Yo tengo una bicicleta inglesa del año 82 y la he usado como transporte y hasta dicen que ya la jubile y les contesto que estará conmigo hasta el fin de los tiempos saludos desde torreón coahuila México
Amigos... Use 25 años un cuadro de acero Legnano. Luego usé por muchos años Bianchi de acero y Pinarello cadore de la mas baja calidad de esta marca. Sin tener jamas un problema. Hace 21 años tengo una Cannondale CAAD 4 con miles de kilómetros. Una joya eterna. Tengo una Pinarello Dogma 3.0 como de 10 años. Cada día mas orgulloso de ella. Hablo de 4 marcas super y debo mencionar que soy un ciclista que fue de los 87 kilos a mis 100 que tengo hoy con 70 años. Eso sí...siempre use 700x23 Hoy estoy buscando pasarme a 700x25. Siempre circulo por autopistas no muy cuidadas. Con piso abrasivo y mal mantenido. Es cuestión de cuidar las cosas y siempre estarle encima. Desde Argentina un abrazo para todos. Siempre casco y suerte...
Querido Rodolfo, también tengo tú edad y pienso igual a vos, yo tengo una Pinarello de acero Cromo Molibdeno, una Vitus 992 de aluminio y una Trek Madone y las uso a las tres, porque todas son hermosas en su estilo. Te mando un abrazo.
12 años con la Trek de marco de aluminio y 8 con la de carbono y ahi siguen dando guerra en los cerros. Buen video y gracias por aclarar algunos de los mitos que se escuchan cuando salimos a rodar.
El dibujo en la banda de rodadura en neumaticos de carretera se hace para dar progresividad al agarre, exactamente por el mismo motivo que hace años en f1 se usaban los neumaticos ranurados, al mismo tiempo, el dibujo hace que flexe mas el neumatico y se adapte mejor a mas tipos de superficies no lisas(el asfalto no es todo igual). Un neumatico liso agarra mas a igualdad de goma, pero su agarre es mas brusco cuando lo pierde o al cambiar de superficie, dicho agarre no solo depende de la goma, si no del diseño total del neumatico, ranuras incluidas, ademas de dureza y porosidad de la goma, tipo de caucho, carcasa etc.
Confirmo lo de las de acero son mis preferidas, pero cada ves me es más difícil conseguir una. En mi ciudad si no es aluminio o carbono no saben ni para que las quieres 🤷 de echo si quisiera una tendría que irme a la ciudad vecina
Tengo 15 bicicletas, una colección, 3 de pista cuadro de carbono, 5 mountain bike Cuadros de aluminio y metal y 7 bicicletas estilo inglesa una de ellas de 1911, las amo.
Yo tuve una Schwinn de aluminio y el cuadro se partió a la mitad a los 2 años, culpo más al diseño y la calidad de aluminio, después use otras de aluminio de mejores marcas y sin problemas, pero actualmente me parece mejor el titanio.
A mí no me seduce la mercadotecnia, tengo 2 bicis, una MTB de 1994 de acero y una urbana de 2010 de aluminio, mi preferida es la primera, me siento más seguro en ella, en la urbana he terminado varias veces en el suelo, tengo una gran condición física que casi todo el tiempo voy en plato 52 y piñones 11-17 que me permiten devorar kilómetros. Saludos Cristina de un feliz chavo-ruco de 53 años de la CdMx 🇲🇽
Tengo una bici de cross, con marco de aluminio, desde los 13 años, y prectique bicicross de joven, manejé en ruta y ciudad en ella y en la actualidad tengo 35 años, mi hijo mayor tiene 12 y heredó mi bici, esta intacta, mi hijo menor tiene 3 años y la tradición es heredarsela a el también, este Marco es muyyyyyy duradero y resistente
Mi papá adquirió una bicicleta en el 2003 que luego me la dio a mí, yo a mis 21 años le he sometido a mucho trabajo ocupandola como bicicleta de montaña y sigue intacto el cuadro.
Buen análisis Cristina ! Un dato que puede ayudar a elegir el material de una bici : los mejores ciclistas lograron sus grandes vueltas sobre bicis de acero,por ejemplo Merx,Indurain,Rominger, y otros. Saludos y hasta el próximo.
Yo he buscado mi altura del sillín por sensaciones, hasta que las caderas no se balanceen, lógico que no lo hice de un sólo golpe, si no gradualmente, me ha funcionado a la perfección, en verdad para llegar a conocer mi posición sobre la bici me ha demorado varios años, antes sufría de dolores en la rodilla, con esta posición los dolores desaparecieron y la eficacia ergonométrica ha mejorado en un 30%, definitivamente debe ir acompañado de una distancia entre sillín y manillar en la cual no forcemos los brazos , sobre todo en los puertos, ahora uso con más eficacia mis energías y no las desperdicio en los hombros o brazos si no directamente en las piernas y lumbares, muy buen video, gracias , saludos cordiales.
Tengo una mtb GT desde el año 2000, con la cual hice DH, street, dirt jump, viaje miles de quilometros y todavía la uso mucho mucho todos los días y está intacta... Ruego que siga conmigo muchos años más!!! Las cosas bien hechas no se rompen
Tengo mas de 30 años con 2 cuadros benotto de ruta, uno es aguila de tachira, el otro es un benotto que trae un trebol y tengo otra de marca generica tambien de ruta y las tres en buenas condiciones, cero fracturas cero picadas, saludos.
El carbono se debilida con el uso, se vuelven más flexibles, y hay muchos tipos de carbono, en montaña el carbono ni regalao, tengo una vitus de carretera con más 40 años , y va PERFECTA ( aluminio) , por cierto ,trabajo desde hace más de 15 años con el CARBONO, se lo que me digo, un saludo 👍😁
En la comparación del neumático del coche y la bicicleta, cuando hablas del acuaplaning, es normal que un coche lo haga porque las ruedas cuanto más anchas, tienen menos índice de penetración, por eso en agua y nieve cuanto más estrechas mejor. La banda de rodadura de las ruedas de las bicicletas es tan estrecha, que no necesita dibujo para aumentar la adherencia en cualquier circunstancia climática.
