Развитие автопрома за 70 лет. Прогресс или деградация?
HTML-код
- Опубликовано: 10 ноя 2019
- Сравнение современных автомобилей с машинами 40-х годов с точки зрения езды и ежедневной эксплуатации на примере М20 “Победа”.
Видео Георгия Белова про Мустанг: • Ford Mustang начала 70...
Инструкция по эксплуатации М20 Победа: youtube.golosoff.su/files/067...
Плейлист Ретро-автомобили: • Ретро-автомобили
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-) 
Авто/Мото
Жду выпуск о эксплуатации и ремонте. Очень интересно. И спасибо за интересную и познавательную информацию!
Поддерживаю!
Поддерживаю
С какого бодуна Победа - сссровская машина? Опель ворованный.
эксплуатация,ремонт,материалы и их качество,обязательно,ждем
124 мерседес.. Бак,капот и т.п....!!
Очень интересно! Голос приятный, словарный запас обалденно отличный! Уровень журналиста прошлого столетия! С нетерпением ждём продолжения!
В какое прекрасное время мы с вами живём, товарищи: всё управляется одним пальцем, комфортно, тепло, безопасно. После таких видео вспоминаешь об этом и начинаешь ещё больше ценить.
В те года, садясь в Победу, наверняка были такие же мысли относительно более старых машин..)) Интересно что ждет нас дальше и что будет с автомобилями в тот момент, когда подобный комментарий напишет новое поколение автолюбителей)
Дедушка русский, эмигрировал с Узбекистана, с 40х годов в автоделе, стажа 50 лет шофером. В наши дни рассказывает. Я ему говорю что видел полуторку в частном секторе, а он сходу меня на место поставил - это ГАЗ-51. Потом про рессору спереди поперек объяснил, потом про бензобак на капоте. Потом как он пацаном кпп на полуторки в войну собирал. Как вернули с Китая грузовики, когда Мао со Сталиным поссорились, а там портянки вместо колодок тормозных, да привод тормозов тросом (каждые 2км нужно было подтягивать). Как они месяц ехали через степь, а не по шоссе. И как водой запасались в баллонах ( тогда я понял почему ключ балонный). И какие жигули проститутки ( у внука деда сейчас дедов москвич простаивает).А как успевали заменить двигатель до обеда на колхозном ЗИЛу. И как запасались самсой, и время её хранения в дороге. И про "чай памильный" , современные узбеки уже не помнят что это, наверное. Сокровище. Это сегодня, Киевская область.Только на лавочке нынче зябко, а вот летом мимо деда не пройдешь без анекдота.
ништяк. дашь погонять?
@@artmushroom8440 вчера деда видел, уточнял. Это был ЗИС-5, погонять не дам - расходники оригинальные закончились. Мао со Сталиным не ссорились в 49м, а ЗИС-5 с нашими солдатами вернулись с задания из Китая, с колодками из портянок...
Баллонный ключ - это ключ для демонтажа колёс вместе с баллонами - шинами. В старые времена шины называли баллонами.
Мао поссорился с Хрущёвым из-за клеветы на Сталина и ухода от Ленинского идейного наследия. Со Сталиным у Мао не было разногласий.
А вообще, ты записывай рассказы деда. Я очень жалею, что пацаном не записывал рассказы бабушки. Перед войной, она работала курьером у Лихачёва, и рассказывала много интересных историй о нём - говорит, почти каждый день, директор обходил пешком весь завод и кадровых мастеров и рабочих знал по именам. А в войну она работала в заводском тире на пристрелке автоматов ППШ. Завод эвакуировали на Урал, а в Москве освоили производство автоматов, миномётов, снарядов, мин и т.п.
Стариков очень интересно послушать бывает, хотя, у некоторых дальше ворчания на всё и вся дело не идёт.
Какая шикарая модель Победы у Вас на столе!
Про эксплуатацию как раз интересно. Чтобы в красках оценить прелесть владения автомобилем тогда. И увидеть, насколько изменился социальный смысл личного автомобиля.
