Fechou no Brasil mas produz na Argentina qual país consome mais? o problema dos carros feitos no Brasil é que dobraram de preços sem motivos as chinesas chegaram para acabar com isso.
Foda é que o governo vai taxar as chinesas agora, restringindo o sucesso. Os cara não aceita BYD vendendo mais que Toyota Yaris e vão dar um jeitinho. Brasil atrasado e retrógrado como sempre
Dobrarão de preços sem motivos? Mano se sabe que são cerca de uns 54% de imposto que o governo aplica em cima dos carros no Brasil ne, se tirar esse imposto desleal se vai perceber que os carros não são caros assim.
Eu vendi o meu e não me arrependo. Acabou as preocupações voltou até o DpVat que tava extinto, quem tem carro agora neste ano ainda vai penar para manter.
Quando eram só volks,gm,ford eles lucravam horrores e nem cogitavam ir embora,ai chegou a fiat com uns carros mais baratos e ja começou ali a disputa de mercado e os lucros abaixando.Agora como essas montadoras que chegaram como Toyota,Hyundai por exemplo não vão?A ford deixou de lucrar muuuuito e queimou o chão.
Cara eu lembro a Hyundai kkkk só carro bomba na primeira leva acent, exel etc... Foi lá levou os carros mais vendidos para a Korea colocou no container e investigou a receita do bolo. Kkkkk levou Palio, gol, Corsa. Chegou com HB20 e fez sucesso, fora depois de entender o mercado lançou o ix35 kkk que na verdade era o Tucson lá fora e deixou os dois trabalhando além de azera, santa fé , vera cruz e o i30 pau a pau com astra e polo nas vendas. E a Ford só desandou, nacionalizou o New fiesta, acabou com os carros no Powershift e não atualizou o Ecosport e tomou só fumo, só o cá vendia até virar zero estrela
Queimou o chão e salgou a terra. Mas foda-se eles, só fizeram restos de produtos ruins por aqui. Maverick GT era dejeto canadense e nunca chegou nem aos pés do Grabber. Corcel II era uma piada de mau gosto, o I merecia uma mecânica muito melhor. Ford Escort nosso era ridículo com tração dianteira e estrutura frágil que trincava as longarinas por qualquer coisa. Fiesta mexicano e depois Fiesta Endura...esses eu nem preciso falar nada, carros com motores horríveis e extremamente defasados já no anos 90. Os melhores produto que venderam aqui foram o Galaxy, Landau, a Ranger, Focus e Fusion, o resto foram só dejetos fracassados de outros pais ou aberrações como o primeiro Ecosport. Mesmo fazendo todas essas porcarias em cima dos lucros, ainda assim operavam no prejuízo... Incompetência pura.
GM, Ford e Chrysler quebraram nos EUA pela concorrência dos carros japoneses e coreanos, sendo necessário a injeção de dinheiro público durante o governo Obama, a juros quase zero para se reerguer.
Oa carros da Ford sempre foram superiores do que a concorrência, fiesta rocam já tinha corrente de comando lá em 2000, coisa que gol, Palio, celta, uno, Sandero, Corsa nunca tiveram (dessa mesma década)! Ford Focus é mais carro que o golf, mas brasileiro gosta de marca e não de carro, prefere pagar mais caro só pelo logo da Volkswagen na tampa da mala.
Eu Tinha um 2014 realmente muito forte só que com alguns problemas crônicos chatos aí vendi e comprei HB20 , me arrependi de não ter trocado antes ,não me arrependo!!
Acompanho alguns canais de conserto mecânico e estético de carros no RUclips, e, segundo alguns desses referidos canais, relatam a dificuldade que estão tendo em encontrar peça originais de reposição da Ford.
Com o fechamento das fábricas, a Ford deixou de produzir peças originais para seus carros no Brasil. Desde então, as peças originais da Ford só podem ser importadas. Isso dificulta a obtenção das peças, pois depende de uma série de fatores, como a disponibilidade das peças no mercado internacional, os custos de importação e a burocracia envolvida no processo.
@@yurilyra6884 Não é apenas Ford ! GM também ! Carros da GM que saíram de linha tem certa dificuldade em encontrar determinadas peças originais e quando encontra a peça original, ela custa quase o dobro do preço da peça paralela.
Dela e de todos os demais, o Logan que está a quase um ano parado esperando o agregado na Tonimek é um dos casos. Todos os fabricantes estão com problemas para entregar peças de reposição, não só a Ford.
Tive um Focus 2008, peguei zero. O botão do vidro dianteiro demorava 30 dias pra chegar e não achava paralelo. Essa dificuldade não é de hoje! Por N outras razões em 2009, com carro quitado e valor de tabela de 36k, vendi por 29k w comprei um gol 95. Pior, fui mais feliz, como cliente e motorista!
@@yurilyra6884 Não é apenas Ford ! GM também ! Carros da GM que saíram de linha tem certa dificuldade em encontrar determinadas peças originais e quando encontra a peça original, ela custa quase o dobro do preço da peça paralela.
Não só o mercado nacional, mas olha a suspensão do focus, sem igual. O problema é que o mercado parou de gostar de hatch e sedans. Agora é caminhonete e Suv
@@joaofarias2768 ainda mais que o acesso a veiculos zero, praticamente esta restrito a pessoas com condições financeiras muito boa, essa classe de pessoas dão preferencia a suv. Basta ver a lista dos 10 carros mais vendidos a cada mês. Os hatchs vendidos 90% são pra locadoras ou empresas.
Nos USA, as pessoas não se interessam pelo Tesla, por exemplo, pelo mesmo ótimo motivo, falta de pontos de recarga. Numa viagem de NY - Florida poucos usam o tesla, por exemplo por esse motivo. Outro ponto, é que as pessoas se ligaram que o carro a bateria não traz ganho para o clima. Tem que se usar combustível para carregar a bateria.
sei que hoje precisei de uma correia do motor pro meu ka 2018, liguei na concessionária eies tem a pronta entrega, amanhã vou lá buscar. NENHUMA peça de manutenção ou reposição deixei de encontrar facilmente, que continue assim.
Pro meu Ecosport 2005 2.0 tive dificuldades em e encontrar a mangueira do coletor de admissão, não encontrei e precisei usar uma parecida e adaptar no carro. Também tive dificuldade de encontrar o atuador de marcha lenta, e diga-se de passagem 590,00 reais... O carro me dá zero dor de cabeça, mas no quesito peças, passei esses problemas.
Aqui no RJ fui comprar a guarnição do capô (churrasqueira) original na ford e o funcionário disse que está difícil achar no mercado.. fora isso o ka 17 só alegria trocando óleo 5w20 na km certa .. tenho desde 2018 ❤️
Vivo na Europa e meu gênero tem um carro elétrico. A realidade é que mesmo aqui a infraestrutura para o carregamento destes carros é muito falha. Não é incomum ele e minha filha fazerem uma viagem contando em carregar o carro num determinado ponto e quando chega lá o carregador não está funcionando. O carro elétrico funciona bem mesmo para a cidade, e mesmo assim se você tiver como carregá-lo em casa e no trabalho. Por aqui, as vendas dos que são apenas elétricos estagnaram.
R$1600 emplacamento só do Dolphin em um mês é muita coisa. Carro elétrico está compensando para os estados que tem isenção no IPVA e o cara tem energia solar.
@@eduardofimcanedo4517 Então por que v especialistas não criam um canal ou blog e comentem sobre os assuntos que voces dominam tanto? Na verdade voces queriam que o motivo fosse politico.
Mas a GM fabrica híbrido nos EUA . A GM vai ter que mudar sua estratégia e continuar a fabricar hibrido . A Hertz ( multinacional norte americana ) já falou que vai deixar de ter elétricos para locação devido a custos altos para manter o veículo . Podem ter certeza que o elétrico não será o único veículo de países como os EUA , sede da GM e da Ford , por um bom tempo e põe tempo nisso ...
Também a Ford pouco inovava nos carros, depois da febre dos carros modernos e ovais nos anos 90.. ela focou mais na Ranger, que por muito tempo era só uma reestilização frontal , o Ecosport responsável por inaugurar um segmento dos suv de “shopping” q hj é febre no país , durou só duas reestilizações .. por muitos anos vendeu a courrier.. o novo fiesta tb teve uns BO aí .. acho que talvez seja por isso q acabou tendo desinteresse do brasileiro pela Ford
so falo que vender os ford vendidos aqui que custam acima de 60.000,00 esta cada vez mais dificil, ranger que é um carrao tem uma depreciação monstro...e esses modelos que estao ai sao mais elitizados.
@@corigor Cuidado com o aquecimento, porque as tubagens da água, são uma desgraça e quando a luz avisadora do painel acender, já queimou a junta do cabeçote....!
O problema é o preço, se fosse mais acessível, venderiam mais, as pessoas de menor renda teriam acesso.....infelizmente isso nunca vai acontecer...pois o governo vai taxar até o AR..
@@MsbowEliteconsumidor de automóvel no Brasil é o mais tolo do mundo. Paga muito caro em carro . Já comprei carro zero pra nunca mais. Chega lá, o carro custa X (mas pelado) aí começam a por incrementos, acessórios q vão de som até tapetes (incrível isso, tapetes), aí o preço sobe horrores . Optei por uma mercedes usada, já completa de fábrica, conforto muito maior q médios tradicionais, motor forte, tem de tudo. Ah a manutenção é cara, sim é mas quase não dá .
Prezado Boris Feldman, Aprecio muito seus excelentes vídeos. Neste, todavia, ressalvo: os híbridos, a depender do energético (objetivamente hidrogênio) são a melhor escolha automotiva.
O custo Brasil atrasa o Brasil ex um automóvel aqui além dos impostos absurdos tem o famigerado IPVA multas absurdas pedágios nem se fala o Brasil rema contra a correntes 😢😢
Você não encontrara um carro novo nos Estados Unidos a menos de USD 35,000 , possivelmente a USD 40,000. Não nos dias de hoje. Todo o americano médio está pagando ágio. O teu carro popular a USD 16,000 seria uma dádiva lá. Há quem implora lá por tal. Que aliás foi o que se deu com os modelos da Hyundai na década de 90. Uma carroça que vendeu horrores, o Excel. Quem necessita de financiar lá entra em um contrato de entre 60 a 84 meses + entrada. Ninguém aqui no Brasil irá se meter a fazer carros a USD 11,000 por unidade , seja popular ou não. Eu sou cidadão americano, sei ler e interpretar os fatos , e o que estás a dizer amontoa se a uma pilha de asneiras. Brasileiro reclama de barriga cheia.
Minha irma comprou um Ford escorte novo, com um mes o cambio quebrou, passou o ano de garantia levando todos os meses na concecionaria pra concertar defeitos que surgiam do nada, depois que a garantia venceu ela so tomou prejuizo gastando com mecanico ate vender
Só se for louco sentir falta das faltas de peças, mal atendimento. Por que tinha prejuízo? Não fazia investimentos, só redução de custos com projetos inadequados, SUV sem porta malas
Isso todos fazem, e' sabido que o maquinario antigo das geracoes anteriores vem pro terceiro mundo ganhar umas decadas de sobrevida. A volks ate' pouco tempo tava fazendo fusca e golf geracao 3 no Brasil e ganhou muito dinheiro nos anos 00/10, lembro que era o pais mais lucrativo durante uma decada! O que matou a ford foi aquele cambio powershift num momento que todo mundo queria carro automatico kkk xD
O problema do Brasil é que carros que deveriam ser vendidos por 40 mil custam 150 mil assim não a grandes demandas e as fabricas ficam ociosas. Exemplo participei do desenvolvimento do mob fiat e era um carro em 2017 que seria lançado a 15 mil reais, mas a diretoria e o marketing da Fiat decidiu no lançamento colocar por 31 mil e foi um sucesso, ou seja o Brasileiro é trouxa e as fabricas querem ganhar muito por isso a produção é baixa. Exemplo os carros a diesel são populares e para pessoas de baixa renda em outros países, aqui são caríssimos e de luxo ou seja a produção deles são mais baratas que os flex e são vendidos mais caros. Deveríamos seguir o exemplo da China tudo com preço baixo aumento na produção e empregos e rotatividade no mercado. Não a carros e eletrodomésticos velhos, tudo é reciclado.
