а если выдает не только ошибку 14 а попутно и 24 и 25 и 52 и было дело даже 22,фишку на датчик поменял,ошибка 22 ушла,но проблема в том что они будто связаны друг с другом,по отдельности они не вылезают,вылезают парой,причем можно ездить неделю и никаких признаков а может за один день весь мозг вынести. в общем я не понимаю причем здесь вообще 24 ошибка это датчик воздуха на впуске и он никогда не давал такого эффекта,что бы машина глохла или обороты падали и скакали,грешу на эбу,ибо хаотичность ошибок очень странная. подключал другой трамблер(китай) там выдавало ошибку 14 тоже,но на тот момент других ошибок не было,думал из-за трамблера проблема,поставил денсо,проблема типо ушла,но пришла ошибка 22 и 24 с 52(не всегда появляется) это датчик детонации.в общем помогает сброс ошибок,после чего ошибки 14 какое то время нет. как я понял если бы катушка была мертва,или коммутатор,то ошибка бы выскакивала сразу а не через какое то время.к тому же когда была ошибка 22(датчик температуры охлаждающей жидкости) то она действительно после обнуления эбу писалась снова в памяти сразу же после поворота ключа даже не заводя авто,следовательно я заменил фишку,ошибки 22 больше не появлялось,но канифоль в виде 14,24,25 и 52 являются ко мне до сих пор…
@@ВикторЖдан дело в том что даже отключив полностью датчик всасываемого воздуха(24 ошибка) машина должна ехать без проблем,сколько людей забывали их воткнуть и ничего не было. еще тогда когда появлялась ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости я поменял датчик и все равно выдавало ошибки,причем вместе с 22ой по датчику этому выдавало и 24(датчик температуры всасываемого воздуха) и 52(датчик детонации). Машина то и дело троила,могла резко сбросить и тут же поднять обороты,страшно особенно на светофоре где нибудь. Мысль как раз о ЭБУ не покидает,потому что хаотичность какая то не закономерная,если выдавало ошибку по датчику температуры охлаждающей жидкости,то причем здесь датчик впускного воздуха,если я его тоже менял и прозванивал,приходит 5 вольт. очень странные дела… ищу эбу.
@@ВикторЖдан после замены эбу снова вылезают ошибки.хз уже куда копать,можешь ездить день,можешь два,а может и сразу появляться 14 ошибка и протрои.мне интересно может ли трамблер давать остальные ошибки помимо 14 или нет😳
@@yobaerohin по схеме 3s-fe датчики температуры и расхода воздуха и педали газа у них общее питание а датчик детонации вообще отдельно!!!!И ВСЕ ЭТИ ОШИБКИ НАВОДЯТ СНОВА НА МЫСЬ О ПЛОХОМ ПИТАНИИ МОЗГА ЛИБО ПО МИНУСУ ИЛИ ПЛЮСУ но 14я ошибка может быть как камутатор так и трамплер А Я ВСТРЕЧАЛ ЕЩЕ ВЗОРВАВШИЕСЯ КОНДЕНСАТОРЫ В МОЗГЕ ТОЛИ ОТ ВРЕМЕНИ ТОЛИ ХЗ просто меняиш их на новые ивсе
@@ВикторЖдан короче не пойму я не чего,у меня коммутатор какой то не такой или это не он был😅 но я снял все равно и а Почистил не помогло. В трамблёре я думаю лучше не чего не трогать,он есле бы лёг то скорее всего на совсем а модет и нет. Я пробовал бегунок снять у меня не получилось не стал ломать уже.
14 ошибка это сигнал на преобразование искры это может быть , как датчик в трамплере так и камутатор возможно катушка надо проверять ! надо к электрику стать на сигнальный провод осцылографом ну и так далее
брат ты лучший!!!!!!!!!!! СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМЕДНОЕ Я ЭТУ ПРОБЛЕМУ 14 ЛЕТ НЕЗНАЛ КАК ОБОЙТИ. ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ
Счастье радости любви. Родной помогло твое видео .
Салам! Спасибо тебе мужик! Я 2 месяца мучался.окозалось вточнасти как ты сказал.толька он уменя ошибку непоказывал!
5:02 там сопротивление и не должно звонится! Там килоОмы сопротивление должно быть!!!
Спасибо друг! 7А тоже канает :)))
👍👍👍
Почему машине 1995 года 13 лет ?? В 2018, я так и не понел, либо у автора с математекой туго, ей 23 года было, щас 25 лет
Какая разница
а если выдает не только ошибку 14 а попутно и 24 и 25 и 52 и было дело даже 22,фишку на датчик поменял,ошибка 22 ушла,но проблема в том что они будто связаны друг с другом,по отдельности они не вылезают,вылезают парой,причем можно ездить неделю и никаких признаков а может за один день весь мозг вынести. в общем я не понимаю причем здесь вообще 24 ошибка это датчик воздуха на впуске и он никогда не давал такого эффекта,что бы машина глохла или обороты падали и скакали,грешу на эбу,ибо хаотичность ошибок очень странная.
