Нормальный мот за свои деньги! Дорестайл с 165 мотором прошел 24т.км. на масле "каждый день" из ашана ( замена 600 - 800км.) , все время с двойкой и кофром , по трассе до 120 по спидометру , по пересеченке передние амморты слабы , да и зад пробивает , но ничего не течет и он едет! Самый большой дальняк - 460 км. За такие деньги - альтернатив нет!
Согласен, Regulmoto поинтереснее будет, там и прогрессия уже на заднем маятнике есть, и нормальная ловушка цепи с завода стоит, и 6 ступенчатая коробка это вообще кайф для эндуро... да и вообще он даже на вид качественнее выглядит.
1. Двигатель на ST 165Fmm, а здесь 172Fmm, то есть мощнее (хотя есть и XR с 165 мотором) 2. Маятник задний прочнее 3. Звёзды и цепь на ST стоят 428, а на XR 520, тоже мощнее короче 4. Фара на ST обычная, а на XR светодиодная (но полная хрень) 5. Задний аммортизатор на ST регулируемый, а на XR нет (это тоже хреново) 6. Руль на ST мощнее 7. Разбирается весь пластик на ST за 5 минут, а на XR за 20 и будешь весь грязный 8. Сиденье на ST тоже лучше
Честно говоря после motoland st 250 enduro я немножко не в восторге. Тот был легче, тот был мягче, а этот дубовый какой то, но этот мощнее. На асфальте нормально себя ведет, но как я сказал он дубовый, каждую кочку чувствуешь задницей, и аммортизатор не регулируется.
@@redomboy7363 в ST 250 Enduro было 16 лошадей, 165Fmm нижнивальный двигатель (хотя на нем было написано 172Fmm), здесь же, стоит 172Fmm мотор 21 лошадь. Прибавка мощности ощущается не плохо, вес второго посажира этот мотор не чувствует в отличии от 16л.с.. Плюс здесь маятник в разы прочнее, и цепь уже 520, а не 428, то есть тянется меньше и вообще надежнее. В общем XR лучше чем ST, но лично я заменю на нем аммортизатор, чтобы можно было регулировать жесткость. Ну и руль на нем полная фигня, поэтому я заказал с китая алюминевый хороший руль сразу как купил мотоцикл. К остальному просто нужно привыкнуть.
на этом аппарате как-то не очень. Особенно с 5 на 4 скорость очень жестко включается, и бывает с 3 на 2 переключаешь, а ничего не включается, приходится сцепу перевыжимать, но такое редко.
@@EnduroBorisoglebsk привет такая же фигня пытаешься включить нейтраль но не как, чуть сцепление приотпустиш какой-то щелчок и переключается но не постоянно.
@@EAN188 с нейтральной кстати нет проблем, включается отлично, а вот на мотоленде ST250 Enduro было наоборот все отлично со всеми скоростями, кроме нейтральной, там на нее вообще тяжело было на месте попасть.
Бездорожье оно такое... Осторожнее нужно быть! И обязательно купить мотоботы! В них ноги будут целее... да и наколенники нужны, я вот недавно веткой, которая поднялась передним колесом, в колено так получил, что аж колено посинело. А всё из-за того, что наколенники неудобные, и не стал их надевать... это было мне уроком...
да как вы 100 на нём ездите? он на 70 вибрировать начинает. а на 90 это вообще в ад какой-то превращается. Или таких вибраций не должно быть, и двигатель нужно проверять?
Я не настолько глуп, чтобы этого не знать, но конкретно там по траве ехать вообще невозможно было, мотоцикл просто тонет в жиже, а дорога хоть как-то укатана, но просто очень скользко.
Первый год тоже по такой грязи ездил. Сейчас, пока не просохнет дорога, не суюсь. Надоело мыть мотоцикл, да и уже наэндурился
Нормальный мот за свои деньги! Дорестайл с 165 мотором прошел 24т.км. на масле "каждый день" из ашана ( замена 600 - 800км.) , все время с двойкой и кофром , по трассе до 120 по спидометру , по пересеченке передние амморты слабы , да и зад пробивает , но ничего не течет и он едет! Самый большой дальняк - 460 км. За такие деньги - альтернатив нет!
за 167 тыс. альтернативы огромная куча, есть даже подешевле. За такие бабки можно и 300 кубов взять, а если б\у то и 400 кубов можно выхватить.
Из подобного китайского класса есть Regulmoto TE 250.
@@VyachesLove74 у меня Рейсер Пантера 300, то же самое.
"До 120 по трассе' -возможно. Однако больше 90 уже не комфортно.
@@dmitryioverin8720накидал, хотя бы штук 5 что можно взять за эти деньги НОВОЕ!
14:21 Золотые слова!))))
Вот так бывает и никак иначе). Нормальная ситуация с каждым было 👍😃.
Именно так я разложился и деревья и склон и нога не достала и поднимал так же....
Падение как в кино)) главное что бы все норм было.
Все огонь, даже испугаться не успел))
ТАКИМИ ТЕМПАМИ МОТОЦЫКЛА И НА СЕЗОН НЕ ХВАТИТ))))
Ну раз не хватит, значит будет новый. А пока с ним все в порядке.
Вчера так же сломал зеркало, гадские, за то за ручки удобно крепить рюкзак веревкой за зубцы цепляешь и нормас
Недавно вышел regulmoto te,с таким же ценником,но лучше практически во всем
Согласен, Regulmoto поинтереснее будет, там и прогрессия уже на заднем маятнике есть, и нормальная ловушка цепи с завода стоит, и 6 ступенчатая коробка это вообще кайф для эндуро... да и вообще он даже на вид качественнее выглядит.
