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これぞ本当のドライビングテクニックですね
重ステのバスやトラック。Ｗクラッチ！極狭路この時代の職業ドライバーには本当に関心します。
父が大型トラック運転手でした。当時は高収入で、家族の為に、こんな危険な道を走っていたんだと思うと、改めて感謝とまた、偉大な父親だったなと思い返します。60歳で他界しましたが、いつも優しい穏やかな父でした。
お父様が安らかで在られます様に😌
運転する側になってからは車酔いしなくなったけど、これだけ揺れると疲労感凄そうですよね。
当時は、エアコンもパワステも贅沢品だったそうですね。お父さん、強い方だったのですね。家族愛ですかね？
「やれやれ、無事に通り抜けてくれました」←冷静
今までテレビで南米の奥地とかの険しい山道をみて｢うわ～危ないなー｣って思ってたけど日本も昔は同じだったんだな～
今はどんな田舎にでもちゃんと道がある先人に感謝しかないありがとう
頑張って維持してかなきゃな
６時間かけたこの山道も、今では高速道路で１時間弱で通過できます。
技術って凄いよね…
パワステアリングでもないのに運転技術凄い！
難所どころか、一歩ハンドル切り間違えたら全員真っ逆さま恐ろしい
丸見えとかアンビリで見る奴が日本にもあったんだなって思ったよ。
お出かけも命懸け⁉️今では考えられませんね。
今みるとこの時代だと道路整備にバンバンお金かけるのは決してまちがいでもないな
本当今なら、この動画みたいな場所にも、高架橋とトンネルが連続の四国の真ん中を南北に貫く高速道路とかが整備されましたし、一般道路の幹線国道とかにも、急な峠道を迂回出来るトンネルバイパスみたいのも、整備されてますからね。
更にこれから時代が進み、点字ブロックの常備された歩道も当たり前のバリアフリー化も当たり前になりゆくかと思われます。
でも今は逆に、道路も老朽化してインフラ設備が崩れつつあるね😭コンクリートから人へなどと、世迷言を間に受けてインフラ軽視・破壊したアホ国民の自業自得😭不断の維持が無ければ脆くも崩れ去るインフラ、作ったものが老朽化せずに未来永劫ずっと存在し続けるとでも思ったのだろうか❓😩
しかし国全体として時代が変化し少子超高齢化や人口減や経済減速の問題がでてきて高度成長時代に採算合わない地域にまで親切にインフラ完備したツケがきてしまった全国の過疎地の長年の人口減に経済や財政停滞で無駄になってる膨大なインフラを削っていかなくては存続できなくなる人がいなくなった地域や使わなくなった道路は削ってまた自然に戻して世界の過疎地の今後の見本にしよう
@@uu-be2om 少子高齢化してなければ、全国津々浦々もっと発展していた。一極集中で震災で全滅するリスクもなかった
サングレイトが渋すぎる。運転手をしていた義父もこんな道を通って仕事をして家族を養っていたのかと思うと胸が熱くなる
この時代の車って重ステだろうに。すご。
高知市在住ですが古き良き高知を知ることが出来ました😀
あの切り返しを重ステでやってるのが泣ける
カーナビもないです
感心ですね。
@@hki4853カーナビは現代でも無くても別にいいかな。道路案内表示、道にあるんやし。
昔の方々は、素朴で辛抱強かったですね。頭がさがります。
動画の続きが気になりまくる
サングレイトが動いてるところを初めて見ました…貴重な映像ですねえ。
南米ペルーかよ日本もこういう時代があったんだな
まだ長岡郡 大豊町にはあるよ
_スプリントは性癖です_ 大豊はしゃーねえw
こんな恐ろしいのは大豊でももうないよ。
ボリビアのデスロードやな
ガードレール無しなら幾らでもあるで
昭和50年代半ばまで、僕が住む県西部・幡多地域にもこんな道はあちこちにありました。僕の家から車で10分くらいのところにある国道321号は今でこそオーシャンヴューが楽しめますが、以前はこれまた絶壁。同じ絶壁でも、下は数十メートル下に太平洋がありました。落ちたら一巻の終わり。でも、バスやトラックが落ちて事故を起こしたという話は聞いたことがありませんでした。ちなみに、小学校時代に、地元の高知県交通（現・とさでん交通）の運転手に「おんちゃん、怖ない？」と聞くと、「いや、慣れた道やからかえって走りやすいぞ。ちまちました街の道よりこっちの方がええ」と悠々たるもの。他方、瀬戸内方面や県外から来た観光バスは、車掌が降りて笛を吹きながらの誘導。運転手はまさに汗をかき顔面蒼白になって走っていたようです。
40代の高知県民です幼い頃は川沿いにガードレールすらなかったですよね金谷川
昭和のまだ今見たいに道路も舗装がされてない頃に九州からフェリーに乗ってた八幡浜につき高知に行くには険しい峠の道を走っていったものです、道路は断崖絶壁のような所をトラックが下に落ちやしないかどきどきしながら走ったものでした、今から考えるとほんとに懐かしくおもいますね、
岡本真夜のファンになり高知へ移住して高知市から本川のダムまで最高で年間80回位194号を往復したもんよ。98年から2004年位まで。また行きたいね。本川の長沢ダム。
なんつー上手さだ！どんなにやっても確実にかなわねぇ！！！！！！！
すごい崖っぷち、さすが職人技です。
しかもこれパワステなんてない時代だろう？凄すぎるな。
