❤👍 dann will ich mal hoffen, dass der Motor nicht sooo laut wird. Jetzt habe ich mich für das Rotwild mit eurem Motor-Getriebe entschieden. Hoffentlich win-win für jeden. Gruß, Carsten Villa Petersberg
Ich fahre seit einem guten Jahr eine Pinion Getriebeschaltung im Stromer ST3 Speed Pedelec und bin damit sehr zufrieden. Um ehrlich zu sein, hat sich die Pinion in diesem Fall bisher als die verlässlichste aller Antriebskomponenten gezeigt, während Motor und Sensor schon ein Garantiefall waren. Die Motor-Getriebe-Einheit macht da nochmal extra neugierig. Sehr gutes Video übrigens.😊
Da kommt ihr aber recht spät mit dem Video raus. Ich hätte eher direkt nach der Eurobike damit gerechnet. Davon abgesehen ist mein Fahrrad schon längst bestellt ohne bisher überhaupt einmal Probe gefahren zu sein. Pinion kannte ich schon von einem Bekannten von seinem Biobike. Außerdem habe ich ein großes Vertrauen das Pinion alles hält was versprochen wird. Das Tout Terrain Pamir One hat eigentlich alles an Bord was ich mir von meinem neuen Pedelec wünsche. Soweit hatte ich schon alle Informationen vorher aus verschiedenen Videos bekommen aber hier habt ihr es nochmal wirklich toll zusammen gefasst. Ich kann es kaum erwarten mein neues Fahrrad zu bekommen und die ersten Touren mit der Pinion zu fahren.
Tolles fortschrittliches antriebssystem. Erfrischend zu sehen, wie pinion immer wieder inovativ eine vorreiterrolle einnimmt. Wenn ihr die mgu noch so leise hinbekommt wie ein fazua ride 60, tq-hpr 50 oder brose s, dann wird mein nächstes bike eines mit einer mgu. In der jetzigen version für mich noch deutlich zu laut.
Tolles Antriebssystem. 2 Fragen dazu 1. Kann ich bei euch probefahren 😊 2. Wie verhält sich das System wen ich ohne Unterstützung fahren möchte (5. Modus Off?)
Hallo Marc, hier die Antworten zu deinen Fragen: 1. Die ersten Pinion MGU E-Bikes von Simplon und Flyer sollten die Tage in den Handel kommen, am besten du schaust dich nach einem Fachgeschäft in deiner Nähe um und fragst nach einer Probefahrt. Bei uns in der Firmenzentrale gibt es leider keine Möglichkeit einer Probefahrt. 2. Ist die Motorunterstützung aus (auf Off), dann kannst das Rad wie ein klassisches Pinion-Getriebe Fahrrad fahren und schalten.
In diversen Veröffentlichungen wird davon gesprochen, dass die MGU auch uneingeschräkt unter Last geschaltet werden kann. Das hört sich im Gangsprung 4-5 / 8-9 zumindest nicht gesund (Haltbarkeit!?) an. Mein Erwartungen wurden bei der ersten Testfahrt deshalb etwas "ernüchtert" und liesen mich verunsichert zurück. Allerdings habe ich das Schalten unter Last auch "provoziert". Ein Tag später, bei einer zweiten Testfahrt (hat mir keine Ruhe gelassen), habe ich dann so geschaltet wie noch aktuell mit meiner Kettenschaltung und siehe da... Ich weiß es ist nicht wirklich ein Frage... Aber ihr habt da ein tolles Produkt hingestellt und das auch mit der bauartbedingten kleinen Einschränkung! Die Händler vor Ort sollten zumindest darauf hinweisen, dass die Schaltperformace davon profitiert, wenn man wie bisher von der Kettenschaltung gewohnt, etwas Druck rausnimmt. Am Ende ist es ein Rad mit der MGU bei mir geworden😉 Weiterhin viel Erfolg!
Danke für dein ausführliches Feedback! In der Tat ist es so, dass das Schalten unter Last kein Problem für das System darstellt und dadurch keinen Schaden nimmt. Sicherlich sollte man das nicht ausnutzen, wie bei einer Kettenschaltung auch und es andauernd "provozieren", allerdings lässt es sich gerade im E-MTB bei sportiver Fahrweise auch nicht verhindern. Die Gangsprünge die du beschreibst 4-5 & 8-9 sind sogenannte Doppelschaltvorgägne, wie im Video erwähnt, schalten hier beide Teilgetriebe gleichzeitig, was beim Fahren hörbar ist. Das lässt sich auf Grund der Bauweise des Getriebes auch nicht so einfach ändern.
