차를 받아서 2개월 가량 운행 하고 있는데 제가 느낀점이랑 가장 비슷한 후기 입니다ㅎ 국내에 4륜 출시 했을 때 많은 유튜버들의 후기를 봤었는데 대부분 옵션에만 치중하고 별다른 후기가 없었는데 광형님은 혼다의 하이브리드 기술까지 친절히 알려주신 부분에서 여타 다른 유튜버들과는 다른 지식과 준비성이 느껴지네요ㅎ 옵션 부족하고 가격이 높은점이 가장 아쉽긴 하지만 주행성 너무 좋고요 영상엔 안나 왔지만 고속 또는 코너에서의 안정감이 너무 좋습니다
@@user-jh9og5tn5z렉서스를 사게 되서 아들에게 전에 타던 19년식 어코드 하브를 물려 주었는데 통풍시트가 없는데도 좋다고 타네요.. 아들이 전에 타던 차가 말리브 풀옵션이라 통풍 등 다 있는데도 차가 말리부 대비 너무 좋다고 하면서 안드로이드 안 되어도 다 용서가 된다고 하면서 잘 타고 있습니다. 말리부 11 나오던 연비가 18 넘게 나오니까 기름값 절약도 좋다고 하고요..
혼다 crv 가솔린 있습니다. 6년째인데 정말 어떤 고장도 하나 없어 심심할 정도입니다. 실용성에서는 압도적입니다. 마트 가고 이케아 물건 사러 갈때는 늘 이차 탑니다. 근데 여행갈 때 고향집 갈때는 자연스럽게 x5로~ 가슴 뛰는건 없지만 괜찮은 승차감에 절대 배신하지 않을거 같은 친구같은 차. 아마 10년은 거뜬히 탈 차라면 추천합니다
미인은 3년 못가서 실증난다고 하지요. 뒷 다마는 10년이상 소유할 오너들은 주차하다가 뒤에 박고 깨어먹는 경우가 더러 생길 것인데 이때 LED 수리비 생각하면 돈 벌었습니다. 본질에만 충실하면 더 바랄것은 없습니다. 혼다의 직병렬혼합방식 하이브리드 설명이 다른 기자님들의 설명은 좀 어려웠는데 귀에 쏙쏙 들어오네요. 저 RPM에서도 이질감이 없고 시속 100KM이상에서 킥다운했을때도 마치 내연기관 8기통에서 나오는 뒷힘같이 힘하나 안들이고 쭉쭉뻗어 밀어주는 선형적인 느낌.. 혼다 하이브리드시스템이 점점 개선되고 있다는 생각이 듭니다. 토요타 라브4나 혼다 CR V냐 선택할때 좀더 힘있고 운전재미 매운 맛에 포인트를 두는 이라면 600 더 주고 혼다를 고를 만 하다는 생각이 드네요 시승기 잘 보았습니다.
혼다는 현기와 속성이 완전 반대임. 하체는 신경쓰는데 외관은 신경 안씀. 오직 기본기와 실용성 위주임. 치장과 장식이 전혀 없음,, 그런데 운전 편하고 조작에 불편한 것도 전혀없음. 차 설계를 잘했다는 느낌. 외관보면 화가 나지만 달려보면 잘샀다는 생각이 들게 하는게 혼다 차
카나다에서 2007년 cr v를 지금도 쓰고 있읍니다. 385000킬로미터를 주행했고 앤진은 지금도 양호하고 트랜스미션을 4단에서 5단기어로 2300불에 교체했읍니다. 이곳에서는 차는 나의 신발이라고 생각합니다, 너무 많은 옵션이 들어가서 비싸지는 현실이 아쉽읍니다 다음에 하이브리드를 생각하는데 좋은 설명 감사합니다.
외형도 좋게 말하면 무난하고, 깔끔하고, 또 어찌보면 화려함은 1도 없고, 내부의 계기판이나 다소 아쉬운 크기의 디스플레이, 화려하게 운전자를 감싸는 대시보드나 부드럽게 운전자의 몸을 받혀주는 고오급 가죽시트도 아니고 실내의 소재감이나 디자인도 화려함이 감싸지는 않지만 무난 무난하고, 튀지 않는 것을 좋아하는 사람들이라면은 몰고 다니기엔 나쁘지 않아 보이긴 하죠... 근데 뭔가 좀 아쉽긴 하다... 좀 심심한 것 같다...라고 생각할 사람들도 있을 것 같아보이긴 하네요...
옵션에서 중요한게 센터디스플레이와 엉따인가요? 그냥 보기만 좋지 운전하는데 누가 터치를 하나요? SUV에서 제일 중요한것은 차를 긴박하게 돌렸을때 차가 자세 제어가 되는가 아니면 넘어가는가 아닌가요? 그게 안전에 직접 관련되는 제일 중요한것 같아요. 그런 측면에서 혼다는 합격입니다. 다만 가격이 문제이지요. 디자인은 멋있는것 같습니다.
