Dieser Kanal ist einfach genau das, wie RUclips sich am Anfang promotet hat. Da gibt es irgendwo irgendeinen Dude, dessen Hobbys Seilbahnen und Videoproduktion sind, der wahrscheinlich keinen Cent damit verdient, aber unfassbar interessante Videos produziert. Dafür liebe ich das Internet.
Phantastischer zweiter Film (nach der Talfahrt), mich faszinieren immer wieder die aufgehängten Stützen, wie auch eine viel kleinere am Turren über Lungern hingestellt wurde. Eine Portalstütze wie 6/7 findet sich auch auf der Gerstenegg, aber von Roll gebaut. Das Stahldesign ist im wesentlichen identisch: breiter Kopf über Zweipunktfundamenten beiderseits.
Sehr interessante Seilbahn, muss ich irgendwann auch mal besuchen. Leider ist diese etwas schwer erreichbar, weil sie zuhinterst in einem Tal liegt. Den Antrieb zu besichtigen wäre sicher auch interessant, der muss ja gross sein, oder sehr wahrscheinlich 2-4 gekoppelte Antriebe.
Vielen Dank für dieses interessante Video! Ich war im September 2013 dort und kam nicht aus dem Staunen, was ich dort zu aller hinterst im Tessin sah. Wirklich eine Luftseilbahn, die ihresgleichen sucht. Ich fuhr mit einem bei Mobility gemieteten Smart von Lugano dort hinauf, wobei der Smart fast überhitzte. Es gibt regelmässige öffentliche Verbindungen ab Locarno, die aber recht lange brauchen und mehrmaliges Umsteigen erfordern. Achtung: Aktuell herrscht im Val Bavona der Ausnahmezustand, weil Unwetter im Juni grosse Schäden angerichtet haben (Strassenbrücken weggerissen unter anderem), und die Luftseilbahn scheint momentan deswegen nicht in Betrieb zu sein.
Ja, die Strasse im Val Bavona ist nach wie vor nur eingeschränkt passierbar und darum ist die Seilbahn zur Zeit nicht in Betrieb. Aber bis zum Ende der Saison im Oktober sollte es wohl wieder einen Zugang geben.
Super Video vom grössten Monstrum der Schweiz. Ich finde es toll, dass das Kraftwerk die Bahn auch zur Touristischen Nutzung freigibt. Wirklich rentabel ist der Tourismus im Vergleich mit den Einnahmen aus dem Kraftwerk wohl kaum, umso schöner, dass man trotzdem mit der Bahn fahren darf. Apropos Linth-Limmern, die dortige Seilbahn wurde gar nicht komplett zurückgebaut, denn Inauen-Schätti erstellte nach fertigstellung des Projekts eine Kompaktseilbahn mit Kabinen für 8 Personen zur touristischen Nutzung. Die Bahn verwendet dabei die Stützen von der 40 Tonnen Seilbahn weiter und der Tragseilpoller der Kompaktseilbahn wurde auf den alten Draufgeschraubt. Die Bahn wäre definitiv mal ein Video wert ;-)
Danke für dieses spannende Video. Ja diese Seilbahn ist sehr imposant. War schon ein paar mal da. Auch die Natur, beeindruckend schön. Aufgrund der doch sehr abgelegenen Lage gibt es zum Glück kein Massentourismus. Auf jeden Fall immer eine Reise wert. Leider Stand Aktuell August 2024 immer noch geschlossen, wegen den Unwetterschäden im Val Bavona, da die Talstation nicht erreicht werden kann.
Ich kann mich noch gut erinnern, als ende der 60 Jahre beim bau des Stausees Lastwagen um Lastwagen nach oben transportiert wurden und die Chauffeure ganz lässig mit einer Zigarette im Mund auf dem Gitter sassen und den Hintern darüber rausstreckten 🙂
Ja, das ist ein wenig schade. Die Bahn hat zwar auch eine Bewilligung für den Personentransport, wird aber halt nur für werksinterne Fahrten genutzt. Aber die Wanderung dort hoch ist auch sehr lohnend.
Interessantes Video. Eine Meisterleistung des Seilbahnbaus. Kurios. Diese überhängenden Stützen im Fels. Nach Jahrzehnten kann der Fels und das Stahlmaterial nachlassen. Ich würde mich nicht trauen mit ihr zu fahren.