Hola Cristina, he visto por casualidad tu trayectoria, tanto en libros, como tu cruzada por la igualdad de género. Ánimo y a seguir con tus videos tan interesante. 👍
Hola, soy un mecánico especializado en bicicletas desde hace 11 años y con respecto a los cuadros de carbono que se decoloran con el tiempo aunque sean de buena calidad no se debilitan, EXCEPTO los cuadros de carbono con partes de aluminio q por diferentes motivos de oxidación causados x la humedad en el aire o incluso la salinidad del aire corroen ligeramente al aluminio e y este se empezaba a separar del carbono, he visto decenas de cuadros mandados en garantía y otros que no corrieron con la misma suerte x este "defecto". Los cuadros en aluminio tiene una vida que varían mucho, x el uso indebido, x los ciclos de fatiga, x la estructura/diseño del cuadro. Pero el 95% de los cuadros de aluminio de calidad superan los 8 anos tranquilamente. X el resto te doy la razón xq estoy de acuerdo contigo y además veo que haz buscado mucha información y seguramente hasta haz encontrado información que se contradecir con otra. También vi otro video tuyo en la mañana que también. Estaba de acuerdo contigo dónde hablabas de la presión de las ruedas. Abrazo grande desde suiza!
Hola genia! Buen video, pero te voy a discutir una sola cosa: las bicicletas de fibra de carbono SI CADUCAN. Trabajo con este material en una compañía, la tela es prácticamente muchos hilitos de poliéster cristalizados, y la resina epóxica, usada para darle rigidez, también tiene una estructura cristal. Depende del uso, vence más o menos rápido. Cuanto por más pistas irregulares pases, más rigidez pierde. Por eso muchos de los que nos dedicamos a esto recomendamos NO COMPRAR cuadros de FdC usados a menos que estén a un 10 o 15% de su valor original y se usen solo de forma recreativa. Ya va a explotar la burbuja.
Yo también había escuchado algo así. Yo pensaba comprar una de CARBONO Usada, pero el precio, y esos comentarios me desanimaban. Y peor aún, hay gente, que las quiere vender con pequeñas grietas, por accidente, o por el uso.
@@Raffoleo una con alguna grieta puede ser rentable si costaba originalmente 1000 solo el cuadro y te lo regalan a 100 porque se lo puede parchar, solo que no es lo mismo que un cuadro nuevo. Sino, no sean tontos, NO COMPREN CARBONO USADO.
En cuanto a los cuadros de aluminio en la actualidad aun poseo un cuadro Giant ATX 7 aro 26" y lo tengo desde hace mas de 10 años y hasta ahora me va muy bien sin ningun problema y eso que practico el MTB en todo tipo de terreno, obviamente la garantía del cuadro es de por vida según el fabricante, al menos en esa marca puedo dar fiel testimonio que son de gran calidad y durabilidad.
@@martinoporto8676 Con grietas es menos recomendado aunque se puedan parchar, tu mismo deberías de saberlo. Si no se recomienda comprar "Usadas", mucho menos con grietas o que en algún momento le parcharon alguna.
@@DavidLopez-dt3od Eso de la garantía de por vida tiene letras pequeñas por todos lados. Algunos son: Solo cubre determinados años, Defectos de fabricación(Aquí entra cuanto tiempo tienes con ella), etc.. No es lo mismo que sufra algún daño en donde están las uniones(la soldadura), que se rompa de algún otro lado las marcas no suelen verlo cono defecto a menos que se inspeccione minuciosamente y se determine lo contrario.
Lo del aluminio lo ratifico totalnente Tengo dos bicicletas en ese material con 20, y 25 años respectivanente, y salvo por la pintura, como el primer dia
Tengo una bicicleta plegable desde hace 2 años, la uso todos los días para ir a todos lados prácticamente, mi duda es, hay manera de restaurar el cuadro ya que por más que la ajusto en cuanto la tornillería, se escuchan crujidos y ya la soldé de un lado por una fea caida
Hacé 40 años que práctico ese deporte y siempre el mismo tema ,que alto, que bajo, y otras cosas más personalmente sintiéndome cómodo no me vengan con tantos misterios antiguamente no habían tantos opinologos y los promedios hasta más altos que hoy.
El buen diseño de casi todas las grandes marcas, no exponen a que el material se quiebre o se fatigue 💪mito!!! A no ser que el golpe sea violento y que se rompa😗🚴♂️
Buen vídeo excelente información también lo de los neumáticos es como en la fórmula 1 son diferentes compuestos en los neumáticos lisos para lo seco y con dibujos para la lluvia leve y para cuando no deja de caer agua también existen otros compuestos más acanalados en la fórmula uno saludos desde México
¿que parte de "las ranuras para la lluvia en un neumatico de bici, carecen de sentido" no has comprendido?, las ranuras en dichos neumaticos son para otra cosa.
Yo tenía entendido que la altura del asiento, la forma más sencilla de calcularlo es pararte al lado de la bici, y la altura del asiento estaría en el hueso de la cadera. Tengo todas mis bicis así y la verdad, me queda muy cómodo. Saludos, increíble el canal, me estoy matando con todos los videos
El mejor material para una bicicleta es el aluminio es resistente y duradero yo tengo una bicicleta desde hace 12 años en aluminio y aun funciona perfecto y no se me partido
Tengo un cuadro de carbono con más de 25 años de uso y la verdad más ligero que el aluminio, buena flexibilidad para los descensos no puedo pedir más, el carbono el mejor material en lo personal
Trabajo con carbono y te aseguro que no es para toda la vida como un cuadro de acero. En carretera y cuidándolos aguantarán mejor pero no son ni la mitad de longevos que el acero.