Esse é o problema, sempre vai ter muita gente comprando caro. O vizinho precisa ver que o camarada tá bem de vida. O trouxa precisa trocar de carro por exigência da esposa. Muitos adoram se amostrar e as fabricantes sabem disso.
Não dá para culpar os brasileiros por comprarem os carros com os preços que nos chegam. A menos que se fizesse uma reinvidicação muito bem organizada, a nível nacional, para que a população mudasse isso. O fato é que as multinacionais querem sugar ao máximo. Aí tem toda uma lógica de exploração. E o Brasil, como desde sempre, está na parte explorada.
Concordo com o chefão da GM! Carro hibrido é caro, tem muita manutenção e continua poluindo! Ponto de recarga é segunda opção, as pessoas preferem carregar o carro elétrico em casa, a noite é longa, um BYD Dolphin carrega totalmente numa noite por menos de R$10, os motoristas de aplicativo estão ganhando muito mais! Todos modelos de carro elétrico, vem com um carregador lento para usar em casa.
Carrega em uma noite. E no fim do mês veja a conta elétrica. Hybridos da Toyota se mantém bem, meu mecânico de um Camry me garantia isto a 10 anos atrás. E eram carros de frotas.
@@natanael1121 É fria. Comprar carro usado nem sempre é acertado, ainda que tenha baixa quilometragem. Comprar carro usado de montadora que nem existe mais no país é arranjar dor de cabeça pra sempre. Quando as peças fundamentais começarem a sumir do mercado definitivamente, você pode mandá-lo pra sucata, por mais bem conservado que esteja.
Antes tinha uma lei que impedia uma marca de carro importar X(quantidade) por anos Passou de X, não se importava mais. ASSIM, OOBRIGANDO A MONTADORA A TER FABRICA DEMONTAGEM AQUI NO BR Michel Temer tirou essa lei Por issso a ford se foi Daqui 10 anos, só vai. Ter montadora de carro chinês no BR Isso é muito bom
a ford já tinha planos de fechar suas fabricas de carros pequenos e médios ( acho q foi em 2016 ou 17) .. somente ficar com pick-up's e mucle-cars ... só coincidiu de fechar a fabrica no Brasil, pq eles queriam $$ do estado. Existe uma diferença enorme de "prejuizo" e "deixar de ganhar" ... esse U$500 milhões que ele cita, não é prejuizo ... ela deixou de faturar ( vale lembrar que faturamento não é lucro)
Mas os números da ford anunciados ao público eram negativos mesmo, foram uns 3 ou 4 anos seguidos perdendo 500 milhões por ano, no primeiro ano fora do Brasil apresentaram o lucro de 1 bilhão.
@@calixtojuvino7375 perdendo não ... empresa não perde ... ela "deixou de ganhar" ... ela "estima" ganhar X valor ... se ela nao ganha akilo, ela diz que é prejuizo ...
Vdd. Ô raiva que eu tenho desses malditos computadores com rodas dos dias atuais que não pode formar nuvem de chuva que algum componente eletrônico já pifa.
Pq o Brasil não vai na contramão do mundo e usa os carros a Etanol ? Demora pra pegar e etc… mas é melhor do que ter carros com preços absurdos . Em 2020,quero um polo 2004 estava 15 Mil,hoje o mesmo se encontra acima de 27 nas plataformas de venda kkkkk, mais velho,mais usado e mais caro .
Pq não existe nenhuma fábrica Nacional de veículo pra peitar isso. Todas as nossas Montadoras são estrangeiras e vão seguir a matriz fazendo carros elétricos
Depois que mudaram o foco pra importação, até o Territory mudou pra melhor, antes era um mico de carro, mas no modelo atual melhorou muito e ficou até mais barato, sem falar na motorização e no acabamento que estão bem superiores de forma positiva. Maverick Nova Ranger Ranger Raptor F150 Territory Mustang Mustang elétrico Infelizmente aposentaram o icônico Ford GT. A Ford faz parte da história dos carros, o problema é que nunca se importaram muito com o Brasil, aliás qual montadora se importa? No catálogo deles ainda constam carros incríveis em todo mundo que dificilmente virão pra cá, mas ao menos estão trazendo boas opções para se manterem no nosso mercado.
Se o Brasil fosse esperto, após a saída dessas empresas, investiria em próprias, talvez na Agrale que já sabe fazer alguns carros e, além de pegar algumas dessas fábricas para a mesma, cortaria taxações apenas dos carros fabricados pela Agrale, enquanto taxaria os estrangeiros e, após a empresa crescer, investiria ainda mais, igual a China faz com as suas, e seríamos concorrentes dessas empresas de fora disputando o mercado global. Imagino todos esses incentivos fiscais e isenções de impostos em empresas nacionais, o quanto seria positivo para o crescimento desse setor localmente. Poderíamos pegar todo o mercado latino americano, africano e parte do asiático. Focaríamos exatamente em carros populares, tendo em vista que esses veículos Ocidentais são caros demais e não apenas no Brasil. Países subdesenvolvidos ou de terceiro Mundo tem as mesmas dificuldades e poderíamos encontrar um grande mercado ai.
Concordo plenamente com a tua opinião, seria um sonho, mas infelizmente acho que não acontecerá. O país é muito "bonzinho" (infelizmente sempre foi, independente de quem estiver governando) nas relações com as superpotências de onde vem as marcas famosas de veículos, nem sei como a Marcopolo é permitida ser a potência que é, talvez porque seja um segmento muito específico.
@@emerson684, sim, infelizmente. Para tu ver como as coisas são, quando a Petrobras cogitou se tornar um "player global" comprando refinarias nos E.U.A e tentando, não apenas adquirir autonomia no refino ( coisa que deveríamos já ter nos tornado faz tempo, sendo que boa parte dos combustíveis que circulam por aqui, principalmente etanol, são importados ), mas também se tornar ainda maior, tivemos, coincidentemente, a operação lava jato que quase faliu a empresa e acabou com seu alcance e influencia antes mesmo de se consolidar. Sem contar o chororô e até leis que eles criam contra empresas de fora que tentam disputar o seu mercado, como exemplo as chinesas que vivem sendo atacadas ( mas que já aconteceu com outras de outros países também, para se ter ideia, até algumas décadas atrás, apenas filmes produzidos nos E.U.A podiam ser exibidos nos cinemas de lá. Imagina isto sendo feito aqui? O mimimi que daria! ). Só em países subdesenvolvidos ou de terceiro Mundo essa mentalidade "boazinha" acontece. As potências protegem suas indústrias, marcas e empresas com unhas e dentes. Bastante estado para as potências que lucram, adquirem patentes, levam desenvolvimento e boas condições de vida para sua população e liberalismo para os países subdesenvolvidos e/ou pobres que simplesmente abrem mão de todo o desenvolvimento e recursos importantes por migalhas.
Uma triste realidade, Dr Enéas sempre falou sobre isso, liber(tinagem)alismo na economia para o Brasil e estado grande para os setores interessados em nosso subdesenvolvimento. O pior é o povo (pobre mortal igual a todos nós) Brasileiro que compra esse discurso @@afropower6903
@@wagnery4920 ah jura??? Mas e nos países colonizados pelos ditos desenvolvidos, tinha exploração e escravidão? E naqueles que estavam sob julgo imperialista? Precisa trabalhar mais seu conteúdo e interpretação de mundo
Se o ralo de dinheiro (governo) abrisse mão de dois terços dos impostos sobre carros todos nós sairíamos do sufoco e provavelmente o próprio ralo arrecadaria mais, pelo volume maior de vendas.
Não adianta abaixar imposto, as montadoras não vão baixar o preço kkkkk É tipo quando o governo abaixa o preço da carne e o dono do mercado não abaixa o preço(combustível só abaixa por conta da fiscalização pesada em cima dos postos).
a porcentagem de impostos sempre foi a mesma desde 2 decadas a questao que as matrizes estao operando com margens de lucro baixas e estao cobrindo isso metendo a faca no brasileiro, eles aumentaram o preço do carro em 50% desde 2019 só pra enviar dinheiro para as matrizes deficitarias, mas vai dar merda pq as vendas totais de carro só diminuem e a depreciação dos maquinarios das fábricas só caem
Amigo lá em 94 ficou acertado que os carros teriam PREÇOS DOLARIZADOS no Brasil. As montadoras tão pouco se fu pra gente, pois tem otário que compra. Que dia que 71 mil é carro popular no Brasil?
Com o tamanho do mercado consumidor brasileiro de automóveis, fica meio difícil se falar em prejuísos sem isso estar associado à muita incompetência produtiva e preços astronômicos..............
Minha família tinha a tradição de comprar só Ford. Tenho um fiesta que não quebra nunca. Foi forjado com aço e componentes energizados pelo divino. Deus é brasileiro e é sócio da Ford
@@andersonsilveira4061 Deus é brasileiro e nos deu livre árbitro, o Poderoso quando pensa num projeto, passam se os séculos, o Brasil está passando um momento ruim, mas é só uma chuva, já já....2026 Tarcísio será eleito presidente e tudo mudará. Já a Ford tenho a esperança que eles desenvolvam um projeto, com uma matriz energética diferente. O tempo é ferramenta de Deus e a criatividade dom humano.
O problema do brasileiro é resgatar sucata nos lixões de automóveis, cortar a ferrugem, encher de remendos e chamar de carro antigo com preço absurdo. A lei que resolveria este problema foi suprimida, que era a lei da baixa automática pra carros que ficassem 10 anos sem pagar impostos. Agora está cheio de sucata remendada a preço absurdo encarecendo o novo.
Pessoal tem que entender. Não vão montar no Brasil estrutura pra carro eletrico em menos de 10 anos! Esquece híbrido, esquece elétrico no Brasil. Única coisa que me anima é poder ver quando a vida útil dessas baterias, que custam uns 70% do valor do carro usado, acabarem pra comprar outra.
Eu sinto muita falta da Ford sim, tivemos Escort, Verona, EcoSport, fiesta Zetec Rocam 1.6, Ford Ka Zetec Rocam 1.0, foram carros maravilhosos que hoje não se fabrica mais eu peguei um Uber um dia que era um fiesta sedan Zetec Rocam com mais de 405.000 km e rodava íntegro esses eram os grandes carros meus amigos, agora só tem porcaria E mais antigamente meus parentes tinham as Rangers e ainda voltando mais para o passado a saudosa família corcel também fez parte da família Antigamente só se comprava GM e Ford, Por que a Volkswagen só tinha aquelas carroças ultrapassados e a Fiat tava começando a engatinhar com aquela carroça do 147 Carro bom era carro GM e Ford Eu gostava do Ka sedan 1.5 automático mas não tive tempo de comprar
Rapaz comentário bonito o seu e verdadeiro tá um cara que a família só usava Ford eu tenho uma ecosport que carro bom raoz sai sa Chevrolet pea Ford e a Ford é melhor vc lembra do corcel 2 aquele marcou época
5 anos de uso comum não vai acabar com nenhuma bateria, a maioria são feitas pra rodar 800 900 até mais que 1Mkm, onde você vê carro com 500 mil KM rodados em 5 anos!? As carroças à combustão começam a dar problemas já nos 250K km rodados, você acha que o elétrico é problema!? 😂😂
Finalmente alguém falou a verdade... o pessoal fala muita besteira falando que o Brasil dá prejuízo por causa do imposto etc... mas a verdade é que dá prejuízo porque não vende, e não vende porque o brasileiro em geral ganha pouco, mas muitos liberais defendem a precarização do trabalho e baixos salários.