뭐 인테리어 좀 구리고 편의사양도 좀 없는건 글타 쳐도 가격은 진짜 용납이 안되는 수준~~ 라브4 4륜 하이브리드 보다 600만원 가까이 비싸게 팔면 어쩌라는 건지 CR-V 랑 어코드 하이브리드도 1달러 1350원으로 계산을 해서 가격책정을 했던데 환율좀 떨어지면 할인 프로모션 해야 될듯
차바꿀때라 이차를 눈여겨보고 있고, 몇일전엔 시승도 하고 왔는데, 정말 이영상에서 말하시는게 딱 제가 시승을 하고 받은 느낌이었습니다. 주행성과 정숙성은 진짜.... 와... 이게 suv라고?? 이생각뿐이었어요. 와이프도 외관보고 실망했다가 타보고서는 생각이 바뀌더라고요 ㅋ 암튼 새차 후보로 고른 차들가운데 두차 남았는데 그중하난 crv입니다.
2023년 7월 미국 현지에서 어코드 (한국기준으로는 신형) 투어링 하이브리드를 세컨트 카로 운행 중입니다. 처음 시승했을때 통상 CVT로 무장된 하이브리드와 달리 진짜 자동변속기와 같은 착각을 일으키는 변속감, 고속주행에서도 후륜구동 또는 사륜구동과 같이 노면에 달라 붙어 가는 주행감, 그리고 기존 혼다의 고질병이던 노면소음도 많이 잡아서 충격을 받았던 생각이 나네요. 완성차 업체 연구개발자 출신이기에 혼다의 전자장비가 다소 빈약하다는 아쉬움도 크지만, 주행능력은 동급대비 최강이라는 생각입니다. 좋은 리뷰 잘 보고 갑니다. 감사합니다.
화려하진 않아도 있을건 다 있습니다. 네비 인치도 9인치 충분합니다. 현기차도 실제 네비 화면만 보면 그닥 크진 않습니다. 모터 위주로 엔진개입이 매우 적으며, 고속 주행 코너주행 매우 좋습니다. 현기차는 절대 못 비빌 기술력입니다. 현치가는 고속도로에서 혼다한테 나대지 마세요 고속에서도 쨉도 않됩니다. ㅋㅋㅋㅋ
독일3사만 타다가 작년 라스베가스에 가서 혼다 오딧세이 타보고 오잉?뭐지? 그 후로 일본차 관심있게 보고 있습니다 현재 740i 와 아이오닉5 타고 있지만 아이오닉5 리스 끝나는대로 crv로 갈아 탈려고 합니다 비머도 리스 끝나면 일본차로 다 갈아 탈려고 합니다 미국에서 너무 좋았던 기억이
혼다차를 2대 연속으로 타고 있고 현재도 2대 운행중이지만 이번에 새 차로 렉서스를 샀는데 가장 염두에 두었던게 CVT 미션방식이었음.. 내구성이 렉서스가 훨씬 좋을 것 같아서 혼다가 2000만원 쌌는데도 불구하고 렉서스 ES로 샀음.. 이 부분만 아니면 혼다 어코드가 렉서스 ES보다 가성비가 훨씬 낫다고 봄.. 95년 해외에서부터 혼다 어코드를 탔고 지금도 2대를 운행중인 찐 혼다 빠임..
@@user-vd1il6uq7x 좋은 내용 감사합니다. 안그래도 계속 알아보고 있는데 신형 렉서스 RX는 혼다처럼 클러치 방식을 적용했더군요. 기존의 라브4 나 렉서스 하이브리드와 같은 미션 내구성을 보여줄지 걱정되는데 저 방식이 혼다 CR-V 6세대와 비슷한 방식인거 같아서 라브4, CR-V 계속 저울질 하고 있습니다. 실제 차주분들 이야기 들어보면 혼다가 운전성능이나 이런거 다 좋은데 장거리 운행시에 라브4가 좀 더 편하다고 하던데 시승차에서는 이런부분 확인이 쉽지 않으니 그것도 고민입니다.
풀체인지 6세대 바로 전 5.5세대 가솔린 타고 있는데요,차값을 많이 올렸으면 추가기능이 있어야 하는데 원래 있었던 2열 열선시트,핸들 열선,순정 내비등등 오히려 있던걸 빼버린거는 좀 어이가 없네요.휠도 5.5세대는 이쁜데 6세대는 싼티 나보이고요.시트도 차량 색상 검정색은 선택 한가지밖에 안 됩니다.블랙시트가 이쁜데 밝은 계통만 됩니다.프로모션도 5.5세대는 굉장히 잘 되었었는데 할인부분은 없다시피이고 지금은 거의 아무것도 없어요.비교해보면 지금 모델에 상당히 만족합니다.
![[시승] 하이브리드 SUV의 재정의...혼다 CR-V HEV 4WD](http://i.ytimg.com/vi/6qvPb2emoUw/mqdefault.jpg)
어코드 4년차인데, 혼다차가 화려하지 않고 단순하지만 기본 인테리어가 아주 단단합니다. 사용자로서 대만족입니다.
