Rengeteg animácíóból meg szétvágták a váltó oldalát és működés közben láttad hogyan kapcsolgat és nem sikerült megértenem pedig autómentőztem és szereltem kocsikat de ez a váltó valahogy nem állt össze fejben. Most így apránként elmagyarázva kézzel mozgatva az alkatrészeket hogy mikor mi hova megy így most már értem a működését és a felépítését.
Szia! Én azt nem értem, hogy tegyük fel megyek négyesben 2000 fordulatnál és visszaváltok akkor megnő a fordulat, pedig pont, hogy vissza kéne essen hiszen ott nagyobb a meghajtott fogasketék, nem? Illetve, miért gazdaságos az, ha csökkenti a fordulatszámot és nagyobb üzemanyag átfolyást kell használni?
Szia! Keresek régóta egy szakit, aki megmondja mit lehetne csinálni a verdával. Autó, egy Audi A4, B7 2006-ból. Álló helyzetben kapcsolok egy egyest, hatalmasat reccsen. ha lassan tolom be sebességbe ezt a daráló hangot produkálja. Ha nagyon finoman tolom be akkor néha jó. De csak állóhelyzetben lehet. Mi lehet a megoldás? Szinkrongyűrű kikopott? Köszi.
@@ZSZmindenamitechnika Nagyon szépen köszönöm a választ. Kuplung szett cserém volt 1000 kilóméterrel ezelőtt, sajna a szerelőm a váltómechnaikához nem tudott hozzászólni. Mi a véleményed, egy váltóolajcserét megéri ejteni első körben? Hátha hátha orvoslja a problémát? Köszi.
Szia! Nagyon jók, és érthetőek a videók, csak a képminőség meg a remegő kezü diákok picit rontják a dolgot.. Szeretnék még ilyen tartalmat látni, ezért arra gondoltam, hogy kezdésnek egy 20 ezer forinttal, vagy egy "gimbal-al" támogatnám a csatornát.. Ezt majd te eldöntöd.
@@balintricsi Szia! Nem nekem kell eldöntenem, hogy mi segíti a munkát/tartalom gyártást de a felajánlásom továbbra is él, ennyit szívesen áldozok erre a csatornára, hogy továbbra is kapjunk olyan videókat amik segítenek egy hiba feltárásában vagy megoldásában.
Szia nagyon jók a videók és szeretnék kérdezni ha lehet Opel g astra 1.4 motorral . Váltó gond lehet 1 be csak álló kocsinál lehet kapcsolni 2 be 20km/h alatt 4 be is 60 alatt.Mintha nehezen menne be a helyére.1 be motorféknél lassulás közben rángat. Mi lehet a baj a váltóval?
Szia. Nagyon tetszenek a videóid. Nekem van egy golf 5 plus, 1.9 dízel. A problémám az lenne, hogy minden sebességnél, (5 sebességes) 2300, és 2400 fordulatszám között hallok zajt. Mint amikor a motor "felbőg " de egyébként az autó kifogástalanul működig. Lehet e ez kezdődő váltóhiba? Köszönöm
üresben,járó motornál a váltóban van mozgás? azert kérdezem mert kopogo hangot hallok járó motornál,érezni lehet a váltokarban is ha megfogom.ha fokozatban elindulok,akkor megszunik a kopogás.lendkereket kizárnám mivel kuplungpedál kinyomásakor a hang nem változik.
@@ZSZmindenamitechnika köszi :) bár most még nyugtalanítobb a dolog mert lehet hogy valóban a váltóban kopog valami.a 2es szinkron valoszinű kopott mivel magasabb fordulaton reccsenni szokott.ebből csere lesz.
Én arra lennék kiváncsi mikor hátra menetbe teszed a váltott akkor az hogy alakitja hátra felé a mozgást? Mert tudtommal a motorba lévő főtengely csak egy irányba mozog? És kiváncsi volnék a válto hogy alakitja át hátrafelé menetbe a hajtást???????
