Köszönöm ezt a videót, eddig ebből sikerült leginkább megértenem a komplett szerkezet működését. Éppen C jogsira készülök és a műszaki kérdések között szerepel a tengelykapcsoló. Eddig nem tudtam elképzelni, hogy mi mit nyom, emel, forgat. Most már tiszta a kép! 👍🏻
Nagyon jók a videók. Gépészmérnök vagyok, és rettenetesen érdekel az autók működése, és javítás folyamata. Az érdekelne, hogy milyen autószereléssel kapcsolatos könyvek, vagy tananyagok vannak, amiből tudnék mégtöbbet tanulni? Ha esetleg tudnál ajánlani valamit ezzel kapcsolatban az jó lenne.
üdv. Általános tankönyveken kívül a Maróti könyvkiadó könyveit tudnám javasolni OBD Benzinbefecskendezés dízel befecskendezés Fékrendszer ABS, ESP és még sok téma.... Jómagam is sok jegyzetet állítottam össze tanulás céljára alapanyagként de az nem elérhető ezért a könyveket ajánlom
Üdv. Sok jarmű motorjanal az indítasi feltetel a kuplung benyomasa, mert a hajtaslanc oldasaval könnyebb az önindító munkaja, kevssebb aramot vesz fel, mivel nem kell forgatni a váltoban lebő tengelyt fogaskerekekkel főleg ha hideg van es be van sűrüsödve az váltó olaj, a motor még kenetlen az inditas pillanataban és még egy jelentős tömeget is meg kellene forgatnia.
A mellékelt videóban van erről valahol szó, hogy a vezérműtengelynek van valamilyen támasztó csapágya, ami marhára nem bírja az axiális nyomást, ezért gyorsan elkoptatja, ha indításnál ki van nyomva a csapágy a VERSENY KUPLUNGOK esetében. ruclips.net/video/Y1J3t4vnUn8/видео.htmlsi=Fsz9sNCmQbb-zldJ
Nagyon érthető. Ez a csörgés amit a rugónál mutattál,az nálam jelen van. Legalábbis valószínű az csinálja. Mikor kinyomom abba hagyja. Viszont van olyan hogy benyomáskor is megy át hajtás. Érdekes mód hol csinálja hol nem. Picit ráemelek akkor veszi be a sebességet. Nem tudom pusztán a rugó törés csinál e ilyet.
Ford Focusom van. Normális dolog az, hogy 40000 km-nél már cserélni kell a szakszerviz szerint a kuplungot? Az autót csak én vezetem. 40 éve vezetek, de addig még egyik kocsimnál sem kellett még 100 ezer km-nél sem kuplungot cserélni.
Авто/Мото
Torony magasan a legjobb video ami motor belsosegeket ismereteti. Koszi szepen!
Köszönöm a videót, nagyon részletes és precíz anyag!!!
Tökéletes, érthető magyarázat, köszii.
csodálatos makett. elmentem a videót a fiamnak ha majd vezetni tanul. köszönöm szépen
Azóta tanul már ?
Köszi a bemutatót!
Koszonom a kivalo videot es a preciz ismertetest. 👍
Szuper. Jól érthető mindenre kiterjedőek ezek a bemutatók a témában.
Ok
tökéletesen elmagyaráztad
Nagyon köszönöm!
Nagyon tanulságos, jó video
Hasznos volt ez is!
Köszönöm ezt a videót, eddig ebből sikerült leginkább megértenem a komplett szerkezet működését. Éppen C jogsira készülök és a műszaki kérdések között szerepel a tengelykapcsoló. Eddig nem tudtam elképzelni, hogy mi mit nyom, emel, forgat. Most már tiszta a kép! 👍🏻
Szuper örülök neki
Hatalmas tudásod van!!❤
Nagyon jók a videók. Gépészmérnök vagyok, és rettenetesen érdekel az autók működése, és javítás folyamata. Az érdekelne, hogy milyen autószereléssel kapcsolatos könyvek, vagy tananyagok vannak, amiből tudnék mégtöbbet tanulni? Ha esetleg tudnál ajánlani valamit ezzel kapcsolatban az jó lenne.
üdv.
Általános tankönyveken kívül a Maróti könyvkiadó könyveit tudnám javasolni
OBD
Benzinbefecskendezés
dízel befecskendezés
Fékrendszer ABS, ESP
és még sok téma....
Jómagam is sok jegyzetet állítottam össze tanulás céljára alapanyagként de az nem elérhető ezért a könyveket ajánlom
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm, meg nézem őket
Egy cseh autós magazinban egy szakértő azt ajánlja, hogy a motor indításakor ne nyomjuk be a kuplungot. Erről mi a véleménye? Köszönöm.
Üdv.
Sok jarmű motorjanal az indítasi feltetel a kuplung benyomasa, mert a hajtaslanc oldasaval könnyebb az önindító munkaja, kevssebb aramot vesz fel, mivel nem kell forgatni a váltoban lebő tengelyt fogaskerekekkel főleg ha hideg van es be van sűrüsödve az váltó olaj, a motor még kenetlen az inditas pillanataban és még egy jelentős tömeget is meg kellene forgatnia.
A mellékelt videóban van erről valahol szó, hogy a vezérműtengelynek van valamilyen támasztó csapágya, ami marhára nem bírja az axiális nyomást, ezért gyorsan elkoptatja, ha indításnál ki van nyomva a csapágy a VERSENY KUPLUNGOK esetében.
ruclips.net/video/Y1J3t4vnUn8/видео.htmlsi=Fsz9sNCmQbb-zldJ
Nagyon érthető. Ez a csörgés amit a rugónál mutattál,az nálam jelen van. Legalábbis valószínű az csinálja. Mikor kinyomom abba hagyja. Viszont van olyan hogy benyomáskor is megy át hajtás. Érdekes mód hol csinálja hol nem. Picit ráemelek akkor veszi be a sebességet. Nem tudom pusztán a rugó törés csinál e ilyet.
Mindenkepp mielőbb szet kell bontani megnezni
Tehát ha jól értem pusztán a tárcsa surlódással adja át a mozgási energiát?
Súrlódassal igen a két felület között összenyomva közötte a tengelykapcsoló tárcsával
Mértrecseg,a hátrameneti,valtó,kapcsolásom??
Nem emel ki a kuplung, vagy nagyon sűrű olaj es a hatramenet nem szinkronizalt fokozat
Ford Focusom van. Normális dolog az, hogy 40000 km-nél már cserélni kell a szakszerviz szerint a kuplungot? Az autót csak én vezetem. 40 éve vezetek, de addig még egyik kocsimnál sem kellett még 100 ezer km-nél sem kuplungot cserélni.
Egyre gyengebb anyagminőségeket epítenek be mar gyárilag is az ujautókba sajnos ez a tendencia, ne legyen jo túl sokáig
Hello nekem bent maradt a kuplung miután lenyomtam , de viszont kèzel visza jön
Mi lehet a problèma ?
Munkahenger hiba valószinűleg
@@ZSZmindenamitechnika nalam autopalyan 1-2 oras menet utan beesett a kuplung, majd lassabb 80 km-es hajtas utan megjavult, ilyenkor mi a problema ?