что с красной индикацией ты в солнечную погоду нехрена не чего не увидишь. Просто в поисковике набери юсб для мотоцикла с вольтметром и там найдешь, в пределах рубля наверное стоит
В итоге ты поставил 4 контактное реле? На тот же разъём
Да все верно!
@@Nikolay_K8 а как же лишний провод? Просто отрезал
@@Nikolay_K8 и забыл спросить а почему на той схеме и не остался?
@@krossnatan5774 лишний провод просто остаётся в разъёме не задействован. С 4х контактным реле я забыл за проблемы с аккумулятором
@@Nikolay_K8 2 месяца мотоленду на 172млторе ехал просто фара чуть ярче чуть тусклее в итоге пизда акуму
Акум уходит в обрыв из-за сильной вибрации 😎
Он же с балансирным валом
@@wasp_killer2548нет
здравствуйте. помогло?
А на кайо к1 это поможет?
Первый год проблем с акб небыло, а на второй год задрал, стоит неделю и садиться, мотолэнд xr250 лайт, может у них с завода очень плохое качество акб?
Здравствуйте, у меня электоскутер.и та же проблема с акку.каждые 4 месяца меняю.Подскажите,пожалуйста-Из видео: нужно припаять Voltage test кабель(черный) к кабелю 12+Вольт(красный).правильно поняла? Живу в Нидерландах, может ,здесь другие цвета кабелей🤔.
Добрый день! В конце концов я заменил реле на новое с 4-мя контактами и вся проблема ушла.
@@Nikolay_K8 как менял просто 4контактное вставил и все?
@@Nikolay_K8 или какие-то провода скручивпл вместе?
@@Nikolay_K8 что за реле ставил? можно модель?
@@АртёмНосков-й7с я не знаю модели , и этот мотоцикл продал!
Поставить жидкостный акб(который не умрёт)-❌
Пытаться что то делать муторное-✅✅✅✅✅✅
Жидкостный, это кислотно щелочной?
А не проще найти обрыв черного провода?
Долго и муторно искать
Нужно поставить резистор в цепь питания 6.8 ом 25 ватт. К черному проводу от релюшки на раму кинуть.
Тобишь на массу кинуть ?
Есть схема куда совать его?
@@СергейБлизнюков-щ4ъ один контакт на чёрный рр(масса), другой раму(минус). Всё банально и просто,
Черный вытащить из фишки припаять к резистору а другой конец из резистора на раму ? Или не вытаскивать из фишки, впаять к черному и на раму
Черный вытащить из фишки припаять к резистору а другой конец из резистора на раму ? Или не вытаскивать из фишки, впаять к черному и на раму
здравствуйте а как вам такая задача двух фазный генератор и реле регулятор .комутатор постоянного тока 12-15 v внук катался месяц на мотоцикле и всё работало исправно заводится с кика потребителей ни каких кроме стартера .сел я то есть дед дал коксу приехал заглушил далее мот не заводится со стартера но с кика с пол тыка меряю аккум .он ноль и зарядку не берёт вообще .подумал китай 2 года пришло время умереть но смутило что очень резко умер .ну ладно купил новый AGM .первый был кислотный .всё окей напруга 14.2-14.3 внук ездит неделю .сажусь я даю коксу история повторяется один в один приезжаю глушу аккум ноль .тут же иду за новым покупаю ставлю заводится с ноги и со стартера вывожу вольтметр яркий цифровой на руль .камеру со шлема перевожу на вольтметр и еду на трассу приезжаю глушу аккум ноль я в бешенстве смотрю запись с камеры напряжение стояло чётко . я иду в магаз предявляю чек плюс товарный и мне меняют аккум ну что дескать бывают браки .прихожу аккум не ставлю потому что ясно что что то не так.......долго пьём идёт кансилиум все умничают и тут случайно внук заметил на дне аккума точку диаметром со спичку а то и меньше и у этой точки вроде как оплавлены края условно как микро кратер смотрим другие аккумы ...и у них всех на том же месте такая же точка вот это и есть ЗАДАЧКА спасите помогите у меня мозги в кучу !!!!
Меняйте реле зарядки
Акум умирает от переменного напряжения а вольтметр переменку не покажет
@@Nikolay_K8 от куда взялась переменка если комутатор у меня постоянного тока и он продолжает работать завожу с руки
@@СергейЖирнов-ц1ш генератор даёт переменный ток, реле зажигания его выравнивает.