A GL4 és a GL 4+ teljesítményszintű (szintetikus )olajakat javaslok szgk. váltóba ami hidegben sem sűrűsödik be extrém módon miközben megfelelően tartja kenőképességét. A GL 5 ös teljesítményszintű olajak nagy terhelésváltásokkal, lökésszerű igénybevétellel szerelt hajtóművekhez jobbak inkább (versenysport), mert az 5ös olajok alacsonyabb teljesítményszintet igénylő kenési helyekre nem minden esetben felelnek meg.
fogaskerék áttételen kell múdosítani ilyen esetben, de sajnos utcai autók esetében ez nem kivitelezhető könnyen, max másik váltót kell rátenni ami kompatibilis a felfogatását tekintve, ami szintén nem könnyű feladat.
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
Nagyon hasznos videó, teljesen érthető!
Rengeteg animácíóból meg szétvágták a váltó oldalát és működés közben láttad hogyan kapcsolgat és nem sikerült megértenem pedig autómentőztem és szereltem kocsikat de ez a váltó valahogy nem állt össze fejben.
Most így apránként elmagyarázva kézzel mozgatva az alkatrészeket hogy mikor mi hova megy így most már értem a működését és a felépítését.
Gratulálok a jó és szemléletes oktatáshoz. Annyi észrevételem lenne, hogy egy csiptetős mikrofonnal a hang egyenletesebb lenne.
Szia!
Én azt nem értem, hogy tegyük fel megyek négyesben 2000 fordulatnál és visszaváltok akkor megnő a fordulat, pedig pont, hogy vissza kéne essen hiszen ott nagyobb a meghajtott fogasketék, nem?
Illetve, miért gazdaságos az, ha csökkenti a fordulatszámot és nagyobb üzemanyag átfolyást kell használni?
Szia!
Keresek régóta egy szakit, aki megmondja mit lehetne csinálni a verdával. Autó, egy Audi A4, B7 2006-ból. Álló helyzetben kapcsolok egy egyest, hatalmasat reccsen. ha lassan tolom be sebességbe ezt a daráló hangot produkálja. Ha nagyon finoman tolom be akkor néha jó. De csak állóhelyzetben lehet. Mi lehet a megoldás? Szinkrongyűrű kikopott?
Köszi.
Üdv.
Kenés hiány szinkron gyűrűkopás okozhat ilyet ha a tengelykapcsoló biztosan jól kiemel.
@@ZSZmindenamitechnika Nagyon szépen köszönöm a választ.
Kuplung szett cserém volt 1000 kilóméterrel ezelőtt, sajna a szerelőm a váltómechnaikához nem tudott hozzászólni.
Mi a véleményed, egy váltóolajcserét megéri ejteni első körben? Hátha hátha orvoslja a problémát?
Köszi.
olajcsere javasolt igen
Köszönöm.
Szia! Nagyon jók, és érthetőek a videók, csak a képminőség meg a remegő kezü diákok picit rontják a dolgot.. Szeretnék még ilyen tartalmat látni, ezért arra gondoltam, hogy kezdésnek egy 20 ezer forinttal, vagy egy "gimbal-al" támogatnám a csatornát.. Ezt majd te eldöntöd.
Elég fix állvány is, egész széles a kameraszög ha csak ezen kis asztalkákon van bemutatás...
@@balintricsiSzia! Nem kételkedni akartam a bemutatásban, hanem hozzájárulni a javításban, mással sajnos nem tudok, de nem kötelező elfogadni.. 😄
@@balintricsi Szia! Nem nekem kell eldöntenem, hogy mi segíti a munkát/tartalom gyártást de a felajánlásom továbbra is él, ennyit szívesen áldozok erre a csatornára, hogy továbbra is kapjunk olyan videókat amik segítenek egy hiba feltárásában vagy megoldásában.
Koszonok minden otletet, eszkozfelajanlast anyagi hozzajarulas felajanlast ami osztonzi a videoanyagokntovabbibelkeszultet
Nem értem, hány kapcsoló villa van? Minden fogaskerék párhoz van egy, de akkor azok között hogyan váltok?
