Oh, du scheinst ja nicht gerade ein Fan des V-Bahn-Projekts zu sein. Sehr gutes Video und herausragender Schreibstil! Könnte mir wenig besseres vorstellen an einem Sonntagvormittag als deinen vorgelesenen Aufzeichnungen sowie den Rattergeräuschen zu lauschen. Vielen herzlichen Dank!
Danke! Und nicht falsch verstehen, das V-Projekt ist für die Region eine grossartige Sache, aber bei mir weint das Nostalgiker-Herz, wenn solch eine geniale Bahn abgebaut wird!
Eine großartige Seilbahn und wahrscheinlich auch das großartigste Video, das du je hochgeladen hast. An dieser Stelle mal ein großes Lob für die Arbeit, die du in deine Seite und deinen Kanal reinsteckst. In der Form könnte ich das nie... Schon total traurig, dass uns wieder eine so traditionsreiche Bahn für immer verlassen wird. Bleibt nur der Trost, dass uns niemand diese wundervolle Landschaft nehmen kann und man wenigstens den Ausblick auch in Zukunft genießen kann, auch wenn die neue Bahn gewiss kaum noch etwas besonderes mehr darstellen wird. Das gilt natürlich auch für die anderen, erhaltenswerten Bahnen, die schon vor langer Zeit ersetzt wurden...
Traurig das es die Bahn bald nicht mehr geben soll :-( ! Schade das sie nicht als eine parallel Erschließung weiter genutzt wird ! Super Video übrigens!
Meine eltern waren in den 80ern und 90ern jährlich dort mit mir im urlaub. Dies war meine lieblingsgondel. Jetzt bin ich schon sehr lange nicht mehr dort gewesen und vermisse die alten zeiten... cooles video!
Hallo Vielen Dank für das "Abschiedsvideo" dieser wunderschönen und spektaktulären Bahn. Die Männlichenbahn war für mich immer DAS Markenzeichen der Seilbahnen in der Schweiz. Nachdem auch in Engelberg die Seilbahn "Engelberg - Trübsee" (ebenfalls Giovanola Klemme) abgerissen wurde, finde ich es umso trauriger, das auch diese Anlage nun endgültig verschwindet. Zum Glück bin ich diesen Sommer nochmals mit der Bahn gefahren und konnte so nochmals tolle Eindrücke sammeln. Die Tage der Anlage sind aber gezählt und es lässt sich nichts mehr ändern. Alles hat irgendwann ein Ende. Ich bin aber auch offen für neues und bin sehr gespannt auf das V-Bahn Projekt. Vor allem auf die neue 3s Bahn und natürlich auf die neue Männlichenbahn. :-)
Sehe ich genau so. Die neuen Bahnen werden ihren Platz in den Geschichtsbüchern finden und sind für die Region ein grosser Gewinn. Trotzdem blutet einem das Nostalgiker-Herz, wenn man zusehen muss, wie solch eine geniale Anlage verschwindet!
I miss this old tram already. I visit the area as often as I can (not often enough!) and I know the new V-Bahn is bigger and better and all that, yet I'm so glad I rode this old line. It was about 30 minutes one way.
Ein tolles Video. Herzlichen Dank dafür. Ich war leider nie dazu gekommen, mit der Bahn zu fahren! Auch ich bin ein Habegger-Thun Gondel Nerd! Die Anlage im Wallis von der Bettmeralp - Bettmerhorn ist jahresgleich zur Männlichen entstanden und in großen Teilen hinsichtlich der Technik vergleichbar gewesen. Diese Bahn ist leider längst Geschichte - ich hatte allerdings das Glück, die letzten 3 Gondeln beim Endverwerter vor der Verschrottung zu retten :-) .
In den Fünfziger Jahren lernte ich die SeilBahn auf den BurgBerg in Bad HarzBurg kennen, und den SesselLift auf den HausBerg in Bad LauterBerg. Jahrzehntelang war das mein LängenMassstab für SeilBahnen - bis August 2018, als wir zwei Wochen in GrindelWald verbrachten. Da hiess es, schnell umlernen!
Nun ja, modernisieren möge notwendig sein. Aber solche geschichtsträchtige Anlagen zu entfernen ist schon traurig. Ich habe es in meiner 16 jährigen Tätigkeit in Österreich erleben können, alt gegen neu. Manchmal blutet einem wirklich das Herz dabei. Aber trotzdem immer wieder sehen und hörenswert deine Videos.