@@EnduroBorisoglebskна 6й скорости он не разгоняется, а потихоньку замедляется...
Да, такой поднять с земли не каждому под силу.
Когда в грунт ставите на подножку нужно чутка прокачать его,бывает стоит стоит и горохнется от перевеса
Ну это логично, я когда не уверен в устойчивости мотоцикла, тогда обязательно проверяю, либо какую-нибудь ветку подкладываю.
Добрый день. Не могу понять и в инете ни чего конкретно не пишут чем отличается Motoland xr250 от st250?
Сиденье немного другое,маятник,фара,приборная панель….
1. Двигатель на ST 165Fmm, а здесь 172Fmm, то есть мощнее (хотя есть и XR с 165 мотором)
2. Маятник задний прочнее
3. Звёзды и цепь на ST стоят 428, а на XR 520, тоже мощнее короче
4. Фара на ST обычная, а на XR светодиодная (но полная хрень)
5. Задний аммортизатор на ST регулируемый, а на XR нет (это тоже хреново)
6. Руль на ST мощнее
7. Разбирается весь пластик на ST за 5 минут, а на XR за 20 и будешь весь грязный
8. Сиденье на ST тоже лучше
Очень классный, тоже планирую брать в июле. Как ведет себя на асфальте?
Честно говоря после motoland st 250 enduro я немножко не в восторге. Тот был легче, тот был мягче, а этот дубовый какой то, но этот мощнее. На асфальте нормально себя ведет, но как я сказал он дубовый, каждую кочку чувствуешь задницей, и аммортизатор не регулируется.
@@EnduroBorisoglebsk скажите, что все таки выбрать в таком случае? Мощность сильно разная?
@@redomboy7363 в ST 250 Enduro было 16 лошадей, 165Fmm нижнивальный двигатель (хотя на нем было написано 172Fmm), здесь же, стоит 172Fmm мотор 21 лошадь. Прибавка мощности ощущается не плохо, вес второго посажира этот мотор не чувствует в отличии от 16л.с.. Плюс здесь маятник в разы прочнее, и цепь уже 520, а не 428, то есть тянется меньше и вообще надежнее. В общем XR лучше чем ST, но лично я заменю на нем аммортизатор, чтобы можно было регулировать жесткость. Ну и руль на нем полная фигня, поэтому я заказал с китая алюминевый хороший руль сразу как купил мотоцикл. К остальному просто нужно привыкнуть.
@@EnduroBorisoglebsk понял, беру xr. Благодарю за информацию
@@EnduroBorisoglebsk первый мот? Такой же купил в апреле
Привет а коробка передач нармально включается и переключается?
на этом аппарате как-то не очень. Особенно с 5 на 4 скорость очень жестко включается, и бывает с 3 на 2 переключаешь, а ничего не включается, приходится сцепу перевыжимать, но такое редко.
@@EnduroBorisoglebsk привет такая же фигня пытаешься включить нейтраль но не как, чуть сцепление приотпустиш какой-то щелчок и переключается но не постоянно.
@@EAN188 с нейтральной кстати нет проблем, включается отлично, а вот на мотоленде ST250 Enduro было наоборот все отлично со всеми скоростями, кроме нейтральной, там на нее вообще тяжело было на месте попасть.
@@EnduroBorisoglebsk У меня щас st 250 Enduro на ходу хреново попасть на нейтраль а так вообще пушка
Досмотрел до середины, предполагаю проблема с передним крылом это грязь летящая от колеса
Все верно, грязь налипла снизу и крыло от веса стало болтаться, хотя на предыдущем мотоцикле у меня такой проблемы небыло
13:03
Ситуация неожиданная,вроде все ровно(((
Я как купил, на второй день упал, порвал связки,хотя просто завалил мотоцикл на бок, опыта нет у меня по бездорожью
Бездорожье оно такое... Осторожнее нужно быть! И обязательно купить мотоботы! В них ноги будут целее... да и наколенники нужны, я вот недавно веткой, которая поднялась передним колесом, в колено так получил, что аж колено посинело. А всё из-за того, что наколенники неудобные, и не стал их надевать... это было мне уроком...
Лучше в наш мокрый чернозём не соваться.)))
да как вы 100 на нём ездите? он на 70 вибрировать начинает. а на 90 это вообще в ад какой-то превращается. Или таких вибраций не должно быть, и двигатель нужно проверять?
ах да, у меня дорожная резина стоит Continental TKC70.
Так-то двигатель с балансирным валом, какие вибрации? до 110 км/ч вполне комфортно, а больше в принципе и не едет...
100 спокойно хожу по асфальту даже на родной резине,на кайо т2 ездил вот там вибрация да
@@kirillkirill4759 ну похоже это я чувствительный сильно.
а Т2 - отбойный молоток.
Видимо вы на Ижах не ездили....😂😂😂😂
Даю совет, едь по траве а не по грязи.
Я не настолько глуп, чтобы этого не знать, но конкретно там по траве ехать вообще невозможно было, мотоцикл просто тонет в жиже, а дорога хоть как-то укатана, но просто очень скользко.
чота он дохлый какой та. не едет нифига
Смотря с чем сравнивать, за свои деньги и для любительского класса очень даже хорошо едет.
Я так на ровном месте, на дороге упал, вернее уронил мотоцикл, сам на ногах остался. А про зеркала я согласен, на 100%.