Vc acredita muito em fantasias. A Ford nunca teve prejuízos no Brasil. Só não tinha o lucro que desejava. A taxa de retorno da Ford era de 13%. Baixo se comparado a VW e Hyundai, de aproximadamente 25%.
Vai entender... as montadoras estão perdendo dinheiro em carros a combustão aqui no BR e vão investir em carro elétrico e hibridos que são muito mais caro? Vão quebrar de uma vez só quando souberem que o Brasileiro quer carro semi novo custo benefício.
@@thiagoferreiradeoliveira7893 ele falou em prejuízo? Ele disse custo alto e burocracia, em outros países com menos burocracia e custo menor o Brasil perdeu.
@@sidneisales9591 vc vê uma empresa desse porte tendo impacto na econômica, sociedade e meio ambiente de um país mas não quer burocracia??? É um procedimento NECESSÁRIO ou a empresa faz o que der na telha pra lucrar, desde explorar funcionário (mais ainda) até ser imoral e ilegal como "estratégia"
@@sidneisales9591 o comentário foi que o "custo brasil" inviabiliza um negócio no Brasil. Discordo disso. A Ford tinha viabilidade no país, só não tinha o lucro que desejava.
Os proprietários estão sentindo na pele eu tinha um Ecosport 2017 ficou parado quase um ano esperando peça desisti e vendi ele. quebrado mesmo Ford nunca mais
Sustentar o Funcionalismo Público brasileiro é muito difícil, não sobra dinheiro para o Trabalhador ter dinheiro para comprar Carros e em consequência não sobra dinheiro para os empreendedores. A Ford faz muita falta e fez muito bem de dar uma Banana 🍌 para o Brasil.
Sustentar o juros da dívida pública não é brincadeira. Custa muito mais do que o funcionalismo público. A pergunta que fica é: O que diabos o seu comentário tem a ver com o vídeo? Gado do krl.
@@proflucasgalindo2348 Carga tributária pesadíssima, 70% do dinheiro do Trabalhador fica para o Estado pagar folha de pagamento do Funcionalismo Público. Qualquer coisa que você compra tem 50% de impostos, além dos impostos retidos na fonte que são tomados do trabalhador, em média para um empreendedor ter 1 funcionário, ele tem de pagar o salário de 2, 1 para o trabalhador e outro para o Estado, ou seja, para o trabalhador ganhar 1000 reais, ele custa 2000 para o empreendedor, o Estado já chega de voadora e toma 50% do salário do Trabalhador na fonte. E depois tudo que o Trabalhador for comprar tem mais 50% de impostos, ou seja, dos 2000 que o empreendedor gastou para ter o Funcionário, o trabalhador só consegue comprar em Produtos e Serviços 500, é um massacre o que o Estado faz com o Trabalhador e com o Empreendedor, Queridão.
O Bóris tá correto. Mas ninguém pode esquecer que a Ford Global tá numa crise feia de produtos fora dos EUA, já que eles não conseguem ser competitivos na Europa (e resto do mundo), já que a concorrência alemã/oriental apertou muito os caras.
Hoje vi um podcast que o cara falava que o maior interesse em se fabricar carros elétricos é por conta das peças serem todas proprietárias e o consumidor vai ser obrigado a comprar tudo da concessionária.
A Ford eu não sei, mas como consumidor... Poucos meses antes da Ford anunciar a sua retirada mercado brasileiro tive a felicidade de vender o meu Ford KA+ (sedan) 1.5. Algumas peças de reposição demoravam, no mínimo, 30 dias para chegar em capitais do Nordeste como Natal ou Recife. Diante do sufoco para ser atendido decidi vender o veículo.
Não tenho carro elétrico mas pelo que estou acompanhando a questão do poder de compra está sendo resolvida pelos chineses, com baterias até melhores como são as blades e carros mais baratos. Virá baterias de sódio o que deve baratear ainda mais. Agora rede recarga(infraestrutura) é algo que ainda precisa ser melhor resolvido em países subdesenvolvidos como o nosso. Mesmo assim, pra quem não viaja, ou viaja pouco ou até mesmo pra quem quer um segundo carro pro dia a dia da cidade, elétricos tem se mostrado uma opção melhor.
O Governo Chinês vem subsidiando o consumo e produção de elétricos há anos. Foi uma decisão estratégica. A placa de um carro de combustão interna é cara e só vem no sorteio. A placa de um elétrico é grátis e sai na hora. Experimente isto no Brasil e veja o escândalo que dará. Lá o Proliturbo decide e todos dizem amém. Aqui, se isto acontece , é prato cheio para a imprensa sensacionalista e a oposição. E aqui, ninguém irá financiar rede de abastecimento. As pessoas se esquecem que postos de gasolina eram franquias e operadores se viravam para equipar lós. Quando muito financiados pela distribuidora. A juros.
A Ford foi embora por incompetência, já que não vendia significativamente como Chevrolet, Fiat e Volkswagen, basta olhar o ranking de vendas. Gol ( líder de vendas durante muitos anos), Fiat Uno, só dava ele como veículo de empresa, Chevrolet sempre entre as que mais vendem. Já a Ford não chegava a 10% do mercado.
Então o melhor que a GM tem a fazer aqui no Brasil é apenas continuar com carros a combustão mesmo. Tem mercado para eles sempre e não tem erro. A única coisa que ela poderia fazer é variar um pouco mais seu portfólio mesclando carros mais de entrada com outros mais sofisticados. E que se deixe a bomba do elétrico para os países de primeiro mundo que gostam dessa dor de cabeça. Se é que eles ainda os querem né 😂😂😂😂.
Os motores familia I, Familia II, AP, EA211, Duratec, Zetec Rocam, K4M, Fiasa, Fire e demais só descontinuaram por causa da Agenda 2030 do BR. E o governo é tão burro no geral que fez esta agenda utópica e não deu incentivo pra ninguém pra tecnologias sustentáveis e agora o 9 dedos tirou o restante dos poucos incentivos que tinham. Ou seja, vai ter carro elétrico mas todos vai vir às terras brasilis via importação pois custará um absurdo se for fabricar aqui mesmo com a Reforma Tributária que vai piorar as coisas. Vai piorar a situação da industria automobilística do BR! A GMB pra não ter muito prejuízo esta com um grande incentivo de produção de peças originais até pra chevette com bom preço até pra CPF, coisa que demais fabricantes no BR não fazem. Logo, logo viraremos uma Cuba automotiva.
Bomba? O futuro é elétrico, vc querendo ou não! E claro que a GM fabricando carro elétrico no mundo inteiro, só aqui vai continuar a combustão. Só na tua cabeça 😂
Se não fossem tão caros por causa dos impostos, venderiam mais. O grande problema do Brasil é a carga tributária altíssima p sustentar um Estado inchado e ineficiente. Considere-se tbm os custos com mão de obra, q devido às nossas Leis trabalhistas tornam qqr operação inviável ou, no mínimo, muito onerosas, principalmente num mercado global altamente competitivo. O Brasil está perdendo o trem da história.
A Ford saiu do Brasil pq o então Presidente da republica na época não fez nada pra tentar alguma coisa não sentou pra conversar com a montadora, oq ele fez foi dizer que ``lamentava´´ isso que ele disse
Meus pais tiveram alguns Ford Corcel e Ford Belina nos anos 70 e eram carros bons e bem acabados , mas o modelo Corcel II era de ma qualidade , então meus pais foram para o Chevrolet que era muito superior ao carro da Ford
Não eram de má qualidade. Apenas eram mal concebidos. O que chamavam de uma state wagon não passava de uma Sport wagon. Duas portas. Perua necessita 5 portas , não 3. Com o wheelbase ( comprimento entre rodas ) era para ser esticado e dar espaço para as portas de passageiros traseiros. E o motor era fraco. Uma adaptação do Renault. A Belina necessitava de um motor equivalente ao Falcon.
A Mary Barra vai sair, para não dar o braço a torcer e nem prejudicar a GM, não se preocupem com isso. Uma Captiva híbrida teria sido um sucesso aqui, pois teria resolvido seu único calcanhar de Aquiles.
Eu ainda digo mais, na Europa os países são pequenos portanto as viagens para visitar uma parente, por exemplo, não são de longa distância como no nosso país, ou, imagina alguém que mora em Campinas, ou Ribeirão Preto e queiram passear numa praia, carro elétrico puro não serve para essas pessoas mesmo que hajam muitos pontos de recarga, pensa no tempo que essa viagem vai levar. Ou seja, se a GM toma mesmo essa decisão, não vai servir para o nosso país de de tamanho continental. Não sou contra o carro elétrico, mas ele é muito caro, apenas serve para viagens curtas e é de difícil revenda.
No final ele falou “ponto de recarga”… no Brasil um ponto de recarga sem segurança não dura dois dias. Vandalismo e crimes de baixo potencial ofensivo acabam com iniciativas econômicas no país.
@@PauloSaracelli a ideia é boa, mas aqui na Europa vc vc carros na rua. Sendo recarregados durante a noite. No Brasil, se as recargas continuarem tomando muito t(carga rápida dura uns 40’ ) isso restringirá os pontos de recarga às residências, condomínios e locais de recarga. O problema primordial do Brasil não é educação, é segurança! Num pais conflagrado a segurança deve ser prioridade e atualmente não é. Só vai ter carro elétrico quem tiver muito dinheiro, pois não haverá muitos no mercado, logo será caro.
@@dmpramos670 amigo os. Veículos mais modernos na carga rápida recarregam 80% da bateria em 20 minutos... Não tem muito haver isso que vc tá dizendo não...
@@PauloSaracelli Fazendo essa recarga rápida, essas baterias não duram 2 anos. É igual bateria de celular, só que em uma proporção muito maior. Daí teremos um lixão de baterias usadas (baterias de 500Kg até baterias de 1Ton). E o Lítio dessa bateria é extremamente tóxico e cancerígeno e teremos então outro problema........o que fazer com essas baterias.
Eu penso igual a GM,tem que pular do combustão direito p o elétrico Esses carros híbrido na hora que começar dar manutenção,vai ser uma baita dor de cabeça
@@leomarstefanello5436 uma máquina. Vendi meu Focus Ghia 2010 pra pegar um manual, mas não achei um em boas condições. Peguei um polo, hoo saudade do Focus. Os ww parecem escola de samba kkk
Ouvi que paineis solares em casa, recarregam carro elétrico / e o brasil tem Sol para pular imediatamente nessa. Caso é que o carro elétrico precisa poder ser recarregado em todo/qualquer lugar, sem fila.
Painéis solares carregam, mas lentamente. E o prazo que o carro pode ficar de 6 a 8 horas é a noite, e o painel não funciona. Para jogar 60 kw em um carro em 6 horas, vai precisar de pouco mais de 20 placas de 500w. Recarregar carro com energia solar é complicado
@@andersonwenceslau Tem carro elétrico com autonomia de 185 Km no caso do Kwid E-Tech, outros alcançam uma autonomia muito maior, para um sujeito gastar toda carga da bateria ele teria que rodar bastante e ainda tem a questão do freio regenerativo, com isso a bateria não fica zerada para levar muito tempo carregando.
