Grandissimo, complimenti per la perseveranza! Anch’io possessore di i20N, aspettavo con ansia il video! Devo dire che tutto sommato, considerando i numeri e la questione garanzia, penso che andrò di BT2evo 😅
La canzone di questo video mi ha fatto schiattare dalle risate 😂 Condividi il link per poterla riascoltare perché su Spotify non l’ho trovata 🫠 per favore 🥺
Grandissimo Fabio. Complimenti anche per l'umiltà, oltre alla professionalità. Io sono un possessore di i20n e ho atteso con ansia lo sblocco della centralina ma a vedere questi numeri mi rendo conto di quanto poco sia (al oggi) conveniente la rimappatura in confronto alla bt2EVO. Continua a regalarci emozioni, sperando che non salti più la corrente 😜
Ciao Fabio,proprio una bomba!cambiando tipo di vettura,essendo possessore di una Puma ST ,cè la possibilità di riprogrammare la sua centralina o cè bisogno di andare di aggiuntiva? Grazie
Ciao Fabio bel lavoro anzi lavorone ! vorrei un tuo parere sulle nuove regole che partiranno a gennaio per le revisioni e nel caso sarà vincente le aggiuntive ? un saluto Fabrizio
Ci sono speranze per la I30N? Vado controcorrente ma montare un modulo aggiuntivo (anche se relativamente nascosto) mi fa inquietare a livello di controlli (per non parlare in seguito a un eventuale incidente) quindi tenderei a preferire la rimappatura...
@@vittocecco se ti devi fare pippe mentali lasciala originale… io sono stato fermato penso 10 volte con la i20N con la Bt2 🤣 e sempre prima di fermarmi scalo bene la marcia e nessuno mi ha detto nulla anzi… la locale una volta mi ha detto bel mezzo 👍 ovvio mai commesso una infrazione… a libretto ho 90 decibel mi pare cosa vuoi che ti dicano 🤣
@@davidebizzi8012 Il problema è soprattutto in caso di incidente serio (magari anche per colpa dell'altro) nel quale la vettura viene sequestrata. Andare a leggere la mappatura della centralina (ammesso che sia rimasta integra) è cosa ben più complessa che accorgersi che nel motore c'è un modulo (magari anche distrutto) che non dovrebbe esserci. Nei controlli su strada (in special modo se non si è comessa alcuna infrazione) magari il problema non si pone (soprattutto se il modulo non lo si lascia in bella vista) anche se sono vetture che attirano l'occhio (e l'orecchio, soprattutto la 30) quindi è relativamente facile venire fermati. Inspiegabilmente a mio figlio (colui che guida la vettura) non è ancora successo... Parlando di rumore... la I30N a libretto riporta 97 dB a 3750 rpm... Il problema è che, non essendo una vettura così diffusa, gli agenti potrebbero non saperlo ed essere portati a fermarti quando ti vedono (e/o sentono) arrivare... 😆 PS: per chi non lo sapesse...l'aumento di 3 dB significa circa il doppio di pressione sonora percepita dall'orecchio umano... 😗
@@vittocecco se tuo figlio va tranquillo non accade nulla… mai aperto il cofano o chiesto se è originale etc… la locale lì era messa a guardare i cerchi e le pinze 🤣 quando aveva 400km l’auto quindi pensa te come siamo messi..
@@vittoceccoin un tragico incidente dove l'auto Viene sequestrata, non starei tanto attento alla macchina. Starei attento al fatto se ne sono uscito o meno vivo dall'auto....