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist der beste youtuber ich wünsche dich einen angehnemen sonntag und morgen einen angehnemen wochenstart und bleibe gesund
Leider mit den Unwetter im Maggiatal Ende Juni 2024 ist das Val Bavona immer noch gesperrt man hofft auf 2025 das Val Bavona wieder zu offen und auch die Seilbahn wieder im Betrieb ist,
Hat die Bahn eine größere Nutzlast als die alte Materialseilbahn im Linthal (die leider ja wieder rückgebaut wurde)? 7:24 existiert diese alte Anlage eigentlich noch (zur Hütte unterhalb einer der Portalstützen führt ja auch eine scheinbar recht beeindruckende Anlage rauf, etwa bei 2:47)? Was mir grad bei 11:00 auffällt...so häufig kommt es nicht vor, dass das Zugseil dicker ist als das Tragseil oder (Zugseil 50mm, Tragseil 47mm) 🤔.
Linth-Limmern hatte grössere Nutzlasten als Robièi (gehe ich im Video bei 13:55 kurz drauf ein). Die Bahn existiert noch, und ist auch immer noch in Betrieb. Das ist die Anlage, die man auf den Bildern am Rand teilweise sieht. Ja, das ist in der Tat ziemlich aussergewöhnlich!
@@seilbahntv Ist mir dann später im Video aufgefallen, dass die beiden Fragen ja erwähnt/bzw quasi beantwortet wurden....ich war beim Kommentar schreiben etwas zu schnell 😅🙈
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Dieser Kanal ist einfach genau das, wie RUclips sich am Anfang promotet hat.
Da gibt es irgendwo irgendeinen Dude, dessen Hobbys Seilbahnen und Videoproduktion sind, der wahrscheinlich keinen Cent damit verdient, aber unfassbar interessante Videos produziert.
Dafür liebe ich das Internet.
Das Skript ist auch immer 1A!
Einfach danke für diesen Atemberaubenden Film! Perfekt von A bis Z.
Eine meiner absoluten Lieblingsbahnen… der Ort und die Bahn sind einfach spektakulär ! Danke für das Video 👍
Phantastischer zweiter Film (nach der Talfahrt), mich faszinieren immer wieder die aufgehängten Stützen, wie auch eine viel kleinere am Turren über Lungern hingestellt wurde. Eine Portalstütze wie 6/7 findet sich auch auf der Gerstenegg, aber von Roll gebaut. Das Stahldesign ist im wesentlichen identisch: breiter Kopf über Zweipunktfundamenten beiderseits.
Sehr interessante Seilbahn, muss ich irgendwann auch mal besuchen. Leider ist diese etwas schwer erreichbar, weil sie zuhinterst in einem Tal liegt. Den Antrieb zu besichtigen wäre sicher auch interessant, der muss ja gross sein, oder sehr wahrscheinlich 2-4 gekoppelte Antriebe.
wie immer: danke für das tolle video...👍
Mega ich muss sagen was für ein Video ❤ Top Dankeschön dafür ❤
Vielen Dank für dieses interessante Video! Ich war im September 2013 dort und kam nicht aus dem Staunen, was ich dort zu aller hinterst im Tessin sah. Wirklich eine Luftseilbahn, die ihresgleichen sucht. Ich fuhr mit einem bei Mobility gemieteten Smart von Lugano dort hinauf, wobei der Smart fast überhitzte. Es gibt regelmässige öffentliche Verbindungen ab Locarno, die aber recht lange brauchen und mehrmaliges Umsteigen erfordern. Achtung: Aktuell herrscht im Val Bavona der Ausnahmezustand, weil Unwetter im Juni grosse Schäden angerichtet haben (Strassenbrücken weggerissen unter anderem), und die Luftseilbahn scheint momentan deswegen nicht in Betrieb zu sein.
Ja, die Strasse im Val Bavona ist nach wie vor nur eingeschränkt passierbar und darum ist die Seilbahn zur Zeit nicht in Betrieb. Aber bis zum Ende der Saison im Oktober sollte es wohl wieder einen Zugang geben.
Super Video vom grössten Monstrum der Schweiz. Ich finde es toll, dass das Kraftwerk die Bahn auch zur Touristischen Nutzung freigibt. Wirklich rentabel ist der Tourismus im Vergleich mit den Einnahmen aus dem Kraftwerk wohl kaum, umso schöner, dass man trotzdem mit der Bahn fahren darf.
