ELABORAZIONE CON DOWNPIPE *OMOLOGATO* SPORTIVO! FUNZIONERÀ??
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- Опубликовано: 13 июн 2024
- Un video che aspettavo di fare da tanto tempo!
Oggi è giorno di prove: vedremo all'opera il downpipe sportivo HJS motorsport con OMOLOGAZIONE per poter eseguire un tuning legale alla vettura!
All'opera su questa BMW M340i con il glorioso B58 per vedere come se la caverà.
E' un prodotto che dichiara grandi premesse, ma sarà in grado di rispettarle??
Disponiamo di questi downpipe su ordinazione, con anche l'abbinamento OPF sportivi omologati (esempio Golf 8R), contattaci per verificare disponibilità e una quotazione!
ORDINI E APPUNTAMENTI
www.powerking.it/store
info@powerking.it 
Авто/Мото
A mani basse il video più bello che tu abbia mai realizzato, ottimo editing e grande risultato finale, continua così!
"NON FRENA NULLA!" 😂
Bellissima, anche il video come sempre ❤
Complimenti ancora Fabio, ottimo lavoro sono stracontento del risultato ottenuto, e la macchina spinge forte ma fortee🤩🚀🚀🚀
Video descrittivo chiarissimo, complimenti !
Bravo Fabio 👏👏👏 mi piace che hai sguardo visionario !!! Avanti così 👍💪👋
Ciao Fabio, bel video e ottimo lavoro 💪🏻💪🏻💥💥
Ottimo lavoro Fabio ... Basta tubi e puzza assurda.
Bel video ✌️
Come non darti ragione! Bel video e gran bel sound 😍 NON FRENA NULLA!!! 😂😂😂
Ottimo video Fabio 😎
14:09 hahaha🤣
Grande Fabio, io la penso come te. Insopportabile l'odore dello scarico diretto. Bel video molto esplicativo
“Non frena nulla “😂😂😂bellissimo lavoro comunque,complimenti 👏👏👏
Fabione sempre al top 🎉🎉
Powerking una garanzia assoluta
Complimenti Fabio. La mia 440 con la tua mappa filtro opf eliminato e dp coibendato posso confermare la potenza ottenuta. Veramente è diventata un missile 😂😉👏👏👍
Un lavoro ecc
Eccezionale 🎉🎉🎉🎉 non é da tutti tirare fuori i cv con le parti omologate .!! Veramente 👌👌👌👌
Ho guardato il sito hjs. Ma perchè non lo fanno per la mia Giulia???😭😭😭 Comunque hai sempre un eccellente modo di comunicare e divulgare tecnica motoristica. Bravo davvero!
Soccia che bel mezzo❤. Grande Fabio
@@ClaudioBoschiniEh....si sà, ma è così che vogliono per essere in "regola"
Davvero un video interessante... Chissà se per la Type R FL5 c'è qualcosa del genere
Bella storia 🙌
@@ClaudioBoschini assolutamente SI sono uno dei tanti che ha tolto tutto (o quasi) ma siamo cmq fuorilegge!! Se si trovasse un escamotage per fare stare buoni i "green" perché no? Pensaci 😉
Grande fabiooo continua cosii! Ti giuro un giorno parto da firenze,e facciamo rullata con la mia abarth evo multiair,che trall'altro non ho mai visto sul tuo canale😊😊! So che è una formica rispetto ai mostri alla quale sei abituato ma sono curioso di sapere cosa ci tiri fuori 💣 💣
Ottimo risultato, ma ho visto un po' i prezzi HJS...sono importanti!😢
Sono contento che almeno non morirà il tuning, almeno per ora 😅
ciao e complimenti per il video.
ci sono grandi differenze di prezzo tra un 300 celle e un 100/200?
e soprattutto, il motore andrebbe a soffrire meno con questo 300 celle rispetto all'originale?
so che i diesel si sforzano con i catalizzatori originali. grazie
Ciao! Per quotazioni info@powerking.it
Super lavoro.. Complimenti
👏👏👏👏👏👏👏
(Complimenti per il video innanzitutto), secondo te si ottiene un risultato migliore rimuovendo solo l’opf oppure mettendo un downpipe simile,che mantenga opf?
A livello di sound
Beh senza OPF i risultati in termini di sound sono migliori
Ciao Fabio, bei video come sempre 😃
Domanda ma la bt2 può non essere utilizzata ogni giorno ma un paio di volte la settimana?
Ci vuole in certo chilometraggio per far sì che la bt2 massimizzi il rendimento del motore?
Ciao! La BT2 può essere usata tutti i giorni! Per il km dipende ma in genere no
apprezzo notevolmente, significa che il futuro del tuning è assicurato, roseo e sufficientemente legale per la burocrazia italiana
Bravo Fabio! Prossimo ministro dei trasporti 😂
Ciao come siamo con tcu di dsg 381 gen 2 di golf gti 2022 dicembre? Ancora niente o e usito fuori qualcose? Tvs per caso?