Спасибо за развёрнутый комментарий:-)
@@golosoff Победа от журнала "Деагостини"?
@@user-pz7lg7hc1t Да.
@@golosoff А, помню, что пошли журналы, и в первом дешевом выпуске было колесо.
Я работал в автосервисе. Как-то приехал москвич дачник на 21й волге. Волга вся в оригинале в идеальном состоянии. Вот я тогда оценил, что такое Волга. Для того времени, космический корабль.
А проблема была - насос ускоритель карбюратора не работал. Дядька новый купил и установил. Вычислил, что канал подающий топливо в насос, просто не досверлили. Высверлил свинцовую заглушку, досверлил канал и вуаля ) работает )
Исходя из названия, ожидал немного другого...а именно эволюцию двигателей, кпп, подвески и почему машины 80-90-х ходили миллионы без капиталок и как дела с капиталками обстояли в 40-х...Может быть силовых элементов кузова. Еще очень таки интересно про роторный двигатель и почему он так нигде почти и не применяется? А как тогда работали дворники и печка, конечно любопытно, но чисто с исторической точки зрения, так сказать музейной, как фары головного света на основе масляной лампы например...
Поддерживаю, нужен технический обзор
Почему же роторный двигатель нигде не применялся?Мазда довольно долго экспериментировала с роторными двигателями,строили их двух и трёх роторными,устанавливали турбину,но он не прижился из-за малого ресурса и низкой ремонтопригодности (особенно быстро умирают апексы)видео на Ютубе овер 100500 на тему роторного Д.В.С. В СССР свои роторные двигатели строили,устанавливали на ВАЗ 2105,(на милицейские догонялки),ну и почему двигатели "миллионниками" были тоже разными блогерами тысячи раз обсасывалось,Вам на канал Ходос-Авто,К-Power tuning или Теория ДВС нужно подписаться,там даже наглядно примеры показывают.
По-моему, это просто канал ориентирован на разного сорта офисный планктон, которым не нужно знать настолько много. Есть интересная серия роликов нужного вам формата у МОНСТРОХОДа ruclips.net/user/MOHCTPOXOD
Дилетанта сразу видно. Двигателя и коробки ходящие миллионы без капиталки - самый глупый миф, который я только слышал. Лучшие образцы, такие как мерседесовский 111, 50-52 бмв, хондовские движки серии Б и другие, едут 300 тыщ, а дальше доезжают и без капиталки погибают за следующую сотню.
@@bytesurfer8651 скажите это моему 1.9 тди 300 говорите? Пфффф. Обслуживать надо вовремя и не жаться масло вовремя менять. Что в коробке что в двигателе.
Выключатель салонного света понятно почему справа - он для начальника, а не для обслуги-водителя.
Победа - танк. Узкие лобовые, из салона антена поднимается, и главное, через 5 мин езды перестаёшь бояться всех)))
Скорее не танк, а старый чугунный утюг.
15 лет проездил не жалею , потихоньку сменил двигатель на 21 волгу , коробку на 24 , поставил подвесные педали и вакуум тормозов , так и проездил с 81 по 96 год , не обижаюсь обалденная машина , когда к ней привыкнешь .
Автор в теме однозначно!
Позволю добавить некоторые нюансы.
Кузов. Первый на те времена несущий т.е. без рамы. На кузове крылья спрятаны в него родного, а не торчат как на всех авто тех времен.
Ходовая. Аммотртизаторы не телескопические, а рычажные.
Кардан длинный без промежуточного крепления. При скорости от 60 км.ч гул в салоне не позволял говорить без крика.
Электрика. Задний стоп сигнал был по центру один. В нем же и подсветка госномера. Боковые огни были габариты и повороты.
Боковых зеркал заднего вида не было. Только в салоне.
Повторюсь, при скорости до 60 км.ч машина была очень комфортной.
Прожорливость-невероятная. 15-17 л. на сотню нормальный расход. Но это 66 бензина.