Ich finde es genial, allerdings noch viel zu teuer. Ich hoffe eure Technologie sich durchsetzt und für die breitere Maße auch zahlbar wird. Ansonsten einfach super 👍
Wir sind nächstes Jahr bereits bei über 20 Herstellern vertreten und mehr als 40 Modellen. Wir arbeiten weiter daran es in die breite Masse zu bringen. Pinion MGU E-Bikes beginnen ab 5.000 €. Für viele ist ein Leasingmodell oder Jobrad sehr attraktiv.
When will there be a 12V car-charger? Because with a 12-220V inverter in between it pulls almost 300W on slow charge. That means a loss of almost 40%. At an reasonable price, please .
Gutes Video, ich hätte allerdings gern mal mehr Infos zum Smart:Shift-System für Biobikes - könntet ihr dazu nicht einmal ein Video machen? Bisher hab ich dazu nur einen Teaser vom Pilot Scram gesehen, aber das hat schon Lust auf mehr gemacht.
Es gibt bereits ein Video zum Smart.Shift System für E-Bikes: ruclips.net/video/o8nVUP5yJ80/видео.html Es wird auch ein weiteres Update geben mit einem neuen Video zu den Biobikes!
Ja! Es ist immer genug Restspannung vorhanden, um weiter schalten zu können, auch wenn der Motor nicht mehr unterstützen kann. Es reicht bis zur nächsten Lademöglichkeit zu fahren.
Was mich sehr interessieren würde ist, ob die Pinion Motor-Getriebe-Einheit von der Montage-Aufnahme her in die herkömmliche Aufnahme eines Pinion Getriebes passt? Also - konkreter Fall - ich fahre ein Falkenjagd Hoplit mit neodrives Hinterradantrieb und Pinion Getriebebox. Kann man theoretisch umrüsten?
Hey Ulf, leider ist das nicht möglich, die Aufnahme hat eine ganz andere Passform. Die MGU hat auch andere Dimensionen als ein klassisches Pinion-Getriebe.
Kommen da auch noch mehr E Bikes, wo der Akku oberhalb vom Rahmen verbaut wird und nicht unten? Am besten mit Gepäkträger und so und mit Reifen die auch für den Winter taugen, dann wäre es für mich perfekt.
Es gibt verschiedene integrierte Unterrohr Akkus und zusätzlich kannst du bei einigen Modellen einen Range-extender oberhalb anbringen. Wir empfehlen dir mal in unsere Bike selection zu schauen, dort findest du alle Modelle von unseren Launchpartnern: pinion.eu/bike-selection/#filter=.bike-getriebe-318
Spritzwassergeschützt? Es kann doch auch Situationen geben, bei denen sich die MGU UNTER Wasser befindet. Ist mir heuer 2x passiert bei Hochwasser am Chiemseeuferradweg bzw. bei tiefen Wasserfurten am TuscanyTrail. Das dürfte doch kein Problem sein?
Also die MGU an sich ist IP67 zertifiziert, allerdings handelt es sich hier um ein elektrisches Antriebskonzept inkl. Batterie und Kontakten oberhalb der MGU. Daher zu solltest du mit deinem E-Bike möglichst nicht tauchen gehen, da es sonst zu einem Kurzschluss kommen kann.
Hey Pinion, ich habe ein bike bei Simplon vorbestellt. Ich hab vorher eine Testfahrt mit dem Bike gemacht. 1. Autoshift hat bei mir nicht wirklich funktioniert, liegt das daran, das ich manuell eingegriffen habe? Ich fuhr einen Berg hoch und der Motor hat einfach nur gemurkst und hat den Gang nicht geschaltet, bis ich selber auch nicht mehr treten konnte und selber schaltete. Was war da los? Hätte Pre Select auf 1 gestellt werden müssen, damit das Bike bei starker Steigung auch in diese automatisch schaltet? 2. Ich habe auch den Wunsch, wenn ich den Schalthebel gedrückt halte, die Gänge entweder schnell durchschalten (wie Shimano Di2) oder auf einen voreingestellten Gang schaltet.