Ciao, alcune si fanno e altre no
Bè hjs costa una fucilata ma è un catalizzatore che funziona sia lato catalizzazione dei gas che lato contropressione. Il mio n55 però l ho fatto catless con terminale originale, a me l odore di incombusti piace😊
Per la carogna elettrica bisogna far sapere agli "ecologisti" il danno ambientale colossale che l'auto elettrica sta provocando......poi ci penseranno loro😂😂
Ciao fabio e grazie per tutto quello che fai vedere...mi sa che alla fine del video hai detto che e passato dal far 13km a 11km al litro e giusto..o il contrario con la bt2 migliora anche i consumi o..
Ha migliorato di 1 litro
@@PowerKingChiptuning fa 7.5litri da 8.5l ok
@@stefanocerna6504 è passata dai 8.5litri/100km stock ai 7.5 l/100km con la mappatura
Ciao Fabio, mentre per le macchine turbo diesel, al posto del DPF cosa si potrebbe mettere?
Ciao non ci sono alternative diesel
Ma questo tipo di down pipe sportivo omologato esiste anche per i motori diesel euro 6? Grazie sempre per i video goduriosi.
Resta il fatto che uno skat costa veramente poco….i catalizzatori sportivi costano tantissimo…poi come sempre video molto interessante…macchina stupenda ❤
Si paga per quel che si ha insomma! Grazie 🙏🏼
Ciao Fabio, complimenti! In realtà, dal grafico che mi avevate consegnato la mia M340i x-drive Touring con la BT2 fa numeri ancora leggermente migliori (circa 440 cv): ovviamente ciò non vuol essere assolutamente una critica! Anzi, a maggior ragione, vi contatterò per programmare l'istallazione della modifica in questione!
Ciao! Urca me l’ero dimenticato allora! Beh, pensa con gli upgrade allora 😎👌🏼
Non frena nulla perché l'impianto era freddo o perché c'è proprio una mancanza? 😅...il germano mosconi soft comunque mi ha fatto morire come l'originale 😂😂
ciao domanda cambiando il downpipe il turbo alla lunga non ne risentirà per via del cambio di pressione dei gas di scarico all'uscita del turbo?
a parità di prestazioni un downpipe libero o con il 200 celle piuttosto che l'originale mantiene le temperature più basse quindi migliora l'affidabilità, è la mappa che che comporta più lavoro a turbina, pompa iniezione, albero e così via
Ne risente in meglio
Al contrario la turbina lavora con un sforzo minore avendo una contropressione inferiore
Ho preso il downpipe Hjs un paio di mesi fa per la mia gti 7.5 245cv, oltre al kat sportivo ha pure l'opf sportivo. Vedrò dopo montaggio e mappa quanto rende.
Se la mappa la facciamo noi possiamo misurarla 😎👌🏼
Se in futuro ,al collaudo dalla presa OBD, riusciranno a vedere la mappa modificata probabilmente la soluzione rimarrà la centralina aggiuntiva disattivabile. Comunque sono personalmente d'accordo che si dia un giro di vite a chi rimuove completamente il catalizzatore perchè la considero una porcata.
Urka Fabio,mi sei anche diventato filosofo oltre che preparatore ?😂😂😂😂😂😂
Sempre stato 😃
@@PowerKingChiptuning 👍👍👍👍👍👍
Se montassi il dowpipe omologato quanto guadagno in cv e coppia in più considerato che non ho l'opf e ho solo il catalizzatore?
Di che auto si parla?
Fabio ma è vero che le ultime Bmw hanno gli aggiornamenti da remoto e che si può perdere la mappa caricata?
Certo
@@PowerKingChiptuning e non si possono bloccare questi aggiornamenti solo per la centralina motore?
Ciao Fabio lo fanno anche per 230i? Grazie
Ciao! Per informazioni info@powerking.it
La domanda sorge spontanea che costo ha quel catalizzatore omologato??
Per richieste info@powerking.it
Like 💙💙💙
Pensa se non fosse stato omologato! 😂😂😂😬😬😬😬
Il sound purtroppo non mi sembra cambiato affatto😢 cmq se non si riattivano i bang è come avere un lettore CD senza cuffie. Dovresti fare la promo monta e smonta downpipe ad ogni revisione con tessera punti😂.
Invece è cambiato!
metti su le pulegge con diametro più piccole cosi ricavi più cavalli ancora che vanno tutti all' albero motore 😉
Digerisce anche un turbo più grosso/ibrido? Che sogno il 340i, elegantissimo. Una mappa cambio?
Mappa cambio fatta!