Buenos dias yo e tenido toda clase de bicicletas y hoy en dia ancamviado modelos y marcas yo quiero comprarme mtb pero tengo una duda tengo una fractura de columna re vieja y no lo savia y aun segui montando sin aver me dado asta unos años quisiera saver que mtb seria recomendable con sus componentes y suspension delantera gracias desde🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Mi papá compro una bicicleta de aluminio 6061 hace 17 años para ser exactos es la norco mountaineer 2005, y se me rompió el desviador y las llantas están pinchadas pero el cuadro está intacto solo algunos razguños pero está sin fallas
Las roldanas del cambio de ultegra hacia arriba llevan rodamiento de bolas., La altura del sillín para mi es lo más alto posible que vayas cómodo al bajar el pedal y va al mm
La discusión de acero vs aluminio es muy interesante, me ha tocado ver piezas de aluminio y de acero para cosas industriales, y el acero ofrece más rigidez con menos volumen y un mayor peso, pero sin ser excesivo, también me ha tocado cortar con arco y segueta tubos de aluminio que han hecho sudar la gota gorda. Creo que un cuadro de acero bien diseñado podría dar una estética muuy esbelta a una bici, estética que con el carbono o aluminio sería difícil.
Lo que tu dices no tiene nada que ver en el ciclismo, por que en cuadros, un cuadro de aluminio debe ser mas rigido que uno de acero, si no se fatigaria muy pronto y romperia, de ahi sus tubos tan sobredimensionados, esto es asi por la superior fatiga del metal(aluminio), por tanto, no, en una bici un cuadro de acero no es mas rigido, es al contrario, mas flexible y absorbente, por que su limite de fatiga es mas alto y se pueden fabricar de tubos mucho mas finos.
Tengo una bicicleta de acero desde 2013, recorro todos los días 40 km y todavía sigue dando caña y no pienso en el día que ya no pueda funcionar porque ya es parte de mí.
Mi papá me compró una bici Legnano allá por 1986 de acero. En los '90 la mandé a cromar. Es una bici de media carrera. En la actualidad, 2021, está impecable.
Yo tengo 2, eran de mi abuelo, así que por lo menos tienen entre 30 y 35 años. Iguales que el primer día, las bicicletas son más viejas que yo, y obviamente, están mejor que yo XD. Vos dale mecha que ellas resisten
Hay una cosa para tener en cuenta... Los tubos de las bicis son huecos porque allí viaja nuestro espíritu de ciclistas. Por el año 1996 me robaron dándome los cacos una buena paliza a pesar de no poder resistirme ya que eran 5 tipos. Ese mes había pagado la última de las 12 cuotas con que la pude comprar. Era una hermosa LOOK... A pesar de haber tenido otras bicis mejores a esa y que pasaron 25 años estoy seguro que no solo me robaron mi querida bici...también se llevaron parte de mí en esos tubos. Tengo una relación muy especial con mis pertenencias. Quizás porque como todos hacemos sacrificio para poder tener algo. Mas hoy en día que el dinero -por lo menos aquí en argentina- es un mugriento papel pintado que ya no vale casi nada. Recuerden siempre... en el hueco de nuestros tubos va nuestro sacrificio, espíritu y corazón de ciclistas. Un abrazo enorme amigos y mucha suerte en este año del loco 22 que acaba de nacer...
*Una cosa es la fatiga y otra la degradación de los materiales* *Este video solo explica la fatiga como los esfuerzos que sufre la estructura con el uso hasta que los materiales alcanzan un punto de deformación y de ruptura* *Pero la degradación por el tiempo es otra cosa, los materiales sintéticos como la fibra de carbono, los materiales cerámicos, o metales como el aluminio sufren una degradación que hace que los materiales se vayan debilitando con el tiempo, incluso aun sin estar expuestos a ningún tipo de esfuerzos, ese es el problema que presentan mucho motores de automóviles de los años 90's cuando se comenzaron a implementar cabezas de aluminio y bloques en motores de combustión interna* *Ese es el precio que hay que pagar por materiales más livianos, un menor tiempo de vida. Esa es la razón de por que la industria aeroespacial es tan costosa, por que la mayoría de los materiales que usan dejan de ser funcionales en algunos años* *Los que escriben diciendo que sus bicicletas siguen funcionales, si pudieran tomar una muestra de ese metal y someterlo a las pruebas de calidad que pasaron hace 20 años, con seguridad ya no pasarían la prueba*
La única diferencia de la llanta lisa a la de yaquete es que las lizas son para piso la otra es para tierra y tambien los taquetes sirven para que a la hora de pasar un vidrio no se ponche
en bicicleta no creo que se note mucha diferencia tener dibujo o no , pero en un coche llevar neumaticos slicks hace que tenga menos adherencia , para que un neumatico slick funcione bien tiene que estar a un temperatura muy concreta
Todos los amantes del ciclismo, Hemos visto a algunos de nuestros ídolos, ver como se les rompe la bicicleta en vivo, En las cuatro grandes. Y con marcas costosas. En lo personal , No confío en la fibra de carbono. En bicicletas.
Una buena bicicleta es para toda la vida pero la industria ciclista y el consumismo nos quieren hacer creer que debemos comprar un nuevo modelo cada 3 o 4 años
El mito de la fibra lo había oído al revés, supuestamente me decía la gente que mientras más viejo más duro se volveria, y el aluminio no es eterno pero si dura más que la fibra, almenos en montaña, yo tengo un cuadro 26" que tiene como 15 años, con el tiempo solo lo e actualizado de sus componentes y nada más, está un poco descolorido y rayado por lo demás está como el primer día, por cierto práctico montaña y algo de descenso así que lo e maltratado muuuuucho, el que si es eterno son los cuadros de hierro, si se tuercen los enderezar y listo y si se raja lo sueldas y ya está jajajajaj saludos.