Apropos Linth-Limmern, die dortige Seilbahn wurde gar nicht komplett zurückgebaut, denn Inauen-Schätti erstellte nach fertigstellung des Projekts eine Kompaktseilbahn mit Kabinen für 8 Personen zur touristischen Nutzung. Die Bahn verwendet dabei die Stützen von der 40 Tonnen Seilbahn weiter und der Tragseilpoller der Kompaktseilbahn wurde auf den alten Draufgeschraubt. Die Bahn wäre definitiv mal ein Video wert ;-)
Phantastische Bahn 🥰🥰
💚🚠😍 Tolles Video über spektakuläre Bahn. Seit vielen Jahren plane ich einen Ausflug da hin. Hoffentlich schaffe ich es bald 👍🏻
Danke für dieses spannende Video. Ja diese Seilbahn ist sehr imposant. War schon ein paar mal da. Auch die Natur, beeindruckend schön. Aufgrund der doch sehr abgelegenen Lage gibt es zum Glück kein Massentourismus. Auf jeden Fall immer eine Reise wert. Leider Stand Aktuell August 2024 immer noch geschlossen, wegen den Unwetterschäden im Val Bavona, da die Talstation nicht erreicht werden kann.
Da wollte ich schon immer mal hin.
Ich kann mich noch gut erinnern, als ende der 60 Jahre beim bau des Stausees Lastwagen um Lastwagen nach oben transportiert wurden und die Chauffeure ganz lässig mit einer Zigarette im Mund auf dem Gitter sassen und den Hintern darüber rausstreckten 🙂
Schade, dass die zweite Sektion nicht für den Personentransport geöffnet ist
Ja, das ist ein wenig schade. Die Bahn hat zwar auch eine Bewilligung für den Personentransport, wird aber halt nur für werksinterne Fahrten genutzt. Aber die Wanderung dort hoch ist auch sehr lohnend.
Interessantes Video. Eine Meisterleistung des Seilbahnbaus. Kurios. Diese überhängenden Stützen im Fels. Nach Jahrzehnten kann der Fels und das Stahlmaterial nachlassen. Ich würde mich nicht trauen mit ihr zu fahren.
Das wird alles regelmässig geprüft und gewartet, da kann nichts passieren, sonst dürften sie mit dieser Bahn keine Gäste befördern.
Ja, die Stützen sehen gruselig aus wie sie an den Felswänden hängen. Aber das wird sicher alles regelmäßig geprüft.
Hatte als Schweizer keine Ahnung, dass das Schmuckstück überhaupt existiert, da muss ich unbedingt mal hin.
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist der beste youtuber ich wünsche dich einen angehnemen sonntag und morgen einen angehnemen wochenstart und bleibe gesund
Hab-Egger, so wirds betont😂
Irgendwie sieht die Gondel aus wie die, die früher von Leukerbad auf das Torrenthorn gefahren ist - kann das sein?
Die Kabinen sind bei beiden Anlagen von CWA, aber in Leukerbad ein kleineres Modell.
Ja, das war einige Jahrzehnte ein bekanntes Design von CWA. Viele Pendelbahnen hatten dieses Design.
Leider mit den Unwetter im Maggiatal Ende Juni 2024 ist das Val Bavona immer noch gesperrt man hofft auf 2025 das Val Bavona wieder zu offen und auch die Seilbahn wieder im Betrieb ist,
Brutalismus im Seilbahnbau
Hat die Bahn eine größere Nutzlast als die alte Materialseilbahn im Linthal (die leider ja wieder rückgebaut wurde)?
7:24 existiert diese alte Anlage eigentlich noch (zur Hütte unterhalb einer der Portalstützen führt ja auch eine scheinbar recht beeindruckende Anlage rauf, etwa bei 2:47)?
Was mir grad bei 11:00 auffällt...so häufig kommt es nicht vor, dass das Zugseil dicker ist als das Tragseil oder (Zugseil 50mm, Tragseil 47mm) 🤔.
Nein, diese war ausgelegt for 30/40 Tonnen Nutzlast je nach Seite
Linth-Limmern hatte grössere Nutzlasten als Robièi (gehe ich im Video bei 13:55 kurz drauf ein).
Die Bahn existiert noch, und ist auch immer noch in Betrieb. Das ist die Anlage, die man auf den Bildern am Rand teilweise sieht.
Ja, das ist in der Tat ziemlich aussergewöhnlich!
@@seilbahntv Ist mir dann später im Video aufgefallen, dass die beiden Fragen ja erwähnt/bzw quasi beantwortet wurden....ich war beim Kommentar schreiben etwas zu schnell 😅🙈