Valtókarral egy rudazaton keresztul történik a fokoztaok kapcsolasa
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm szépen!
De rájöttem rosszul tettem fel a kérdést, a kérdés így már, hogyan működik a váltókar 😁
Szia nagyon jók a videók és szeretnék kérdezni ha lehet
Opel g astra 1.4 motorral .
Váltó gond lehet 1 be csak álló kocsinál lehet kapcsolni 2 be 20km/h alatt 4 be is 60 alatt.Mintha nehezen menne be a helyére.1 be motorféknél lassulás közben rángat.
Mi lehet a baj a váltóval?
Ja és a váltó olaj ki lett cserélve.
Kuplungot meg kene vizsgalni ill a valtórudazatot
Köszönöm a választ
Szia. Nagyon tetszenek a videóid. Nekem van egy golf 5 plus, 1.9 dízel. A problémám az lenne, hogy minden sebességnél, (5 sebességes) 2300, és 2400 fordulatszám között hallok zajt. Mint amikor a motor "felbőg " de egyébként az autó kifogástalanul működig. Lehet e ez kezdődő váltóhiba? Köszönöm
automata?
Nem automata, manuális.
váltóhiba is elképzelhető, le kell engedni a váltóolajat és megnézni fémszemcséket kopadékot tartalmaz e az olaj.
Köszönöm szépen
Nagyon jó, köszönöm!
üresben,járó motornál a váltóban van mozgás? azert kérdezem mert kopogo hangot hallok járó motornál,érezni lehet a váltokarban is ha megfogom.ha fokozatban elindulok,akkor megszunik a kopogás.lendkereket kizárnám mivel kuplungpedál kinyomásakor a hang nem változik.
Üdv.
Van mozgás az előtéttengely hajtása folyamatos ha üresben van akkor is csak a fogaskerék akkor nincs reteszelve a váltótengelyhez.
@@ZSZmindenamitechnika köszi :) bár most még nyugtalanítobb a dolog mert lehet hogy valóban a váltóban kopog valami.a 2es szinkron valoszinű kopott mivel magasabb fordulaton reccsenni szokott.ebből csere lesz.
Én arra lennék kiváncsi mikor hátra menetbe teszed a váltott akkor az hogy alakitja hátra felé a mozgást? Mert tudtommal a motorba lévő főtengely csak egy irányba mozog? És kiváncsi volnék a válto hogy alakitja át hátrafelé menetbe a hajtást???????
Külön tengelyen van ugy lesz a hajtas ellentetes iranyu
@@ZSZmindenamitechnika erröl rudnál egy videot csinálni? Vagy linkelni?
@@laci2149 páratlan számú fogaskerékkel meglehet fordítani az irányt.
Udv! Csak egy kerdes GL5 os olaj nem csak difibe valo sokan mondjak megmarja a szinkrongyuruket es valtoba GL4 et javasoljak vagy GL4+? Koszonom!
A GL4 és a GL 4+ teljesítményszintű (szintetikus )olajakat javaslok szgk. váltóba ami hidegben sem sűrűsödik be extrém módon miközben megfelelően tartja kenőképességét.
A GL 5 ös teljesítményszintű olajak nagy terhelésváltásokkal, lökésszerű igénybevétellel szerelt hajtóművekhez jobbak inkább (versenysport), mert az 5ös olajok alacsonyabb teljesítményszintet igénylő kenési helyekre nem minden esetben felelnek meg.
@@ZSZmindenamitechnika Koszonom a valaszt de akkor az a teoria hogy feloldana vagy megmarna a szinkron gyuruket a gl5 os olaj az teves?
szerintem téves, nem találkoztam ilyen esettel
Nagyon Jó
hello én ara lenék kiváncsi hogy a vátot azt hogy lehetne meg oldani hogy ne gyorsan megyen ha nem lasan de erötejesebb
fogaskerék áttételen kell múdosítani ilyen esetben, de sajnos utcai autók esetében ez nem kivitelezhető könnyen, max másik váltót kell rátenni ami kompatibilis a felfogatását tekintve, ami szintén nem könnyű feladat.