¡¡Hola "Sola"!! no te conocía, (me suscribí) ya no estás "sola". Te voy a contar un chiste, un argentino le pregunta a una chica en bicicleta, "señorita ¿va sola?" y ella le dice,"si", y el le responde, "será porque le da la gana". Sobre los "mitos", cuando un "mito" se encuentra con la "verdad", siempre gana el mito. Salud,"Sola".
Buen video, pero como dicen en otro comentario, no es lo mismo el acero cromado que el cromoly.... Creo que el Cromoly es lo mejor que se ha inventado para uso recreativo o viajar y cargar con peso. Aluminio como dices "Un buen aluminio y diseño del cuadro" y carbono para competición = a un dineral... Ah y si eres rico pues de titanio, como la nasa, que eso si que es para toda la vida.
Tengo una Benotto debe ser de los 90, le restaure por piezas de aluminio y quedó una belleza, claro no como las actuales, pero no les pide favor. Saludos desde Cuenca Ecuador.
EL RECORRIDO AL TRABAJO ES DE 30 KM. DIARIO, 900 AL MES Y SIN PROBLEMA LOS RECORRO CON UNA MONGOOSE 26 DOBLE SUSPENCION DE ALUMINIO DE ESAS ECONOMICAS.
Soy Rodrigo y soy Dr en Ciencia e Ingeniería e los materiales. Los cuadros de fibra de carbono al ser de gran parte un polímero se deterioran con la radiación UV. La prueba de los polímeros con que se fabrican los cascos se realizan en estado de envejecimiento artificial, obteniéndose resistencias menores una vez envejecidos, las pruebas mecánicas que se realizan a cuadros de bicicleta no consideran esta variable sino solo una evaluación rigidez. Pero sería esperable que se deterioraran durante su vida útil.
Lo del aluminio no es como una norma. El aluminio es un metal con una particular forma de oxidarse. El que tenga un barco de aluminio lo sabra el aluminio debe estar muy bien pintado al aluminio puede entrarle el oxido y se va comiendo la estructura por dentro. Depende de donde se raye el cuadro podria desprenderse el anodizado y realmente se va desmontando. Yo tenia una bici de aluminio que le pase esto y le iban saliendo como venas por debajo de la pintura. Se desintegro por debajo de la orquilla poco a poco la tenia en un garage y habia humedad. Desde entonces a mi bici le doy con aceite de motor donde tenga arañazos y ningun problema.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Yo tengo una bicicleta inglesa del año 82 y la he usado como transporte y hasta dicen que ya la jubile y les contesto que estará conmigo hasta el fin de los tiempos saludos desde torreón coahuila México
Cualquier cuadro dura hasta que te la roban......
Jajajaja y si
Ayer me robaron la mia😢
Argentina?😂
🙆🙆🙆🙆🙆🙆🙆🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
No. Los cuadros de aluminio se rompen
Amigos...
Use 25 años un cuadro de acero Legnano.
Luego usé por muchos años Bianchi de acero y Pinarello cadore de la mas baja calidad de esta marca. Sin tener jamas un problema.
Hace 21 años tengo una Cannondale CAAD 4 con miles de kilómetros.
Una joya eterna.
Tengo una Pinarello Dogma 3.0 como de 10 años.
Cada día mas orgulloso de ella.
Hablo de 4 marcas super y debo mencionar que soy un ciclista que fue de los 87 kilos a mis 100 que tengo hoy con 70 años.
Eso sí...siempre use 700x23
Hoy estoy buscando pasarme a 700x25.
Siempre circulo por autopistas no muy cuidadas. Con piso abrasivo y mal mantenido.
Es cuestión de cuidar las cosas y siempre estarle encima.
Desde Argentina un abrazo para todos.
Siempre casco y suerte...
Tremendo ciclistas es usted.
Admiración desde México.
Querido Rodolfo, también tengo tú edad y pienso igual a vos, yo tengo una Pinarello de acero Cromo Molibdeno, una Vitus 992 de aluminio y una Trek Madone y las uso a las tres, porque todas son hermosas en su estilo.
Te mando un abrazo.
Abrazo Fernando y Juan...gracias...fuerza y adelante...😉
Mi cuadro GT de acero Cro-Mo, ya tiene 26 años y está más fuerte que nunca. Buen análisis. Saludos desde 🇨🇱🇨🇱
Como lo conseguiste
12 años con la Trek de marco de aluminio y 8 con la de carbono y ahi siguen dando guerra en los cerros.
Buen video y gracias por aclarar algunos de los mitos que se escuchan cuando salimos a rodar.
El dibujo en la banda de rodadura en neumaticos de carretera se hace para dar progresividad al agarre, exactamente por el mismo motivo que hace años en f1 se usaban los neumaticos ranurados, al mismo tiempo, el dibujo hace que flexe mas el neumatico y se adapte mejor a mas tipos de superficies no lisas(el asfalto no es todo igual). Un neumatico liso agarra mas a igualdad de goma, pero su agarre es mas brusco cuando lo pierde o al cambiar de superficie, dicho agarre no solo depende de la goma, si no del diseño total del neumatico, ranuras incluidas, ademas de dureza y porosidad de la goma, tipo de caucho, carcasa etc.
Confirmo lo de las de acero son mis preferidas, pero cada ves me es más difícil conseguir una. En mi ciudad si no es aluminio o carbono no saben ni para que las quieres 🤷 de echo si quisiera una tendría que irme a la ciudad vecina
Tengo una bicicleta de hierro esta conmigo desde hace 8 años y ha sido guerrera y leal
Adoro tu canal porque te mantienes completamente independiente
Buen trabajo. Gracias por la información. Los rumores siempre causan daño.
Saludos desde Temuco 🇨🇱
8 años con mi bici de marco aluminio y aun sigue dando guerra, casi caigo en el cuento de que solo Durán 5 años
Mi cuadro GT zaskar mod 99 lo tengo desde los 19 años y hoy con casi 43 años lo sigo usando y metiendo kilometros casi todos los dias
Oye tu colágeno sigue intacto???? :V
@@viv758 ni idea, seguro que si !!!!!!!