Finde es echt schade, dass man so eine tolle und Rekordbahn abreissen muss und unbedingt durch diese neue ersetzten muss was sich vermutlich nur auf den Winter auswirkt nicht im Sommer.... anstatt dass man die neue Bahn neben der alten baut muss man sie abreißen...naja meine letzte fahrt war 2014 :( Ich bin erst im April wieder da aber da ist ja schon weg :(
Wäre halt nicht wirtschaftlich, die alte Bahn stehen zu lassen, von der Klemmenproblematik mal ganz abgesehen. Die Zeiten sind leider vorbei, als man wie in Scuol noch eine zweite Bahn neben eine bestehende gebaut hat (notabene 2x mit Giovanola-Klemmen parallel, hach ja ...).
Die alte Bahn ist einfach nicht mehr gut, man musste im Winter oft mehr als 40min in Grindelwald warten um in die Bahn zu kommen und dann noch 30min Fahrzeit. Bin extrem froh das es die neue 10er Bahn gibt
Schade um eine so tolle Bahn😥 Super DOKU👍👍👍 Ich hab mal drei Gondeln der Anlage in Zürich beim Opernplatz gesehen und eine im Verkehrshaus in Luzern die auf einem Stück Station noch stand.
xtausend mal gefahren seit 1979 bis ende der gondelzeit, praktisch jeden winter (damals november bis mai) heute, nur noch dezember bis märz/april ski saison leider
Richtig schade um diese herrliche Seilbahn, welche ich im Sommerurlaub 2018 mehrfach benutzen konnte. Ich finde es schlimm genug, dass per Gesetz die Giovanolaklemmen in der Schweiz nur bis 2025 betrieben werden dürfen. Wenn man sieht, was für geniale Bahnen mit diesem Klemmsystem erstellt wurden, wächst einem nur das Unverständnis auf diese Regelung. Glücklicherweise gibt es in Deutschland noch ein paar Bahnen mit diesen Klemmen, welche hoffentlich noch eine Weile bestehen bleiben. 2018 gab es 3 Gondelbahnen von Habegger in der Schweiz, die noch in Betrieb waren, durch den Wegfall der Rellerlibahn (heute letzter Betriebstag) sowie den Ersatz der Männlichenbahn bleibt nur noch die Bahn am Vorabgletscher übrig, wobei ich vermute, dass die auch nicht mehr lange existieren wird. Hoffentlich bleibt die Firstbahn noch eine Weile erhalten, diese Sechsergondelbahn von VonRoll ist auch sehr interessant, da sie eine Kurve sowie 2 Zwischenstationen besitzt und mit 5,2km Länge auch sehr lang ist.
In the whole of Europe there were 4 Habegger lifts in 2018. Vallon de la Sache of Tignes was a habegger gondola lift built by Skirail with license. Also replaced but the top station was destroyed by a fire thanks to it's wooden floor that caught fire from the blowtorches.
Tja, eine halbe Stunde Entspannung pur, wenn man allein in der Gondel saß. So oft gefahren damit. Und eine Gondel für den Garten als Andenken habe ich auch nicht mehr abbekommen. Die Warteliste war schon voll. Die V-Bahn mit Doppelmayr Einheitsbrei ist alles nur noch unromantisch. Aber was sagen denn nun eigentlich die Murmeltiere dazu. Sie haben ja teilweise ihre Behausungen an den Stützfundamenten. Ihr Friede ist gestört.
Die Jennerbahn war nach dem Konkurrenzsystem VR101 gebaut. Auf den ersten Blick waren die Systeme sehr ähnlich, technisch sind sie aber gänzlich verschieden.
Falls es interessiert: Es gibt ein paar wenige Minuten der alten VR101 nach First gibt es in diesem Video: ruclips.net/video/eAOufUB9JZI/видео.html Leider mit markantem Overlay. Aber es zeigt, wie schön das Fahren früher war.
Ich wohne in Wengen, und bin ja eigentlich fürs V Projekt (nicht böse sein) doch ich frage mich immer ob die neue GGM auch eine Ausstiegsmöglichkeit im Egg haben wird... :/
Ich hab das wahrscheinlich bereits schonmal gesagt aber ich sag das nochmal hier: Ich kann nicht nachvollziehen, warum solch touristische Orte wie Grindelwald aber auch zum Beispiel Engelberg ihre alten Zubringerbahnen solange in Betrieb ließen! Ich meine, die Gebiete wissen welche Kapazitäten ihre Infrastrukturen aushaulten müssen und sie haben bestimmt auch schon lange die Wartenzeiten and den Bahnen erkannt... und du kannst mir nicht erzählen, dass sie die Seilbahnen aufgrund von historischem Wert in Betrieb ließen! Das machen touristische Gebiete nähmlich nicht, außer sie können mit dem Alter oder der Historie der Seilbahn oder dem was-auch-immer im großen Raum angeben!