性能の悪いパワステの教習用トラックを運転した時、教官に「これ、パワステではないのですか？」と質問してしまった僕自身が恥ずかしいです。
たった２分の動画でいろいろ伝わるなぁ、記憶のどこかにありそうな風景
凄い運転技術力です！
木材のトラック、パワステじゃないよね？？シンプルに凄いな！！
パワーが必要なステアリングですｗ
重そうに回してましたね。
こういうの見ると、それぞれの市町村が栄えてたの理解できるなー
この時代はこんな細い木でも売り物になったんだから時代の流れを感じる。
高知県民です。地元から愛媛県の西条市へ向かう際に、国道194号線をよく利用していますが、昔はこんな道だったとは思いもしませんでした。家の近くの国道439号線も、数十年前の高知国体の際に改修されたそうで、かなり運転しやすい道になっています。（ただし徳島県との県境の京柱峠付近などは酷道のままですが）
寒風山トンネルの開通でかなり改善されましたね。あの県境を超えるのに相当に苦労しました。
国道194号も今は総て２車線化してます❗動画にあった場所は今は旧道❗
バスガイドのお姉さんも並みの男以上に肝が据わってそうで乗客の命を背負ってる表情が凛々しい！
バスガイドじゃなくて車掌だと思います。確かバスガールと呼ばれていたと記憶しています。
あげ缶…
すっげーハンドル捌き。自分もトラック好きで運転してるからこそこれは尊敬します。
重ステ、辛そうですね。
昔は事故が多かった。通るの命懸けだった。と聞いていたけど、これ見て納得。今でも狭い住宅街や、崖っぷちの狭～い山道をバスや大型トラックがギリギリで通るとかあるけど、 運転手さんスゲー！ってなる。
東北出身で今年初めて四国を車で一周しましたが、山道の多さ、険しさに驚きました。香川丸亀市から高知市に向かう途中、祖谷峡・大歩危のあたりは、急な斜面に家が何軒も建っていて、他の地域では見られない絶景だと思いました。NHKで見ましたが、あの辺りは昔道路がなくて、歩いて生活していたそうです。。高知は山道に沿って流れる川の水がとても綺麗で、沈下橋などインスタ映えする景色が満載でした。四国に山のイメージがなかったのですが、それぞれの地域の景色に特徴があって、山道を走ってるだけで楽しかったです。
Genius IT boy さんGenius IT boy さん平家の落人伝説が多くありその時代からの名残なんですまた、遠国と言えば土佐で流刑の地だった歴史もあります
四国民ですそれって四国の真ん中辺りですねあそこは完全に秘境レベルですw市内から片道７５キロありましたw
大歩危峡油断して大股で歩いてると危ない小歩危峡用心して小股で歩いてても危ない名前のイメージか大歩危の方が有名ですが、本当の難所は小歩危の方です＾＾とはいえ昔のはなしですが・・・
祖谷一昨日行きました！祖谷温泉の露天風呂はとてもオススメですが道が険しかった！
軒先の屋根瓦が道路面が真新しいので、何度か擦ってトラックの荷台と接触、瓦が土埃を舞い上げて崩れたのが推察できる。神風ドライバーという言葉を思い出したよ。
素晴らしいアーカイブだと思います。
神業的テクニックだな
この時代のバスの形めっちゃ好き。
昔、国道の山道を抜けて集落が見えた時は、なんだかホッとした気分になってたなぁ！
何回見ても緊張する。富士急の高飛車超えた。
昔、峠でバスが転落したと聞いた事があったけど、こういう道なら転落するのも納得する
これは貴重な映像だ
貴重な映像の投稿に感謝します🙏
当時の新聞をみてると引くぐらい滑落事故が多い。飲酒運転も緩かった時代だから当たり前といえば当たり前なんだけど、町肝いり事業の業者がほぼ全滅とかシャレにならないのもあった。
当時の人たちのが今の連中より運転上手かったんだろうなぁ
間違いないねマニュアルだったし
昔の運転さんは凄いです。うちのバス会社にも若い頃このような大型トラックで木材の運搬をしてた方がいました。その方は現在は定年で引退されてますが現役の時の運転はもの凄く上手でした。高知県の山間部の方ですが 狭い山道を切り返しなしで何百メートルもバックしたりビタビタに車体がくっつく狭い所をいとも簡単に抜けたり、、。現代の若い運転手さんには真似出来ないですね。高知県の山間部の道 今も狭い所は狭いですよ。
サングレイトとボンネットトラックが現役時代の頃は貴重な映像ですね!😆👍
素直にカッコ良い！
教習所のS字とかクランクで脱輪すると「お前この道路の両脇崖だと思え、落ちたら即死だぞ」とか言われ「こんな道路あるかよ？」って内心思ってましたが、リアルにあったんですねえ。
なんなら路上講習でガードレールない池を横断しから役にたったw
だいぶ昔ね
海外（特に発展途上国の国）では稀に2車線で崖っぷちの悪路とかあります。
海外は崖っぷちも車輪はみ出しながらトラック走ってるところもあるな
国道425号線に数か所あります。
これが国道だった時代・・・トラックの運ちゃんすげえ！
それも１００番台ですよ
今も国道だよ。ただ、現在の車でも無理じゃね？ってのは何ヵ所かある(・・;)コンパクトカーや軽は問題ないけど、ワイドボディの３ナンバーは結構しんどい(・・;)
@@user-rp9mo4fv8p ３００番台以降ならこの手の国道は今もたくさんありますが。２００番台以下だと２５、１５２、１５７、１９３、２５６、２６５等少数です。最近までは１６９（奈良、和歌山）や２６０（三重）にも狭い区間がありましたが