Tengo 15 bicicletas, una colección, 3 de pista cuadro de carbono, 5 mountain bike Cuadros de aluminio y metal y 7 bicicletas estilo inglesa una de ellas de 1911, las amo.
Yo tuve una Schwinn de aluminio y el cuadro se partió a la mitad a los 2 años, culpo más al diseño y la calidad de aluminio, después use otras de aluminio de mejores marcas y sin problemas, pero actualmente me parece mejor el titanio.
A mí no me seduce la mercadotecnia, tengo 2 bicis, una MTB de 1994 de acero y una urbana de 2010 de aluminio, mi preferida es la primera, me siento más seguro en ella, en la urbana he terminado varias veces en el suelo, tengo una gran condición física que casi todo el tiempo voy en plato 52 y piñones 11-17 que me permiten devorar kilómetros.
Saludos Cristina de un feliz chavo-ruco de 53 años de la CdMx 🇲🇽
Impecable explicación, me gusta tu proyecto
, Felicitaciones
Tengo una bici de cross, con marco de aluminio, desde los 13 años, y prectique bicicross de joven, manejé en ruta y ciudad en ella y en la actualidad tengo 35 años, mi hijo mayor tiene 12 y heredó mi bici, esta intacta, mi hijo menor tiene 3 años y la tradición es heredarsela a el también, este Marco es muyyyyyy duradero y resistente
Este vídeo debe conocerlo toda mi banda rutera: ¡¡Gracias, gracias y mil gracias!!
Mi papá adquirió una bicicleta en el 2003 que luego me la dio a mí, yo a mis 21 años le he sometido a mucho trabajo ocupandola como bicicleta de montaña y sigue intacto el cuadro.
Hasta que te la roben :V
Buen análisis Cristina ! Un dato que puede ayudar a elegir el material de una bici : los mejores ciclistas lograron sus grandes vueltas sobre bicis de acero,por ejemplo Merx,Indurain,Rominger, y otros. Saludos y hasta el próximo.
Una pregunta una pequeña abolladura afecta a un cuadro de aluminio.?
Yo he buscado mi altura del sillín por sensaciones, hasta que las caderas no se balanceen, lógico que no lo hice de un sólo golpe, si no gradualmente, me ha funcionado a la perfección, en verdad para llegar a conocer mi posición sobre la bici me ha demorado varios años, antes sufría de dolores en la rodilla, con esta posición los dolores desaparecieron y la eficacia ergonométrica ha mejorado en un 30%, definitivamente debe ir acompañado de una distancia entre sillín y manillar en la cual no forcemos los brazos , sobre todo en los puertos, ahora uso con más eficacia mis energías y no las desperdicio en los hombros o brazos si no directamente en las piernas y lumbares, muy buen video, gracias , saludos cordiales.
Cierto!
Cromo molly 4130 💓
Exelente trabajo Sola en bici !!!! 👍
Gracias por este video ahora puedo saber qué tenía mal el sillín de mi bicicleta por ende me había lesionado
Buen video, felicitaciones como siempre es de mucha ayuda para éste deporte que nos gusta tanto.
Tengo una mtb GT desde el año 2000, con la cual hice DH, street, dirt jump, viaje miles de quilometros y todavía la uso mucho mucho todos los días y está intacta... Ruego que siga conmigo muchos años más!!! Las cosas bien hechas no se rompen
Mi cuadro Monark Allum 7000 hecho aluminio 7005 hará 29 años en deciembre.
Saludos desde Niteroi, Brasil. 😙
Bueno este tema. Y como dices, se a escrito mucho. Lo tendré en mente cuando ajuste el asiento de mi bici.
Tengo mas de 30 años con 2 cuadros benotto de ruta, uno es aguila de tachira, el otro es un benotto que trae un trebol y tengo otra de marca generica tambien de ruta y las tres en buenas condiciones, cero fracturas cero picadas, saludos.
Buenas Cristina, gracias por tu vídeo informativo, para tener presente y poner en práctica.
Saludos y abrazos desde Girón Colombia 🇨🇴👋😘🤗🙏🚵🏃👏👍
Adquirí una bennoto modelo 90 tengo 15 años con ella y sigue pedaleando.
Así que lo antiguo es mejor !!!
Buen día.
Ojo que los cambios si tienen rodamientos de esferas en lasroldanas...
El carbono se debilida con el uso, se vuelven más flexibles, y hay muchos tipos de carbono, en montaña el carbono ni regalao, tengo una vitus de carretera con más 40 años , y va PERFECTA ( aluminio) , por cierto ,trabajo desde hace más de 15 años con el CARBONO, se lo que me digo, un saludo 👍😁
Yo tengo 2 de ruta de acero trefilado y nunca mostraron signo de desgaste, y eran de mi abuelo, así que imaginá los años que tienen XD
@@alex.ann_der 😉👌
Mi TREk Y11 tiene 25 años. El cuidado del dueño hace la diferencia.
Que bueno Solita muchísimas gracias, me encantó !!!!!
DESDE LA REPUBLICA ARGENTINA FELICITACIONES SIGAN ASI SALUDOS
Como siempre preciosa, entretenidamente simple y directo. Me encanta.
Que buenos videos haces miniña. 👏🏼. Eso sí , tienes un acento a
" canariona " que no te lo quita nadie 😜. Vamos Tete !!!!
Si agarras agua con una rueda lisa te vas al piso, las lineas son para sacar el agua y mejorar la adherencia del neumatico
En la comparación del neumático del coche y la bicicleta, cuando hablas del acuaplaning, es normal que un coche lo haga porque las ruedas cuanto más anchas, tienen menos índice de penetración, por eso en agua y nieve cuanto más estrechas mejor. La banda de rodadura de las ruedas de las bicicletas es tan estrecha, que no necesita dibujo para aumentar la adherencia en cualquier circunstancia climática.
amo el cromoly sluminio y titanio en mayoría para bmx es genial
Hola Cristina, he visto por casualidad tu trayectoria, tanto en libros, como tu cruzada por la igualdad de género. Ánimo y a seguir con tus videos tan interesante. 👍
Comprè una bici de acero de los 90's aro 26 hace dos años y solo a base de un buen mantenimiento sigue como una pro.
