e-hev방식의 혼다 하이브리드에 이미 1년동인 너무 익숙해져버려서 다른 차를 탈수가 없어요 ㅋㅋㅋ. 진짜 악셀 미세조정잘되고 토크쎄고. 속도올라가면 핸들 묵직해지는것도 좋코. 롤 바로잡아주는것도 좋코. 정차할때 울컥거리지않는거 정말좋코. 무엇보다도 시야가 미쳣죠. 근데 혼다차 내장 및 편의구성은 솔직히 많이 딸립니다. 하지만 저는 제가 운전할때 편한게 최우선순위!
군더더기 없는 깔끔함, 더하지도 덜하지도 않은 최적화의 미학..오토뷰는 담백합니다. 물론 Honda Cr-v 하브 awd편의 감상평이기도 합니다.. 편잡자님의 싼타페 mx5 리뷰를 보고 많은 고민끝에 블랙잉크 htrac 6인승 가솔린을 구매 후 대단한 만족감에 잘 타고 있습니다(물론 편집자님은 가성비가 없다고 언급). 중간급 곡선로에서 시속 70킬로 속도로도 매끈한 주행이 가능하고 공로에서 승차감도 대단히 좋았습니다. 고맙습니다.
9: 03 부분. 조금 이해가 되지 않는 것은 현재 혼다의 하이브리드 시스템은 ehev 시스템으로 2모터 시스템으로 알고있습니다. 엔진을 통하여 충전모터가 충전을 담당하고 구동모터가 구동을 담당합니다. 그리고 고속에서 정속주행을 할 경우 락업 클러치가 걸려 그때만 엔진으로 구동(연비효율이 더 뛰어난 부분만)됩니다. 만약 고속도로에서 악셀을 다시 세게 밟으면 악업클러치는 해제되고 다시 모터만으로 구동되는 시스템입니다. 말씀하신 내용은 고속에서 가속페달을 밟을 경우 엔진으로 가속한다고 하셨는데 그럼 이건 혼다의 최신 하이브리드 시스템이 아닌 이전 세대 모델이라는 말씀이신지요?
좋은 말씀 감사합니다. 엔진이 직결 되는것은 고속 항속 상황이며 가속에서는 꾸준히 엔진이 구동해 구동모터를 지원하는게 맞습니다. 말씀을 듣고 보니 엔진으로만 밀어부치는 것져럼 보이네요. 이게 아다르고 어다른데 분명히 오해의 소지가 큽니다. 사실 계기판 상황만 봐도 나오는 부분이죠. 담엔 기능 설명을 조금 더 자세히 드려야겠네요. 순간 뭔얘기지 하다가 저도 깜짝 놀랐습니다. ^^ 즐거운 한주 되세요~
국내 수입 되는 차량들 휠 사이즈가 너무 커요. 최소 두가지 타입의 휠 사이즈 가지고 들어와줬음 좋겠어요. 보통 한가지 사이즈만 들어오는데... 대부분의 차량들 USA 홈페이지 들어가면 여러가지 타입의 휠 판매합니다. 보통 18인치 넘어가면 스포츠 타이어? 타입이 많더라고요. 귀찮으시더라도 수입사 분들 부탁드립니다. 🙏 모든 사람이 대형 휠을 좋아하는건 아니에요.
6세대 CR-V 오너임.. 하브 살려다가 가격이 생각보다 쎄게 나와서 작년 연말에 1.5 터보 출고 받아서 타고 있는데 진짜 승차감과 주행성능 만큼은 동급의 벤비아 차가 안부러울 정도로 좋음~~ 다만 차를 살때 실내 디자인이 좀 올드하고 옵션이 빠진게 많은건 감수 해야됨~~
@@2c560 그렇군요 경험 공유해 주셔서 감사합니다. 웬만한 자동처 관련 게시판에는 도요타, 혼다를 무결점의 환상적인 차, 기본기가 충실한 차로 신격화. 그리고 국산 현기차는 옵션, 인테리어만 얄팍하게 신경써서 돈 버는 기본기 없는 차로 까는 게 대부분. 하지만 제 개인 경험으론 도요타, 혼다 허접하고 실망스런 부분도 분명히 있음. 오히려 요새 현기처가 뛰어난 부분도 꽤 있음. 특히 정숙성 주행질감 포함.
어코드는 너무 밋밋해져서 좀 아쉬운데 cr-v엔 지금 디자인이 딱인듯 이차는 못타봤지만 어코드하브는 타보니까 진짜 주행질감이 깔끔하더라구요 제 es랑 비교하면 당연히 nvh는 비교안되지만 es는 급가속시에 심장병걸린 엔진을 쥐어짜는듯한 느낌이 드는데 이건 가상엔진음빼면 꽤나 자연스럽게 가속하는 느낌이 좋더라구요
그하 k8하브 소렌토하브 어코드 하브랑 다 비교시승해봤는데 체감상 주행성능으로는 1등이었음 전기차같은 주행력이랑 suv답지않은 핸들링 코너링 연비 전부 다 훌륭함 다만 suv답지않은 실내공간(178,180두명 잎뒤 착석시 묘하게 답답함), 5000이 넘는데 졷구린 실내 (옵션이 없다는게 아님, 그냥 ㅈㄴ 올드함) 중학생 PPT수준의 인포테이먼트 디자인 등등 5000이 넘어가면 차는 운송수단이아니라 어느정도 사치재의 성격도 만족시켜줘야 한다고 생각하지만 그런걸 기대하고 사면 안되는 차 페리 전 가격만 받았어도 우주명차, 하지만 환율때문에 가격 나락간걸생각하면 그럴수 없눈타
일본 가서 운전해 보니 수입차도 별로 없고 90% 가 다 하이브리드 였네요. 프리우스 렌트 해서 2박3일 운전 했는데 연비가 25.6 키로 찍히는데.. 이정도 수준인데 굳이 전기차 탈 이유도 없고, 일본은 나라에서 굳이 나서서 충전 인프라도 안 깔아주는거 같아요.예전에 렉서스 rx450h 타다가 제네시스 타다가 지금은 레인지로버로 왔는데.. 다시 느껴보는 하이브리드 감성 이었는데, 진동 소음도 다 하이브리드 느낌이 참 좋더군요.
