ваша проблема легко решается контролером имеющим БК с кучей настроек позволяющим выставлять нужное количество скоростей.как пример контролеры с БК GT-100 либо LH-100,там можно выставить 3 5 или 9 скоростей+ 0я(когда БК работает,показывает скорость,считает пробег,но мотор не включает) у меня выставлена настройка в 5 скоростей мне этого достаточно.кому мало можно поставить 9.тогда ускорение на ассисте будет еще плавнее
Поставьте нормальный дисплей и перепрограммируйте контролёр. Есть три варианта. 3 позиции, 5 позиций и 9 позиций. Плюс к этим вариантам, передачи на велосипеде. Но если головная боль не нужна, то катаетесь на ручке и помогайте педалями 😂.
Дешёвый контроллер не программируется дисплеем, не надо его сравнивать с контроллером КТ. Его выход, это поставить кнопку круиза, регулировать скорость ручкой газа, лочить круизом и затем помогать педалями. Ну так сделал я, у меня тоже контролер дешман, можно 4 таких купить за стоимость 1 КТ, а ещё приплюсуйте дисплей. И я не могу сказать, что денег у меня нет, но просто из за ассиста и пару ненужных мне функций вваливать лишнее бабло для себя смысла не вижу.
Так тогда и контролер надо менять, и отключать пас быстро тумблером уже не выйдет, то есть каждый раз заходить в меню дисплея, и выбирать нужный режим. У меня подобный контролер с дисплеем. НО еще не установлен, поэтому насколько будет удобно пользоваться ПАс еще не знаю.
@@РоманСерокуров-к6я в контролерах с дисплеями GT-100 LH-100 например PAS отключается просто включением 0й скорости,если же едете на ручке газа просто выставите нужную скорость и не крутите педали,работайте только ручкой газа
Ассистент хорош на длинных перегонах по шоссе, если при этом хочется еще и крутить. В городе бесполезная и даже вредная штука. Когда надо медленно объехать пешеходов или препятствие, а у тебя вдруг включается мотор...
Хороший транспорт получился, считаю что электровел - это полноценный велосипед. У меня такой же вёл, хочу то же электрофицировать, очень удобная рама у них
Отключил разьем на контроллере, заизолировал разьемы, гораздо безопаснее ехать без него, при езде в городских услоивях очень опасная штука этот Пас, своей непредсказуемостью, когда для принятия решения в случае нештатной ситуации остаются доли секунды. Да нагрузку на ноги удобнее регулировать без Пас, покрутил, устал, нажал на газ и отдыхай, с места трогаюсь всегда на педалях для разминки и нагрузке ног.
Изменил свое мнение о помощнике Пас, на звездочке где установлен датчик Пас стоят на моем элетровелике 5 магнитов, удалил четыре магнита, оставил 1 магнит, помощник стал адекватно работать и не напрягать приезде в городских условиях, на моем дисплее нет регулировки + - уровня помощи помощника педалей.
Со́гласен с вами что асистент это непродуманная система! Вопервых в режиме помощника помощ должна быть на постоянной основе чтобы ты мог педалями помогать легко ускорится ,сманеврировать Второе при кручении педалей оно должно подхватывать мгновенно ! Иначе зачем мы крутим педали? Мне кажется что тот кто проэктировал эту систему неездил на велосипеде! У меня на руле кнопка отключения электрики и я в движении постоянно электрику отключаю! Например зачем мне помощ двигателя когда я еду сдлинной длинной горки ,зачем мне помощ двигателя когда я еду в парке между людей с пешеходной скоростью! Ещо вот такой минус у этого помошника то что он дает сильный рывок а неподталкивает мягко ! Оникакбы дергает! Короче непродуманная система! У меня появилась идея сделать плавный подталкиватель из детского электросамоката ,заспицевать мотрколесо и поставить на перед ,по летвключения он будет давать постоянное усилие вперед независимо от обстоятельств ! Тоесть будет создаваться впечатление что накат хороший! Причем переключая режимы а там их три можно регулировать силу подталкивания ! Но это так в мыслях а как оно на практике буде ХЗ?
У меня с асистентом дисплэй sw900 6 скоростей подбираешь скоростями либо 5 режимов,9 режим не стал ставить долго переключать всреднем езжу в крутую горку 16-18 помогаю педалями моторчик на 250ватт максимальную мощность ограничел до 850ватт по прямой 20-25 после 25 звезды не справляются и дальше мопед,контролером отключил батарею до 33вольт,pas асситент стоит,всегда им пользуюсь на дальняк ехать ,а вот в плотном потоке пасс не нужен)
То, что Вы едете на ассистенте быстро - это не вина этой функции, а недостаток ограниченности вариантов ассистента в этом комплекте. Обычно их не ниже 5. Там со скоростью всё нормально. На первом режиме скорость 5 км/ч.