Das Geld wächst halt nicht auf den Bäumen. Man hat sich an vielen Orten zuerst um den Ersatz der Beschäftigungsanlagen gekümmert und erst dann um die Zubringer, die man in der Regel nur einmal am Tag nutzt.
@@seilbahntv Jagut, dass Menschen mir sagen, dass Geld nicht auf Bäumen wächst, ist keine seltenheit... ich glaube ich sollte da mein Mindset endlich verbessern... zum Thema Mindset: Ich, als Besucher der neuen Männlichenbahn finde es nicht nur unvorstellbar, dass die neue Bahn erst seit 2 Jahren existiert, sondern auch dass die alte Mäbnlichenbahn außerst Bizarr, ja fast schon gruselig finde. Ich kann nicht genau sagen, wass genau an der alten mir dieses Gefühl verleiht: Die Mittelstation Eck? Die, im gegensatz zur neuen Bahn leicht nach Links verschobene Trasse? Die alten Stationen im Chaletstyle? Oder einfachvnur der Sepia Filter in diesen Augnahmrn? Eigentlich sind solche Bahnen ja was schönes!
Nicht direkt, aber es gibt Gemeinsamkeiten bei den beiden Anlagen, das stimmt. Die Wankbahn ist von einem anderen Hersteller, der aber das gleiche Kuppelsystem von Giovanola in Lizenz genutzt hat.
![Der Skilift - Technikgeschichten [DOKU/2019] | HD](http://i.ytimg.com/vi/o5t70JPPY14/mqdefault.jpg)
Mein Seilbahnherz blutet... Eine der bedeutendsten Seilbahnen weltweit verschwindet aus unserer Bergwelt😭😭😢Dennoch super erklärt!
Verschwunden ist sie nicht, die Gondeln sind nur nucht mehr am Seil aber sonst überall in Gärten
Oh, du scheinst ja nicht gerade ein Fan des V-Bahn-Projekts zu sein. Sehr gutes Video und herausragender Schreibstil! Könnte mir wenig besseres vorstellen an einem Sonntagvormittag als deinen vorgelesenen Aufzeichnungen sowie den Rattergeräuschen zu lauschen. Vielen herzlichen Dank!
Danke! Und nicht falsch verstehen, das V-Projekt ist für die Region eine grossartige Sache, aber bei mir weint das Nostalgiker-Herz, wenn solch eine geniale Bahn abgebaut wird!
The V-Bahn is not a replacement. It goes from Grindelwald straight to Eigergletscher as far as i know.
@@CBF1 The V-Bahn also replaces this line with a faster one with larger cabins (same track otherwise).
I've heard about it
Eine großartige Seilbahn und wahrscheinlich auch das großartigste Video, das du je hochgeladen hast. An dieser Stelle mal ein großes Lob für die Arbeit, die du in deine Seite und deinen Kanal reinsteckst. In der Form könnte ich das nie...
Schon total traurig, dass uns wieder eine so traditionsreiche Bahn für immer verlassen wird. Bleibt nur der Trost, dass uns niemand diese wundervolle Landschaft nehmen kann und man wenigstens den Ausblick auch in Zukunft genießen kann, auch wenn die neue Bahn gewiss kaum noch etwas besonderes mehr darstellen wird. Das gilt natürlich auch für die anderen, erhaltenswerten Bahnen, die schon vor langer Zeit ersetzt wurden...
52 Fachwerkstützen und die süßen roten Kabinchen 😍
Adrien Vanderstraeten und auch die Ricola
Traurig das es die Bahn bald nicht mehr geben soll :-( ! Schade das sie nicht als eine parallel Erschließung weiter genutzt wird ! Super Video übrigens!
Meine eltern waren in den 80ern und 90ern jährlich dort mit mir im urlaub. Dies war meine lieblingsgondel. Jetzt bin ich schon sehr lange nicht mehr dort gewesen und vermisse die alten zeiten... cooles video!
Danke für dieses grandiose, entspannte Video!
Die Schönste Seilbahn der Schweiz !!!