이젠 내연기관이나 하브에서 4점이나 4.5점 받는 차들이 대부분 같네요. 특히 혼다 토요타는 안봐도 인테리어 익스테리어 주행감각 평점이 추정이 되니.. 내연기관 차들의 발전은 끝난건가 싶기도 합니다. 예전엔 50점부터 85점까지 다양한 느낌이었는데 언젠가부터 87, 89, 91 이정도 점수차이 느낌.. 엔진 미션도 10년 전이랑 크게 차이가 없는듯해요. CVT나 DCT가 새로 나오거나 트윈터보, 하브 등이 새로운 방식으로 나오는 것도 아니고..
일본차 내구성이 떨어진다고 하시는 분 있는데 성능을 올리면 내구성이 그만큼 내려 갑니다 현기차 하브 시스템은 고장 나면 수리가 안됩니다. SW업데이트만 해주고 엔진개입이 커져 연비가 12km/L 나와도 그냥 타라 합니다 혼다 보다는 토요타가 내구성이 좋습니다 주행성능 따지면 BMW 경제성 따지면 일본차가 우수하죠
이전에 피디님께서 혼다는 SUV 쪽 디자인이 정말 좋다고 하셨는데 무슨 의미인지 알 것 같습니다. 스텐다드하면서도 세련미를 잡아낸게 굉장히 맘에 드네요. 주행성능은 프리미엄 브랜드에 견줄만하다는 점에선 가성비 픽이지만, 현기와 전장 수준 및 편의성을 비교하자면 한두세대 뒤떨어지는 편이라 차량 가격 대비 수준이 너무 떨어지는 것 같다는 느낌이고... 묘합니다 일본 대중 브랜드라는게...
통풍 뻬고 진짜 다 좋은데....비슷한 금액에 라브4 phev나 크라운으로 넘어갈 수 있다는 게 함정 솔직히 혼다는 빨리 일본에서 좌핸들 생산라인을 작게나마 구축해서 이걸 주변국에 수출해야 한다고 봅니다 마감, 내구성, 금액 문제를 모조리 해결할 수 있는데 왜 자꾸 미국산을 들여오는 건지...
@@범준김-i8z혼다 하이브리드는 엔진 개입시 엔진은 모터를 충전하는데 대부분 쓰이고 모터가 바퀴를 굴려서 정숙하죠.고속주행 시에는 엔진이 바퀴 굴리는 데에도 쓰이고요. 반면 토요타 하이브리드는 엔진 개입 시, 엔진이 바퀴도 굴리고 모터도 충전하는데 같이 쓰이죠. 그래서 정숙한건 전기로 대부분 주행하는 혼다 하이브리드가 더 정숙한걸로 압니다.
![[리뷰] 2024 렉서스 RX350h / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/bEt_LkfMg98/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
[공지사항] 추천 소비자 부분에 잘못된 내용이 들어갔습니다. 피로도 낮은 차를 원하는 소비자에게 추천한다는 것이 맞습니다.
역시 돈받고 홍보하는 100만 유투버 들 보다 훨씬 이해도 잘되고 진짜 그차에 대해 안타봐도 다 알수 있게 꼼꼼하게 설명해주어서 시간 가는 줄 모르 겠어요
e-hev방식의 혼다 하이브리드에 이미 1년동인 너무 익숙해져버려서 다른 차를 탈수가 없어요 ㅋㅋㅋ.
진짜 악셀 미세조정잘되고 토크쎄고. 속도올라가면 핸들 묵직해지는것도 좋코. 롤 바로잡아주는것도 좋코.
정차할때 울컥거리지않는거 정말좋코. 무엇보다도 시야가 미쳣죠.
근데 혼다차 내장 및 편의구성은 솔직히 많이 딸립니다. 하지만 저는 제가 운전할때 편한게 최우선순위!
드디어 나왔군요 CR-V
어코드나 crv나 파일럿이나 디자인 심플하고 쌈뽕한거 진짜 너무 이쁘다
차 리뷰는 오토뷰., !! 👍ev9보다 좋다. 즉 현기 보단 확실히 좋다.!!