Источник инфы в нашей семье Победа была 10 лет в эксплуатации.
Денис, всё точно!
За Победу первый лойс , за котиков второй, за товарищей третий. Ждём продолжения!
Жду продолжения. Очень интересная тема для размышления.
отлично, как раз перед сном посмотреть
Алексей, спасибо за интересные видео! Да, очень хочется развития темы про эксплуатацию и техобслуживание
Кадиллак 46 года. Электробензонасос. Начало 50ых - кондиционер, усилитель тормозов, автоматический свет с АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ БЛИЖНИЙ - ДАЛЬНИЙ. повторюсь - начало ПЯТИДЕСЯТЫХ. сегодня прогрессом и не пахнет.
Очень интересно и познавательно! Иногда просто не задумываешься о том, насколько просто сейчас эксплуатировать современные автомобили. Не то, что было 70 лет назад. Ждём с нетерпением следующего видео о эксплуатации. Спасибо за Вашу работу!
УАЗ - буханка, в ней и сейчас можно как в победе регулировать забор воздуха. В буханке и ближний-дальний так же переключается как в победе
свет в буханке переключается подрулевым переключателем с 80-х
Сидения как стульчики высокие, ручка поворотного типа как в домашней двери
@@MrSergioPalermo если не ошибаюсь, под рулём там только по воротники, и те недавно стали автоматически возвращаться.
@@Evgen-Salynskiy перепутал с чем-то, в последний раз за рулем ездил ночью на головане в 2007 году)))
Только теперь точно вспомнил как оно выглядит и какие ощущения от нажатия
УАЗ - буханка подтверждаю как человек ездивший за рулём таковой сегодня
Интересно было бы из этого сделать сериал.
1 серия "общее устройство органов управления и авто в челом" есть.
2 серия "эволюция двигателя". Его ресурс, расход и технические тонкости. Тут есть устойчивый миф что машины у нас коварные буржуи делают "одноразовые" авто с ресурсом 50-150 тыс км. А вот раньше и 1 млн отхаживали без капиталки.
Интересно было бы посещать ваше мнение.
3 серия "безопасность в авто" тут можно рассказать про активные и пассивные системы безопасности. За одно разобрать миф: вот при царе горохе, в той же Победе металл толще, прочнее и выжить при дтп можно было. В забор на 60 км влетел и сломал забор, авто пофигу! А вот сейчас металл тонкий ака фольга, чуть что и авто разваливается при малейшем ударе, вот и погибаем в дтп.
Ну и можно продлевать
4 электроника в авто. Типо мозгов двигателя.
Ну и так далее. Крутая серия видео может получиться.
Как авто стало умнее шофера. След.серия про икстричство.
На Победе ездил почти 30 лет с 1981 по 2009, добавлю об обзоре, ... как в танке! Видимость очень плохая, голова должна вертеться на 360 градусов, перед тем как перестроится влево, голову в окно и боковым зрением оцениваешь ситуацию ..... . Когда после нее, сел на Шевроле-Ниву на первом же посту остановили и вопрос:- почему зеркала закрыты ??? Ответ:- а зачем, и так все видно, сидишь как в аквариуме .... Пришлось дышать в трубку .... гаишник нормальный попался, после оправданий отпустил! Это опыт езды на Победе!
Водителю Победы не надо вертеть головой. Это как от БТРа ждать, что он будет всех пропускать.
Реально интересно, огромное спасибо. С нетерпением жду следующего шедевра.
👍
Лайк. Всё интересно! И обязательно про обслуживание в те далёкие годы. Просим))
🌝"Котик, проходи куда-нибудь"
😺"Ниче, ниче, ты мне не мешаешь"😸😸😸
😂😂😂👍
Получился больше обзор победы, чем "развитие автопрома". Но обзор интересный
Интересно, ждем продолжения.
Очень интересно!!!! Я- за продолжение темы!!!!
Мужик респект тебе, я почти все видосы посмотрел, чётко, доходчиво, без лишних слов!