@@RDL418 em ciclo urbano ok. Mas no interior do Brasil, essa autonomia não é nada. Donos de tesla não conseguem fazer um bate e volta de Brasília a Goiânia. Eu antes de ser transferido rodava 190 km ida e volta por dia. Quem mora em anapolis é trabalha em Goiânia é 120-130 km por dia. E a maior parte em rodovia, o que mata autonomia de eletrico
Com certeza da sim. Um sistema off grid que vc armazena a energia de dia em baterias e depois carrega o carro ou sistema on grid que vc joga a energia produzida na rede e consome de volta de noite. Dito isso os Tesla rodam 400km em situações desfavoráveis de rodovia. Mas não é a melhor escolha para uso rodoviário. Mas para uso urbano que acho que é a maioria nas capitais serve muito bem. Em SP por exemplo, a maioria deve rodar até 40km por dia, até pq a velocidade média em SP capital é de 20km/h. Só aí são 2 horas, então não é muito factível rodar mais.
O que mais vejo é carro ford fiesta entre carros usados nas ruas e olha que ja pararam de fábrica o modelo a um tempinho ou seja acho que não mudou muito a saida da ford
Gostaria que Boris um dia falasse sobre carros populares. Ao meu ver tremenda dor de cabeça para as montadoras. Carros populares são fabricados com peças de baixa durabilidade. Isto é química. Liga de metais. Estás peças tem baixa vida útil. Por isto tem menor preço. Tremenda dor de cabeça para quem monta carro. Garantia. Consumidor de carro popular quer vida longo ao bem. Mas é impossível.
Carro ruim, mecânica muito complicada e disponibilidade horrível de peças, nunca teve condições de competir com Gol, Uno e nem HB20, fora que no Brasil se dá muito valor à estética do carro, coisa que os dois primeiros nunca tiveram.
Este foi um dos fiascos, penso eu ! O Ford KA e o Ecosport eram fabricados na planta da Bahia e os fornecedores de peças estavam instalados em São Paulo, além do que quando os carros ficavam prontos, grande parte tinham que ser transportados para o sul e sudeste do Brasil onde estavam os maiores mercados compradores. Toda essa logística tinha um custo mais elevado que não compensava com os subsídios dados com impostos mais baixos. Ou seja, sobrava uma merreca de lucro que na verdade não era lucro, mas prejuízo. Eles pensavam que saindo de S.Paulo, o custo seria mais baixo com mão de obra e longe do sindicalismo dos empregados que prejudicava a produção com paradas em virtude de constantes greves. A GM fez o mesmo e montou uma fábrica no Rio Grande do Sul.
A decisão da GM de não produzir carros híbridos e fazer a transição direto do carro à combustão para o elétrico pode não ser acertada para o momento. No entanto, isto vai mudar mais rápido do que se imagina. Companhias chinesas estão modelos compactos elétricos com preço acessível e a tecnologia está avançando muito rapidamente. A autonomia destes carros puramente elétricos vem aumentando rapidamente e dentro de poucos anos teremos o lançamento de carros com bateria de estado sólido que já foi anunciada pela Toyota e outras empresas. Ela é menor, mais leve, tem autonomia de 700 a 1000 milhas (isso mesmo, milhas), é mais segura e funciona muito bem em baixíssimas temperaturas. E se a GM for empora, tem outras marcas que querem vir para cá. E olha que eu tenho um Ford KA sedan 1.5 que gosto muito.
Se não fosse a internet e a globalização em geral, o Brasil ainda estaria comercializando máquinas de datilografia, 😂 parece uma questão cultural da população, essa dificuldade em absorver novas tecnologias, tal como os carros elétricos...
Ja vendi cafezinho e pinga velho barreiro ou 51 na porta da Ford de SBC na av do taboão(morava a 5 min a pé da porta da fábrica descendo a 31 de março)nos anos 80 kkkkkkkkk Eu tinha 9/10 anos de idade e chegava lá bem cedo,de perua com um vizinho que ja vendia bolo e café na porta a muitos anos,foi a primeira vez que ganhei dinheiro trabalhando
![Cortes do Bora Podcast [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/2dIAHAFlQoJWmdEUyiFchkOu3BLhhP3jOI0SZtzpuiN-xjquGf594BjJe6oZo0HNJM6YJ6J1_A=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Fechou no Brasil mas produz na Argentina qual país consome mais? o problema dos carros feitos no Brasil é que dobraram de preços sem motivos as chinesas chegaram para acabar com isso.
AI VEM O GOVERNO DO PT E TAXA OS CHINESES
Foda é que o governo vai taxar as chinesas agora, restringindo o sucesso. Os cara não aceita BYD vendendo mais que Toyota Yaris e vão dar um jeitinho. Brasil atrasado e retrógrado como sempre
Só produz a ranger na Argentina, Brasil era restrito aos populares, carro popular só temos hoje o Moby e kiwd!
Dobrarão de preços sem motivos? Mano se sabe que são cerca de uns 54% de imposto que o governo aplica em cima dos carros no Brasil ne, se tirar esse imposto desleal se vai perceber que os carros não são caros assim.
O lula chegou pra acabar com issk
vou montar uma fábrica de carro de boi, sempre funciou perfeitamente no Brasil desde o ano de 1500.
Mesmo porquê esse país nunca vai pra frente
E tem muito ot4rio pra comprar um carro de boi pelado lá kk
E venda bem carro que você fica bilionário rapidinho.
Põe petista pra puchar😂 os eleitores do lule
Tem legislação que não deixa!
Enquanto o preço nao abaixar vou consertando meu GOL BOLINHA e empurrando com a barriga.
Você vai usar seu gol até ele sumir de tanto gastar
@@yuriguedesneiva pior que tu tem razão.
se eu pudesse tinha ficado com o meu até hoje, arrependimento ter vendido o meu.
Eu vendi o meu e não me arrependo. Acabou as preocupações voltou até o DpVat que tava extinto, quem tem carro agora neste ano ainda vai penar para manter.
@@welflacorrea3806 triste saber da sua experiencia foi assim, o meu me feliz por 11 anos.
Quando eram só volks,gm,ford eles lucravam horrores e nem cogitavam ir embora,ai chegou a fiat com uns carros mais baratos e ja começou ali a disputa de mercado e os lucros abaixando.Agora como essas montadoras que chegaram como Toyota,Hyundai por exemplo não vão?A ford deixou de lucrar muuuuito e queimou o chão.
Fato
Eu lembro quando chegou a Renault com pouco tempo aqui já incomodava a Ford que tinha décadas no nosso país. Incrível.
Cara eu lembro a Hyundai kkkk só carro bomba na primeira leva acent, exel etc... Foi lá levou os carros mais vendidos para a Korea colocou no container e investigou a receita do bolo. Kkkkk levou Palio, gol, Corsa. Chegou com HB20 e fez sucesso, fora depois de entender o mercado lançou o ix35 kkk que na verdade era o Tucson lá fora e deixou os dois trabalhando além de azera, santa fé , vera cruz e o i30 pau a pau com astra e polo nas vendas. E a Ford só desandou, nacionalizou o New fiesta, acabou com os carros no Powershift e não atualizou o Ecosport e tomou só fumo, só o cá vendia até virar zero estrela
Queimou o chão e salgou a terra. Mas foda-se eles, só fizeram restos de produtos ruins por aqui.
Maverick GT era dejeto canadense e nunca chegou nem aos pés do Grabber.
Corcel II era uma piada de mau gosto, o I merecia uma mecânica muito melhor.
Ford Escort nosso era ridículo com tração dianteira e estrutura frágil que trincava as longarinas por qualquer coisa.
Fiesta mexicano e depois Fiesta Endura...esses eu nem preciso falar nada, carros com motores horríveis e extremamente defasados já no anos 90.
Os melhores produto que venderam aqui foram o Galaxy, Landau, a Ranger, Focus e Fusion, o resto foram só dejetos fracassados de outros pais ou aberrações como o primeiro Ecosport.
Mesmo fazendo todas essas porcarias em cima dos lucros, ainda assim operavam no prejuízo... Incompetência pura.
GM, Ford e Chrysler quebraram nos EUA pela concorrência dos carros japoneses e coreanos, sendo necessário a injeção de dinheiro público durante o governo Obama, a juros quase zero para se reerguer.
Ou seja se a matriz da GM ficar irredutível, ela vai pelo mesmo caminho da Ford
E vai se dar bem vai importar da china os elétricos e as pickups do México e EUA
@@Fart3658 sim
Carro da gm hj é td lixo, nem vai fazer salva, se tiver 2 que salva é muito
O problema é o mercado, houve uma migração para SUV e elétricos, as empresas que não se adequam a isso vão rodar. É a lei do mercado
@@rafaeltn1147 concordo, apesar que carro elétrico no Brasil ainda está engatinhando. A GM ainda tem alguns anos para decidir se sai ou fica
Eu queria fazer a mesma coisa que a Ford e ir embora do Brasil. 🤣
Argentina é logo aí....
@@caduguimaraes sim, mas quem votou no L é macaco.
Tá ruim heim! Não tem dinheiro para ir pra Argentina?? Não precisa de passaporte, viu!! Vai de carona com caminhoneiro ! kkkkkk
@@caduguimaraesO bom ir para Argentina é sair da selva 😂😂
Texugaobolado:Tchau, vai com Deus.
Os carros da ford é um dos melhores carros fabricados...tenho um ford fiesta 2011 rocam...um tanque de guerra.
Tenho um desde de zero, 2012 até hoje, não quebra nada e ainda ando no GNV
Meu pai têm um Focus 2.0 guia, ano 2011. Uma máquina!@@robsonsantosvieira5601
Oa carros da Ford sempre foram superiores do que a concorrência, fiesta rocam já tinha corrente de comando lá em 2000, coisa que gol, Palio, celta, uno, Sandero, Corsa nunca tiveram (dessa mesma década)! Ford Focus é mais carro que o golf, mas brasileiro gosta de marca e não de carro, prefere pagar mais caro só pelo logo da Volkswagen na tampa da mala.
Eu Tinha um 2014 realmente muito forte só que com alguns problemas crônicos chatos aí vendi e comprei HB20 , me arrependi de não ter trocado antes ,não me arrependo!!
@@LucasGomes777 Focus ser mais carro que Golf é sacanagem né. Da uma volta num GTI e depois em um Focus pra você ver um negocio.
Acompanho alguns canais de conserto mecânico e estético de carros no RUclips, e, segundo alguns desses referidos canais, relatam a dificuldade que estão tendo em encontrar peça originais de reposição da Ford.
Com o fechamento das fábricas, a Ford deixou de produzir peças originais para seus carros no Brasil. Desde então, as peças originais da Ford só podem ser importadas. Isso dificulta a obtenção das peças, pois depende de uma série de fatores, como a disponibilidade das peças no mercado internacional, os custos de importação e a burocracia envolvida no processo.
@@yurilyra6884 Não é apenas Ford ! GM também ! Carros da GM que saíram de linha tem certa dificuldade em encontrar determinadas peças originais e quando encontra a peça original, ela custa quase o dobro do preço da peça paralela.
Dela e de todos os demais, o Logan que está a quase um ano parado esperando o agregado na Tonimek é um dos casos. Todos os fabricantes estão com problemas para entregar peças de reposição, não só a Ford.
Tive um Focus 2008, peguei zero. O botão do vidro dianteiro demorava 30 dias pra chegar e não achava paralelo. Essa dificuldade não é de hoje!