Hallo
Vielen Dank für das "Abschiedsvideo" dieser wunderschönen und spektaktulären Bahn. Die Männlichenbahn war für mich immer DAS Markenzeichen der Seilbahnen in der Schweiz. Nachdem auch in Engelberg die Seilbahn "Engelberg - Trübsee" (ebenfalls Giovanola Klemme) abgerissen wurde, finde ich es umso trauriger, das auch diese Anlage nun endgültig verschwindet. Zum Glück bin ich diesen Sommer nochmals mit der Bahn gefahren und konnte so nochmals tolle Eindrücke sammeln.
Die Tage der Anlage sind aber gezählt und es lässt sich nichts mehr ändern. Alles hat irgendwann ein Ende.
Ich bin aber auch offen für neues und bin sehr gespannt auf das V-Bahn Projekt. Vor allem auf die neue 3s Bahn und natürlich auf die neue Männlichenbahn. :-)
Sehe ich genau so. Die neuen Bahnen werden ihren Platz in den Geschichtsbüchern finden und sind für die Region ein grosser Gewinn. Trotzdem blutet einem das Nostalgiker-Herz, wenn man zusehen muss, wie solch eine geniale Anlage verschwindet!
Toller Film! Ich werde die alte Männlichenbahn vermissen!
I miss this old tram already. I visit the area as often as I can (not often enough!) and I know the new V-Bahn is bigger and better and all that, yet I'm so glad I rode this old line. It was about 30 minutes one way.
Ein tolles Video. Herzlichen Dank dafür. Ich war leider nie dazu gekommen, mit der Bahn zu fahren! Auch ich bin ein Habegger-Thun Gondel Nerd! Die Anlage im Wallis von der Bettmeralp - Bettmerhorn ist jahresgleich zur Männlichen entstanden und in großen Teilen hinsichtlich der Technik vergleichbar gewesen. Diese Bahn ist leider längst Geschichte - ich hatte allerdings das Glück, die letzten 3 Gondeln beim Endverwerter vor der Verschrottung zu retten :-) .
Eine sehr schöne Bahn! Eine Legende!
Warum gibt es keinen Denkmalschutz für Seilbahnen??
Die Predigtstuhlbahn hat einen marcu
In den Fünfziger Jahren lernte ich die SeilBahn auf den BurgBerg in Bad HarzBurg kennen, und den SesselLift auf den HausBerg in Bad LauterBerg. Jahrzehntelang war das mein LängenMassstab für SeilBahnen - bis August 2018, als wir zwei Wochen in GrindelWald verbrachten. Da hiess es, schnell umlernen!
Die Videos sind klasse!👍👍👍
Ein schöner Film, danke!
Schön, diese Ruhe beim Befahren der Niederhalter, dagegen sind die neuen Bahnen nur drittklassig.
Nun ja, modernisieren möge notwendig sein. Aber solche geschichtsträchtige Anlagen zu entfernen ist schon traurig. Ich habe es in meiner 16 jährigen Tätigkeit in Österreich erleben können, alt gegen neu. Manchmal blutet einem wirklich das Herz dabei. Aber trotzdem immer wieder sehen und hörenswert deine Videos.
Finde es echt schade, dass man so eine tolle und Rekordbahn abreissen muss und unbedingt durch diese neue ersetzten muss was sich vermutlich nur auf den Winter auswirkt nicht im Sommer.... anstatt dass man die neue Bahn neben der alten baut muss man sie abreißen...naja meine letzte fahrt war 2014 :( Ich bin erst im April wieder da aber da ist ja schon weg :(
Wäre halt nicht wirtschaftlich, die alte Bahn stehen zu lassen, von der Klemmenproblematik mal ganz abgesehen. Die Zeiten sind leider vorbei, als man wie in Scuol noch eine zweite Bahn neben eine bestehende gebaut hat (notabene 2x mit Giovanola-Klemmen parallel, hach ja ...).
Die alte Bahn ist einfach nicht mehr gut, man musste im Winter oft mehr als 40min in Grindelwald warten um in die Bahn zu kommen und dann noch 30min Fahrzeit. Bin extrem froh das es die neue 10er Bahn gibt
@@julizzi8314 Verständlich. Der Kollege meinte aber, dass sie parallel erhalten bliebe. Ich glaube, die Angestellten sind eher froh, dass die weg ist.
herrlich, vielen dank...👍
Ich mag die alten Bahnen , schade dass die immer abgerissen werden. 😔😢
Schade um eine so tolle Bahn😥
Super DOKU👍👍👍
Ich hab mal drei Gondeln der Anlage in Zürich beim Opernplatz gesehen und eine im Verkehrshaus in Luzern die auf einem Stück Station noch stand.