군더더기 없는 깔끔함, 더하지도 덜하지도 않은 최적화의 미학..오토뷰는 담백합니다. 물론 Honda Cr-v 하브 awd편의 감상평이기도 합니다.. 편잡자님의 싼타페 mx5 리뷰를 보고 많은 고민끝에 블랙잉크 htrac 6인승 가솔린을 구매 후 대단한 만족감에 잘 타고 있습니다(물론 편집자님은 가성비가 없다고 언급). 중간급 곡선로에서 시속 70킬로 속도로도 매끈한 주행이 가능하고 공로에서 승차감도 대단히 좋았습니다. 고맙습니다.
9: 03 부분. 조금 이해가 되지 않는 것은 현재 혼다의 하이브리드 시스템은 ehev 시스템으로 2모터 시스템으로 알고있습니다. 엔진을 통하여 충전모터가 충전을 담당하고 구동모터가 구동을 담당합니다. 그리고 고속에서 정속주행을 할 경우 락업 클러치가 걸려 그때만 엔진으로 구동(연비효율이 더 뛰어난 부분만)됩니다. 만약 고속도로에서 악셀을 다시 세게 밟으면 악업클러치는 해제되고 다시 모터만으로 구동되는 시스템입니다. 말씀하신 내용은 고속에서 가속페달을 밟을 경우 엔진으로 가속한다고 하셨는데 그럼 이건 혼다의 최신 하이브리드 시스템이 아닌 이전 세대 모델이라는 말씀이신지요?
좋은 말씀 감사합니다.
엔진이 직결 되는것은 고속 항속 상황이며 가속에서는 꾸준히 엔진이 구동해 구동모터를 지원하는게 맞습니다.
말씀을 듣고 보니 엔진으로만 밀어부치는 것져럼 보이네요. 이게 아다르고 어다른데 분명히 오해의 소지가 큽니다. 사실 계기판 상황만 봐도 나오는 부분이죠. 담엔 기능 설명을 조금 더 자세히 드려야겠네요.
순간 뭔얘기지 하다가 저도 깜짝 놀랐습니다. ^^
즐거운 한주 되세요~
어제 계약했습니다.
오토뷰 리뷰없어서 궁금했었는데 궁금증이 해소됐네요.
편의장비보단 차량의 기본기를 중요하게 생각하는 저에겐 딱이네요.
리뷰 감사합니다.
@@gaon1405 댓글 수준이 천박하네요
일본차 탄디고 히면 돈없어서 탄다는 뎃글만 달고 다니는데 포람페정도 타고다니나 봐요
@@gaon1405 돈 없어 사는건 현기죠
장단점 잘 따져서 구입하겼다면 후회없으실 겁니다. (아마 일부 편의장비 포기하시고 기본기와 연비를 택하셨겠죠)
주행 파로도 낮고, 안정적인 차에요.
기본기 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋ 싹다 성능조작이구만
자동차 리뷰는 역시 오토뷰
이번 일본차 인증조작으로 까는 분들이 많으신데...
한국에 들어오는 혼다차는 미국 제조라서 미국의 인증기준을 충족한 차이고 미국과 유럽의 인증기준은 일본 인증기준보다 수준이 높으므로 안전은 걱정할 필요가 없슴.
국내 수입 되는 차량들 휠 사이즈가 너무 커요.
최소 두가지 타입의 휠 사이즈 가지고 들어와줬음 좋겠어요.
보통 한가지 사이즈만 들어오는데...
대부분의 차량들 USA 홈페이지 들어가면 여러가지 타입의 휠 판매합니다.
보통 18인치 넘어가면 스포츠 타이어? 타입이 많더라고요.
귀찮으시더라도 수입사 분들 부탁드립니다. 🙏
모든 사람이 대형 휠을 좋아하는건 아니에요.
미국서 하이브리드 판매 1위가 혼다cr-v로 알고 있습니다. 가솔린+하이브리드 suv,승용차 합해서 판매 1위는 라브4고요.
6세대 CR-V 오너임.. 하브 살려다가 가격이 생각보다 쎄게 나와서 작년 연말에 1.5 터보 출고 받아서 타고 있는데 진짜 승차감과 주행성능 만큼은 동급의 벤비아 차가 안부러울 정도로 좋음~~ 다만 차를 살때 실내 디자인이 좀 올드하고 옵션이 빠진게 많은건 감수 해야됨~~
2020년 형 CRV 를 랜트해서 타보고 요란한 노면 소음과 풍절음에 실망한 경험이 있는 데요.유저 리뷰들도 crv 주행 소음 지적한 글들을 꽤 봤고요. 6세대 정숙성은 괜찮은 가요?
@@vincentbyeolkim8248 CR-V가 정숙성은 조금 떨어지긴 합니다. 저도 2021 CR-V하브 운행중인데... 확실히 좀 소리가 들어와요... 이건 혼다 딜러들도 아예 이야기하고 시작하는부분입니다...
@@2c560 그렇군요 경험 공유해 주셔서 감사합니다. 웬만한 자동처 관련 게시판에는 도요타, 혼다를 무결점의 환상적인 차, 기본기가 충실한 차로 신격화. 그리고 국산 현기차는 옵션, 인테리어만 얄팍하게 신경써서 돈 버는 기본기 없는 차로 까는 게 대부분. 하지만 제 개인 경험으론 도요타, 혼다 허접하고 실망스런 부분도 분명히 있음. 오히려 요새 현기처가 뛰어난 부분도 꽤 있음. 특히 정숙성 주행질감 포함.
