Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
お世話になっております😊eMPカードはチャデモ使うには月4180円かかるのが難点ですよね。充電料より月額料金の方が高くつきそう。ビジターでたまに使うくらいが良さそうですが、支払いがどのくらい煩雑なのか私も経験しておいた方が良さそうですね（笑）
待ってました!!そして、お疲れ様でした。SCの充電代高くなりましたね。でも今からチャデモアダプターを買うにしても、アダプター自体の値段がかなり高くなったので難しいところです。基本家充電ですが、滅多にない遠乗りの際は今まで通りSCを使うことになるかと思います。
めちゃ面白かったです。これからはチャデモも使用しようと思います。
2019のモデル3が頑張っていて嬉しい。チャデモのみの場合はスーパーチャージャー利用時に7%近く持っていかれるプレコンがない分電費が良かったのも大きそうですね。ユビ電やDMMがSAに充電器を設置しだすとスーパーチャージャーのメリットは更に減りそう…
有意義な検証ありがとうございました。正月の帰省、チャデモ使えば安かったのか。勉強になった。夏は熱でアダプタがちゃんと働くか毎度ヒヤヒヤしそうですねー
助手席の下側にアダプター置いておくと結構冷えるので、20kWに制限される不具合は割と少なくなりますよ。完全に無くなるわけではないのが困ったところですが
@@rm008054昨年夏はトランク下収納してて何度も17キロ制限に引っかかったので、この夏は助手席下試してみます！
いつも参考になる動画ありがとうございます😊12月ハイランドが納車されました。前の車はリーフだったのでチャデモの安さは知ってました。相当長距離運転する人ではないと10万以上するチャデモアダプターを購入しても元が取れない気がします😅
eMPのカード持ってると¥40/kWhくらいで充電できるんで最近はわざわざ高速降りずにChademoで充電しています。正直SCの経路充電で大した魅力でもないんですよ
モデルyオーナーだけど、最近のテスラやる気感じないね。FSDも当分来ないし、SCはガンガン値上げするし...コスト的メリット削いだら、ハイランド出そうがユーザー増えないよ
自宅充電あればZespカード契約することはないです。あとChademoは30分しばりなのでゆっくり食事もできない。
いつもわかりやすい検証ありがとうございます。うちの近所のSCはゲート付きコインパーキング内なので、18時から10時までは駐車料金も発生します。いろいろお金がかかりますね。
提携駐車場なので無料処理というシステムは無いのですね😢
@@mitsutanabe7812 10時から18時までは駐車場事務所で１時間券をいただけるようです、それも多少面倒ですね
TESLAのSCをサービスエリアに設置してほしいなぜ設置されないんでしょうね？ネクスコとeMPの間に何かあるんですかね？
普通に（日本では）テスラ車以外充電出来ないよう締め出してるからでは？
テスラタダで、SC設置する土地の提供を、お願いしてるから 無理では？
ガソリン代よりスーパーチャージャーの充電料金の方が高くなったね。燃費のいいハイブリッドの方が断然お得だよね。１０KMを走るのに１３６円掛かる。
うーん。比べる車が違いすぎませんか?例えばレクサスのLCとプリウス、燃費が圧倒的にプリウスが良いのは明白ですが、動力性能は天と地の差があるかと思います。LCレベルの車たちですよ、これらのEVは。ついでに言えば、ガソリン代は国からの補助が入っています。一概に比較は違うかな、と思ってしまいます。
電気代にも補助金が出ています。
６５１５÷４８０＝１３，５円です。１０KMで１３５円です。ガソリンは７２円はガソリン税です。ガソリン税は道路を作ったり道路の保全に使われます。ガソリンは、実際は１００円ぐらいです。正確に言えば８０円がガソリン代です。ガソリンスタンドの利益、消費税、ガソリン税の総額が販売価格ですガソリン税はこんなところで活躍している？石油諸税のほとんどが特定財源に使用されています。年間約5兆833億円にものぼる石油税は、その税収のほぼ全額が、「道路財源」「石炭対策費」「省エネルギー対策」「石油代替え対策」などの特定財源として、その使い道が特定されています。近年は、全体の約84%が道路整備に使われています。
@@zotetete さんえ？外部充電のものにも補助金出ているんですか？皮肉とかではないです。家庭の電気代は補助されていますが。
CHAdeMOビジターがSCより安いとは知りませんでした
SCが強すぎてchademoがどんな頑張っても勝てない感じ😫
お世話になっております😊
eMPカードはチャデモ使うには月4180円かかるのが難点ですよね。
充電料より月額料金の方が高くつきそう。
ビジターでたまに使うくらいが良さそうですが、支払いがどのくらい煩雑なのか私も経験しておいた方が良さそうですね（笑）
待ってました!!