Я не спорю, были бы 5 ступеней как на европейских велосипедах, возможно, было бы лучше. Менять контроллер, а возможно и управление к нему пока нет желания. Бесплатно никто не даёт. А менять работающий на такой же смысла нет. Было бы побольше обзоров на них (тех что с ПАС хорошо работают) выбрал бы и купил бы.
@dmitrymartynenkoу7120 у меня немецкий trio и там без ручки Газа только педальный ассист, но когда долго крутишь и умирая перестаешь плавно, мотор продолжает ход с той же скоростью, даже если перестать их крутить. Выключается датчиком на переднем тормозе
Тоже сниму при очередном вмешательстве. Пока только отключил его. Вмешательство будет в виде установки другой передней заезды большего размера. Хочу перенести ещё аккумулятор на раму - думаю как это лучше сделать? Просто стяжка и ненадёжно. Заметил что скорость хорошо так зависит от степени накачивания камер. Чем сильнее тем меньше сопротивление при езде. Заметно не по усилию (педали то если и крутить, то не с нагрузкой), а именно по максимальной скорости. Перекачивать естественно не надо - лопнет же, манометр нужен, пока нет.
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Боже, какую же колосальную работу проделал автор, дай бог вам здоровья
ваша проблема легко решается контролером имеющим БК с кучей настроек позволяющим выставлять нужное количество скоростей.как пример контролеры с БК GT-100 либо LH-100,там можно выставить 3 5 или 9 скоростей+ 0я(когда БК работает,показывает скорость,считает пробег,но мотор не включает) у меня выставлена настройка в 5 скоростей мне этого достаточно.кому мало можно поставить 9.тогда ускорение на ассисте будет еще плавнее
Поставьте нормальный дисплей и перепрограммируйте контролёр. Есть три варианта. 3 позиции, 5 позиций и 9 позиций. Плюс к этим вариантам, передачи на велосипеде. Но если головная боль не нужна, то катаетесь на ручке и помогайте педалями 😂.
Дешёвый контроллер не программируется дисплеем, не надо его сравнивать с контроллером КТ. Его выход, это поставить кнопку круиза, регулировать скорость ручкой газа, лочить круизом и затем помогать педалями. Ну так сделал я, у меня тоже контролер дешман, можно 4 таких купить за стоимость 1 КТ, а ещё приплюсуйте дисплей. И я не могу сказать, что денег у меня нет, но просто из за ассиста и пару ненужных мне функций вваливать лишнее бабло для себя смысла не вижу.
Так тогда и контролер надо менять, и отключать пас быстро тумблером уже не выйдет, то есть каждый раз заходить в меню дисплея, и выбирать нужный режим. У меня подобный контролер с дисплеем. НО еще не установлен, поэтому насколько будет удобно пользоваться ПАс еще не знаю.
@@РоманСерокуров-к6я в контролерах с дисплеями GT-100 LH-100 например PAS отключается просто включением 0й скорости,если же едете на ручке газа просто выставите нужную скорость и не крутите педали,работайте только ручкой газа
Ассистент хорош на длинных перегонах по шоссе, если при этом хочется еще и крутить. В городе бесполезная и даже вредная штука. Когда надо медленно объехать пешеходов или препятствие, а у тебя вдруг включается мотор...
Хороший транспорт получился, считаю что электровел - это полноценный велосипед. У меня такой же вёл, хочу то же электрофицировать, очень удобная рама у них
Отключил разьем на контроллере, заизолировал разьемы, гораздо безопаснее ехать без него, при езде в городских услоивях очень опасная штука этот Пас, своей непредсказуемостью, когда для принятия решения в случае нештатной ситуации остаются доли секунды. Да нагрузку на ноги удобнее регулировать без Пас, покрутил, устал, нажал на газ и отдыхай, с места трогаюсь всегда на педалях для разминки и нагрузке ног.
Изменил свое мнение о помощнике Пас, на звездочке где установлен датчик Пас стоят на моем элетровелике 5 магнитов, удалил четыре магнита, оставил 1 магнит, помощник стал адекватно работать и не напрягать приезде в городских условиях, на моем дисплее нет регулировки + - уровня помощи помощника педалей.
Тоже передний,пас не ставил из принципа!тоже попал против ветра 10км на полной разрядке.
какой фирмы контроллер?