@@jojiajordan5942 中々興味深い道がありますね💡無事に帰って来れるかは不安な所ですが(・・;)三重県側の道は行ってみたいですね💡暗峠も気になる所ですが、上れるのか心配です(・・;)
密集させる事で、インフラ配管のコストが下がっていいんじゃないのかな？密集してない所でポツンと家たててる人いるけど、ああいう人と同じ料金は納得できないなぁ。
パワーアシストのないクルマで劣悪な条件の道を走る、これぞ「職人芸」ですね。「命を預かる」状況を本当に実感させてくれますよね。ただただ尊敬しかありません。
パワステも、エアコンも無いのに頑張ってたんですね‼腕っぷしに脱帽です
バス運転手やってるけどこの道運転するの凄すぎて尊敬するわwww
1:45 この前輪のリング、今のトラックには共締めされてないけど、当時は足掛けとして正式な装備品だったそうです。
何かにぶつけてグニャグニャのリング(足掛け)もありましたね
そう、これがホントの大型運転士
先日、旧吾北村日比原地区を通って動画に収めてきました道幅は同じ感じで橋の先の曲がり角も存在しており当時の苦労が垣間見れました
ローリー運転手時代に山奥のスタンドや工事現場のタンクに輸送するときこんな道はよくありました、ないよりマシ程度のパワステ付き、勿論ミラーも動かないふそうの前ダブで小回り効かずダンプシャーシが羨ましかった。４フロントの内１本崖に落として曲がったり、ダブルタイヤの内輪でかじりついてカーブ曲がったりよくやってたなと思います。さらに古い先輩は土佐久礼にはカーブでバタ板踏んで走る所があって命がけだったと聞きました。トラックは降りたが若いころに体に運転叩き込んだからそれは良い経験だった。
親戚の実家がまさに四国山地、ど真ん中のど秘境。よく80歳の親戚のばあちゃんから聞くのは、「〇〇集落には昔旅館も居酒屋もあった」「若い人も子供もいっぱいいた」「もう今は老人しかいないし何もない」。
俺の運転だったら、何軒潰してるだろう。
バスにのればきぶんがとられるな！
あんな狭いところ、自分は無理だ。バスの運転手さん神業過ぎる。
運転下手くそ過ぎで草俺も何軒潰してたであろうか……
だんじりならこの屋根毎年やられるな。
高知県民です。僕が小さい頃は、まだ高速道路も無くて、太平洋側(足摺岬～室戸岬)車で五時間以上かかってました💧
32号線も吉野川沿いもすごく綺麗
昭和の人達は、逞しい。。🍀
美化しすぎ
@@happyone8875 このコメ書いたやつが三年経って未だに捻くれてる俺かっけーみたいな考え方から成長できてないか、黒歴史扱いしてるか、いずれにしても目も当てられないな
ありがとうございます 素晴らしい映像です
こりゃまた古い映像だなぁ(・・;)194も今でも狭い所あるが、当時の車でこの道通る人達に尊敬。
これがほんとのプロドライバー！笑
長崎も道が狭く坂道ばかりで大変だが比較にならないなこれは
لدينا في العراق من هذه الشاحنات ولحد الان تعمل بشكل جيد الصناعة القديمة أقوى وعمرها أطول من الشاحنات الحديثة
車酔いしてるテンションガタ落ちのおばちゃんの表情ワロタｗｗｗ
昔の人老けてるから以外と40代くらいだったりして‼️
gymkamc31 おばあちゃんではなく、お母さんと娘かもしれませんよ！
隣のお孫さん？も、心配そう。
コレが普通だったな。高知市内に出かけるには一大決心が必要だった。トラックの画面の日比原からは5時間くらい掛かったじゃないか。座ると酔うからこの数時間ずっと立ってた記憶がある。
一瞬の油断が命取り
のり面の不安感ぱねえ
サングレイトに日野KB！渋いですね～
当時にこのようなビデオカメラがあったとは素晴らしいです。
1:35 パワステ無さそうなトラックでこの微妙なハンドルさばきはまさに職人
今みたく片手や指でクルクルハンドル回せないだろうから大変だったろうなぁ(-_-;)今大変ながらも上手く回ってるのは昔の人が頑張って次世代へと繋いでくれたからだねー！
1:42の右折時，現在のトラックなら電動ミラーを畳む場面。その畳むか畳めないかで大分違う。
全然違う、ミラーの分だけ突っ込めますからね。
0:16これ以上ないくらい適切な選曲
今は無きTOYOTA 8tトラックがいた。懐かしい😍
トヨタ8tトラックってフロントガラスが左右2分割のヤツですか？
この時代の大型トラックドライバーはホンマのプロやからな。道路は未整備、車自体も快適装備は無いしカーナビも無いからね。ハンドルも重ステ、バックカメラも疲労軽減装備も無い今の職業ドライバーとは比べ物にならないね。しかし、昔は飲酒運転上等な時代やったけどね。
ボンネット型に、重ステ、性能の低いブレーキ、遊びの大きいハンドル、ダブルクラッチ、電動格納無しのミラー、全てがすごいハンディ、給料倍もらわないとできない。貰ってもやりきれない。
今の倍以上の価値の給料貰ってたと思うよ。それに当時のドライバーは夜はしっかり寝ていたよ
数倍もらってたよ
今の最新のトラックも30年後には同じ様に言われてそう。