Por N outras razões em 2009, com carro quitado e valor de tabela de 36k, vendi por 29k w comprei um gol 95.
Pior, fui mais feliz, como cliente e motorista!
@@yurilyra6884 Não é apenas Ford ! GM também ! Carros da GM que saíram de linha tem certa dificuldade em encontrar determinadas peças originais e quando encontra a peça original, ela custa quase o dobro do preço da peça paralela.
Não só o mercado nacional, mas olha a suspensão do focus, sem igual. O problema é que o mercado parou de gostar de hatch e sedans. Agora é caminhonete e Suv
Né? Me amarro em hatch's, mas em breve será raro vê-los nas ruas.
@@joaofarias2768 ainda mais que o acesso a veiculos zero, praticamente esta restrito a pessoas com condições financeiras muito boa, essa classe de pessoas dão preferencia a suv. Basta ver a lista dos 10 carros mais vendidos a cada mês. Os hatchs vendidos 90% são pra locadoras ou empresas.
Nos USA, as pessoas não se interessam pelo Tesla, por exemplo, pelo mesmo ótimo motivo, falta de pontos de recarga. Numa viagem de NY - Florida poucos usam o tesla, por exemplo por esse motivo. Outro ponto, é que as pessoas se ligaram que o carro a bateria não traz ganho para o clima. Tem que se usar combustível para carregar a bateria.
Sim, carro elétrico é furada!
sei que hoje precisei de uma correia do motor pro meu ka 2018, liguei na concessionária eies tem a pronta entrega, amanhã vou lá buscar. NENHUMA peça de manutenção ou reposição deixei de encontrar facilmente, que continue assim.
Pro meu Ecosport 2005 2.0 tive dificuldades em e encontrar a mangueira do coletor de admissão, não encontrei e precisei usar uma parecida e adaptar no carro. Também tive dificuldade de encontrar o atuador de marcha lenta, e diga-se de passagem 590,00 reais... O carro me dá zero dor de cabeça, mas no quesito peças, passei esses problemas.
@@leeon5124 acho que depende a localidade, eu estou em São Paulo capital
Aqui no RJ fui comprar a guarnição do capô (churrasqueira) original na ford e o funcionário disse que está difícil achar no mercado.. fora isso o ka 17 só alegria trocando óleo 5w20 na km certa .. tenho desde 2018 ❤️
Vivo na Europa e meu gênero tem um carro elétrico. A realidade é que mesmo aqui a infraestrutura para o carregamento destes carros é muito falha. Não é incomum ele e minha filha fazerem uma viagem contando em carregar o carro num determinado ponto e quando chega lá o carregador não está funcionando.
O carro elétrico funciona bem mesmo para a cidade, e mesmo assim se você tiver como carregá-lo em casa e no trabalho.
Por aqui, as vendas dos que são apenas elétricos estagnaram.
R$1600 emplacamento só do Dolphin em um mês é muita coisa. Carro elétrico está compensando para os estados que tem isenção no IPVA e o cara tem energia solar.
para mim carro eletrico ira compensar por enquanto pra quem so vai utilizar na cidade mesmo, para viajar vai ser uma longa adaptaçao
Carro elétrico é furada!
É elefante branco isso
Curioso, ainda ontem li nas noticias de vários jornais online que as vendas dos carros elétricos na Europa aumentaram 37%!!!
O hibridismo também favoreceria todo o sistema por trás dos postos de combustíveis além de satisfazer o entusiastas pela eletrificação
É o doutor Drauzio Varella do mundo automobilístico.
🤣🤣🤣.. entendi a zoeira ..... ele fala bastante groselha mesmo ...
Gostei do comentário.
No sentido pejorativo… só se for
@@eduardofimcanedo4517 Então por que v especialistas não criam um canal ou blog e comentem sobre os assuntos que voces dominam tanto? Na verdade voces queriam que o motivo fosse politico.
@@fabianocarlos8516 vish ... kkkk.. nem vou discutir .. vai que é doença .. kkkk
Mas a GM fabrica híbrido nos EUA . A GM vai ter que mudar sua estratégia e continuar a fabricar hibrido . A Hertz ( multinacional norte americana ) já falou que vai deixar de ter elétricos para locação devido a custos altos para manter o veículo . Podem ter certeza que o elétrico não será o único veículo de países como os EUA , sede da GM e da Ford , por um bom tempo e põe tempo nisso ...
Também a Ford pouco inovava nos carros, depois da febre dos carros modernos e ovais nos anos 90.. ela focou mais na Ranger, que por muito tempo era só uma reestilização frontal , o Ecosport responsável por inaugurar um segmento dos suv de “shopping” q hj é febre no país , durou só duas reestilizações .. por muitos anos vendeu a courrier.. o novo fiesta tb teve uns BO aí .. acho que talvez seja por isso q acabou tendo desinteresse do brasileiro pela Ford
so falo que vender os ford vendidos aqui que custam acima de 60.000,00 esta cada vez mais dificil, ranger que é um carrao tem uma depreciação monstro...e esses modelos que estao ai sao mais elitizados.
Tá mesmo, a Ranger 2015 XLS 3.2 Diesel está R$ 110mil, vou comprar logo 3 😂😂😂
@@corigor Cuidado com o aquecimento, porque as tubagens da água, são uma desgraça e quando a luz avisadora do painel acender, já queimou a junta do cabeçote....!
é só trocar toda a água do arrefecimento a cada 100 mil km como diz o manual que isso não acontece.
@@corigorCalma que a bolha vai estourar e os carros vão ficar bem baratinhos 😂😂
Eles jogam fora mas não deixam a bolha estourar @@sergioddesouza3031
O problema é o preço, se fosse mais acessível, venderiam mais, as pessoas de menor renda teriam acesso.....infelizmente isso nunca vai acontecer...pois o governo vai taxar até o AR..
Já taxou. Já ouviu falar de crédito de carbono?? Essa bizarrice está lá na reforma tributária do Taxadd.
Por outro lado, se todo mundo tiver carro a infraestrutura do Brasil colapsa de vez
complicado demais...sem saída@@reinaldo-maciel
Se abaixar o preço, perde mais kkk
@@MsbowEliteconsumidor de automóvel no Brasil é o mais tolo do mundo. Paga muito caro em carro . Já comprei carro zero pra nunca mais. Chega lá, o carro custa X (mas pelado) aí começam a por incrementos, acessórios q vão de som até tapetes (incrível isso, tapetes), aí o preço sobe horrores . Optei por uma mercedes usada, já completa de fábrica, conforto muito maior q médios tradicionais, motor forte, tem de tudo. Ah a manutenção é cara, sim é mas quase não dá .
Prezado Boris Feldman,
Aprecio muito seus excelentes vídeos.
Neste, todavia, ressalvo: os híbridos, a depender do energético (objetivamente hidrogênio) são a melhor escolha automotiva.
SEM FALAR QUE NUM CARRO DE 100 MIL REAIS 44 MIL REAIS SÃO DE IMPOSTOS OU SEJA 44% , ENQUANTO NOS ESTADOS UNIDOS SÃO 7% DE IMPOSTOS.
Mas que propina gorda o governo rouba.... 😂😂😂
O custo Brasil atrasa o Brasil ex um automóvel aqui além dos impostos absurdos tem o famigerado IPVA multas absurdas pedágios nem se fala o Brasil rema contra a correntes 😢😢
Isso mesmo todos filhos da puta
Você não encontrara um carro novo nos Estados Unidos a menos de USD 35,000 , possivelmente a USD 40,000. Não nos dias de hoje.
Todo o americano médio está pagando ágio.
O teu carro popular a USD 16,000 seria uma dádiva lá. Há quem implora lá por tal. Que aliás foi o que se deu com os modelos da Hyundai na década de 90. Uma carroça que vendeu horrores, o Excel.
Quem necessita de financiar lá entra em um contrato de entre 60 a 84 meses + entrada.
Ninguém aqui no Brasil irá se meter a fazer carros a USD 11,000 por unidade , seja popular ou não.
Eu sou cidadão americano, sei ler e interpretar os fatos , e o que estás a dizer amontoa se a uma pilha de asneiras.
Brasileiro reclama de barriga cheia.
@@serafinacosta7118 vc um babava seu filho da puta carro aqui no Brasil está um roubo nós eua mais barato lá são 7% de imposto ok babaca filho da puta
Acabei de gastar 1750 na caixa de marcha mx65 do ford ka 1.5 2020
E foi barato pode apostar
Minha irma comprou um Ford escorte novo, com um mes o cambio quebrou, passou o ano de garantia levando todos os meses na concecionaria pra concertar defeitos que surgiam do nada, depois que a garantia venceu ela so tomou prejuizo gastando com mecanico ate vender
Depois que ela enfeitou o pavão resolveu passar a bomba pra frente. Certamente ficou no prejuízo... 😂😂
Sim, os carros "inovadores" na maioria das vezes são descartáveis, uma fabricação mais "tradicional" é muito mais confiável e duradoura.
Só se for louco sentir falta das faltas de peças, mal atendimento. Por que tinha prejuízo? Não fazia investimentos, só redução de custos com projetos inadequados, SUV sem porta malas
Isso todos fazem, e' sabido que o maquinario antigo das geracoes anteriores vem pro terceiro mundo ganhar umas decadas de sobrevida. A volks ate' pouco tempo tava fazendo fusca e golf geracao 3 no Brasil e ganhou muito dinheiro nos anos 00/10, lembro que era o pais mais lucrativo durante uma decada! O que matou a ford foi aquele cambio powershift num momento que todo mundo queria carro automatico kkk xD
O problema do Brasil é que carros que deveriam ser vendidos por 40 mil custam 150 mil assim não a grandes demandas e as fabricas ficam ociosas. Exemplo participei do desenvolvimento do mob fiat e era um carro em 2017 que seria lançado a 15 mil reais, mas a diretoria e o marketing da Fiat decidiu no lançamento colocar por 31 mil e foi um sucesso, ou seja o Brasileiro é trouxa e as fabricas querem ganhar muito por isso a produção é baixa. Exemplo os carros a diesel são populares e para pessoas de baixa renda em outros países, aqui são caríssimos e de luxo ou seja a produção deles são mais baratas que os flex e são vendidos mais caros. Deveríamos seguir o exemplo da China tudo com preço baixo aumento na produção e empregos e rotatividade no mercado. Não a carros e eletrodomésticos velhos, tudo é reciclado.
Ganhamos em real e as multinacionais querem ganhar em dólar
Esse é o problema, sempre vai ter muita gente comprando caro. O vizinho precisa ver que o camarada tá bem de vida. O trouxa precisa trocar de carro por exigência da esposa. Muitos adoram se amostrar e as fabricantes sabem disso.
Mas aí o Brasil teria o carro mais barato do mundo, 40 mil reais = 8 mil dólares. Será que temos impostos tão baixos assim para justificar isso?
Não dá para culpar os brasileiros por comprarem os carros com os preços que nos chegam. A menos que se fizesse uma reinvidicação muito bem organizada, a nível nacional, para que a população mudasse isso. O fato é que as multinacionais querem sugar ao máximo. Aí tem toda uma lógica de exploração. E o Brasil, como desde sempre, está na parte explorada.
@@wagnery4920não se converte o dinheiro .
40 mil reais aqui sao 40 mil dólares lá .
Entendeu ou tem q desenhar?
Concordo com o chefão da GM! Carro hibrido é caro, tem muita manutenção e continua poluindo!