Видео очень понравилось, очень интересно.
Выпуска ещё из этой тематики
Оч интересно! Жду продолжения!
Алексей. выпуск получился очень интересным, продолжай, пожалуйста.
Вот это очень интересная тема! Жду продолжения.
Очень интересно, рассказываете здорово. С удовольствием послушал бы по эксплуатации
Лайк, коммент, снимай еще XD а вообще было бы классно, если отдельными кадрами снимали крупный план.
Мне повезло с 2004 по 2005 год поездить на раннем Москвиче-408 (1966 г.в.). В принципе, почти всё как в победе: кулиса КПП на рулевой колонке, сплошной передний диван (правда с раздельными, но не нерегулируемыми спинками) - очень мягкий, ближний-дальний переключается правой ногой кнопкой на полу, "ручник" под передней панелью (правда справа от руля), воздухозаборник отопления и вентиляции салона тоже поднимался-опускался рычажком (кстати, очень хорошо работал от набегающего потока воздуха), кран печки под капотом, бензин перед запуском после долгой стоянки надо подкачивать открыв капот, никаких усилителей руля и тормозов, тормоза барабанные по кругу (система одноконтурная). Аккумулятор был "мёртвый", и я не раз запускал двигатель кривым стартером - вполне нормально запускался. И ездить было абсолютно нормально! Не намного сложнее чем на современном авто с МКПП. В чём-то даже кайфово! Да, машина была валкая, с невнятным рулём, но так приятно и мягко шла, двигатель с нижним распредвалом "шептал", был очень тяговитым и на скорости более 60 км/ч его не было слышно за аэродинамическим шумом :)
Очень жаль, что я его не уберёг и в одну тёмную ночь его угнали, утащив на тросу. Скорее всего просто сдали на металл.
Очень интересно и познавательно, ждём ролик про эксплутацию
Спасибо. Технические детали очень интересны.
В ГАЗ 67 на шпингалетах дверь помню, прикрыл и засов изнутри, ездил по детству, колхоз или с завода, не знаю. Победа до 80х была вполне себе автомобиль, особенно с волговским движком. ЗИМ-король дорог, как деды говорили. А Опель Капитан настолько совершенный, что прокладки ГБЦ нет, наверняка легенда. Но наколка на руке ЗИС110. В мостовых Крузерах можно втроем сидеть спереди. Щуп для бензина в 69м и Волге) У 69го тоже втягиваюшее механическое, мотор то Победовский. Как то сидели, и одноклассник нажал стартер ногой, передача включена, 69й пополз на передаче, бендикс не возвращается, еле сообразили сцепление нажать) Когда пятаки подгорают такой же ахтунг) Заводка любого газона, запора, зила это умение и чутьё) Когда заглох на морозе, а краны уже прихватило, греешь лампой, рукой хвать, вроде норм, ай горячий))) так и ходишь полуобмороженый, полуобожженый) В принципе, ретроистория это все военные грузовики ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, выпускаемые до 90х. Кнопка света у всех на полу. В 80х, при пустой трассе, даже на переднеприводных ВАЗах, в большинстве не ехали быстрее 110, а уж в 60х, 80, Победа норм. Дед у меня до войны шофером стал, это было как космонавт сегодня) Возил лес в горах на ЗИС-5, по тем дорогам, где я на 66м побаивался, а у ЗИСа тормоза механические были, и грузили так, что на бампер камни привязывали, чтоб нос земли касался. Теперь там жиперы рекорды ставят, где аульные шофера на 51х газонах навьюченых юртами с кучей детей на верху, буднично трудились.
Достойно!Информативно!⚓
крутяк😁
ждем продолжения
Супер, спасибо большое :)
всё было интересно ставлю лайк
Алексей очень интересно рассказываете, все понятно и познавательно, приятно слушать и познавать ))
Перед сном послушать размышления умного человека......хммм, пойду налью чай !