미국서 리세일밸류가 가장 높은차죠. 10년넘게타도 제값받고 바로 팔리는 차가 일본차
한국차가 아무리 옵션 떡칠해도 넘을수없는 벽
차를 받아서 2개월 가량 운행 하고 있는데 제가 느낀점이랑 가장 비슷한 후기 입니다ㅎ 국내에 4륜 출시 했을 때 많은 유튜버들의 후기를 봤었는데 대부분 옵션에만 치중하고 별다른 후기가 없었는데 광형님은 혼다의 하이브리드 기술까지 친절히 알려주신 부분에서 여타 다른 유튜버들과는 다른 지식과 준비성이 느껴지네요ㅎ 옵션 부족하고 가격이 높은점이 가장 아쉽긴 하지만 주행성 너무 좋고요 영상엔 안나 왔지만 고속 또는 코너에서의 안정감이 너무 좋습니다
오~ CR-V 오너시군요! 열심히 찍었는데 칭찬해 주셔서 감사합니다. 눈길 안전운전하세요~
CRV 타는 사람 중 하체, 실용성 등 만족하는 분들 많더라고요.
동남아서 crv하브타고 있습니다. 너무만족합니다.전방 시야도 매우 좋구요. 옵션과 가격을 국산차랑 비교하며 내리까는 사람들에게 한말씀 드리자면 전자장비에 주행기능 곁들인것과 기본기 탄탄한 차의 가격이 같을수 없을뿐더러 크기만 비슷해 계속해서 같은 '급' 이라며 가격얘기하시는데 크기만 비슷하지 차로서는 비교불가. 즉 님들이 얘기하는 '급' 이 다릅니다. 그나저나 국내랑 여기랑 전면하부 디자인이 다르지만 저랑 같은색 타시고 리뷰하셨네요ㅎ
저는시승해보고 1.5터보 계약했습니다ㅎㅎ
쏘렌토 싼타페랑은 확실히 다르더라구요
차를 인터리어 제품을 인식하게 만든 현기차~
기본은 안되니까 화장을 떡칠한 여자
처음에 터보 시승하고
승차감 너무좋아 놀랬는데.
그랜저. k8 기대하고 시승 ㆍㆍㆍ뭐지ㅡㅡ 싼타페 쏘렌토 시승. 휴~ ~국산차 실내는정말 이쁘고 옵션빵빵하고 좋은데~~cr-v시승후 하브계약했어요..옵션이 아쉽지만 만족합니다~~
여러분 혼다차 시승하지마세요ㅡㅡ 고민이 늘어요^^ 나도모르게 계약서 쓰고있어요^^
@@user-ed2ow5ih4i 주행성능 이야기를 반박한다고 통풍시트 갖고 오는게 맞나...통풍시트에 앉으려고 차 사는거 아닐텐데
통풍, 파노라마는 너무 아쉽긴 하네요ㅠ
@@user-jh9og5tn5z렉서스를 사게 되서 아들에게 전에 타던 19년식 어코드 하브를 물려 주었는데 통풍시트가 없는데도 좋다고 타네요..
아들이 전에 타던 차가 말리브 풀옵션이라 통풍 등 다 있는데도 차가 말리부 대비 너무 좋다고 하면서 안드로이드 안 되어도 다 용서가 된다고 하면서 잘 타고 있습니다. 말리부 11 나오던 연비가 18 넘게 나오니까 기름값 절약도 좋다고 하고요..
참 좋아하는 채널입니다. 최근에 구독자가 좀 더 늘었네요. 지금은 더디지만, 아마 어떤 계기로 확 튀지 않을까 기대해봅니다. 그때까지 멋진 영상 부탁드리겠습니다~
환카는 어그로 없이 정공법으로 가는 것 같습니다. 더디더라도 알아주는 구독자분들이 계속 늘어나리라 믿습니다. 환카 화이팅!
혼다 crv 가솔린 있습니다. 6년째인데 정말 어떤 고장도 하나 없어 심심할 정도입니다. 실용성에서는 압도적입니다. 마트 가고 이케아 물건 사러 갈때는 늘 이차 탑니다. 근데 여행갈 때 고향집 갈때는 자연스럽게 x5로~ 가슴 뛰는건 없지만 괜찮은 승차감에 절대 배신하지 않을거 같은 친구같은 차.
아마 10년은 거뜬히 탈 차라면 추천합니다
차를 만들 때 철학부터 다른 것 같아요. 화려함으로 당장 판매량 높이려는 욕심보다, 엔지니어 마인드 혹은 장인 정신으로 만들어 파는 느낌입니다.
디자인 너무 멋진데요 실내도 편리해보이고 깔끔하고 이쁘네요
디자인이 구리죠
님 눈 구린거 아님?@@user-hf8yh4zq3z
*우리나라 유튜버 중에 이만한 분이 계신가요? 솔직하고 담백하고 정말 사용자의 눈높이에 맞춰서 설명해 주시는 분, fancar가 유일한 것 같습니다*
칭찬이 부끄럽지 않도록 더 열심히 하겠습니다. 감사합니다!!! 😀
현재 crv 13년째 혼다
타는데 차를 바꾼다면 다시 혼다로 탈 생각입니다.
정말 좋은 차
와 그정도로 만족하셨나요?
올 가을쯤 첫 차 구매하려는데 CRV 6세대도 고민하고 있어요.
저도 어코드10세대 5년째 타고있는데 운전하는맛이 다릅니다 따봉임
@@kaan1035 그러시군요. 후기 감사합니다. 안운하세요^^
이분 채널이 제일 지식의 허세없이 진짜 차주의 입장에서 잘알아보고 설명해주시네요. 바로 구독으로 충성박았습니다!!!