подключал другой трамблер(китай) там выдавало ошибку 14 тоже,но на тот момент других ошибок не было,думал из-за трамблера проблема,поставил денсо,проблема типо ушла,но пришла ошибка 22 и 24 с 52(не всегда появляется) это датчик детонации.в общем помогает сброс ошибок,после чего ошибки 14 какое то время нет. как я понял если бы катушка была мертва,или коммутатор,то ошибка бы выскакивала сразу а не через какое то время.к тому же когда была ошибка 22(датчик температуры охлаждающей жидкости) то она действительно после обнуления эбу писалась снова в памяти сразу же после поворота ключа даже не заводя авто,следовательно я заменил фишку,ошибки 22 больше не появлялось,но канифоль в виде 14,24,25 и 52 являются ко мне до сих пор…
чета слишком много сразу ошибок из разных мест наводит на мысли о проверки питания всех этих датчиков или питания блока управления !!!!!!!
@@ВикторЖдан дело в том что даже отключив полностью датчик всасываемого воздуха(24 ошибка) машина должна ехать без проблем,сколько людей забывали их воткнуть и ничего не было. еще тогда когда появлялась ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости я поменял датчик и все равно выдавало ошибки,причем вместе с 22ой по датчику этому выдавало и 24(датчик температуры всасываемого воздуха) и 52(датчик детонации). Машина то и дело троила,могла резко сбросить и тут же поднять обороты,страшно особенно на светофоре где нибудь. Мысль как раз о ЭБУ не покидает,потому что хаотичность какая то не закономерная,если выдавало ошибку по датчику температуры охлаждающей жидкости,то причем здесь датчик впускного воздуха,если я его тоже менял и прозванивал,приходит 5 вольт. очень странные дела… ищу эбу.
@@yobaerohin если взглянуть на схему то вроде питание всех этих датчиков из одного места надо разжится схемой и внимательно посмотреть
@@ВикторЖдан после замены эбу снова вылезают ошибки.хз уже куда копать,можешь ездить день,можешь два,а может и сразу появляться 14 ошибка и протрои.мне интересно может ли трамблер давать остальные ошибки помимо 14 или нет😳
@@yobaerohin по схеме 3s-fe датчики температуры и расхода воздуха и педали газа у них общее питание а датчик детонации вообще отдельно!!!!И ВСЕ ЭТИ ОШИБКИ НАВОДЯТ СНОВА НА МЫСЬ О ПЛОХОМ ПИТАНИИ МОЗГА ЛИБО ПО МИНУСУ ИЛИ ПЛЮСУ но 14я ошибка может быть как камутатор так и трамплер А Я ВСТРЕЧАЛ ЕЩЕ ВЗОРВАВШИЕСЯ КОНДЕНСАТОРЫ В МОЗГЕ ТОЛИ ОТ ВРЕМЕНИ ТОЛИ ХЗ просто меняиш их на новые ивсе
Здравствуйте. А где он еаходится??
Под капотом на левом стакане
Но есть еще одна проблема в трамплере ,там два датчика ,колена и распреда они тоже рассыпаются,и тоже искры нет сначала их почекайте!
13 лет...? 😂
Ща попробую ,я уже три месяца мучую ее ищу проблему,только обнаружел 14 ошибку
И еще внимательно осотри катушки датчиков внутри трамплера!
@@ВикторЖдан короче не пойму я не чего,у меня коммутатор какой то не такой или это не он был😅 но я снял все равно и а
Почистил не помогло. В трамблёре я думаю лучше не чего не трогать,он есле бы лёг то скорее всего на совсем а модет и нет. Я пробовал бегунок снять у меня не получилось не стал ломать уже.
@@ВикторЖдан у меня коммутатор получатся как полу механический,ну есле это я его снял и почистил
А и мотор у меня 4s уточнить забыл .
@@КириллЗалялов на 4s не так как на 3s там в трамблере один датчик стоит и камутатор немного другой проверяй датчик в трамблере
Не чего не помогает,поменял трамблёр новый все равно глохнет и вылазиет 14 ошибка
14 ошибка это сигнал на преобразование искры это может быть , как датчик в трамплере так и камутатор возможно катушка надо проверять ! надо к электрику стать на сигнальный провод осцылографом ну и так далее
@@ВикторЖдан хотел катушку купить в мнсте с каммутатором нету не фига,ужас какой то в Хабаровске, Новосибтрске есть у нас в Уссурийске нету чеиза глюк
@@КириллЗалялов к сожалению запчасти для старых тачек это проблема!!!!!
@@ВикторЖдан да у нас в Приморье так и именно на тебе все дорожает аж бесит.
А без мата нельзя?