Per mè è questione di affinamento, vedrai che a furia di smanettarci la mappatura andrà ben oltre... A proposito, sugli anticipi c'era ancora margine o da log il dado era tratto? Io preferisco la mia fiestina ma anche la i20 è un bel giocattolo. Speriamo le case facciano ancora questi modelli
Che bei Video.... Mi piaciono tutti i Video.. Ma come si chiamano le Canzoni Che metti nei Video.. Sono Pazzesce.. Saluti dalla Germania.. Ho una Swift Sport 😀
Video molto interessante!Da possessore di i20N grazie del contenuto e di avermi messo la pulce nell'orecchio sulla BT2 evo,soluzione davvero interessante
Ciao Fabio. Video interessantissimo. Conosco bene quel motore avendolo provato sotto una proceed gt,che per un pelo non sono riuscito ad aggiudicarmi… ma purtroppo ora ho il fratello minore mild hybrid 1.5/160. Si potrebbe adattare questa Bt2evo a questo tipo di motore? Salvaguardando la garanzia ahimè che è 7 anni solo su cambio e motore, la parte elettrica è solo 3 anni (in concessionaria pochi lo dicono). Grazie aspetto tue notizie. Continua così!💪
Io ho provato a rimappare la mia Hyundai i20 N, ma il mappatore diceva che se avessi scritto la ricalibratura mi avrebbe briccato la centralina, consigli? È vero?
Si ecco diciamo che per ora la mappatura personalmente ha poco senso, a parte la garanzia ma anche per la perdita di tempo sia per te che per il cliente potenzialmente. Quasi 250 cv su 1200kg di peso è comunque fantastico almeno per quanto mi riguarda e sarei soddisfatto comunque anche con 20-30 extra ( quindi sui 230). Un'altra nota positiva di quest'auto che nom tutte hanno, anzi, è che comunque si è ad iniezione diretta ma da quel che so riesce a sparare un po di carburante comunque sulle valvole evitando incrostazioni e problemi di sorta ( in teoria.) PS: So che comunque non è l'argomento preferito di molti ma su un benzina eliminando l'opf è meno palese rispetto ad un diesel per un eventuale revisione o è sempre la stessa solfa?
Basta andare dal giusto meccanico e la revisione la passi sempre. La passano vetture che hanno praticamente eliminato ogni catalizzatore e rimappato figurati in questo caso. Basta informarsi
Come ti hanno già detto la revisione è l'ultimo dei problemi basta passare il giorno prima ed avvisare delle modifiche, esempio la moto non la porto neanche vado con il libretto mi fanno il timbro e via, in caso basta lasciare la mancia 😉
In effetti al momento non vale la pena rischiare rogne in garanzia. Molto meglio mettere su l’aggiuntiva e stare sereni, quantomeno fin quando queste ECU non saranno del tutto gestibili e documentate. Video interessantissimo!
Vai Fabio portaci lo stage 2 cosi lo confronto con la mia bt2evo "la prima bancata over 415nm senza correzione DIN" e vediamo se merita ritornare per mappare o attendere ancora....
@@alexcicerchia esatto, hai detto bene. Se sai dove mettere le mani li prendi. Ma in 3 anni non sono risuciti a trovare un turbo con un erogazione lineare, e quindi nessuno li ha ancora presi. L’unico che ha fatto un bel lavoro è stato un Australiano con una k03 maggiorata e resa ibrida che ha tirato fuori con una bella erogazione 290cv
@@davidebizzi8012 Ciao! Posso chiederti le sensazioni di guida con la bt2EVO? Si sente davvero la potenza in più? Hai fatto anche la prova su banco? Grazie mille!
@ ciao no l’ho ordinata online e montata in garage da solo.. Potenza si sente eccome quando la tolgo per gli appuntamenti in concessionaria tipo tagliando o interventi in garanzia sento che è morta senza 🤣 e non vedo l’ora di rimetterla… a culometro secondo me buoni 35/40cv presi solo con filtro aria sportivo e bt2 Evo
@@davidebizzi8012 Ciao! Quindi hai già passato il controllo in concessionaria per il tagliando?? Il mio meccanico mi ha detto che anche smontando la scatola in memoria rimane l'allarme di scollegamento centralina. Ma potrebbe essere una cavolata...
Aspettiamo lo stage 2 anche se già così va molto bene alla fine 240cv e 400nm di coppia su questa macchina vanno benone😎
Grandissimo, complimenti per la perseveranza! Anch’io possessore di i20N, aspettavo con ansia il video! Devo dire che tutto sommato, considerando i numeri e la questione garanzia, penso che andrò di BT2evo 😅
Macchia fantastica, grazie per questo video.❤
Fabione Nazionale ! Per lui nessun auto ha segreti 🎉🎉
La canzone di questo video mi ha fatto schiattare dalle risate 😂
Condividi il link per poterla riascoltare perché su Spotify non l’ho trovata 🫠 per favore 🥺
Si vede che per i prodotti N c’è lo zampino dell’ex capo di BMW M
Grandissimo Fabio. Complimenti anche per l'umiltà, oltre alla professionalità. Io sono un possessore di i20n e ho atteso con ansia lo sblocco della centralina ma a vedere questi numeri mi rendo conto di quanto poco sia (al oggi) conveniente la rimappatura in confronto alla bt2EVO.