냉철하고 정확한 리뷰네요. 좋은점. 아쉬운점 딱부러지네요
하이브리드 개념 중심으로 설명을 너무 잘 해 주셨습니다.
차량의 기본적인 가장 중요합니다.
하지만 요즈음에는 기본 보다는 외적인 요인만 강조합니다.
차량 선택에 시중한 저에게는 많은 도움이 되었습니다.
있는 그대로
솔직 장단점 피부에 와 닿습니다.
현기가 외국서 인정못받는 이유
디자인은 클래식해도 요즘 전자식 버튼과 기어노브 보다 더 안전한게 장점이죠 안전 생각하면 아직은 직관적인 클래식이 맞음
기술의 혼다란 말이 그냥 하는 말이 아닌듯요. 어코드하브 3년째 잘 타고있고 만족합니다. 시내건 고속도로건 주행이 끝나면 피곤하지가 않네요. 국산차와 차이가 많습니다.
미인은 3년 못가서 실증난다고 하지요. 뒷 다마는 10년이상 소유할 오너들은 주차하다가 뒤에 박고 깨어먹는 경우가 더러 생길 것인데 이때 LED 수리비 생각하면 돈 벌었습니다. 본질에만 충실하면 더 바랄것은 없습니다. 혼다의 직병렬혼합방식 하이브리드 설명이 다른 기자님들의 설명은 좀 어려웠는데 귀에 쏙쏙 들어오네요. 저 RPM에서도 이질감이 없고 시속 100KM이상에서 킥다운했을때도 마치 내연기관 8기통에서 나오는 뒷힘같이 힘하나 안들이고 쭉쭉뻗어 밀어주는 선형적인 느낌.. 혼다 하이브리드시스템이 점점 개선되고 있다는 생각이 듭니다. 토요타 라브4나 혼다 CR V냐 선택할때 좀더 힘있고 운전재미 매운 맛에 포인트를 두는 이라면 600 더 주고 혼다를 고를 만 하다는 생각이 드네요 시승기 잘 보았습니다.
항상 리뷰가 편하고 있는 그대로 표현해 주셔서 너무도 와닿네요. 최고 십니다. 잘보았습니다👍
광환형 24년엔 꼭 대중들에게
좀더 집중받는 유튜버 되자
늘 응원함!
cr-v의 매력은 장거리 운전을 해보면 알 수 있습니다
허리도 덜 아프고 피로감도 상당히 적게 느껴 지더군요
운전할수록좋 아요
한 해 동안 너무
많은 수고에 큰 박수를 보냅니다. 새해에도 더욱 승승장구하세요
혼다는 현기와 속성이 완전 반대임. 하체는 신경쓰는데 외관은 신경 안씀. 오직 기본기와 실용성 위주임. 치장과 장식이 전혀 없음,, 그런데 운전 편하고 조작에 불편한 것도 전혀없음. 차 설계를 잘했다는 느낌.
외관보면 화가 나지만 달려보면 잘샀다는 생각이 들게 하는게 혼다 차
동의합니다! 타다보면 시간이 지날수록 마음에 드는 차!
5.5세대 운행중인데 무조건 사야되는
혼다 차동차 입니다 대만족
최고의 리뷰였습니다 !!!😊
카나다에서 2007년 cr v를 지금도 쓰고 있읍니다. 385000킬로미터를 주행했고 앤진은 지금도 양호하고 트랜스미션을 4단에서 5단기어로 2300불에 교체했읍니다. 이곳에서는 차는 나의 신발이라고 생각합니다, 너무 많은 옵션이 들어가서 비싸지는 현실이 아쉽읍니다 다음에 하이브리드를 생각하는데 좋은 설명 감사합니다.
외관 너무 좋다 군더더기없음
리뷰 잘봤습니다! 가격이 달러강세 기준으로되서 전세계에서 제일 비싸게 나온것같아요 ㅠ
라브4 4륜이 600만원정도 저렴한데, 리뷰 부탁드려도 될까요? CRV랑 비교해서 궁금합니다
어코드 8년 타고 고장한번 없어 이번에 11세대 어코드하이브리드 로 바꿈 매우만족 합니다 말이 필요없음 아무리 타도 싫증이 안나요
Crv 차주인데ㅡ
외관디자인ㆍ주행능력에서 특히 만족합니다.
실내 인테리어도 깔끔하고
트렁크 공간ㆍ실내사이즈는 준수합니다
단점은 센터 디스플레이 세련미와 네비 호환성 등 편의성이 후집니다.
스포티지도 미국 수출용은 기어 노브입니다. 버튼식, 다이얼식 기어가 아니라. 국내용만 다이얼식이고. 미국 소비자는 못 같은 기어레버를 가장 선호해요. 기아 텔루라이드도 기어 레버입니다.
다이얼방식이 가장 개싸구려 원가절감이지..