Hasta que te la roben :V
Hola, soy un mecánico especializado en bicicletas desde hace 11 años y con respecto a los cuadros de carbono que se decoloran con el tiempo aunque sean de buena calidad no se debilitan, EXCEPTO los cuadros de carbono con partes de aluminio q por diferentes motivos de oxidación causados x la humedad en el aire o incluso la salinidad del aire corroen ligeramente al aluminio e y este se empezaba a separar del carbono, he visto decenas de cuadros mandados en garantía y otros que no corrieron con la misma suerte x este "defecto". Los cuadros en aluminio tiene una vida que varían mucho, x el uso indebido, x los ciclos de fatiga, x la estructura/diseño del cuadro. Pero el 95% de los cuadros de aluminio de calidad superan los 8 anos tranquilamente. X el resto te doy la razón xq estoy de acuerdo contigo y además veo que haz buscado mucha información y seguramente hasta haz encontrado información que se contradecir con otra. También vi otro video tuyo en la mañana que también. Estaba de acuerdo contigo dónde hablabas de la presión de las ruedas. Abrazo grande desde suiza!
Hola genia! Buen video, pero te voy a discutir una sola cosa: las bicicletas de fibra de carbono SI CADUCAN.
Trabajo con este material en una compañía, la tela es prácticamente muchos hilitos de poliéster cristalizados, y la resina epóxica, usada para darle rigidez, también tiene una estructura cristal.
Depende del uso, vence más o menos rápido. Cuanto por más pistas irregulares pases, más rigidez pierde.
Por eso muchos de los que nos dedicamos a esto recomendamos NO COMPRAR cuadros de FdC usados a menos que estén a un 10 o 15% de su valor original y se usen solo de forma recreativa.
Ya va a explotar la burbuja.
Yo también había escuchado algo así. Yo pensaba comprar una de CARBONO Usada, pero el precio, y esos comentarios me desanimaban. Y peor aún, hay gente, que las quiere vender con pequeñas grietas, por accidente, o por el uso.
@@Raffoleo una con alguna grieta puede ser rentable si costaba originalmente 1000 solo el cuadro y te lo regalan a 100 porque se lo puede parchar, solo que no es lo mismo que un cuadro nuevo. Sino, no sean tontos, NO COMPREN CARBONO USADO.
En cuanto a los cuadros de aluminio en la actualidad aun poseo un cuadro Giant ATX 7 aro 26" y lo tengo desde hace mas de 10 años y hasta ahora me va muy bien sin ningun problema y eso que practico el MTB en todo tipo de terreno, obviamente la garantía del cuadro es de por vida según el fabricante, al menos en esa marca puedo dar fiel testimonio que son de gran calidad y durabilidad.
@@martinoporto8676 Con grietas es menos recomendado aunque se puedan parchar, tu mismo deberías de saberlo.
Si no se recomienda comprar "Usadas", mucho menos con grietas o que en algún momento le parcharon alguna.
@@DavidLopez-dt3od Eso de la garantía de por vida tiene letras pequeñas por todos lados. Algunos son: Solo cubre determinados años, Defectos de fabricación(Aquí entra cuanto tiempo tienes con ella), etc..
No es lo mismo que sufra algún daño en donde están las uniones(la soldadura), que se rompa de algún otro lado las marcas no suelen verlo cono defecto a menos que se inspeccione minuciosamente y se determine lo contrario.
Lo del aluminio lo ratifico totalnente
Tengo dos bicicletas en ese material con 20, y 25 años respectivanente, y salvo por la pintura, como el primer dia
Gracias por la información desde Villavicencio meta
Buenas Cristina, muchas gracias por tu vídeo informativo; como siempre excelentes.
Saludos y abrazos desde Girón Colombia 🇨🇴👋😘🤗🙏🚵🏃👍👏
Tengo una bicicleta plegable desde hace 2 años, la uso todos los días para ir a todos lados prácticamente, mi duda es, hay manera de restaurar el cuadro ya que por más que la ajusto en cuanto la tornillería, se escuchan crujidos y ya la soldé de un lado por una fea caida
Buen video, muchas gracias por la información. Saludos
Hacé 40 años que práctico ese deporte y siempre el mismo tema ,que alto, que bajo, y otras cosas más personalmente sintiéndome cómodo no me vengan con tantos misterios antiguamente no habían tantos opinologos y los promedios hasta más altos que hoy.
Gracias aprendi y me quite varios que escuche
El buen diseño de casi todas las grandes marcas, no exponen a que el material se quiebre o se fatigue 💪mito!!! A no ser que el golpe sea violento y que se rompa😗🚴♂️
Buen vídeo excelente información también lo de los neumáticos es como en la fórmula 1 son diferentes compuestos en los neumáticos lisos para lo seco y con dibujos para la lluvia leve y para cuando no deja de caer agua también existen otros compuestos más acanalados en la fórmula uno saludos desde México
¿que parte de "las ranuras para la lluvia en un neumatico de bici, carecen de sentido" no has comprendido?, las ranuras en dichos neumaticos son para otra cosa.
Yo tenía entendido que la altura del asiento, la forma más sencilla de calcularlo es pararte al lado de la bici, y la altura del asiento estaría en el hueso de la cadera. Tengo todas mis bicis así y la verdad, me queda muy cómodo. Saludos, increíble el canal, me estoy matando con todos los videos
Grabriel; depende del largo de las piernas
Yo que usaba el metodo por intuicion sin saberlo 🐙
Yo que usaba el metodo por intuicion sin saberlo 🐙
interesante explicación , mas bien aqui en Perú hay una batalla literal.. entre aluminio , cromoly y acero
Tengo una bici de aluminio casi 5 años. El cuadro sigue normal. Excepto por los raspones
Cosa normal.