Давайте продолжать, очень интересно
Алексей, очень интересен каждый ролик! Вы про воздухозабор начали рассказывать, вспомнил, как в детстве на Москвиче 412 также дергал ручку, и воздухозаборник выезжал, приколюха!
Хороший видос. Хочется продолжения
Спасибо! Очень интересно! Ну и коты отличные!
Спасибо, было интересно!
Очень познавательно, спасибо!
Спасибо. Больше о истории развития машин. Интересно.
Отличный обзор!)
Александр, спасибо!
Очень интересно 👍
Очень интересно посмотреть продолжение с техническими подробностями
Давай-те про эксплуатацию, интересно.
Интересно увлекательно рассказываешь 👍
а мне понравилось. вспомнил молодость. жду продолжения
Отличный обзор!
.говоря о педали стартера именно "побъеды" автор упустил, что это не только кнопка но и тяга бендикса. Втягивающая катушка отсутствует.
Прим. стартер М21 уже имеет электробендикс и подходит на "победу".
Пункт 2.
Сплошные диваны - не просто мода - это элемент безопасности, как её тогда понимали.
Предотвращает деформацию салона кузова в случае если в бок ударит грузовик. И это работало
Надеюсь, во второй части автор непременет сказать об удобстве самостоятельного техобслуживания и кузовного ремонта победы?
Если в бок ударил грузовик, протащил через тротуар и припечатал в стену здания...то это никакой не тотал, а ремонт без применения сварки. Лонжероны, пороги, стойки - все на болтах
Втягивающая катушка отсутствует. И расход энергии на ее питание тоже, что при слабеньком аккумуляторе полезно весьма
Электробендекс?! 😂😂😂😂 ты хоть понимаешь что такое бендекс??? Он сказал что кнопка механически заменяет реле стартера!!! "Втягивающее" это и есть реле стартера! Просто он об этом знает, а ты нет...
@@user-hg1vy4jb2f
Сынуля, не бендекс, а Бендикс
Имя собственное ставшее нарицательным. Промышленник такой был в 20-е годы, который учредил приз имени самого себя в авиастроении.
@@user-zx5pg2dx6x ну в таком случае не бендИкс , а обгонная муфтв ! Папаня...😂
Очень интересно,мне понравилось! Ну и в итоге,это же история! И как обычно-все интересно и логично!
Интересно, познавательно, котик))
очень интересно. спасибо!
Хорошее видео)
прекрасно. Спасибо.
Фантастическое видео. Столько интересного узнал. Огромная благодарность автору. Лайк!
интересный канал, нравится смотреть
Ждём следующую серию.
Интересный канал !!!
Ваш канал очень интересный. С меня лайк и подписка. Жду дальнейших выпусков.
Александр, спасибо!
Класс! 👍
Спасибо за видео, Алексей! К сожалению сейчас происходит деградация водителей. То, чему раньше учили в школах ДОСААФ, сейчас уже не учат.
С удовольствием посмотрел бы про эксплуатацию и ремонт!
Очень интересно. Жду продолжения. Отдельно отмечу "на мой вкус", " на мой взгляд " и "по моему мнению", а то от категоричных картавых малолетних экспертов уже тошнит.
а кто это например? я не знаю таких..
Интересно и позновательно.
Ура! Котики! И тема интересная, я не думал что Победа такая современная в смысле комфорта, видел даже citroen (очень авангардный производитель между прочим) 2CV со стекло очистителями с ручным приводом: дёргаешь за верёвочку. Прошу продолжать тему и поговорить об обслуживании. Спокойной ночи.
Спасибо! Класс!
Превосходно - продолжайте в том же духе)))P.S.Водитель УАЗ 452 )))
Намёк понят, ответ принимается:-)
Хорошее видео
Интрересное видео, спасибо. По моему опыту, к современному виду автопром пришел в конце 90-х. например, Шевроле Каприс (да и любой американский автомобиль 80-х) 80-х по ощущениям напоминает москвичи-жигули. А вот 90-х - вполне современен. Если не обращать внимание на задний привод при очень тяжелом двигателе - вообще прекрасно. Всё, что раньше 80-х винтаж. При ежедневном использовании крайне неудобен.