@@vincentbyeolkim8248 토요타 혼다래봤자 대중브랜드인데 완벽하진않죠
그래도 현기보단 종합에선 나음
조회수 없음에 보는 이맛! 잘보겠습니다!!
주말에 고생 많으십니다🫡
어코드는 너무 밋밋해져서 좀 아쉬운데 cr-v엔 지금 디자인이 딱인듯 이차는 못타봤지만 어코드하브는 타보니까 진짜 주행질감이 깔끔하더라구요 제 es랑 비교하면 당연히 nvh는 비교안되지만 es는 급가속시에 심장병걸린 엔진을 쥐어짜는듯한 느낌이 드는데 이건 가상엔진음빼면 꽤나 자연스럽게 가속하는 느낌이 좋더라구요
하와이 여행와서 우버로 2열 타봤는데
생각보다 승차감이 탄탄했었고
실내공간도 직선을 많이 사용해서 깔끔한데
실제로도 넉넉해서 좋았습니다
그하 k8하브 소렌토하브 어코드 하브랑 다 비교시승해봤는데 체감상 주행성능으로는 1등이었음
전기차같은 주행력이랑 suv답지않은 핸들링 코너링 연비 전부 다 훌륭함
다만 suv답지않은 실내공간(178,180두명 잎뒤 착석시 묘하게 답답함), 5000이 넘는데 졷구린 실내 (옵션이 없다는게 아님, 그냥 ㅈㄴ 올드함) 중학생 PPT수준의 인포테이먼트 디자인 등등 5000이 넘어가면 차는 운송수단이아니라 어느정도 사치재의 성격도 만족시켜줘야 한다고 생각하지만 그런걸 기대하고 사면 안되는 차
페리 전 가격만 받았어도 우주명차, 하지만 환율때문에 가격 나락간걸생각하면 그럴수 없눈타
스틱, 버튼 차가 최곱니다. 아무리 첨단이여도.. 잘봤습니다. (근데 패밀리 차인데 2열 열선을 빼고 파는 지?? 가격은 비싸면서요)
RPM게이지만 유독 아날로그를 고집하는게 혼다가 아직은 달리기엔 진심이다라는 걸 말해주는 것 같습니다. 나쁘게 말하면 올드함, 보수적. 그리고 기어시프터가 이전 세대는 버튼식이었으나 다시 기어봉으로 돌아온걸 보면 뭔가 운전 감성에 대한 고집은 있는 것 같네요.
꿈보다 해몽이 좋다는 말이 이런경우네요 그렇게 미화하기엔 더이상 예전의 혼다가 아니예요.
어코드에서 풀 디스플레이로 간것으로 볼때 이번건 페리라 그렇고.., 이후 바꿀 듯 합니다,
지랄하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@autoview2009 5.5세대 이후 현재 6세대는 풀체인지에요
하지만 고급 브랜드 어큐라는 버튼식 기어죠.혼다 고급차만 버튼식 적용~
일본 가서 운전해 보니 수입차도 별로 없고 90% 가 다 하이브리드 였네요. 프리우스 렌트 해서 2박3일 운전 했는데 연비가 25.6 키로 찍히는데.. 이정도 수준인데 굳이 전기차 탈 이유도 없고, 일본은 나라에서 굳이 나서서 충전 인프라도 안 깔아주는거 같아요.예전에 렉서스 rx450h 타다가 제네시스 타다가 지금은 레인지로버로 왔는데.. 다시 느껴보는 하이브리드 감성 이었는데, 진동 소음도 다 하이브리드 느낌이 참 좋더군요.
현대기아였으면 르쌍혼 마냥 까이기 참 좋은 인테리어와.디자인이네요
역시 오토뷰!
초등 아이들이 뒤에만 타면 멀미를 심하게 하는데 요 차는 좀 덜 할까요? 시골집이 강원도라 산길 와리가리가 좀 있어요
꼭 아이들 태우고 시승해 보세요. 무조건 다른 suv 하브 포함 혼다 crv는 시승해 봐야 합니다.
공조장치의 적극적인 버튼 사용
그리고 기어봉은 부러운 요소가 되어버렷네요.
요새는 전부 터치식이니, 진동이니, 햅틱이니
이런거 보다 직관적인 버튼이
훨씬 사용자 입장에선 편한 것 같습니다.
요즘 영상 업로드 주기가 짧아져서 참 좋네요 😘
공감합니다.계기판도 디지털 계기판보다 아날로그 계기판이 훨씬 이쁘고 보기가 좋습니다.
@@CorvetteC8stingray 동감합니다!