Hallo @FIGHTTHECABLE, vielen Dank für dein ausführliches Feedback! 1. Was du als Autoshift beschreibst, ist unser halbautomatischer Schaltmodus Pre.Select. Dieser sorgt dafür, dass dein E-Bike immer dann, wenn du nicht pedalierst - zum Beispiel bei einer Bergabfahrt - in einen an deine Geschwindigkeit angepassten Gang schaltet. Du kannst in den Einstellungen deine Wunschtrittfrequenz festlegen. Diese dient dazu, dass das System versteht, ob du eher gemütlich oder sportlich unterwegs sein möchtest. Ich glaube, dadurch kommt deine Verwechslung. Ein weiterer halbautomatischer Schaltmodus ist Start.Select. Hier schaltet das System in einen von dir vordefinierten Startgang, immer wenn du mit der MGU zum Stehen kommst. Pre.Select und Start.Select sind miteinander gekoppelt, sodass Pre.Select niemals in einen niedrigeren Gang als Start.Select schaltet. Autoshift, also eine komplette Automatik, die auch beim Pedalieren für dich schaltet, ist zum Marktstart noch nicht vorgesehen. Es liegt also nahe, dass wir auch an so einer Funktion arbeiten. Noch können wir jedoch nichts dazu sagen, wann oder wie diese Funktion erhältlich sein wird. 2. Feedback von unseren Kunden ist uns sehr wichtig und wir geben dein Feedback sehr gerne an unsere interne Entwicklungsabteilung weiter. Beste Grüße! Dein Pinion Team
@@PinionChannel "die MGU [...] kann nicht nachgerüstet werden"🙄 Warum so verschlossen? Ne normale Pinion kann ich doch auch einfach kaufen und einbauen
@@Andre-jj6xs Das hat verschiedene technische Gründe, da wir es hier mit einem komplexen elektrischen Antriebssystem aus Hardware- und Softwarekomponenten zu tun haben, welche perfekt von uns auf die jeweiligen E-Bikes abgestimmt werden. Deshalb arbeiten wir auch eng in der Entwicklung mit unseren Launchpartnern zusammen.
@@PinionChannel Arbeitet ihr auch mit Douze zusammen? Das Douze V2 hat ja eine variable Aufnahme, für die nur passende Brackets braucht. Soweit ich weiß, konnte man das V2 ja auch eine Zeit lang mit Pinion Schaltung kaufen.
einer der besten Innovationen im E bike Sektor. Leider aktuell nur in Top E Bikes verbaut, kann und will sich manch Otto normal Verbrsuchrr nicht leisten wollen. Macht für mich erst Sinn wenn es sich auch die breite Masse leisten kann !!
Wir arbeiten konstant mit weiteren Herstellern daran, dass System in weiteren E-Bike Modellen verfügbar zu machen. Mehr Infos darüber werden wir bereits dieses Jahr veröffentlichen, seit also gespannt!
Der Umbau wird nicht ohne die Kooperation zwischen HP Velotechnik, FIT und unserer Entwicklung möglich sein. Das Pinion E-Drive System ist ein eigenes geschlossenes Ecosystem und kann nicht einfach so verbaut werden.
@@gewaltistkeinelosungmgebha538 Momentan gibt es leider kein Hersteller, der ein Dreirad mit unserer MGU geplant hat. Aber eventuell findest du eine Möglichkeit dir ein Rad bei einem Hersteller mit Pinion Getriebe und Heckmotor anfertigen zu lassen.
MGU E-Bikes gibt es ab 6.000 €. Das günstigste Fully E-MTB ist das BULLS VUCA EVO AM1 für 7.499 €. Natürlich bewegen sich zur Zeit alle aktuellen MGU E-Bikes im oberen Preissegment, aber wir sind nur ein Komponenten-Hersteller von vielen, daher ist der Preis natürlich abhängig von allen verbauten Komponenten.
@@GuidoSteiner Wir können auf 12 Jahre Erfahrung in der Getriebeentwicklung für Fahrräder zurückblicken, was auch die Grundlage der MGU darstellt und wir ruhen uns natürlich nicht darauf aus. Warum sollten wir daher unsere Chance vertan haben?