Continua a regalarci emozioni, sperando che non salti più la corrente 😜
Bellissimo video e bellissima canzone, grandi!
Ciao Fabio,proprio una bomba!cambiando tipo di vettura,essendo possessore di una Puma ST ,cè la possibilità di riprogrammare la sua centralina o cè bisogno di andare di aggiuntiva? Grazie
Si può rimappare lasciando OPF originale?
Ciao Fabio bel lavoro anzi lavorone ! vorrei un tuo parere sulle nuove regole che partiranno a gennaio per le revisioni e nel caso sarà vincente le aggiuntive ? un saluto Fabrizio
Ci sono speranze per la I30N?
Vado controcorrente ma montare un modulo aggiuntivo (anche se relativamente nascosto) mi fa inquietare a livello di controlli (per non parlare in seguito a un eventuale incidente) quindi tenderei a preferire la rimappatura...
@@vittocecco se ti devi fare pippe mentali lasciala originale… io sono stato fermato penso 10 volte con la i20N con la Bt2 🤣 e sempre prima di fermarmi scalo bene la marcia e nessuno mi ha detto nulla anzi… la locale una volta mi ha detto bel mezzo 👍 ovvio mai commesso una infrazione… a libretto ho 90 decibel mi pare cosa vuoi che ti dicano 🤣
@@davidebizzi8012
Il problema è soprattutto in caso di incidente serio (magari anche per colpa dell'altro) nel quale la vettura viene sequestrata. Andare a leggere la mappatura della centralina (ammesso che sia rimasta integra) è cosa ben più complessa che accorgersi che nel motore c'è un modulo (magari anche distrutto) che non dovrebbe esserci.
Nei controlli su strada (in special modo se non si è comessa alcuna infrazione) magari il problema non si pone (soprattutto se il modulo non lo si lascia in bella vista) anche se sono vetture che attirano l'occhio (e l'orecchio, soprattutto la 30) quindi è relativamente facile venire fermati. Inspiegabilmente a mio figlio (colui che guida la vettura) non è ancora successo...
Parlando di rumore... la I30N a libretto riporta 97 dB a 3750 rpm... Il problema è che, non essendo una vettura così diffusa, gli agenti potrebbero non saperlo ed essere portati a fermarti quando ti vedono (e/o sentono) arrivare... 😆
PS: per chi non lo sapesse...l'aumento di 3 dB significa circa il doppio di pressione sonora percepita dall'orecchio umano... 😗
@@vittoceccoil nostro udito è su scala logaritmica, +3 db equivale al doppio della pressione, ma noi di conseguenza non lo percepiamo tale
@@vittocecco se tuo figlio va tranquillo non accade nulla… mai aperto il cofano o chiesto se è originale etc… la locale lì era messa a guardare i cerchi e le pinze 🤣 quando aveva 400km l’auto quindi pensa te come siamo messi..
@@vittoceccoin un tragico incidente dove l'auto Viene sequestrata, non starei tanto attento alla macchina. Starei attento al fatto se ne sono uscito o meno vivo dall'auto....
Ciaoo!
Come funziona esattamente la bt2evo? Viene collegata e poi? C’è qualche programma o la macchina è già pronta
Ciao! La BT2 EVO viene collegata A BOOST1+BOOST2+rpm reference, viene fornita pronta con cavi e tutto!
@ scusa la mia ignoranza, una volta collegata poi con un app imposti le varie mappe o hai già la potenza in più data dalla centralina ?
Per mè è questione di affinamento, vedrai che a furia di smanettarci la mappatura andrà ben oltre...
A proposito, sugli anticipi c'era ancora margine o da log il dado era tratto?