Tolle Videos!
Sehr schön,aber sehr traurig. 🤧😥😣😓
xtausend mal gefahren seit 1979 bis ende der gondelzeit, praktisch jeden winter (damals november bis mai) heute, nur noch dezember bis märz/april ski saison leider
Wie immer super Video 👍😉
Könnt ihr nochmal Videos machen wo ihr alle Seilbahnen bei verschiedene Skigebiet vorstellt??
Wird es auch wieder geben, in nächster Zeit kommen aber erst noch ein paar Videos zu einzelnen interessanten Bahnen :-)
Dann freue ich mich schon darauf 😉👍👍
Gutes Video
Echt richtig schade um diese Besonderheit. Ein Stück Seilbahngeschichte geht damit verloren...
Super Dokumentation die ich jetzt erst entdeckt habe. Komischerweise denke ich bei Grindelwald an jemanden anderes.... an Harry Potter...
Wie wärs mal mit einem Video über die Firstbahn Grindelwald.
Richtig schade um diese herrliche Seilbahn, welche ich im Sommerurlaub 2018 mehrfach benutzen konnte. Ich finde es schlimm genug, dass per Gesetz die Giovanolaklemmen in der Schweiz nur bis 2025 betrieben werden dürfen. Wenn man sieht, was für geniale Bahnen mit diesem Klemmsystem erstellt wurden, wächst einem nur das Unverständnis auf diese Regelung. Glücklicherweise gibt es in Deutschland noch ein paar Bahnen mit diesen Klemmen, welche hoffentlich noch eine Weile bestehen bleiben.
2018 gab es 3 Gondelbahnen von Habegger in der Schweiz, die noch in Betrieb waren, durch den Wegfall der Rellerlibahn (heute letzter Betriebstag) sowie den Ersatz der Männlichenbahn bleibt nur noch die Bahn am Vorabgletscher übrig, wobei ich vermute, dass die auch nicht mehr lange existieren wird.
Hoffentlich bleibt die Firstbahn noch eine Weile erhalten, diese Sechsergondelbahn von VonRoll ist auch sehr interessant, da sie eine Kurve sowie 2 Zwischenstationen besitzt und mit 5,2km Länge auch sehr lang ist.
In the whole of Europe there were 4 Habegger lifts in 2018. Vallon de la Sache of Tignes was a habegger gondola lift built by Skirail with license. Also replaced but the top station was destroyed by a fire thanks to it's wooden floor that caught fire from the blowtorches.
Hi weiss man ob die am Vorabgletscher noch fährt?
@@thereaelchicken Die fährt noch, aber leider nur in der Wintersaison
Welche Seilbahn ist das auf dem Buchdeckel deines Seilbahnlexikons ?
Kannst du auchmal einpaar Seilbahnen aus den 4 Vallées vorstellen ?
Welcher Seilbahntüftler hat die Stationsbeschläuniger von Habegger in Reifenförderer umerfunden?
Bitte ein Video über die neue Bahn
Mit 6km Länge die längste Europas!
Nicht mehr, inzwischen gibt es längere.
Ja das war sie früher einmal , dann ist vielleicht die Firstbahn auf der anderen Seite des Tals Grindelwald länger.
Oder der Matterhorn-Express
20:15 was für ein station war das?
Tja, eine halbe Stunde Entspannung pur, wenn man allein in der Gondel saß. So oft gefahren damit. Und eine Gondel für den Garten als Andenken habe ich auch nicht mehr abbekommen. Die Warteliste war schon voll. Die V-Bahn mit Doppelmayr Einheitsbrei ist alles nur noch unromantisch. Aber was sagen denn nun eigentlich die Murmeltiere dazu. Sie haben ja teilweise ihre Behausungen an den Stützfundamenten. Ihr Friede ist gestört.
Die neue Bahn ist trotzdem besser, auch wenn sie kaum mehr individuell ist.
Wie würde denn das bei der ersten station funktiomieren wenn da einer aus oder einsteigen wollte müsste man da in der talstation anrufen?
Ja musste man Bescheid geben, dann wurde die Bahn angehalten.
Dann war die Jennerbahn ja der Vorgänger oder? Die war genauso aufgebaut und waren kleiner Kabinen
Die Jennerbahn war nach dem Konkurrenzsystem VR101 gebaut. Auf den ersten Blick waren die Systeme sehr ähnlich, technisch sind sie aber gänzlich verschieden.