1222 Mac そんなこといってたらどんだけ能力低いんだってはなしでしょw
1222 Mac 流石にそれはねぇだろw
昭和30年代、高知ー松山間の旅客機が飛んでたそうな両親が新婚旅行で乗った
高知県は、明治維新より多くの偉人を輩出してるのに故郷を良くしようと思う人物居なかったのね。
そんな偉人たちは故郷のためだけに動てねえよw
地元民が鉄道敷設を陳情に行ったら「私は日本の総理大臣であって高知県の利益代表ではない」と言って断った吉田茂という男がいましてね…
彼らは故郷(土佐の高知)や家族を捨ててでも、日本を良くしようとした人たちですからね...中岡慎太郎なんて嫁や家族に何んも云わず、いつも通りに家を出て、そのまま内緒で脱藩しちゃったそうな。
貴重な映像ですね。アフリカや山岳地帯のアジアのような、運転手の腕一本に人の命や事故回避がかかっている時代が日本にもあったということ。この時代と今の日本を比べてどちらが幸せだといえるのだろうか。
これ対向車来たらどうすんだろう・・・ あの断崖絶壁を鬼バックとか死んでしまう
多分似たような道があった昭和の香川と徳島の県境の話にはなりますが、トラックはすり抜けれる範囲の道なら、片輪のダブルタイヤの内の1輪を崖に落としてすれ違うと言う話を父から聞きましたね...すれ違えなければ、おっしゃる通り鬼バックと言う事になると思います。
この道路の今を見たいなどんだけ整備されたんだろ
高知県吾北村日比原は現在合併して吾川郡いの町になっているようです。トンネルも開通して国道194号線は完全片側1車線化されてますが日比原地区の旧道は映像のままですね。一升瓶を吊るしていた橋の手前の酒屋(西峰商店)やサングレイトがギリギリで曲がった橋、この2階から撮ったであろう旅館(川又屋旅館)が現存していました。グーグルマップで川又屋旅館で調べると旅行者の方が撮られた当時の面影を残す道の写真が出てきますね。
高知県吾北村日比原。昔の祖父の家が写ってた。親父は写ってないなあ。いまも建物が新しくなったくらいで、街並みはあまり変わらない。車がほとんど通らないけど。
ガードレールすらない断崖絶壁…
高知県民だけどこんなに酷かったのかって🙄なってる....信じられねえ
道も酷かったけど、昔のクルマは登り坂でオーバーヒート、下りではブレーキのフェードも心配しないといけなかった。でも、ドラムブレーキってフェードするのは速いけど、ディスクよりフルードに熱が伝わりにくいのか、ベイパーロックまでの時間は長いんだよなぁ。その後なかなか冷えないけど。
80年代前半でもこんな感じで、峠を走るバスに乗っていると、運転席が崖の外側にはみ出たりスリリングでしたね。二度とこんなとこ来ねえ！と決心した記憶が。今では高規格道路ができて普通になったようで。
何年か前、行きは高速バス、帰りは特急列車を使って高知へ行きました。行きの高速道路は、うんざりさするぐらいのトンネルまたトンネルの連続…帰りの鉄道は、やはり山また山で、よくぞこんな所に鉄道を敷いたな…と驚くほどの険しい線形でした。それでも今は快適に山々を越えて高知まで行かれる…先人たちに感謝です。
なんかええなぁ昔の風景って最近は高速が各所に伸びてアクセスよくなったけど十年くらい前まではツーリングに最適な山道しかなかったわ
バスの通っている所、落ちた車はないのだろうか
交通の便はものすごく悪くても、この当時の高知はものすごく活気があった。
+GARAOKKUSU02さん今の高知県は人口が練馬区と相模原市に抜かされたうえに高齢化率は秋田県に次いで2位です
若い頃９０年代に縁あって、仕事で高知に長期間仕事で行っていた事があります。はちきんのきっぷの良い飲み屋のお姉さん、街角のラーメンの屋台とか、良い意味で古きよき日本を感じました。今でも大好きです。機会があればまた行きたいです。
高知県は今もそうですが、ドライバー泣かせの難所が高知県の日常なのです。
UD2サイクルエンジン加速速かったな独特の音チェンジ嫌がる人もいたけど軽くてやりやすい好きな車やった👍Wクラッチで‼️懐かしい😊
00:16、危ねぇーー！
幹線道路や高速道路が整備されて使えるありがたさが凄くわかりますな。俺がこの時代運転してたら何回谷底に落ちてただろうかwww
0:17 バスが通るには危ないというレベルを超えている！
撮影カメラもバスの窓から乗り出しての撮影
懐かしいわ。ボンネットトラックUDかしら？ このエンジンサウンド ガラガラゴロゴロガー 子供の頃を思い出します。バスもこの音でした
モノクロの映像は本川とかですかね。日比原のトラック輸送も凄いですね。ここも、もう少し前なら森林軌道による輸送が残っていたのですが。
これぞ本当のドライビングテクニックですね
重ステのバスやトラック。Ｗクラッチ！極狭路
この時代の職業ドライバーには本当に関心します。
父が大型トラック運転手でした。当時は高収入で、家族の為に、こんな危険な道を走っていたんだと思うと、改めて感謝とまた、偉大な父親だったなと思い返します。
60歳で他界しましたが、いつも優しい穏やかな父でした。
お父様が安らかで在られます様に😌
運転する側になってからは車酔いしなくなったけど、これだけ揺れると疲労感凄そうですよね。
当時は、エアコンもパワステも贅沢品だったそうですね。お父さん、強い方だったのですね。家族愛ですかね？