@@CorvetteC8stingray큐레이터 이신가요 어디가 이쁘다는건지요 개인적인 소감 이죠
@@이상준-c5s 시계도 전자시계보다 롤렉스 아날로그 시계가 더 감성적이고 직관적으로 이쁘듯이요
10세대어코드1.5터보 타고있는데 앞바퀴굴림 BMW320i라고 보면 될것 같아요.핸들링,스타일,넉넉한실내,직진안정성 만족합니다
혼다 좋은 차 만들죠 특히 엔진 내구성은 토요타 보다 좋아요
늘 믿고 보는 영상 잘보았습니다ㅎ 다만 음성이랑 음악이랑 볼륨 밸런스 차이가 너무 커요 ㅠ 보다가 볼륨 줄였다가 키웠다가 ㅠ 좀 불편하게 다가와요 ㅠ
참고하겠습니다
@@autoview2009 pd님 목소리가 차안에 말씀하실때 너무 작아서 자막으로 본다는 느낌이 강해유ㅠㅠ
17초전! 선추천 후감상합니다.ㅎㅎㅎ
혼다는 달리기에 진심인차 현대는 편의사항에 진심인차 인정
국내 내수용 휸기 ㅋㅋㅋ
달리기에 진심인데 CVT를 넣을까요
품질인증을 조작하는데 어떻게 달리기에 진심임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@lmr.15 조작에 진심
@@SKYLINEPLUS 달리기가 속도만 얘기 하는 줄 아나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요새 들어 처음 배경음은 큰데 목소리는 좀 작은거 같아요 그러다 소리를 키우는데 그사이 또 큰 배경음에 깜짝놀래요…
그거 사실 요즘만 그런게 아니라 항상 그렇습니다
피디님 목소리좀 키워주면 좋겠더라구요
오 이 영상이 특히 그러네여
와이프차로 너무나 고민했던 차인던 아직 운전이미숙해 어라운드뷰에 의존도가 커 구입하지 못했습니다
연비부터 디자인까지 너무 맘에드는데 편의기능부재가 너무 아쉽습니다
이돈씨 스포티비 사고 캠핑 카라반 삼
저정도사이즈차를 어뷰얷으면 운전못하믄;;;
@@x5m60i13년차 장농면허에 방배동특성상 좁은골목이많아 어렵다고 느껴하네요
장롱면허 이시면 세단이 가장 최악이고요. 많이 긁을거고 스트레스 받을겁니다. 일단 시야 어느정도 높아야하고요.
씨알브이가 4,705 1,860 . 좀더작은게 렉서스 250h 1,840 4,495 이지만 이것도 크고요.
좀더작은 한국형 콤팩트 셀토스가 4,390 1,800 가장 좋겟네요.
그보다 운전하기 쉬운건 다음엔 아시겟지만 우리들의 레이 가 쵝오죠.
기아 니로 추천~옵션빵빵
Suv치고 낮아서 여자가 타고내리기 편함.
1.6하브 연비괜츈..
하브기술은 일본차가 우위인건사실이나
옵션 , 유지비용
아줌마 마실용으로 딱인차라 생각합니다
헉 5초전!!! 잘 보겠습니당
수고합니다
전체 디자인 멋지네.
연비는 당연히 잘 나오겠고.
좋은영상 감사합니다,,늘 잘보고 있읍니다.
총평에서 피로도 높은차---- 피로도 낮은차로 바꾸어야 할듯
투싼 타다 crv넘어왔는데 산타페
쏘렌토 옵션만 보고 삿으면 개후회할뻔
시승하고 바로 계약함 걍 기본기가 좋음 아무리 현기랑 비교해도 안됨
정신병있으세요???
@@gaon1405개소리 노노해 흉기차는 여러나라와 FTA를 체결했기 때문에 가격경쟁력으로 많이 팔리는거지 차가 좋아서 많이 팔리는게 아니야ㅎㅎ 일본은 EU, 미국, 인도 , 중국 어느 나라와도 FTA체결안함 흉기뽕은 팩트로 조져야지 정신차리지
@@gaon1405개소리 노노해 흉기차는 여러나라와 FTA를 체결했기 때문에 가격경쟁력으로 많이 팔리는거지 차가 좋아서 많이 팔리는게 아니야ㅎㅎ 일본은 EU, 미국, 인도 , 중국 어느 나라와도 FTA체결안함 흉기뽕은 팩트로 조져야지 정신차리지
저도 다 시승해보고 crv 하브 뽑았습니다
렉서스와는 다른 모터중심의 직병렬에다가 정숙성에 힘도 딸리지 않았습니다 한국사람인지라 국산차에 우선순위를 두었지만 싼타페랑 쏘렌토는 옵션만 더 좋더군요 차량의 기본기는 비교불가입니다 게다가 현기는 병렬식 쓰레기 하브시스템인게 맘에 걸리더군요
@@gaon1405머지 이 신박한 병신은
연식변경 할 때 사이드미러개선과 통풍시트 추가로 나오면 좋겠어요
해외 처럼 RS모델도 출시 되면 좋겠네요. 동네에 블랙RS모델 보면 정말 고급집니다.
이젠 내연기관이나 하브에서 4점이나 4.5점 받는 차들이 대부분 같네요.
특히 혼다 토요타는 안봐도 인테리어 익스테리어 주행감각 평점이 추정이 되니..
내연기관 차들의 발전은 끝난건가 싶기도 합니다. 예전엔 50점부터 85점까지 다양한 느낌이었는데 언젠가부터 87, 89, 91 이정도 점수차이 느낌..
엔진 미션도 10년 전이랑 크게 차이가 없는듯해요. CVT나 DCT가 새로 나오거나 트윈터보, 하브 등이 새로운 방식으로 나오는 것도 아니고..
영상 잘봤습니다!! 혹시 crv에 추천 해주실 타이어가 있으실까요??