Спасибо!
Интересная инфа!
Супер, всегда нравилась Победа, а тут такой рассказ. Спасибо большое. И модель зачётная;)
Спасибо. Интерес есть
Спасибо за формулировку актуальной проблемы, систематическое изложение, хороший русский и Ваш светлый разум!
Для размышления:
1. С развитием усилителей правая рука освобождается и не лежит на руле, поэтому шайбы все больше востребованы.
2. Современный скачок: автоматическое поддержание дистанции - становится массовым и надежным!
Успехов!
Обязательно следующий выпуск
Была у меня когда то Победа и Двадцать первая волга, до сих пор вспоминаю их только с добром и теплом. По моему это лучшие машины не только своих лет! Сейчас бы такие автомобили да с современным оснащением :) цены бы не было..... Спасибо вам Алексей! Все что рассказываете правильно и интересно. ( Вот кого бы было интересно на автомобильных каналах слушать!) Думаю многие согласны со мной...
Ян, спасибо! Не переключайтесь, скоро начнём сериал о ВАЗе и смежных интересностях, а смежного там почти весь тогдашний автопром.
Прям как развитие автопрома.
Доброе утро.
Через пол часа.
Спокойной ночи.
Скоро не будет и водителей. Будут только пассажиры.
А с появлением телепорта авто просто исчезнут :)
Мне интересно. Хочу продолжения. Зная историю можно предсказать будущее :)
Жду про эксплуатацию!
Переломная точка до 40х Шофер --> после 40х Водитель --> после 90х Водятел
или прокладка между рулём и сиденьем .
Последнее время уаще! - ездюков и ездючек навалило.
Точно, а после 2000-х просто дятел
Классно вместе с вами вспонмить, а местами и узнать, как это было! Конечно же ждем видео об эксплуатации, потрму что в нашей семье были и ЗАЗ горбатый, ВАЗ 2101, 2106, у меня первым был москвич 412 ижмаш и т.д. С уважением, Александр. 😊👍
Классно! Давай ещё про победу и 400-сотый
О да, про эксплуатацию интересно будет. Еженедельное обслуживание, ежедневный уход, сладкие уху мужчины словосочетания)
очень и очень интересно познавательное виде , я бы хотел смотреть видео такого формата .
спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Лайк от жены, за "штучку" и котиков) от меня за интересную тему)
Дворники управляются начальником управляющей компании или ОСМД, а в автомобиле- это стеклоочистители управляются подрулевым переключателем и реле :-) Выпуск шикарный- спасибо.
Да, конечно. Только когда я искал ШРУС - то не нашёл. Начал искать гранату - получилось.
@@nicknick2919 человек нашёл гранату. За тобой уже выехали.
То что ети штуки назьіваются стеклоочистителями я узнал Когда плсткпил в техникум и изучал строение тепловоза. В в народе даже в 80х их назьівали жворниками.
Жду продолжения
Класс!
Вторую часть в студию)
Спасибо, очень интересно! В детстве, в 80-х годах, имел возможность видеть такой автомобиль ежедневно - сосед ставил свою машину у подъезда. Когда сосед уезжал, о существовании его авто напоминали следы от капающего масла на асфальте. Насколько помню, в теплое время года машина ездила каждый день, и это при возрасте машины никак не меньше 20 лет...
Петли с механизмом подьема -мало того что занимают больше места но еще и требуют усиливать кузов в местах крепления...что усложняет и делает дороже автомобиль
Учился на права в конце 90 начале 2000х. Так вот отец, а потом и инструктор в автошколе говорили баранку поворачивай в месте с троганием автомобиля это облегчает поворот колес. И сейчас этим пользуюсь хоть есть и усилитель руля и прочее. Машине так легче колеса по асфальту разворачивать :))))))))
И резина целее.
Досмотрел до котика. Котяра роскошный, лайк за него.
Ждём следующий ролик