「やれやれ、無事に通り抜けてくれました」←冷静
今までテレビで南米の奥地とかの険しい山道をみて
｢うわ～危ないなー｣って思ってたけど
日本も昔は同じだったんだな～
今はどんな田舎にでもちゃんと道がある先人に感謝しかないありがとう
頑張って維持してかなきゃな
６時間かけたこの山道も、今では高速道路で１時間弱で通過できます。
技術って凄いよね…
パワステアリングでもないのに運転技術凄い！
難所どころか、一歩ハンドル切り間違えたら全員真っ逆さま恐ろしい
丸見えとかアンビリで見る奴が日本にもあったんだなって思ったよ。
お出かけも命懸け⁉️今では考えられませんね。
今みるとこの時代だと道路整備にバンバンお金かけるのは決してまちがいでもないな
本当今なら、この動画みたいな場所にも、高架橋とトンネルが連続の四国の真ん中を南北に貫く高速道路とかが整備されましたし、一般道路の幹線国道とかにも、急な峠道を迂回出来るトンネルバイパスみたいのも、整備されてますからね。
更にこれから時代が進み、点字ブロックの常備された歩道も当たり前のバリアフリー化も当たり前になりゆくかと思われます。
でも今は逆に、道路も老朽化してインフラ設備が崩れつつあるね😭
コンクリートから人へなどと、世迷言を間に受けてインフラ軽視・破壊したアホ国民の自業自得😭
不断の維持が無ければ脆くも崩れ去るインフラ、作ったものが老朽化せずに未来永劫ずっと存在し続けるとでも思ったのだろうか❓😩
しかし国全体として時代が変化し少子超高齢化や人口減や経済減速の問題がでてきて高度成長時代に採算合わない地域にまで親切にインフラ完備したツケがきてしまった
全国の過疎地の長年の人口減に経済や財政停滞で無駄になってる膨大なインフラを削っていかなくては存続できなくなる
人がいなくなった地域や使わなくなった道路は削ってまた自然に戻して世界の過疎地の今後の見本にしよう
@@uu-be2om 少子高齢化してなければ、全国津々浦々もっと発展していた。一極集中で震災で全滅するリスクもなかった
サングレイトが渋すぎる。運転手をしていた義父もこんな道を通って仕事をして家族を養っていたのかと思うと胸が熱くなる
この時代の車って重ステだろうに。
すご。
高知市在住ですが古き良き高知を知ることが出来ました😀
あの切り返しを重ステでやってるのが泣ける
カーナビもないです
感心ですね。
@@hki4853カーナビは現代でも無くても別にいいかな。道路案内表示、道にあるんやし。
昔の方々は、素朴で辛抱強かったですね。頭がさがります。
動画の続きが気になりまくる
サングレイトが動いてるところを初めて見ました…貴重な映像ですねえ。
南米ペルーかよ
日本もこういう時代があったんだな
まだ長岡郡 大豊町にはあるよ
_スプリントは性癖です_ 大豊はしゃーねえw
こんな恐ろしいのは大豊でももうないよ。
ボリビアのデスロードやな
ガードレール無しなら幾らでもあるで
昭和50年代半ばまで、僕が住む県西部・幡多地域にもこんな道はあちこちにありました。
僕の家から車で10分くらいのところにある国道321号は今でこそオーシャンヴューが楽しめますが、以前はこれまた絶壁。同じ絶壁でも、下は数十メートル下に太平洋がありました。落ちたら一巻の終わり。でも、バスやトラックが落ちて事故を起こしたという話は聞いたことがありませんでした。
ちなみに、小学校時代に、地元の高知県交通（現・とさでん交通）の運転手に「おんちゃん、怖ない？」と聞くと、「いや、慣れた道やからかえって走りやすいぞ。ちまちました街の道よりこっちの方がええ」と悠々たるもの。
他方、瀬戸内方面や県外から来た観光バスは、車掌が降りて笛を吹きながらの誘導。運転手はまさに汗をかき顔面蒼白になって走っていたようです。
40代の高知県民です
幼い頃は川沿いにガードレールすらなかったですよね金谷川
昭和のまだ今見たいに道路も舗装がされてない頃に九州からフェリーに乗ってた八幡浜につき高知に行くには険しい峠の道を走っていったものです、道路は断崖絶壁のような所をトラックが下に落ちやしないかどきどきしながら走ったものでした、今から考えるとほんとに懐かしくおもいますね、
岡本真夜のファンになり高知へ移住して高知市から本川のダムまで最高で年間80回位194号を往復したもんよ。98年から2004年位まで。また行きたいね。本川の長沢ダム。
なんつー上手さだ！
どんなにやっても確実にかなわねぇ！！！！！！！
すごい崖っぷち、さすが職人技です。
しかもこれパワステなんてない時代だろう？凄すぎるな。
性能の悪いパワステの教習用トラックを運転した時、教官に「これ、パワステではないのですか？」と質問してしまった僕自身が恥ずかしいです。
たった２分の動画でいろいろ伝わるなぁ、記憶のどこかにありそうな風景
凄い運転技術力です！
木材のトラック、パワステじゃないよね？？
シンプルに凄いな！！
パワーが必要なステアリングですｗ
重そうに回してましたね。
こういうの見ると、それぞれの市町村が栄えてたの理解できるなー
この時代はこんな細い木でも売り物になったんだから時代の流れを感じる。
高知県民です。
地元から愛媛県の西条市へ向かう際に、国道194号線をよく利用していますが、昔はこんな道だったとは思いもしませんでした。