そして、お疲れ様でした。
SCの充電代高くなりましたね。でも今からチャデモアダプターを買うにしても、アダプター自体の値段がかなり高くなったので難しいところです。
基本家充電ですが、滅多にない遠乗りの際は今まで通りSCを使うことになるかと思います。
めちゃ面白かったです。これからはチャデモも使用しようと思います。
2019のモデル3が頑張っていて嬉しい。
チャデモのみの場合はスーパーチャージャー利用時に7%近く持っていかれるプレコンがない分電費が良かったのも大きそうですね。
ユビ電やDMMがSAに充電器を設置しだすとスーパーチャージャーのメリットは更に減りそう…
有意義な検証ありがとうございました。正月の帰省、チャデモ使えば安かったのか。勉強になった。
夏は熱でアダプタがちゃんと働くか毎度ヒヤヒヤしそうですねー
助手席の下側にアダプター置いておくと結構冷えるので、20kWに制限される不具合は割と少なくなりますよ。完全に無くなるわけではないのが困ったところですが
@@rm008054昨年夏はトランク下収納してて何度も17キロ制限に引っかかったので、この夏は助手席下試してみます！
いつも参考になる動画ありがとうございます😊12月ハイランドが納車されました。前の車はリーフだったのでチャデモの安さは知ってました。相当長距離運転する人ではないと10万以上するチャデモアダプターを購入しても元が取れない気がします😅
eMPのカード持ってると¥40/kWhくらいで充電できるんで最近はわざわざ高速降りずにChademoで充電しています。正直SCの経路充電で大した魅力でもないんですよ
モデルyオーナーだけど、最近のテスラやる気感じないね。FSDも当分来ないし、SCはガンガン値上げするし...コスト的メリット削いだら、ハイランド出そうがユーザー増えないよ
自宅充電あればZespカード契約することはないです。あとChademoは30分しばりなのでゆっくり食事もできない。
いつもわかりやすい検証ありがとうございます。
うちの近所のSCはゲート付きコインパーキング内なので、18時から10時までは駐車料金も発生します。
いろいろお金がかかりますね。
提携駐車場なので無料処理というシステムは無いのですね😢
@@mitsutanabe7812 10時から18時までは駐車場事務所で１時間券をいただけるようです、それも多少面倒ですね
TESLAのSCをサービスエリアに設置してほしい
なぜ設置されないんでしょうね？
ネクスコとeMPの間に何かあるんですかね？
普通に（日本では）テスラ車以外充電出来ないよう締め出してるからでは？
テスラ
タダで、SC設置する土地の提供を、お願いしてるから 無理では？
ガソリン代よりスーパーチャージャーの充電料金の方が高くなったね。燃費のいいハイブリッドの方が断然お得だよね。１０KMを走るのに１３６円掛かる。
うーん。比べる車が違いすぎませんか?例えばレクサスのLCとプリウス、燃費が圧倒的にプリウスが良いのは明白ですが、動力性能は天と地の差があるかと思います。LCレベルの車たちですよ、これらのEVは。
ついでに言えば、ガソリン代は国からの補助が入っています。一概に比較は違うかな、と思ってしまいます。
電気代にも補助金が出ています。
６５１５÷４８０＝１３，５円です。１０KMで１３５円です。ガソリンは７２円はガソリン税です。ガソリン税は道路を作ったり道路の保全に使われます。ガソリンは、実際は１００円ぐらいです。正確に言えば８０円がガソリン代です。ガソリンスタンドの利益、消費税、ガソリン税の総額が販売価格です
ガソリン税はこんなところで活躍している？
石油諸税のほとんどが特定財源に使用されています。
年間約5兆833億円にものぼる石油税は、その税収のほぼ全額が、「道路財源」「石炭対策費」「省エネルギー対策」「石油代替え対策」などの特定財源として、その使い道が特定されています。近年は、全体の約84%が道路整備に使われています。
@@zotetete さん
え？外部充電のものにも補助金出ているんですか？皮肉とかではないです。家庭の電気代は補助されていますが。
CHAdeMOビジターがSCより安いとは知りませんでした
SCが強すぎてchademoがどんな頑張っても勝てない感じ😫