Warum verkauft ihr den Motor nicht an alle Hersteller, warum exklusiv? Und die Verkaufen nur Bikes im oberen Preis Bereich wo sich jeder zweite Fragt, was das für Preise sind und wie die Zustande kommen. Mit einem Hersteller der Bikes im Low/Mid Range verkauft wäre sicher mehr zu verkaufen gewesen...und dann 2024...selbst Essen gehen wird teurer...also da muss man schon gut zu hause argumentieren warum man soviel für ein Fahrrad ausgibt.
@@GuidoSteiner Zum Markstart sind wir aktuell mit 9 Launchpartnern gestartet, aber bereits in 2024 kommen weitere Marken und Modelle hinzu. Es ist natürlich auch fast unmöglich allen sofort zum Markstart gerecht zu werden. ✌
English Version: ruclips.net/video/QtTJ8BaebN0/видео.html
❤👍 dann will ich mal hoffen, dass der Motor nicht sooo laut wird. Jetzt habe ich mich für das Rotwild mit eurem Motor-Getriebe entschieden. Hoffentlich win-win für jeden.
Gruß, Carsten Villa Petersberg
Einfach nur geil gibt nichts besseres
Ich fahre seit einem guten Jahr eine Pinion Getriebeschaltung im Stromer ST3 Speed Pedelec und bin damit sehr zufrieden. Um ehrlich zu sein, hat sich die Pinion in diesem Fall bisher als die verlässlichste aller Antriebskomponenten gezeigt, während Motor und Sensor schon ein Garantiefall waren. Die Motor-Getriebe-Einheit macht da nochmal extra neugierig.
Sehr gutes Video übrigens.😊
Vielen Dank, freut uns zu hören.
Da kommt ihr aber recht spät mit dem Video raus.
Ich hätte eher direkt nach der Eurobike damit gerechnet.
Davon abgesehen ist mein Fahrrad schon längst bestellt ohne bisher überhaupt einmal Probe gefahren zu sein. Pinion kannte ich schon von einem Bekannten von seinem Biobike.
Außerdem habe ich ein großes Vertrauen das Pinion alles hält was versprochen wird. Das Tout Terrain Pamir One hat eigentlich alles an Bord was ich mir von meinem neuen Pedelec wünsche. Soweit hatte ich schon alle Informationen vorher aus verschiedenen Videos bekommen aber hier habt ihr es nochmal wirklich toll zusammen gefasst. Ich kann es kaum erwarten mein neues Fahrrad zu bekommen und die ersten Touren mit der Pinion zu fahren.
Da hast du recht und danke für dein Vertrauen.
Bin gespannt
Eine wirklich tolle Innovation, Respekt 👍🏻
Moin Schöne Vorstellung , Richtig Durchdachtes Gesamtpaket ,mehr braucht es nicht zum E Biken ,Klasse Konzept
Vielen Dank!
Die Fahrräder sehen super aus. Cooles Video!
Was ist ein "Fit Fachhändler"? Wieso kann ich das nicht selber einstellen wenn ich einen anderen Reifen drauf machen will
Tolles fortschrittliches antriebssystem. Erfrischend zu sehen, wie pinion immer wieder inovativ eine vorreiterrolle einnimmt.
Wenn ihr die mgu noch so leise hinbekommt wie ein fazua ride 60, tq-hpr 50 oder brose s, dann wird mein nächstes bike eines mit einer mgu. In der jetzigen version für mich noch deutlich zu laut.
Danke für das Lob!
Tolles Antriebssystem. 2 Fragen dazu 1. Kann ich bei euch probefahren 😊 2. Wie verhält sich das System wen ich ohne Unterstützung fahren möchte (5. Modus Off?)
Hallo Marc, hier die Antworten zu deinen Fragen:
1. Die ersten Pinion MGU E-Bikes von Simplon und Flyer sollten die Tage in den Handel kommen, am besten du schaust dich nach einem Fachgeschäft in deiner Nähe um und fragst nach einer Probefahrt. Bei uns in der Firmenzentrale gibt es leider keine Möglichkeit einer Probefahrt.
2. Ist die Motorunterstützung aus (auf Off), dann kannst das Rad wie ein klassisches Pinion-Getriebe Fahrrad fahren und schalten.
Ok,wenn es auf dem Gebrauchtmarkt aufschlägt,gerne;)
Ist eine Diebstahlsperre integriert?
In diversen Veröffentlichungen wird davon gesprochen, dass die MGU auch uneingeschräkt unter Last geschaltet werden kann. Das hört sich im Gangsprung 4-5 / 8-9 zumindest nicht gesund (Haltbarkeit!?) an.