家の近くの国道439号線も、数十年前の高知国体の際に改修されたそうで、かなり運転しやすい道になっています。
（ただし徳島県との県境の京柱峠付近などは酷道のままですが）
寒風山トンネルの開通でかなり改善されましたね。
あの県境を超えるのに相当に苦労しました。
国道194号も今は総て２車線化してます❗
動画にあった場所は今は旧道❗
バスガイドのお姉さんも並みの男以上に肝が据わってそうで乗客の命を背負ってる表情が凛々しい！
バスガイドじゃなくて車掌だと思います。
確かバスガールと呼ばれていたと記憶しています。
あげ缶…
すっげーハンドル捌き。
自分もトラック好きで運転してるからこそ
これは尊敬します。
重ステ、辛そうですね。
昔は事故が多かった。
通るの命懸けだった。と聞いていたけど、これ見て納得。
今でも狭い住宅街や、崖っぷちの狭～い山道をバスや大型トラックがギリギリで通るとかあるけど、 運転手さんスゲー！ってなる。
東北出身で今年初めて四国を車で一周しましたが、山道の多さ、険しさに驚きました。
香川丸亀市から高知市に向かう途中、祖谷峡・大歩危のあたりは、急な斜面に家が何軒も建っていて、他の地域では見られない絶景だと思いました。
NHKで見ましたが、あの辺りは昔道路がなくて、歩いて生活していたそうです。。
高知は山道に沿って流れる川の水がとても綺麗で、沈下橋などインスタ映えする景色が満載でした。
四国に山のイメージがなかったのですが、それぞれの地域の景色に特徴があって、山道を走ってるだけで楽しかったです。
Genius IT boy さん
Genius IT boy さん
平家の落人伝説が多くあり
その時代からの名残なんです
また、遠国と言えば土佐で流刑の地だった歴史もあります
四国民です
それって四国の真ん中辺りですね
あそこは完全に秘境レベルですw
市内から片道７５キロありましたw
大歩危峡
油断して大股で歩いてると危ない
小歩危峡
用心して小股で歩いてても危ない
名前のイメージか大歩危の方が有名ですが、本当の難所は小歩危の方です＾＾
とはいえ昔のはなしですが・・・
祖谷一昨日行きました！
祖谷温泉の露天風呂はとてもオススメですが道が険しかった！
軒先の屋根瓦が道路面が真新しいので、何度か擦ってトラックの荷台と接触、瓦が土埃を舞い上げて崩れたのが推察できる。
神風ドライバーという言葉を思い出したよ。
素晴らしいアーカイブだと思います。
神業的テクニックだな
この時代のバスの形めっちゃ好き。
昔、国道の山道を抜けて集落が見えた時は、なんだかホッとした気分になってたなぁ！
何回見ても緊張する。富士急の高飛車超えた。
昔、峠でバスが転落したと聞いた事があったけど、こういう道なら転落するのも納得する
これは貴重な映像だ
貴重な映像の投稿に感謝します🙏
当時の新聞をみてると引くぐらい滑落事故が多い。飲酒運転も緩かった時代だから当たり前といえば当たり前なんだけど、町肝いり事業の業者がほぼ全滅とかシャレにならないのもあった。
当時の人たちのが今の連中より運転上手かったんだろうなぁ
間違いないね
マニュアルだったし
昔の運転さんは凄いです。うちのバス会社にも若い頃このような大型トラックで木材の運搬をしてた方がいました。その方は現在は定年で引退されてますが現役の時の運転はもの凄く上手でした。
高知県の山間部の方ですが 狭い山道を切り返しなしで何百メートルもバックしたり
ビタビタに車体がくっつく狭い所をいとも簡単に抜けたり、、。現代の若い運転手さんには真似出来ないですね。高知県の山間部の道 今も狭い所は狭いですよ。
サングレイトとボンネットトラックが現役時代の頃は貴重な映像ですね!😆👍
素直に
カッコ良い！
教習所のS字とかクランクで脱輪すると「お前この道路の両脇崖だと思え、落ちたら即死だぞ」とか言われ「こんな道路あるかよ？」って内心思ってましたが、リアルにあったんですねえ。
なんなら路上講習でガードレールない池を横断しから役にたったw
だいぶ昔ね
海外（特に発展途上国の国）では稀に2車線で崖っぷちの悪路とかあります。
海外は崖っぷちも車輪はみ出しながらトラック走ってるところもあるな
国道425号線に数か所あります。
これが国道だった時代・・・トラックの運ちゃんすげえ！
それも１００番台ですよ
今も国道だよ。
ただ、現在の車でも無理じゃね？ってのは何ヵ所かある(・・;)
コンパクトカーや軽は問題ないけど、ワイドボディの３ナンバーは結構しんどい(・・;)
@@user-rp9mo4fv8p ３００番台以降ならこの手の国道は今もたくさんありますが。
２００番台以下だと２５、１５２、１５７、１９３、２５６、２６５等少数です。
最近までは１６９（奈良、和歌山）や２６０（三重）にも狭い区間がありましたが
@@jojiajordan5942 中々興味深い道がありますね💡
無事に帰って来れるかは不安な所ですが(・・;)
三重県側の道は行ってみたいですね💡
暗峠も気になる所ですが、上れるのか心配です(・・;)
密集させる事で、インフラ配管のコストが下がっていいんじゃないのかな？
密集してない所でポツンと家たててる人いるけど、ああいう人と同じ料金は納得できないなぁ。
パワーアシストのないクルマで劣悪な条件の道を走る、これぞ「職人芸」ですね。