@@АндрейЮрлов-с4т реле зажигания не бывает.... либо коммутатор зажигания либо реле регулятор напряжения генератора
Тож самое беда понял акум и реле, не могу найти причину заряд показывает 15,8 что делать подскажите 😬
Ассаляму алейкум, как решили проблему?
Привет, ну как помогло с АКБ на мотолэнде? У меня пока только второй акб умер)
Первый разрешил из за реле стартера, потому что замкнуло и стало крутить постоянно, реле поменял, сейчас снова акб умер(
Привет, да
@@Nikolay_K8 Спасибо, за полезную инфу! Сегодня буду разбираться.
@@ЯковШушарин привет. Помогло? Тоже уже два аккума убил
@@LennonLN привет, 2 акб умерло, третий пока живёт. Делал по инструкции
@@ЯковШушарин по какой инструкции?
Привет мот kayo t2 enduro 22года та же проблема началась мрут АКБ, уже 5й, менял и регулятор генератора и проводку проверял, видно как у вас проблема, генератор 3 фазный. Подскажите что именно надо сделать чтоб устранить проблему я в электрике плохо соображаю
На регуляторе по краям красный и зеленый, в середине 3 желтых
Тоже похоронил 5 акб. Всем✌️ я пины местами поменял. Черный провод переместил на свободный пин , который снизу и он теперь приходит в красный. Тестирую, пока все норм
И какой итог ? Помогло ?
Чем закончилось ?
помогло??
Приветствую. Слушай дружище выручай такая же проблема. Никак не мог найти причины. Умерло 3 акб. Последний вообще за 1 покатуху. Мопед kayo t2. Вот только у меня какая беда. С генератора на регулятор приходит 5 проводов. 1 из них черный вот такой, но дело в том, что сам регулятор имеет 4 провода и клема на регуляторе из 4 проводов, а клема папа, которая с гены на 5 проводов. И так с завода. Менял регулятор, оставил старую фишку. Аккумулятор умер за 1 покатуху. Сегодня только заметил, что приходит 5 проводов, включая черный. А на самом регуляторе 4. Как быть? ) Подскажи уже всю голову сломал
Нужно ставить реле 4-Рех проводную. Поищи схему этого реле. В проводке один провод идёт от замка зажигания на нем появляется 12вольт когда включаешь зажигание он лишний просто отрежь и заизолирей его.
Я после этого видео поставил реле с 4мя проводами и откатал уже примерно 10-12 покатух и все норм 👌
@@Nikolay_K8 Понял тебя. Но у меня ак раз рылюха на 4 провода. Перебрал всю проводку, сделал замеры генератора, рылюхи, ничего не нашел. Поставил другой акб (НЕ новый, подогнали полудохлый). 2 покатухи, пока живой :) Может прошло)
@@Nikolay_K8 можно ссылку на это реле? Деталь есть на сайте мотоленда?
@@Nikolay_K8 здравствуйте, можно фото реле
Привет .motoland xt250hs 2021 . Сделал все по инструкции .подключил вольтметр к проводам реле регулятора( зелёный - , красный + . ) На заглушенном моте работает норм,заводишь , он работает несколько секунд и гаснет .никак не пойму в чем причина..
Куда именно ты подключал вольтметр , к каким проводам?
я подключал напрямую к аккумулятору
@@Nikolay_K8 а как его отключать ?
ну что помогло? у меня тоже motoland xt250hs 2021 и тоже сегодня сдох аккумулятор
Xt250hs нехрена не помогло!!!!акумулятор приказа долго жить на второй день выезда.
@@баскат-б2ц тоже положил сегодня аккум из за переразряда... Заметил ещё такую фичу что если свет не включать и без аккума завести при открывание газа начинает работать как из планета а если включить свет становится все нормально
А 16.7 В это же слишком много?
да много
@@Nikolay_K8 говорят поменять гену и рр на 5 контактов на 172 фмм помогает
@@Kayovod23 ещё чуваки ампутируют три катушки на гене.
Я за 30 моточасов 2 акума похоронил! У меня 5 контактов на реле. Если я черный к красному припояю то всё будет норм?
Нехрена не помогает!!!! Поставил новое рр и акумулятор тоже, припаял провода и всё равно крякнул акумулятор на второй день
Как решили проблему?