Ну это же не трудно полтора два оборота сделать что бы помощник включился ? Все таки не сами педали крутить ?
Со́гласен с вами что асистент это непродуманная система! Вопервых в режиме помощника помощ должна быть на постоянной основе чтобы ты мог педалями помогать легко ускорится ,сманеврировать Второе при кручении педалей оно должно подхватывать мгновенно ! Иначе зачем мы крутим педали? Мне кажется что тот кто проэктировал эту систему неездил на велосипеде! У меня на руле кнопка отключения электрики и я в движении постоянно электрику отключаю! Например зачем мне помощ двигателя когда я еду сдлинной длинной горки ,зачем мне помощ двигателя когда я еду в парке между людей с пешеходной скоростью! Ещо вот такой минус у этого помошника то что он дает сильный рывок а неподталкивает мягко ! Оникакбы дергает! Короче непродуманная система! У меня появилась идея сделать плавный подталкиватель из детского электросамоката ,заспицевать мотрколесо и поставить на перед ,по летвключения он будет давать постоянное усилие вперед независимо от обстоятельств ! Тоесть будет создаваться впечатление что накат хороший! Причем переключая режимы а там их три можно регулировать силу подталкивания ! Но это так в мыслях а как оно на практике буде ХЗ?
У меня с асистентом дисплэй sw900 6 скоростей подбираешь скоростями либо 5 режимов,9 режим не стал ставить долго переключать всреднем езжу в крутую горку 16-18 помогаю педалями моторчик на 250ватт максимальную мощность ограничел до 850ватт по прямой 20-25 после 25 звезды не справляются и дальше мопед,контролером отключил батарею до 33вольт,pas асситент стоит,всегда им пользуюсь на дальняк ехать ,а вот в плотном потоке пасс не нужен)
Кстати большинство сабак гоняются за тобой до 20-25км.в час дальше им не интересно когда газ нажимаешь на полную))
Может я прослушал,а на сколько контролер?
То, что Вы едете на ассистенте быстро - это не вина этой функции, а недостаток ограниченности вариантов ассистента в этом комплекте. Обычно их не ниже 5. Там со скоростью всё нормально. На первом режиме скорость 5 км/ч.
Я не спорю, были бы 5 ступеней как на европейских велосипедах, возможно, было бы лучше. Менять контроллер, а возможно и управление к нему пока нет желания. Бесплатно никто не даёт. А менять работающий на такой же смысла нет. Было бы побольше обзоров на них (тех что с ПАС хорошо работают) выбрал бы и купил бы.
У меня 19км ч на первом режиме 😊.
На компьютере я нашёл ставил больше режимов, поставил9 всё равно 19км ч.
@dmitrymartynenkoу7120 у меня немецкий trio и там без ручки Газа только педальный ассист, но когда долго крутишь и умирая перестаешь плавно, мотор продолжает ход с той же скоростью, даже если перестать их крутить. Выключается датчиком на переднем тормозе
У меня китайский велосипед и тоже 5 скоростей. Вы преклоняется перед Европой что-ли.
Молодец
Не ставил педальный ассистент. Все нормально.
Конструктивно нельзя было поставить ассистент, поставил круиз.
Можно ехать медленно и быстро, при этом можно помогать педалями
Я на заднем приводе гоняю
Я не стал ставить педальный помощник .
Тоже сниму при очередном вмешательстве. Пока только отключил его. Вмешательство будет в виде установки другой передней заезды большего размера. Хочу перенести ещё аккумулятор на раму - думаю как это лучше сделать? Просто стяжка и ненадёжно. Заметил что скорость хорошо так зависит от степени накачивания камер. Чем сильнее тем меньше сопротивление при езде. Заметно не по усилию (педали то если и крутить, то не с нагрузкой), а именно по максимальной скорости. Перекачивать естественно не надо - лопнет же, манометр нужен, пока нет.
А меня прикалывает такой помошник. Даже такои кривой
@@dmitrymartynenko7120поменял вел.перекинул мотоиколесо ,скорость упала на 4 км.Тоже передний привод.
Навёл тень на плетень. Так и не понятно : понравился таки или не понравился этот режим .. Короче, хрен тебя понять.
Это ты не понял. А он ясно сказал: не понравился.
Чтоб не страдать всякой фигнёй,купи электроскутер просто едешь а не ищешь педали
И стоишь на светофорах вместе с корытами, потому что по тротуару ездить уже запрещено
Четкий совет, сел аккум за 5 км от дома тащи на горбу
Ваш выход, это поставить кнопку круиза, регулировать скорость ручкой газа, лочить скорость круизом и затем помогать педалями. Ну так сделал я.