Mein Erwartungen wurden bei der ersten Testfahrt deshalb etwas "ernüchtert" und liesen mich verunsichert zurück. Allerdings habe ich das Schalten unter Last auch "provoziert". Ein Tag später, bei einer zweiten Testfahrt (hat mir keine Ruhe gelassen), habe ich dann so geschaltet wie noch aktuell mit meiner Kettenschaltung und siehe da...
Ich weiß es ist nicht wirklich ein Frage...
Aber ihr habt da ein tolles Produkt hingestellt und das auch mit der bauartbedingten kleinen Einschränkung!
Die Händler vor Ort sollten zumindest darauf hinweisen, dass die Schaltperformace davon profitiert, wenn man wie bisher von der Kettenschaltung gewohnt, etwas Druck rausnimmt.
Am Ende ist es ein Rad mit der MGU bei mir geworden😉 Weiterhin viel Erfolg!
Danke für dein ausführliches Feedback! In der Tat ist es so, dass das Schalten unter Last kein Problem für das System darstellt und dadurch keinen Schaden nimmt. Sicherlich sollte man das nicht ausnutzen, wie bei einer Kettenschaltung auch und es andauernd "provozieren", allerdings lässt es sich gerade im E-MTB bei sportiver Fahrweise auch nicht verhindern.
Die Gangsprünge die du beschreibst 4-5 & 8-9 sind sogenannte Doppelschaltvorgägne, wie im Video erwähnt, schalten hier beide Teilgetriebe gleichzeitig, was beim Fahren hörbar ist. Das lässt sich auf Grund der Bauweise des Getriebes auch nicht so einfach ändern.
Ich finde es genial, allerdings noch viel zu teuer. Ich hoffe eure Technologie sich durchsetzt und für die breitere Maße auch zahlbar wird. Ansonsten einfach super 👍
Wir sind nächstes Jahr bereits bei über 20 Herstellern vertreten und mehr als 40 Modellen. Wir arbeiten weiter daran es in die breite Masse zu bringen. Pinion MGU E-Bikes beginnen ab 5.000 €. Für viele ist ein Leasingmodell oder Jobrad sehr attraktiv.
When will there be a 12V car-charger? Because with a 12-220V inverter in between it pulls almost 300W on slow charge. That means a loss of almost 40%. At an reasonable price, please .
Gutes Video, ich hätte allerdings gern mal mehr Infos zum Smart:Shift-System für Biobikes - könntet ihr dazu nicht einmal ein Video machen? Bisher hab ich dazu nur einen Teaser vom Pilot Scram gesehen, aber das hat schon Lust auf mehr gemacht.
Es gibt bereits ein Video zum Smart.Shift System für E-Bikes: ruclips.net/video/o8nVUP5yJ80/видео.html
Es wird auch ein weiteres Update geben mit einem neuen Video zu den Biobikes!
Hallo, ich habe mir auch bereits ein MGU Modell vorbestellt, meine Frage wäre wie viel Watt der Lichtanschluss maximal liefern kann? MfG
Hallo! Sollte der Akku komplett leer sein, kann ich dann noch schalten? Gruß Tom
Ja! Es ist immer genug Restspannung vorhanden, um weiter schalten zu können, auch wenn der Motor nicht mehr unterstützen kann. Es reicht bis zur nächsten Lademöglichkeit zu fahren.
Danke für das schöne Video!
Gibt es eine Lademöglichkeit für Smartphones und wenn ja wieviel Ampere wird unterstützt?
Ein USB-C Port ist verfügbar und kann 5 V/ 7,5 W leisten. Verfügbar bei Biketec / FIT Händlern.
Was mich sehr interessieren würde ist, ob die Pinion Motor-Getriebe-Einheit von der Montage-Aufnahme her in die herkömmliche Aufnahme eines Pinion Getriebes passt?
Also - konkreter Fall - ich fahre ein Falkenjagd Hoplit mit neodrives Hinterradantrieb und Pinion Getriebebox.
Kann man theoretisch umrüsten?
Hey Ulf, leider ist das nicht möglich, die Aufnahme hat eine ganz andere Passform. Die MGU hat auch andere Dimensionen als ein klassisches Pinion-Getriebe.