En BMX si aplica la fátiga del carbono...y se deben desechar tanto marcos como horquillas,casa dos años
Mi bicicleta y yo vamos en el deporte recién un mes y apenas me sale el bunnyhop , el manual ya lo tengo , espero me dure mi bicicleta 🥲🥲
El mejor material para una bicicleta es el aluminio es resistente y duradero yo tengo una bicicleta desde hace 12 años en aluminio y aun funciona perfecto y no se me partido
Tengo un cuadro de carbono con más de 25 años de uso y la verdad más ligero que el aluminio, buena flexibilidad para los descensos no puedo pedir más, el carbono el mejor material en lo personal
Trabajo con carbono y te aseguro que no es para toda la vida como un cuadro de acero. En carretera y cuidándolos aguantarán mejor pero no son ni la mitad de longevos que el acero.
Buenos dias yo e tenido toda clase de bicicletas y hoy en dia ancamviado modelos y marcas yo quiero comprarme mtb pero tengo una duda tengo una fractura de columna re vieja y no lo savia y aun segui montando sin aver me dado asta unos años quisiera saver que mtb seria recomendable con sus componentes y suspension delantera gracias desde🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Tengo un triciclo de carga que tiene 70años y una bicicleta Bimex cross r 20 de 40años
Mi papá compro una bicicleta de aluminio 6061 hace 17 años para ser exactos es la norco mountaineer 2005, y se me rompió el desviador y las llantas están pinchadas pero el cuadro está intacto solo algunos razguños pero está sin fallas
Las roldanas del cambio de ultegra hacia arriba llevan rodamiento de bolas., La altura del sillín para mi es lo más alto posible que vayas cómodo al bajar el pedal y va al mm
Acero 💯 duradero 👍👍
Muchas gracias
Muy buen video. Enhorabuena y gracias.
La discusión de acero vs aluminio es muy interesante, me ha tocado ver piezas de aluminio y de acero para cosas industriales, y el acero ofrece más rigidez con menos volumen y un mayor peso, pero sin ser excesivo, también me ha tocado cortar con arco y segueta tubos de aluminio que han hecho sudar la gota gorda. Creo que un cuadro de acero bien diseñado podría dar una estética muuy esbelta a una bici, estética que con el carbono o aluminio sería difícil.
Lo que tu dices no tiene nada que ver en el ciclismo, por que en cuadros, un cuadro de aluminio debe ser mas rigido que uno de acero, si no se fatigaria muy pronto y romperia, de ahi sus tubos tan sobredimensionados, esto es asi por la superior fatiga del metal(aluminio), por tanto, no, en una bici un cuadro de acero no es mas rigido, es al contrario, mas flexible y absorbente, por que su limite de fatiga es mas alto y se pueden fabricar de tubos mucho mas finos.
A mí me gusta el sillin igual de alto al manubrio
Tengo una bicicleta de acero desde 2013, recorro todos los días 40 km y todavía sigue dando caña y no pienso en el día que ya no pueda funcionar porque ya es parte de mí.
Amigo no te preocupes que dura toda una vida, yo tengo una desde el 1994 y está full
Mi papá me compró una bici Legnano allá por 1986 de acero. En los '90 la mandé a cromar. Es una bici de media carrera. En la actualidad, 2021, está impecable.
Yo tengo 2, eran de mi abuelo, así que por lo menos tienen entre 30 y 35 años. Iguales que el primer día, las bicicletas son más viejas que yo, y obviamente, están mejor que yo XD. Vos dale mecha que ellas resisten
@@alex.ann_der Para bicicletas de uso amateur, el acero es lo mejor.
Hay una cosa para tener en cuenta...
Los tubos de las bicis son huecos porque allí viaja nuestro espíritu de ciclistas.
Por el año 1996 me robaron dándome los cacos una buena paliza a pesar de no poder resistirme ya que eran 5 tipos.
Ese mes había pagado la última de las 12 cuotas con que la pude comprar.
Era una hermosa LOOK...
A pesar de haber tenido otras bicis mejores a esa y que pasaron 25 años estoy seguro que no solo me robaron mi querida bici...también se llevaron parte de mí en esos tubos.
Tengo una relación muy especial con mis pertenencias. Quizás porque como todos hacemos sacrificio para poder tener algo. Mas hoy en día que el dinero -por lo menos aquí en argentina- es un mugriento papel pintado que ya no vale casi nada.
Recuerden siempre...
en el hueco de nuestros tubos va nuestro sacrificio, espíritu y corazón de ciclistas.
Un abrazo enorme amigos y mucha suerte en este año del loco 22 que acaba de nacer...
los dibujos en las cubiertas tambien son pera el "agarre" frenadas ,curvas ,barro etc
Buenos datos. Gracias
Buena información
Buenas rutas
*Una cosa es la fatiga y otra la degradación de los materiales*
*Este video solo explica la fatiga como los esfuerzos que sufre la estructura con el uso hasta que los materiales alcanzan un punto de deformación y de ruptura*
*Pero la degradación por el tiempo es otra cosa, los materiales sintéticos como la fibra de carbono, los materiales cerámicos, o metales como el aluminio sufren una degradación que hace que los materiales se vayan debilitando con el tiempo, incluso aun sin estar expuestos a ningún tipo de esfuerzos, ese es el problema que presentan mucho motores de automóviles de los años 90's cuando se comenzaron a implementar cabezas de aluminio y bloques en motores de combustión interna*
*Ese es el precio que hay que pagar por materiales más livianos, un menor tiempo de vida. Esa es la razón de por que la industria aeroespacial es tan costosa, por que la mayoría de los materiales que usan dejan de ser funcionales en algunos años*
*Los que escriben diciendo que sus bicicletas siguen funcionales, si pudieran tomar una muestra de ese metal y someterlo a las pruebas de calidad que pasaron hace 20 años, con seguridad ya no pasarían la prueba*
Ahhh ya extrañaba este canal
Exacto son inmortales las buenas geometrías
yo tengo una marin palisades trail de aluminio y va para los 20 añitos.............los cuadros duran segun el cuidado que le des a la bici
La única diferencia de la llanta lisa a la de yaquete es que las lizas son para piso la otra es para tierra y tambien los taquetes sirven para que a la hora de pasar un vidrio no se ponche
en bicicleta no creo que se note mucha diferencia tener dibujo o no , pero en un coche llevar neumaticos slicks hace que tenga menos adherencia , para que un neumatico slick funcione bien tiene que estar a un temperatura muy concreta
Todos los amantes del ciclismo, Hemos visto a algunos de nuestros ídolos, ver como se les rompe la bicicleta en vivo, En las cuatro grandes. Y con marcas costosas. En lo personal , No confío en la fibra de carbono. En bicicletas.
