To już sprawdziłeś 😉 masz spaloną świecę 1 lub więcej. Multimetrem na wtyczce do świec możesz dokładnie określić która nie działa ale z reguły wymienia się wszystkie. Stojąc z przodu przed autem wtyczkę znajdziesz z lewej górnej strony za blokiem silnika. Na youtube spokojnie znajdziesz filmik który pokaże jak to sprawdzić. Diagbox tak szczegółowo nie pokaże która to dokładnie.
@@jakubwozniak5523 Dokładnie. Trzeba wyciągnąć egr, chlodniczke egr i jest dostęp do świec. Potraktuj je dzień przed odkręceniem wd40 i przed samym odkręceniem bo jak ci się urwie to trzeba blok silnika wyciągać bo nie ma tam miejsca na wyciągnięcie zerwanej. Przy wkręcaniu nowych potraktuj ich gwint smarem do montażu świec. Pozwoli to na sprawniejszy demontaż w przyszłości i nie będziesz się martwił o to czy się zerwie. W mojej okolicy mechanik bierze 200zl za robociznę plus koszt świec. Sam zdecyduj czy działasz sam. Jak się zerwie mechanikowi to już jego zmartwienie 😅 u mnie poszło w miarę sprawnie. Jedna stawiała opór i nie ukrywam że w momencie jak puściła to się lekko spociłem ze stresu odkręcając ją do końca wyczekując momentu zerwała się czy nie😉
Na zimnym ale przez parę dni przed odkręcaniem psikałem wd40 po świecach. Za pierwszym razem trochę mi to zajęło ok 4 godzin(nauka, oglądanie wszystkiego po 2 razy;). Po roku demontowałem sam system EGR to zdecydowanie szybciej mi poszło. Po roku od pierwszego czyszczenia egr i chłodniczka nie wyglądały źle i spokojnie raz na 2-3 lata można ten układ czyścić. Największy strach z odkręcaniem świec bo jak się ją ukręci to lipa bo są z tyłu bloku silnika i trzeba wyciągać silnik by wykręcić zerwaną świecę.
Też widzę że miałeś kłopoty z kostką na czujniku kopiowania! U mnie jeden przewód się oderwał. Mocy nie było, i nie wiedziałem o co chodzi. Częsty problem. A co do świec, można przez kostkę sprawdzać, ale grzać w cylindrach mogą inaczej. Od środka np. Ale fajne filmiki robisz :) A miałeś jakieś błędy co do świec?
Błąd ogólny przekaźnika podgrzewania. Multimetrem sprawdziłem na kostce że świeca nr 1 nie daje znaku życia to mając wszystko na wierzchu odkręciłem wszystkie i wymieniłem na nowe.
Hej, podpowiesz jak przez diagboxa można sprawdzić świece żarowe? U mnie wyskakuje błąd silnika P1351 Układ przekaźnika podgrzewania
To już sprawdziłeś 😉 masz spaloną świecę 1 lub więcej. Multimetrem na wtyczce do świec możesz dokładnie określić która nie działa ale z reguły wymienia się wszystkie. Stojąc z przodu przed autem wtyczkę znajdziesz z lewej górnej strony za blokiem silnika. Na youtube spokojnie znajdziesz filmik który pokaże jak to sprawdzić. Diagbox tak szczegółowo nie pokaże która to dokładnie.
@@Kleszka ehhh a ostatnio wyciągałem EGR do czyszczenia.... Mogłem to ogarnąć odrazu :x
@@jakubwozniak5523 Dokładnie. Trzeba wyciągnąć egr, chlodniczke egr i jest dostęp do świec. Potraktuj je dzień przed odkręceniem wd40 i przed samym odkręceniem bo jak ci się urwie to trzeba blok silnika wyciągać bo nie ma tam miejsca na wyciągnięcie zerwanej. Przy wkręcaniu nowych potraktuj ich gwint smarem do montażu świec. Pozwoli to na sprawniejszy demontaż w przyszłości i nie będziesz się martwił o to czy się zerwie. W mojej okolicy mechanik bierze 200zl za robociznę plus koszt świec. Sam zdecyduj czy działasz sam. Jak się zerwie mechanikowi to już jego zmartwienie 😅 u mnie poszło w miarę sprawnie. Jedna stawiała opór i nie ukrywam że w momencie jak puściła to się lekko spociłem ze stresu odkręcając ją do końca wyczekując momentu zerwała się czy nie😉
Odkrecales na gorącym silniku ? Ile czasu zajęło ci usunięcie egr z chlodniczką ?
Na zimnym ale przez parę dni przed odkręcaniem psikałem wd40 po świecach. Za pierwszym razem trochę mi to zajęło ok 4 godzin(nauka, oglądanie wszystkiego po 2 razy;). Po roku demontowałem sam system EGR to zdecydowanie szybciej mi poszło. Po roku od pierwszego czyszczenia egr i chłodniczka nie wyglądały źle i spokojnie raz na 2-3 lata można ten układ czyścić. Największy strach z odkręcaniem świec bo jak się ją ukręci to lipa bo są z tyłu bloku silnika i trzeba wyciągać silnik by wykręcić zerwaną świecę.
Też widzę że miałeś kłopoty z kostką na czujniku kopiowania! U mnie jeden przewód się oderwał. Mocy nie było, i nie wiedziałem o co chodzi. Częsty problem. A co do świec, można przez kostkę sprawdzać, ale grzać w cylindrach mogą inaczej. Od środka np. Ale fajne filmiki robisz :) A miałeś jakieś błędy co do świec?
Błąd ogólny przekaźnika podgrzewania. Multimetrem sprawdziłem na kostce że świeca nr 1 nie daje znaku życia to mając wszystko na wierzchu odkręciłem wszystkie i wymieniłem na nowe.
Silnik rhh 163km?
136