Ponto de recarga é segunda opção, as pessoas preferem carregar o carro elétrico em casa, a noite é longa, um BYD Dolphin carrega totalmente numa noite por menos de R$10, os motoristas de aplicativo estão ganhando muito mais!
Todos modelos de carro elétrico, vem com um carregador lento para usar em casa.
Carrega com 10 e faz 300 ou mais! É isso ai!
Carrega em uma noite. E no fim do mês veja a conta elétrica.
Hybridos da Toyota se mantém bem, meu mecânico de um Camry me garantia isto a 10 anos atrás. E eram carros de frotas.
Sempre bom ouvir os conselhos e entrevistas do Boris....parabéns..
Sinto falta do Focus ❤.
Dá pra achar uns usados por aí ainda. Já vi 2018 com 70 mil rodados.
Eu também, troquei o Focus pelo Corolla e em muitos pontos o Corolla é bem inferior ao Focus. Se tivesse o Focus Mk4 eu teria comprado.
@@natanael1121 É fria. Comprar carro usado nem sempre é acertado, ainda que tenha baixa quilometragem. Comprar carro usado de montadora que nem existe mais no país é arranjar dor de cabeça pra sempre. Quando as peças fundamentais começarem a sumir do mercado definitivamente, você pode mandá-lo pra sucata, por mais bem conservado que esteja.
@@Gato-comentador, com certeza!!!!.
Ótimo carro
Antes tinha uma lei que impedia uma marca de carro importar X(quantidade) por anos
Passou de X, não se importava mais. ASSIM, OOBRIGANDO A MONTADORA A TER FABRICA DEMONTAGEM AQUI NO BR
Michel Temer tirou essa lei
Por issso a ford se foi
Daqui 10 anos, só vai. Ter montadora de carro chinês no BR
Isso é muito bom
a ford já tinha planos de fechar suas fabricas de carros pequenos e médios ( acho q foi em 2016 ou 17) .. somente ficar com pick-up's e mucle-cars ... só coincidiu de fechar a fabrica no Brasil, pq eles queriam $$ do estado.
Existe uma diferença enorme de "prejuizo" e "deixar de ganhar" ... esse U$500 milhões que ele cita, não é prejuizo ... ela deixou de faturar ( vale lembrar que faturamento não é lucro)
Mas os números da ford anunciados ao público eram negativos mesmo, foram uns 3 ou 4 anos seguidos perdendo 500 milhões por ano, no primeiro ano fora do Brasil apresentaram o lucro de 1 bilhão.
Kmkom
Oi. ⁰@@calixtojuvino7375
Desde a década de 90 a Ford estava pra fechar.
@@calixtojuvino7375 perdendo não ... empresa não perde ... ela "deixou de ganhar" ... ela "estima" ganhar X valor ... se ela nao ganha akilo, ela diz que é prejuizo ...
Na verdade a Ford foi mau acostumado pelo subsídios do governo😅😅ai vazou e claro que tem taxa carros importados e da valor ao mercado interno..😮
Eu vou passar minha velhice em ferros velhos buscando peças pro meu carro a combustão mas não compro um elétrico ou híbrido 😂😂😂😂
Eu também!!! Estamos juntos e estou pagando pra ver se o carro elétrico vai pegar.
E o dia que não der mais pra manter, eu já estarei tão velho que não vou precisar ter um carro.
Tô loco pra arrumar uma sarna pra coçar com um Vectra 98 kkk essa sim são carros de verdade
MAD MAX 😂😂😂
Vdd. Ô raiva que eu tenho desses malditos computadores com rodas dos dias atuais que não pode formar nuvem de chuva que algum componente eletrônico já pifa.
Pq o Brasil não vai na contramão do mundo e usa os carros a Etanol ?
Demora pra pegar e etc… mas é melhor do que ter carros com preços absurdos .
Em 2020,quero um polo 2004 estava 15 Mil,hoje o mesmo se encontra acima de 27 nas plataformas de venda kkkkk, mais velho,mais usado e mais caro .
Pq não existe nenhuma fábrica Nacional de veículo pra peitar isso. Todas as nossas Montadoras são estrangeiras e vão seguir a matriz fazendo carros elétricos
Mas alguma montadora vai investir em um mercado que não vai poder compartilhar nada com nenhum outro?
A foto de lançou muitos carros aqui no Brasil foi lançado a Belina 2 84
E também foi lançado a Corcel 2 79
Eu já andei na no Belina 1986
Sinto falta do Troller, tive 4 desses tanques de guerra.
Boa noite! Sinto quê a Renault está caminhando para segundo lugar a passos largos. Hoje é fiat e Renault
Ford fez o correto, azar o nosso. Meu cunhado comprou o novo territory, que carro maravilhoso.
Depois que mudaram o foco pra importação, até o Territory mudou pra melhor, antes era um mico de carro, mas no modelo atual melhorou muito e ficou até mais barato, sem falar na motorização e no acabamento que estão bem superiores de forma positiva.
Maverick
Nova Ranger
Ranger Raptor
F150
Territory
Mustang
Mustang elétrico
Infelizmente aposentaram o icônico Ford GT.
A Ford faz parte da história dos carros, o problema é que nunca se importaram muito com o Brasil, aliás qual montadora se importa?
No catálogo deles ainda constam carros incríveis em todo mundo que dificilmente virão pra cá, mas ao menos estão trazendo boas opções para se manterem no nosso mercado.
Se o Brasil fosse esperto, após a saída dessas empresas, investiria em próprias, talvez na Agrale que já sabe fazer alguns carros e, além de pegar algumas dessas fábricas para a mesma, cortaria taxações apenas dos carros fabricados pela Agrale, enquanto taxaria os estrangeiros e, após a empresa crescer, investiria ainda mais, igual a China faz com as suas, e seríamos concorrentes dessas empresas de fora disputando o mercado global. Imagino todos esses incentivos fiscais e isenções de impostos em empresas nacionais, o quanto seria positivo para o crescimento desse setor localmente. Poderíamos pegar todo o mercado latino americano, africano e parte do asiático. Focaríamos exatamente em carros populares, tendo em vista que esses veículos Ocidentais são caros demais e não apenas no Brasil. Países subdesenvolvidos ou de terceiro Mundo tem as mesmas dificuldades e poderíamos encontrar um grande mercado ai.
Concordo plenamente com a tua opinião, seria um sonho, mas infelizmente acho que não acontecerá. O país é muito "bonzinho" (infelizmente sempre foi, independente de quem estiver governando) nas relações com as superpotências de onde vem as marcas famosas de veículos, nem sei como a Marcopolo é permitida ser a potência que é, talvez porque seja um segmento muito específico.
@@emerson684, sim, infelizmente. Para tu ver como as coisas são, quando a Petrobras cogitou se tornar um "player global" comprando refinarias nos E.U.A e tentando, não apenas adquirir autonomia no refino ( coisa que deveríamos já ter nos tornado faz tempo, sendo que boa parte dos combustíveis que circulam por aqui, principalmente etanol, são importados ), mas também se tornar ainda maior, tivemos, coincidentemente, a operação lava jato que quase faliu a empresa e acabou com seu alcance e influencia antes mesmo de se consolidar. Sem contar o chororô e até leis que eles criam contra empresas de fora que tentam disputar o seu mercado, como exemplo as chinesas que vivem sendo atacadas ( mas que já aconteceu com outras de outros países também, para se ter ideia, até algumas décadas atrás, apenas filmes produzidos nos E.U.A podiam ser exibidos nos cinemas de lá. Imagina isto sendo feito aqui? O mimimi que daria! ).
Só em países subdesenvolvidos ou de terceiro Mundo essa mentalidade "boazinha" acontece. As potências protegem suas indústrias, marcas e empresas com unhas e dentes.
Bastante estado para as potências que lucram, adquirem patentes, levam desenvolvimento e boas condições de vida para sua população e liberalismo para os países subdesenvolvidos e/ou pobres que simplesmente abrem mão de todo o desenvolvimento e recursos importantes por migalhas.
Uma triste realidade, Dr Enéas sempre falou sobre isso, liber(tinagem)alismo na economia para o Brasil e estado grande para os setores interessados em nosso subdesenvolvimento. O pior é o povo (pobre mortal igual a todos nós) Brasileiro que compra esse discurso @@afropower6903
É isso. Exemplos da China, Coréia do Sul, Índia e por aí vai...
Brasileiro sabe fazer alguma coisa meu ??????
O maior problema das montadoras no Brasil é o próprio Brasil! Carga tributária absurda! Leis trabalhistas que só existem em Nárnia.
Bom mesmo é não ter leis e a empresa abusar como quiser dos funcionários, não?! Podia até voltar pro modelo escravagista.
Cada uma ...
@@mathematico-nos países desenvolvidos não acho que os trabalhadores são escravos
@@wagnery4920 ah jura???
Mas e nos países colonizados pelos ditos desenvolvidos, tinha exploração e escravidão? E naqueles que estavam sob julgo imperialista?
Precisa trabalhar mais seu conteúdo e interpretação de mundo
@@mathematico- lacrou hein 👏👏👏
O negócio era mal administrado de um jeito que não sabiam mais como resolver.
Ela saiu pelo passivo trabalhista! Segundo uma funcionária que conheci.
Foi isso mesmo que falaram....
Como assim, não entendi, poderia me explicar ?
😂😂😂 não não, saiu pq acionista e gerente quer lucro, logo pagar funcionário vira prejuízo, se os caras pudessem escravizar, escravizavam.
Se o ralo de dinheiro (governo) abrisse mão de dois terços dos impostos sobre carros todos nós sairíamos do sufoco e provavelmente o próprio ralo arrecadaria mais, pelo volume maior de vendas.
Não adianta abaixar imposto, as montadoras não vão baixar o preço kkkkk
É tipo quando o governo abaixa o preço da carne e o dono do mercado não abaixa o preço(combustível só abaixa por conta da fiscalização pesada em cima dos postos).
Eles não vão abaixar preços! Tira isso da cabeça
Continua achando que o empresariado brasileiro é bom bonzinho e vai baixar os preços dos seus produtos por livre e espontânea vontade kkkk
a porcentagem de impostos sempre foi a mesma desde 2 decadas a questao que as matrizes estao operando com margens de lucro baixas e estao cobrindo isso metendo a faca no brasileiro, eles aumentaram o preço do carro em 50% desde 2019 só pra enviar dinheiro para as matrizes deficitarias, mas vai dar merda pq as vendas totais de carro só diminuem e a depreciação dos maquinarios das fábricas só caem
Amigo lá em 94 ficou acertado que os carros teriam PREÇOS DOLARIZADOS no Brasil. As montadoras tão pouco se fu pra gente, pois tem otário que compra. Que dia que 71 mil é carro popular no Brasil?
Tanto a GM como a Ford tem mentalidade de jirico. Hoje não conseguem mais competir com as montadoras japonesas, chinesas e coreanas.
Tenho meu Ford Ka Sedan TItanium 2019 que peguei zero, nao troco ele tão cedo.
acontece que ela fechou em outros paises tb! eu li que a ford esta fazendo reestruturação para desenvolvimento de eletros
Dificil… mercado de elétricos nao vai substituir a combustao tao cedo.
Comentário sensato como sempre Sr. Boris.
Como ter prejuizo vendendo carroça com preço altíssimo essa conta nao fecha alguem me explica??
Imposto.
Faz falta a ford. FORD Ka ainda é uma das melhores opcoes nos usados.
Com o tamanho do mercado consumidor brasileiro de automóveis, fica meio difícil se falar em prejuísos sem isso estar associado à muita incompetência produtiva e preços astronômicos..............
