DMC-Prototyp Pontillas in Serre Chevalier | Seilbahn-Sterben auf Raten
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- 1984 nimmt das erste sogenannte Double Monocable (DMC) in der Ortschaft Villeneuve im Skigebiet Serre Chevalier in den französischen Alpen den Betrieb auf. Eine Mischung aus Pendelbahn und Kleinkabinenumlaufbahn, die fortan die höchsten Gipfel der Alpen erklimmen soll. Doch der grosse Durchbruch bleibt dem Seilbahn-System letztlich verwehrt. Und auch der Prototyp in Serre Chevalier führt seit Jahren nur noch ein Schattendasein.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 28. März 2022
Musik: Unicorn Heads - Modern Situations
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![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Wie immer ein hervorragendes Video! Solche besonderen Anlagen sind echt immer besonders besonders.
Bin schon eine andere Anlage des Typs DMC gefahren, das war in Arabba, hatte sogar eine Mittelstation. Habe mir immer versucht vorzustellen, welches Seil in den Stationen wie weitergeführt wird, da das schon interessant ist. Es scheint für DMC üblich zu sein, dass die Ein und Ausfahrten nicht im Stationsgebäude, sondern durch Tunnelverkleidungen ausserhalb stattfinden. Aber die Bergstation hier, die kein Gebäude hat und teils offen liegt ist interessant, um die Technik zu sehen
Das ist eine interessante Beobachtung. In Frankreich hat man ja generell schon sehr früh auf Kompaktstationen bei kuppelbaren Bahnen gesetzt. Diese Philosophie hat Creissels dann auch auf das DMC übertragen.
Das Dmc zählt zu meinen Lieblingsseilbahntypen! Klasse Video!
Das DMC existiert nicht mehr und wurde durch eine Kabinenbahn ersetzt. Diese startet an selber Stelle, führt aber nun viel höher ins Skigebiet.
Die neue Bahn ersetzt das DMC und leider auch Pomas "les oeufs" von Frejus.
Schade, dass die Bahn ihre Bedeutung verloren hat. Warum wurde die zweite Sektion denn entfernt?
Gute Frage, ich glaub das wissen sie dort selbst nicht so genau. Man hat 2018 eine neue Sesselbahn gebaut, die aber ein Stück oberhalb beginnt. Es fehlen nur rund 100 Höhenmeter von der DMC-Station. Keine Ahnung, was man sich dabei gedacht hat.
@@seilbahntv Es gab schon eine Planung für einen Ersatz des DMC, welcher viel Höher ins Skigebot führt. Dieser hat Anfang 2024 den Betrieg aufgenommen.
Hallo Felix, bitte fahr mal nach Bad Kleinkirchheim, zur Nockalmbahn. Das ist eine Girak 4er Gondel, die 1976 gebaut wurde und wohl noch Schraubenklemmen besaß.
Baujahr 1977, Ursprünglich Müller-Klemme.
Ich hab sie auf dem Radar. Aber da sie nur im Winter fährt, stehen die Chancen nicht so gut.
@@seilbahntv Stimmt; die Katrinseilbahn hast Du ja schon; aber Bad Kleinkirchheim hat auch noch eine wahnsinnig spannende KSB, die Maibrunnbahn. Und die ganzen alten Girak Sesselbahnen und der Höhenlift ist ein de Pretis. Ich finde dieses Skigebiet einfach cool.
Warum nimmt mak keine 2 Seile mehr? Das ist doch einfacher, zwei Motoren zu koppeln, (das könnte man sowohl elektronisch als auch mechanisch machen) als irgendwelche komplizierten seilschleifen zu machen.
Was sind das für riesige (Spann)Gewichte in der einen Stütze? Und was hängt bergseitig an dieser dran? Handelt es sich dabei um eine Rettungsgondel? Oder ein Wartungsfahrzeug?
Waren bei der Seibahntour letzte Woche bei ihr. Sieht schon ziemlich fertig aus und der Ersatz bleibt sicher nicht mehr lange aus.
Bist die 4-MGD auch gefahren?
Klar doch, die konnte ich mir nicht entgehen lassen. ;-)
ruclips.net/video/KXx8ApHhDb0/видео.html
Bonjour à tous, ne t'inquiète pas, Terran Task Force, Ski Fan et la capitaine Jonathan Archer se chargeront de publier une video nommé DMC20 Pontillas (1984-2023) avant son replacement par TCD10 Pontillas par Sigma et Poma.
Merci cordialement, Johan.
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein synaptischer RUclipsr ich wünsche dich einen angenehmen Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund
Hast du auch Anlagen von Kronplatz auf deinem Radar
Momentan eher weniger, da steht mir zu wenig altes und klappriges Zeug rum. ;-)
Schade, ist meiner Meinung nach in schlechtem Zustand.
Warum hat man die zweite Sektion abgebaut?
Gute Frage, ich glaub das wissen sie dort selbst nicht so genau. Man hat 2018 eine neue Sesselbahn gebaut, die aber ein Stück oberhalb beginnt. Es fehlen nur rund 100 Höhenmeter von der DMC-Station. Keine Ahnung, was man sich dabei gedacht hat.
In fact, the Pontillas dmc never had a second section. When it was built in 1984, there was talk of extending it to make the connection with Monetier les Bains but this section of dmc was never made, which is why its outcome is relatively narrow.
Wie genau schreibt sich der Ing. ?
Das war Denis Creissels.