스포티지 그냥 가솔린 모델은 기어노브 하이브리드 모델은 다이얼식 그리고 하이브리드 LX 등급 열쇠 넣고 돌리는 시동 방식 이거때문에 문제가 많아요 23년식 스포티지 신차 도둑 맞아서 뉴스 나옴
외형도 좋게 말하면 무난하고, 깔끔하고, 또 어찌보면 화려함은 1도 없고, 내부의 계기판이나 다소 아쉬운 크기의
디스플레이, 화려하게 운전자를 감싸는 대시보드나 부드럽게 운전자의 몸을 받혀주는 고오급 가죽시트도 아니고
실내의 소재감이나 디자인도 화려함이 감싸지는 않지만 무난 무난하고, 튀지 않는 것을 좋아하는 사람들이라면은
몰고 다니기엔 나쁘지 않아 보이긴 하죠... 근데 뭔가 좀 아쉽긴 하다... 좀 심심한 것 같다...라고 생각할 사람들도
있을 것 같아보이긴 하네요...
가격대비 옵션(편의),올드한 인테리어등에선 실망스럽겠지만..혼다의 내구성이나 한 번 구매하면 쉽게 질리지 않고 오래 타거나, 안정적이고 기본기에 초점을 둔다면 괜찮을수도 있겠네요ㅡ잘봤습니다 환카👏
센터 스크린이라도 키우고, 후방 카메라 화질만 컸어도 덜 아쉬웠을 듯 합니다 ㅜㅜ
@@mistral8681내구성 별론가요?? 내구성좋다고 다들 빨아주던데
혼다 좋은 차에요. 십수년전 아내의 차로 씨알이를 출고해쥤는데. 그 주행감은 잊을수 없네요.
투싼 하이브리드가 4000만원대인데. 기술의 혼다. 천만원 더 투자가치 있어요.
주행감각은 정말 👍 엄지척입니다!
아나로그든 디지탈이던 차는 값싸고 품질 좋으며 안전하고 잘 달리면 된다 엘시디 창이면 잘달리는가? 디자인이 좋으면 정말 좋은 차인가? 차의 본질만 지키면 된다
저도 성욱님 생각에 가까운 편입니다만... 우리나라 많은 소비자들은 화려한 디자인과 휘황찬란한 최첨단 신기능을 더 선호하는 것 같아요.
그러면서 비싼 차. 아주아주 비싼 차
와이프 차를 사야하는데 프리우스를 10년째 타고 있다보니 av4랑 한창 고민하다가... 싼타페 하이브리드로 가서 기다리는 중입니다.. 말미에 말씀하신대로.. 프리미엄브랜드도 아닌데.. 가격대가 너무 높아요...
차의 핵심이 언제부터 센터 디스플레이였나요? ㅋㅋㅋㅋ SUV의 핵심은 승차감은 기본이고, 긴박한 상황 속에서 핸들을 돌렸을 때 높은 차체의 SUV가 얼마나 안정적으로 운전자 의도대로 움직이는 것 아닌가요?
SUV의 핵심은 승차감이 아니라 오프로드에서도 달릴 수 있는 성능과 실용성입니다.
자동차에서 승차감은 세단이 맡고 있습니다
옛날엔 SUV 사면 오프로드 성능이 중요했지만 요새는 SUV를 대부분 도심에서 타는데 당연히 승차감이 더 중요하죠. 정말 오프로드 하고싶으면 이런 도심 SUV를 사면 안되고요.
그렇게 말하지만 옵션은 꼭 보고 구매하지 않음?ㅡ.ㅡ?
옵션에서 중요한게 센터디스플레이와 엉따인가요? 그냥 보기만 좋지 운전하는데 누가 터치를 하나요? SUV에서 제일 중요한것은 차를 긴박하게 돌렸을때 차가 자세 제어가 되는가 아니면 넘어가는가 아닌가요? 그게 안전에 직접 관련되는 제일 중요한것 같아요. 그런 측면에서 혼다는 합격입니다. 다만 가격이 문제이지요. 디자인은 멋있는것 같습니다.
가격대비 성능ㆍ승차감ㆍ공간 종합적으로 싼타페나 소렌토가 훨 남
믿고보는 환카^^새해 복 많이 받으세요^^
21:23 혼다 차는 정말 좋은데 혼다코리아는 못마땅한게 딱 이런 부분입니다. 이 리뷰덕분에 미리 알고나 있었으니까 전 별도 요금 줘서라도 광각으로 바꿨죠. 혼다코리아가 좀 알아서 먼저 바꿔주면 안되냐 싶더라고요.
GN7 그랜저보다 승차감이 좋다는게 함정....
전자장비 많을수록 고장율 높아집니다. 그래서 아날로그 고집하는거지요. 요즘 비상등도 스크린에서 조작한다는데 그게 말이 되나요? 전자장비 고장나면 소위 먹통되는건데.. 포르쉐도 계기판 속도계는 아날로그 유지합니다.
장기간 차를 몰다 보면 인테리어, 옵션은 점차 무뎌지고, 엔진의 탄탄함, 하체의 구성에 느끼는 바가 생깁니다. 현기는 옵션질과 외관으로만 차를 만들지 말고, 기본기에 신경을 썼으면 좋겠습니다.
엔진 의 혼다와 전기처 기술이 만나면 같은 하브라도 그 하브가 아님
옵션포기 실내포기
성능과 주행갬성으로 타는 차
진짜 객관적인 리뷰
혼다는 가격 좀 낮추고 아님 풀옵션으로 하던가....
서비스센터만 확충해도 많이 팔릴거 같은데..왜 판매전략이 이러는건지 원...