커진만큼 가격대도 커진게 단점...초창기에 미국에서 탈때는 귀여운 맛에 기름값 대비 연비도 좋았는데...이제는 가격이 너무 비싸저서...저 가격대면 초이스할것들이 너무 많아지긴 했어요
일본차 내구성이 떨어진다고 하시는 분 있는데 성능을 올리면 내구성이 그만큼 내려 갑니다
현기차 하브 시스템은 고장 나면 수리가 안됩니다. SW업데이트만 해주고 엔진개입이 커져 연비가 12km/L 나와도 그냥 타라 합니다
혼다 보다는 토요타가 내구성이 좋습니다
주행성능 따지면 BMW
경제성 따지면 일본차가 우수하죠
동감합니다 설계자체가 결함이라 사실 차량고치시는분들이 해줄게 없음 또 일반정비소에서는 수리자체도 불가하고 그냥 만들면 줄서서사니 배짱장사하는거죠
오~느껴보자!
기본에 충실하는게 젤 좋네요 ㅎㅎ
오토뷴
믿고보자
기자님 라브4 하이브리드 vs cr-v 하이브리드 패밀리카로 어떤 차가 나을까요? 가성비 트림으로 맞추었을때 너무 궁금합니다. 공간이 되도록 넓었음 하구요.
패밀리카로는 cr-v 하이브리드가 내부가 더 크니까 나을 겁니다. 연비에 초점을 더 둔다면 라브4구요
이야 아침 5시부터 촬영하시는군요 ㅠㅠ 고생많으십니다, 오늘도 좋은 리뷰 감사합니다, 그나저나 클락션소리가 안어울리네요
이전에 피디님께서 혼다는 SUV 쪽 디자인이 정말 좋다고 하셨는데 무슨 의미인지 알 것 같습니다. 스텐다드하면서도 세련미를 잡아낸게 굉장히 맘에 드네요.
주행성능은 프리미엄 브랜드에 견줄만하다는 점에선 가성비 픽이지만, 현기와 전장 수준 및 편의성을 비교하자면 한두세대 뒤떨어지는 편이라 차량 가격 대비 수준이 너무 떨어지는 것 같다는 느낌이고... 묘합니다 일본 대중 브랜드라는게...
콜레오스하브 시승하실때 CRV나 라브4 하브시스템 좀 비교해주세요
부탁드립니다
니로ev랑 캠리하브 20만 타고 패밀리카로 CR V 하브 구매 고민중입니다 너무 기다렸던 오토뷰 리뷰네요 감사합니다!
쏘렌토하브 라브플하,모델Y중에 너무 고민되네요 😭
또봐도 저 범퍼 하단부 네모난 포인트 난 빼고싶네요~
싼타페 하브살바에 무조건 이거지
5.5세대 CRV 하이브리드 17만km 타는 중인데 누유 누수 고장 제로 ... 연비도 처음 처럼.... 승차감은 그랜저 요즘꺼보다 좋습니다. 혼다 하이브리드 배터리는 10년 무제한km 보증입니다. 다설지역 아니면 FF로 사시고 윈터타이어 끼우세요.
사계절 타이어 끼우면 된다는 말씀이실까요~?
@@connie1234 여름에는 썸머타이어보다 후지고 겨울에는 윈터타이어 보다 후진게 사계절타이어죠.
혹시 렉서스 nx350h 는 리뷰 예정없을까요 일본 하이브리드suv로 고민중에 비교하게 되네요
엔진소리가 독특한 편이네요? 약간 반음 높은 음같네요
10:19 할말을 잃게 만드는 무단변속기의 가속 사운드 하,...
무단 변속기 아닙니다;; 기어는 수동처럼 1단기어이고 엔진 소음은 동력도 주지만 대부분 발전 역할을 하기 떄문에 실제로 모터가 더 개입을 하고 엔진은 발전기 역할만 합니다. 즉 엔진은 공회전처럼 돌기만 합니다.
혼다 하이브리드는 현기 하이브리드 or 다른 하이브리드랑 방식이 달라서 엔진소리가 일반 내연기관 엔진랑 다름
좋은 차인데.. 크락션 소리가 뭡니까 저게😂
좋아요 누르고 도망갑니다~^^
통풍 뻬고 진짜 다 좋은데....비슷한 금액에 라브4 phev나 크라운으로 넘어갈 수 있다는 게 함정
솔직히 혼다는 빨리 일본에서 좌핸들 생산라인을 작게나마 구축해서 이걸 주변국에 수출해야 한다고 봅니다
마감, 내구성, 금액 문제를 모조리 해결할 수 있는데 왜 자꾸 미국산을 들여오는 건지...
혼코 계속 이럴바에는 차라리 중국산 혼다 들여오는게 나을수도 있을거같아요 중국 어코드는 실내디자인도 일본판이랑 같아서 세련됐던데
CR-V 일본에서 안 팔고 CR-V e:FCEV만 미국 조립공장에서 수입해서 일본에서 만듭니다
일본내수 어코드도 일본에서 안 만들고 태국에서 만들죠...
일본자체에서 경차비율이 압도적이다보니 그렇죠
크라운 트렁크 수동 ㅜㅜ 뒷자리 겁나 좁음 ㅜㅜ 진심 가서 보세요
300만원 할인 + 엔진오일 평생쿠폰이 있으니 rav4 랑은 차이 꽤 납니다
영상 잘 느꼈습니다!