Si il b58 digerisce anche turbo piú grandi e ibridi, ci ne sono parecchie con over 600cv col motore chiuso
@@MrMx91 non con opf e kat
@@kimimontoya_90 ovviamente, si parla di elaborazioni stage2+
X chi non lo sapesse, Virgilio era il spirito guida di Dante
Quale sarà il nostro futuro?
All’estero
Maaaa... Perché non frena?! 😮
Il downpipe è omologato, la mappatura no peró 🥲
Stanno restringendo, in un prossimo futuro chi si presenterà alla revisione senza FAP non passerà la revisione, vale anche per coloro che lo hanno svuotato. Inoltre le forze dell'ordine, soprattutto i Carabinieri saranno autorizzati a guardare sotto il cofano se ci sono delle anomalie, in caso di dubbio c'è il ritiro del libretto e revisione presso la motorizzazione. Ma c'è ancora di più, in caso di sospetta manipolazione della centralina per acquistare cv ti mandano al loro banco prova e se dovessero risultare più cv del dovuto sono caxxi. Frode allo Stato, forte multa, e ritiro del mezzo. Uomo avvisato mezzo salvato.
I carabinieri lo sono già autorizzati a controllarti il motore
Mettere un 300 celle e lasciare l' opf per me non ha senso. Poi, ha senso spendere 2000 € + il montaggio che è tutt'altro che agevole per ottenere 10 cv?
Mi piacerebbe passare da te per fare la bt2 sulla yaris, ma su per la settimana non ci riesco. Porca miseria.
L’ho spiegato ampiamente perché è stato fatto così
@@PowerKingChiptuning Non era rivolto a te. Fai giustamente quello che ti chiede il cliente. Il mio era un pensiero scritto a chi ha voglia di rispondere.
Ho optato per questo tipo di modifica perchè vivendo in Germania andrei incontro a gravi sanzioni se rimuovo l’opf, il DP è omologato ed è anche per questo che ha tale costo. Ho scelto di installare il DP non tanto per i cv che avrei guadagnato quanto per far lavorare al meglio la turbina così facendo le allungo la vita😁
@@MrMx91 Ho capito. Dunque in Germania i nox del benzina vengono rivelati, allora hai fatto bene, grazie per la spiegazione.
Il 300 celle della hjs anche non omologato costa un botto. Per la gr yaris siamo sui 1700 € poi metti che bmw l'omologazione se la faccia pagare...
Sul discorso della turbina e non solo, sono pienamente d'accordo con te. Ho tolto l'opf ma ho mantenuto il catalizzatore originale.
Comunque omologato in germania, qui no. Sicuramente però non lo notano, quello sì.
Se è omologato ECE è valida anche in Italia
@@maloxifym8205 è omologato ECE
avrei messo anche un filtro bmc, tanto mica se ne accorgono in revisione, nessuno aprirebbe il filtro
Ciao sono Bruno di Mantova, ti seguo da tempo e per me sei molto bravo. Io ho appena acquistato una macchina cinese nuova, la ditta e' la EMC modello Wave 3,benzina cilindrata 1500 benzina 113 cavalli. Hai una centralina fatta da voi che posso guadagnare 25/30 cavalli? Quanto spendo? Il motore e' un aspirato, grazie e buona serata.
Su un'apirato se ottieni 15 CV strappi lo champagne
Su un motore aspirato con quella potenza forse riusciresti a guadagnare 4/5 cv, lascia perdere sono soldi buttati
Esatto nel aspirato almeno che non sia depotenziato ma nel tuo caso no visto che è un 1500cc 116cavalli non ci tiri fuori niente se era turbo invece cambia vedi anche dal 1000cc della wolkswaghen da 100cavalli arrivi anche 160cv oppure nell alfa romeo Giulia ce il 2000 turbo da 200cavalli e lo stesso 2000 con 280cavalli perché viene in centralina depotenziata e quindi chi prende la 200cv poi con la bt2 supera i 300cv
Buondì, non abbiamo nulla per queste sono spiacente
Revisione con mappa e scarico stock e saluti.. dopo mezz’ora si torna a scannare, oppure targa zoll con rc auto e saluti
in realtà tutto si può fare se poi aggiorni il libretto
In Italia? In bocca al lupo
Downpipe con opf Che genialata fattelo dire in 1/2 anni lo creperà.
Beh hai capito tutto insomma 👌🏼
@@PowerKingChiptuning ci son passato gia opf frantumato dopo 1 anni e mezzo… che ti devo dire….
Se è successo a te non vuol dire che succede a tutti, bisogna anche vedere cos’hai messo su
@@PowerKingChiptuning esattamente lo stesso, in piú mi ha sventrato anche la molla della valvola di scarico.
Basta che non hai spie accese
A mio avviso non ha nessun senso, con opf il sound non è lo stesso e poi se non si mappa........
Downpipe omologato per classe a220 w177 esiste?