Nosso querido Brasil é a alta dos preços acaba com qualquer um de verdade
Mas a Ford nunca respeitou o mercado da América do Sul do mesmo jeito que ela respeita o do México, por exemplo (na minha opinião).
Discordo , Ford é uma marca de alta qualidade e agora provou isso denovo
Eles usam mão de obra barata do México
tambem podera o loby das montadoras é corruptor e os corruptos fazem o que elas querem
Ainda bem que só a Ford que não respeita o Brasil 😰😂😂
Nem o brasileiro respeita o Brasil.
Salmos 27:01 ✨
O Senhor é a minha luz e a minha salvação;
de quem terei temor?
O Senhor é o meu forte refúgio;
de quem terei medo?
Lamento muito que ela "matou" a Troller e não quer vendê-la a ninguém.
Carro lixo de fibra de vidro....fez foi o certo.
Minha família tinha a tradição de comprar só Ford. Tenho um fiesta que não quebra nunca. Foi forjado com aço e componentes energizados pelo divino. Deus é brasileiro e é sócio da Ford
Talvez Deus e a Ford já tenham abandonado 😂😂😂
@@andersonsilveira4061 Deus é brasileiro e nos deu livre árbitro, o Poderoso quando pensa num projeto, passam se os séculos, o Brasil está passando um momento ruim, mas é só uma chuva, já já....2026 Tarcísio será eleito presidente e tudo mudará. Já a Ford tenho a esperança que eles desenvolvam um projeto, com uma matriz energética diferente. O tempo é ferramenta de Deus e a criatividade dom humano.
Ford de longe tem os melhores carros ja produzido no Brasil e fora.
O problema do brasileiro é resgatar sucata nos lixões de automóveis, cortar a ferrugem, encher de remendos e chamar de carro antigo com preço absurdo.
A lei que resolveria este problema foi suprimida, que era a lei da baixa automática pra carros que ficassem 10 anos sem pagar impostos.
Agora está cheio de sucata remendada a preço absurdo encarecendo o novo.
Tenho saudades do Ford Edge 2016-2018. 💙
Ford aqui no Brasil produzia ótimos veículos no geral !!!
O Governo federal sufoca com impostos pro povo e não conseguimos comprar veículos Okm!!!
Pessoal tem que entender. Não vão montar no Brasil estrutura pra carro eletrico em menos de 10 anos! Esquece híbrido, esquece elétrico no Brasil. Única coisa que me anima é poder ver quando a vida útil dessas baterias, que custam uns 70% do valor do carro usado, acabarem pra comprar outra.
Eu sinto muita falta da Ford sim, tivemos Escort, Verona, EcoSport, fiesta Zetec Rocam 1.6, Ford Ka Zetec Rocam 1.0, foram carros maravilhosos que hoje não se fabrica mais
eu peguei um Uber um dia que era um fiesta sedan Zetec Rocam com mais de 405.000 km e rodava íntegro esses eram os grandes carros meus amigos, agora só tem porcaria
E mais antigamente meus parentes tinham as Rangers e ainda voltando mais para o passado a saudosa família corcel também fez parte da família
Antigamente só se comprava GM e Ford, Por que a Volkswagen só tinha aquelas carroças ultrapassados e a Fiat tava começando a engatinhar com aquela carroça do 147
Carro bom era carro GM e Ford
Eu gostava do Ka sedan 1.5 automático mas não tive tempo de comprar
Rapaz comentário bonito o seu e verdadeiro tá um cara que a família só usava Ford eu tenho uma ecosport que carro bom raoz sai sa Chevrolet pea Ford e a Ford é melhor vc lembra do corcel 2 aquele marcou época
Eu não sinto falta nenhuma da Ford, ultimamente só produzia carros ruins e caros. Saudades dos anos 70, 80 e 90, quando eles tinham carros excelentes.
Não dá-la besteira você e um que nunca deve ter tido Ford rapaz melhores carros no conforto começando pela Ecosport
Com cambio "Powersheet" só pode ter prejuízo
Saudades do meu focus , que carrao ... espero comprar um de novo em breve
O que vai fazer com essas baterias após 5 anos?
quem vai querer um carro eletrico com 5 anos de uso?
Sucateiro
vão montar eles com um VW AP 1.6 1.8 kkkk
5 anos de uso comum não vai acabar com nenhuma bateria, a maioria são feitas pra rodar 800 900 até mais que 1Mkm, onde você vê carro com 500 mil KM rodados em 5 anos!?
As carroças à combustão começam a dar problemas já nos 250K km rodados, você acha que o elétrico é problema!? 😂😂
Tá sendo a dor de cabeça de todo mundo
Etanol que é o combustível do futuro.
Finalmente alguém falou a verdade... o pessoal fala muita besteira falando que o Brasil dá prejuízo por causa do imposto etc... mas a verdade é que dá prejuízo porque não vende, e não vende porque o brasileiro em geral ganha pouco, mas muitos liberais defendem a precarização do trabalho e baixos salários.
Depois da reforma trabalhista do Vampiro do Temer as coisas pioraram muito.
jkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
O custo Brasil e sua burocracia infinita inviabilizam qualquer coisa.
Vc acredita muito em fantasias. A Ford nunca teve prejuízos no Brasil. Só não tinha o lucro que desejava. A taxa de retorno da Ford era de 13%. Baixo se comparado a VW e Hyundai, de aproximadamente 25%.
Vai entender... as montadoras estão perdendo dinheiro em carros a combustão aqui no BR e vão investir em carro elétrico e hibridos que são muito mais caro? Vão quebrar de uma vez só quando souberem que o Brasileiro quer carro semi novo custo benefício.
@@thiagoferreiradeoliveira7893 ele falou em prejuízo? Ele disse custo alto e burocracia, em outros países com menos burocracia e custo menor o Brasil perdeu.
@@sidneisales9591 vc vê uma empresa desse porte tendo impacto na econômica, sociedade e meio ambiente de um país mas não quer burocracia??? É um procedimento NECESSÁRIO ou a empresa faz o que der na telha pra lucrar, desde explorar funcionário (mais ainda) até ser imoral e ilegal como "estratégia"
@@sidneisales9591 o comentário foi que o "custo brasil" inviabiliza um negócio no Brasil. Discordo disso. A Ford tinha viabilidade no país, só não tinha o lucro que desejava.
Os proprietários estão sentindo na pele eu tinha um Ecosport 2017 ficou parado quase um ano esperando peça desisti e vendi ele. quebrado mesmo Ford nunca mais
Sustentar o Funcionalismo Público brasileiro é muito difícil, não sobra dinheiro para o Trabalhador ter dinheiro para comprar Carros e em consequência não sobra dinheiro para os empreendedores. A Ford faz muita falta e fez muito bem de dar uma Banana 🍌 para o Brasil.
Sustentar o juros da dívida pública não é brincadeira. Custa muito mais do que o funcionalismo público. A pergunta que fica é: O que diabos o seu comentário tem a ver com o vídeo? Gado do krl.
Nada a ver. Tu de economista es um bom humorista!
@@marciosoares427 Você calado é um Grande Poeta!
Para de falar besteira meu querido! O que tem a ver o funcionalismo público com a falta de dinheiro para os empreendedores?
@@proflucasgalindo2348 Carga tributária pesadíssima, 70% do dinheiro do Trabalhador fica para o Estado pagar folha de pagamento do Funcionalismo Público. Qualquer coisa que você compra tem 50% de impostos, além dos impostos retidos na fonte que são tomados do trabalhador, em média para um empreendedor ter 1 funcionário, ele tem de pagar o salário de 2, 1 para o trabalhador e outro para o Estado, ou seja, para o trabalhador ganhar 1000 reais, ele custa 2000 para o empreendedor, o Estado já chega de voadora e toma 50% do salário do Trabalhador na fonte. E depois tudo que o Trabalhador for comprar tem mais 50% de impostos, ou seja, dos 2000 que o empreendedor gastou para ter o Funcionário, o trabalhador só consegue comprar em Produtos e Serviços 500, é um massacre o que o Estado faz com o Trabalhador e com o Empreendedor, Queridão.
Boris sempre muito sensato.
Assisto mais por curiosidade mesmo, sei que não tenho condições e não vejo vantagem de comprar carro no Brasil mesmo kkkkk
Uma pena
Após 3 anos está reabrindo uma concessionária Ford aqui no interior da Bahia
Sinto falta da ford até hoje.
O Bóris tá correto. Mas ninguém pode esquecer que a Ford Global tá numa crise feia de produtos fora dos EUA, já que eles não conseguem ser competitivos na Europa (e resto do mundo), já que a concorrência alemã/oriental apertou muito os caras.
Hoje vi um podcast que o cara falava que o maior interesse em se fabricar carros elétricos é por conta das peças serem todas proprietárias e o consumidor vai ser obrigado a comprar tudo da concessionária.
Sim, quando a tecnologia começa ficar popular é hora de trocar.
Qual o link?
Imagina só o nível da obsolescência programada nesses carros.
A Ford eu não sei, mas como consumidor... Poucos meses antes da Ford anunciar a sua retirada mercado brasileiro tive a felicidade de vender o meu Ford KA+ (sedan) 1.5. Algumas peças de reposição demoravam, no mínimo, 30 dias para chegar em capitais do Nordeste como Natal ou Recife. Diante do sufoco para ser atendido decidi vender o veículo.
Não tenho carro elétrico mas pelo que estou acompanhando a questão do poder de compra está sendo resolvida pelos chineses, com baterias até melhores como são as blades e carros mais baratos. Virá baterias de sódio o que deve baratear ainda mais. Agora rede recarga(infraestrutura) é algo que ainda precisa ser melhor resolvido em países subdesenvolvidos como o nosso. Mesmo assim, pra quem não viaja, ou viaja pouco ou até mesmo pra quem quer um segundo carro pro dia a dia da cidade, elétricos tem se mostrado uma opção melhor.
O Governo Chinês vem subsidiando o consumo e produção de elétricos há anos. Foi uma decisão estratégica. A placa de um carro de combustão interna é cara e só vem no sorteio. A placa de um elétrico é grátis e sai na hora.
Experimente isto no Brasil e veja o escândalo que dará.
Lá o Proliturbo decide e todos dizem amém. Aqui, se isto acontece , é prato cheio para a imprensa sensacionalista e a oposição.
E aqui, ninguém irá financiar rede de abastecimento. As pessoas se esquecem que postos de gasolina eram franquias e operadores se viravam para equipar lós. Quando muito financiados pela distribuidora. A juros.
A Ford foi embora por incompetência, já que não vendia significativamente como Chevrolet, Fiat e Volkswagen, basta olhar o ranking de vendas.
Gol ( líder de vendas durante muitos anos), Fiat Uno, só dava ele como veículo de empresa, Chevrolet sempre entre as que mais vendem.
Já a Ford não chegava a 10% do mercado.
Chevrolet dos modernos tb é lixo descartável! Distância deles!
Então o melhor que a GM tem a fazer aqui no Brasil é apenas continuar com carros a combustão mesmo. Tem mercado para eles sempre e não tem erro. A única coisa que ela poderia fazer é variar um pouco mais seu portfólio mesclando carros mais de entrada com outros mais sofisticados. E que se deixe a bomba do elétrico para os países de primeiro mundo que gostam dessa dor de cabeça. Se é que eles ainda os querem né 😂😂😂😂.
Os motores familia I, Familia II, AP, EA211, Duratec, Zetec Rocam, K4M, Fiasa, Fire e demais só descontinuaram por causa da Agenda 2030 do BR. E o governo é tão burro no geral que fez esta agenda utópica e não deu incentivo pra ninguém pra tecnologias sustentáveis e agora o 9 dedos tirou o restante dos poucos incentivos que tinham. Ou seja, vai ter carro elétrico mas todos vai vir às terras brasilis via importação pois custará um absurdo se for fabricar aqui mesmo com a Reforma Tributária que vai piorar as coisas.