더운데 고생 많으셨습니다~
21:43 추천 소비자 2번째의
- 장거리 운전서 피로도 높은 차가 아닌 (피로도 낮은 차를 원하는 소비자)가 맞는 듯 합니다!!~^^;
형님 렉서스로 넘어가고 싶은데 좌배드림이 호작질 할까봐 걱정이 앞섭니다
한편으로는 빨리 불매운동해서 할인받아서 사고 싶기도 하고
아무튼 잘보고 있읍니다 다음에는 중국차 리뷰도 한번씩 해주세요 구독자수 많이 올라갑니다
한국차는 화려한데 일본차들은 담백하네요.
nx랑 비교하면 어떤가요?
X320l 모델과비교 어느모델이 현실적으로 좋을까요.추천부탁합니다
ctv
어코드, cr-v 2.0터보는 안나오나요?
신형어코드 했습니다. CR-V 2.0 터보 이번 모델은 안 들여옵니다. 13:24 1.5터보/ 2.0 하이브리드~
어째 듬직한 외관에 비해 경적소리는 빈약한 느낌이네요.
아직은 아날로그와 보수적인 혼다는 달리기에만은 진심인 느낌이네요.
3월에 쏘렌토 계약 했는데 crv 지금도 마음가지만 가격 아시움이 ㅠㅠ 암튼 명차인정
우와 ㅎㅎ
시골집서 회에 낮술한잔 하고 야전침대에 누워서 보기에 완벽한 추천영상
안녕히주무십쇼
천국에 계시는군요ㅎㅎ
@@Kimochistew 감사합니다!
@@djsjgjdjfuduwus 행복합니다.
시골 공기 + 낮술 = 극락
우리나라도 7인승 출시 좀 해주면 좋겠네요...파일럿이 안팔리겠지만ㅠ
라브4 로 많이 이동할 듯
가격면에서..
아무리 좋아도 400이상은 싸야
늘 도요타보다 한술 더 뜨는 혼다......라브도 좀 비싼 감이 있었는데....씨알에 비하면 혜자네요.
이 차 전면부 볼때마다 18년식 투싼 생각나요..
정말 아쉬운게
뒤에 깜빡이가 전작 LED였는데 벌브로 후퇴한거.. 딱 하나.. ㅠㅠ
통풍이 없나요?
궁금했던 차량 리뷰가 드디어 나왔네요 ^^
5천만원 중반대라는 가격으로 놓고 본다면 한국 소비자의 니즈와 혼다가 추구하는 방향성은 서로 거리가 먼 듯 합니다.
라브4 하브랑 비교시 어떤 선택이 나을까요
둘다 시승해보고 crv 샀습니다 저는 느낌이 crv쪽으로 쏠렸습니다 라브도 좋은차지만 정숙성은 crv가 낫더군요
@@범준김-i8z그건 혼다 하이브리드 직병렬 방식이 직렬위주, 즉 모터중심이라 더 조용하긴 하죠. 토요타가 직병렬 특허를 내버려서 혼다가 우회해서 만든걸로 압니다.대신 연비는 토요타가 더 좋죠.라브4 실연비 20초중반은 우습게 찍죠.
CR-V가 더 나음. 미국에서 살아서 둘 다 타보았는데 라브4는 너무 묵직한 느낌 있고, CR-V가 경쾌하게 잘 나감.
@@범준김-i8z혼다 하이브리드는 엔진 개입시 엔진은 모터를 충전하는데 대부분 쓰이고 모터가 바퀴를 굴려서 정숙하죠.고속주행 시에는 엔진이 바퀴 굴리는 데에도 쓰이고요. 반면 토요타 하이브리드는 엔진 개입 시, 엔진이 바퀴도 굴리고 모터도 충전하는데 같이 쓰이죠. 그래서 정숙한건 전기로 대부분 주행하는 혼다 하이브리드가 더 정숙한걸로 압니다.
현기가 파워트레인에서 일본차 반만 따라가도 좋을텐데
독과점이 이렇게나 무서운겁니다 진심으로 현기가 엔진을 잘 만들었음합니다 엔진이 형편없는 현기는 사람으로 비유하면 피부도 깨끗하고 이목구비도 잘 생겼는데 심장이 안좋은 사람 일본차는 평범하게 생겼는데 심장이 튼튼한사람쯤 되겠네요
좋은정보 감사합니다~^^
2열에 열선도 없음...5천 중반인데 쫌 그럼..
21:42 피로도 관련 오타가 아닐까 싶네요
피로도 낮은 차가 맞습니다.
피로도 높은게 장점일수는 없죠.
@@autoview2009오타에요. 장점: 장거리 운전시 피로도 높은 차를 원하는 소비자
@@김유현-p2t 오타에요. -> 오타예요. 에요가 아니고 예요 입니다.
댓글에 선동되지말고 시승을 해보세요
시승을 하면 차이를 아실껍니다
아니 어떻게 5천이 넘는데 앞좌석 통풍 뒷자석 열선이…없을수가…
어차피 안팔리는 시장, 한놈만 걸려라 식으로 가끔 팔리는차에서 크게 이윤을 남기려는 전략같습니다... 근데 가만 생각해보면 저라도 그럴듯..? 어차피 한국에서 많이 파는것은 무리가 아닐까...싶으니까요 ㅋㅋ 살놈은 사겠지 ㅋ 하고 거기서 이윤을 많이...