Kommen da auch noch mehr E Bikes, wo der Akku oberhalb vom Rahmen verbaut wird und nicht unten? Am besten mit Gepäkträger und so und mit Reifen die auch für den Winter taugen, dann wäre es für mich perfekt.
Es gibt verschiedene integrierte Unterrohr Akkus und zusätzlich kannst du bei einigen Modellen einen Range-extender oberhalb anbringen. Wir empfehlen dir mal in unsere Bike selection zu schauen, dort findest du alle Modelle von unseren Launchpartnern: pinion.eu/bike-selection/#filter=.bike-getriebe-318
wo findet man denn Fit Fachhändler? Frau Google hat keine ausgeworfen.
habe ich das richtig verstanden, das getriebe schaltet auch automatisch?
Es gibt 2 halbautomatische Schaltmodi. Pre.Select und Start.Select, wie im Video beschrieben.
@@PinionChannel ja genau das hatte ich nicht ganz verstanden.vielen dank
Spritzwassergeschützt? Es kann doch auch Situationen geben, bei denen sich die MGU UNTER Wasser befindet. Ist mir heuer 2x passiert bei Hochwasser am Chiemseeuferradweg bzw. bei tiefen Wasserfurten am TuscanyTrail. Das dürfte doch kein Problem sein?
Also die MGU an sich ist IP67 zertifiziert, allerdings handelt es sich hier um ein elektrisches Antriebskonzept inkl. Batterie und Kontakten oberhalb der MGU. Daher zu solltest du mit deinem E-Bike möglichst nicht tauchen gehen, da es sonst zu einem Kurzschluss kommen kann.
Hey Pinion, ich habe ein bike bei Simplon vorbestellt. Ich hab vorher eine Testfahrt mit dem Bike gemacht.
1. Autoshift hat bei mir nicht wirklich funktioniert, liegt das daran, das ich manuell eingegriffen habe? Ich fuhr einen Berg hoch und der Motor hat einfach nur gemurkst und hat den Gang nicht geschaltet, bis ich selber auch nicht mehr treten konnte und selber schaltete. Was war da los?
Hätte Pre Select auf 1 gestellt werden müssen, damit das Bike bei starker Steigung auch in diese automatisch schaltet?
2. Ich habe auch den Wunsch, wenn ich den Schalthebel gedrückt halte, die Gänge entweder schnell durchschalten (wie Shimano Di2) oder auf einen voreingestellten Gang schaltet.
Hallo @FIGHTTHECABLE,
vielen Dank für dein ausführliches Feedback!
1. Was du als Autoshift beschreibst, ist unser halbautomatischer Schaltmodus Pre.Select. Dieser sorgt dafür, dass dein E-Bike immer dann, wenn du nicht pedalierst - zum Beispiel bei einer Bergabfahrt - in einen an deine Geschwindigkeit angepassten Gang schaltet. Du kannst in den Einstellungen deine Wunschtrittfrequenz festlegen. Diese dient dazu, dass das System versteht, ob du eher gemütlich oder sportlich unterwegs sein möchtest. Ich glaube, dadurch kommt deine Verwechslung.
Ein weiterer halbautomatischer Schaltmodus ist Start.Select. Hier schaltet das System in einen von dir vordefinierten Startgang, immer wenn du mit der MGU zum Stehen kommst. Pre.Select und Start.Select sind miteinander gekoppelt, sodass Pre.Select niemals in einen niedrigeren Gang als Start.Select schaltet.
Autoshift, also eine komplette Automatik, die auch beim Pedalieren für dich schaltet, ist zum Marktstart noch nicht vorgesehen. Es liegt also nahe, dass wir auch an so einer Funktion arbeiten. Noch können wir jedoch nichts dazu sagen, wann oder wie diese Funktion erhältlich sein wird.
2. Feedback von unseren Kunden ist uns sehr wichtig und wir geben dein Feedback sehr gerne an unsere interne Entwicklungsabteilung weiter.
Beste Grüße!
Dein Pinion Team
Millä ohjelmalla 25km voi virittää
Welche S-Pedelecs gibt es denn mit dieser MGU?
Hier sind alle S-Pedelecs mit MGU aufgelistet: pinion.eu/bike-selection/#filter=.bike-getriebe-318.fahrradtyp_e_bike-106
36V oder 48V?
Und wird es auch Kits (Einzelteile) zum Kauf geben? Also um z.B. ein Douze V2 um/nach zu rüsten
48 V System, du kannst einzelne FIT Teile bestellen, aber die MGU ist ein geschlossenes System und kann nicht nachgerüstet werden.