Vai piorar a situação da industria automobilística do BR!
A GMB pra não ter muito prejuízo esta com um grande incentivo de produção de peças originais até pra chevette com bom preço até pra CPF, coisa que demais fabricantes no BR não fazem.
Logo, logo viraremos uma Cuba automotiva.
Bomba? O futuro é elétrico, vc querendo ou não! E claro que a GM fabricando carro elétrico no mundo inteiro, só aqui vai continuar a combustão. Só na tua cabeça 😂
Motor aspirado era bomba, turbo era bomba, agora hibrido e elétrico são bombas kkkk. Vocês são uma piada
Já posso ver o governo dizendo que aumentará a conta de energia por causa da sobrecarga.... kkkkkk!!!!😂😂😂
@@dougssmunizinjeção eletrônica era bomba, câmbio automático era bomba….. e depois os brasileiros reclamam que as montadoras trazem carros da Índia.
Claro que o Brasil sente falta da Ford, a Ford é uma montadora de excelência!
Se não fossem tão caros por causa dos impostos, venderiam mais. O grande problema do Brasil é a carga tributária altíssima p sustentar um Estado inchado e ineficiente. Considere-se tbm os custos com mão de obra, q devido às nossas Leis trabalhistas tornam qqr operação inviável ou, no mínimo, muito onerosas, principalmente num mercado global altamente competitivo. O Brasil está perdendo o trem da história.
A Ford saiu do Brasil pq o então Presidente da republica na época não fez nada pra tentar alguma coisa não sentou pra conversar com a montadora, oq ele fez foi dizer que ``lamentava´´ isso que ele disse
Meus pais tiveram alguns Ford Corcel e Ford Belina nos anos 70 e eram carros bons e bem acabados , mas o modelo Corcel II era de ma qualidade , então meus pais foram para o Chevrolet que era muito superior ao carro da Ford
"Eram de má qualidade", subjetividade e achismo puro! E não sou defensor de Ford.😁
Não eram de má qualidade. Apenas eram mal concebidos.
O que chamavam de uma state wagon não passava de uma Sport wagon. Duas portas. Perua necessita 5 portas , não 3. Com o wheelbase ( comprimento entre rodas ) era para ser esticado e dar espaço para as portas de passageiros traseiros.
E o motor era fraco. Uma adaptação do Renault. A Belina necessitava de um motor equivalente ao Falcon.
aqui no Brasil o Governo e socio das montadoras, dando lucro ou prejuizo o dele esta garantido
A Mary Barra vai sair, para não dar o braço a torcer e nem prejudicar a GM, não se preocupem com isso. Uma Captiva híbrida teria sido um sucesso aqui, pois teria resolvido seu único calcanhar de Aquiles.
o problema da captiva não era apenas o consumo. Ela é cheia de problemas crônicos
@@THMaster cambio 6t 40 🤦
Eu não disse que é o único, @@THMaster
Eu ainda digo mais, na Europa os países são pequenos portanto as viagens para visitar uma parente, por exemplo, não são de longa distância como no nosso país, ou, imagina alguém que mora em Campinas, ou Ribeirão Preto e queiram passear numa praia, carro elétrico puro não serve para essas pessoas mesmo que hajam muitos pontos de recarga, pensa no tempo que essa viagem vai levar. Ou seja, se a GM toma mesmo essa decisão, não vai servir para o nosso país de de tamanho continental. Não sou contra o carro elétrico, mas ele é muito caro, apenas serve para viagens curtas e é de difícil revenda.
No final ele falou “ponto de recarga”… no Brasil um ponto de recarga sem segurança não dura dois dias. Vandalismo e crimes de baixo potencial ofensivo acabam com iniciativas econômicas no país.
Só por nós postos de combustíveis, esses no futuro se converterão em postos de recarga com restaurantes, mini mercados e etc provavelmente.
@@PauloSaracelli a ideia é boa, mas aqui na Europa vc vc carros na rua. Sendo recarregados durante a noite. No Brasil, se as recargas continuarem tomando muito t(carga rápida dura uns 40’ ) isso restringirá os pontos de recarga às residências, condomínios e locais de recarga. O problema primordial do Brasil não é educação, é segurança! Num pais conflagrado a segurança deve ser prioridade e atualmente não é. Só vai ter carro elétrico quem tiver muito dinheiro, pois não haverá muitos no mercado, logo será caro.
@@dmpramos670 amigo os. Veículos mais modernos na carga rápida recarregam 80% da bateria em 20 minutos... Não tem muito haver isso que vc tá dizendo não...
@@PauloSaracelli tá bom 👍
@@PauloSaracelli Fazendo essa recarga rápida, essas baterias não duram 2 anos. É igual bateria de celular, só que em uma proporção muito maior. Daí teremos um lixão de baterias usadas (baterias de 500Kg até baterias de 1Ton). E o Lítio dessa bateria é extremamente tóxico e cancerígeno e teremos então outro problema........o que fazer com essas baterias.
Eu penso igual a GM,tem que pular do combustão direito p o elétrico
Esses carros híbrido na hora que começar dar manutenção,vai ser uma baita dor de cabeça
GM tem sido um fracasso com carros a bateria, vide Volt, Bolt .
Hybridos, só Toyota.
Eu sinto falta da Ford. Carros de qualidade e confortáveis
Vdd...os melhores carros já fabricados..tenho um ford fiesta rocam 2011...um tanque de guerra
@@leomarstefanello5436 uma máquina. Vendi meu Focus Ghia 2010 pra pegar um manual, mas não achei um em boas condições. Peguei um polo, hoo saudade do Focus. Os ww parecem escola de samba kkk
Falou muito, coisas que não deixam de ser verdades, todavia não respondeu a pergunta realizada.
Ouvi que paineis solares em casa, recarregam carro elétrico / e o brasil tem Sol para pular imediatamente nessa. Caso é que o carro elétrico precisa poder ser recarregado em todo/qualquer lugar, sem fila.
Painéis solares carregam, mas lentamente. E o prazo que o carro pode ficar de 6 a 8 horas é a noite, e o painel não funciona. Para jogar 60 kw em um carro em 6 horas, vai precisar de pouco mais de 20 placas de 500w. Recarregar carro com energia solar é complicado
Quando chove ou ta nublado, a geraçao cai para 20 a 30% das placas.
@@andersonwenceslau Tem carro elétrico com autonomia de 185 Km no caso do Kwid E-Tech, outros alcançam uma autonomia muito maior, para um sujeito gastar toda carga da bateria ele teria que rodar bastante e ainda tem a questão do freio regenerativo, com isso a bateria não fica zerada para levar muito tempo carregando.
@@RDL418 em ciclo urbano ok. Mas no interior do Brasil, essa autonomia não é nada. Donos de tesla não conseguem fazer um bate e volta de Brasília a Goiânia. Eu antes de ser transferido rodava 190 km ida e volta por dia. Quem mora em anapolis é trabalha em Goiânia é 120-130 km por dia. E a maior parte em rodovia, o que mata autonomia de eletrico
Com certeza da sim. Um sistema off grid que vc armazena a energia de dia em baterias e depois carrega o carro ou sistema on grid que vc joga a energia produzida na rede e consome de volta de noite. Dito isso os Tesla rodam 400km em situações desfavoráveis de rodovia. Mas não é a melhor escolha para uso rodoviário. Mas para uso urbano que acho que é a maioria nas capitais serve muito bem. Em SP por exemplo, a maioria deve rodar até 40km por dia, até pq a velocidade média em SP capital é de 20km/h. Só aí são 2 horas, então não é muito factível rodar mais.
O que mais vejo é carro ford fiesta entre carros usados nas ruas e olha que ja pararam de fábrica o modelo a um tempinho ou seja acho que não mudou muito a saida da ford
Sinto muita falta do ka bolinha 😢
Gostaria que Boris um dia falasse sobre carros populares. Ao meu ver tremenda dor de cabeça para as montadoras.
Carros populares são fabricados com peças de baixa durabilidade. Isto é química. Liga de metais.
Estás peças tem baixa vida útil. Por isto tem menor preço. Tremenda dor de cabeça para quem monta carro. Garantia. Consumidor de carro popular quer vida longo ao bem. Mas é impossível.
Vendeu tanto Ford Ka, como pode ter tido prejuízo?
Carro ruim, mecânica muito complicada e disponibilidade horrível de peças, nunca teve condições de competir com Gol, Uno e nem HB20, fora que no Brasil se dá muito valor à estética do carro, coisa que os dois primeiros nunca tiveram.
Este foi um dos fiascos, penso eu ! O Ford KA e o Ecosport eram fabricados na planta da Bahia e os fornecedores de peças estavam instalados em São Paulo, além do que quando os carros ficavam prontos, grande parte tinham que ser transportados para o sul e sudeste do Brasil onde estavam os maiores mercados compradores. Toda essa logística tinha um custo mais elevado que não compensava com os subsídios dados com impostos mais baixos. Ou seja, sobrava uma merreca de lucro que na verdade não era lucro, mas prejuízo. Eles pensavam que saindo de S.Paulo, o custo seria mais baixo com mão de obra e longe do sindicalismo dos empregados que prejudicava a produção com paradas em virtude de constantes greves. A GM fez o mesmo e montou uma fábrica no Rio Grande do Sul.
E quanto vc acha que a Ford ganhava por cada Ford KA vendido tirando impostos?
@@ricardoferreira4837 nÃO SEI, MAS DAVA PREJUIZO ! E POR ISSO FECHOU AS PORTAS.
A decisão da GM de não produzir carros híbridos e fazer a transição direto do carro à combustão para o elétrico pode não ser acertada para o momento. No entanto, isto vai mudar mais rápido do que se imagina. Companhias chinesas estão modelos compactos elétricos com preço acessível e a tecnologia está avançando muito rapidamente. A autonomia destes carros puramente elétricos vem aumentando rapidamente e dentro de poucos anos teremos o lançamento de carros com bateria de estado sólido que já foi anunciada pela Toyota e outras empresas. Ela é menor, mais leve, tem autonomia de 700 a 1000 milhas (isso mesmo, milhas), é mais segura e funciona muito bem em baixíssimas temperaturas. E se a GM for empora, tem outras marcas que querem vir para cá. E olha que eu tenho um Ford KA sedan 1.5 que gosto muito.
O maior problema n e a montadora e o.gorveno.taxa emposto.emcima de emposto e 44% do valor do veículo e do gorveno vergonha vergonha
é pra pobre não lotar de carros na rua
É muito emposto emcima do povo.
Boris , o flange espaçador melhora a estabilidade no Tracker 2008?
Não sinto nenhuma falta da ford
Se não fosse a internet e a globalização em geral, o Brasil ainda estaria comercializando máquinas de datilografia, 😂 parece uma questão cultural da população, essa dificuldade em absorver novas tecnologias, tal como os carros elétricos...
Oque mata a indústria do Brasil são os direitos trabalhistas.
Ja vendi cafezinho e pinga velho barreiro ou 51 na porta da Ford de SBC na av do taboão(morava a 5 min a pé da porta da fábrica descendo a 31 de março)nos anos 80 kkkkkkkkk Eu tinha 9/10 anos de idade e chegava lá bem cedo,de perua com um vizinho que ja vendia bolo e café na porta a muitos anos,foi a primeira vez que ganhei dinheiro trabalhando