Io preferisco la mia fiestina ma anche la i20 è un bel giocattolo.
Speriamo le case facciano ancora questi modelli
Che bei Video....
Mi piaciono tutti i Video..
Ma come si chiamano le Canzoni Che metti nei Video..
Sono Pazzesce..
Saluti dalla Germania..
Ho una Swift Sport 😀
Credo sia un sito che fa canzoni con l'ia , scegli il genere e gli puoi inserire un testo o un titolo da usare e lui ti crea una canzone
Video molto interessante!Da possessore di i20N grazie del contenuto e di avermi messo la pulce nell'orecchio sulla BT2 evo,soluzione davvero interessante
Dovere 💪🏼💪🏼
Ciao volevo chiederti se avevi sviluppato le mappe per la hyundai i30n 280 dtc 2024
Ciao Fabio. Video interessantissimo. Conosco bene quel motore avendolo provato sotto una proceed gt,che per un pelo non sono riuscito ad aggiudicarmi… ma purtroppo ora ho il fratello minore mild hybrid 1.5/160. Si potrebbe adattare questa Bt2evo a questo tipo di motore? Salvaguardando la garanzia ahimè che è 7 anni solo su cambio e motore, la parte elettrica è solo 3 anni (in concessionaria pochi lo dicono). Grazie aspetto tue notizie. Continua così!💪
Ciao Fabio, volevo farti una domanda che non riguarda la I20, hai esperienza per Clio RS 4? Grazie mille.
Io da possessore di Fiesta Hybrid 125cv sarei curioso di vedere uno stage 1, magari me la fai tu😉
Ciao: È disponibile una mappa per Hyundai Kona Mild Hybrid
Kefico CPIMT 1.01.1
Grazie
stage 2 si parla di ? intercooler e aspirazione ?
Sempre il 🔝
ciao fabio x l'esclusione dell'OPF hai dovuto mappare ??....x le sonde??
Secondo me ha usato un emulatore
Bellissime le musiche fatte con l'IA 😂 domanda, non si riesce in nessun modo a rafforzare la wastegate?
Bel video domanda siete riusciti a sistemare anche la risposta dell'acceleratore? Spesso capita che rimane accelerata in cambiata
Aumentando così tanto cavalli e coppia, la frizione originale non si consuma molto più in fretta????
Bravo, ciao.
ma la canzone della hyundai i20 N dove si può trovare ahahah?
Ma un video con una Fiesta ST mk8?
Come sempre da buoni Italiani Armiamoci e Partite
come è possibile che la bt2evo che tocca pochi parametri sia più performante rispetto ad una mappatura che tocca più parametri?
Io ho provato a rimappare la mia Hyundai i20 N, ma il mappatore diceva che se avessi scritto la ricalibratura mi avrebbe briccato la centralina, consigli? È vero?
Può succedere, se succede è un bel problema! BT2 EVO e non hai rischi ✔️
Erezione perenne....?che male...aaahhhh! 😂😂
Ma la canzone?! ❤la voglio su Spotify
Se non avessi già comprato la GR Yaris, la i20N sarebbe la seconda scelta come mini sportiva
😵💫😵💫😵💫
Sto male piu del solito.
Ciao Fabio😊
👍
Attendiamo stage 2
Si ecco diciamo che per ora la mappatura personalmente ha poco senso, a parte la garanzia ma anche per la perdita di tempo sia per te che per il cliente potenzialmente.
Quasi 250 cv su 1200kg di peso è comunque fantastico almeno per quanto mi riguarda e sarei soddisfatto comunque anche con 20-30 extra ( quindi sui 230).
Un'altra nota positiva di quest'auto che nom tutte hanno, anzi, è che comunque si è ad iniezione diretta ma da quel che so riesce a sparare un po di carburante comunque sulle valvole evitando incrostazioni e problemi di sorta ( in teoria.)
PS: So che comunque non è l'argomento preferito di molti ma su un benzina eliminando l'opf è meno palese rispetto ad un diesel per un eventuale revisione o è sempre la stessa solfa?