Ich hätte mir halt noch die olanger berg und tal gondel gewünscht... wird aber leider diesen sommer abgebaut...
Falls es interessiert: Es gibt ein paar wenige Minuten der alten VR101 nach First gibt es in diesem Video: ruclips.net/video/eAOufUB9JZI/видео.html Leider mit markantem Overlay. Aber es zeigt, wie schön das Fahren früher war.
Würde die Bahn inzwischen abgebaut?
Ja, die neue Anlage ist seit Ende 2019 in Betrieb.
Ich wohne in Wengen, und bin ja eigentlich fürs V Projekt (nicht böse sein) doch ich frage mich immer ob die neue GGM auch eine Ausstiegsmöglichkeit im Egg haben wird... :/
Ich weiss es nicht, halte es aber für äusserst unwahrscheinlich. Die Zwischenstation Egg wird ja schon heute kaum noch (oder gar nicht mehr?) genutzt.
Kann mich noch an die Eröffnung bzw. Inbetriebnahme erinnern ..... Seufz
Diese Bahn ist das eine als nächstes ist die BLM drann mit ihren alten Loks kommt dann Stadlerbrei. Schade die Loks waren ein Grund dorthin zu fahren
🙂😉👍🏻👍🏻👍🏻
Da war ich in 1979
Zicara menlihen gondola vise ne postoji sada je nova zove se v zicara najmodernija svaka cast ja mislim da je kostala oko 800 miliona fr u kompletu
Mein Seilbahn - ❤️ blutet. Solch schöne Anlagen sollten eigentlich unter Denkmalschutz gestellt werden. 😥
👍🏼
ich war im winter 2018/2019 da
Schade um die altehrwürdige Bahn. Mein Seilbahnherz stirbt vor Blut.🚠😭😭
Ich hab das wahrscheinlich bereits schonmal gesagt aber ich sag das nochmal hier: Ich kann nicht nachvollziehen, warum solch touristische Orte wie Grindelwald aber auch zum Beispiel Engelberg ihre alten Zubringerbahnen solange in Betrieb ließen! Ich meine, die Gebiete wissen welche Kapazitäten ihre Infrastrukturen aushaulten müssen und sie haben bestimmt auch schon lange die Wartenzeiten and den Bahnen erkannt... und du kannst mir nicht erzählen, dass sie die Seilbahnen aufgrund von historischem Wert in Betrieb ließen! Das machen touristische Gebiete nähmlich nicht, außer sie können mit dem Alter oder der Historie der Seilbahn oder dem was-auch-immer im großen Raum angeben!
Das Geld wächst halt nicht auf den Bäumen. Man hat sich an vielen Orten zuerst um den Ersatz der Beschäftigungsanlagen gekümmert und erst dann um die Zubringer, die man in der Regel nur einmal am Tag nutzt.
@@seilbahntv Jagut, dass Menschen mir sagen, dass Geld nicht auf Bäumen wächst, ist keine seltenheit... ich glaube ich sollte da mein Mindset endlich verbessern... zum Thema Mindset: Ich, als Besucher der neuen Männlichenbahn finde es nicht nur unvorstellbar, dass die neue Bahn erst seit 2 Jahren existiert, sondern auch dass die alte Mäbnlichenbahn außerst Bizarr, ja fast schon gruselig finde. Ich kann nicht genau sagen, wass genau an der alten mir dieses Gefühl verleiht: Die Mittelstation Eck? Die, im gegensatz zur neuen Bahn leicht nach Links verschobene Trasse? Die alten Stationen im Chaletstyle? Oder einfachvnur der Sepia Filter in diesen Augnahmrn? Eigentlich sind solche Bahnen ja was schönes!
Das ist so gemein die neue Bahn wird daneben gebaut also neben den Stationen (Sind schon gebaut) Warum reist man die schönen Bahn dan ab😭😭😭😭
Du darfst den Betrieb ja gerne finanzieren 😂
Erinnert mich an die wankbahn... waren da die gleichen Köpfe beteiligt?
Nicht direkt, aber es gibt Gemeinsamkeiten bei den beiden Anlagen, das stimmt. Die Wankbahn ist von einem anderen Hersteller, der aber das gleiche Kuppelsystem von Giovanola in Lizenz genutzt hat.
Let me guess, this classic lift will need to be distroyed. This lift should be a museum lift and the stupid swiss laws should be fought against
Don't worry vonrollskyway1. One day I will force every lift company to rebuild every replaced lifts.
Sie läuft nicht mehr😭