저 가격에 왜 옵션이 저거밖에? 저도 생각들지만 이윤 많이 남기는건 아닐겁니다
현기그룹에 비해서 혼다가 매출대비 이익이 적어요
물 많은 한국인은 차에 통풍이 없으면 쥐약이져. 차에 통풍시트만 있으면 엔진,브레이크가 없어도 잘 팔린다는 썰이 있을 정도니..ㅋ
차라리 도요타 라브4 PHEV를 살듯하네요.
라브는 할인이 없는데 저건 할인 좀 있다고 들어서 취향따라 가지 않을까 싶네요 근데 저라도 걍 라브 플하 갈듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
Phev를 왜사냐ㅋ
@@학학-y4d 라브 플하는 완전 스포츠카같다더라 세팅이
@@학학-y4dcvt미션을 왜사냐 ㅁㅊ ㅋㅋㅋㅋ
르노 꼴레낭스 해주세요
둘 중 고민중
보타없는 직진성 만으로도 현기 거르고 이거살 필요성이 있네요
CR-V 1.5터보만되도 충분하지 ㅎ
일본차들이 아직 기어가 스틱이라 다음차는 일본차로 넘어갈 생각입니다 연비는 덤이겠죠
그놈에 통풍시트 타령은...ㅋㅋㅋ 전부 땀쟁이 새끼들만 있나...사무실에서 일은 어떻게하냐...
인정요
김기태pd님 토레스evx 궁금한데 리뷰 가능하실까요?
이미 타보셨는데 리뷰는 못 올리시겠다네요,, 차주들과 쌍용을 위해
@@unnasa1813 차가 생각보다 별로인가요..?ㅠㅠ
담을 기대합니다
와 옆동네리뷰도 엥간히 깠었는데 좀 처참하긴한가보네요 ㄷㄷ
"하지맙시다!!" 시즌2인가? 나도 기다렸는데 안올라오는 이유가 있었군요..
주변에 혼다 차가 자주 보이네요.
추천소비자에 장거리피로도 높은차가 아니고 낮은차를 원하는 소비자로 수정필요합니다. 지금 고민중인 차인데 영상 감사합니다. CR-V 와 어코드 중에 선택하라면 기태형님의 선택은?
어코드... 굿굿.. 아니 엑설런트!!!
@@autoview2009감사합니다. 고민해결^^ 7월에 한국가면 시승해보고 계약해야겠네요
와 가격이 어마어마 하네요
X3사고말죠
x3뭐가 좋다고?
X3랑은 가격이 안겹칠텐데요
그리고 하브는 하브랑 비교해야지
이거 살돈 생각하는 사람들이 기름값 생각 하겠나 나같아도 X3 가솔린 사지
x3랑 가격차이 많이 날텐데 ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 따지면 x3를 왜사 x5나x6사지 아니다 그럴거면 포르쉐사지 ㅋㅋ
x3 더 비쌉니다
쏘렌토 하브하고 비교해서 어떤가요?
같은 가격으로 패밀리카 구입하고 싶으면 쏘렌토
외제차 경험 해 보고 싶거나, 돈이 많아서 아내분 차 사주실거면 CRV
@@gaon1405미친놈인가 쌍팔년도도 아니고 누가 요새 외재차 사고싶은데 돈없다고 일본차를 사냐
@@gaon1405 중고충들보다는 많으니깐 사는거임 ㅋㅋ 그리고 현찰로 ㅋ 할부는 누가 못사니 ㅋㅋ ㅉㅉ
@@starwater인터넷 슈퍼카는 트랙스같은 차종아님??가성비좋다면서 안팔리는?? 쏘렌토는 판매량 1위를 몇달이나했는데 인터넷슈퍼카라고 보기엔 어려울듯??
@@추하다김한국에서만
미국 고속도로에서 달려보면 일본차들을 왜 사는지 이해가 가게 됩니다
내구성의 혼다는 옛말.... L15엔진 해외에선 리콜해주고 같은 미국에서 생산하여 한국판매차량은 리콜대상 아닌 기업 오버히트도 안한 엔진이 10만 조금 넘어서 헤드가스켓 터지고 헤드뜹니다.
ㄹㅇ 사람들이 일본차 내구성에 환상이 있는데, 기본 원리는 MPI 대배기량에 토크컨버터로 버텨온건데 말입니다.
터보나 GDI, CVT들어간 모델들은 일본차도 예외없이 잔고장행. Dct는 건들일 생각도 안 하는것 같고.
헤드도 문제고 관리 못하면 오일 문제도 있다 들었습니다 헤드 수리비 미국에서도 몇천달러...
1.5 터보엔진의 경우 터보는 터보인가봐요 na엔진 보다 확실히 내구성에선 기대하기 어려운것 같아요 혼다는 2.4 가 명기라 생각합니다
@@epica4967 환상이 아니라 현기를 생각해봐요 그 하자투성이
내구성의 혼다는 옛말이다? 아닌거 같은데
대체 현기는 언제쯤.....쏘렌토 카페가면 결함으로 날리임
전면 범퍼에 위치한 은으로 씌운듯한 송곳니 2개, 에바포레이터 같이 생긴 송풍구, 90년대 틱싱용 스테레오 카세트플레이어 느낌의 센터디스플레이의 형상 그리고 일본차 대중브랜드의 심볼같은 80년대 소나타에 쓰였을 법한 2열 센터 송풍구 디자인 등이 매우 인상적이네요.