Basta andare dal giusto meccanico e la revisione la passi sempre. La passano vetture che hanno praticamente eliminato ogni catalizzatore e rimappato figurati in questo caso. Basta informarsi
Come ti hanno già detto la revisione è l'ultimo dei problemi basta passare il giorno prima ed avvisare delle modifiche, esempio la moto non la porto neanche vado con il libretto mi fanno il timbro e via, in caso basta lasciare la mancia 😉
Videooo stage 2, oraa😂😂😂
🎉
In effetti al momento non vale la pena rischiare rogne in garanzia.
Molto meglio mettere su l’aggiuntiva e stare sereni, quantomeno fin quando queste ECU non saranno del tutto gestibili e documentate.
Video interessantissimo!
Carica le canzoni in Spotify 😂
DAJEE!
Originale quanta pressione fa la turbina?
in overboost 1.3 bar di picco.Costante 1.1/1 bar
Voglio la canzone troppo bella
Vai Fabio portaci lo stage 2 cosi lo confronto con la mia bt2evo "la prima bancata over 415nm senza correzione DIN" e vediamo se merita ritornare per mappare o attendere ancora....
@@fr4nc3sco079 Ciao! Leggo che hai messo la bt2EVO. Posso chiederti come ti trovi? Hai avuto modo di bancarla per provare la reale potenza?
Ma sta canzone I20N chi la canta...???👋💯🔝
good jop
Ma chi ti fa le canzoni ? Un vero spasso rock!!
È tutto fatto in casa🤓
Vai Fabio. N 1
Porca vacca... mi sa che passo a fare un giro (per l'aggiuntiva) 😀
dicono che il "problema" è la turbina piccola..non si riesce a fare di più
ma i 299cv dell inizio non ho capito..bt2 evo?
299cv non li fai neanche con stage3 completo 😂 dove li hai visti?
@@Alex-ob4rg min 9:33
@@Alex-ob4rgStronzata, se sai come e dove mettere le mani 100 CV li prendi benissimo
@@FlavioBozzoli 208cv e 299nm di coppia
@@alexcicerchia esatto, hai detto bene. Se sai dove mettere le mani li prendi. Ma in 3 anni non sono risuciti a trovare un turbo con un erogazione lineare, e quindi nessuno li ha ancora presi. L’unico che ha fatto un bel lavoro è stato un Australiano con una k03 maggiorata e resa ibrida che ha tirato fuori con una bella erogazione 290cv
Sempre "EL MEIO" sbaraglia tutti vecio.
La canzone a tema non si può sentire 😂
Ma come no
Mi domando perché le centraline vengono “bloccate” dalla casa madre
ma avendo un i20n posso aggiungere la bt2evo senza nessun problema e staccarla e riattaccarla quando voglio?
Si, esattamente 🏁
La monster bianchina è la più buona
Meglio la mia i30 N performance
Cioè spetta.. se si chiude la portiera con le chiavi dentro sei fottuto? Seriamente?
Nah, e’ successo pure a me questo problema. Basta spiengere forte la porta dentro e poi si riapre
Io ho una i20N con la bt2 evo… spaziale anche con 95 ottani
@@davidebizzi8012 Ciao! Posso chiederti le sensazioni di guida con la bt2EVO? Si sente davvero la potenza in più? Hai fatto anche la prova su banco? Grazie mille!
@ ciao no l’ho ordinata online e montata in garage da solo.. Potenza si sente eccome quando la tolgo per gli appuntamenti in concessionaria tipo tagliando o interventi in garanzia sento che è morta senza 🤣 e non vedo l’ora di rimetterla… a culometro secondo me buoni 35/40cv presi solo con filtro aria sportivo e bt2 Evo
@@davidebizzi8012 Ciao! Quindi hai già passato il controllo in concessionaria per il tagliando?? Il mio meccanico mi ha detto che anche smontando la scatola in memoria rimane l'allarme di scollegamento centralina. Ma potrebbe essere una cavolata...
@@jari-matti83 sì è già tanto che si mettono a cambiare i filtri e l’olio 🤣 li stai pagando a loro non interessa se usi un modulo
ma prendi un alfa
Io?
@@PowerKingChiptuning si
No grazie 🙂↔️
@@PowerKingChiptuning non ne capisci di auto se mi rispondi cosi'