좋은 리뷰네요! 감사합니다.
광형 오늘도 잘 보고 갑니다.
한국에선 이륜차 파는 김에 사륜도 들고오는 듯 한 혼다를 이렇게 정성들여 리뷰하는 광형에게 오늘도 감사 ㅋㅋㅋ
4륜 먼저 들어오고 11월에 2륜이 들어왔어요
바이크 이야기입니다요
혼다가 코로나 때 바이크로 재미 좋았죠. 그 돈으로 자동차쪽 매웠다는 얘기도 있고요. 혼다 차가 달려보면 참 좋은데... 실내나 가격 결정에서 왜 조금씩 아쉬운지 ㅜㅜ
@@fancar.아 광형 진짜 조금만 더하면 2만으로 올해 마감 할 수 있을거 같은데 응원합니다요
차를 인터리어 제품을 인식하게 만든 현기차~
기본은 안되니까 화장을 떡칠한 여자
뭐 인테리어 좀 구리고 편의사양도 좀 없는건 글타 쳐도 가격은 진짜 용납이 안되는 수준~~ 라브4 4륜 하이브리드 보다 600만원 가까이 비싸게 팔면 어쩌라는 건지 CR-V 랑 어코드 하이브리드도 1달러 1350원으로 계산을 해서 가격책정을 했던데 환율좀 떨어지면 할인 프로모션 해야 될듯
10세대 어코드1.5터보 타고 있는데 9세대부터 혼다차들이 확 좋아진거 같더러구요
차바꿀때라 이차를 눈여겨보고 있고, 몇일전엔 시승도 하고 왔는데, 정말 이영상에서 말하시는게 딱 제가 시승을 하고 받은 느낌이었습니다. 주행성과 정숙성은 진짜.... 와... 이게 suv라고?? 이생각뿐이었어요. 와이프도 외관보고 실망했다가 타보고서는 생각이 바뀌더라고요 ㅋ 암튼 새차 후보로 고른 차들가운데 두차 남았는데 그중하난 crv입니다.
그럼 다른 후보는 뭔가요?
@@LS-de6xc 도요타 크라운이요. 담주에 시승하면 결정날 듯요 ㅋ
결정 나셨나요?
차는 기본기가 좋아야죠 ㅋㅋ
옳소!
혼다 타본 사람은 압니다. 주행성 너무 좋고 고속주행및 코너 안정성 아주 좋습니다. 달리는 맛이 있어요. 잔고장도 없고 다음차도 혼다를 살것 같아요.
환카님께서는 소렌하브 vs crv하브 중에 어떤걸 사시겠어요???
crv
2023년 7월 미국 현지에서 어코드 (한국기준으로는 신형) 투어링 하이브리드를 세컨트 카로 운행 중입니다. 처음 시승했을때 통상 CVT로 무장된 하이브리드와 달리 진짜 자동변속기와 같은 착각을 일으키는 변속감, 고속주행에서도 후륜구동 또는 사륜구동과 같이 노면에 달라 붙어 가는 주행감, 그리고 기존 혼다의 고질병이던 노면소음도 많이 잡아서 충격을 받았던 생각이 나네요. 완성차 업체 연구개발자 출신이기에 혼다의 전자장비가 다소 빈약하다는 아쉬움도 크지만, 주행능력은 동급대비 최강이라는 생각입니다. 좋은 리뷰 잘 보고 갑니다. 감사합니다.
제가 그 아쉬운 부분들 때문에 마음을 접었지요 ㅜㅜ
실내 디자인보고 실망했는데 살짝 끌리네요. 가격 할인 많이 하면 좋을 것 같은데
6세대 CRV 하이브리드 3개월째 타고 있는데 대만족입니다. 화려한 내장, 스크린 사이즈 등등이야 개인적으론 크게 신경 안쓰는 부분이고 외장과 성능은 대만족입니다. 고속주행에서도 EV 활성시켜 모터로 달리다 보니 연비는 말할것도 없음
차주분님 B모드로 하고 회생제동 단계수 올렸을때 연비 좀 알수 있을까요?? ^^ (80키로쯤에서 연비도 알려줄수 있나요?? ^^)
@@user-us5fn7yv6h B모드로 안다녀서 잘 모르겠고..D에서 19정도 나오네요
@@jjj10ct답변 감사합니다 ^^ 회생제동 패들쉬프트를 사용해서 19인건가요?
@@user-us5fn7yv6h 아뇨..패들쉬프트 사용 안하고 그냥 D에 놓고 가속 페달/브레이크 만 사용해서요. D에 놔도 감속시 회생제동 자동으로 되요
@@jjj10ct차주님께서는 시내/고속 몇대몇 비율이신가요?
미국에서 2021 혼다 CRV HYBRID 를 운전하고 있는데, 조용하고, 연비좋고 다 좋은데, 현타 왔을 때가 최고속도가 164km 임을 깨달았을 때…. 다행히 23년형은 185km 로 조금 올렸죠.
화려하진 않아도 있을건 다 있습니다. 네비 인치도 9인치 충분합니다. 현기차도 실제 네비 화면만 보면 그닥 크진 않습니다.
모터 위주로 엔진개입이 매우 적으며, 고속 주행 코너주행 매우 좋습니다.