「命を預かる」状況を本当に実感させてくれますよね。
ただただ尊敬しかありません。
パワステも、エアコンも無いのに頑張ってたんですね‼腕っぷしに脱帽です
バス運転手やってるけど
この道運転するの凄すぎて尊敬するわwww
1:45 この前輪のリング、今のトラックには共締めされてないけど、当時は足掛けとして正式な装備品だったそうです。
何かにぶつけてグニャグニャのリング(足掛け)もありましたね
そう、これが
ホントの大型運転士
先日、旧吾北村日比原地区を通って動画に収めてきました
道幅は同じ感じで橋の先の曲がり角も存在しており
当時の苦労が垣間見れました
ローリー運転手時代に山奥のスタンドや工事現場のタンクに輸送するときこんな道はよくありました、ないよりマシ程度のパワステ付き、勿論ミラーも動かないふそうの前ダブで小回り効かずダンプシャーシが羨ましかった。４フロントの内１本崖に落として曲がったり、ダブルタイヤの内輪でかじりついてカーブ曲がったりよくやってたなと思います。さらに古い先輩は土佐久礼にはカーブでバタ板踏んで走る所があって命がけだったと聞きました。トラックは降りたが若いころに体に運転叩き込んだからそれは良い経験だった。
親戚の実家がまさに四国山地、ど真ん中のど秘境。
よく80歳の親戚のばあちゃんから聞くのは、「〇〇集落には昔旅館も居酒屋もあった」「若い人も子供もいっぱいいた」「もう今は老人しかいないし何もない」。
俺の運転だったら、何軒潰してるだろう。
バスにのればきぶんがとられるな！
あんな狭いところ、自分は無理だ。バスの運転手さん神業過ぎる。
運転下手くそ過ぎで草
俺も何軒潰してたであろうか……
だんじりならこの屋根毎年やられるな。
高知県民です。
僕が小さい頃は、まだ高速道路も無くて、太平洋側(足摺岬～室戸岬)車で五時間以上かかってました💧
32号線も吉野川沿いもすごく綺麗
昭和の人達は、逞しい。。🍀
美化しすぎ
@@happyone8875 このコメ書いたやつが三年経って未だに捻くれてる俺かっけーみたいな考え方から成長できてないか、黒歴史扱いしてるか、いずれにしても目も当てられないな
ありがとうございます 素晴らしい映像です
こりゃまた古い映像だなぁ(・・;)
194も今でも狭い所あるが、当時の車でこの道通る人達に尊敬。
これがほんとのプロドライバー！笑
長崎も道が狭く坂道ばかりで大変だが比較にならないなこれは
لدينا في العراق من هذه الشاحنات ولحد الان تعمل بشكل جيد الصناعة القديمة أقوى وعمرها أطول من الشاحنات الحديثة
車酔いしてるテンションガタ落ちのおばちゃんの表情ワロタｗｗｗ
昔の人老けてるから以外と40代くらいだったりして‼️
gymkamc31 おばあちゃんではなく、お母さんと娘かもしれませんよ！
隣のお孫さん？も、心配そう。
コレが普通だったな。高知市内に出かけるには一大決心が必要だった。トラックの画面の日比原からは5時間くらい掛かったじゃないか。座ると酔うからこの数時間ずっと立ってた記憶がある。
一瞬の油断が命取り
のり面の不安感ぱねえ
サングレイトに日野KB！渋いですね～
当時にこのようなビデオカメラがあったとは素晴らしいです。
1:35 パワステ無さそうなトラックでこの微妙なハンドルさばきはまさに職人
今みたく片手や指でクルクルハンドル回せないだろうから大変だったろうなぁ(-_-;)
今大変ながらも上手く回ってるのは昔の人が頑張って次世代へと繋いでくれたからだねー！
1:42の右折時，現在のトラックなら電動ミラーを畳む場面。その畳むか畳めないかで大分違う。
全然違う、ミラーの分だけ突っ込めますからね。
0:16
これ以上ないくらい適切な選曲
今は無きTOYOTA 8tトラックがいた。
懐かしい😍
トヨタ8tトラックってフロントガラスが左右2分割のヤツですか？
この時代の大型トラックドライバーはホンマのプロやからな。
道路は未整備、車自体も快適装備は無いしカーナビも無いからね。
ハンドルも重ステ、バックカメラも疲労軽減装備も無い
今の職業ドライバーとは比べ物にならないね。
しかし、昔は飲酒運転上等な時代やったけどね。
ボンネット型に、重ステ、性能の低いブレーキ、遊びの大きいハンドル、ダブルクラッチ、電動格納無しのミラー、全てがすごいハンディ、給料倍もらわないとできない。貰ってもやりきれない。
今の倍以上の価値の給料貰ってたと思うよ。
それに当時のドライバーは夜はしっかり寝ていたよ
数倍もらってたよ
今の最新のトラックも30年後には同じ様に言われてそう。
1222 Mac そんなこといってたらどんだけ能力低いんだってはなしでしょw
1222 Mac 流石にそれはねぇだろw
昭和30年代、高知ー松山間の旅客機が飛んでたそうな
両親が新婚旅行で乗った
高知県は、明治維新より多くの偉人を輩出してるのに故郷を良くしようと思う人物居なかったのね。
そんな偉人たちは故郷のためだけに動てねえよw
地元民が鉄道敷設を陳情に行ったら「私は日本の総理大臣であって高知県の利益代表ではない」と言って断った吉田茂という
男がいましてね…
彼らは故郷(土佐の高知)や家族を捨ててでも、日本を良くしようとした人たちですからね...