@@PinionChannel "die MGU [...] kann nicht nachgerüstet werden"🙄 Warum so verschlossen? Ne normale Pinion kann ich doch auch einfach kaufen und einbauen
@@Andre-jj6xs Das hat verschiedene technische Gründe, da wir es hier mit einem komplexen elektrischen Antriebssystem aus Hardware- und Softwarekomponenten zu tun haben, welche perfekt von uns auf die jeweiligen E-Bikes abgestimmt werden. Deshalb arbeiten wir auch eng in der Entwicklung mit unseren Launchpartnern zusammen.
@@PinionChannel Arbeitet ihr auch mit Douze zusammen? Das Douze V2 hat ja eine variable Aufnahme, für die nur passende Brackets braucht. Soweit ich weiß, konnte man das V2 ja auch eine Zeit lang mit Pinion Schaltung kaufen.
einer der besten Innovationen im E bike Sektor. Leider aktuell nur in Top E Bikes verbaut, kann und will sich manch Otto normal Verbrsuchrr nicht leisten wollen. Macht für mich erst Sinn wenn es sich auch die breite Masse leisten kann !!
Wir arbeiten konstant mit weiteren Herstellern daran, dass System in weiteren E-Bike Modellen verfügbar zu machen. Mehr Infos darüber werden wir bereits dieses Jahr veröffentlichen, seit also gespannt!
Gorox hätte ich schon gekauft, aber es fährt sich leider zu sehr als Mountainbike
Wird es möglich sein den antrieb in ein Dreirad von HP Velotechnik zu verbauen?
Der Umbau wird nicht ohne die Kooperation zwischen HP Velotechnik, FIT und unserer Entwicklung möglich sein. Das Pinion E-Drive System ist ein eigenes geschlossenes Ecosystem und kann nicht einfach so verbaut werden.
@@PinionChannel gibt es schon andere Hersteller die eventuell ein Dreirad antrieb mit ihrem neuen System in Arbeit haben?
@@gewaltistkeinelosungmgebha538 Momentan gibt es leider kein Hersteller, der ein Dreirad mit unserer MGU geplant hat. Aber eventuell findest du eine Möglichkeit dir ein Rad bei einem Hersteller mit Pinion Getriebe und Heckmotor anfertigen zu lassen.
@@PinionChannel das wäre ja leider nicht das selbe 😔
Wäre es möglich den neuen antrieb als privat Person zu erwerben? Und was würde er kosten?
@@gewaltistkeinelosungmgebha538
Das würde mich auch interessieren!!
warum sind die Preise so hoch? Das billigste Rad ist das Bulls Vuca, aber selbst das ist über 8000€ warum??
MGU E-Bikes gibt es ab 6.000 €. Das günstigste Fully E-MTB ist das BULLS VUCA EVO AM1 für 7.499 €.
Natürlich bewegen sich zur Zeit alle aktuellen MGU E-Bikes im oberen Preissegment, aber wir sind nur ein Komponenten-Hersteller von vielen, daher ist der Preis natürlich abhängig von allen verbauten Komponenten.
Chance vertan? Im 2025 ist dann die Konkurrenz auch so weit? @@PinionChannel
@@GuidoSteiner Wir können auf 12 Jahre Erfahrung in der Getriebeentwicklung für Fahrräder zurückblicken, was auch die Grundlage der MGU darstellt und wir ruhen uns natürlich nicht darauf aus. Warum sollten wir daher unsere Chance vertan haben?
Warum verkauft ihr den Motor nicht an alle Hersteller, warum exklusiv? Und die Verkaufen nur Bikes im oberen Preis Bereich wo sich jeder zweite Fragt, was das für Preise sind und wie die Zustande kommen. Mit einem Hersteller der Bikes im Low/Mid Range verkauft wäre sicher mehr zu verkaufen gewesen...und dann 2024...selbst Essen gehen wird teurer...also da muss man schon gut zu hause argumentieren warum man soviel für ein Fahrrad ausgibt.
@@GuidoSteiner Zum Markstart sind wir aktuell mit 9 Launchpartnern gestartet, aber bereits in 2024 kommen weitere Marken und Modelle hinzu. Es ist natürlich auch fast unmöglich allen sofort zum Markstart gerecht zu werden. ✌