Una buena bicicleta es para toda la vida pero la industria ciclista y el consumismo nos quieren hacer creer que debemos comprar un nuevo modelo cada 3 o 4 años
El mito de la fibra lo había oído al revés, supuestamente me decía la gente que mientras más viejo más duro se volveria, y el aluminio no es eterno pero si dura más que la fibra, almenos en montaña, yo tengo un cuadro 26" que tiene como 15 años, con el tiempo solo lo e actualizado de sus componentes y nada más, está un poco descolorido y rayado por lo demás está como el primer día, por cierto práctico montaña y algo de descenso así que lo e maltratado muuuuucho, el que si es eterno son los cuadros de hierro, si se tuercen los enderezar y listo y si se raja lo sueldas y ya está jajajajaj saludos.
En mi ciudad hay un caso de una bicicleta de grafito que estando apoyada se cayó y estalló en mil pedazos ( bicicleta nueva)
No confundir con el Grafeno o Borofreno !!!
¡¡Hola "Sola"!! no te conocía, (me suscribí) ya no estás "sola". Te voy a contar un chiste, un argentino le pregunta a una chica en bicicleta, "señorita ¿va sola?" y ella le dice,"si", y el le responde, "será porque le da la gana". Sobre los "mitos", cuando un "mito" se encuentra con la "verdad", siempre gana el mito. Salud,"Sola".
Jajaja si Luis total. Bienvenido!
Buen video, pero como dicen en otro comentario, no es lo mismo el acero cromado que el cromoly....
Creo que el Cromoly es lo mejor que se ha inventado para uso recreativo o viajar y cargar con peso.
Aluminio como dices "Un buen aluminio y diseño del cuadro" y carbono para competición = a un dineral...
Ah y si eres rico pues de titanio, como la nasa, que eso si que es para toda la vida.
Acero con racores es belleza
Rayos o radios. Radio es el segmento que va desde el centro hasta el extremo de la circunferencia.
Excelente!! 👏👏👏👏👏👍💯🙋🇦🇷
Osea que mi cuadro de MTB de aluminio cromado me será eterna jejeje más que soy re delgado jeje
Vamos che!!😎
En Colombia se consiguen sus camisetas? gracias 🇨🇴👍😘🚴🚴
Está Chévere el vídeo!!!, Me gusta güero de aluminio 👍💪🏅🚴🇻🇪. Fuerza Venezuela!!!! 🇻🇪💪🇻🇪💪🇻🇪💪🏼🇻🇪💪🇻🇪💪🇻🇪💪🏼🇻🇪
Je je je quise decir Cuadro de Aluminio!!!!,🇻🇪💪🏼🇻🇪
Pues con respecto a los cambios y hablando del cambio trasero, si existen poleas con baleros sellados.
Aunque solo se ven en las gamas altas 😢
Saludos Chile🇨🇱
Conozco a alguien que tiene una trek 9000 doble suspensión y está flamisima aún con la trasmisión entera de serie Shimano deore LX
Tengo una Benotto debe ser de los 90, le restaure por piezas de aluminio y quedó una belleza, claro no como las actuales, pero no les pide favor. Saludos desde Cuenca Ecuador.
EL RECORRIDO AL TRABAJO ES DE 30 KM. DIARIO, 900 AL MES Y SIN PROBLEMA LOS RECORRO CON UNA MONGOOSE 26 DOBLE SUSPENCION DE ALUMINIO DE ESAS ECONOMICAS.
Soy Rodrigo y soy Dr en Ciencia e Ingeniería e los materiales. Los cuadros de fibra de carbono al ser de gran parte un polímero se deterioran con la radiación UV. La prueba de los polímeros con que se fabrican los cascos se realizan en estado de envejecimiento artificial, obteniéndose resistencias menores una vez envejecidos, las pruebas mecánicas que se realizan a cuadros de bicicleta no consideran esta variable sino solo una evaluación rigidez. Pero sería esperable que se deterioraran durante su vida útil.
Tanta teoría, y tengo dos marcos de fibra de carbono con más de 25 años y nada de lo que dices les ha pasado
Lo del aluminio no es como una norma. El aluminio es un metal con una particular forma de oxidarse. El que tenga un barco de aluminio lo sabra el aluminio debe estar muy bien pintado al aluminio puede entrarle el oxido y se va comiendo la estructura por dentro. Depende de donde se raye el cuadro podria desprenderse el anodizado y realmente se va desmontando. Yo tenia una bici de aluminio que le pase esto y le iban saliendo como venas por debajo de la pintura. Se desintegro por debajo de la orquilla poco a poco la tenia en un garage y habia humedad. Desde entonces a mi bici le doy con aceite de motor donde tenga arañazos y ningun problema.
Saludos desde Paraguay
Yo todavía tengo una bici de acero una GT triple triángulo ya tiene 20 años
El sillin como te acomodes, pero si padeces de dolor de nervio ciático será una dolencia espantosa si usas el sillin muy abajo.