현기차는 절대 못 비빌 기술력입니다.
현치가는 고속도로에서 혼다한테 나대지 마세요 고속에서도 쨉도 않됩니다. ㅋㅋㅋㅋ
2006 년에 구입한 혼다 레전드 아직 하체에 녹슨 곳도 없고 잘 나갑니다.
아직도 횬기는 혼다이의 기본기를 따라하려면 멀었음.
저도 예전엔 잘 몰랐는데, 타보면 타볼수록 알 것 같아요. 이윤추구야 모든 회사가 똑같지만, 뭔가 차 만들 때 철학이 다른 듯.
자동차 왕국이라고 할수 있는 미국에서 카센타 사장님 말씀.... 토요타 아니면 혼다 둘 중에서만 차를 사라.
우리 식구 네명, 혼다 차만 네대입니다.
저라면 쏘렌토 하이브리드, 라브4, CRV가 5천 초반에서 엄청난 고민을 할 것 같습니다. 각각 장단점이 있으니까요..😅
33:34:33같은 느낌이랄까요??ㅎㅎ
라브4. 추천
2열 열선은 왜 뺐을까? CRV는 가족들이 탈만하다고 하면서 엉따를 제외하면 ..
혼다는 차를 만드는 기술력에 중점
현기는 조잡한 옵션 치장에 중점
뒤 방향지시등? 바로 전세대 LED였는데 전구로 바뀐... ㅋㅋㅋㅋ
전 그거외엔 따로 불만이 없네용
독일3사만 타다가 작년 라스베가스에 가서 혼다 오딧세이 타보고 오잉?뭐지? 그 후로 일본차 관심있게 보고 있습니다 현재 740i 와 아이오닉5 타고 있지만 아이오닉5 리스 끝나는대로 crv로 갈아 탈려고 합니다 비머도 리스 끝나면 일본차로 다 갈아 탈려고 합니다 미국에서 너무 좋았던 기억이
22:30 9년전 혼다도 한국어 안나왔는데 2024년에도 여전하네여
아주 잘 봤습니다
감사합니다!😊
기본기의 일본차 (사실상 미국차)
외국나가보면 거의대부분 도요타 혼다임.....
달막한 모니터, 기어봉이 있다는게 마음에 듬
혼다의 설립이념ㅡ기술의 혼다 👍
차는 좋지만 옵션도 좀 그렇고
가격이 좀 비싼것 같아요.
혼다 마니아 말고는 한국에서는
판매는?
가격을 많이도 안 바라고 몇 백만 싸게 나왔었다면...
몇백 더 저렴하게 나오고 기어봉과 인포테인먼트 부분만 개선해주면 다 맘에 드네요,
통풍 hud 없어도 되고 외장 매우 맘에 들고(X3보다 이쁘네요),
실내도 레이아웃 자체는 상당히 이쁜 것 같아요(작은 화면이 에러, 엠비언트는 없어도 ok)
통풍 hud 없어도 된다고요?
@@user-fz8jd5dn8g통풍은 있으면 당연히 좋지만 Hud는 굳이 필요는 없더라고요
@@user-fz8jd5dn8g 저도 통풍 hud 필요없는디..특히 hud
@@user-fz8jd5dn8g통풍 현대말고 해외 통풍들은 켜졌는지고 모를만큼 미미하던데요..?
렉서스 신형 es가 와이프 차인데, 저 운전할 때 hud 안봄, 글고 통풍사용도 안함. 다만 2열 열선이 아쉽네요..제가 차 교환시기인데, 4륜 하브가 오천 초반이엇으면 좋았겟다는..
좋은 리뷰네요. 잘봤어요
감사합니다! 😀
실내는 삼각떼나 i30 pd가 떠오르는 한두세대전 디자인이아쉽
차는 승차감.주행성능.잔고장적고.유지관리 편한게 최고다.
신형 혼다들은 엔진은 모터를 충전시키는 용도 정도로 정말 깡패모터입니다 ㅎㅎ
실망했었는데 입금이 됐습니다 힘내겠습니다
기어노브가 제일 맘에 드네요
기계식 기어 아주 맘에 듭니다. 버튼식은 급발진 때 무용지물이라
전자식이냐 기계식이냐는 조작 방법이 아니라 신호 전달 방식입니다.
b드라이브모드로 주행하면 연비가 많이 올라가나요?
HUD 과 통풍시트가 들어 있으면 대박일텐데
후면 열선이 없다는
클러치가 있으니 이게 마모되거나 하면 미션 수리비 많이 들어가지 않을까요? 이부분이 젤 걱정이라서...통풍시트 없는거는 이해야하는데..
그래서 토요다 미션을 선택하게 되는...
혼다차를 2대 연속으로 타고 있고 현재도 2대 운행중이지만 이번에 새 차로 렉서스를 샀는데 가장 염두에 두었던게 CVT 미션방식이었음..
내구성이 렉서스가 훨씬 좋을 것 같아서 혼다가 2000만원 쌌는데도 불구하고 렉서스 ES로 샀음..
이 부분만 아니면 혼다 어코드가 렉서스 ES보다 가성비가 훨씬 낫다고 봄.. 95년 해외에서부터 혼다 어코드를 탔고 지금도 2대를 운행중인
찐 혼다 빠임..