@@АлександрПопов-ы5е я решил проблему, 😁достал генератор и просто через один катушки отмотал, и всё ва оля работает уже недели 3. В ютубе есть видео Как это сделать. Правда я переборщил с катушками из 8ми 4 убрал. Сейчас с включённой фарой ездить акумулятор не заряжается полностью. Доволен как 🐘
Ничего сложного переделать генератор нет ну если конечно умеете паять провода😁
@@баскат-б2цскажи пожалуйста как называется видео
Автор удали это видео!!! Нехрена не помогает эта переделка, у меня ещё один аккумулятор приказал долго жить на второй выезд. РР новый и акумулятор тоже БЫЛ новым.
Парни я вам тайну открою! Черный провод ник чему не припаян в коробке. Разбирал не одно реле и не на одном черный провод для понтов . просто залит конец слюдой
Подтверждаю, тоже разбирал такие и черный провод в моем случае был припаян к плате но дорожек от него ни куда не шло, то есть он там для красоты наверное
Подтверждаю! Бутафория )
В итоге проблема решена или нет?
У меня кайо к1 выкипел аккумулятор, думаю дело в реле регуляторе, можно будет сделать так же?
Решил вопрос? У меня на мотоленде xt250hs выкипел и пришел в негодность на 35 моточасах
@@homant88 сегодня реле новое поставил 5контактов, пока ходит
@@Никита-с7щ8г вопрос, сколько проходит, почему не поставил перемычку?
@@homant88 какую перемычку? Вольтаж замерял на аккумуляторе, на оборотах выше 14.10 не было
@@Никита-с7щ8г у меня при холостых 14.4. Мот новый можно сказать
Ссылки на реле нет?
реле с обычного питбайка с 4 мя контактами
@@Nikolay_K8 а фишку нужно переделывать?
Нет
У меня просто садится акум после того как проеду 10км со включиной фарой думаю сгорел рр завтра куплю от гр2 и поставлю и напишу помогло или нет
Ты как там живой?
Бредовый совет , надо реле перепаивать под нужные транзисторы , смотрите ещё видео чел объяснит по микросхемам
Тож такая же фигня на мотолэнд тока у меня кипит и выкидывает электролит
Меняй реле! И лучше на 4проводную! Вместо 5 проводной.
@@Nikolay_K8привет. Такой же мотик, так же дважды отхлебнули аккумы. А что с ними конкретно происходит? Почему "обрыв"?
И ещё. Как ты подключил вольтметр чтобы от разрывался при повороте ключа?
@@LennonLN ставь новое реле зарядки ! только с 4-мя контактами! и все проблемы уйдут!
@@Nikolay_K8у меня в генератора 4В выходит, похожу статор надо менять
@@LennonLN да ничего не надо менять ставь новую релюшку с 4 контакта на тот же разъём
Следите за проводкой и всё будет хорошо
Как следить, если мотоциклы новые!
@@Alex-bx3ed молча
Фу ты новость. Это давно известная проблема мотоленда. И сами дилеры говорят что нужно провод перемычку кидать
Приведи примеры где об этом говориться
@@homant88 а ты из мотоленда? А если скрин ответа от мотоленда пришлю?
@@ЕвгенийМаслов-т1р конечно присылай, я не готов каждые 30мото часов менять аккумуляторы, я являюсь владельцем motoland xt250 hs
@@homant88 вот на мою жалобу, они мне прислили инструкцию и акб с приборной по гарантии
@@ЕвгенийМаслов-т1р напиши пожалуйста про перемычку подробнее, как они тебе сказали, посмотрел видео у тебя не особо понял
Мне данный способ ни как не помог
Сделал как в видео после 2 часов езды акуум опять умер
Потому что чёрный провод в большинстве случаев бутафорский, пацаны разбивали эти релюхи и чёрный провод ни к чему не припаян!
Кто нибудь решил проблему?
По разному, меняют на 4-х контактное реле, ампутируют 3 катушки на гене, ездят с включенным светом постоянно, обрыв проводки чёрного провода находят и т.д.
Дело не в вольтаже а ампераже, нужно ставить сопротивление так как ампераж высокий выдает гена
Нужен сброс лишки в виде лампочки?
@@Alex-bx3ed либо лампочку которая хорошо потребляет, либо резистор