中岡慎太郎なんて嫁や家族に何んも云わず、いつも通りに家を出て、そのまま内緒で脱藩しちゃったそうな。
貴重な映像ですね。アフリカや山岳地帯のアジアのような、運転手の腕一本に人の命や事故回避がかかっている時代が日本にもあったということ。この時代と今の日本を比べてどちらが幸せだといえるのだろうか。
これ対向車来たらどうすんだろう・・・ あの断崖絶壁を鬼バックとか死んでしまう
多分似たような道があった昭和の香川と徳島の県境の話にはなりますが、
トラックはすり抜けれる範囲の道なら、片輪のダブルタイヤの内の1輪を崖に落としてすれ違うと言う話を父から聞きましたね...
すれ違えなければ、おっしゃる通り鬼バックと言う事になると思います。
この道路の今を見たいな
どんだけ整備されたんだろ
高知県吾北村日比原は現在合併して吾川郡いの町になっているようです。トンネルも開通して国道194号線は完全片側1車線化されてますが日比原地区の旧道は映像のままですね。一升瓶を吊るしていた橋の手前の酒屋(西峰商店)やサングレイトがギリギリで曲がった橋、この2階から撮ったであろう旅館(川又屋旅館)が現存していました。
グーグルマップで川又屋旅館で調べると旅行者の方が撮られた当時の面影を残す道の写真が出てきますね。
高知県吾北村日比原。
昔の祖父の家が写ってた。
親父は写ってないなあ。
いまも建物が新しくなったくらいで、街並みはあまり変わらない。
車がほとんど通らないけど。
ガードレールすらない断崖絶壁…
高知県民だけどこんなに酷かったのかって🙄なってる....信じられねえ
道も酷かったけど、昔のクルマは登り坂でオーバーヒート、下りではブレーキのフェードも心配しないといけなかった。でも、ドラムブレーキってフェードするのは速いけど、ディスクよりフルードに熱が伝わりにくいのか、ベイパーロックまでの時間は長いんだよなぁ。その後なかなか冷えないけど。
80年代前半でもこんな感じで、峠を走るバスに乗っていると、運転席が崖の外側にはみ出たりスリリングでしたね。二度とこんなとこ来ねえ！と決心した記憶が。今では高規格道路ができて普通になったようで。
何年か前、行きは高速バス、帰りは特急列車を使って高知へ行きました。行きの高速道路は、うんざりさするぐらいのトンネルまたトンネルの連続…帰りの鉄道は、やはり山また山で、よくぞこんな所に鉄道を敷いたな…と驚くほどの険しい線形でした。それでも今は快適に山々を越えて高知まで行かれる…先人たちに感謝です。
なんかええなぁ昔の風景って
最近は高速が各所に伸びてアクセスよくなったけど十年くらい前まではツーリングに最適な山道しかなかったわ
バスの通っている所、落ちた車はないのだろうか
交通の便はものすごく悪くても、この当時の高知はものすごく活気があった。
+GARAOKKUSU02さん
今の高知県は人口が練馬区と相模原市に抜かされたうえに高齢化率は秋田県に次いで2位です
若い頃９０年代に縁あって、仕事で高知に長期間仕事で行っていた事があります。
はちきんのきっぷの良い飲み屋のお姉さん、街角のラーメンの屋台とか、良い意味で古きよき日本を感じました。
今でも大好きです。機会があればまた行きたいです。
高知県は今もそうですが、ドライバー泣かせの難所が高知県の日常なのです。
UD2サイクルエンジン加速速かったな独特の音チェンジ嫌がる人もいたけど軽くてやりやすい好きな車やった👍Wクラッチで‼️懐かしい😊
00:16、危ねぇーー！
幹線道路や高速道路が整備されて使えるありがたさが凄くわかりますな。俺がこの時代運転してたら何回谷底に落ちてただろうかwww
0:17 バスが通るには危ないというレベルを超えている！
撮影カメラもバスの窓から乗り出しての撮影
懐かしいわ。ボンネットトラック
UDかしら？ このエンジンサウンド ガラガラゴロゴロガー 子供の頃を思い出します。
バスもこの音でした
モノクロの映像は本川とかですかね。日比原のトラック輸送も凄いですね。ここも、もう少し前なら森林軌道による輸送が残っていたのですが。