@@user-vd1il6uq7x 좋은 내용 감사합니다. 안그래도 계속 알아보고 있는데 신형 렉서스 RX는 혼다처럼 클러치 방식을 적용했더군요. 기존의 라브4 나 렉서스 하이브리드와 같은 미션 내구성을 보여줄지 걱정되는데 저 방식이 혼다 CR-V 6세대와 비슷한 방식인거 같아서 라브4, CR-V 계속 저울질 하고 있습니다. 실제 차주분들 이야기 들어보면 혼다가 운전성능이나 이런거 다 좋은데 장거리 운행시에 라브4가 좀 더 편하다고 하던데 시승차에서는 이런부분 확인이 쉽지 않으니 그것도 고민입니다.
기술의혼다..
나두~~돈만있으면 타고싶다~차는 잘가고 잘서고 실용성인데~`
실내소음은 어떤가요? 대만에 살고 있는데 기존 CR-V는 사륜이 없는 것과 바닥에서 올라오는 소음이 큰 것이 단점이라는 평이 많습니다. 리뷰를 봐도 소음이 너무 커서 후회한다, 반드시 시승을 권한다는 평이 많거든요.
현재 겨울이라 땅도 얼고 타이어도 얼어서 노면 소음이 더 들어오는 느낌이긴한데 차를 10월경 받아 왔었는데 그때는 노면소음이 확실히 덜 했습니다
바닥 진동 있습니다
하브 소음 장난 아님 다 기계적. 소음 입니다
@@user-rk4gu2sj8m 하브 소음 크게 없어요 현존 하이브리드 차중에 엔진과 모터의 전환이 가장 부드러운 차라고 해도 무방해요
@@user-wp9ew8je3d 그니까. 기계소음 입니다 작녀 6세대. 4륜 탑니다. 1만3천키로
기술의 혼다
차는 이동수단입니다. 내구성 일본차 쵝오입니다.
볼보 7년타다 큰차필요해서 파일럿 살려다가 파일럿, CRV하브4륜 둘다 시승하고 CRV승차감에 깜짝놀랐습니다. SUV에서 이런승차감이 있을수있나? 파일럿에서 하려다 CRV로 계약서쓰려고합니다.
풀체인지 6세대 바로 전 5.5세대 가솔린 타고 있는데요,차값을 많이 올렸으면 추가기능이 있어야 하는데 원래 있었던 2열 열선시트,핸들 열선,순정 내비등등 오히려 있던걸 빼버린거는 좀 어이가 없네요.휠도 5.5세대는 이쁜데 6세대는 싼티 나보이고요.시트도 차량 색상 검정색은 선택 한가지밖에 안 됩니다.블랙시트가 이쁜데 밝은 계통만 됩니다.프로모션도 5.5세대는 굉장히 잘 되었었는데 할인부분은 없다시피이고 지금은 거의 아무것도 없어요.비교해보면 지금 모델에 상당히 만족합니다.
전세대에 있던걸 없애다니 ㄷㄷ
혼다는 좋은 차죠. .
좋은 리뷰
기계식이 안전하지 않나요??
논터보 가솔린엔진은 안들어오나요?
뜬금 없이 튀어나온 후면 도깨비뿔 라이트는 볼보에서 사용하는건데 혼다도 사용했네요
도깨비뿔 라이트만 없으면 디자인이 완벽한데 안타깝네요
안녕하세요. 혹시 위 시승차가 2륜인가 4륜인가요?
미쿡에서 운전석 미러 떨림 고속에서 핸들 뻑뻑해져서 불만이 많던데 ~~~다 해결 됐나봐요? 시빅어코드는 핸들 좍 전면 리콜이던데 그리고 견인력이 2.0치고 1톤 쯤이라 고바위 경사력이 심한데서 차가 괴성을 지는다는 의견도 있던데
디자인이 어디선가 본듯한것만 짜깁기한것같은... ㅋ
단점. 스페어 타이어 없음 하이브리드 모델에. 그래서 Crv gas로 사야겠어요 hybrid $36,000
Gas $32,000
Steering wheel이 좀 작음
기어노브가 기계식인건 오히려 더 좋은데
기계식이 오조작은 확실히 없을 겁니다. 익숙하기도 하고요. 하지만 유행+기술 흐름으로 봤을 때, 전자식으로 바뀌는 건 거스를 수 없어 보입니다. 버튼이나 레버냐, 다이얼이냐 등 방식에 따라 위험할 수 있겠으나 전자식 자체가 위험한 건 아니니까요.
2024년형 시에나 하이브리드하고 별반차이없는데요....실내 저렴하고 올드한거..ㅎㅎ
어쩜 이렇게 현기랑 일본 브랜드들이랑 장단점이 명확하게 다른지 모르겠습니다.
차를 인터리어 제품을 인식하게 만든 현기차~
기본은 안되니까 화장을 떡칠한 여자
환카님 시승차가 2륜이가요?? 4륜인가요??
미국에선 하이브리드는 토요타외 혼다를 최고로 칩니다. 그 중 토요타가 가장 앞선 기술을 가지고 있다고 하더군요. 현대는 진짜 하이브리드라고 할 수 없고 하이브리드 비슷한 기술을 사용한답니다.